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Il direttore di gara Fondacci “svela” la Monte Erice: “Siamo pronti, sarà un’edizione sempre più affascinante”
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GABRY DRIVER PREMIATO PER I SUCCESSI 2023
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Faggioli collauda la nuova vettura vincendo la Coppa della Consuma
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COPPA DELLA CONSUMA: VENTURI SUL TRONO DELLE RS ASPIRATE
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Weekend di successi per i colori siciliani
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Riolo fa subito centro alla Coppa della Consuma
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Iantorno e Gretaracing inaugurano il 2024 con il 2° posto T1600 alla Coppa della Consuma
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Coppa della Consuma per Faggioli e Riolo
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MERLI, MIGLIOR TEMPO IN PROVA, MA PER SCELTA NON GAREGGIA
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Sfide annunciate alla Coppa della Consuma
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Franco Iantorno e Gretaracing aprono la stagione CIVSA 2024 con la Coppa della Consuma
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Christian Merli in gara con l’Osella 4C Turbo alla Coppa della Consuma (Firenze)
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Sono 129 gli iscritti alla Coppa della Consuma
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Gretaracing presenta la squadra 2024 per la Supersalita, sei piloti di cui cinque new entries
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Si apre la stagione agonistica 2024 per Targa Racing Club
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Torna la classicissima Coppa della consuma
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Gianni Loffredo nuovo pilota ufficiale Gretaracing con il sostegno di Re D’Italia Art
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Spettacolare carambola per Christian Merli durante le prove della 28ª Ubrique –  Benoacaz nel sud della Spagna
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Tra un mese la 31^ Salita del Costo
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Gara test per Christian Merli nel sud della Spagna
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E-CEM MSC: ALESSIO BRUNO SVETTA A RECHBERG
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LA COPPA TEODORI 2024, ANCORA DI TITOLAZIONE EUROPEA, RIFERIMENTO NELLE  MARCHE PER IL TURISMO SPORTIVO
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Tre Cime Promotor in fermento per “l’edizione d’oro” della classica cronoscalata tricolore Alpe del Nevegàl
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DEGASPERI INIZIA A FARE SUL SERIO
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Grande Festa per la Coppa della Consuma
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PAOLO VENTURI CI RIPROVA
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La Cronoscalata Monte Erice compie settant’anni Logo speciale per l’edizione che inaugura il campionato Supersalita
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35^ Bologna Raticosa
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MSC E-CIVM: AD ALGHERO ALTRO SUCCESSO DI POLONIOLI
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Paolo Rignanese

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LA COPPA LIBURNA 2024 È DI RICCI-FRASCAROLI (A122 ABARTH)

La Scuderia Falesia e ACI Livorno hanno portato a termine un’altra edizione di alto profilo della competizione, valida come seconda prova del Campionato Italiano Rally di Regolarità. Protagonista un’ampia fetta di territorio in provincia di Livorno sfiorando la Maremma, toccando anche l’entroterra pisano. Di rilievo il nono posto finale di Maurizio Verini (Fiat X1/9), che vinse la “Liburna” nel 1974 e tornato con lo stesso tipo di auto.

 

 

Castagneto Carducci (Livorno), 23 marzo 2024 – Sono i livornesi Roberto Ricci e Marco Frascaroli, su una Autobianchi A112 Abarth del 1976, i vincitori della terza edizione della Coppa Liburna, seconda prova del Campionato Italiano Rally Autostoriche di Regolarità (CIRAR), valida anche per il North Center HRR Slam, svoltasi oggi, con un percorso totale di oltre 400 chilometri e 13 “prove a media” per un totale competitivo di poco oltre 150 chilometri e ben 151 rilievi cronometrici, tra la provincia di Livorno fino a lambire la Maremma e toccando anche quella pisana.

Si è corso su strade che hanno riacceso la memoria degli appassionati, nomi come “Vaiolo-Traversa”, “Valle Benedetta”, “Castellaccio”, “Montevaso”, “Sassetta”, che evocano le gesta dei più celebrati campioni di rally.

La competizione, confortata da una piacevole giornata primaverile, è stata assai effervescente, con alcuni avvicendamenti in testa alla classifica. Ricci/Frascaroli hanno preso il comando della classifica dalla seconda prova dopo uno spunto iniziale di Verdona/Fagliano (Peugeot 205 GTI (1990) ed hanno terminato in serata con 358 penalità, aggiudicandosi anche il 4° Raggruppamento.

A movimentare la giornata ci hanno pensato, tra gli altri, i piombinesi Tattini/Topi con la Lancia Fulvia Coupè (1972), portacolori della Scuderia Falesia, come anche Aiolfi/Androvandi, sulla VolksWagen Golf GTI del 1981 (Scuderia Grifone), tutti meritevoli di menzione per come hanno reso incerta la fase centrale della gara.

La seconda posizione, è poi andata a Verdona/Fagliano (primi nel 5° Raggruppamento), che hanno totalizzato 364 penalità e terzi, con 377 penalità, Aiolfi e Androvandi.

Quarta posizione finale per Tattini/Topi (380 penalità) e completa la top five l’accoppiata di Ferruccio e Carlo Nessi con la Morris Mini Cooper (anno 1965), a 393 penalità e primi nel 2° Raggruppamento.

Solo sesti i vincitori del 2022, i genovesi Gandino-Merenda (a pari merito con i Nessi ma dietro a loro per discriminante) e la loro affascinante Fiat Ritmo 130 Abarth del 1984 “griffata” Totip, storico sponsor di vertice negli anni ottanta.

Il terzo raggruppamento è andato invece nelle mani dei fratelli siciliani Gianfranco e Sergio Mavaro, i concorrenti arrivati da più lontano, con la loro Alfa Romeo Giulia GT Junior del 1968 mentre Bordi/Bardelli (Alfa Romeo Giulietta Sprint 1300 del 1961) erano gli unici a gareggiare nel primo raggruppamento, finendo in undicesima posizione.

Non è passata poi inosservata la presenza – ed anche la prestazione – di Maurizio Verini, grande ex Campione di rally, che proprio alla Coppa Liburna vinse nel 1974, ben 50 anni fa, con una Fiat X1/9, anno in cui si aggiudicò anche il titolo tricolore, “anticamera” del Campionato Europeo conquistato l’anno successivo. Proprio con la celebre compatta due posti “targa” torinese del 1976 il pilota di Riolo Terme si è ripresentato al via, dopo le sfortunate due edizioni precedenti, affiancato da Laura Martines, chiudendo con un notevole nono posto assoluto.

SPORT E TERRITORIO, UN BINOMIO POSSIBILE E APPASSIONANTE

L’iniziativa della Scuderia Falesia, presieduta da Mauro Parra, con la collaborazione dell’ACI Livorno, proprietaria del “marchio” Coppa Liburna, ha di nuovo offerto agli appassionati di auto storiche un evento che ha soddisfatto la voglia di sport dei partecipanti ma anche ha fatto conoscere i luoghi della costa livornese, quella che guarda a sud, intrigante mèta turistica apprezzata anche all’estero. Si guarda, con la Coppa Liburna, al forte binomio “sport e territorio”, che appare oggi più che mai inscindibile, una delle forme di promozione più efficaci per i luoghi, grazie alle sue capacità di esaltare le peculiarità geografiche e quelle turistico-sociali. Il valore che la Coppa Liburna riveste per il territorio può essere testimoniato sia dalla sinergia tra istituzioni e l’organizzazione che poi tradotto in pratica, con l’arrivo nelle zone della competizione di centinaia di persone al seguito dell’evento stesso. In questa chiave di lettura ha avuto di certo successo il portare la competizione a partire ed arrivare a Castagneto Carducci, come anche in centro a Piombino per una prova oltre che riconfermarsi su Livorno, avvicinando molta gente a far capire lo spirito e la filosofia della disciplina.

 

NELLA FOTO : I VINCITORI RICCI/FRASCAROLI (FOTO DI AMICORALLY)

 

 

UFFICIO STAMPA

ARRIVA IL CAMUNIA, CECCATO JR. È CARICO

Sabato, 23 Marzo 2024 16:34 Published in Rally

ARRIVA IL CAMUNIA, CECCATO JR. È CARICO

Scatta dal secondo appuntamento in calendario di zona tre il programma CRZ del giovane figlio d'arte, già proiettato verso il debutto nell'International Rally Cup.

 

 

Bassano del Grappa (VI), 18 Marzo 2024 – Ancora qualche giorno di attesa e per Giovanni Ceccato tornerà il fatidico momento di calarsi nell'abitacolo di una vettura da competizione.

Il giovane figlio d'arte, il padre Vittorio è un rinomato gentleman driver, scenderà in campo il prossimo fine settimana in occasione del Camunia Rally, seconda tappa della Coppa Rally ACI Sport di terza zona valevole anche per numerose serie annesse, tra le quali il Trofeo Pirelli Accademia CRZ ed il R Italian Trophy che saranno obiettivi dichiarati per questa stagione.

Un 2024 che porterà il ventiquattrenne da Bassano del Grappa ad un impegno a tempo pieno, ad iniziare da quello previsto per i prossimi 23 e 24 Marzo in quel di Breno.

Dopo il risultato del Val Merula siamo alla ricerca di un riscatto” – racconta Ceccato – “ma dobbiamo lavorare ancora parecchio sul fronte tecnico. Abbiamo ancora poca esperienza e l'obiettivo resta quello di fare chilometri, cercando di mettere sul piatto il meglio di noi stessi.”

Una trasferta, quella bresciana, che non sarà solamente votata a raccogliere i primi punti in zona, ma che strizzerà l'occhio già al primo appuntamento con l'International Rally Cup.

Manca poco più di un mese infatti al Rally Elba, a calendario per il 26 e 27 di Aprile.

Lavorare bene al Camunia” – sottolinea Ceccato – “ci consentirà di affinare il pacchetto che abbiamo a disposizione per il programma primario di questo 2024, l'International Rally Cup. Abbiamo ancora un mesetto di lavoro a disposizione e vogliamo farci trovare in forma all'Elba.”

Tutto è pronto quindi per rivedere Ceccato al volante della Renault Clio Rally5 griffata Dimensione Corse e Jteam, messa a disposizione da GF Racing e condivisa con Ronny Celli.

Due le giornate di gara proposte, ad iniziare da un Sabato 23 Marzo che si svilupperà sui due passaggi della “Astrio Trofeo Tommy” (15,00 km), il secondo dei quali in notturna.

Il giorno seguente, Domenica 24 Marzo, la sfida si sposterà sui tratti cronometrati di “Val Palot” (10,60 km) e “Montecampione” (9,80 km), due le tornate in programma, che andranno a completare i poco meno di settantuno chilometri cronometrati complessivi.

Si preannuncia un rally molto interessante” – conclude Ceccato – “e ci auguriamo ci possa essere bel tempo. A dire il vero le condizioni meteo non ci importano particolarmente perchè non ci preoccupano. Siamo carichi, pronti e vogliamo metterci il massimo dell'impegno dopo un Val Merula deludente. Capire di più la Clio Rally5 e cercare di apportare degli aggiustamenti sarà il principale aspetto sul quale lavoreremo. Non vediamo l'ora di partire verso Breno. Grazie a tutti i partners che ci stanno sostenendo, a Dimensione Corse, a Jteam ed a GF Racing.”

 

 

immagine a cura di Daniele Mori

Mariani è un fulmine e vince gara 1 della Formula X al Mugello

Al volante della Tatuus-Abarth di F4 del Team Racing Gubbio il giovane pilota umbro inaugura la stagione con una bruciante partenza dalla seconda fila e precede tutti gli avversari sul traguardo del primo round 2024 in corso sul circuito toscano. Domani (domenica) gara 2 alle 16.50 in diretta web

 

 

Scarperia (FI), 23 marzo 2024. Nel sabato del Mugello Circuit, Lorenzo Mariani ha centrato la sua prima vittoria assoluta in carriera sul traguardo di gara 1 del primo round stagionale della Formula X Pro Series. L’inizio perfetto della sua seconda stagione nell’automobilismo e nella serie nazionale riservata alle monoposto di Formula 4. Al volante della Tatuus-Abarth preparata dal Team Racing Gubbio, il giovane pilota umbro è stato autore di una partenza fulminea dalla seconda fila, che gli ha consentito di bruciare tutti i rivali fin dal via portandosi in testa alla corsa che ha aperto il campionato 2024. Nei giri successivi Mariani ha dovuto gestire un periodo di safety car e dopo un’ottima ripartenza ha poi saputo mantenere il comando e un ritmo competitivo fino alla bandiera a scacchi, sotto la quale ha conquistato il primo successo stagionale, che al momento gli vale la vetta della classifica generale. Sul gradino più alto del podio e ai box è scoppiata la gioia del pilota eugubino classe 1999 e dell’intera squadra, capitanata da papà Fabio Mariani nel ruolo di team principal della scuderia umbra. Domani (domenica 24 marzo) sul veloce e impegnativo circuito toscano, uno dei più probanti e tecnici al mondo, il weekend prosegue con in programma gara 2 della Formula X Pro Series, che completerà il primo round 2024 a partire dalle 16.50. Sempre sulla distanza di 20 minuti, la corsa sarà trasmessa in diretta streaming sui canali social Facebook e Youtube degli FX Racing Weekend, sul sito del campionato e su LiveGP.it. Lorenzo Mariani ha dichiarato dopo la vittoria: “Siamo davvero contenti per questa affermazione, cercata, voluta e per la quale abbiamo lavorato a lungo tutti insieme durante l’inverno. Ora con la monoposto mi trovo decisamente meglio. Sono scattato molto bene in partenza dopo il quarto posto ottenuto venerdì in una qualifica positiva ma non ideale. Durante la gara ho mantenuto un bel passo e grazie alla costanza, alla gestione e anche a un pizzico di fortuna siamo riusciti a centrare questo fondamentale risultato. L’abbraccio con mio padre e la squadra è stato emozionante, ma ora dobbiamo subito concentrarci su gara 2, nella quale partiremo dalla sesta posizione in griglia per via dell’inversione dei primi sei di gara 1. Questa vittoria è solo un primo traguardo, non certamente un punto d’arrivo. Dobbiamo continuare a lavorare e a migliorare su tutti i fronti come fatto finora se in campionato vogliamo giocarci le nostre chance. La stagione è ancora lunghissima!”. FX Pro Series 2024: 24 marzo Mugello; 14 aprile Varano; 25 maggio Magione; 23 giugno Misano; 1° settembre Vallelunga; 20 ottobre Mugello; 10 novembre Misano.

 

 

L’Ufficio Stampa

PARTE OGGI IL 10° CAMUNIA RALLY

Sabato, 23 Marzo 2024 16:17 Published in Rally

PARTE OGGI IL 10° CAMUNIA RALLY

Motori accesi in Vallecamonica dove tra poche ore partirà la seconda gara della CRZ3.

 

 

Boario (BS)- Camunia Rally atto decimo. Parte oggi l’attesissima corsa bresciana valevole come secondo appuntamento della Coppa Rally di Zona 3 dedicata alla Lombardia. La New Turbomark Rally Team è riuscita ancora una volta a catalizzare le attenzioni verso una gara che ha contato ben 118 iscritti e rivoluzionato la logistica con prove totalmente nuove rispetto al recente passato. Al termine delle verifiche ante-gara solo un equipaggio ha annunciato il proprio forfait: si tratta di Nicolas Imberti-Elio Tirone (n.52). Solo un cambio, invece, tra i copiloti: ad affiancare Pablo Biolghini sulla Skoda numero 19 ci sarà l’elvetico Marco Menchini. Nonostante abbia superato le verifiche non sarà invece al via Gabriella Trappa; la pilotessa bresciana ha rotto il motore della sua Renault numero 42 durante lo shakedown di Deria. Dopo la partenza nella piazza antistante il comune di Breno alle ore 16, oggi le vetture prenderanno il via sulle prime due prove speciali di Astrio intitolate a Tommaso Rocco: il “Trofeo Tommy” assegnerà un premio all’equipaggio che realizzerà il migliore tempo sommando i due passaggi delle Ps1 e 2; sulle stesse il gruppo promotore “I Soliti 4 Gatti” effettuerà la diretta facebook sulla pagina dedicata Trofeo Tommaso Rocco “Tommy”. Chi vorrà seguire la competizione sui canali social dedicati potrà farlo tramite Rally Dreamer (facebook e Youtube) sulle Ps1, Ps4 e Ps6.

Per tutte le informazioni è online il sito www.camuniarally.it

Il Rally del Lazio, prima del Trofeo Italiano Rally conferma l'incertezza della vigilia

Dopo le tre prove inaugurali i primi sono infatti racchiusi in una manciata di secondi. Pinzano-Turati sono leader con 1“ su Testa-Abatecola. Chiudono il podio Pedersoli-Bonato. Domani altre 5 prove per completare gli 88,7km di gara.


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Comunque vada sarà battaglia aperta fino alla fine. Questo hanno detto chiaramente le prime tre prove della giornata di apertura del Rally del Lazio, gara di apertura del Trofeo Italiano Rally e della Coppa Rally di 8^ zona, evento organizzato dalla M33 e Max Rendina. I primi al termine delle insidiose prove odierne, l’ultima corsa in notturna, sono infatti raggruppati in pochi secondi.

Al comando hanno chiuso Corrado Pinzano in coppia Mauro Turati sulla loro Volkswagen Polo. Il biellese ha confermato le sue doti di velocità ed ha preceduto di un solo secondo Giuseppe Testa navigato da Gino Abatecola, su Skoda Fabia Evo, il tutto a promettere per domani una battaglia all’ultimo metro. I due sono i veri protagonisti mentre gli altri, che erano staccati di pochi secondi, sono stati allontanati nelle ultime prove da varie disavventure. In particolare Andrea Nucita, sulla Hyundai i20 vestita con i colori del Hyundai Rally Team Italia e navigato da Mattia Cipriani, che ha perso quasi 4’ per un foratura, proprio nell’ultimo tratto cronometrato. Il siciliano in quel momento era terzo a 2” dalla vetta.  Un problema ad inizio della penultima prova e un ritmo non veloce nell’ultima corsa in notturno hanno staccato dal vertice anche Luca Pedersoli, su Citroën DS3 WRC, navigato da  Corrado Bonato, che comunque hanno chiuso terzi nell’assoluta a 26” da Pinzano. Al quarto posto ha chiuso Simone Miele,  Skoda Fabia RS con Roberto Mometti, anche lui sfortunato protagonista di una foratura quasi in vista del traguardo ed ora a 44”4 di distacco, mentre quinti gli inossidabili comaschi  Marco Silva e Gianni Pina, Skoda Fabia con un distacco di 46”.5. Tra gli sfortunati protagonisti anche Riccardo Di Iuorio in coppia Fiorentino Iscaro, Skoda Fabia, allontati dal vertice da una foratura sull’ultima prova. Nella seconda metà della top ten si sono quindi piazzati Paolo Menegatti e Nicola Rutigliano, Skoda Fabia R2, Stefano Liburdi e Valerio Silvaggi , Hyundai I20, Antonio Bucciarelli con Vincenzo Roma, Skoda Fabia R2, Claudio De Cecco e Lisa De Cecco, Skoda Fabia r2, e Paolo Nodari con Giulio Nodari, Skoda Fabia R2. Ottima la gara di Simone di Giovanni ed Andrea Colapietro che con la Toyota GR Yaris trofeo sono al dodicesimo posto assoluto e primi di RC3. Tra le due ruote motrici buon inizio gara per Simone Taglienti e Mirko Liburdi, su Peugeot 208 Rally4, che hanno impresso fino a qui un ritmo davvero molto alto. L’equipaggio guida con 17.2 secondi di margine su Antonio Pascale e Paolo Francescucci. Terza posizione, a 23.8 secondi, per Gianluca Saresera e Manuel Fenoli tutti su Peugeot 208 Rally4.

CLASSIFICA ASSOLUTA DOPO LA PROVA:  1. Pinzano-Turati (Volkswagen Polo GTI) in 17'56.2; 2. Testa-Abatecola (Skoda Fabia Evo) a 1.0; 3. Pedersoli-Bonato (Citroen DS3) a 26.8; 4. Miele-Mometti (Skoda Fabia RS) a 44.4; 5. Silva-Pina (Skoda Fabia) a 46.5; 6. Menegatti-Rutigliano (Skoda Fabia RS) a 55.3; 7. Liburdi-Silvaggi (Hyundai I20) a 57.7; 8. uccBiarelli-Roma (Skoda Fabia R5) a 58.3; 9. De Cecco-De Cecco (Skoda Fabia) a 1'02.5; 10. Nodari-Nodari (Skoda Fabia R5 Evo) a 1'12.5; 1

Squadra corse Angelo Caffi con Tonoli e Berardi al Camunia Rally

Debutto stagionale di specialità per la Scuderia Angelo Caffi a fianco dell’equipaggio bresciano che sarà impegnato su Citroen Saxo nella gara Organizzata dalla New Turbomark valida come secondo round di 3^ zona della Coppa Aci Sport in programma sabato 23 e domenica 24 marzo

 

 

Brescia 19 marzo 2024. La Scuderia Angelo Caffi torna in scena nei rally questo fine settimana con Andrea Tonoli e Luciano Berardi in occasione della decima edizione del Camunia Rally. La gara organizzata con la consueta professionalità dalla New Turbomark, segnerà il rientro alla guida di una vettura da rally da parte di Tonoli dopo alcuni anni di fermo. In precedenza il driver 58enne di Soiano del Lago dopo, gli esordi in età giovanile con il kart, aveva gareggiato con le vetture a ruote scoperte in salita, negli slalom e nei rally, prima di passare alle competizioni sullo sterrato nei rally cross e Autocross. Al Camunia Rally avrà a suo fianco Luciano Berardi, anche lui 58enne di Carzago della Riviera, per la prima volta nel ruolo di navigatore. La vettura designata per questo rientro è una Citroen Saxo di classe N2 preparata dal figlio di Tonoli, Omar e dall’amico Nicola Castellini. “Affronterò questo ritorno nei rally - ha dichiarato Tonoli - con grande spirito di divertimento cercando di mettere in pratica quanto capitalizzato in passato in tutte le discipline. L’esperienza nel Motorsport conta molta, speriamo di trovare un buon affiatamento con il mio coetaneo Luciano e ottenere un buon risultato in modo da ripagare lo sforzo di chi ha creduto in questo progetto. Grazie a atutte le persone che ci sosterranno in questa nuova avventura. Il Camunia Rally prenderà il via sabato 23 marzo dal Viale 28 Aprile Breno (BS) alle 16.01. Seguiranno 2 passaggi sulla Prova speciale Astrio di Km 15, in programma alle 16.13 e alle 20.51. Ristart domenica 24 Marzo dal Parco assistenza di Boario terme alle 8.01 alla volta di due loop di prove sulla “Val Palot “ di km 10,60 alle 9.32 e 13.52 e Montecampione di Km 9.80 alle 10.25 e 14.45. Arrivo previsto di nuovo in Viale 28 Aprile alle 15.41.

ALLENAMENTO VINCENTE, PER BUGANZA, A MAGIONE

Giovedì, 21 Marzo 2024 12:01 Published in Pista

ALLENAMENTO VINCENTE, PER BUGANZA, A MAGIONE

Vittoria indiscussa tra le millesei e podio sfiorato nella generale dal pilota di Castelfranco Veneto, nell'appuntamento valido per il Trofeo Italia Classico.

 

 

 

Maser (TV), 19 Marzo 2024 – L'allenamento, almeno sulla carta, dovrebbe puntare più sull'affinamento del pacchetto umano e tecnico, con il cronometro messo a volte da parte.

Quanto accaduto la scorsa Domenica all'Autodromo dell'Umbria ha invece dimostrato che Giovanni Buganza, anche quando si allena, punta sempre al bersaglio più importante.

Il pilota di Castelfranco Veneto, sceso in quel di Magione per mantenersi in forma in vista dell'attesa partecipazione al Mugello Classic di inizio Aprile, anticipava i tempi e decideva di prendere parte ad un paio di turni di prove libere al Sabato, alla guida di una Formula Italia.

“Questo fine settimana era votato unicamente a preparare il Mugello Classic” – racconta Buganza – “quindi, non potendo avere a disposizione la mia Chevron B16, mi sono concentrato sulla forma fisica e mentale. Ho colto al volo l'opportunità di prendere parte ad un paio di turni di libere con una Formula Italia e devo ammettere che mi sono anche divertito sul bagnato.”

Archiviata la parentesi in monoposto il trevigiano, sostenuto da Xmotors Team, si calava nell'abitacolo della Citroen Saxo Racing Start Plus messa a disposizione da Nicola Merli.

Un turno di libere per prendere confidenza con il mezzo, passando poi alla Domenica mattina per l'unica qualifica che lo vedeva piazzarsi in quinta piazza assoluta e primo di categoria.

“La Saxo che Nicola Merli mi ha dato era fantastica” – aggiunge Buganza – “e viaggiava come un fulmine. Avendo bruciato due gomme nelle libere del Sabato abbiamo preferito essere più conservativi in qualifica ma, nonostante tutto, eravamo comunque soddisfatti del potenziale.”

Una partenza a razzo in gara, allo scattare del semaforo verde più atteso, premiava Buganza che, con un guizzo fulmineo, guadagnava due posizioni e si metteva in scia al treno di testa.

Dopo un paio di rettifili il pilota della vettura del double chevron passava in seconda posizione nella generale, iniziando a far sentire il proprio fiato sul collo all'attuale leader.

Solamente un problema di natura tecnica, sorto nel giro conclusivo, obbligava il trevigiano a rimettere nel cassetto i propri sogni di gloria, costringendolo ad accontentarsi della quarta piazza assoluta e dell'indiscusso primato tra le vetture fino a millesei nel Trofeo Italia Classico.

“Al verde sono stato molto attento” – conclude Buganza – “e, partendo dalla quinta casella in griglia, sono riuscito a sfruttare al meglio la partenza lanciata, sorpassando vetture dotate di una cavalleria maggiore della nostra. Dopo poco eravamo già in coda al primo e, grazie ad un ritmo costante, avevamo distanziato il terzo ed il quarto. Zero sbavature, nessun errore di guida ma nell'ultimo giro abbiamo patito una mancanza di alimentazione alla pompa benzina. Abbiamo perso velocità in rettilineo e siamo finiti quarti nella generale, primi di classe. Resto comunque soddisfatto perchè è stato un ottimo allenamento per il Mugello Classic di Aprile. Grazie a Nicola Merli, ad Xmotors Team ed a tutti quelli che mi sostengono quest'anno.”

 

 

immagine a cura di Roberto Gallovich

DE LUNA VINCE L'ARTUGNA IN VERSIONE RALLY

Giovedì, 21 Marzo 2024 11:49 Published in Rally

DE LUNA VINCE L'ARTUGNA IN VERSIONE RALLY

Il Campionato Italiano Cross Country e SSV ha dato vita alla neonata classe TR con il pilota di casa che ha portato Clacson Motorsport sul gradino più alto del podio.

 

 

Strigno (TN), 19 Marzo 2024 – È un Campionato Italiano Cross Country e SSV che ha aperto all'insegna delle novità una stagione 2024 che si presenta particolarmente interessante.

Nel recente weekend si è corsa l'Artugna Race, meglio nota come Italian Baja di Primavera, con l'attenzione di molti incentrata sul debutto di una nuova categoria, denominata TR.

Vetture di derivazione rallystica, R5 in qualità di prototipi ed N5 in quella di produzione, hanno arricchito il parco partenti del tricolore, aprendo la strada ai protagonisti della serie maggiore.

Tra questi non ha voluto far mancare la propria presenza uno degli idoli locali, Andrea De Luna, che tornava sulla Skoda Fabia R5 di Clacson Motorsport, battente bandiera della GRT di Bussolengo, con il sedile di destra occupato dall'immancabile Denis Pozzo.

Un pacchetto che aveva già avuto modo di mettersi in mostra in Croazia, al Due Castelli, ma che qui ha concretizzato il proprio ed indiscusso valore, dominando in lungo ed in largo.

Archiviata la cerimonia di partenza, allestita presso l'interporto di Pordenone, si è entrati nel vivo della sfida sui poco meno di ventotto chilometri di un percorso che ricordava molto i fasti di un rallysmo ormai dimenticato, quando qui passavano il Rally Piancavallo e l'Aviano Rally.

La gara di casa esaltava un De Luna che, pur con qualche sbavatura di troppo nella prima tornata, si confermava uomo da battere, portandosi al comando delle operazioni in TR.

Il secondo passaggio, nonostante qualche piccola imperfezione, permetteva al pordenonese di rafforzare la leadership, godendosi in scioltezza un ultimo giro che lo portava al successo.

“Gara molto bella, giornata soleggiata ed un terreno che ha retto” – racconta De Luna – “quindi abbiamo potuto vivere questa nuova esperienza divertendoci. Nel primo giro, con molta ghiaia, abbiamo fatto qualche dritto e, su un bivio, la nostra Skoda si è pure spenta perchè abbiamo sbagliato la staccata. Nel secondo passaggio meno errori ma non siamo stati precisissimi. Nel terzo, grazie ad un bel vantaggio, abbiamo aumentato il ritmo ma senza rischiare. Dal primo al terzo abbiamo tolto un minuto al nostro parziale. Non è stato facile perchè le traiettorie che facciamo noi sono ben diverse dai protagonisti del cross country quindi, soprattutto nei bivi, trovavamo tanto sporco. Grazie a Clacson Motorsport, a Diego ed a tutto il suo favoloso team.”

L'appetito vien mangiando e, dopo la vittoria all'Artugna, De Luna pensa già al rientro, mettendo nel mirino la Baja dello Stella, in programma per i giorni 20 e 21 Settembre, e la Baja Vermentino e Terre di Gallura, prevista per i giorni 26 e 27 Ottobre.

“L'Artugna fa parte di un mini campionato” – aggiunge De Luna – “che include anche la Baja dello Stella e la Baja Vermentino e Terre di Gallura. La prima si correrà ad Udine a Settembre e ci piacerebbe essere al via. Avendo vinto la prima tappa di questa serie non sarebbe male provare a portarla a casa. La trasferta in Sardegna la terremo invece come jolly. Con Diego ed i suoi ragazzi abbiamo fatto un gran bel lavoro qui e ci piacerebbe continuare questa bella collaborazione. Non potevamo chiedere di meglio per la mia gara di casa ma guardiamo oltre.”

 

immagine a cura di Michele Barazzutti

WEEKEND DA INCORNICIARE PER ERREFFE RALLY TEAM

Giovedì, 21 Marzo 2024 11:44 Published in Rally

WEEKEND DA INCORNICIARE PER ERREFFE RALLY TEAM

 

 

Castelnuovo Scrivia (Al) – Fine settimana dal bilancio estremamente positivo per Erreffe Rally Team.Erano ben 9 le vetture in gara tra Rally del Ciocco e Rally del Sulcis Iglesiente con la compagine di Agostino Roda che alla fine delle ostilità torna a casa con una vittoria assoluta e due vittorie di classe/categoria e senza alcun inconveniente meccanico alle proprie vetture. Al 47° Rally del Ciocco e Valle del Serchio, prima prova del Campionato Italiano Rally Assoluto il risultato più esaltante è stato colto da Sara Carra; la giovane salentina, con alle note la genovese Sara Torielli, era all'esordio sulla Skoda Fabia Rally2 Evo e più in generale su una vettura a 4 ruote motrici ma… non se n'è accorto nessuno! Infatti con una solidissima prestazione fin dalle prime battute di gara e nonostante una penalità di 10” per partenza anticipata è arrivata la vittoria nella classifica femminile e il 6° posto tra gli under 25. Amarezza invece per l'altro equipaggio in gara con l'integrale della casa ceca; il reggiano Antonio Rusce e il toscano Sauro Farnocchia portavano all'esordio in gara la versione RS Rally2 e sono stati costretti al ritiro sulla ps numero 8 a causa di una toccata che ha pregiudicato la possibilità di continuare . Fino a quel momento occupavano la 14esima posizione assoluta e la settima tra gli iscritti al Promozione. Vittoria di classe invece per Fabio Federici, il parmense condivideva l'abitacolo con la ligure Erika Badinelli ed è stato dominatore nella categoria S1600 con la Renault Clio. Per lui primato in otto prove speciali su undici e 34° posto assoluto finale in mezzo a vetture ben più performanti. Gianfranco Masi-Sabrina Cintolesi, dopo aver verificato, non sono partiti. Un lutto familiare ha colpito la navigatrice alla quale tutto lo staff di Erreffe si stringe per un abbraccio. Nel sud-ovest della Sardegna è andata in scena la seconda edizione del Rally del Sulcis Iglesiente valido per la Coppa di Zona: al via erano presenti 5 Skoda Fabia Rally2 Evo sotto la direzione di Tony Cibella. Favori del pronostico rispettati grazie ad una prestazione che non ha lasciato spazio ai rivali per l'equipaggio locale formato da Marino Gessa e Salvatore Pusceddu i quali bissano il successo di 12 mesi orsono e vanno a scrivere i loro nomi per la seconda volta nell'albo d'oro della gara sarda. Ottimo apprendistato per i sassaresi Antonio Dettori e Marco Demontis che concludono una gara in crescendo con un’ottima quinta posizione assoluta. Meno fortunati Maurizio Mei e Paolo Cargnelutti: il driver di casa è stato condizionato da una foratura sulla ps 8 con conseguente penalità mentre occupava l'ottava posizione assoluta. Nonostante l'inconveniente ha comunque visto il traguardo in 15esima piazza. Costretti al ritiro gli altri due equipaggi presenti; i piemontesi Claudio Marenco e Marina Melella sono stati penalizzati prima da una foratura mentre occupavano la seconda posizione assoluta in piena bagarre con Gessa e poi da una toccata che ha causato la rottura di un cerchio durante il tentativo di rimonta. Out anche Piero Ballerini e Susy Ghisoni: i due sono stati sfortunatissimi accusando una foratura nelle primissime battute della prova speciale d'apertura e optando per l'abbandono della gara. Tutte le vetture menzionate erano equipaggiate con pneumatici Pirelli.

SEBASTIANO SIBANI DEBUTTA CON LA SPORT PROTOTIPO OSELLA PA21
 
 
 
Nella giornata di Domenica è ripresa l’attività sportiva all’Autodromo di Magione con il Trofeo Italia Storico, il Trofeo Italia Classico e l’Individual Races Attack, la celebre salita in pista da oltre dieci anni uno dei “piatti forti” del circuito umbro. Non poteva mancare il rapido pilota bolognese Sebastiano Sibani, un vero appassionato del Motorsport che dopo gli inizi con il karting che lo impegna ancora in gara, ha fatto il “gran salto” nella velocità in circuito prima con la Formula Predator’s e poi con vetture di cilindrata sempre più potente: dalla Lotus Exige alle Bmw 318 Racing Series alle Formula 850 passando per la Lola Formula 3000 da lui condotta in gara nel campionato internazionale FIA BOSS GP e provata nella cornice del circuito cittadino dell’Aquila. L’Autodromo di Magione è rimasto comunque il principale “campo base” di Sibani che in questo weekend ha debuttato su una nuova vettura di grande spessore, la Osella Pa21J motorizzata Alfa Romeo curata dal consolidato amico Walter Colacino. Ovviamente Sebastiano ha pagato lo “scotto del noviziato” per una vettura così potente e particolare: la prima manche di gara è stata soprattutto di apprendistato, mentre nella seconda è arrivato un notevole miglioramento con uno splendido 5’59’’21, che gli è valso un prestigioso sesto posto assoluto. Per Sibani una gara test positiva, in cui ha accumulato esperienza su una vettura di grande potenziale con una performance in costante miglioramento ed una crescente padronanza del mezzo.  Si apre ora la possibilità per Sebastiano di impiegare la Osella nel nuovo Trofeo Italia Prototipi, la cui seconda gara si disputerà l’ultima domenica di Aprile sempre a Magione.
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