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Faggioli collauda la nuova vettura vincendo la Coppa della Consuma
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MERLI, MIGLIOR TEMPO IN PROVA, MA PER SCELTA NON GAREGGIA
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Sfide annunciate alla Coppa della Consuma
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Christian Merli in gara con l’Osella 4C Turbo alla Coppa della Consuma (Firenze)
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Sono 129 gli iscritti alla Coppa della Consuma
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Gretaracing presenta la squadra 2024 per la Supersalita, sei piloti di cui cinque new entries
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Si apre la stagione agonistica 2024 per Targa Racing Club
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Torna la classicissima Coppa della consuma
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Gianni Loffredo nuovo pilota ufficiale Gretaracing con il sostegno di Re D’Italia Art
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Spettacolare carambola per Christian Merli durante le prove della 28ª Ubrique –  Benoacaz nel sud della Spagna
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Tra un mese la 31^ Salita del Costo
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Gara test per Christian Merli nel sud della Spagna
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E-CEM MSC: ALESSIO BRUNO SVETTA A RECHBERG
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LA COPPA TEODORI 2024, ANCORA DI TITOLAZIONE EUROPEA, RIFERIMENTO NELLE  MARCHE PER IL TURISMO SPORTIVO
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Tre Cime Promotor in fermento per “l’edizione d’oro” della classica cronoscalata tricolore Alpe del Nevegàl
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DEGASPERI INIZIA A FARE SUL SERIO
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Grande Festa per la Coppa della Consuma
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PAOLO VENTURI CI RIPROVA
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La Cronoscalata Monte Erice compie settant’anni Logo speciale per l’edizione che inaugura il campionato Supersalita
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35^ Bologna Raticosa
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MSC E-CIVM: AD ALGHERO ALTRO SUCCESSO DI POLONIOLI
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FESTEGGIATA LA STAGIONE 2023 DELL’AUTOMOBILISMO ASCOLANO, CON LA COPPA TEODORI EUROPEA
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Il 53° Trofeo Vallecamonica sarà tappa italiana del FIA European Hill Climb Championship 2024
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Meteo folle alle Canarie
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Primo impegno stagionale per Antonino Di Matteo, l'alfiere della scuderia RO racing al via dello Slalom Città di Caltagirone.

 

Si scaldano i motori in vista dello start del Campionato italiano slalom per Antonino Di Matteo, il pilota di Sciacca sarà, infatti, al via dello Slalom Città di Caltagirone gara di apertura della stagione slalomistica siciliana per testare gli ultimi aggiornamenti della sua Formula Gloria C8 in vista dei suoi futuri impegni nella massima serie nazionale.

Il pilota della scuderia RO racing sarà, infatti, come nella stagione 2021 ai nastri di partenza del difficile campionato che si disputerà sui tracciati di tutto lo Stivale.



 

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IL METEO CONDIZIONA LO SQUADRONE DEL TEAM DRIVER NELLA WSK OPEN CUP

 

 

 

La prima prova della WSK Open Cup, svoltasi sul tracciato di Lonato (BS) lo scorso week end, ha messo in luce le prestazioni dei piloti del Team Driver di Devid De Luchi malgrado il tempo inclemente (bagnato nelle Pre Finali) che ha condizionato l’ultima giornata di gara. Sin dale prove libere e dale qualifiche i piloti del team veneto hanno mostrato un ottimo passo in entrambe le categorie lottando costantemente per le prime posizioni.

Nella 60 Mini ad ottenere il risultato milgiore nel corso dell’intero week end e’ stato Wherell che chiude P7 la Finale dopo una P4 in Pre Finale e due “podi” ottenuti nelle manche di sfida. Alle sue spalle ma sempre nella TOP 1O chiudono Sala (P9) e Fedorenko (P10): il trentino dopo un P12 in Pre Finale recupera molto bene entrando nella TOP 10 della Finale mentre per il compagno di squadra, ottimo terzo in Pre Finale, si deve accontentare di passare sotto la bandiera a scacchi alle spalle del compagno di Team. Poco fuori dalla TOP 10 invece chiude lo svizzero Josseron (P12) dopo una Pre Finale che lo vede chiudere P5 mentre piu’ attardati Consani (P23) e Martinese (P24).

Sfortuna per Padoan, costretto ad uscire dai giochi in Pre Finale mentre Gender non passa lo scoglio delle manche di sfida chiudendo anzitempo il suo week end di gara.


Nella categoria OKJ amaro in bocca per il padovano Pavan, velocissimo per tutto il week end ma impossibilitato a prendere il via nella Pre Finale per un testacoda nel giro di lancio dovuto alle condizioni molto insidiose della pista. Il veneto si era comunque messo in grande evidenza nel corso del week end
sfiorando la vittoria in due manche (due volte secondo) e chiudendo altre due manche nella TOP 5.

Al fianco di Pavan sono scesi in pista anche Marenghi e Peebles con il lombardo che conclude P24 la Finale e il compagno che esce dalla competizione nel corso della Pre Finale.


Un week end sicuramente che non lascia del tutto soddisfatto patron De Luchi che ha fine gara spiega il motive della sua insoddisfazione.
Devid De Luchi: “Purtroppo anche in questa gara di WSK abbiamo ottenuto molto meno del previsto.In entrambe le categorie siamo infatti stati spesso velocissimi e abbiamo occupato le posizioni di testa ma poi tra le Pre Finali e le Finali abbiamo sprecato occasioni molto buone.

E’ davvero un peccato perche’ tutti ci stanno mettendo il massimo dell’impegno ed e’ necessaria una maggiore concentrazioni nelle fasi finali delle competizioni.

Continueremo comunque a lavorare duro perche’ siamo convinti che i risultati che il nostri piloti e tutto il team meritano sono ad un passo."
La prossima gara della WSK Open Cup sara’ il 03 Ottobre sul tracciato di Adria (RO).

MERLI CONQUISTA GARA 1 IN CROAZIA

Lunedì, 20 Settembre 2021 16:50 Published in Salite

MERLI CONQUISTA GARA 1 IN CROAZIA

40ª BUZETSKI DANI - CROAZIA - Ultimo Round Cem

(DOMENICA 19 SETTEMBRE)

 

 

Christian Merli, al volante dell’Osella FA 30 LRM Zytek vince Gara 1 in Croazia nella 40ª Buzetski Dani sita nella parte settentrionale dell’Istria. Gara 2 è annullata per la forte pioggia. Il pilota ufficiale Osella ha infiammato i presenti con una prestazione davvero importante in Gara 1 dove ha staccato Faggioli, sotto la pioggia, di oltre sei secondi. Non solo, ma oltre al titolo di Campione Europeo è il pilota che ha conquista il Best Performer, ossia il maggior numero di massimi risultati della stagione 2021. Da ricordare che il driver di Fiavè ha vinto in quattro dei sette appuntamenti in programma e precisamente Spagna, Repubblica Ceca, Polonia, e Croazia.

L’intervista

“Sono felice di aver vinto questa gara anche se la seconda manche non si è potuta disputare a causa delle condizioni meteo. Oggi era importante vincere per meritarsi appieno il campionato europeo e ci siamo riusciti. Devo ringraziare tutte le persone che mi hanno aiutato ad ottenere questo risultato, meccanici sponsor amici famiglia la mia compagna e dedico la vittoria a Bortolina. Oggi è stato difficile, visto che nelle prima salita siamo partiti sotto una forte pioggia, mentre nella parte finale l’asfalto era solamente umido. Sono totalmente soddisfatto e la vittoria del titolo così è completa”.

 

 

Croazia

Il Campione Europeo 2021 si è schierato nell’ultimo appuntamento del CEM, la 40ª Buzetski Dani sita nella parte settentrionale Istria. Competizione dove ha dominato nel 2016 e 2017 con record in 2’04”689. Una cronoscalata di cinque chilometri con un tratto misto iniziale ed a metà percorso un tornante destro. Quindi ancora un tratto veloce per affrontare un tornate sinistro seguito da uno a destra ed un altro a sinistra. S’arriva ad un bivio in mezzo ad un centro abitato e la strada si restringe. Curva impegnativa e poi l’arrivo.

Le prove

Sabato mattina la prima salita di ricognizioni ufficiali con Merli in testa seguito da Diego Degasperi a 7”524. Al pomeriggio è sempre il campione dell’Osella FA30 a farla da padrone in 2’07”160. Faggioli lo segue a 0”838.

La Gara

Oggi una sola salita al mattino sotto la pioggia con Christian al comando seguito dal toscano della Norma M20 FC a 6”404.

Il podio:

1° Merli (Osella FA 30) in 2’27”312, 2° Faggioli (Norma M20 FC) a 6”403, 3° Petit (Osella FA 30) a 8”454.   

 

 L'ufficio stampa

 

Al Rallye di San Martino Grani 19esimo assoluto,

Bancher ricorda Longo

 

 

 

È il 19° posto assoluto di Lorenzo Grani il miglior risultato colto dalla Scuderia Pintarally Motorsport al 41° Rallye di San Martino di Castrozza e Primiero, valido per il campionato italiano Wrc e per la Coppa Rally Zona 3.

Navigato da Sara Montavoci su Skoda Fabia R5 EVO del Team Miele, il pilota emiliano ha colto un buon piazzamento, non riuscendo comunque ad andare oltre il 15° posto nell’affollatissima Classe R5 >2000.


Nella stessa Classe, 22° posto (30° assoluto) per Pierleonardo Bancher, al via su Skoda Fabia R5 del Team Delta Rally con Elisabetta Franchina alle note. “Siamo contentissimi, abbiamo staccato buoni tempi, andando in crescendo – dice il primierotto – Una gara di casa chiusa positivamente che voglio dedicare al compianto Giandomenico Longo, che fu mio navigatore”. “Era la prima volta al San Martino, la prima volta con Bancher e la prima volta in R5, ma è andato tutto bene – commenta la navigatrice siciliana Elisabetta Franchina – Non sono abituata a questo freddo, ma con Pierleonardo non ci si annoia mai”.


Il primo posto di Classe (secondo di Gruppo RS Plus, 65° assoluto) l’hanno strappato Rino Lunelli e Valentino Morelli sulla Mini Cooper S LCI, ma erano i soli al via nella RSTB16P (1650).

Disputate due volte le prove speciali Manghen, Val Malene e Gobbera, la vittoria assoluta è andata a Pedersoli-Tomasi su Citroen DS3 WRC davanti a Rossetti-Fenati (Hyundai i20 R5) e Carella-De Guio (Skoda Fabia Evo).
Prossimi appuntamenti: il 03 ottobre Salita Cividale Castelmonte con Adami Dennys su Bmw M3, Dolomiti Rally con Rino Lunelli navigato da Gabriele Morelli su Mini Cooper S.

 

L'ufficio stampa

 

 

TRE EQUIPAGGI DELLA LEONESSA CORSE IN GARA AL RALLY COPPA VALTELLINA

 

Sulle strade della provincia di Sondrio Fiorenti, Oberti e Farea gareggeranno nella corsa valevole per la Coppa Rally di Zona 2.

 

 

 

 

Brescia – Dopo il positivo esito del recente Rally 1000 Miglia, la scuderia Leonessa Corse si appresta a vivere un altro fine settimana di motorsport sulle strade lombarde del Rally Coppa Valtellina giunto alla 64° edizione.

A tener alti i colori del sodalizio bresciano ci penseranno tre equipaggi iscritti in tre differenti categorie: Fiorenti-Guzzi in R5, Oberti-Soldati in RB2 e Farea-Gonella in R2C.

Il primo scoop riguarda il pilota di Grosotto Luca Fiorenti: dopo tante gare con la sua Renault R3, per il rally di casa- le prove domenicali di Tirano e Teglio passano a pochi passi da casa sua - proverà a debuttare con la potente Skoda Fabia R5 messa a disposizione dalla PR2S Sport; fondamentale sarà l’apporto della scafata Giancarla Guzzi al suo fianco: il debutto con una turbo 4x4 sarà sicuramente emozionante, specie sulle strade amiche.

 

Altra notizia è che Luca Oberti (navigatore sovente al fianco proprio di Fiorenti), impugnerà il volante per la terza volta dopo le passate esperienze, sempre al Coppa del 2016 e 2017 : anch’esso sulle strade di casa, il figlio d’arte dell’indimenticato Giulio si cimenterà su una Peugeot 208 R2B del team Pool Racing: insieme a lui ci sarà Mattia Soldati, poliedrico rallysta qui nelle vesti di naviga che lo stesso Oberti in passato ha affiancato.

Terzo equipaggio a mostrare i lustrini della Leonessa Corse sarà quello formato dal camuno Mirko Farea e dal piemontese Nicolò Gonella. Il 33enne pilota valligiano ritroverà un volante da corsa dopo il recente Camunia Rally ma in generale, dopo parecchi mesi di inattività, con la stessa grinta di sempre; per lui è pronta una Peugeot 208 Rally4 del team di famiglia, il GF Racing.

La gara valevole per il CRZ di Zona 2 partirà sabato nel pomeriggio e presenterà subito due passaggi cronometrati sulla prova di Berbenno. Domenica spazio invece alle prove di Teglio e Tirano, entrambe da ripetersi due volte: in totale saranno 53 i chilometri di speciale da percorrersi.

L'ufficio stampa

 

 

IL 64° RALLY COPPA VALTELLINA AI RAGGI X

Lunedì, 20 Settembre 2021 16:18 Published in Rally

IL 64° RALLY COPPA VALTELLINA AI RAGGI X

 

A poche ore dalla chiusura delle iscrizioni, il plurivincitore Andrea Perego

ci guida sulle strade che tra una settimana saranno teatro della sfida.

 

 

Sondrio – Quando si parla di Rally Coppa Valtellina i pensieri corrono e scorrono nella mente: molte sono le immagini che possono passare davanti agli occhi degli appassionati perché la corsa, la seconda più antica d’Italia, ha sempre regalato sfide avvincenti vissute da campioni indiscussi.

A pochi giorni dalla 64° edizione che sarà valevole per la Coppa Rally di Zona, per la Michelin Zone Rally Cup, per l’ R ITalian Trophy, i Memorial Eros Rinaldi e Jessica Andreoli, analizziamo il percorso insieme ad uno degli eroi che hanno “firmato” la Coppa: il tiranese Andrea Perego, sei volte vincitore della gara e consigliere dell’Aci Sondrio, quest’anno non sarà al via e proprio per questo potrà condurci in maniera incondizionata, sulle strade che saranno al centro della sfida nei giorni di sabato 25 e domenica 26.

 

PS 1 e 2 “Berbenno” (7,10 km): si tratta di una riedizione della storica “Sacif” prova celebre negli anni ’80; essendo l’unica speciale del sabato i concorrenti l’affronteranno sia con la luce che col buio. Si parte da Ere, appena sopra la provinciale Valeriana e si sale con una strada stretta e tortuosa: si contano dieci tornanti in salita per poi scollinare a Monastero; in paese vi è una chicane che introduce ad una discesa di misto-veloce fino a Regoledo; si entra nell’abitato per chiudere con un’altra chicane. Un bell’antipasto per le prove domenicali che comprende un po’ di tutto, dalla salita alla discesa e dal guidato al veloce.

PS 3 e 5 “Tirano” (12,40 km) : la prova, chiamata comunemente Piscine, misura ben 12,40 chilometri ed è la più lunga della gara; sarà certamente quella più selettiva a livello di classifica.

 

Si parte da dopo l’abitato di Cologna con un pezzo in salita guidato; due tornanti immettono in  una serie di curve e controcurve dove sarà necessario far correre l’auto più possibile senza perdere il ritmo. Una volta giunti al bivio per Piscina ci si imbatte in una chicane e poi un dosso che precede un pezzo in falsopiano molto veloce. Da qui la strada ricomincia a salire con due tornanti verso la frazione di Canali: si tratta del tratto più bello della speciale ma a mio avviso anche di tutto il rally perché è un passaggio molto veloce e stretto che presenta anche una  compressione. Chi riuscirà ad essere veloce fino a Pisciona farà la differenza: è un chilometro da brividi! Da lì la strada diventa in discesa nella direzione verso San Rocco: se il clima sarà asciutto si potrà trovare molto grip ma se dovesse piovere o essere umido l’asfalto sarà molto  insidioso anche per via delle foglie che inevitabilmente cadranno sulla strada; nel tratto finale ci sono molti tornanti: è un pezzo stretto ma si arriva a gomme calde e già con il ritmo consolidato: non si dovranno prendere eccessivi rischi: il più sarà stato fatto: i tornanti da freno a mano e spettacolari chiudono degnamente la speciale.

PS 4 e 6 “Teglio” (7,15 km) Chiamata anche “Carona”, questa prova parte dopo la diga con una salita molto stretta. E’ molto insidiosa: io già ho pagato questa prova con un’uscita di strada; se piovesse alla vigilia si troverà un fondo molto sporco; giunti all’abitato si affronta un passaggio suggestivo; il bivio a destra immette in un tratto molto veloce con un falsopiano che poi va a trasformarsi in una velocissima discesa vera e propria. La carreggiata che presenta dei tornanti è larga; questi vanno fatti puliti se si vuole guadagnare tempo oppure sono ideali per belle spazzolate: diciamo che un leggero aiuto con la leva del freno a mano è il compromesso ideale. La prova speciale è impegnativa, tecnica e veloce; negli anni è stata fatta in entrambi i sensi di marcia e ricordo che era già veloce in salita …chissà in discesa! Si raggiungono belle velocità che comportano staccate al limite…. Credo che anche questa prova inciderà nella classifica sebbene non vi siano grandi cambi di ritmo: l’aderenza è costante in tutta la speciale ma attenzione: se dovesse esserci umido è molto probabile trovare terriccio su tutta la strada!

 

Chi è Andrea Perego: nato a Tirano il 13 marzo del 1979, cresce con la passione delle corse trasmessa da papà Giordano, vincitore del Coppa Valtellina nel 1983 su Porsche. Fin da giovane il suo talento è evidente e Perego cerca di metterlo in mostra nei vari trofei nazionali. Vince il monomarca Opel con l’Astra OPC, il Fiat  Stilo ed il Mitsubishi laureandosi anche Campione Italiano Gruppo N nel 2010. Sulle strade di casa diventa un beniamino indiscusso vincendo con ogni tipo di vettura: il suo primo sigillo viene messo a segno nel 2003 con Daniele De Luis su Opel Corsa S1600 seguito, l’anno successivo, da quello conseguito su Punto, sempre S1600, con Claudio Vischioni. Dal 2010 al 2012 mette a segno una tripletta con il conterraneo Romano Belfiore su Peugeot 207 S2000 (2010 e 2012) e Mini Cooper JCW. Nel 2014 vince per la sesta volta –sempre con Belfiore sulla Ford Fiesta R5, eguagliando il record di successi conseguiti da Mario Stagni tra il 1991 ed il 2002. Nel suo curriculum figurano anche due successi assoluti al Rally dell’Elba.

 

Validità – La corsa sarà valevole per la Coppa Rally di Zona 2 ma non solo: vi potranno partecipare coloro che concorrono alla Michelin Rally Cup di zona così come i pretendenti all’R Italian Trophy indetto dalla Sport Team Equipement. Inoltre saranno due i memorial che verranno assegnati: in ricordo di Eros Rinaldi verrà assegnato un premio a chi realizzerà il tempo migliore sulle due prove di Tirano, quelle di casa di Eros; il Memorial Jessica Andreoli andrà invece al miglior equipaggio Under 25 nella sommatoria delle due speciali di Teglio.

 

Per informazioni e aggiornamenti consultare il sito www.rallycoppavaltellina.it.   Ufficio stampa Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. Segreteria Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.  

 

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Loffredo campione italiano RS Plus Cup

Lunedì, 20 Settembre 2021 16:10 Published in Salite
Loffredo campione italiano RS Plus Cup
 
 
Il driver salernitano, supportato da Re d’Italia Art, ottiene il suo terzo titolo consecutivo conquistato
ad Erice nel Campionato Italiano Velocità Montagna 2021 al volante della Peugeot 308 TCR
 
 
 
 
 
 
 
 
Erice (TP) 19 Settembre 2021.
Giovanni Loffredo è campione italiano Racing Start Plus Cup 2021. Ancora un titolo conquistato con strategia bravura ed intelligenza dal poliziotto salernitano. Il driver della Scuderia Vesuvio e supportato da Re d’Italia Art si aggiudica il titolo di categoria al Campionato Italiano Velocità Montagna.
 
Al volante della Peugeot 308 in versione TCR, il “poliziotto volante”, in servizio al Commissariato di Sarno, vince il campionato con enorme strategia e competenza, dopo aver ottenuto gli importanti punti decisivi che gli consentono di diventare campione nella Racing Start Plus Cup e ottenere il terzo titolo tricolore alla Monte Erice; i primi due con due vetture MINI ma di classe diversa, oggi con una vettura che arriva dalla pista.
 
Il feeling raggiunto con la vettura francese, curata da DP Racing, la professionalità, la tenacia di un pilota dalla grande esperienza e reduce da successi brillanti, hanno contribuito a rendere eccezionale la sfida del driver salernitano testimonial di Re d’Italia Art.
 
Scalata al successo degna di ogni merito e onore quella del driver della Scuderia Vesuvio, una rincorsa di vittorie e punti che ha permesso di raggiungere il traguardo assoluto. Vittoria di classe e secondo posto di gruppo al 50° Trofeo Vallecamonica, seguito da una strepitosa vittoria in gara 2 alla 60° Coppa Paolino Teodori. Non è mancato un eccezionale traguardo anche sulla cronoscalata sarda nella sesta tappa del CIVM, dove un brillante Giovanni Loffredo ha conquistato la vittoria in gara 2 alla 60° Alghero Scala-Piccada. Vittoria di categoria anche al 56° Trofeo Luigi Fagioli; a Gubbio il driver seguito da Re d’Italia Art trionfa in gara 2. Anche nelle due cronoscalate calabre il pilota, seguito da Re d’Italia Art dimostra le sue eccellenti doti automobilistiche: vittoria di gruppo alla 10° Morano-Campotenese e secondo posto in entrambe le manche nella 25° Luzzi-Sambucina.
 
-“Con due secondi posti abbiamo consolidato il campionato -dichiara entusiasta Giovanni Loffredo- Per la terza volta qui a Erice vinco l’italiano. Ringrazio la Re d’Italia Art, Vito Tagliente che mi ha dato un mostro di macchina e la Scuderia Vesuvio che mi supporta. Il terzo titolo ad Erice con una vettura stavolta che arriva dalla pista, anche se il percorso non si addice alla configurazione della macchina vincere tre italiani con tre macchine diverse e una bella soddisfazione”.-
 
 Rif. Francesca Perrone- +39 3282034367 – Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.
 
 

Scuderia Vesuvio https://www.scuderiavesuvio.altervista.org/

 

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39° RALLY DI CASCIANA TERME

VITTORIA “TEDESCA”, CON SANTINI-POLLINI E LA POLO R5

 

 

Gara avvincente ed a tratti incerta per via di una mattinata di acqua, la gara pisana ha conosciuto momenti di grande agonismo, con i vincitori che hanno saputo tener testa con autorità a diversi avversari di valore.

Ai posti d’onore l’atteso Carlo Alberto Senigagliesi, che ha mancato la sestina di allori, ed il fiorentino Santoni, entrambi su Skoda.

Sfortunato Gianandrea Pisani (Ford Fiesta), fermatosi dopo quattro delle sei prove, per noie elettriche quando era in lotta per il successo.

 

 

 

Casciana Terme (Pisa), 19 settembre 2021 –  Vittoria per il maremmano di Follonica Alessio Santini, in coppia per la prima volta con il senese Cristian Pollini, su una VolksWagen Polo GTi R5, al 39° Rally di Casciana Terme, organizzato da Laserprom 015 e Jolly Racing Team, svolto durante la giornata odierna, sulla lunghezza di sei prove speciali. Sono state ben 93, le adesioni alla gara, disputata su un percorso di lunga tradizione, che ha decisamente esaltato le prestazioni e lo spettacolo di tutti.

Un successo costruito con il cuore e con la forza, per Santini, già terzo assoluto lo scorso anno con la stessa vettura, arrivato con 14”5 di vantaggio sul pisano Carlo Alberto Senigagliesi, atteso al suo sesto alloro in gara, con la Skoda Fabia R5 Evo, condivisa con il fido Marco Lupi.

Sino a tre quarti di gara Santini aveva dovuto guardarsi però dal versiliese Gianandrea Pisani, con la Ford Fiesta R5, con alle note Vecoli. Pisani aveva sudato freddo sulla seconda prova per un semiasse rotto poi reagendo durante il terzo tratto cronometrato ed avvicinando il leader nonostante anche la frizione che “slittava”, ha quindi dovuto gettare la spugna dopo la quarta prova (peraltro da lui vinta) per una panne elettrica.

A quel punto vita più facile, per Santini, con Senigagliesi che ha proseguito la sua marcia sino alla bandiera a scacchi, soprattutto limitato nelle prestazioni durante il secondo giro, con problemi di assetto quando la gara è stata avversata dalla pioggia. Terzo ha finito il fiorentino Leonardo Santoni, con al fianco Butelli, alla loro seconda gara con una Fabia R5. Una gara regolare, per il pilota di Campi Bisenzio, volta soprattutto a proseguire a trovare il miglior feeling possibile con la vettura boema dopo che l’aveva saggiata a giugno al Rally Abeti, sulla Montagna Pistoiese.

Fuori dal podio, in quarta posizione, con un passivo di oltre un minuto, il valdinievolino Fabio Pinelli, affiancato da Mancini su un’altra Polo Gti R5. Pinelli, rientrante dopo due anni di pausa e quindi anche alla prima esperienza al volante della “tedesca” ha sofferto ovviamente l’adattamento alla vettura, trovando le sensazioni ottimali verso il finale di gara, utile esperienza per le prossime gare che ha detto di voler disputare.

Top five d’effetto centrata dal gentleman lucchese Pier Luigi Della Maggiora, con alle note per la seconda volta l’esperto Sauro Farnocchia (Skoda Fabia R5), riscattando così completamente dalla delusione sofferta ad inizio mese con il repentino ritiro per uscita di strada a Reggello.

Sesta posizione, primo delle vetture a due ruote motrici l’equipaggio maremmano Paolini-Nesti, con la Renault Clio S1600. Una gara maiuscola, per loro, con riscontri cronometrici di assoluto rilievo.

Spettacolo puro nel confronto ravvicinato tra le due nuove Peugeot 208 Rally4 del veneto Alessio Bellan con Michela Picchetti e l’esperto savonese Manuel Villa, con Ferrari. Sulle prime era stato Bellan a spuntarla cercando l’allungo, poi l’attacco del rivale lo ha fatto rimettere sotto con decisione ed alla fine la bandiera a scacchi l’ha toccata per primo Bellan per soli 1”9.

Bellan dunque settimo e l’altro ottavo, mentre nono è arrivato con merito l’altro fiorentino Roberto Galluzzi insieme ad Andrea Montagnani sulla loro Suzuki Swift S1600 e chiude la top ten l’equipaggio pratese Nocentini-Guerretti (Subaru Impreza), cui è anche andato il “Memorial Nicola Sardelli”, in ricordo del pilota di Forcoli scomparso nel gennaio 2016, grande interprete delle vetture derivate dalla serie.

Ampia soddisfazione da parte dell’organizzazione, che lavorando con impegno a braccetto con gli Enti del territorio ha trovato nuovi stimoli per associare la gara al territorio che la ospita e la risposta da esso è stata forte e convinta. L’evento, nel week end ha portato in Valdera un indotto di persone importante al seguito della corsa, che si è tradotto a tutto tondo in un significativo sostegno del comparto ricettivo. Un lavoro che guarda oltre, già pensando a proseguirlo ed implementarlo per le annate future.  

 

FOTO: SANTINI-POLLINI (Foto Sonia Ferrari)

 

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UFFICIO STAMPA

IL RALLY CIRCUIT DELLA VEDOVATI CORSE SI CORRERÀ A DICEMBRE

Lunedì, 20 Settembre 2021 15:43 Published in Rally

IL RALLY CIRCUIT DELLA VEDOVATI CORSE SI CORRERÀ A DICEMBRE

 

L'inserimento a calendario del Monza WRC ha costretto gli organizzatori a rinviare la gara al 4 e 5 dicembre.

 

 

 

 

Monza (MB) 

La Vedovati Corse annuncia che il Rally Circuit originariamente in programma il 13 e 14 novembre, si disputerà nel fine settimana del 4 e 5 dicembre.

La decisione si è resa necessaria a seguito dell'inserimento a calendario del Rally Aci Monza quale gara valevole per il WRC nella settimana dal 19 al 21 novembre, rendendo così incompatibili le date delle due competizioni.

“Lo scorso anno la pandemia ha condizionato notevolmente i calendari costringendoci alla fine a rinunciare al nostro rally – afferma Maela Vedovati- ma quest’anno non sarà così! Ovviamente dobbiamo dare precedenza ad un impegno di caratura mondiale ma siamo pronti più che mai ad organizzare il nostro rally che manterrà lo stesso format delle passate edizioni. La prima data utile era quella del 4 e 5 dicembre e non ce la siamo fatta scappare.”

La gara, nata inizialmente come formula challenge, negli anni ha preso sempre più piede diventando dapprima una ronde in pista e poi un rally in circuito dimostrando, numeri alla mano, di essere un evento molto apprezzato dai concorrenti e dai team.

A breve sul sito http://www.vedovaticorse.com/specialrallycircuit/ verranno inseriti i documenti di gara.

 

L'ufficio stampa

 

 

Fenici scalpita per il round di casa a Vallelunga in Carrera Cup

 

Dopo la lunga pausa estiva il pilota laziale riaccende il motore della 911 GT3 Cup di AB Racing - Centri Porsche di Roma

per il quarto appuntamento stagionale che si disputa proprio sull’autodromo capitolino.

Le due gare sabato e domenica in diretta tv SkySport/Cielo e sul web

 

 

Roma, 16 settembre 2021. C’è il round di casa all’Autodromo di Vallelunga nell’obiettivo di Francesco Maria Fenici e di tutta la scuderia FF Motorsport. Il pilota laziale scalpita in vista del quarto weekend della Porsche Carrera Cup Italia che, in programma sul circuito capitolino il 17-19 settembre, lo riporterà nell’abitacolo della 911 GT3 Cup da quasi 500 cavalli del team AB Racing “targata” Centri Porsche di Roma, che a loro volta celebrano la tappa casalinga.

Per il driver testimonial di “Autosprint” e “Auto” sarà un appuntamento particolarmente coinvolgente anche per motivi prettamente legati alle performance, visto che a Vallelunga il target sarà provare a puntare in alto dopo le due sfortunate gare vissute a Imola a fine luglio, nel tentativo di ritrovare il “filo conduttore” di una stagione d’esordio nel super competitivo monomarca tricolore, che sia a Misano sia soprattutto al Mugello lo aveva visto iniziare bene il suo 2021 con un primo traguardo di due top-5 in Michelin Cup.

Arriviamo a questo impegno ultra motivati, non potrebbe essere altrimenti - dichiara Fenici -abbiamo il dovere di far bene in pista e abbiamo pensato anche a eventi di contorno con amici, ospiti e sponsor. A Vallelunga ho corso soltanto una volta in gara, ma con la Cayman e sul bagnato. In ogni caso è un circuito che un po’ conosco e dove lo scorso febbraio ho effettuato il mio primo test con la 911 GT3 Cup. La tappa di casa assume un valore particolare ed emoziona, in più è la prima gara dopo la pausa estiva, l’occasione per valutare se il feeling con la macchina sia davvero arrivato a buon punto e di inaugurare al meglio la seconda parte di stagione. L’obiettivo è ottenere un buon risultato, in primis per tutte le persone, gli ospiti e i tifosi che ci seguiranno”.

Dopo il pomeriggio di test in programma giovedì, il quarto dei sei round della Carrera Cup Italia 2021 si apre venerdì con un'ora di prove libere. Sabato prove ufficiali al mattino e gara 1 alle 17.00 (diretta Sky Sport Action). Domenica sarà quindi il turno di gara 2, che va in scena alle 13.00 (Sky Sport Arena e in chiaro su Cielo). Entrambe le corse da 28 minuti + 1 giro saranno trasmesse anche in diretta streaming e sempre in HD sul sito ufficiale www.carreracupitalia.it .

 

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Calendario Porsche Carrera Cup Italia 2021: 6/6 Misano; 4/7 Mugello; 25/7 Imola; 19/9 Vallelunga; 3/10 Franciacorta; 31/10 Monza.

 

 

LUfficio Stampa

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