Pronto il trio di Cubeda Corse per la Coppa Selva di Fasano

La scuderia catanese affronta la settima tappa del CIVM dal 14 al 16 luglio con Domenico Cubeda al secondo impegno sulla sua nuova Osella Fa30 Zytek da 3000cc, mentre Giuseppe Aragona con la Peugeot 106 in gruppo E1 e Daniele Portale al rientro sulla Fiat 126 fra le Bicilindriche daranno battaglia nelle rispettive classi

Catania, 12 luglio 2017. Settimo round del Campionato Italiano Velocità Montagna per la Cubeda Corse, che il prossimo weekend si presenta alla 60^ Coppa Selva di Fasano con Domenico Cubeda, Giuseppe Aragona e Daniele Portale. Il trio di lusso della scuderia catanese affronta dal 14 al 16 luglio l'appuntamento che rappresenta il giro di boa del Tricolore, ma che per Domenico Cubeda sarà soltanto la seconda apparizione al volante della sua nuovaOsella Fa30 Zytek, preparata da Paco74 e da Armaroli per la parte motoristica. Il forte driver etneo ha esordito sul potente prototipo monoposto di gruppo E2Ss appena il mese scorso ad Ascoli, dove alla Coppa Teodori è subito salito sul podio della propria categoria e conquistato il quarto posto assoluto con riscontri in progressivo miglioramento. Cubeda affronterà la trasferta a Fasano con l'intenzione principale di affinare ulteriormente la conoscenza della sportscar di casa Osella, che rappresenta anche le sue prime esperienze con motorizzazioni da 3000cc dopo i numerosi successi colti al volante della Pa2000 Honda nelle ultime stagioni. I 5600 metri dello scorrevole tracciato pugliese saranno dunque un banco di prova importante per il detentore del TIVM Sud e campione siciliano in carica, che in ogni caso proverà a confermarsi ancora una volta nelle posizioni alte della classifica tenendo testa a un'agguerrita e pronta concorrenza.

A rappresentare i colori della compagine diretta da Sebastiano Cubeda ci sarà poi Giuseppe Aragona. Il pilota cosentino di Villapiana è da tempo residente in Puglia e dunque La Fasano-Selva sarà per lui anche un'altra gara di casa, che affronterà con la fida e sempre più preparata Peugeot 106, con la quale,prima di saltare la trasferta sul Bondone, aveva dominato gli ultimi appuntamenti tricolori disputati a Morano e Ascoli nella classe E1-1600, una delle più combattute in assoluto a livello nazionale. Al rientro in CIVM sarà pure Daniele Portale. Il pilota catanese proseguirà le grandi sfide nella categoria delleBicilindriche, dove si ripresenta sulla Fiat 126 con la quale è reduce dall'ottimo secondo posto colto a Morano a metà giugno. Dopo le verifiche di venerdì pomeriggio, sabato sono in programma le prove ufficiali della Coppa Selva di Fasano, mentre domenica 16 luglio il via di gara-1 e quello di gara-2 a seguire.

L’Ufficio Stampa 

 Gianluca Marchese 

Conto alla rovescia per la Val D’Anapo - Sortino

Mancano dieci giorni alla chiusura delle iscrizioni alla gara organizzata dalla Scuderia Contea Racing in collaborazione con ACI Siracusa ed il Comune di Sortino valida per il campionato Siciliano per auto Moderne e Storiche che si svolgerà dal 21 al 23 luglio, tutte le info ed i moduli su www.coppavaldanaposortino.it

Siracusa, 7 giugno 2017. Iniziato il conto alla rovescia verso la 33^ Val D’Anapo - Sortino, terza prova del Campionato Siciliano Velocità Salita per auto storiche e moderne, che dal 21 1 al 23 luglio segnerà l’edizione del rilancio della storica gara siracusana. Tutti i moduli e le informazioni sull’attesa gara sono disponibili sul sito web www.coppavaldanaposortino.it . La competizione è organizzata dalla Scuderia Contea Racing di Modica in collaborazione con l’Automobile Club di Siracusa ed il Comune di Sortino, per rilanciare e proiettare verso il futuro una gara dalla lunga ed importante storia. Mancano dieci giorni alla chiusura delle iscrizioni, in corso fino a lunedì 17 luglio, che continuano ad arrivare, per via del fascino che la gara esercita sui piloti che non vorranno mancare al ritorno di una competizione amata e difficile al tempo stesso, per cui altamente spettacolare ed attesa anche dal pubblico, oltre che da tutti gli addetti ai lavori. Venerdì operazioni di verifica a Sortino. Tracciato da 5,7 Km con due due manche di prove ufficiali previste per sabato 22 ed altrettante salite di gara sono previste domenica 23 luglio, per l’edizione del rilancio della famosa corsa. Il quartier generale della gara sarà presso il Comune di Sortino. La Cerimonia di premiazione, che domenica 23 luglio sarà il momento conclusivo della tre giorni motoristica siracusana, si terrà all’interno del palazzetto dello Sport di Sortino in Contrada California.

L’Ufficio Stampa

Rosario Giordano

Il Rally del Tirreno apre le iscrizioni

Primo atto 2017 della gara organizzata a Villafranca Tirrena da Top Competition con il supporto diretto della Presidenza dell’Assemblea Regionale Siciliana, valida per la Coppa Italia ed il Campionato SicilianoAgevolazioni particolari per le scuderie e sconti del 10% per tutti. Sarà possibile inviare le adesioni fino a lunedì 31 luglio. Tutte le info sul nuovo sito www.rallydeltirreno.com  

 Torregrotta (ME), 4 luglio 2017. Il 14° Rally del Tirreno e il 1° Tirreno Historic Rally aprono le iscrizioni domani, mercoledì 5 luglio fino a lunedì 31 luglio. Gli organizzatori di Top Competition hanno previsto agevolazioni particolari per le scuderie ed un incentivo per tutti i partecipanti con lo sconto del 10% sulla tassa d’iscrizione. Primo atto, dunque, della gara del 5 e 6 agosto organizzata con il supporto diretto della Presidenza dell’Assembla Regionale Siciliana e del suo Presidente On. Giovanni Ardizzone, da sempre vicino allo sport motoristico, che nella sua provincia d’origine ha una vera culla di passione rallistica. La competizione, che vedrà al via le auto moderne e parallelamente le sempre emozionanti auto storiche con il loro carico di fascino in arrivo dal passato, si svolgerà in notturna nei dintorni di Villafranca Tirrena, il comune alle porte di Messina che si è confermato capofila nel pool di partner che ha rinsaldato piena fiducia nell’efficacia promozionale della competizione. 

Molte le validità della gara messinese: Coppa Italia Rally, Campionato Regionale Rally ACI Sport con coefficiente 1,5, Trofeo Rally Sicilia con coefficiente 2,5, Trofeo Peugeot, Trofeo Renault e Trofeo R2 Michelin. Il 1° Tirreno Historic Rally sarà valido per il nuovo Trofeo di Zona, una delle 4 prove del sud Italia, oltre che prova del Campionato Regionale, una gara dallo stesso impatto spettacolare ma parallela in tutto alla versione moderna.  Tutti i moduli, sulle agevolazioni per equipaggi e team, oltre agli orari, i luoghi del rally e le informazioni sulla possibilità di svolgere le ricognizioni autorizzate già sabato 29 luglio, sono disponibili sul nuovo sito www.rallydeltirreno.com .  Nuova logistica per il rally che ha riportato il fascino delle prove speciali illuminate dai fari supplementari delle auto nella provincia messinese, con quartier generale al Tirreno Rally Village,  nell’ex area Pirelli dove saranno ubicati il parco assistenza, i riordini, il centro servizi, la direzione gara e la sala stampa. Logistica semplice, collegamenti rapidi tra le speciali e servizi concentrati in unica sede sono i punti di forza del Rally del Tirreno, che ha un percorso concentrato in 244,02 Km ma si articola su ben 9 prove speciali, tre tratti cronometrati da percorre tre volte, per un totale di 82,35 Km. Un rally dalla gestione logistica decisamente molto semplice. Inizia dunque la rincorsa al pronostico per conoscere chi iscriverà il proprio nome nell’albo d’Oro, dopo che nel 2016 la vittoria fu per i pugliesi Giuseppe Bergantino e Michela Di Vincenzo sulla Peugeot 207 Super 2000, alla fine del duello con Giuseppe Nucita e Nico Salvo su Peugeot 207 Super 2000. Terzi Marcello Rizzo e Antonio Pittella, anche loro sulla Peugeot 207 Super 2000.

 L’Ufficio Stampa

Rosario Giordano

Dondi e CST Sport Superstar alla Trento - Bondone

Il bolognese sulla Fiat X1/9 all’esordio in trentino ha sbaragliato tutta la concorrenza tricolore ed internazionale e vinto il gruppo E2SH dove ora è leader

Trento, 2 luglio 2017. Manuel Dondi e CST Sport nel ruolo di superstar alla 67^ Trento - Bondone, sesto round del Campionato Italiano Velocità Montagna e del Campionato Europeo Montagna. Il pilota e preparatore bolognese sulla agile sempre scattante Fiat X1/9 ha attaccato e vinto in gruppo E2SH portandosi in testa alla categoria riservata alle estreme silhouette. L’alfiere CST Sport ha centrato un’altra delle sue vittorie all’esordio assoluto su un tracciato, ma questa volta l’emiliano Campione 2016 ha compiuto un’impresa epica con il tempo di 10’37”67 sui 17,3 Km del tracciato trentino considerato “l’Università della Salita”, dove ha ottenuto il 14° posto nell’assoluta. Dondi ha battuto, non solo la concorrenza nazionale, ma anche gli accreditati avversari protagonisti del Campionato Europeo -“Una grande gioia aver realizzato questo tempo - ha dichiarato Dondi - ero concentrato a prendere il massimo dei punti nell’italiano ma quando ho visto il tempo mi sono reso conto di aver battuto anche i concorrenti stranieri. Sono contento anche se temevo di aver perso del tempo per delle noie al cambio al volante, che mi è spesso rimasto in folle o in scalata inseriva due marce per volta. Ottimo il lavoro delle gomme Avon, sempre performanti anche nei tratti finali. Un grande risultato che condivido con il team e la scuderia, con cui stiamo portando avanti questa stagione pianifi- cata in modo efficace”-. Classifica di gruppo E2Sh: Dondi (Fiat X1/9) in 10'37”67; 2. Michl (Lotus Elise) a 2”83; 3. Vitver (Audi Tt-R Dtm) a 1'06”21; 4. Marchegger (Fiat 500 Bmw) a 1'18”46; 5. Gallina (Jaguar) a 1’29”64. Sfortuna per Luca Ligato su Osella PA 21 EVO Honda, dopo essere stato protagonista assoluto in prova dove aveva ottenuto il 3° tempo in assoluto, il 23enne calabrese Campione in carica di CN, è stato costretto alla resa dopo metà percorso per un guasto meccanico alla frizione -“Stava andando tutto bene e le vettura era perfetta e molto bilanciata. Eravamo in vantaggio come dimostrano gli intertempi - ha spiegato con un pò di rammarico Ligato - purtroppo ho sentito che la frizione slittava e la macchina non riusciva a procedere, ho tentato di continuare ma ho dovuto arrendermi. Le corse sono così…”- Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).

L’ufficio Stampa

Rosario Giordano

Emozionante esordio sull'Osella Fa30 per Cubeda ad Ascoli

Subito buoni riscontri per il driver catanese sulla nuova monoposto a ruote coperte da 3000cc nella gara-test in CIVM: “Il rombo dello Zytek esalta e quanti appassionati mi aspettavano!”. E Aragona s'impone ancora in E1-1600

Catania, 26 giugno 2017 . Fine settimana di emozioni, test e anche successi quello vissuto dalla scuderia Cubeda Corse alla 56^ Coppa Paolino Teodori ad Ascoli. La quinta prova del Campionato Italiano Velocità Montagna ha ospitato l'esordio assoluto di Domen ico Cubeda sulla nuova Osella Fa30 Zytek preparata da Paco74 Corse e da Armaroli per la parte motoristica e gommata Avon. Un debutto emozionante che ha visto il driver catanese per la prima volta impegnato nella classe regina delle cronoscalate, la E2Ss-3000, quella delle monoposto con cilindrate da 3 litri. E Cubeda ha subito fatto segnare dei buoni riscontri nella sua prima gara-test sul prototipo-monoposto, con il quale ha concluso quarto assoluto e terzo di gruppo e classe. Ma al di là del risultato, era naturalmente il lavoro con scuderia e team sulla potente vettura appena ultimata e le prime sensazioni del pilota stesso i fulcri essenziali del weekend marchigiano, che il campione siciliano e del TIVM Sud in carica racconta così: “Presentarmi sabato alla mia prima partenza nelle prove con la Fa30 è stato incredibile. Il rombo dello Zytek, il via, che è del tutto diverso rispetto a quello con un prototipo da 2000cc, tutti quei cavalli poi da gestire...

Davvero una grande emozione portare al semaforo verde un modello appena ultimato, del quale fra l'altro ho vissuto tutte le ultime fasi di assemblaggio. Ho provato anche un po' di ansia, penso sia normale. Ma ho pure visto tantissima gente e numerosi appssionati che mi spingevano, che attendevano loro stessi con ansia questo debutto. Sì, soprattutto nella prima manche mi sono emozionato. Ma sono più importanti gli aspetti tecnici. Ho l'esperienza giusta per esordire su un prototipo così avanzato, ma naturalmente devo ancora scoprirne almeno il 30% degli aspetti e del potenziale. E' un'auto che non vuole sbavature, non va aggredita. E' molto più lineare della Pa2000, devi fare strada perché la potenza c'è tutta. Non è un caso che la salita migliore che ho disputato è stata la seconda di gara domenica, quando ho guidato con molta più tranquillità e con meno irruenza. Continueremo a scoprirne il potenziale e ad affinare feeling e messa a punto fra tre settimane alla Coppa Selva di Fasano, ma intanto devo ancora ringraziare tutti, fra partner commerciali e tecnici, oltre che la mia famiglia e tutta la Cubeda Corse, per essere riuscito a esordire con questo progetto”.

Oltre a Domenico, nella prova marchigiana del Tricolore nei colori Cubeda Corse era in gara pure Giuseppe Aragona. Il pilota cosentino di Villapiana residente in Puglia non si è smentito neppure ad Ascoli ed è tornato dalla trasferta felicissimo per il nuovo successo colto al volante della Peugeot 106 nella classe 1600 del gruppo E1. Aragona si è infatti aggiudicato entrambe le salite di gara, bissando la già splendida doppietta di due settimane prima a Morano e soprattutto rilanciando le ambizioni di conquista della coppa di classe, della quale è campione in carica, in una delle categorie più agguerrite dell'intero CIVM.

L’Ufficio Stampa

Rif. Gianluca Marchese - Rosario Giordanoi - Erregìmedia

Da Zanche conserva il secondo posto nell'Europeo a Ypres

Occasione mancata per il campione valtellinese all'esordio in Belgio che nel quarto round della serie continentale auto storiche non riesce a concretizzare il podio al volante della Porsche 911 del team Pentacar a soli tre chilometri dal traguardo: “Grande gara in un test complicatissimo, peccato per il finale ma abbiamo colto punti importanti che danno fiducia in vista dei prossimi appuntamenti”

Bormio (SO) , 26 giugno 2017 . Dopo la “prima” al Rally Vltava e in quello delle Asturie, anche nel suo esordio all' Ypres Historic Rally Lucio Da Zanche è protagonista insieme a tutta la squadra di una prestazione notevole al volante della Porsche 911 RSR gommata Pirelli del Team Pentacar. Nel quarto round del Campionato Europeo Rally auto storiche in Belgio, al campione di Bormio e al navigatore Daniele De Luis è mancata soltanto la ciliegina del podio finale, svanita a tre chilometri dal traguardo dell'ultima prova speciale in programma per un'escursione fuori strada costata quasi due minuti all'equipaggio valtellinese. Da Zanche - De Luis sono però riusciti a riprendere e a concludere l'impegnativa due-giorni nordeuropea piazzandosi undicesimi assoluti e soprattutto quarti nella classifica del Campionato Europeo, risultato che ha permesso al già tre volte campione italiano e continentale nel 2014 di mantenere la seconda posizione in classifica generale. Oltre al piazzamento della sempre ammirata GT da rally color argento griffata dai colori Sanremo Games, nello stesso team risultati positivi sono arrivati anche dagli altri driver italiani impegnati in terra belga sulle vetture della Casa di Stoccarda. A iniziare da quello di Maurizio Pagella, che insieme a Roberto Brea nel terzo raggruppamento ha concluso secondo sul podio, completato dal corregionale ligure Mirko Acconciaioco, nel suo caso navigato da Andrea Demonte. Nel primo raggruppamento, invece, secondo posto per il piemontese Antonio “Nello” Parisi in abitacolo con Giuseppe D'Angelo. Dichiara Da Zanche di ritorno dal Belgio: “Sapevamo che ci avrebbe atteso un fine settimana assai impegnativo, ma in ogni caso abbiamo disputato una grande gara all'esordio in un rally complicatissimo, sia per la particolarità e direi quasi unicità dei percorsi sia per la facilità di commettere errori. Direi che, scelta delle gomme comprese, siamo stati perfetti fino a tre chilometri dal traguardo e stavamo per cogliere un podio fondamentale, malgrado fino a quel punto avevamo perso quasi un minuto prima per noie alla frizione e poi per la rottura di uno scarico. Ma il team è stato straordinario e siamo riusciti a riprendere senza pagare penalità. Mi dispiace per quella sfortunata uscita in vista del traguardo, ma le gare, e in particolare quelle che non hai mai disputato prima, sono anche questo. Tutto fa parte del gioco e non siamo stati gli unici ad avere problemi. I punti sono comunque arrivati e sono importanti. Conserviamo il secondo posto in classifica e possiamo guardare avanti con fiducia ai prossimi appuntamenti, quando l'Europeo farà tappa in Italia””.

Foto allegata: Foto Birger Vuylsteker 

L’Ufficio Stampa Rif. Gianluca Marchese / Agenzia ErregìMedia

“Ruotate” e punti per Peccenini a Digione nel VdeV

Grandi duelli e un podio di categoria per il pilota milanese, che sulla F.Renault della TS Corse ha continuato le battaglie per assoluta e Trofeo Gentleman Driver nel Challenge Monoplace della serie internazionale: “Tutti i giochi sono aperti, torneremo dopo la pausa estiva ancora più motivati”

Milano, 26 giugno 2017 . Fra numerosi duelli e conquistando punti pesanti, ha passato il giro di boa del VdeV Pietro Peccenini. Il pilota milanese classe 1973 è stato impegnato in un combattutissimo quarto round del Challenge Monoplace sul circuito di Digione, dove al termine di tre gare tiratissime ha portato la sua Formula Renault 2.0 tre volte nella top-10 assoluta (ottimi il sesto posto di gara-1 e il settimo di gara-2) e tre volte nella top-5 del trofeo Gentleman Driver. Fra queste spicca il podio conquistato in gara-2 proprio per quanto riguarda la categoria della quale è campione in carica. Dopo aver sbaragliato la concorenza a Le Castellet, nella seconda tappa francese del la stagione l'agonismo è infuriato ancora di più fra i numerosi piloti di casa, ma il portacolori della scuderia lombarda TS Corse è uscito dalla trasferta transalpina ancora nelle posizioni importanti delle due classifiche, in piena lotta per la conferma del titolo “gentleman” e per la top.5 assoluta. Il VdeV tornerà dopo la pausa estiva a Jarama, ma il team sta valutando l'opportunità di un test precedente in preparazione della seconda parte della stagione. Peccenini commenta al rientro dal weekend francese: “E' stato un grande fine settimana fino alle qualifiche, perfino meglio di Le Castellet. In tutte le tre gare avevamo il passo per fare almeno il quarto assoluto, invece non samo riusciti a concretizzare, anche se non ci siamo tirati indietro in battaglie, duelli e sorpassi. Forse sono stato fin troppo corretto, quello sì, mentre magari serviva ancora un po' più di aggressività. La macchina andava benissimo, la squadra ha svolto un lavoro eccezionale fin dai test, avevamo un gran potenziale che non siamo riusciti a capitalizzare fino in fondo, anche se poi i punti sono arrivati e in classifica siamo sempre lì. Questo vuol dire che torneremo in campionato dopo la pausa estiva con ancora più convinzione e un po' più allenati in termini di 'cattiveria agonistica'. Con il passo-gara mostrato a Digione, pista comunque complessa e dove anche il gioco delle scie non ci ha del tutto favoriti, è il miglior viatico dal quale ripartire”.

Foto allegate: Foto Marco Pieri

Calendario Challenge Monoplace VdeV : 19 mar. Barcellona (Spagna; coeff. 1,5); 30 apr. Portimao (Portogallo; coeff. 2); 28 mag. Le Castellet (Francia; coeff. 1) ; 25 giu. Digione (Francia; coeff. 1) ; 3 sett. Jarama (Spagna; coeff. 1,5); 8 ott. Magny-Cours (Francia; coeff. 1); 5 nov. Estoril (Portogallo; coeff. 2).

L'ufficio Stampa

Agenzia Erregimedia

Gialnuca Marchese,Rosario Giordano

Magliona bissa il podio su Norma Zytek ad Ascoli

Il pilota sardo della CST Sport conquista il terzo posto assoluto e la vittoria nel gruppo dei prototipi E2Sc alla 56^ Coppa Teodori, quinta dell'Italiano Montagna, e in gara 2 ritrova il giusto ritmo sulla biposto del Team Faggioli: “Tutto ha funzionato dopo i problemi di Morano, sono davvero contento”

Sassari, 26 giugno 2017. Nel quinto round ad Ascoli, domenica scorsa Omar Magliona ha agguantato il terzo podio assoluto e la terza vittoria generale nel gruppo dei prototipi E2Sc nel Campionato Italiano Velocità Montagna 2017. Al volante della Norma M20 Fc Zytek del Team Faggioli gommata Pirelli il portacolori della scuderia siciliana CST Sport ha lavorato sull'assetto della biposto francese fin dalle prove di sabato e in gara 2, dopo averlo perfezionato, è riuscito ad attaccare su uno dei tracciati che meno predilige, arrivando a meno di due decimi dal secondo posto e a nove dal successo assoluto. L'attuale leader della classifica dell'E2Sc, ulteriormente rinsaldata proprio grazie ai risultati colti alla 56^ Coppa Teodori che valeva anche per la Coppa Internazionale Fia, ha concluso le due salite di gara sui 5031 metri della cronoscalata marchigiana con il tempo totale di 4'26”28 (gara-1: 2'13”48; gara-2: 2'12”80), riscontro che gli è appunto valso il terzo posto assoluto, bissando il podio di Morano di due settimane prima (malgrado le noie al cambio al volante).

Magliona dichiara al ritorno nella sua Sardegna: “Con la squadra, che ha fatto un gran lavoro, ci siamo concentrati sulla messa a punto della Norma e nella seconda salita di gara il setup era davvero buono. Forse dovevamo scegliere di andare in una certa direzione fin da sabato, ma alla fine sono davvero contento sia per il risultato, sia per i riscontri cronometrici, perché abbiamo nettamente migliorato quelli dello scorso anno, sia soprattutto perché ora ho un prototipo davvero a posto e anche gli inconvenienti patiti a Morano non si sono ripresentati. In questa prima parte di stagione abbiamo affinato quanto di buono fatto vedere nel finale del 2016. Soltanto per qualche noia tecnica o sbavatura non siamo riusciti a riportare almeno una vittoria parziale, ma ci siamo e ciò deve rappresentare il punto di partenza per i prossimi impegni. Il campionato è esaltante e con il team cercheremo di dare battaglia in ogni occasione”. Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).

L'ufficio Stampa

Gianluca Marchese

Successo per T.M.Racing con Schillace allo Slalom di Sciacca Terme

Il pilota peloritano sulla Radical SR 4 si è imposto in due manche ed ottenuto il decisivo miglior tempo nella seconda. Adesso Emanuele è secondo in Campionato Siciliano ed leader di Under 23 regionale e di classe con la biposto da 1400 cc. Tutti a podio e con ottimo bottino di punti i piloti del sodalizio messinese

Messina 21 giugno 2017. T.M. Racing torna dal 4° Autoslalom Terme di Sciacca di domenica 18 giugno con una vittoria assoluta ed ottimo bottino di punti per tutti e quattro i portacolori presenti, che si rilanciano completamente verso la vetta assoluta e di categoria del Campionato Siciliano Slalom. Emanuele Schillace su radical SR4 ha vinto il 4° Slalom Terme di Sciacca, con successo in classifica under 23 ed in classe 1.4. Il giovane peloritano, alfiere T.M. racing è sempre più incisivo sulla radical SR4 di classe 1400 cc, spinta da motore Suzuki di derivazione motociclistica, con cui sta inseguendo la leadership della classifica assoluta della serie regionale promossa dalla Delegazione regionale ACI Sport in cui e attualmente 2° e detiene il titolo 2016, come quello under e di classe. Schillace ha vinto le prime due manche, ipotecando definitivamente il successo con il miglior tempo di 2’14”68 nella seconda manche di gara. -“La gara è andata molto bene - ha dichiarato Schillace - abbiamo risolto i piccoli problemi di grip accusati nella prima manche, grazie a delle più precise regolazioni di set p. La seconda manche è andata decisamente per il verso giusto. Sulla terza si son alzati i crono a causa del meteo, ma era inutile assumere dei rischi eccessivi che rischiavano di compromettere tutto”-. Successo in classe S3 per Pietro Livorsi sulla Autobianchi A112 di gruppo speciale, che è riuscito ad imporsi malgrado la penalità dovuta al contatto con un birillo nella seconda manche, ha vinto comunque pur non essendo partito nella 3^. Sempre in gruppo speciale in classe S2 Domenico Livorsi ha raccolto punti importanti con il secondo posto di categoria, anche lui al volante di una elaborata A112 Abarth. Altra piazza d’onore quella di Giuseppe Mazzeo tra le bicilindriche di Gr5 con la Fiat 126, prestazione perfettamente in linea con il crescendo costante del pilota dall’inizio della stagione.

L’Ufficio Stampa

  T.M.Racing

Cubeda all'esordio assoluto sull'Osella Fa30 Zytek ad Ascoli

Appena ultimata e collaudata, il driver catanese affronta il primo weekend di gara sulla nuova monoposto a ruote coperte da 3000cc nel quinto round del CIVM dal 23 al 25 giugno: “Potenziale elevato ancora tutto da scoprire”. Impegnato con la scuderia Cubeda Corse anche il calabrese Giuseppe Aragona con la Peugeot 106 in gruppo E1

Catania, 21 giugno 2017 . Domenico Cubeda sarà protagonista di un esordio assoluto che nel Campionato Italiano Velocità Montagna lo vedrà debuttare nella classe 3000, la categoria regina delle cronoscalate. E' stato completato il lavoro sulla nuova Osella Fa30 Zytek , preparata da Paco74 Corse e da Armaroli per la parte motoristica e gommata Avon, con la quale il driver catanese affronterà per la prima volta un weekend di gara dal 23 al 25 giugno alla 56^ Coppa Paolino Teodori, quinto round del CIVM ad Ascoli, dove si schiererà sotto le insegne della scuderia di famiglia Cubeda Corse. Al progetto ha collaborato lo stesso Enzo Osella e Cubeda ha collaudato il prototipo monoposto di gruppo E2Ss nei giorni scorsi effettuando una ventina di giri sul circuito di Battipaglia: “Mi sono subito trovato a mio agio - sono le prime parole del pilota etneo - ; ho sentito un potenziale notevole che, per me che finora ho corso con la Pa2000 ('sorella minore' della Fa30), è ancora tutto da scoprire. Così come in salita dovrò prendere bene le misure, perché cambiano sia le dimensioni sia il fatto che si tratta di una monoposto e quindi presenta un posto guida centrale. Ad Ascoli inizieremo l'apprendistato, sarà la nostra prima gara-test, nella quale innanzitutto speriamo di non dover affrontare degli imprevisti. Per me si tratta di un grande progetto e di un grande cambiamento. Abbiamo svolto un lavoro enorme per arrivare allo shakedown di Battipaglia. Devo ringraziare proprio tutte le persone che mi sostengono, in qualsiasi modo lo facciano, e con le quali collaboro. Fra queste certamente mio padre Sebastiano, Pasquale e Peppe Nolè e tutta la Paco74, Renato Armaroli per la parte motoristica, Pietro Comandini per quella elettronica e naturalmente Enzo Osella. Trattandosi della F1 delle salite per noi questo è un sogno che si realizza”.

Oltre a Domenico, nella prova marchigiana del Tricolore Cubeda Corse schiererà Giuseppe Aragona. Il pilota cosentino di Villapiana e di stanza in Puglia torna al volante della Peugeot 106 con la quale è reduce dalla splendida vittoria in E1- 1600 colta a Morano e sarà dunque impegnato al massimo per una conferma mai scontata in quella che è una delle classi più combattute dell'intero CIVM. Dopo le operazioni di verifica venerdì pomeriggio, sui 5031 metri del tracciato ascolano sabato sono in programma due prove ufficiali dalle 9.30 e domenica 25 giugno gara-1 sempre alle 9.30 e gara-2 a seguire.

L’Ufficio Stampa

Rif. Gianluca Marchese - Rosario Giordano - Erregìmedia