DUE PIAZZAMENTI D’ONORE PER SANDRO BETTINI A BRNO E LEADERSHIP MANTENUTA NEL MASTER TRICOLORE PROTOTIPI

BRNO - Due secondi posti per Sandro Bettini, portacolori della scuderia Speed Motor, nel terzo appuntamento del Master Tricolore Prototipi sul circuito di Brno, in Repubblica Ceca. Protagonista di turno, in questa tappa del campionato organizzato dal gruppo Peroni Race, è stato Davide Pedetti su Tatuus Py 012, che ha realizzato la doppietta aggiudicandosi entrambe le gare. Particolare da evidenziare: gli stessi protagonisti sono saliti sul podio per due volte sugli stessi gradini e il terzo è stato occupato da Giancarlo Pedetti (padre del vincitore) su Norma M20 Fc, la stessa vettura che Bettini ha affidato al team Cms. Posizioni in gara consolidate fin dall’inizio, anche se Bettini ha provato ad animare gara 1, ingaggiando un interessante duello con Davide Pedetti; più netta, semmai, l’affermazione di quest’ultimo in gara 2. Grazie ai due piazzamenti d’onore, Sandro Bettini mantiene la testa nella classifica del Master Tricolore Prototipi, anche se Davide Pedetti ha compiuto un bel balzo in avanti (era settimo), salendo in seconda posizione. Prossimo appuntamento, quello centrale della stagione, all’autodromo di Monza il 24 e il 25 giugno. 

12 giugno 2017

Ufficio stampa

Claudio Roselli

PROBLEMI AI FRENI, MA DUE SECONDI POSTI IN CN2 PER LA NORMA M20 FC DI SANDRO BETTINI NELLA SECONDA TAPPA DEL MASTER TRICOLORE PROTOTIPI SUL CIRCUITO DI ADRIA

ADRIA - Un quarto e un terzo posto assoluto, che diventano in entrambi i casi un secondo a livello di CN2 e che lo proiettano in testa alla classifica di classe anche per l’assenza all’appuntamento di Severino Gallini, che aveva dominato in Franciacorta. Questo il positivo bilancio di Sandro Bettini, portacolori della scuderia Speed Motor di Gubbio su Norma M20 Fc, nella seconda tappa stagionale del Master Tricolore Prototipi all’Adria International Raceway, nonostante i problemi che hanno penalizzato il pilota di Scarperia. La domenica in terra veneta era cominciata nel migliore dei modi: partenza di gara 1 e dalla quarta posizione Bettini si era subito portato in testa, rimanendovi per i primi 5 dei 25 minuti previsti, poi ecco il contatto con la Lucchini Bmw di Claudio Francisci, che “svernicia” la Norma sul dritto. In regime di “safety car”, è l’altra Norma di Ranieri Randaccio a passare Bettini e quindi scatta la penalizzazione, dopodichè subentrano altri imprevisti: un doppiato che blocca la ripartenza di Bettini, favorendo così il sorpasso nei suoi confronti da parte di una vettura della CN3 e nel finale il problema ai freni, che gli fa perdere un’altra posizione a beneficio della Wolf GB08 di Cosimo Papi, che gli soffia il terzo posto assoluto e il primo nella CN2. Meno ricca di sorprese gara 2: Bettini è ancora quarto al via e guadagna d’acchito la terza piazza, mettendosi sulla scia di Randazzo e tentando di tenere il passo di quest’ultimo, ma – una volta constatata l’impossibilità di farlo – il conduttore della Speed Motor si stacca lentamente, gestendo con saggezza la terza posizione, che porterà fino in fondo; verso metà gara, i freni si surriscaldano nuovamente e quindi si ritrova costretto a rallentare il passo, incappando per giunta in un testacoda che comunque non compromette nulla a livello di risultato. “Soddisfatto anche qui ad Adria, al di là dell’inconveniente ai freni – ha commentato Bettini – perché aumenta il grado di confidenza con la Norma: è una vettura nella quale mi trovo sempre più a mio agio. Semmai, occorre intervenire per migliorare sia la mia condizione fisica che la macchina stessa, ancora da aggiornare all’ultima versione”.    

14 maggio 2017

Ufficio stampa