NOVEMBRE “CALDO” PER SUSANNA MAZZETTI: AL VIA A MONZA E POMARANCE

Fine stagione d’effetto, per la lady-driver pratese, con due gare di grandi contenuti: allo “Special Rally Circuit” di Monza, questo fine settimana,debutterà con una Peugeot 208.

Alla gara pisana tornerà sulla Renault Clio Williams.

Prato, 07 novembre 2017 – Sarà un novembre decisamente scoppiettante, quello di Susanna Mazzetti, che con il contributo della propria scuderia,

Team Katori, insieme al partner Luilor, ha deciso di essere al via dello “Special Rally Circuit” di Monza  e la domenica dopo al Rally di Pomarance, in provincia di Pisa.

Interessante la gara monzese, che si disputerà interamente dentro l’autodromo brianzolo, che Mazzetti conoscerà per la prima volta, anche debuttando con una Peugeot 208 R2 del Team Rally Experience di Quarrata. Al suo fianco il maremmano Alessio Santini, il quale abitualmente è il suo pilota, quando appunto lei legge le note. Un’interessante inversione di ruoli, con la quale Santini cercherà di dare preziosi consigli di guida. La coppia così formata non è nuova, Santini ha già letto le note a Mazzetti in quattro gare.

Dalla Peugeot alla Renault, nello specifico una Clio Williams. La due litri “della losanga” è pronta per la settimana dopo, per il RallyDay di Pomarance, al quale vedrà sedersi al proprio fianco Daiana Ramacciotti, giovane e promettente copilota versiliese, con la quale ha già corso in cinque occasioni.

“Aspetto con impazienza il debutto in un circuito, pur sempre adattato per un rally – commenta Mazzetti – per guidare per la prima volta la 208 R2, una vettura che tutti descrivono come eccezionale. Sarà interessante anche ascoltare le note di Alessio Santini, colui che invece spesso le ascolta da me e sono sicura che mi darà utili consigli di guida A Pomarance, invece, ritroverò la Clio Williams, che ho già guidato e che sono sicura mi darà soddisfazioni, così come il ritrovare al mio fianco Daiana Ramacciotti”.

 Foto T. Simonelli

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

BARUCHELLI TERZO AL PALLADIO BENE LUNELLI AL DEBUTTO MARCHETTI QUINTO AL MONTE CAIO

Dario Baruchelli con Silvia Pintarelli conquistano il 3° posto di classe al Palladio: Lunelli e Morelli, al Ronde del Palladio, chiudono 9° di classe alla loro prima gara nei rally: Alberto Marchetti e

Mario Scalmani sono quinti  di classe al Ronde Monte Caio.

Montecchio Maggiore ( VI ) –

In condizioni di tempo proibitivo, Rino Lunelli navigato da Valentino Morelli su Renault Clio RS2000 Gr.N preparata da Top Rally conclude il Palladio al 9° posto di classe N3, alla loro prima gara nei rally: “Soddisfatto di aver finito la nostra prima gara in queste condizioni meteo…” - racconta Rino – “…sulla prima prova si è staccato il pedale dell’acceleratore ma siamo riusciti ad arrivare comunque a fine prova ed all’assistenza è stato riparato. Non ci siamo scoraggiati e siamo ripartiti per il secondo giro sotto un diluvio, mentre sulla terza e quarta prova abbiamo trovato anche molta nebbia con visibilità pari a zero. Bellissima esperienza, ringrazio il mio naviga per la grande prestazione al mio fianco, la scuderia ed il presidente per il supporto, gli sponsor e la Top Rally per averci fornito una buona macchina.”. Dario Baruchelli con Silvia Pintarelli alle note, su Peugeot 208 R2B della Chemin Motorsport vanno a podio con un ottimo 3° posto di classe R2B. “Il Palladio era insidioso per la pioggia e foglie cadute e nell’ultima speciale, poi annullata, una nebbia mai vista. La R2B è una classe divertente e sono molto contento di essere arrivato a podio. Silvia è stata bravissima a mantenere la calma nei momenti difficili della gara.

Ringrazio tutti, sponsor e scuderia per il supporto.”

Tizzano val Parma ( PR ) – Alberto Marchetti navigato da Mario Scalmani su Peugeot 208 R2B della Gilauto, conclude l’ottava edizione del Ronde Monte Caio al 5° posto di classe. “Abbiamo deciso di fare questa gara test in preparazione del test che faremo al Prealpi terra su Peugeot 208 R2. Non è stato semplice scendere da una R5 e salire su una R2. Abbiamo dovuto resettare tutto ciò che ci era naturale nella guida. Poi il meteo non ci ha proprio dato una mano. Pioggia e nebbia hanno "tormentato" tutta la gara e sul primo giro, le N3 hanno trovato anche la neve.

Il primo passaggio della Ronde l'abbiamo fatto in modalità Skoda Fabia R5, ovvero usare tantissimo il cambio per far allungare la macchina, ma aimè, l'R2 richiede di essere sfruttata negli ultimi 1000 giri prima del limitatore.

Secondo passaggio, andiamo su belli decisi, ma su un S4 la macchina ci è partita di colpo in testa coda e si è spenta in mezzo alla strada, controprova e fuori curva, con un commissario senza bandiera gialla. Sono stati 6 minuti di "panico" con la speranza che tutti i concorrenti riuscissero a schivarci. Abbiamo spinto la vettura nel fossetto a lato strada e magicamente si è riaccesa. Ripartiti e giustamente ci siamo trovati ultimi assoluti. Nei successivi 2 passaggi non siamo mai riusciti ad avere in temperature le gomme. Questo ci ha condizionato tantissimo perché non abbiamo mai "sentito" la macchina e di conseguenza c'era poca fiducia sul veloce. Alla fine avevamo rimontato 7 posizioni, ma bagnati fradici, con i piedi a mollo e infreddoliti come pochi, abbiamo consegnato la tabella al CO finale (saltando la coda per il podio e relativa intervista) per andare subito a farci un doccia calda ristoratrice.”

L'ufficio stampa

Pintarally Motorport

Daniele Tonetta

4° RALLY DAY DI POMARANCE: PERCORSO CLASSICO, SPETTACOLO ASSICURATO

In programma per il 18 e 19 novembre, ripropone lo stesso percorso del recente passato, con due prove speciali da ripetere tre volte. 

Adesioni aperte fino all’11 novembre, con un massimo di 120 equipaggi accettati.

06 novembre 2017 –  Nel pieno delle iscrizioni, il 4° Rally Day di Pomarance, organizzato da Jolly Racing Team, per il 18 e 19 novembre, terz’ultima gara della lunga stagione di rally in Toscana, sta già conoscendo un notevole fermento. Un grande interesse da parte di chi corre e tanta curiosità da parte degli appassionati, che già fanno pronostici su chi ci sarà e chi potrà vincere.

Valido per il Campionato Regionale Aci Sport Toscana-Umbria, il rally accetterà le adesioni sino all’11 novembre e proporrà, come nei tre anni passati, due prove speciali diverse da ripetere per tre occasioni. Saranno la “Valle della Trossa”, di Km. 7,000, percorso usato sino dalla prima edizione della Ronde nel 2008, e la prova di Montecatini Valdicecina, introdotta nel 2014, lunga4,920 Km.

Come consuetudine, il tetto massimo previsto per le iscrizioni sarà di 120 equipaggi, mentre viene confermata la logistica già conosciuta della gara, con il quartier generale sarà nuovamente ubicato presso l’Hotel “La Burraia” di Pomarance. Confermate pure le location per i riordinamenti ed il Parco di Assistenza, previsti ancora nella zona artigianale di Pomarance.  La sede delle verifiche sportive sarà il “Lounge dinner bar Ganesh 0588”, nel centro di Pomarance.

Gara sempre apprezzata dalla sua nascita, il “Pomarance” propone due “piesse” di alto contenuto tecnico, percorsi assai conosciuto nel rallismo regionale e non solo, che vale la pena di ricordare nei loro caratteri salienti:

PROVA SPECIALE 1-3-5 “VALLE DELLA TROSSA” – KM. 7,00

Si tratta della celebre “piesse” di “Micciano”, un caposaldo del rallismo toscano. Quest’anno, rispetto all’anno passato ripropone la parte finale, che non venne interessata a causa di una frana che non permetteva il passaggio delle vetture in gara. Ci sarà quindi quasi al gran completo il gran finale, con i celebri e spettacolari “tornanti”, per la gioia di chi corre e di chi sarà a guardare a bordo strada. La prova presenta un tracciato molto tecnico, con la seconda parte dell’impegno in salita punteggiata da spettacolari tornanti su un fondo pressoché perfetto.

PROVA SPECIALE 2-4-6 “MONTECATINI VAL DI CECINA” – KM. 4,920

Partenza sulla Strada Provinciale 32 su fondo perfetto su sede stradale molto larga e velo-ce con ampi e spettacolari tornanti che portano agli oltre 500 metri s/m di Montecatini Valdicecina. Il pubblico può assistere in assoluta sicurezza al passaggio delle vetture grazie a vasti prati sopraelevati, tra l’altro ammirando un panorama mozzafiato che spazia sin quasi al mare. Si arriva praticamente al centro del paese dove troviamo una altrettanto spetta-colare inversione che immette su strada stretta, sempre con fondo perfetto: due “tornantini” portano alla località “La miniera” e con una serie di passaggi misto-veloci si giunge al fine prova speciale.

DA ASSEGNARE I TROFEI “GIOVANNI DONI” E “FRANCESCO PARENTI”

La gara assegnerà il Trofeo Giovanni Doni (in memoria del pilota pisano scomparso prematuramente nel 1995) al vincitore del Gruppo N ed il Memorial Francesco Parenti al primo conduttore meglio classificato “under 30” con licenza dell’A.C. Pisa.

MONTECATINI VALDICECINA E POMARANCE COMUNI “DA RALLY”

La gara, sino dalla sua prima edizione del 2008 favorisce un’importante ricaduta economica all’indotto turistico/ricettivo grazie all’incoming emozionale legato all’evento stesso in un periodo destagionalizzato. E’ intesa anche come importante veicolo di immagine per il territorio, due fattori di successo, uniti al convinto il sostegno degli Enti locali, con le Amministrazione Comunale di Montecatini Valdicecina e di Pomarance che lavorano a braccetto degli organizzatori proprio per l’amore del territorio.

In totale, la gara misura 212,400 chilometri, dei quali 34,760 di distanza competitiva.

PROGRAMMA DI GARA

Verifiche sportive sabato 18 novembre ore 14,00-18,00 presso GANESH 588 - Via Cercignani - Pomarance.

Verifiche tecniche sabato 18 novembre  z.i. Pomarance - carrozzeria Autocentro (mezz’ora dopo le verifiche sportive)

Ricognizioni sabato 18 novembre ore 8,30-12,30

Partenza domenica 19 novembre ore 8,30

Arrivo domenica 19 novembre ore 16,25 con premiazione.

L’edizione 2016 della gara parlò di nuovo siciliano, con il successo di Marco Runfola, su una Renault Clio R3 (nel 2009 un altro siciliano, La Rosa, conquistò la gara). Ai posti d’onore si piazzarono il pisano Michele Rovatti (NELLA FOTO DI M. FANFANI), su una vettura analoga, terzo finì il livornese RobertoTucci su una Renault Clio S1600.

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

Christopher Lucchesi miglior “under” al “Gomitolo di lana”

Prestazione di spessore, lo scorso week-end, per il 18enne figlio d’arte di Bagni di Lucca, al debutto con la Peugeot 208 R2 della Rally Experience, in una gara resa difficile dal maltempo.

 06 novembre 2017 -

Prestazione convincente e ricca di contenuti tecnici, per Christopher Lucchesi, durante il fine settimana appena passato, all’8^Ronde del Gomitolo di lana, a Biella.

Il 18enne figlio di Gabriele e di Titti Ghilardi, tornato a correre dopo circa du mesi di pausa ha debuttato con una Peugeot 208 R2, del Team Rally Experience di Quarrata,affiancato dalla madre Titti Ghilardi.

L’esito della nuova esperienza é stato decisamente positivo, con la vittoria tra gli “under 25” ed il 4° di classe, una doppia performance che gli ha consentito di primeggiare nel computo finale del Trofeo Piston Cup nella categoria “under 23”.

La gara biellese é stata condizionata dal maltempo, le strade erano rese difficili dall’acqua e dal fango, due fattori che Lucchesi junior non aveva mai toccato con mano prima, vista la sua poca esperienza da pilota, attività avviata nella scorsa primavera. La condotta di gara, seguito da vicino dal padre Gabriele, ha guardato soprattutto a prendere confidenza con la vettura e fare con essa chilometri. Anche l’aver incontrato pessime condizioni meteorologiche, alla fine, é servito come esperienza.

“Non mi sono mai posto un obiettivo particolare - commenta Lucchesi junior – se non quello di proseguire a fare esperienza. Non conoscevo le strade, peraltro molto tecniche, non conoscevo la 208 e le condizioni del tempo hanno chiuso il classico cerchio di una giornata che poteva davvero essere tremenda. Con l’aiuto di mio padre, di mia madre in macchina al mio fianco ed anche con i consigli della squadra, siamo riusciti a tornar via da Biella con il sorriso, abbiamo raccolto molto più di quanto era in previsione. Gran bella macchina, la 208, mi ci sono adattato subito, ha un gran potenziale ed é sincera anche nelle situazioni estreme. Voglio rifarci una gara, magari all’asciutto!” .

Foto Alquati

Ufficio stampa

Il ritorno “da rallista” di Andrea Maselli

Il driver sanremese, a dieci anni esatti dalla sua ultima gara, si appresta ad un fine anno d’effetto tornando al volante allo “Special Rally Circuit” di Monza ed alla Ronde di Sperlonga, da disputare con l’Abarth 124 di Bernini Rally.

03 novembre 2017 – Dieci anni dopo la sua ultima gara, il Rally a Vallelunga, coinciso con una vittoria, Andrea Maselli torna al volante.

L’ex Campione Europeo del Trofeo Fiat Cinquecento del 1996, oggi apprezzato tecnico elettronico a livello internazionale,collaboratore di Hyundai Motorsport per il Customer Racing Department della Casa sudcoreana, ha deciso di tornare a vestire i panni del pilota da rally in due occasioni di fine anno: lo “Special Rally Circuit” di Monza (11-12 novembre) ed alla Ronde di Sperlonga (16-17 dicembre), entrambe da correre con una Abarth 124 rally del Team Bernini Rally.

L’idea è nata certamente dalla grande passione di Maselli per le corse su strada, ma è stata anche stimolata dal contributo da lui fornito ad ACME Srl (www.acme-racing.com) per lo sviluppo della vettura “dello scorpione”, per la quale si potranno quindi testare alcune possibili soluzioni in chiave 2018.

A seguire Maselli in questo suo rientro agonistico, vi saranno due copiloti: il lucchese David Castiglioni per la gara di Monza e Nicola Arena pronto per Sperlonga, andando così a ricomporre un equipaggio “storico”, quello che negli anni novanta ha segnato diverse performance non solo a livello nazionale.

IL COMMENTO DI ANDREA MASELLI:

“Dieci anni sono quasi . . . una vita, sportivamente parlando! Dal 2007 è scorsa tanta acqua sotto i ponti, i rallies sono radicalmente cambiati, lo vedo pur non correndovi più ma stando dietro le quinte a lavorare sulle vetture. Dopo anni in cui mi sono dedicato molto al lavoro per posizionarmi ad alto livello nel motorsport, quest’anno ho “sentito” che era il momento di riprovarci, per vedere l’effetto che fa, anche per capire in prima persona i risultati del lavoro che svolgiamo sulle vetture e per vedere se . . . mi riesce ancora! In quest’avventura, nata anche grazie alla collaborazione di Michele Bernini, sarò affiancato da due grandi copiloti, David Castiglioni per Monza e da Nicola Arena per Sperlonga. Con David ho corso una sola gara e sarà bello ritrovarsi, con Nicola siamo praticamente cresciuti agonisticamente insieme. Oggi me li ritrovo come tra i migliori professionisti delle note che ci sono in Italia. Sarà un’esperienza esaltante e costruttiva, non vedo l’ora!”.

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

Ecco la data della Pedavena Croce d’Aune 2018

Si correrà nel primo weekend di settembre, in una data certamente più adeguata ai luoghi in cui si svolge la gara. L’evento è stato riconfermato come prova del campionato tricolore

Il miglior premio che un organizzatore ama ricevere è quello di essere ascoltato dall’autorità sportiva e altrimenti non poteva essere per il Amici della Pedavena Croce d’Aune che, guidati da Lionello Gorza, si sono visti riconoscere l’opportunità di far disputare l’edizione del 2018 della loro cronoscalata in una data che li mettesse a minor rischio da eventi climatici sfavorevoli. Ed è così che la federazione ha accolto la richiesta di disputare la 36esima edizione della Pedavena Croce d’Aune il primo weekend di settembre.

La data del 2018, 1 e 2 settembre, è dunque certamente meno ostica di quella del 2017 (7 e 8 ottobre) quando solo un’organizzazione collaudata è riuscita a condurre in porto l’evento, nonostante alcuni contrattempi, sfruttando le ore di luce disponibili.

Nel 2018 il problema della luce solare non si presenterà e con esso neanche quello di un asfalto che nel 2017 potrebbe non essere stato uguale per tutti dal punto di vista della temperatura di esercizio della gomma.

Inoltre, con la data del primo fine settimana di settembre è arrivata per la Pedavena-Croce d’Aune anche la conferma che la gara farà ancora una volta parte del Campionato Italiano della Velocità della Montagna e non potrebbe essere altrimenti se si pensa che il numero degli iscritti nel 2017 è stato secondo solo alla gara di Fasano. Se si toglie un’edizione in cui la gara fu valida solo per il Tivm, la Pedavena-Croce d’Aune è ormai da un ventennio un evento fisso nella serie tricolore della montagna. Per la squadra guidata da Lionello Gorza è già tempo di pensare all’edizione del 2018, per la quale sono previste anche alcune importanti novità organizzative.

Per la comunicazione

Stefano Cossetti

LA FAMIGLIA ZAMBON PUNTA IN ALTO AL PALLADIO

Matteo, navigato da papà Mauro, tornerà finalmente alla guida della sempreverde Opel Astra GSI, per i colori Xmotors, messa a lucido dopo la lunga sosta forzata.

Montebelluna (Tv), 03 Novembre 2017 – Manca poco oramai all'agognato rientro in gara della famiglia Zambon che si presenterà questo fine settimana, a difesa dei colori di Xmotors, al via dell'edizione numero otto della Ronde del Palladio.

Il classico appuntamento di fine stagione, che si tiene in provincia di Vicenza, vedrà Matteo, affiancato da papà Mauro alle note, tornare a sedersi al volante dell'Opel Astra GSI, in versione gruppo N, al termine di una lunga sosta che lo ha tenuto lontano dai campi di gara da Aprile.

Il lungo lavoro svolto, tra le mura domestiche, sulla trazione anteriore tedesca, principalmente incentrato sul cuore pulsante, si è concluso pochi giorni fa ed ecco quindi come il Palladio si sia rivelato il primo evento utile a calendario per tornare a fare sul serio.

Non solo una gara test, per verificare il corretto funzionamento della vettura, ma per il portacolori della scuderia di Montebelluna il chiaro intento di puntare ad un risultato di prestigio.

“Siamo finalmente pronti per tornare a competere” – racconta Matteo Zambon – “e, a dire il vero, speravamo di poter essere pronti già da tempo ma, gestendo la vettura autonomamente, non è mai semplice rubare tempo alla vita di tutti giorni ed al lavoro per dedicarsi esclusivamente alla passione. Quel che conta è che ci siamo riusciti e che abbiamo l'occasione di prendere parte ad un evento molto sentito come la Ronde del Palladio. Abbiamo ultimato i lavori sul motore della nostra Astra GSI la scorsa settimana. Confidiamo che sia tutto a posto per poterci togliere qualche bella soddisfazione. Non ci nascondiamo dietro ad un dito e possiamo chiaramente dire che punteremo al podio di classe N3 oltre che cercare di portare la vettura in fondo, sana e salva. Prima di tutto bisogna divertirsi. Non siamo dei professionisti.”

Classico il format di gara per l'evento organizzato, come di consueto, dalla Scuderia Palladio che, di anno in anno, lo ha trasformato in un appuntamento irrinunciabile per tanti protagonisti, anche blasonati, a livello nazionale e non solo.

Squadra che vince non si cambia ed ecco riconfermata la prova speciale di “Selva di Trissino” che, con i suoi quasi dodici chilometri di sviluppo, sarà percorsa per quattro tornate.

Partenza ed arrivo saranno sempre collocate nel cuore di Montecchio Maggiore con il fulcro tecnico e sportivo sarà completato dalla service area prevista a Trissino.

Altra incognita, tradizione quasi sempre rispettata al Palladio, sarà il meteo con le previsioni che, ad oggi, non promettono nulla di buono.

“Per me e papà sarà la nostra prima al Palladio” – sottolinea Matteo Zambon – “e già questo sarà un primo scalino da affrontare, rispetto alla nostra concorrenza. Dai video che abbiamo potuto analizzare la prova è molto impegnativa, in particolar modo se andiamo a valutare le condizioni meteo previste alla vigilia. La pioggia, spesso, è stata protagonista in questo evento e, data la difficoltà del percorso, dover fare i conti con il maltempo alza ancor di più l'asticella. È dal Dolomiti di Aprile che non corriamo ma sfrutteremo la pioggia per lavare la nostra ruggine.”

Matteo Zambon in azione nel precedente Dolomiti Rally Day ,immagine a cura di Photo Maurizio. 

L'ufficio stampa

Fabriozio Handel/XMOTORS

IL RALLY IL CIOCCHETTO (15/16/17 DICEMBRE) PROPONE IL FORMAT 2017: CIOCCHETTO RALLY EVENT, MASTER CIOCCHETTO E ANCHE LE

STORICHE AL VIA. TRA I TRADIZIONALI PREMI “NATALIZI”, CONFERMATO QUELLO, DI VALORE, RISERVATO A PREPARATORI E NOLEGGIATORI

Il Ciocco.  Nella sua tradizionale data dicembrina, dal 15 al 17, torna l’appuntamento rallistico natalizio per antonomasia, il rally Il Ciocchetto, che racchiude, dallo scorso anno, Ciocchetto Rally Event e Master Ciocchetto, formula rivelatasi spettacolare e divertente per equipaggi e pubblico. Nella cornice della tenuta del Ciocco, location che, da oltre quaranta anni, si identifica con rally di alto livello, il “rally degli auguri”, come volle definirlo il suo “inventore”, l’indimenticato “Icio” Perissinot, cui l’evento è dedicato con un trofeo che, anno dopo anno, va al navigatore primo classificato, vuole essere l’occasione per correre, divertirsi e stare insieme, pochi giorni prima delle feste di fine anno.

Nella edizione 2016, a vincere il rally Il Ciocchetto e il Master Ciocchetto è stato Paolo Andreucci, al terzo successo al “Ciocchetto”, con Anna Andreussi, alla prima vittoria nel rally “natalizio”, a bordo della Peugeot 208 R5; e chissà che il dieci volte Campione Italiano Rally non decida di festeggiare la “stella”, conquistata di recente, proprio sulle prove speciali vicino a casa sua…

CIOCCHETTO RALLY EVENT E MASTER CIOCCHETTO: DUE GIORNI DI ADRENALINA Il Ciocchetto Rally Event si disputerà su due tappe, sabato 16 e domenica 17 dicembre, e vedrà anche la premiazione del Memorial Maurizio Perissinot. Il rally prenderà il via sabato alle ore 15.00 e l’arrivo finale è previsto per domenica alle ore 11.15 e sono dodici in totale le prove speciali in programma.

Nel primo pomeriggio di domenica 17 dicembre, a partire dalle ore 13.30, andrà in scena lo spettacolare Master Ciocchetto, un confronto serrato tra i migliori del rally Il Ciocchetto, per una conclusione adrenalinica della “due giorni” rallistica al Ciocco. Direzione e Segreteria di gara, nonché la Sala Stampa saranno, come di consueto, allocate presso l’accogliente ed elegante cornice del Renaissance Tuscany Il Ciocco Resort&Spa.

AL VIA ANCHE LE VETTURE STORICHE, CON CLASSIFICA UNIFICATA Al via del rally Il Ciocchetto saranno ammesse, oltre alle vetture moderne, anche le vetture storiche, con l’importante novità che verrà stilata una classifica generale unificata tra tutti gli equipaggi iscritti e ammessi al via. Questo significa che al Master Ciocchetto potranno accedere anche le vetture storiche che riusciranno ad inserirsi nelle zone nobili delle classifiche previste, dando origine ad un confronto ancor più stimolante ed entusiasmante.

PREMIO DI VALORE PER NOLEGGIATORI E PREPARATORI Tra i premi in tema “natalizio”, e anche di pregio, del rally Il Ciocchetto, da sempre caratteristica della gara, quello più consistente e importante è dedicato a preparatori e noleggiatori rally: ben 5mila euro, infatti, sono in palio per chi, dopo avere presentato al via almeno tre o più vetture,risulterà il migliore, nella classifica finale assoluta, sommando i tempi delle sue macchine meglio piazzate. Confermati, e in via di definizione, anche tutti gli altri divertenti e tradizionali premi, da sempre legati al rally Il Ciocchetto.

GLI ORGANIZZATORI: I CONTATTI

ORGANIZATION SPORT EVENTS Loc. “Il Ciocco” 

Email: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. Website: www.cioccorally.it

Valerio Barsella – Rally Events

UFFICIO STAMPA Responsabile:

Leo Todisco Grande 

Ufficio Comunicazione Il Ciocco :

Claudia Ponziani

CON ANCORA ADDOSSO LA POLVERE DEL VAL D’ORCIA SI PREPARA LA RONDE DEL PALLADIO!

In gara alle porte di casa per la Ronde del Palladio: Pozza e Rongoni su 208 R5, Frisiero e Toffano con la 208 R2. Al Val d’Orcia grande debutto con la 207 S2000 per Ciuffi, buona prestazione anche per Marchioro.

Schio (Vicenza) – 02 novembre 2017

Power Car Team prepara l’8° Ronde del Palladio per questo primo fine settimana di novembre, schierando quattro Peugeot 208.

Due saranno le vetture di classe R5, una per l’equipaggio Francesco Pozza/Ivan Gasparotto e l’altra per Mauro Rongoni/Alberto Bordin, entrambi alla loro prima volta con la regina di casa Peugeot, ed intenzionati a far bene in una classe che si preannuncia particolarmente tecnica e combattuta.

Completano la pattuglia bianco-verde Giacomo Frisiero con alle note Luigi Pirollo e Giovanni Toffano che vedrà al suo fianco Pietro Elia Ometto, entrambi con la “piccola” peste francese, la 208 R2.

L’evento, configurato come Ronde, vedrà la propria partenza sabato 4 novembre alle 20:01 da piazza Marconi di Montecchio Maggiore, per poi proseguire domenica 5 con lo svolgimento della prova speciale “Selva di Trissino” ripetuta quattro volte. Al terminerà dei 47 km di gara previsti si tornerà in piazza Duomo a Montecchio Maggiore per il palco e le premiazioni.

GLI STERRATI DEL “VAL D’ORCIA” E L’ASFALTO DEL “DU VALAIS”

Al “Val d’Orcia” debutto importante per Tommaso Ciuffi su Peugeot 207 S2000, alla sua prima con la quattro ruote motrici francese. Il giovane talento Toscano è riuscito ad interpretare al meglio l’auto sin dalla prima PS, segnando il miglior tempo di classe e imponendosi su tutta la gara, fino a chiudere sul gradino più alto del podio e aggiudicandosi un’ottima ottava posizione nell’assoluta.

Buona anche la prestazione di Marchioro su Peugeot 208 R5, che termina la propria stagione nel CIRT con una quarta posizione di classe ad un passo dal podio.

Una Renault Clio S1600 era al via al 58° Rallye International Du Valais, portata in gara da Anael Frossard, riuscito nell’intento di ben figurare nella gara di casa, prendendosi il bronzo di classe.

Foto: Tommaso Ciuffi © Massimo Bettiol

L' ufficio stampa

Power Car Team

Christopher Lucchesi torna in gara: al “Gomitolo di lana” debutto con la Peugeot 208 R2

A poco più di due mesi dall’ultima gara in Friuli, il 18enne figlio d’arte di Bagni di Lucca questo fine settimana si rimette alla guida nel biellese, debuttando con la vettura francese della Rally Experience.

 02 NOVEMBRE 2017 -

Poco più di due mesi dopo l’ultima sua apparizione agonistica in Friuli, Christopher Lucchesi, il 18enne figlio di Gabriele e di Titti Ghilardi, torna a correre. Indosserà casco, tuta e guanti questo fine settimana, in occasione dell’8^ Ronde del Gomitolo di lana, a Biella.

Affiancato dalla madre Titti Ghilardi, Lucchesi junior stringerà tra le mani il volante di una Peugeot 208 R2, del Team Rally Experience di Quarrata, vettura con la quale sarà al debutto. Il giovane ha preso contatto con la vettura martedì scorso mediante un test privato, con il quale ha potuto saggiare le qualità della millesei “del leone”, della quale ha riconosciuto grandi potenzialità.

“Finalmente si torna in macchina - commenta Lucchesi junior – due mesi di sosta mi sono parsi una vita! Sarò al debutto con la Peugeot 208, una vettura che tutti mi avevano descritto come eccezionale ed una volta che vi sono salito per il test ho avuto la conferma. Mi ha subito dato tanta fiducia sulle “staccate” e si é rivelata molto sincera in tutto, soprattutto nei cambi di direzione, anche i più repentini. Si guida molto bene, in scioltezza, e nel contempo si hanno soddisfazioni cronometriche. Proprio una gran bella macchina, sono felice di poterla utilizzare e spero anche di farlo in futuro”.

Il sipario della gara si alzerà con le fasi iniziali sabato 4 novembre dalle ore 9.00 alle ore 12.00 con la consegna dei road Book e le verifiche sportive seguite dalle verifiche tecniche dalle 9,15 alle 12,15 presso l’albergo Relais S. Stefano di Sandigliano, dove saranno ubicate Direzione Gara, Servizio Cronometraggio e Sala Stampa. 

Sempre sabato 4 novembre dalle ore 11:15 alle ore 15:15 è in programma lo shakedown, il test con le vetture da gara, su un tratto della prova speciale. Nel pomeriggio, dalle 15:30 alle 18:30, sono previste le ricognizioni autorizzate.

La cerimonia di partenza sarà sabato sera alle ore 18:31 al piazzale dello Stadio Lamarmora di Biella. La gara vera e propria prenderà il via il giorno dopo, domenica alle 7,31, con le quattro prove in programma alle ore 8,36, 11,28, 14,20 e 17,02.  L’arrivo finale è previsto per le ore 17:54 sempre allo stadio Lamarmora.