Roberto Idili vince il 14° Slalom Guspini-Arbus, 3° Memorial Ignazio Pani

L'algherese Roberto Idili, su Idili, conquista la quattordicesima edizione dello Slalom Guspini-Arbus organizzata dall'Arbus Pro Motor's in collaborazione con l'Ogliastra Racing.

Sul podio assoluto Alberto Manca e Raffaele Giorico, entrambi al volante di una Gloria.

La gara era valida per il Trofeo d'Italia Slalom, per la Coppa Italia Zona 2 e per il Campionato Regionale ACI Sport Sardegna Slalom.

Un pubblico delle grandi occasioni ha fatto da cornice alla quattordicesima edizione dello Slalom Guspini-Arbus, 3° Memorial Ignazio Pani organizzato dall'Arbus Pro Motor's in collaborazione con l'Ogliastra Racing.

Fra i quasi sessanta piloti al via, ha vinto Roberto Idili, su Idili, dell'Abc Motors Sport, prima fra le scuderie. L'algherese, con il risultato ottenuto nella terza e ultima manche di gara, ha preceduto il compagno di Team Alberto Manca al volante di una Gloria, e Raffaele Giorico sempre su Gloria, della Magliona Motorsport.

" Nella prima manche ho utilizzato un tipo di gomme con le quali mi aspettavo di ottenere una buona prestazione - ha commentato il vincitore Roberto Idili - ma non sono riuscito a raggiungere il tempo sperato. Nella seconda manche, ho optato per un treno di gomme Pirelli e la prestazione è migliorata notevolmente, permettendomi di ottenere il miglior tempo assoluto. Sono molto contento!".

La gara, che ha come Ente di appartenenza l'Automobile Club Cagliari, era valida per il Trofeo d'Italia Slalom, per la Coppa Italia Zona 2 e per il Campionato Regionale ACI Sport Sardegna Slalom.

Il gruppo RS è andato ad Alberto Cannas su Renault Clio della Mistral Racing, il gruppo RS Plus è stato vinto da Carlo Caltagirone su Mini Cooper S della Sardegna Racing Team, nel gruppo N primo posto per Gianmichele Cossu su Peugeot 106 dell'Abc Motors Sport, nel gruppo A successo per Cristian Pani su Peugeot 208 della scuderia Sardegna Racing Team, il gruppo Speciale Slalom è andato a Samuele Angelo Cubeddu su Fiat Uno Turbo del Team Autoservice Sport, il gruppo E1 Italia è stato conquistato da Antonello Acquas su Renault R5 Gt dell'Abc Motors Sport, nel gruppo E2 Silhouette vittoria per Angelo Ibba su Fiat 126 dell'Abc Motors Sport, fra i Kart Cross primo posto per Franco Arru, su Calvino sport, portacolori dell'Abc Motors Sport, gruppo E2SS/TM SS per Alberto Manca su Gloria dell'Abc Motors Sport e gruppo E2SC per il vincitore Roberto Idili, su Idili, sempre dell'Abc Motors Sportivo.

Fra gli Under 23, Giovanni Beccu ha preceduto il cugino Gianfranco Beccu, entrambi su Calvino Sport, e l'esordiente Lorenzo Atzeni su Renault Clio.

Fra le storiche, primo posto per Domenico Manca su Renault R5 GT (182,25) e secondo classificato Matteo Seoni su Renault Clio (183,10).

" Siamo contenti del numero dei piloti presenti alla gara e, nonostante il caldo - ha commentato Amerigo Vacca, presidente dell'Arbus Pro Motor's - è stata una gara splendida. Tutto è andato per il meglio e si è concluso in modo eccellente. Un sentito grazie a tutti i piloti, alle scuderie, alla direzione di gara, ai commissari, agli Enti e agli sponsor che ci hanno supportato".

Il 14° Slalom Guspini-Arbus, 3° Memorial Ignazio Pani, è stato realizzato con il patrocinio del Comune di Arbus, del Comune di Guspini e con il sostegno della Regione Autonoma della Sardegna, del Parco Geominerario Storico Ambientale della Sardegna, Coldiretti Cagliari, Arbus Turismo, ACI Sport, Automobile Club Cagliari, ACI Sport Delegazione Sardegna, e con la collaborazione dell'associazione Ogliastra Racing.

Classifica assoluta: 1. Idili Roberto (Idili) punti 154,91; 2. Manca Alberto (Gloria) 156,04; 3. Giorico Raffaele (Gloria) 159,16; 4. Arru Franco (Calvino Sport) 163,23; 5. Acquas Antonello (Renault R5 GT) 164,70; 6. Beccu Giovanni (Calvino Sport) 164,95; 7. Ibba Angelo (Fiat 126) 165,89; 8. Pira Gianfranco (Renault R5 GT) 166,49; 9. Coghe Giovanni (Citroen Saxo) 167,01; 10. Beccu Gianfranco (Calvino Sport) 167,08.

Tutte le classifiche sono disponibili su: https://slalom.ficr.it/

In allegato fotografie stampa libera.

Ufficio stampa

Marzia Tornatore

IL 44. RALLY APPENNINO REGGIANO È DI TOSI-DEL BARBA (SKODA)

L’iconica gara che l’Automobile Club Reggio Emilia ha affidato in gestione a MaremmaCorse 2.0 ha proseguito la sua grande tradizione sportiva con un confronto sulla strada assai acceso e spettacolare sul filo dei decimi di secondo.

Il pilota di Carpineti ha saputo resistere ai ripetuti attacchi di un mai domo Antonio Rusce, finito al posto d’onore per soli tre secondi

e terzo ha chiuso Ivan Ferrarotti, per un tris di Skoda Fabia RS).

Tra le due ruote motrici prestazione di spessore di Alex Ferrari, con la Peugeot 208 rally4, inseritosi di forza anche nella top ten assoluta.

Castelnovo né Monti (Reggio Emilia), 22 giugno 2025 – E’ stata una giornata di grande sport e di grande spettacolo, il 44. Rally Appennino Reggiano, terzo round della Coppa Rally di zona 6, costantemente giocata sul filo dei decimi di secondo da Gianluca Tosi e Antonio Rusce. Entrambi reggiani, entrambi con una Skoda Fabia RS, i due hanno ingaggiato un duello adrenalinico che si è concluso all’ultimo metro di gara con la vittoria andata a Tosi per soli tre secondi. Una grande gara, per entrambi, che hanno confermato il loro calibro in quella che è stata anche una vera e propria guerra di nervi.

L’attesa era molta, in zona, l’edizione duemilaventicinque dell’iconica competizione che l’Automobile Club Reggio Emilia ha affidato in gestione alla MaremmaCorse 2.0, il prosieguo della lunga tradizione è stato assicurato da una competizione di alto profilo caratterizzata, come già detto, soprattutto dal dualismo tra il driver di Carpineti navigato dal fido Alessandro Del Barba e da quello di Rubiera, affiancato da Gabriele Zanni.

Il primo giro di prove ha visto Tosi spuntarla con decisione mentre Rusce non troppo lontano lamentava una errata scelta di gomme, mentre durante la terza “piesse” ha alzato bandiera bianca l’attesissimo pure lui Davide Medici, con De Luis, scivolato fuori strada con la Skoda. Poi, nel secondo loop di impegni Tosi ha avuto un calo fisico e Rusce si è rimesso sotto in modo preoccupante per il leader ed alla fine è stato necessario attendere le ultime tre prove per andare a scrivere il nome del vincitore nell’albo d’oro del “reggio”. Un albo d’oro dove figurano “nomi” di spessore del rallismo nazionale e che Tosi e Del Barba hanno firmato per la seconda volta consecutiva.

Una storia dunque appassionante, abbracciata da una bella giornata di sole, che sul podio assoluto, dopo Tosi e Rusce ha visto salire un altro reggiano, Ivan Ferrarotti, con Grimaldi alle note, anche lui su una Fabia RS. Reduce dal ritiro al recente “Due Valli” di Verona, il pilota di Castelnovo ne’ Monti pur viaggiando su ritmi alti non ha mai cercato rischi, chiudendo la sfida con soddisfazione, anche ottimo training in vista del prossimo impegno “tricolore” di Roma tra due settimane.

Quarta posizione finale per Manuel Milioli e Silvia Maletti, con una Skoda Fabia pure loro, con il “brivido” di una panne elettrica finale che però non ha compromesso un risultato anche per loro di soddisfazione e quinto ha finito il sardo Antonio Dettori, con Marco Demontis (Skoda), autori pure loro di una prestazione di livello e costantemente in alta classifica. Non troppo lontani da loro anche Leuratti-Ibatici (Skoda), finiti al sesto posto.

Grandi performance anche tra le due ruote motrici, dove anche in questo caso i colori reggiani hanno fatto la voce grossa. Prestazione cristallina per Alex Ferrari, con alle note Virgilli che, con la Peugeot 208 Rally 4 ha imposto subito un ritmo serrato parso costantemente non facile da tenere per il resto della compagine. Il pilota di Felina si è subito insediato nella top ten assoluta, finendo poi anche settimo assoluto sotto la bandiera a scacchi.

Note positive anche dal giovanissimo sardo, 18 anni fatti lo scorso aprile, Valentino Ledda, pilota sotto la lente di Aci Team Italia, arrivato sulle strade dell’Appennino per fare esperienza sull’asfalto con la Renault Clio Rally3 con la quale partecipa quest’anno al Campionato di Rally in Finlandia. Ottime le prestazioni e le indicazioni fornite, sempre nella top ten assoluta (all’ottavo posto finale con merito), con al fianco Claudio Mele.

La seconda miglior prestazione tra le due ruote motrici l’ha fornita poi un altro reggiano, Federico Francia, protagonista nel Trofeo Lancia, con la sua Ypsilon HF, con la quale ha di certo sfruttato le strade amiche per proseguire a trovare con essa il miglior feeling per andare ad affrontare la restante stagione del monomarca di casa Stellantis. Sua la decima piazza finale di soli 5”3 dalla Skoda di “Iceman”-Braga.

NELLA FOTO: TOSI-DEL BARBA IN AZIONE (foto di AmicoRally)

Foto gallery by Amicorally (free press): https://tinyurl.com/c7ejudys

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UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

Nizzola-Messina vincono il TRN ai Castelli Peloritani

L’equipaggio del Classic Team ASD su Autobianchi A112 ha preceduto Galioto-Veneziano su Lancia Fulvia del Messina Classic Team e Sala-Bloise dell’Historic Castrovillari Team su Opel Manta. Nella Turistica si impongono Trimarchi-Vita con la Fiat 131 Racing fra le storiche e Sparti-Lo Piano con la Fiat Tipo fra le moderne.

Messina, 22 giugno 2025 – È stata un’edizione del Trofeo dei Castelli Peloritani avvincente e ricca di divertimento, come da tradizione per le competizioni di Regolarità. L’organizzazione, curata nei minimi dettagli dalla Top Competition, ha potuto contare sul sostegno dell’Amministrazione comunale, con il Sindaco dott. Federico Basile in prima linea, affiancato dagli assessori Massimo Finocchiaro (Sport) e Massimiliano Minutoli (Protezione Civile), nonché dell’Università di Messina, rappresentata dalla prof.ssa Giovanna Spadari.

Nel Trofeo di Regolarità Nazionale, successo per Antonino Nizzola e Francesco Messina, che hanno portato la loro agile Autobianchi A112 del Classic Team ASD al traguardo con 143 penalità. Alle loro spalle, con 186 punti, si sono piazzati Salvatore Galioto e Giovanni Veneziano del Messina Classic Team su Lancia Fulvia Coupé 1.3, mentre sul terzo gradino del podio sono saliti Francesca Sala e Oscar Bloise dell’Historic Castrovillari Team, con la Opel Manta e 359 penalità. Nella classifica a media, inclusa nella assoluta, Galioto ha preceduto Nizzola, mentre Nico Previti e Mario Campagna, anch’essi su Autobianchi A112, hanno chiuso al terzo posto.

Nella Regolarità Turistica riservata alle vetture storiche, vittoria per Giuseppe Trimarchi e Ivana Vita (Messina Classic Team) su Fiat 131, con 258 penalità. Secondo posto per Santi De Pasquale e Francesco Previti su Lancia Fulvia Montecarlo, distanziati di 106 punti, e terzo per Alessio Pandolfino e Alessandro Marchetti su Rover MG, a 210 penalità dalla vetta.

Fra le moderne, affermazione per Vito Sparti e Mirko Lo Piano su Fiat Tipo, con 693 penalità, 137 in meno rispetto a Roberto Di Natale e Antonio Lanfranchi su Audi TT. Terzi classificati Francesco Bongiovanni e Nicoletti Gringeri su Porsche 911 S, vincitori anche della classifica a media, premiata con un trofeo aggiuntivo.

Fondamentale, per la buona riuscita dell’evento, il contributo delle associazioni di ufficiali di gara messinesi “Zancle” e “Peloro 93”, nonché della Federazione Italiana Cronometristi, che hanno garantito precisione e professionalità lungo tutto l’arco della manifestazione.

Credit Photo: Giancarlo Donato

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 SLALOM ACI SPORT: RE COVIELLO CONQUISTA LA LEONESSA DELLA LUCANIA

quarta vittoria del potentino su Osella nella “Coppa Città di Picerno” davanti alle Formula di Vaccaro e Ricci. Nella specialità turistica il successo è di Paradiso.

COMUNICATO STAMPA – consuntivo

Picerno (PZ), 22 giugno 2025  -  Arriva il poker di vittorie per il potentino Carmelo Coviello allo slalom “Coppa Città di Picerno-7° Memorial C. Vazza”, tappa della Coppa Italia ACI Sport di 4^ zona disputata oggi per la sua ventiduesima edizione sui bei tornanti della Basilicata.

Il barbiere volante della scuderia Progetto Corsa, a bordo della sua fedele Osella PA21 S 1600, ha scoccato la freccia vincente già nella prima manche, fermando il cronometro a 2’18.02 e bissando il successo di due settimane fa nello slalom di Grassano. “E’ un buon periodo di forma – ha dichiarato Coviello- il rendimento della vettura è affidabile, il percorso di gara è interessante e competitivo, nel secondo passaggio ho preso un birillo che non ha però compromesso il risultato finale”. Alle sue spalle si è compiuto un bel duello tra le tre Formula della corsa, aggiudicato dal padrone di casa Berardino Vaccaro che, su Renault Suzuki turbo 1400, con il miglior tempo realizzato in gara 3 di 2’22.27 si è imposto sul frusinate Adriano Ricci, su Gloria B5 1400.  Il driver del Santopadre Racing Team ha potuto contare solo sul primo passaggio per la rottura del semiasse nella seconda manche, restando con un distaccato di 1.41 secondi sul lucano. Il casertano Fabio Di Cristofaro (Scuderia Vesuvio) su Formula Gloria 1.150 è quarto assoluto davanti al compagno di squadra Alfonso Casillo, su Elia Avrio St09 Suzuki 1400. i I due kart cross in gara si sono posizionati in sesta e settima posizione, rispettivamente occupate da Giovanni Cutro (su GMN MM Racing) e Angelo Rocco Lucia (su Yakar Gretaracing del team Ciracì). La top ten si completa con l’ottavo posto di Antonio Caivano su Radical Prosport 1400 Gretaracing, il nono di Antonio Emanuele Tizzani (Elia Avrio S09 scuderia Vesuvio), ed il decimo di Gennaro Alfano, su Renault R5 GT Turbo SS Scuderia Vesuvio il migliore tra le Speciali Slalom. Nelle silhouette una bella prestazione è stata registrata dall’ultrasettantenne Andrea Cuomo, su Lancia Y10 Suzuki anche undicesimo assoluto. In E1 Italia il leader è Rocco Antonio Telesca, su Renault R5 GT turbo. Nel Gruppo N, il più numeroso della competizione con 22 vetture iscritte, il dominio è di Alfredo Ragno su Renault Clio Rs, seguito da Nichi Icuki, su Peugeot 106 1.6, e Vincenzo Fusco, su Citroen Saxo vts. Nelle altre categorie, i mattatori sono Carlo Romano su Peugeot 106 R in RS Plus, Raffaele Pagano su FIAT 500 bicilindrica, e Giovanni Giuliano su Citroen Saxo Vts mentre la coppa dame è andata alla giovane Paola Pepe su Citroen Saxo Vts.  

Nella specialità turistica il successo è del leccese portacolori dell’Historic Salento Gentlemen Drivers Tommaso Paradiso, con la sua FIAT 500 Abarth SS del 2018 il migliore con la media di regolarità davanti ad Antonio Mallano (Amici Auto e Moto Club Melfi), su Mini Cooper S del ’74.

Soddisfatti gli organizzatori della gara, realizzata da Basilicata Motorsport con il sostegno dell’Amministrazione comunale di Picerno e voluta dalla famiglia Vazza, che onora la memoria del giovane Canio, appassionato di motorsport e presidente della ASD Promosport (era il giovanissimo presidente in carica quando è venuto a mancare), pronti già per l’invio all’edizione numero 23.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               L’Ufficio Stampa

                                                                                                                                                                        Silvana Sarli

Nocentini su Chevron B19 di 1 Raggruppamento vince la Guarcino Campocatino

Finale di gara rocambolesco con un forte acquazzone che rimescola la classifica. Riolo, vittorioso in Gara 1 è costretto a passo d’uomo in Gara 2. E’ secondo ma vince il 4 Raggruppamento. Terzo il nisseno Massimo Ferraro su Lancia Fulvia Zagato di 1 Raggruppamento. 

Campocatino (FR) 22 giugno 2025 - E’ Tiberio Nocentini su Chevron B19 di 1 Raggruppamento il vincitore della Guarcino Campocatino, secondo appuntamento del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche andato in scena in questo fine settimana nel Frusinate ed organizzata da Safety Drive School di Frosinone ed il supporto di ACI Frosinone.

L’esperto pilota fiorentino ha costruito il successo grazie alla somma dei tempi di prima e seconda manche, quando un violento temporale abbattendosi sul percorso, ha costretto i piloti di punta a rimanere fermi in “pit lane”, finché non si ripristinassero le condizioni di sicurezza. Alla loro ripartenza però un nuovo violento temporale ha rallentato e stroncato i sogni di gloria di piloti del calibro di Totò Riolo su PRC A6, vincitore della prima manche con il crono di 3’40.43 e Loris Giuliano Peroni, secondo assoluto ed in testa al 3 raggruppamento in Gara 1. 

Un finale rocambolesco che ha rimescolato le carte della gara, rendendola incerta fino alla fine, accrescendo la tensione agonistica e lo spettacolo per gli appassionati.

“Un risultato che non ci gratifica - ha detto Tiberio Nocentini - perché abbiamo solo avuto la fortuna di trovare condizioni da asciutto rispetto ai nostri avversari. A mio avviso è una gara bellissima ed è un peccato che non vi siano stati numeri importanti in termini di partecipazione. Sono convinto che andrà meglio l’anno prossimo”. 

Una seconda manche disputata a “passo d'uomo”, dicevamo, ha relegato Riolo a secondo della ipotetica classifica generale ma vincitore di 4 Raggruppamento. Ai fini della Classifica di Campionato però il forte pilota siciliano conserva il punteggio pieno della vittoria di Gara 1 che vale oro in un campionato lungo e di altissimo livello. Riolo è autore del miglior crono della gara. 

“Le gare sono queste purtroppo, - ha detto Riolo -  i nostri avversari sono stati certamente più fortunati di noi ma il regolamento è questo e va bene così. A noi interessa ovviamente il primato di 4 Raggruppamento in ottica campionato. La gara comunque è bellissima, il percorso è molto affascinante e per questa ragione ringrazio e faccio i complimenti agli organizzatori”. 

Completa il podio della ipotetica Classifica finale generale il pistard nisseno Massimo Ferraro che ha portato a traguardo ambedue le manches di gara, senza l’incubo della pioggia la Lancia Fulvia Zagato di 1 Raggruppamento (di cui è secondo), vettura in crescita nel weekend grazie alle cure del team Campoli. Nella top ten pertanto entrano a pieno titolo i piloti che hanno completato ambedue le manches di gara sull'asciutto, tant’è che ai piedi del podio si classifica il senese Antonio Maiolo su Fiat Giannini 650 di 2 Raggruppamento (di cui è vincitore) davanti ad Andrea Bottura della Daytona Race, quinto su vettura gemella e secondo di 2 Raggruppamento. Esordio fortunato a questo punto per il maceratese di Sarnano, Marco Gentili e la sua Fiat X1/9 che si aggiudica la vittoria del 3 Raggruppamento ed il sesto posto in generale oltre che il primato tra le Silhouette 1600. La top ten è completata da Pasquale Capizzi su Peugeot 205 Rally di 4 Raggruppamento (di cui è secondo) e sulla quale si aggiudica la Classe A 1300 J2, Cristian Frustagatti vincitore del Gruppo Classiche su Peugeot 106 Rally del Race Project Team. Nono chiude il piemontese Arnaldo Pinto su Lucchini SP90 Sport Nazionale 3000 preparata da Di Fulvio (terzo di 4 Raggruppamento) che precede Alessandro Pieroni su Fiat Giannini 650NP di 2 Raggruppamento. Massimiliano Vitali sulla monoposto Alfa Romeo Boxer si aggiudica il 5 Raggruppamento. 

Tra le scuderie, primato per la Squadra Piloti Senesi, davanti alla Valdelsa Classic ed alla Bologna Squadra Corse. 

Tra le moderne, successo per Cristian Fedeli su Gloria C8 della Nebrodi Racing (Scuderia vincitrice) che precede il frusinate Alessandro D’Avelli (Vincitore Under 25) su Peugeot 208 Rally 4 ed Arduino Giretti su Ligier JS51 di CN 2000. 

Nonostante gli intensi rovesci temporaleschi, la gara coordinata dal direttore Fabrizio Bernetti si è disputata senza interruzioni significative ed in piena e totale sicurezza. 

Foto in alto, Tiberio Nocentini Chevron B19

foto in basso, Totò Riolo PRC A6

Link bando di immagini ed interviste: Clicca qui

Classifiche gara CIVSA: 

1° Raggr. 1  Nocentini (Chevron B19 Cosworth) in 8’18,60; 2 Ferraro (Lancia Fulvia Zagato) a 36,69; Milla (Austin Mini Cooper) a 2’18.24. 

2° Raggr. 1 Maiolo (Fiat Giannini 650 NP) in 9'28.09; 2 Bottura (Fiat Giannini 650 NP) a 7.29; 3 Pieroni (Fiat Giannini 650 NP) a 38.88. 

3° Raggr. 1 Gentili (Fiat X1/9) in 9'52.27; 2 Di Fazio (Fiat X1/9) a 24.93; 3 Iantorno (Golf GTI) a 31.72. 

4° Raggr. 1 Riolo (PRC A6) in 8’52.59; 2 Capizzi (Peugeot 205 Rally) a 1'07.81; 3  Pinto (Lucchini SP90) a 1'07.51;

5° Raggr. 1 Vitali (Formula Alfa Romeo Boxer) in 11’49.88; 2 Angiolani (March 783 F3) a 8.17; 3 Mattii ( De Santis Formula 850) a 1’05.06. 

Il calendario del Campionato Italiano Velocità Autostoriche 2025 CIVSA

25 aprile - 27 aprile Coppa della Consuma Auto Storiche; 

20 giugno - 22 giugno Guarcino Campocatino; 

25 luglio - 27 luglio Trofeo Storico Lodovico Scarfiotti

22 agosto - 24 agosto 60° Trofeo Luigi Fagioli

5 settembre - 7 settembre Salita Storica Monte Erice

12 settembre - 14 settembre Coppa Nissena Historic

3 ottobre - 5 ottobre Coppa Faro Pesaro

ACI Sport 

Rosario Giordano - external.giordano@acisportspa.it 

https://www.acisport.it/it/CIVSA/home 

Marco Benanti - external.benanti@acisportspa.it

LA ISLAND MOTORSPORT ALLA VOLTA DELL'AGRIGENTINO

La scuderia presieduta da Eros Di Prima, con gli alfieri Ciro Barbaccia (Paganucci BMW) e Salvatore Vitale (Renault Twingo), al via dell'Autoslalom “Miniera Cozzo Disi”, valido per la Coppa 5^ zona e per il Campionato Siciliano di specialità

Casteltermini (Ag), 13 giugno 2025 - Dal lembo orientale dell'isola di Trinacria (in occasione della cronoscalata Catania-Etna) a quello occidentale, dove si disputerà nell'imminente fine settimana il 4° Autoslalom “Miniera Cozzo Disi - Memorial Riccardo Arnone” , appuntamento agonistico doppiamente valido per la Coppa 5^ zona e per il Campionato Regionale di specialità. Un impegno, nell'Agrigentino, che la scuderia Island Motorsport (sempre in partnership con Tempo srl) onorerà schierando al via due validi portacolori.

Cominciando col “veterano” Ciro Barbaccia , in lizza con la potente Paganucci motorizzata BMW. Per il pilota-preparatore di Marineo, alla prima uscita stagionale, si tratterà di un banco di prova ideale per testare la vettura e per scrostarsi di dosso un po' di ruggine dopo una lunga pausa, in vista di impegni futuri. Sarà della partita, altresì, il gentleman driver Salvatore Vitale, al volante della Renault Twingo.

La gara, che si svolgerà lungo la SP22 di Casteltermini nei pressi dell'antica miniera di zolfo Cozzo Disi, entrerà nel vivo domenica 15 giugno con la disputa di una ricognizione del percorso, seguita dalle tre manche ufficiali che determineranno la classifica finale.

Rovera centra la prima fila alla 24 Ore di Le Mans su Ferrari

Dopo i turni di Heriau e Mann, nell'hyperpole finale il pilota ufficiale del Cavallino si qualifica seconda di classe la 296 LMGT3 di Vista AF Corse e ora team ed equipaggio sono pronti ad affrontare la gara più ambita del Mondiale Endurance. Sabato lo inizio alle 16.00 (diretta Eurosport 1, Discovery+ e fiawec.tv )

Le Mans (Francia), 13 giugno 2025. Un giorno di attesa per un giorno intero di gara. Alla 24 Ore di Le Mans, quarto round del Mondiale Endurance 2025, il venerdì è tradizionale giornata di riposo, rifiniture ai box e parata in centro città, ma sabato 14 giugno alle 16.00 con diretta su Eurosport 1, Discovery+ e fiawec.tv la grande classica francese prenderà il via riportando tutta l'attenzione sulle sfide in pista. E' il momento che sta aspettando anche Alessio Rovera, alla sua quinta partecipazione nella leggendaria tappa del FIA World Endurance Championship, la seconda consecutiva al volante della Ferrari 296 LMGT3 di Vista AF Corse in equipaggio con François Heriau e Simon Mann.

Team e piloti hanno completato tutte le sessioni di prove libere e ufficiali tra mercoledì e giovedì, girando sia di giorno sia in notturna. Giovedì sera, dopo che i suoi due compagni di squadra erano riusciti a qualificarsi nei rispettivi turni, nell'hyperpole decisiva Rovera ha qualificato la Ferrari numero 21 con il secondo tempo di classe. La vettura di Vista AF Corse, quindi, prenderà il via della 93esima edizione della 24 Ore di Le Mans dalla prima fila della griglia di partenza delle LMGT3, che sui 13,626 chilometri dello storico Circuit de la Sarthe conta un totale di 24 auto schierate. In totale, tra Prototipi e GT, le vetture iscritte sono addirittura 62.

Rovera dichiara alla vigilia della 24 Ore di Le Mans 2025: "Abbiamo vissuto due giornate intense e davvero lunghe fra prove e qualifiche. Ci aspettavamo un certo equilibrio e infatti tanti rivali si sono presentati puntuali e siamo tutti vicini. La Ferrari sta funzionando bene, anche se mercoledì pomeriggio abbiamo trovato un gran caldo e quindi il team si è concentrato molto sul bilanciamento più adatto, ben diverso nei turni serali. Giovedì in FP3 abbiamo invece lavorato anche in ottica hyperpole confidando sul fatto che i miei compagni riuscissero a passare i vari tagli delle qualifiche. Devo ringraziarli perché, visti i regolamenti LMGT3, nel FIA WEC era da tanto tempo che non avevo la possibilità di lottare per la pole position. Alla fine ci siamo qualificati in prima fila: in una corsa che dura un giorno intero conta relativamente, ma possiamo comunque aiutare almeno in partenza .

Alla 24 Ore di Le Mans Rovera vanta uno strepitoso successo all'esordio, conquistato nel 2021 in classe GTE Am al volante della Ferrari 488 GTE. Quest'anno, nelle precedenti gare iridate 2025, sulla 296 LMGT3 il 29enne pilota varesino, Heriau e Mann hanno centrato la vittoria alla 6 Ore di Spa. Una vittoria che li ha rilanciati in classifica, dove al momento lavora il secondo posto a sole 4 lunghezze dalla vetta.

FIA World Endurance Championship 2025: 28 febbraio 1812 km del Qatar ; 20 aprile 6 Ore di Imola ; 10maggio 6 Ore di Spa ; 14-15 giugno 24 Ore di Le Mans ; 13 luglio 6 Ore di San Paolo ; 7 settembre Lone Star Le Mans (Austin) ; 28 settembre 6 Ore del Fuji ; 8 novembre 8 Ore del Bahrain

Lanterna, Reggello e Gargano infiammano il lungo fine settimana di Michelin Trofeo Italia

Da venerdì 13 a domenica 15 giugno, i 23 concorrenti della serie della Casa di Clermont Ferrand sono impegnati in tre gare che toccano la Liguria, la Toscana e la Puglia

MILANO, 12 giugno – Un fine settimana che percorre per intero la dorsale appenninica, partendo da Genova, dove è in programma il 41° Rally della Lanterna (13-14 giugno) valido per il Trofeo Italiano Rally e per la Coppa Rally di Zona-2 e il Michelin Trofeo Italia Prestige ed MTI Area1; spostandosi poi verso il fiorentino Rally di Reggello (14-15 giugno) valido per la Coppa Rally di Zona-7 e il Michelin Trofeo Italia Regional Area-D ed infine si arriva al 4° Rally Costa del Gargano (14-15 giugno), valido per la Coppa Rally di Zona-8 e MTI Area-E. Una ipotetica cerniera lunga oltre 900 chilometri che abbraccia i due angoli estremi della penisola italiana, che vedrà impegnati 23 equipaggi, suddivisi fra Lanterna (undici, di cui due nel Prestige e nove nel Regional) nove al Reggello e tre in Gargano.

Doppia presenza al Lanterna Prestige. Sono due i piloti Michelin Trofeo Italia che calcheranno le prove speciali ligure del 41° Rally della Lanterna, valido come seconda prova della sezione MTI Prestige-Girone B. Il primo pilota a lasciare Marassi sarà Alessandro Re, con Marco Vozzo, sulla Škoda Fabia RS #2, che è al comando della classifica MTS Prestige. L’altro pilota al via sarà Graziano Nember, affiancato da Morgan Polonioli, sulla Peugeot 208 Rally4 #33 che a Genova avrà l’occasione di prendere il largo nella classifica del Michelin Trofeo Italia-Prestige Raggruppamento Unico del Girone B, nella quale attualmente occupa la seconda posizione.

MTI Regional, la prova del nove alla luce del Lanterna. Sono i nove i piloti del Serie della Casa di Clermont Ferrand che prendono parte alla gara ligure. Particolarmente incandescente si presenta il Primo Raggruppamento aperto dal leader della classifica MTI Massimo Marasso, che ormai ha stabilmente sulla sua Škoda Fabia RS #6 il giovane Tiziano Pieri, che dovrà vedersela innanzitutto con il savonese Federico Gangi che divide la Skoda Fabia RS #8 con Andrea Ferrari, attualmente quarto in classifica e vincitore assoluto del Rally delle Palme. Gara di casa per i coniugi Michele Guastavino e Laura Bottini, che avranno a disposizione la Škoda Fabia #10 con la quale hanno sfiorato il podio al recente Palme, seguiti dal concittadino Alberto Biggi, affiancato da Federico Capilli che avrà a disposizione la Toyota GR Yaris #11 con cui ha già corso in altre tre occasioni. Solitario protagonista in Secondo Raggruppamento sarà Gabriele Ghiglione, con Alessandro Cervi sulla Peugeot 208 Rally4 #37, attualmente quarto in graduatoria, grazie alla buona prestazione del Palme. Tris di concorrenti in Terzo Raggruppamento con impegnati ad aprire la strada Leonardo Neve-Giorgia Lecca, Peugeot 208 Rally4/R2 #42 autori di una buona prova al Grappolo. A seguire le due Clio Rally5 di Federico Squaranti-Fabrizio Brunengo #46, secondo in classifica MTI che sarà immediatamente seguito dal leader della classifica della serie Matteo Solis con Serena Terrile, Clio #47. In Quarto Raggruppamento gara solitaria del locale Mario Tabacco con Giuliano Pozzo sulla Clio RS N3 #51 che cercherà di incrementare il suo vantaggio in classifica MTI.

Il 41° Rally della Lanterna ha aperto i battenti giovedì 12 giugno alle ore 15.00 con l’inizio delle verifiche sportive e tecniche presso lo stadio di Marassi, che proseguono venerdì 13 giugno dalle 7.30 alle 10.30, in quasi contemporaneo con lo Shake Down in programma dalle 8.00 alle 12.30. Alle 14.30 la bandiera tricolore sventola in Piazza della Vittoria (Genova) per salutare la partenza delle vetture che nel pomeriggio affrontano la speciale di Sant’Eusebio e il doppio passaggio sulla Laccio. Sabato 14 giugno il rally riprende per il doppio passaggio sulle classiche Portello e Brugneto, prima di tornare in Piazza della Vittoria alle ore 16.50 dopo che i concorrenti avranno percorso 344,17 km, 84,57 km dei quali di prova speciale.

Giacomo Vargiu guida i Bibendum nelle colline del Reggello. Sarà Giacomo Vargiu, il vincitore assoluto del Rally Il Ciocco ad aprire la vena agonistica del 17° Rally di Reggello in programma nel prossimo fine settimana sulle colline fiorentine. Con Marco Nesti e la Škoda Fabia #1 il pilota di BB Competition non potrà fare altro che incrementare il suo vantaggio in Primo Raggruppamento dopo che ha già fatto bottino pieno sia a Il Ciocco sia al Maremma. Solitaria presenza anche in Secondo Raggruppamento di Francesco Bartali, con Claudio Masti sulla Peugeot 208 Rally4, attualmente terzo di categoria, grazie ai punti conquistati al Maremma. Molto più combattuto e variegato, com’era prevedibile, il Terzo Raggruppamento, con sei piloti al via a bordo di quattro modelli diversi di vetture. Ad aprire le danze toccherà all’accoppiata Alessandro Gori-Giovanni Foscarini, su Peugeot 208 Rally4/R2 #29, che ha siglato i primi punti al Trofeo Maremma; è poi la volta della Clio Rally5 #33 di Maicol Noti-Sandro Sanesi che conducono il raggruppamento MTI grazie al buon risultato del Maremma e del centro pieno all’Abetone. È poi la volta di Luca Rosselli-Luca Ambrogi con la loro Clio #34, alla seconda gara stagionale dopo Il Ciocco e quindi tocca all’equipaggio rosa formato da Noemi Artino-Giancarla Guzzi sulla Clio Rally5 #35, che punteranno a riscattare la delusione della gara garfagnina. Si resta nel Terzo Raggruppamento Michelin Trofeo Italia, ma si cambia classe passando alla Citroën Saxo VTS K10 #46 di Michele Mondin-Luca Trovò, ottimi terzi di MTI all’Abetone. E infine sarà al via la Peugeot 106 A6 #47 di Simone Borgato-Gabriele De Angeli, che dopo aver vinto la classe di appartenenza a Il Ciocco si sono ritirati al Maremma. Chiude la serie delle partenze dei concorrenti del Trofeo Michelin Italia la Peugeot 106 S16 N2 #49 di Luca Flosi e Giuseppe Bernardi a caccia dei primi punti stagionali dopo il ritiro del Maremma.

Il 17° Rally di Reggello-Città di Firenze concentra i suoi momenti topici fra sabato 14 e domenica 15 giugno. Si inizia con le verifiche sportive e tecniche che si svolgeranno a Figline Valdarno sabato dalle 8.00 alle 13.00, per permettere ai piloti di affrontare lo Shake Down dalle 11.00 alle 15.00. Alle 18.01 di sabato sera il rally scatta da Cascia per l’impegnativa prova di 14,59 di Leccio, prima del riordino notturno. Domenica si riprende affrontando le altre sette prove speciali, per un totale di 71,90 km cronometrati su un percorso di 280,23 chilometri, prima di salire sulla pedana di arrivo a Cascia alle 17.40.

Tre moschettieri al Costa del Gargano. Come i famosi moschettieri di Alexandre Dumas, i tre concorrenti del Michelin Trofeo Italia non si sfideranno, fra loro ma si confronteranno con gli altri 54 equipaggi pronti a scattare da Manfredonia. In Secondo Raggruppamento troveremo Luca Della Sala con Andrea Mazzella sulla Peugeot 208 Rally4 #29, che dopo il positivo risultato del Terra di Argil ha l’occasione per prendere il comando in solitaria della graduatoria. Terzo Raggruppamento per Emanuele Bruscino-Giuseppe Piccirilli, sulla Renault Clio Rally5 #38 che dopo il successo al Terra di Argil, ha l’occasione di scavalcare il capoclassifica Alberto Costanza. Infine nel Quarto Raggruppamento i colori di Michelin sono difesi da Pasquale e Matteo Stilla con la loro Clio RS N3 finora a secco di punti a causa del ritiro del Terra di Argil. È ora di portare fieno e punti in cascina.

Il 4° Rally Costa del Gargano entrerà nel vivo venerdì 13 giugno con la prima sessione di verifiche sportive a Manfredonia, che proseguiranno anche sabato 14 giugno in mattinata con le verifiche tecniche, che precedono lo Shake Down dalle ore 10.00 alle 14.00. La partenza della gara verrà data alle ore 18.00 di sabato sera dal Porto di Marina Vecchia di Manfredonia prima di affrontare il doppio passaggio sulla prima prova speciale. Domenica 15 giugno le altre otto prove speciali prima di tornare alle ore 17.30 al palco arrivi di Manfredonia dopo che i concorrenti avranno percorso 316,86 km di percorso, 67,25 di prove speciali.

Tutti i regolamenti, le classifiche, i comunicati stampa, le informazioni e le gallerie fotografiche sono pubblicate nel sito Michelin Trofeo Italia 2025; https://trofeo.michelin.it, o rivolgendosi al promoter: Sport Team Equipment S.r.l. Via Petrarca 18/B –45100 Rovigo, inviando una mail all’indirizzo Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo., o telefonando a Guglielmo Giacomello, 335 607.44.85. Il presente comunicato non ha valore regolamentare.

foto archivio Magnano