IL CIOCCHETTO RALLY EVENT 2018 SI PRESENTA: IN SCENA IL 22 E 23 DICEMBRE, IL “RALLY NATALIZIO” CON DUE SUPER PROVE SPECIALI, AL POSTO DEL “MASTER”. IN GARA VETTURE MODERNE E LE AFFASCINANTI “STORICHE”

Il Ciocco (Lu). Puntuale come tutti gli anni, sotto l’albero di Natale, i rallisti ritroveranno Il Ciocchetto Rally Event. Che si ripropone, per la ventisettesima volta nella sua storia, quest’anno nella data del 22 e 23 dicembre. Un curriculum lungo e prestigioso, quello del rally natalizio per antonomasia, primo a “osare” una data inconsueta nel calendario rallistico, quello della settimana che precede il 25 dicembre, divenuta nel tempo affollata di altre manifestazioni. Ma “Il Ciocchetto” rimane “Il Ciocchetto”. E gli organizzatori di OSE, fedeli al’input iniziale dell’inventore dell’evento, il geniale “Icio” Perissinot, alla cui memoria la gara è intitolata e che realizzò al Ciocco qualcosa di assolutamente inedito e divertente, cercano e sperimentano, proseguendo nella linea del compianto, grande amico e navigatore, soluzioni sempre nuove e originali. Tanto che la gara è stata inserita nelle “attività sperimentali” della Federazione e si chiama oggi Il Ciocchetto Rally Event. IL CIOCCHETTO 2018: DUE TAPPE E TREDICI PROVE SPECIALI. NON C’E’ PIU’ IL “MASTER” Le tradizionali luci natalizie della tenuta Il Ciocco accoglieranno un’edizione de Il Ciocchetto Rally Event che propone una struttura rinnovata, rispetto alle ultime edizioni. Non ci sarà più il “Master Ciocchetto”, conclusione dell’evento, sostituito, in chiusura delle due tappe del sabato e della domenica, da una Super Prova Speciale, che verrà disputata da tutti gli equipaggi in gara. A queste due “super-prove”, si aggiungono tre speciali da ripetere in tappa 1 e altre tre, diverse, ancora da percorrere due volte, in tappa 2. Partenza del Ciocchetto Rally Event sabato 22 dicembre alle ore 13.00 dal Ciocco, con arrivo alle ore 19.45. Seconda frazione alla domenica, con start alle ore 7.30 e arrivo finale alle 13.45. Il Ciocchetto Rally Event è aperto alle vetture moderne e alle macchine storiche. LO SPIRITO DEL “CIOCCHETTO” Lo spirito rimane quello di organizzare un evento che, a fine stagione, si corra per il gusto di guidare, nelle impegnative, seppur brevi, prove speciali disegnate all’interno della natura suggestiva e avvolgente della tenuta Il Ciocco. Con una location di classe come il Renaissance Tuscany Il Ciocco Resort & Spa, cornice ideale per lo scambio di auguri e per l’incontro della gente del rally. Proprio come aveva voluto “Icio” Perissinot, in quel lontano 1992, in una prima edizione ricca di tanti fuoriclasse, delle prime macchine con decorazioni natalizie e di sana goliardia…

GLI ORGANIZZATORI: I CONTATTI ORGANIZATION SPORT EVENTS Loc. “Il Ciocco” – 55051 Barga (Lu) Tel. 0039 0583 719730 – Fax 0039 0583 719731 Email: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. Website: www.cioccorally.it Valerio Barsella 

Turbo - Doctor secondo alla Castellana

Il portacolori della Epta Motorsport Angelo Loconte ha concluso il week end appena terminato alla 46ª Cronoscalata della Castellana con un ottimo secondo posto di classe RSTB2 Plus al debutto sulla pepata due-volumi tedesca.
Il vincitore della coppa di Classe N-2000, nella cronoscalata svolta a Orvieto, ha provato per la prima volta una mini Cooper JCW in versione Racing Start Plus, trovando sin da subito un buon feeling con la vettura. A riprova di questa sinergia tra vettura e pilota, c’è un cronologico dei tempi, sempre in crescendo, che dimostra quanto Loconte abbia progredito nell’arco del week end: prova1 3’58”63; prova2 3’56”95 gara1 3’48”92 e gara2 3’48”51. Alla fine dei giochi The Doctor ha chiuso al secondo posto di classe, vincendo un bel duello per la piazza d’onore con Roberto Malvasio, su vettura gemella, preceduto soltanto dal Campionissimo Racing Start Antonio Scappa.
“Un approccio significativo con una vettura molto performante, quale la Mini Cooper s in configurazione RSTB PLUS – ha commentato Loconte al termine della gara - Anche se la prova è stata disputata con un cambio originale, ho potuto apprezzare la facilità di guida e la grande erogazione del propulsore turbo. Sperimentando, ho ottenuto un ottimo crono che mi ha permesso di occupare il secondo gradino del podio, dietro Sua Maestà Antonio Scappa. Certo, se fossi stato un po’ più arrembante, altri 10 secondi potevano essere buttati giù. Ma era giusto approcciarsi con prudenza.
Il futuro 2019? Ancora da decidere, ma l’opzione di una Cooper prende sempre più corpo. Tra 20 giorni la decisione sarà definitiva”

Ufficio Stampa Angelo Loconte

Paolo Celi e Graziella Rappazzo, festeggiano gli allori 2018 al 4° Tindari Rally.

I portacolori RO racing con una gara d'anticipo fanno bottino pieno nel Trofeo Rally Sicilia.-

Agrigento, 22 Ottobre 2018- Confermata la presenza dei coniugi volanti,Paolo Celi e Graziella Rappazzoal4° Tindari Rally appuntamento di chiusura delTrofeo Rally Siciliain programma l'ultimo week end di Ottobre.

Per l'occasione hanno deciso di regalarsi una nuova esperienza salendo per la prima volta a bordo di una potente Peugeot 106 Gr A dell' Albamotorspor.

Coronano gli obbiettivi prefissati ad inizio stagione  con gli interessi, imponendosi rispettivamente non solo nella classifica riservata alla classe n2, ma bensì nella Classifica Assoluta delTrofeo Rally Sicilia, sia piloti che navigatori, a bordo della loro performante Peugeot 106 Gr N 1600 seguita dall'Autotecnica Macrì.

Al momento i due coniugi si trovano anche in testa di un'altra prestigiosa classifica, si tratta delTrofeo Peugeot competition2 ruote motrici Zona 7. 

In una difficile ed affollatissima classe N 1600 hanno saputo dire la loro, orbitando sempre ai vertici di classifica: 

2° Rally Cefalù Corse1^ di Classe,19°Rally dei Nebrodi2^ di Classe,102° Targa Florio1^ di Classe,16° Rally di Caltanissetta1^ di Calsse,11° Rally valle del Sosio2° di Classe.  

-Ottimo ed ambizioso risultato -affermaPaolo Celi-è stata una stagione complicata, dura!

Mi sento in dovere di ringraziare mia moglie Graziella persona eccezionale sia dentro ma sopratutto fuori l'abitacolo, i mie sponsor Saija Auto di Giovanni Saija, Lemarcartuning di Mario Leanza e Midiri Restauri di Valentino Midiri. 

La Scuderia RO racing che ha creduto nei nostri programmi e ci è stata di grande aiuto in questo finale di stagione.

Ancora in cantiere altri impegni per fine anno, il direttivoRO racing, sta lavorando in sinergia con gli sponsor per poter presentare l'equipaggio ai nastri di partenza della 10^ edizione delRonde di Sperlonga.  

Comunicato stampa

Scuderia RO racing 

IL 9° TUSCAN REWIND PRONTO AL DEBUTTO NEL TRICOLORE “TERRA” PER CHIUDERE IL CAMPIONATO

In programma per il 24 e 25 novembre, sarà l’ultima prova del Campionato Italiano Rally Terra e proporrà come consuetudine la location esclusiva di Montalcino, nelle armoniose campagne del senese, forte di un percorso di caratura mondiale.

20 ottobre 2018 – A neppure dieci anni dalla sua nascita, il TUSCAN REWIND, una delle più avvincenti ed esclusive manifestazioni di rally a livello nazionale e non solo, si è vestita del blasone tricolore.

La gara organizzata da Prosevent, infatti, dopo otto stagioni in cui ha riportato nella provincia di Siena, con base a Montalcino, il movimento rallistico internazionale, per la nona edizione è stata promossa al rango “tricolore”: sarà l’ultima prova del Campionato Italiano Rally Terra.

Il rally, il 24 e 25 novembre, si snoderà nel territorio senese attraversando i comuni di Montalcino e Buonconvento, attraversando gran parte delle strade della provincia di Siena.

Sarà, come nelle edizioni passate, un evento di ampio rilievo, organizzato nella prestigiosa location dei vini pregiati a livello internazionale, una zona impegnata a coniugare la salvaguardia del suo ancora notevole patrimonio storico-culturale ed ambientale con la comunicazione di un territorio dai caratteri unici.

Oltre alle vetture “moderne” sono ovviamente riconfermate con forza anche le vetture storiche, quelle con cui la gara è nata e con le quali si vuole proseguire la tradizione. Una tradizione che ha avuto la sua fortuna in virtù di un percorso da sogno, che anche in questa edizione ricalcherà alcune strade utilizzate nel passato dal passaggio del  mondiale rally di Sanremo negli anni ottanta.

Il lavoro preparatorio da parte di Prosevent, a braccetto con le Amministrazioni locali e molti partner di prestigio è ultimato, avendo disegnato un percorso punteggiato da otto prove speciali distribuite in due giorni di gara, quattro diverse per un totale competitivo di 100,300 chilometri sui 262,210 dell’intero sviluppo.

PROGRAMMA DI GARA

Sabato 27 ottobre

Apertura iscrizioni

Venerdi 16 novembre

Chiusura iscrizioni

Sabato 17 novembre

09:30/15:00 Distribuzione road book - Enoteca B. Dalmazio - via Trav. dei Monti, 214 - Montalcino (SI)

10:00/13:00 – 15:00/20:00 Ricognizioni del percorso

Venerdi 23 novembre

09:00/15:00  Distribuzione  road book - Enoteca B. Dalmazio - via Trav. dei Monti, 214 - Montalcino (SI)

09:30/13:00 – 15:00/23:00 Ricognizioni del percorso

10:30/13:00 Conferenza Stampa - c/o Castello Banfi, Castello di Poggio alle Mura, Montalcino (SI) 17:00 Apertura Parco Assistenza- Via Lizzardi - Buonconvento (SI) - GPS: N 43°07’59.2’’ - E 11° 29‘01,4’’ Montalcino (SI)

18:30/19:30 Verifiche amministrative concorrenti iscriU allo shakedown - Enoteca la Fortezza, Piazza della Fortezza - Montalcino (SI)

19:00/20:00 Verifiche amministrative - Enoteca la Fortezza, Piazza della Fortezza - Montalcino (SI)

19:30/22:00 Verifiche tecniche concorrenti iscriU allo shakedown - Enoteca la Fortezza, Piazza della Fortezza - Montalcino (SI)

20:00/22:30 Verifiche tecniche - Piazza della Fortezza - Montalcino (SI)

21:00/22.30 Apertura Sala Stampa - c/o OCRA - Via Boldrini 4 - Montalcino (SI)

Sabato 24 novembre

07:00 Apertura  Parco Assistenza - Via Lizzardi - Buonconvento (SI)

07:00 Apertura Sala Stampa - c/o OCRA - Via Boldrini 4 - Montalcino (SI)

08:00/11:00 Shakedown - Test con vetture da gara su parte della PS2 “Badia Ardenga”

08:30/09:30 Verifiche  amministrative - RECUPERO - Enoteca la Fortezza, Piazza della Fortezza - Montalcino (SI)

09:00/10:00 Verifiche tecniche - RECUPERO - Piazza della Fortezza - Montalcino (SI)

10:30 Esposizione Elenco Ammessi alla partenza - Ordine di Partenza

14:25 Partenza Rally - Enoteca Bruno Dalmazio - Via Traversa dei Monti 214 - Montalcino (SI) 14:30 Pedana di Partenza -Presentazione Equipaggi - Piazza del Popolo - Montalcino (SI) 16:10 Arrivo 1° vettura al riordino 1 (Notturno) -Buonconvento (SI)

Domenica 25 novembre

08:00 Uscita 1° vettura al riordino 1 (Notturno) - Buonconvento (SI) - in ordine di classifica

16:30 Arrivo Rally - Cerimonia di premiazione sul palco d’arrivo - Piazza del Popolo - Montalcino (SI)

16:30 Parco chiuso - Parcheggio Sperone - Montalcino (SI)

16:45 Verifiche tecniche post-gara

17:30 Esposizione classifiche - c/o Albo di gara

17:30 Conferenza Stampa Finale - Teatro Comunale - Via Bandi - Montalcino (SI)

Lo scorso anno la gara venne vinta da Lorenzo Bertelli, affiancato da Simone Scattolin, con una Ford Fiesta WRC, davanti al ceco Jaroslav Orsak, in coppia con Smeidler (Ford Fiesta R5), mentre terzo terminò il già vincitore di quattro edizioni della gara, il trentino Alessandro Taddei (Skoda Fabia R5), con al fianco Gaspari. 

#Rally #CIRT  #gravel #TuscanRewind  #Montalcino  #Siena  #PieveaSalti  #Torrenieri  #BadiaArdenga

#CastigliondelBosco 

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

IL TEAM DRIVER AL RUSH FINALE DELLE WSK FINAL CUP.

Si è appena spento l’eco delle due finali Internazionali IAME e ROK dello scorso week end, che il Team Driver è già tornato in pista questa settimana sul tracciato lombardo di Lonato per la prima delle tre prove in calendario delle WSK Final Cup, organizzate dalla WSK Promotion. Per questa nuova sfida dal sapore internazionale il team di Devid De Luchi schiera due piloti nella categoria 60 Mini: Igor Cepil e lo spagnolo Ventos del Pinto. Due piloti nella categoria, da sempre, con il maggior numero medio di iscritti, per una nuova sfida molto serrata che apre la serie che concluderà, di fatto, la stagione agonistica 2018. A rendere la vita difficile ai due alfieri del team veneto ci saranno ben 98 piloti iscritti.

Devid De Luchi: “Dopo il week end di super lavoro delle Finali Internazionali, ora dobbiamo concentrarci per fare del nostro meglio nelle WSK Final Cup.Inoltre, debutta con noi un nuovo pilota spagnolo e proseguiamo invece con Cepil. Faremo del nostro meglio per mettere in condizioni entrambi di ben figurare nella 60 Mini che sarà, come sempre, molto combattuta fino all’ultima bandiera a scacchi.”

Il programma dell’evento, come di consueto per le gare WSK, si è aperto oggi con le sessioni di prove libere per poi proseguire domani con le qualifiche e le prime sfide incrociate che termineranno nella giornata di Sabato. Domenica 21 sarà poi la volta del Warm up, della Pre Finale e della Finale.

Per chi volesse seguire l’intero evento LIVE (Timing & Streaming) sarà sufficiente collegarsi con il sito ufficiale della serie (www.wskarting.it) o del circuito di Lonato (www.southgardakarting.it).

Per maggior info visitate il sito www.teamdriver.it

MANCIN, AD ORVIETO, VUOLE CHIUDERE IN BELLEZZA

Il pilota di Rivà, forte del recente podio a Cividale, si prepara a scendere in Umbria per porre il sigillo sul Trofeo Italiano Velocità Montagna 2018.

Rivà (Ro), 18 Ottobre 2018 – Orvieto, piccolo bordo dell'Umbria, abbarbicato su una rupe di tufo, è pronto ad accogliere i protagonisti del Trofeo Italiano Velocità Montagna, zona nord, per il penultimo atto della serie tricolore.

Sabato 20 e Domenica 21 Ottobre l'attuale leader della classifica in classe A 1600, Michele Mancin, avrà l'occasione di chiudere aritmeticamente la partita per la serie, grazie al secondo posto ottenuto alla Cividale - Castelmonte della scorsa settimana.

Una sorta di ritorno alle origini, per il pilota di Rivà, il quale tornerà a calcare il percorso della  Cronoscalata della Castellana, a distanza di una decennio dall'ultima apparizione.

“Ultimo atto della nostra stagione tricolore” – racconta Mancin – “e speriamo di chiuderlo nel miglior modo possibile, conquistando il titolo nella zona nord del Trofeo Italiano Velocità Montagna 2018. Orvieto sarà il penultimo appuntamento del campionato e, dato che non affronteremo la trasferta sarda di Alghero, vogliamo a tutti i costi chiudere i conti qui. Il buon risultato della Cividale, lo scorso weekend, ci ha fatto capire che non siamo ancora al top ma, al tempo stesso, che sappiamo ancora essere competitivi. Sono passati nove o dieci anni dall'ultima volta che abbiamo corso qui ad Orvieto, quando ancora gareggiavamo con l'eterna Peugeot 205 Rallye. Amo questa location, ho tanti amici qui e sarà un vero piacere tornarci.”

Il portacolori della scuderia polesana Mach 3 Sport, alla guida della Citroen Saxo gruppo A, ha sfruttato i pochi giorni a disposizione, tra i due eventi, per apportare alcune variazioni al retrotreno, assieme allo staff di Assoclub Motorsport, per migliorare ulteriormente il setup.

All'insegna del pochi ma buoni, il penultimo atto del TIVM, con il rivarese che avrà solamente due rivali in classe A 1600, puntando il mirino su Finestauri, secondo nella serie tricolore.

“Siamo solamente in tre nella nostra categoria” – sottolinea Mancin – “e questo è davvero un peccato perchè la salita di Orvieto è bellissima, evento davvero ben organizzato. Tutte le nostre attenzioni saranno dedicate a Finestauri, attualmente al secondo posto nel TIVM. Non conosciamo bene il suo valore in campo e, se vogliamo chiudere la partita, dovremo restare concentrati e non abbassare la guardia, nonostante il nostro cospicuo margine di punti.”

Poco più di sei chilometri di tracciato, con un dislivello di 308 metri ed una pendenza di 4,69%, sono pronti ad accogliere i quasi duecento concorrenti pronti ad infiammare gli asfalti umbri, dai quali Mancin punta ad uscire vincitore, invertendo la rotta di una stagione opaca nel CIVM.

“Il percorso di gara è molto particolare” – conclude Mancin – “e non è facile da memorizzare. Questo rende difficile l'interpretazione ed aumenta il livello di selettività dell'evento in generale. Il nostro obiettivo è quello di ritornare in Polesine con il titolo conquistato perchè vogliamo gratificare tutti i partners che ci hanno sostenuto in questa stagione, travagliata, nel CIVM.”

slalom delle fonti 10a edizione: festa il 28 ottobre con mauro pregliasco

I motori tornano ad accendersi l’ultimo weekend del mese, nella cittadina palermitana ‘dell’acqua e dei mulini’, per la prova conclusiva del Campionato siciliano Slalom. La sfida automobilistica, messa a punto dall’Automobil Club Palermo e dalla Targa Racing Club Cerda (in stretta collaborazione con il Team Palikè Palermo ed il Comune di Scillato) valevole anche per lo Challenge Palikè. Confermato il percorso di 2,990 km, sulle s.s. 643 ed s.p. 9 bis

Scillato, 18 ottobre - Lo Slalom delle Fonti si appresta a soffiare sulla decima di una sequela di candeline accese

meticolosamente fin dalla sua prima edizione (“scolpita” nella memoria collettiva degli appassionati siciliani nel 1989) e si regala un weekend a tutto motore. Ciò accadrà a Scillato sabato 27 e domenica 28 ottobre prossimi, quando la cittadina madonita detta “dell’acqua e dei mulini” (il più piccolo centro del Palermitano, con poco più di 600 abitanti) tornerà ad animarsi e colorarsi con i piloti e le vetture protagonisti, appunto, del 10° Autoslalom delle Fonti, evento automobilistico ormai “classico”, valevole anche quest’anno quale prova per il Campionato automobilistico siciliano AciSport della specialità (qui al diciassettesimo ed ultimo appuntamento stagionale) e quale tappa decisiva per il 20° Challenge Palikè 2018, del quale costituisce il quinto round, nel novero di questa stagione.

A mettere a punto il 10° Autoslalom delle Fonti Scillato è l’Automobile Club Palermo, coordinato dal presidente Angelo Pizzuto, da quest’anno affiancato a pieno titolo dall’associazione Targa Racing Club Cerda, presieduta da Vincenzo Russo ed animata dall’asso cerdese Totò Riolo, tre volte vincitore della Targa Florio (ed in questi giorni in trionfo nel RallyLegend, a San Marino, con la Subaru Legacy condivisa con il palermitano Gianfranco Rappa) e dal consigliere Salvo Frisa. Il tutto, con la supervisione tecnico-logistica ed il contributo in termini di esperienza assicurato dal Team Palikè Palermo (con al timone, a sua volta, Anna Maria Lanzarone, Nicola, Dario e Roberto Cirrito).

Tra gli enti patrocinatori del 10° Autoslalom delle Fonti Scillato non poteva ovviamente mancare, pure nel 2018, il Comune di Scillato, guidato dal sindaco Giuseppe Frisa, la cui Amministrazione si propone di incentivare nella maniera più efficace possibile le presenze turistiche nella zona, così da consentire ai viaggiatori, attraverso le corse automobilistiche e non solo, di scoprire le bellezze paesaggistiche del territorio circostante e le peculiarità storiche ed enogastronomiche tipiche delle Madonie. A collaborare anche un “pool” di sponsor, tra cui spiccano Giaconia supermercati e l’impresa edile Isap s.r.l.

Quando intanto mancano ancora alcuni giorni per potersi iscrivere (le adesioni si potranno accettare sino alla mezzanotte di lunedì 22 ottobre), monta sempre di più l’interesse da parte dei migliori specialisti siciliani, i quali hanno già manifestato agli organizzatori l’intenzione di schierarsi ai nastri di partenza della 10a edizione di una sfida automobilistica ospite nel contesto di un territorio da sempre ritenuto leggenda, lungo un percorso che sino qualche anno addietro “inglobava” alcune tra le più belle curve ed una parte del “cuore” della Targa Florio dei tempi d’oro.

Ed infatti, al fascino dello Slalom delle Fonti (concepito dallo stesso Team Palikè, come detto, nell’ormai lontano 1989 ed organizzato per sette edizioni consecutive, sino al 1995, con validità anche per il Campionato italiano della specialità, prima di una lunga sosta) non ha saputo resistere neppure Mauro Pregliasco, campione italiano Rally 1977, uno tra gli interpreti italiani della disciplina forse più amati di sempre. Il 74enne pilota di Millesimo, nel Savonese (ufficiale Lancia ed Alfa Romeo, già con l’Alfetta Gtv aspirata e turbo Autodelta), sarà nel weekend di gara a Scillato, per incontrare i suoi innumerevoli tifosi siciliani in veste di ospite d’onore e soprattutto quale “apripista” ufficiale e consulente per la sicurezza sul tracciato.

Ad aggiudicarsi lo scorso anno lo Slalom delle Fonti Scillato fu il giovane talento messinese Emanuele Schillace (appena laureatosi campione italiano Slalom Under 23), su Radical SR4 Suzuki, davanti ai due trapanesi Antonio Virgilio (anche lui su SR4 Suzuki) e Giuseppe Castiglione (Radical Prosport Suzuki), quest’ultimo fresco del titolo di campione italiano Slalom 2018. La kermesse madonita assegnerà come detto punti determinanti per le classifiche del Regionale Slalom, nel quale è ampiamente al comando, tra i conduttori, il giovanissimo giarrese Michele Puglisi (Radical Prosport Suzuki), mentre, tra le Scuderie, la Tm Racing Messina ha già 

il suo secondo titolo siciliano consecutivo in tasca. Anche nello Challenge Palikè la lotta si farà serrata, proprio a Scillato.

Nessuna sostanziale novità, nel frattempo, ha interessato quest’anno il tracciato di gara deputato ad ospitare il 10° Slalom delle Fonti, a tratti veloce e quanto mai selettivo, molto guidato. Della lunghezza di 2,990 km, esso vedrà il suo “start” in viale Colonnello Giuseppe Lima (poco oltre la Caserma dei Carabinieri, lungo le propaggini

del paese), per poi inerpicarsi attraverso la s.s. 643 e la successiva intersecazione con la s.p. 9 bis, fino alle note e celebrate Sorgenti di Scillato, utilizzate anticamente per la costruzione dei mulini attorno ai quali si estese più tardi il centro abitato e impiegate ai giorni nostri per l’approvvigionamento di acqua sorgiva (dalle straordinarie proprietà e qualità organolettiche) della città di Palermo.

Tra le tante curiosità legate allo slalom, va rimarcato come il traguardo sia ubicato non lontano dal famosissimo bivio “Firrionello”, che per tantissimi anni ha visto posizionarsi le assistenze ai piloti ed il punto rifornimento carburante per le vetture di alcune tra le squadre corse più prestigiose ai tempi della Targa Florio di velocità, tra cui ci piace menzionare la Ferrari e la Porsche ufficiali…

Le tradizionali verifiche sportive e tecniche si effettueranno sabato 27 ottobre, rispettivamente nei locali della Casa comunale di Scillato, in via Piersanti Mattarella (dalle 14.30 alle 19.00) e nel tratto antistante il medesimo Municipio di Scillato, dunque sempre nella centralissima via Piersanti Mattarella, con prosecuzione fino al vicino viale Colonnello Giuseppe Lima (in questo caso sarà possibile “punzonare” le vetture concorrenti dalle 15.00 alle 19.30).

Domenica 28 ottobre si comincerà a fare sul serio, con l’accensione di motori e di semaforo verde e con l’avvio della prima tra le tre manche in programma, come da regolamento, a partire dalle 9. A coordinare i concorrenti e le operazioni sul campo sarà il direttore di gara casertano Gioacchino Cimmino. Sono quattordici le postazioni di rallentamento per i piloti, con altrettante serie di birilli in punti cruciali del percorso di gara (chiuso al transito veicolare dalle 7.30 di domenica 28 ottobre).

Al culmine della competizione automobilistica si procederà alla cerimonia di premiazione riservata ai vincitori, sempre con il coordinamento congiunto dell’Automobile Club Palermo, della Targa Racing Club Cerda, del Team Palikè e del Comune di Scillato. La consegna dei trofei e dei riconoscimenti si attuerà domenica 28 ottobre alle 15.30, al termine della gara (e comunque ad apertura del parco chiuso) nella centrale piazza Aldo Moro, ‘cuore’ pulsante di Scillato.

Ulteriori informazioni e curiosità sulla decima edizione dell’Autoslalom delle Fonti Scillato potranno comunque essere facilmente reperite in qualsiasi momento da addetti ai lavori ed appassionati di motori sui siti internet: http://www.palike.it/slscillato.html e http://www.targaracingclub.it, quindi su Facebook, ai seguenti indirizzi: www.facebook.com/events/10°Autoslalom delle Fonti Scillato, www.facebook.com/nicola.palike ed ancora www.facebook.com/targaracingclub/ ; inoltre su Twitter, all’indirizzo: @FlavioLipani. Infine su Linkedin, al medesimo indirizzo.

FOTO AA EMANUELE SCHILLACE by MARIO GALLA’

FOTO AB ANTONIO VIRGILIO by FLAVIO LIPANI

FOTO AC MAURO PREGLIASCO by PROFILO PAGINA UFFICIALE FACEBOOK MAURO PREGLIASCO

FOTO AD PREGLIASCO-REISOLI by PROFILO PAGINA UFFICIALE FACEBOOK MAURO PREGLIASCO

ufficio stampa 10° Autoslalom delle Fonti Scillato

ufficio stampa Team Palikè 2018

SPEED MOTOR ALLA CRONOSCALATA DELLA CASTELLANA DI ORVIETO CON 17 ISCRITTI: QUASI EGUAGLIATO IL RECORD DI GUBBIO. FRA GLI 11 AL VOLANTE DEI PROTOTIPI, IL BENIAMINO DI CASA MICHELE FATTORINI DA’ LA CACCIA AL TRIS DI SUCCESSI. DEBUTTO PER FRANCO MANZONI CON L’OSELLA DI GRUPPO E2-SC E PRIMA GARA “ITALIANA” PER FRANCO BERTO’

Orvieto sfiora Gubbio, nel senso che alla 46esima edizione della Cronoscalata della Castellana – valevole per il trofeo italiano di velocità in montagna – la Speed Motor si presenterà al via con un numero di piloti, ovvero 17, appena inferiore a quello di due mesi fa al trofeo “Luigi Fagioli”, dove è stato toccato il record di 18. Già nelle più recenti edizioni di questa che può essere considerata l’altra gara di casa, la squadra di conduttori del presidente Tiziano Brunetti ha fatto man bassa di allori: coppa per scuderie e ultime tre firme nell’albo d’oro grazie alle vittorie di Michele Fattorini nel 2015 e nel 2017 e di Denny Zardo nel 2016, per non parlare degli assoluti di gruppo e delle affermazioni di classe messe insieme. Anche sabato 20 e domenica 21 ottobre le ambizioni rimangono le stesse. In questo comunicato, obiettivo focalizzato sugli 11 “driver” chiamati a percorrere due volte i 6190 metri dell’ottimo tracciato umbro al volante di vetture prototipi e formula. Precedenza a Michele Fattorini e alla sua Osella Fa 30 Zytek: vuoi per i trionfi degli ultimi anni, vuoi perché è il beniamino locale, il 28enne della vicina Porano parte con i favori del pronostico. Nella classe 3000, l’avversario diretto si chiama Stefano Di Fulvio su Lola B99/50 Zytek, ma nella 2000 – sempre della E2-SS – la sfida interna è allargata addirittura a tre: il veronese Franco Bertò su Tatuus Formula Abarth F 010, che disputa la sua prima gara in Italia della stagione; l’eugubino Luca Bazzucchi su Formula Renault e il tuderte Damiano Manni su F3 Mygale M09. Altrettanto nutrita la rappresentanza in E2-SC con il sardo Sergio Farris che, nella classe 2500, attende una risposta di elevato livello dalla sua Osella Pa 2000, mentre sembra essere finalmente arrivata la volta buona per Franco Manzoni, al debutto stagionale con la sua Osella Pa 21/S Evo, che spera in un risultato importante nella classe 2000, anche se l’obiettivo primario della salita di Orvieto è quello di collaudare al meglio la vettura nell’anno in cui il ravennate ha salutato il gruppo CN per passare alla E2-SC. Nella classe 1400, potrà contare sul calore del pubblico amico anche l’altro orvietano del lotto, il 21enne Filippo Ferretti, determinato nel conquistare la vittoria di classe con la sua Radical Sr4, ma non è finita: nella 1000, il “derby” Speed Motor è quello fra le Oselline (cioè la versione Pa 21 Jrb) di Romano Fortunati e di Piero Principi. Duello, infine, anche nella CN fra l’Osella Pa 21/S Honda di Gianni Urbani e la Ligier Js 51 del “nazionale” Adolfo Bottura, entrambi reduci dal Fia Masters di Gubbio con Urbani al via nelle vesti di “ambasciatore”.    

18 ottobre 2018

Ufficio stampa