NEBROSPORT CONDIZIONATA DAL METEO CHE
SI E MESSO DI TRAVERSO ALLA TARGA FLORIO

Sant’Angelo di Brolo 10 maggio 2022- Si è concluso un weekend emozionante e bagnato allo stasso tempo per la scuderia Nebrosport, in occasione della 106esima edizione della Targa Florio andata in scena dal 6 all’8 maggio 2022.
La Nebrosport è stata evidentemente condizionata dai cambiamenti continui del meteo, in tutto il fine settimana, il quale ha inciso sul risultato
finale dell’intera scuderia.

A partire dal presidente Carmelo Galipò e dal navigatore Tino Pintaudi, arrivati in top ten nonostante tutto. L’equipaggio interamente santangiolese, a bordo di Skoda Fabia, ha concluso la Targa Florio centrando l’ottavo posto assoluto ed il sesto di classe R5. Gara che, come anticipato, è stata compromessa per le avverse condizioni meteo che hanno portato ad una
scelta errata della gomme.

Un disagio legato al meteo che ha visibilmente condizionato anche la prova di Salvatore Scibilia in coppia con Maurizio Agostino. Anche in questo caso, però, il pilota torrese è venuto fuori a testa alta dalle insidie, conducendo la sua Alfa Romeo 147 alla vittoria della classe RS2.0 Plus e al 52esimo posto assoluto.

PH: Mattia cannarella

SCUDERIA NEBROSPORT

Le moderne tutte al traguardo, due ritiri tra le regolarità

Belfiore, VR (10 maggio 2022) – E’ di cinque arrivi, con una vittoria di classe, e di due ritiri, il bilancio finale della scuderia B&B Technology alla quarta edizione del Rally della Valpolicella. Si è trattato di una gara difficile, resa ancora più insidiosa dal meteo incertissimo, ma il bilancio complessivo è buono.

Per Michele Provolo, con Flavio Sella alle note, è arrivato un secondo posto di classe N4 su Subaru Impreza, con il pilota proprio della Valpolicella che alla seconda gara con la giapponese, soprattutto nel giro di prove del sabato mattina, ha mostrato di tenere il ritmo degli avversari ed in ogni caso è stato molto soddisfatto delle due giornate di gara.

In A6, dopo la mezza delusione dell’anno scorso, Giuseppe Visentin e Simone Cisamolo hanno conquistato la vittoria, condita dal 21° posto assoluto, al termine di una gara solida e sempre nelle parti alte della classifica.
Simone Composta Anna Canteri hanno dovuto fare i conti con problemi meccanici alla loro Peugeot 106
A5 sia nella giornata di venerdì che in quella di sabato, sempre risolti in assistenza, ma poi, dopo un buon primo loop il sabato, nel secondo hanno dovuto alzare il piede per assicurarsi di arrivare al traguardo.
Gara non semplice anche quella di Alessandro e Paolo Scappini, soprattutto per la lunga assenza dalle gare, ma comunque arrivati al traguardo con grande soddisfazione.
Tra le moderne bisogna anche ricordare i buoni risultati di Diego Beltrame che ha navigato Nicola Beverari, arrivando secondi di classe A7 e Marco Rancan che ha dettato le note a Gabriele Tosoni, secondo posto di classe K10 anche per loro.

Tra le regolarità, buon risultato per Paolo e Gabriele Zerbato su Peugeot 205 Rallye, con il traguardo raggiunto e grande divertimento per l’equipaggio, mentre per le altre due vetture al via sono arrivati altrettanti ritiri: quello per rottura del motore della loro Citroen AX dopo pochissimi chilometri per Moreno Tornieri e Simone Giordani e quello più travagliato occorso a Moreno Angiari e Guglielmo Bonamini che, dopo un primo ritiro nella giornata di venerdì, risolto in assistenza, hanno dovuto alzare definitivamente bandiera bianca nella giornata di sabato per un altro problema meccanico.

L’addetto stampa

Alla scoperta delle prove speciali del 28° Rally del Taro

Il pilota di Bedonia Fabio Federici, profondo conoscitore della gara, svela i dettagli delle tre frazioni cronometrate che saranno il teatro della sfida agonistica prevista domenica 29 maggio. Le iscrizioni alla manifestazioni aperte sino al 18 maggio. 

Tre prove… davvero speciali. Sono quelle che caratterizzeranno il Rally del Taro 2022, sono i tre tratti cronometrati che plasmeranno le classifiche dalle quali usciranno i nomi dei successori di Miele-Mometti (nel rally Internazionale valido per l’International Rally Cup) e Nicelli-Pieri (nel rally Nazionale). Frazioni dai nomi ben noti, perché quelle di ‘Montevacà’, ‘Tornolo’ e ‘Folta’ sono i tradizionali palcoscenici agonistici della manifestazione organizzata dalla Scuderia San Michele. Ma anche quest’’anno, come d’abitudine, il sodalizio di Bedonia ha voluto proporre qualche novità sul percorso, e così le prove che verranno disputate domenica 29 maggio non saranno affatto un banale déjà-vu per gli equipaggi che le affronteranno. 

Per scoprire i segreti delle tre ‘piesse’ del Taro 2022 ci siamo affidati a Fabio Federici (foto Massimo Carpeggiani), uno dei più esperti ed apprezzati piloti valtaresi nonché, ovviamente, profondo conoscitore del rally di casa; sulle strade di casa, il pilota di Bedonia ha inanellato un ruolino di marcia di tutto rispetto, collezionando frequenti piazzamenti nella top-10 della classifica assoluta e cogliendo come miglior risultato tre quarti posti (2009, 2017 e 2021).  

“Anche quest’anno, il Taro manterrà il suo volto ben noto a concorrenti ed appassionati, proponendo le tre prove che da anni lo caratterizzano – inizia la sua disamina Fabio, che ad inizio giugno compirà 44 anni -. Ci saranno comunque alcuni cambiamenti, in particolare con l’inversione del senso di marcia delle prove di Tornolo e Folta rispetto allo scorso anno. Nel complesso, si tratta di un percorso impegnativo, completo, in grado di esaltare sia le caratteristiche delle macchine, sia le qualità degli equipaggi. Peraltro, nonostante si corra in primavera inoltrata, la gara è spesso condizionata da un meteo variabile che complica la vita a noi concorrenti”. 

PS Montevacà [lunghezza: 14,10 km – partenza prova ore 8.07, 12.30 e 16.53 di domenica 29 maggio; strade chiuse dalle 6.30 alle 20] 

“La prova che aprirà la corsa scatta appena fuori dall’abitato di Bedonia: la prima parte della frazione, verso il passo di Montevacà, si snoda su una strada piuttosto ampia, sulla quale è importante raccordare bene le traiettorie. Arrivati al passo, ecco i tre, spettacolari tornanti in corrispondenza della trattoria, dopodiché s’inizia una discesa non particolarmente ripida, ma comunque impegnativa. Anche questo è un tratto guidato, e la parte più impegnativa della prova è quella che va da Ponte Ceno sino a Masanti. Qui, si affronta l’inversione che conduce verso Illica: siamo nella parte finale della prova, pianeggiante, ed ora la strada si fa stretta per gli ultimi 4/5 chilometri cronometrati. La prova di Montevacà è veloce e completa, su un fondo bello, omogeneo, non particolarmente sconnesso. La chiave è essere costanti”.   

PS Tornolo [lunghezza: 4,29 km – partenza prova ore 9.08, 13.31 e 17.54 di domenica 29 maggio; strade chiuse dalle 7.30 alle 20] 

“Quest’anno, con l’inversione del senso di marcia, quella di Tornolo diventerà una prova prevalentemente in salita. I primi due chilometri scorrono su una carreggiata stretta poi, dopo l’inversione, la strada si allarga sino al fine prova di Tarsogno; il primo tratto è in salita più accentuata rispetto alla parte finale, che è anche la più veloce. Anche qui, si corre su un fondo che offre una buona aderenza (soprattutto ad inizio prova) ma, in caso di pioggia, quella di Tornolo è una prova che diventa molto insidiosa per via della scivolosità. Essendo in salita, questa è la tipica prova da motore, dove la differenza la fanno i cavalli, mentre per noi piloti è essenziale effettuare l’inversione in modo corretto, perché un errore lì farebbe perdere quei secondi che, in una frazione così breve, poi non riesci più a recuperare. Personalmente, sono molto curioso di affrontare Tornolo perché l’avevo disputata in salita solo a fine anni Novanta, quando correvo con la Renault Clio gruppo A”. 

PS Folta [lunghezza: 20,33 km – partenza prova ore 9.25 e 13.48 di domenica 29 maggio; strade chiuse dalle 8 alle 17] 

“Folta è la prova-regina del Taro: non solo la più lunga, ma anche la più completa e impegnativa. Si parte da Tarsogno ed i primi 4 chilometri sono decisamente veloci, in lieve discesa. Si arriva alla prima inversione davvero forte per imboccare un tratto abbastanza lungo che, a parte un paio di chilometri, è sostanzialmente in discesa, su una carreggiata abbastanza stretta e guidata, discretamente veloce; in questo tratto, all’ingresso di Cacciarasca (dopo circa 7,5 km), si conclude la prova della gara Nazionale. A Boschetto si affronta la celebre inversione che immette su un’ampia strada che porta a Montegroppo: altro tratto velocissimo, pianeggiante, dove è essenziale raccordare bene le traiettorie e guidare con grande precisione. Arrivati a Montegroppo, la strada torna a stringersi per affrontare, in salita, gli ultimi chilometri. La parte più difficile della prova è proprio quella finale, sia perché vi si arriva con pneumatici ormai messi alla frusta nei chilometri precedenti sia perché, in caso di maltempo, qui è facile trovare nebbia. Chi svetta qui, lo fa sia grazie in virtù delle qualità della macchina, sia grazie alle doti dell’equipaggio”. 

ISCRIZIONI APERTE SINO A MERCOLEDÌ 18 MAGGIO

Le iscrizioni al Rally del Taro 2022 (sia per il rally Internazionale, sia per quello Nazionale) saranno aperte sino alle 23.59 di mercoledì 18 maggio. I concorrenti che volessero disputare una delle due gare, potranno inviare la richiesta d’iscrizione esclusivamente via mail, recapitando la documentazione necessaria (interamente reperibile sul sito della Scuderia San Michele) all’indirizzo Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.. 

I PARTNER DEL RALLY DEL TARO 2022 

Il rally del Taro 2022 si disputerà con il patrocinio dei Comuni di Bedonia, Borgo Val di Taro, Compiano, Albareto, Tornolo e Varese Ligure, della Provincia di Parma e dell’Unione dei Comuni Montani dell’Alta Val di Taro. La gara beneficia inoltre del prezioso supporto di Riccoboni Alberto, AMC, Giglioli, Diagnostica, Mecar, Cavozza, Oppimitti e Saf Riccoboni. 

IL RALLY DEL TARO SUL WEB

Il sito della Scuderia San Michele, https://www.scuderiasanmichele.com/index.html, riporta tutti i moduli richiesti per iscriversi ed i dettagli sulle due gare (programma, tabelle tempi e distanze, cartine, regolamento).  

CONTATTI

Michele Tedaldi 

L'ufficio stampa

 MERLI IN SPAGNA PER LA SUBIDA AL FITO

3° APPUNTAMENTO CEM

DOMENICA 15 MAGGIO 2022

Christian Merli, al volante dell’Osella FA 30 Judd LRM, è reduce da quattro vittorie assolute. Due in Italia e due in Europa, Francia e Portogallo. Ora, il portacolori della Scuderia Vimotorsport, s’è spostato a nord di Oviedo in Spagna per scalare domenica la 50ª Subida Al Fito, 3° round del Campionato Europeo della Montagna.

La gara spagnola

“Un tracciato di 5,350 chilometri da affrontare tre volte con lo scarto della manche con il peggior tempo. Il percorso è molto tecnico con un susseguirsi di curve veloci, una chicane artificiale per rallentare la velocità, senza un tornate, mentre la parte finale è nel sottobosco dove spesso ristagna l’umidità. Una gara che mi piace ed è l’opposto di quella portoghese con velocità di 30 chilometri orari in meno. Abbiamo lavorato su diversi rapporti al cambio, più carico aerodinamico per avere una vettura più guidabile nelle curve lente. Una competizione molto seguita dai tifosi spagnoli”. Il record del tracciato appartiene a Merli che nel 2018 fermò il crono a 2’25”425 in Gara 1,

Il calendario del CEM

15 maggio - 50ª Subida al Fito (Spagna), 29 maggio - 41ª Ecce Homo (Repubblica Ceca), 3 luglio - 71ª Trento Bondone (Italia), 31 luglio - 13ªLimanowa (Polonia), 21 agosto - 77ª Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera), 4 settembre - Bistrica (Slovenia), 18 settembre 41ª Buzetski Dani (Croazia).

 L'ufficio stampa

AUTOSOLE 2.0 DA TOP TEN AL “VALDINIEVOLE

Con la Renault Clio R3 della squadra pistoiese il fiorentino Leonardo Santoni, affiancato per la prima volta da Alessio Natalini, ha chiuso la gara in decima posizione, terzo anche di classe.

La squadra si sta preparando ad una nuova trasferta in Romania, per il Rally Argesului, in programma il 20-21 maggio.

Quarrata (Pistoia), 09 maggio 2022 – Una nuova soddisfazione per AutoSole 2.0, nel fine settimana appena passato, al 37. Rally Valdinievole e Montalbano, dove è tornata a correre la Renault Clio della giovane struttura di Quarrata, con al volante il fiorentino Leonardo Santoni, affiancato per la prima volta da Alessio Natalini.

Una gara sfociata in un considerevole decimo posto assoluto, terzo di classe, in una competizione non facile, caratterizzata da un ritmo alto, nella quale Santoni tornava alla guida di una vettura a due ruote motrici dopo notevoli soddisfazioni con la Skoda Fabia R5 (sempre di AutoSole 2.0), certamente con la voglia di dare continuità di risultati. La gara di Larciano è stata una progressiva scoperta della vettura e delle sensazioni che trasmetteva, per Santoni e Natalini, i quali hanno dunque accarezzato la bandiera a scacchi con una prestazione di livello, ideale continuità dei grandi risultati ottenuti dal team dall’inizio stagione.

AutoSole 2.0 si sta intanto organizzando pe una nutrita serie di impegni in ambito nazionale, soprattutto sta definendo i dettagli della seconda trasferta dell’anno in Romania, per la terza prova del Campionato Nazionale, il Rally Argesului, previsto per il 20-21 maggio.

#Rally #Rallye #PassionForExcellence #Motorsport #RacingIsLife #FCcompetition #Autosole2_0  #SkodaFabiaRally2

NELLA FOTO:  SANTONI IN AZIONE (AMICORALLY)

UFFICIO STAMPA

Rovera si schiera nel round di casa della ELMS a Imola

Secondo atto della European Le Mans Series alla 4 Ore italiana per il pilota varesino ufficiale Ferrari, che dopo pole e vittoria a Spa nel Mondiale Endurance domenica scorsa torna immediatamente al volante della Oreca 07 LMP2 di AF Corse in equipaggio con Perrodo e Nielsen. La gara il 15 maggio dalle 11.30

Varese, 10 maggio 2022. Reduce dal brillante weekend nel Mondiale Endurance con pole e vittoria a Spa domenica scorsa, Alessio Rovera torna immediatamente in pista per la 4 Ore di Imola, primo appuntamento casalingo della stagione e secondo round della European Le Mans Series 2022. Il pilota varesino ufficiale della Ferrari ritrova il volante della Oreca 07 di classe LMP2 Pro-Am gestita dal team AF Corse e condivisa in equipaggio con François Perrodo e Nicklas Nielsen. Con il prototipo motorizzato Gibson, i tre compagni di squadra hanno inaugurato la stagione della serie europea con il secondo posto di categoria ottenuto alla 4 Ore di Le Castellet il mese scorso e si apprestano a riaccendere i motori a fronte di una concorrenza competitiva e molto numerosa, oltre che davanti al pubblico e ai tifosi italiani. In tutto alla 4 Ore di Imola si schierano al via 42 vetture, fra le quali 17 sono i prototipi LMP2. L'evento si apre venerdì alle 11.30 con le prime prove libere. Sabato alle 9.30 il secondo turno e le qualifiche delle LMP2 alle 14.40. La gara prende il via domenica 15 maggio alle 11.30 con live streaming su www.europeanlemansseries.com .

Rovera dichiara: “Imola sarà una pista molto interessante. Non ci corro dal 2020, quando con la Ferrari vincemmo dalla pole position la 3 Ore del Campionato Italiano GT. Con una LMP2 cambia tutto e per la messa a punto del prototipo sarà basilare già il test di giovedì. Poi per la conformazione del tracciato la qualifica sarà ancora più fondamentale, così come il traffico in gara sarà molto più complicato da gestire. A Imola il ritmo gioca un ruolo chiave e di fatto anche in rettilineo non vai mai veramente dritto! A livello di configurazione del circuito è il round più difficile della stagione. E’ la nostra gara di casa, ci sarà il pubblico e per noi significa qualcosa in più anche il fatto di ritrovarsi sull’autodromo intitolato a Enzo e Dino Ferrari. Veniamo da pole e vittoria nel Mondiale Endurance a Spa e nel precedente round di ELMS siamo saliti sul podio a Le Castellet: dovremo essere perfetti per confermarci ai livelli più alti”.

FIA World Endurance Championship 2022: 18 marzo 1000 Miglia di Sebring; 7 maggio 6 Ore di Spa; 11-12 giugno 24 Ore di Le Mans; 10 luglio 6 Ore di Monza; 11 settembre 6 Ore del Fuji; 12 novembre 8 Ore del Bahrain.

European Le Mans Series 2022: 17 aprile 4 Ore di Le Castellet; 15 maggio 4 Ore di Imola; 3 luglio 4 Ore di Monza; 28 agosto 4 Ore di Barcellona; 25 settembre 4 Ore di Spa; 16 ottobre 4 Ore di Portimao.

Sito ufficiale di Alessio Rovera: www.alessiorovera.it

Ufficio stampa

BELLUNESE, TOFFANO E DAL PONTE IN QUARTA ZONA

Jteam apre la Coppa Rally ACI Sport con il pilota di Rovolon, affiancato da Matteo Gambasin su una Skoda Fabia R5, e con un Dal Ponte che torna alle origini.

Bassano del Grappa (VI), 06 Aprile 2022 – Inizia la stagione primaverile ed anche per la Coppa Rally ACI Sport di quarta zona è tempo di aprire le danze, in vista di un Rally Bellunese che, i prossimi 9 e 10 Aprile, spegnerà la sua trentasettesima candelina di una splendida storia.

Al primo controllo orario di quella CRZ che racchiude le province di Belluno e Venezia, fondendosi con il territorio friulano, Jteam schiererà un Giovanni Toffano pronto e determinato.

Il pilota di Rovolon, reduce dal più che positivo settimo assoluto ottenuto al Colli Trevigiani, continuerà il proprio apprendistato nella classe regina, con tanta voglia di crescere e migliorare.

Il portacolori del sodalizio con base a Bassano del Grappa tornerà quindi al volante della Skoda Fabia R5, già utilizzata a Cavaso del Tomba, messa a disposizione dal team MS Munaretto.

Al suo fianco non poteva mancare Matteo Gambasin, fido compagno dalla stagione 2019.

“Gli impegni di lavoro mi stanno assorbendo parecchio tempo quest'anno” – racconta Toffano – “e, di conseguenza, non abbiamo la possibilità di seguire un campionato specifico. Il cambio di classe, passando dalla Super 2000 alla R5 quest'anno, è stato significativo quindi abbiamo deciso di prenderci il 2022 come anno di crescita, per fare esperienza e migliorarci su una vettura che non conosciamo. Al Colli Trevigiani è andata molto bene, per certi versi oltre ogni aspettativa che avevamo, ma sappiamo che la strada da fare, per arrivare ad essere competitivi, è lunga. Il nostro obiettivo principale non è il cronometro, almeno per ora, ma è la progressione. Grazie ai nostri partners, a Jteam, alla scuderia Rally Team ed alla mia famiglia.”

Un Bellunese molto particolare quello che avrà come protagonista un Andrea Dal Ponte in versione revival, alla guida di una Citroen Saxo in gruppo N, curata da Green Motorsport.

Il pilota di Vicenza, in gara con Omar Scussat alle note, ha accettato, senza alcun dubbio, la proposta di un giovane team che ha riposto nelle sue doti velocistiche il miglior investimento per sviluppare le piccole vetture transalpine, sempre ottime palestre per chi vuole iniziare a correre.

“Quando Riccardo mi ha chiamato” – racconta Dal Ponte – “e mi ha chiesto di aiutarlo per far crescere questo giovane team non ho esitato, indipendentemente dal fatto che dovessi tornare a correre con delle vetture piccole. Green Motorsport è una bella realtà, fatta di tanta passione, quindi ho accettato di buon grado la loro proposta. Così è nata l'idea di tornare a correre con le gruppo N di vecchia scuola. Tornare indietro è sempre molto difficile anche perchè sono dieci anni che non corro più con questa tipologia di auto. L'ultima volta è stata ad un Rally dei Mastini, con una 106, ed avevamo anche vinto. Le N2 sono auto divertenti ed è proprio quello che sto cercando quest'anno, il divertimento. Partire indietro non sarà semplice perchè si incorre sempre nel rischio di qualche tempo imposto o di prove che possono partire in ritardo, costringendoti a correre con gomme e freni freddi. Sarà comunque bello ritornare indietro nel tempo ed è naturale che cercheremo di dare il massimo, come sempre, per raggiungere il nostro obiettivo. Grazie a Jteam, ad Omega ed a Green Motorsport per questa collaborazione.”

Immagine, di repertorio, di Giovanni Toffano, in azione nel precedente Rally Colli Trevigiani 2022 , a cura di Fotosport .

L'ufficio stampa

DE BARBA, PERUZZO E DAL PONTE VERSO IL BELLUNESE

Il primo appuntamento con la Coppa Rally ACI Sport di quarta zona vedrà la scuderia di Verona al via con tre portabandiera, spinti da diverse ambizioni.

Verona, 06 Aprile 2022 – Pochi giorni ancora ed anche il sipario sulla Coppa Rally ACI Sport di zona quattro si aprirà ufficialmente, in programma il Rally Bellunese numero trentasette.

Ad una delle classiche del rallysmo del Triveneto non poteva mancare Omega ed ecco che la scuderia di Verona è pronta a timbrare il proprio cartellino di presenza con tre portacolori.

Ad aprire la strada ci penserà il vincitore della passata edizione, nell'ambito della classe R2C ed al debutto su una Peugeot 208 Rally 4 nell'occasione, ovvero il locale Matteo De Barba.

Il figlio d'arte si presenterà a Mel con tante novità, a partire da una vettura ed un team totalmente nuovo, una Ford Fiesta Rally 4 portata in gara dal neonato C-Sport Rally Team.

Ad affiancarlo, sul sedile di destra a dettar note, troveremo, per la prima volta, Mattias Conci.

“Purtroppo non affronterò nessun campionato” – racconta De Barba – “quindi ci godremo questa partecipazione al Bellunese al massimo. Si tratterà dell'ottava volta che correrò qui, partendo dall'ottimo risultato dello scorso anno e ricordando anche la vittoria di classe N2 del 2017. Per la prima volta, in vita mia, correrò con una vettura che non sarà del marchio Peugeot. Saremo al via con una Ford Fiesta Rally 4 che ci sarà messa a disposizione da C-Sport Rally Team, una squadra corse nata dall'amico e rivale storico, in N2, Claudio Caldart. Sarà la prima volta anche con Mattias, con piena approvazione del mio naviga di fiducia ovvero Denis Piceno. Grazie ai partners, alla mia famiglia, a C-Sport Rally Team e ad Omega.”

All'insegna del revival, del ritorno alle origini, il Bellunese degli altri due alfieri del sodalizio di Verona, a partire da un Fabio Peruzzo che ritroverà, con Nicola Terrassan, quella Peugeot 106 Maxi Kit Car, messa a disposizione da Galiazzo, già utilizzata al Città di Schio del 2018.

Per il pilota di Conselve si tratterà di una gara spot, di una prima trasferta stagionale per rimettersi in moto per ritrovare le giuste alchimie, in attesa di definire il percorso del 2022.

“Pur datata la 106 Maxi è sempre uno spettacolo” – racconta Peruzzo – “quindi siamo certi che ci divertiremo parecchio. Dovremo riprenderci la mano ma, quando ci riusciremo e speriamo presto, siamo sicuri che potremo dire la nostra. Una vettura vera, nervosa e difficile da portare.”

Bellunese all'insegna del divertimento per Andrea Dal Ponte, al volante di una Citroen Saxo gruppo N, dopo dieci anni, curata da Green Motorsport e condivisa con Omar Scussat.

Una responsabilità importante, quella accettata di buon grado dal pilota di Vicenza, chiamato a portare in alto le vetture di un giovane team che ha deciso di affidarsi alle sue doti velocistiche.

“Ho accettato subito la proposta di Riccardo” – racconta Dal Ponte – “perchè questo è un team giovane ed ha voglia di crescere. Non mi importa di tornare a correre con le piccole. Sono dieci anni che non corro con una millesei di gruppo N. L'ultima volta abbiamo vinto il Mastini. Sto cercando il divertimento quest'anno, senza seguire campionati. Questa è l'occasione giusta.”

Immagine, di repertorio, di Fabio Peruzzo, in azione nel precedente Rally Bellunese 2021 , a cura di Mario Leonelli.

L'ufficio stampa

BASSO FIRMA L'ASSOLUTA STORICA SUL COSTO

Il pilota della Porsche 911 RSR porta in alto i colori di Rally Team ma dal primo atto del TIVM arrivano anche altre due vittorie e ben otto podi dagli altri undici portacolori al via.

Rosà (VI), 06 Aprile 2022 – Semaforo verde scattato anche per la zona nord del Trofeo Italiano Velocità Montagna, in occasione della Salita del Costo vissuta ai piedi dell'Altopiano dei Sette Comuni tra Sabato e Domenica scorsi, e ad un'occasione così importante Rally Team non si è fatto sfuggire l'occasione di mostrare i muscoli, con ben dodici piloti portati sul campo.

Luci della ribalta per il sempreverde Giampaolo Basso, vincitore dell'assoluta tra le regine del passato, anche primo di secondo raggruppamento e di classe GTS+2500 con la sua Porsche 911 RSR, seguito da un positivo Federico Spiller, su Alfa Romeo Alfetta GT, che ha fatto sua la classe TC2000 ed ha mancato, di poco, il podio in terzo raggruppamento, chiudendo quarto.

Primo successo stagionale, in una deserta E11600, e terzo assoluto del gruppo E1 Italia per il vicecampione TIVM in carica Enrico Trolio, su Peugeot 106 Rallye, che, dalla salita di casa per il sodalizio di Rosà, inizierà la difesa del titolo maturato, nel 2021, in una zona nord dominata.

Largo ai giovani con Filippo Nonnato, alla guida di una Peugeot 106 Rallye gruppo A di Galiazzo, alla fine buon terzo tra gli Under 25 ed in classe ProdE1600, quarto di gruppo ProdE.

A seguirlo a ruota, nell'ordine quarto e quinto di ProdE1600, ci hanno pensato Marco Boaron, al volante di una Citroen Saxo gruppo A, ed Antonio Zanarella, su una Peugeot 106 Rallye gruppo A messa a disposizione da Galiazzo, dominando le posizioni a ridosso del treno di testa.

Passando alle millesei del produzione ottava piazza, in classe ProdS1600, per Erika Battaglin, seconda tra le dame alla guida di una Peugeot 106 Rallye gruppo N di Galiazzo, preceduta dalla vettura gemella di Alessandro Sartori, sesto sull'esemplare di Leon Competition, e dalla Citroen Saxo gruppo N, targata Green Motorsport, condotta da Giacomo Valente al quinto.

La scuderia vicentina si è messa in evidenza anche tra le Racing Start, grazie all'eterno Remigio Baù, al termine della due giorni terzo di classe RS 1.6 Plus con una Peugeot 208 GTI.

Ai piedi del podio tra gli Under 25, anche terzo di gruppo RS e di classe RS 1.6, ha concluso Omar Walter Sertori, alla guida di una Honda Civic Type R Racing Start, seguito da Anna Borgo, a completare lo squadrone rossonero con il terzo del femminile ed il settimo di classe.

“Pur essendo principalmente impegnati nel mondo dei rally” – racconta Fiorese (presidente Rally Team) – “la Salita del Costo è un evento particolarmente sentito sul nostro territorio ed infatti, ogni anno, si presentano al via piloti delle più varie discipline automobilistiche. Tanti rallysti scelgono il Costo per allenarsi, per preparare la stagione o anche solo per divertirsi. Ci siamo presentati al via con un vero plotone, ben undici piloti che ci hanno regalato tante soddisfazioni. Complimenti a Basso che, ancora una volta, ha dimostrato tutto il suo valore in una gara corsa in condizioni meteo molto difficili. Tanto freddo, pioggia ed a tratti pure la neve. Non era facile, specialmente con le gomme. Bravi anche tutti gli altri nostri portacolori, tra alterne fortune, che ci hanno veramente riempito la bacheca stavolta. Oltre al successo assoluto tra le storiche abbiamo portato a casa altre due vittorie ed otto podi. Direi che non si poteva chiedere di meglio per iniziare la stagione, correndo praticamente in casa nostra. Grazie a tutti i piloti che hanno portato in alto i nostri colori e speriamo che il 2022 continui così.”

Immagine di Giampaolo Basso, in azione ,a cura di Mario Leonelli.

Motori: 80 sportivi protagonisti della premiazione del Campionato Sociale ACI Messina

Appuntamento sabato 9 aprile alle 16.00 nell'Aula Magna del Vittorio Ricevuto del Polo Universitario peloritano. 

 

Messina 6 aprile 2022 - Tutto pronto nella città dello stretto per la cerimonia di premiazione del Campionato Sociale organizzato dall'Automobile Club Messina. L’appuntamento è in programma sabato 9 Aprile ore 16:00, nell'Aula Magna “Vittorio Ricevuto” del polo Universitario di Messina, in località Papardo, in viale Ferdinando Stagno d'Alcontres. Si tratta di un momento atteso da tempo dai migliori protagonisti dello sport del volante nonché da molti appassionati. Nel corso della cerimonia saranno premiati circa 80 tra piloti, navigatori delle varie specialità e le scuderie messinesi, che a vario titolo si sono distinti nel corso delle stagioni motoristiche 2019 e 2021 sui campi di gara di tutta Italia. Oltre alle premiazioni del Campionato Sociale saranno conferiti i premi delle Coppe ACI Sport di Zona 2020. Hanno ottenuto riconoscimenti anche diversi piloti d’oltre Stretto tesserati con licenza sportiva presso l’AC di Messina. Saranno presenti i vertici dell’Automobile Club Messina tra i quali il presidente l’ingegner Massimo Rinaldi e il delegato fiduciario ACI Sport Daniele Settimo. “Siamo felici di questa premiazione - spiega l’ingegner Rinaldi - perché è a nostro avviso il dovuto riconoscimento agli sportivi messinesi che tanti successi hanno raggiunto e raggiungono sui campi di gara di tutta Italia. Inoltre torniamo a condividere momenti di comunità dopo due anni di pandemia che ha di fatto congelato le attività agonistiche. Voglio ringraziare personalmente il Magnifico Rettore dell’Università degli Studi di Messina, il professore Cuzzocrea per aver concesso la nuova e prestigiosa aula magna”. Protagonisti ovviamente i piloti, i navigatori, le scuderie e gli sportivi tra i quali ad esempio lady santateresina Jessica Miuccio per la classifica in rosa, il brolese Angelo Lombardo che si è distinto tra i kart, il driver e preparatore peloritano Salvatore Caristi per le “salite” di auto storiche, Rosario Merendino tra i navigatori dei rally auto storiche, Maurizio Rizzo tra i piloti di Rally delle auto moderne, mentre Davide Arlotta sarà premiato nella categoria navigatori dei rally di vetture moderne. Per il campionato sociale 2021 riconoscimenti ad Emanuele Schillace per gli Slalom, il campione Italiano Rally 2RM 2021 Andrea Nucita tra i piloti rally e il fratello Giuseppe ovviamente tra i co-piloti. I due Nucita riceveranno anche il prestigioso trofeo nazionale della Coppa di Zona 2020. Tra le scuderie, sarà premiato l’acuto della T. M. Racing del presidente Giovanni Vinci, distintasi nel Trofeo Nazionale Slalom. La cerimonia si svolgerà in aderenza alle vigenti normative anti covid.