L’otto cilindri si spegne prima dello start di Gara 2

Per Merli sfuma la vittoria in campionato

In un minuto sfuma il lavori di un anno. Incredibile colpo di scena pochi minuti prima della seconda salita di gara a Bistrica in Slovenia, penultimo atto del Cem. Christian Merli, iscritto con la sua Osella FA 30 Fortech, è chiamato sulla linea di partenza di Gara 2. Percorre qualche metro ed il motore si spegne. Manca un minuto allo start e  l’otto cilindri non riparte. Accorre il tecnico elettronico per suggerire la procedura di partenza, ma un rigido commissario lo allontana immediatamente. Dopo il minuto di tentativi, Merli viene invitato a spostarsi. In quest’istante sfuma così la corsa al titolo di Campione d’Europa. È successo quello che non ci si sarebbe mai aspettato. Mai un problema simile in tutta la stagione. Il toscano Simone Faggioli, al volante della Norma M20 FC, domina entrambe le salite e conquista così il 10° scudetto di Campione continentale.

L’amarezza di Christian

“Sono arrivato alla linea di partenza ed il motore s’è spento. Ho provato inutilmente ad accendere il propulsore, ma non riuscivo. La centralina aveva letto un abbassamento della pressione dell’olio ed è andata in auto protezione. Vi sono delle procedure per azzerare il tutto e riprovare. È subito accorso il mio meccanico, pronto a suggerirmi e sistemare il tutto, ma il commissario ha rigidamente impedito quest’intervento, bloccando e allontanando il tecnico che in un attimo avrebbe risolto il problema. Dopo il minuto concesso, m’hanno fatto spostare! Come detto ringrazio il commissario per la sua inflessibilità e soprattutto per non aver  compreso che mi giocavo il campionato europeo. È difficile reagire soprattutto dopo tutti i sacrifici fatti quest’anno. Mi spiace per tutte le persone che mi sono state vicine. In un minuto è svanito un anno di lavoro. Ora valuterò cosa fare in futuro. Sembra che in questa stagione le regole valgano solo per me”.

La stagione 2017

Il 2017 del portacolori del Team Blue City Motorsport, è stato semplicemente entusiasmante. Sino a ieri il campione trentino, in gara con l’Osella FA 30 Fortech gommata Avon, aveva dominato cinque delle dieci cronoscalate disputate. Christian era salito sul primo gradino del podio in Austria, Spagna, Germania, Polonia e Francia, mentre il toscano della Norma ha vinto in Portogallo, Repubblica Ceca, Bondone, Slovacchia e Svizzera. Insomma era totale parità. Non solo, ma giusto sottolineare che il pilota della Scuderia Vimotorsport ha sempre vinto il Gruppo E2 SS in tutti i dieci round del Cem.

Le prove

Nella prima manche di prova, sotto un forte temporale, il miglior tempo è per Faggioli con la Norma M20 FC in 2’36”474. Dietro c’è Christian Merli al volante della FA 30 Fortech, a 4”769. La salita è lunga 5,010 chilometri. Nel secondo passaggio il tempo migliora ed il portacolori della Scuderia Vimotorsport sale in vetta con il tempo di 2’06”817. Faggioli è quarto a 7”610. Piove nella terza sessione di prove ed i big non si schierano.

La Gara

Oggi Gara 1 con il sole. Il toscano della Norma stacca il nuovo record del tracciato in 1’59”558 alla media di 150,87 chilometri orari. Christian è secondo, leader tra le monoposto, a 1”406. In Gara 2 domina ancora il toscano della Norma, mentre il driver di Fiavè non parte per la seconda salita.Faggioli, vincendo a Bistrica è Campione d'Europa per la decima volta.

Il podio a Bistrica

1° Faggioli (Norma M20 FC) in3’59”537, 2°Benes (Osella FA 30) a 15”207, 3° Bormolini (Reynard K02) a 19”611.

Il calendario CEM

23ª GHD Ilirska Bistrica (Slovenia), 17 settembre - 36ª Buzetski Dani (Croazia)

L'Ufficio Stampa

Maurizio Frassoni

Merli affronta il penultimo atto del CEM in Slovenia

Solo due gare al termine nel Campionato Europeo della Montagna per Christian Merli, il portacolori del Team Blue City Motorsport: Slovenia e Croazia. Ad oggi, il campione trentino, in gara con l’Osella FA 30 Fortech gommata Avon, ha dominato cinque delle dieci cronoscalate disputate. Christian è salito sul primo gradino del podio in Austria, Spagna, Germania, Polonia e Francia, mentre il toscano della Norma ha vinto in Portogallo, Repubblica Ceca, Bondone, Slovacchia e Svizzera. Insomma, parità e si ricomincia daccapo. Da rilevare che il pilota della Scuderia Vimotorsport ha sempre vinto il Gruppo E2 SS in tutti i dieci round del Cem.

Christian descrive il tracciato della  23ª GHD Ilirska Bistrica 

“Una corsa vicino a Maribor, vicina al confine austriaco. La salita è lunga 5,010 chilometri da affrontare due volte con tre manche di prova. S’inizia con un primo tratto misto veloce con curve da fare in pieno. Segue una staccata importante per affrontare una chicane artificiale. Quindi un dosso, un cenno di discesa per poi salire con curve impegnative da 3ª e 4ª marcia. S’arriva al primo tornante sinistro per poi affrontare due tornanti intervallati da due rettilinei ed un curvone destro seguito da un allungo veloce, dove a metà c’è un’altra chicane. Infine una curva sinistra da affrontare in pieno ed arrivi ad una destra impegnativa da quarta marcia. Poco dopo c’è l’arrivo”.

Un ripasso al regolamento del Cem

“Noi gareggiamo in Categoria 2, dove sono ammesse le sport, le monoposto, le vetture silhouette e le E1. Sicuramente è una stagione entusiasmante, dove abbiamo duellato sin dalla prima gara in Austria ad aprile. Ora, per noi, è imperativo vincere in E2 SS, le monoposto per capirci, visto che la classifica assoluta sarà costituita dalla somma dei punteggi di Gruppo. Ovvio, che il primo gradino del podio in gara è prestigioso e ci tengo, però per puntare al titolo assoluto, oltre a non commettere il minimo errore, tengo a sottolineare che debbo puntare alla vittoria del mio Gruppo”.  

Il calendario CEM

23ª GHD Ilirska Bistrica (Slovenia), 17 settembre - 36ª Buzetski Dani (Croazia)

 L'ufficio Stampa

Maurizio Frassoni

Domenica Christian Merli, al volante dell’Osella FA 30, sarà  apripista d’eccezione nella 5ª edizione dello Slalom 7 Tornanti in Bondone

Domenica 27 agosto è in programma la 5ª edizione dello Slalom 7 Tornantiorganizzato dalla Scuderia Trentina. La gara assegnerà punti per il Trofeo Veneto Trentino, per la Coppa di prima e seconda zona e per il Trofeo d'Italia Nord. I piloti si sfideranno sul collaudato tracciato che comincia al chilometro numero 5 e termina al chilometro 7,9 della strada provinciale che porta da Sardagna a Candriai, per un totale di 2,9 chilometri attrezzati con dieci postazioni birillate, sette da 4 file e tre da 5 file.

Il programma prevede alle 10 la prima ricognizione ed un’ora dopo la prima manche di gara. Quindi a seguire le altre due manche della manifestazione. Il percorso si sviluppa sulla Strada provinciale  n. 85 del Monte Bondone dal Km. 5,000 (loc. Sardagna) al km 7,950 (loc. Candriai), dove la lunghezza è di  2,950 chilometri. La pendenza è del 7,89 per cento, mentre il dislivello è di 233 metri.

Christian, apripista con la sua Osella FA 30

“Siamo presenti con il Team Blue City Motorsport, che metterà a disposizione l’Osella PA 21 JRB 1000 al driver trentino Sante Ostuni. Per l’occasione m’hanno invitato nel ruolo d’apripista e ne sono onorato. Occasione che ho preso al volo per ripercorrere un tratto, unico e molto tecnico, della Trento – Bondone. Decisamente il più intenso. I sette tornanti sono un susseguirsi di curve ed allunghi. Insomma, tre chilometri unici nel panorama europeo delle cronoscalate. Domenica effettuerò quattro volte passaggi a partire dalle 10”.   

I partecipanti

Saranno oltre sessanta, domenica, i piloti che parteciperanno alla quinta edizione dello Slalom Sette Tornanti, organizzato dalla Scuderia Trentina. La gara assegnerà punti per il Trofeo Veneto Trentino, per la Coppa di prima e seconda zona e per il Trofeo d'Italia Nord. I piloti si sfideranno sul collaudato tracciato che comincia al chilometro numero 5 e termina al chilometro 7,9 della strada provinciale che porta da Sardagna a Candriai, per un totale di 2,9 chilometri attrezzati con dieci birillate, sette da 4 file e tre da 5 file.
A contendersi un posto sul podio assoluto e uno su quelli di gruppo ci saranno i migliori specialisti del Nord Italia, primo fra tutti il veronese Enrico Zandonà con la Formula Reynard 883, che questa gara l'ha già vinta tre volte. A cercare di impensierirlo ci proverà al solito il bresciano Roberto Loda con la Vst, che si è imposto nel 2014, il romagnolo Daniele Ravaioli, anch'egli su Vst, terzo nelle ultime due edizioni, i trentini Sante Ostuni su Osella Pa21 e Daniele Cristofaro su Formula Arcobaleno, Alessandro Zanoni su Formula Gloria Kawasaki, Ronny Marchegger, Roman Gurschler e Marco Tessari con le velocissime Fiat 500, Marco Riboni con la Fiat 127, Simone Broggio con l'Opel Corsa, Alfonso Dalsass con la Saxo, Kevin Lechner con la Bmw M3, Italio Pain su Fiat X1/9 e molti altri. Quest'anno lo Slalom Sette Tornanti ospita per la prima volta anche una gara di regolarità, alla quale sono iscritte tre vetture, che dovranno raggiungere i punti di rilevazione all'orario prefissato, zigzagando fra le birillate.

L'Ufficio stampa

Maurizio Frassoni

Vittoria di Christian in Francia con l’Osella FA 30

9° atto del Cem

Christian Merli, pilota ufficiale Osella, al volante della FA 30 Fortech ha nettamente spadroneggiato nella 57ª edizione della cronoscalata Course De Côte Du Mont Dore in Francia, nono atto del Campionato Europeo della Montagna. È stato sempre al top sin dal primo passaggio in prova fino alla terza gara. Coadiuvato dalla sua monoposto gommata Avon ha corso con una carica incredibile e non ha lasciato nulla al diretto avversario. Non solo, ma ha demolito il record del tracciato appartenuto al pilota della Norma. Era di  2’14”610, mentre oggi è sceso a 2’12”286.

Compleanno agrodolce

Purtroppo, però è un regalo di compleanno agrodolce per driver di Fiavè. La sua partecipazione in terra di Francia vicino a Clermont Ferrand è stata incerta fino all’ultimo.

Il regolamento FIA

“La Federazione Internazionale dell’Automobile ha applicato quello che loro dicono sia il regolamento, alla lettera. Quindi nel mio Gruppo E2 SS, le monoposto per capirci, eravamo solo con soli due iscritti. Ciò comportava l’assegnazione di metà punti anche in caso di vittoria. Dapprima volevo tornare a casa e scartare questa gara, ma Enzo Osella m’ha tranquillizzato e convinto a rimanere. Quindi pur avendo vinto incasso un punteggio dimezzato e mi vedo costretto a scartare assurdamente questo splendido podio. Comunque sono contentissimo della prestazione. Abbiamo portato alla vittoria un’Osella in terra francese”.

Il “niet” della Federazione Internazionale dell’Automobile

La FIA non ha sentito ragioni circa lo spostamento in gruppo E2-SS dell’Europeo di alcune vetture formula di piloti francesi che avevano chiesto di partecipare all’Europeo. Quest’ultimi hanno ricevuto un secco diniego. Come detto, in questo caso il punteggio di Merli, pur vittorioso, è dimezzato a causa dell’esiguo numero di iscritti in categoria, solamente due in Francia, mentre per Simone Faggioli le vetture iscritte nel Gruppo E2–SC erano tre. Per il driver trentino, assurdamente, è una vittoria con tutta probabilità da scartare nonostante sia stato sempre al comando sin dalle prove fino all’ultima delle tre salite di gara.

La stagione 2017

Campionato fantastico, combattuto, dove i due campioni si sono alternati sul primo gradino del podio in tutte le gare. Christian ha vinto cinque delle nove gare disputate, ossia Austria, Spagna, Germania, Polonia e Francia, mentre Faggioli ha intascato il primo posto in Portogallo, Repubblica Ceca, Bondone e Slovacchia.

Le prove

Sabato le prime prove ufficiali sul tracciato di 5,080 chilometri, dove il portacolori della Scuderia Vimotorsport si scatena e stacca il miglior tempo in 2’16”582 con Faggioli alle sue spalle staccato di soli 0”173. Nella seconda salita il campione di Fiavè è sempre leader in 2’14”199 e conquista il nuovo record del tracciato, mentre il toscano della Norma lo segue a 1”476.

Le tre manche di gara

Oggi, la prima delle tre Gare previste, dove al vertice Christian, con l’Osella FA 30 Fortech, stacca il nuovo record in 2’12”996 con Simone a 0”557. Subito la seconda manche di gara dove un incredibile Merli si migliora  e stacca un altro record in 2’12”389. Faggioli è dietro a 1”743. Infine Gara 3, dove il pilota del Team Blue City Motorsport abbassa ulteriormente il record e chiude in 2’12”286 con il suo principale avversario a 0”850. 

La classifica finale CEM

1°Merli (Osella FA 30 Fortech) in 4’24”675, 2° Faggioli (Norma M20 FC) a 2”014, 3°Bouche (Reynard 99) a 25”788.

Il calendario CEM

13 agosto - 57ª Course de Côte du Mont Dore (Francia), 20 agosto - 74ª Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera), 3 settembre - 23ª GHD Ilirska Bistrica (Slovenia), 17 settembre - 36ª Buzetski Dani (Croazia)    

L'Ufficio Stampa

Maurizio Frassoni

Christian in Francia, 9° atto del Cem

Dopo la vittoria nella Cronoscalata Osnabrücker Bergrennen in Germania di domenica scorsa, Christian Merli, portacolori del Team Blue City Motorsport, affronta la trasferta di 1200 chilometri verso Clermont Ferrand in Francia dove, domenica si gareggia nella 57ª Course de Côte du Mont Dore a Chambon sur Lac, 9° appuntamento dell’ European Hill Climb Championship. La corsa rientra nel campionato europeo dopo quattro anni e sostituisce la cronoscalata di Col Saint Pierre. Nell’ultima edizione valida per il Cem nel 2013, vinse il driver di Fiavè ed alfiere della Scuderia Vimotorsport al volante dell’Osella PA 2000.

Christian descrive la salita francese

“Un tracciato di cinque chilometri. Due le manche di prove e tre quelle di gara. L’asfalto ha un buon grip e si gareggia a vista essendo circondata da prati. Ottima visibilità, quindi. Si parte con un allungo per affrontare una curva a gomito sinistra. Quindi una parte veloce con curvoni lunghi per poi immettersi in due tornati, sinistro ed a seguire destro, impegnativo. Si prosegue alternando misto veloce ed “esse” da affrontare a marce alte. Altro curvone destro e poi diventare abbastanza veloce sino all’arrivo. Sicuramente la parte centrale è la più lenta ed impegnativa. Ci auguriamo di poter effettuare le prove con il bel tempo per trovare il giusto set up della nostra Osella FA 30. Qui, come in quasi tutte le gare della stagione, non abbiamo punti di riferimento visto che affrontiamo per la prima volta la cronoscalata con il propulsore 3000 Fortech. Sarà difficile ed in più i driver locali, che corrono nel campionato francese, potranno schierarsi con sport spinte da propulsori BMW da quattro litri”.

Il punto sul Campionato Europeo

La lotta con Faggioli continua alla pari. Merli è salito sul primo gradino del podio in Austria, Spagna, Germania e Polonia, mentre il toscano della Norma ha vinto in Portogallo, Repubblica Ceca, Bondone e Slovacchia. Insomma, quattro a quattro. Entrambi gli atleti sono in vetta alla classifica a pari punti, 175, avendo vinto i rispettivi Gruppi. Christian è leader in E2 SS, mentre Simone ha sempre dominato in E2 SC.       

Il calendario CEM

23 aprile - Rechbergrennen (Austria), 7 maggio -38ª Rampa Internacional da Falperra (Portogallo), 14 maggio - 46ª Subida al Fito (Spagna), 4 giugno - Ecce Homo Sternberk (Repubblica Ceca), 11 giugno - ADAC Glasbachrennen (Germania), 2 luglio - 67ª Trento Bondone (Italia), 16 luglio – Limanowa (Polonia), 23 luglio - 34ª Dobsinsky Kopec (Slovacchia), 13 agosto - 57ª Course de Côte du Mont Dore (Francia), 20 agosto - 74ª Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera), 3 settembre - 23ª GHD Ilirska Bistrica (Slovenia), 17 settembre - 36ª Buzetski Dani (Croazia)    

L'Ufficio stampa 

Maurizio Frassoni

Merli domina nella Osnabrücker Bergrennen  in Germania con l’Osella FA 30 Fortech

Christian Merli, con la sua Osella FA 30 Fortech gommata Avon, ha nettamente dominato l’intero fine settimana della 50ª edizione della Cronoscalata Osnabrücker Bergrennen in Germania ad est di Hannover, ottavo atto della Coppa Fia International Hill Climb. Gara ad invito con una lunghezza di soli 2,030 chilometri da ripetere due volte.

L’entusiasmo di Christian

“Questa è una festa incredibile davanti a 30 mila persone. Tra la prima e la seconda manche di Gara tutti i piloti hanno sfilato lungo il tracciato a bordo d’un mezzo appositamente preparato per salutare i tifosi. Musica a palla e poi nuovamente in macchina. Decisamente una bella gara, anzi una festa come ho già detto. Peccato che al sabato abbia piovuto, mentre oggi abbiamo gareggiato con il sole. Tutto è andato al meglio, vettura, motore e gomme. Vorrei dedicare la vittoria ad un trentino che ha vissuto qui per cinquant’anni, Cosmo Bressan. Nel 2016 m’ha cercato per salutarmi, ma non ci siamo trovati. Purtroppo quest’ann è venuto a mancare”.

Il tracciato di gara

Dopo lo start presenta un allungo per poi affrontare una curva sinistra da terza marcia. Quindi una curva destra ed di “esse” medio veloci da 3ª e 4ª marcia. A metà tracciato c’è un curvone lungo da quarta. Gara tecnica e stretta. Due sessioni di prove, mentre per il risultato finale si sommano i tempi delle due manche di gara.

Le prove

Nella prima sessione di prove ufficiali sotto la pioggia, il portacolori del Team Blue City Motorsport conquista il miglior tempo in 1’03”016, seguito dallo svizzero Berguerand in gara con la Lola FA 99 a 3”040 ed il ceco Janik, al volante dell’Osella M20 FC, a 3”802. Nel secondo passaggio, mentre il pilota della Scuderia Vimotorsport s’appresta ad incolonnarsi, il cielo diventa scuro ed inizia nuovamente a piovere. Le vetture turismo, tra tettucci e tergicristalli, staccano tempi molto vicini ai big. Il driver di Fiavè scatta allo start sotto la pioggia e riesce comunque a conquistare il miglior tempo in 1’00”179. Alle sue spalle Berguerand a 2”257, mentre Schatz con la sua Reynard 3000 è terzo a 2”495.

La Gara

Sole e si corre sull’asciutto. Christian chiude in 51”664. Dietro c’è il francese Schatz con la Reynard Mugen 3000 a 2”004, mentre Berguerand è terzo a 2”276. Gli atleti scendono ai box e si preparano per Gara 2, dove il driver di Fiavè cala il record di manche ed è primo in 51”024. Abbassa il crono dello scorso anno quando chiuse in 51”232. Alle sue spalle Petit con la Norma M20 FC staccato di 4”104, mentre il terzo gradino del podio è del tedesco Zajelsnik, con l’altra Norma a 4”458.

Dopo la Germania in Francia per il 9° appuntamento CEM

Il portacolori della Scuderia Vimotorsport, dopo la parentesi tedesca, affronterà una trasferta di 1200 chilometri verso Clermont Ferrand  in Francia dove, domenica 13 agosto, affronterà la 57ª Course de Côte du Mont Dore a Chambon sur Lac, 9° appuntamento del Campionato Europeo.

La classifica per somma di tempi

1° Merli (Osella FA 30) in 1’42”688, 2°Petit (Norma M20 FC) in 1’46”792 a 4”104, 3° Zajelsnik (Norma M20 FC) in 1’47”146 a 4”458.

L'ufficio Stampa

Maurizio Frassoni

Merli ospite d’onore nella Osnabrücker Bergrennen  in Germania con l’Osella FA 30 Fortech

Domenica, Christian Merli pilota ufficiale Osella, sarà ospite d’onore con la sua FA 30 Fortech gommata Avon, nella 50ª edizione della Cronoscalata Osnabrücker Bergrennen in Germania ad est di Hannover, ottavo atto della Coppa Fia International Hill Climb.

Gara ad invito con una lunghezza di soli 2,030 chilometri da ripetere tre volte. Appuntamento spettacolare dominato lo scorso anno dal portacolori del Team Blue City Motorsport, che al volante dell’Osella FA 30 RPE ottenne il nuovo record del tracciato in 2’35”741.

La salita descritta da Christian

“Start, allungo per poi affrontare una curva sinistra da terza marcia. Subito un’altra curva destra e quindi una serie di “esse” medio veloci da 3ª e 4ª marcia. A metà tracciato un curvone lungo da quarta. Gara tecnica e stretta, dove il minimo errore lo trascini sino al traguardo. Qui si sommano i tempi delle tre manche di gara”.

25 mila spettatori

Appuntamento straordinario con un affluenza di pubblico, nel 2016, stimata da Bernd Stegmann organizzatore della corsa, in 25 mila spettatori paganti. Non solo, ma vista la brevità del tracciato è stato possibile collocare maxi schermi che permettono ai tifosi seduti nelle tribune di seguire la corsa per tutto percorso.

L’accoglienza riservata a Christian nel 2016

“Unica, incredibile. Sono stato trattato come un re. Esperienza fantastica, sicuramente la miglior gara alla quale ho partecipato sino ad oggi. Corta e molto difficile, ma l’incredibile pubblico accorso ha sicuramente gustato uno spettacolo unico grazie alla perfetta organizzazione dello staff guidato da Bernd Stegmann. Il tutto arricchito dai maxi schemi collocati lungo il tracciato. È possibile, quindi seguire la corsa in tutta la sua interezza”.

Gara ad invito

“Indubbiamente una grande soddisfazione. Gli organizzatori avevano insistito per due anni, ma accettai solo nel 2016. Oggi torno con grande entusiasmo e ci auguriamo di dare il massimo”.

Gli avversari

“Sono iscritti 245 piloti provenienti da quindici paesi per la gara che festeggia il giubileo. Si presenta allo start il francese Sébastien Petit, pluricampione francese in gara con la Norma M20 FC ed il rivale francese Geoffrey Schatz al volante della Reynard 01L Formula 3000. Quindi Eric Berguerand con la Lola FA 99, il belga Jelle de Coninck ed lo sloveno Patrik Zajelsnik con la Norma, mentre Tommy Rollinger torna al volante dell’Osella FA 30. E ancora il ceco Václav Janík in gara con l’altra Norma M20 FC e lo svizzero Marcel Steiner alla partenza con la LobArt LA 01 Mugen”.

La tragedia in Vallecamonica

“Purtroppo siamo reduci da un fine settimana terribile. Un commissario che dedica il suo tempo al nostro sport è venuto a mancare per un tragico incidente, mentre il suo collega è ricoverato in ospedale in gravi condizioni. Il primo pensiero è dedicato alla persona scomparsa ed ai suoi cari. Quindi un augurio affettuoso al ferito ed un abbraccio alle famiglie di entrambi. Giusto rimarcare che senza gli addetti alla sicurezza, noi non potremmo mai gareggiare. Infine solidarietà anche al pilota. Difficilmente cancellerà ciò che è successo”.

 L'Ufficio stampa

Maurizio Frassoni

Christian in Vallecamonica con l’Osella FA 30 Fortech

Christian Merli si presenta allo start nel 47° Trofeo Vallecamonica, ottavo appuntamento del Campionato Italiano Velocità in Montagna. Il portacolori del Team Blue City Motorsport gareggia domenica con il numero 1 appiccicato sulla carrozzeria della sua Osella FA 30 Fortech sul tracciato bresciano che da Malegno porta a Borno. Una lunghezza di 8,590 chilometri da ripetere due volte.

La gara descritta da Christian

“Bella, mi piace e tra l’altro è vicina. La prima metà è molto tecnica con tornanti e curve medio lente, mentre nel tratto superiore si velocizza molto con curve da 5ª e sesta marcia. Non solo, ma nella seconda parte del tracciato vi sono anche tre chicane per rallentare la velocità. Vedremo. Sottolineo che la nostra priorità è il Campionato Europeo, dove attualmente siamo in vetta, ex equo con Faggioli, a quota 175 punti”.

La situazione nel tricolore

“Probabilmente Scola diserta la gara a causa della lunga trasferta e scarta quindi questo appuntamento. Il pilota calabrese è il leader del CIVM con 100,50 punti. Al secondo posto siamo noi a quota 76,50 pur non presentandoci a Morano e Fasano concomitanti con le gare europee. Magliona è terzo con 69 punti. Ma tutto si deciderà nelle ultime tre gare, Erice, Nissena e Pedavena che hanno il punteggio con un coefficiente di 1,5”.

Il Calendario CIVM

30/4 – 19ª Cronoscalata del Reventino (Calabria), 21/5 - 27° Trofeo Scarfiotti(Marche), 28/5 - 48ª Verzegnis – Sella Chianzutan (Friuli), 11/6- 7ª Salita Morano – Campotenese (Calabria), 25/6 - 56ª Coppa Paolino Teodori (Marche), 2/7 - 67ª Trento Bondone (Trentino), 16/7- 60ª Coppa Selva di Fasano (Puglia), 30/7 - 47° Trofeo Vallecamonica (Lombardia), 20/8 -52° Trofeo Luigi Fagioli (Umbria), 17/9 - 59ª Monte Erice (Sicilia), 24/9- 63ª Coppa Nissena (Sicilia), 8/10 - 35ª Pedavena – Croce D’Aune (Veneto).    

L'Ufficio Stampa

Maurizio Frassoni

Christian 2° assoluto a Dobsinsky Kopec in Slovacchia

Christian Merli, driver ufficiale Osella, conquista il secondo posto assoluto nella34ª Dobsinsky Kopec in Slovacchia. La vittoria è per Simone Faggioli al volante della Norma M20 FC.

Il commento del driver trentino

“Ho dato il massimo. Paradossalmente stiamo andando avanti vincendo una gara per uno. C’è suspense. Noi abbiamo dominato il nostro Gruppo E2 SS e siamo sempre in vetta al campionato ex equo con Simone (Faggioli ndr). Noi siamo andati bene in prove e lui è riuscito a staccare un super tempo in gara abbassando il suo record di cinque secondi. Ripeto, ho spinto al massimo e mi complimento con il mio avversario. In entrambe le gare siamo stati sempre molto vicini al vincitore con la nostra Osella al top”.

Quattro pari

Sembra incredibile, ma sino ad oggi i due big tricolori si sono alternati nelle vittorie. Nella prima gara in Austria vince Merli, la seconda in Portogallo è di Faggioli, terza per Christian, quarta per Simone e così via. Riassumendo, Merli ha dominato in Austria, Spagna, Germania e Polonia. Faggioli è salito sul gradino più alto del podio in Portogallo, Repubblica Ceca, Bondone e Slovacchia. Una parità incredibile e soprattutto un campionato europeo dominato dagli italiani.

Le prove

Sole al mattino sul primo passaggio di prove dei 6,810 chilometri della cronoscalata slovacca, ottavo appuntamento del Campionato Europeo della Montagna. Una salita velocissima dove dopo lo start c’è subito un tornante, quindi un allungo con curve da marce alte ed una sinistra a gomito. Un paio di “esse” ed un rettifilo di un chilometro. Si riprende per affrontare un tratto velocissimo con altre “esse” e, a circa un chilometro dall’arrivo, vi sono due tornanti per poi transitare sotto lo striscione di fine gara. 

Il pilota del Team Blue City Motorsport, al volante dell’Osella FA 30 Fortech gommata Avon, stacca il miglior tempo in 2’21”914 alla media di 172,753. Faggioli, che tra l’altro detiene il record del tracciato agguantato nel 2014 in 2’20”682, è secondo a 1”106. Terzo a 10”452, c’è il ceco Dusan Neveril con la Norma M20 FC. “Nel secondo passaggio ufficiale – spiega il driver di Fiavè – s’è scatenato un mega temporale, fortunatamente di breve durata e siamo saliti sul tracciato umido”. Merli con il numero 2 sul muso della sua FA 30 affronta la cronoscalata ed è l’unico a migliorarsi. Ritocca il suo crono di 0”120, mentre il toscano della Norma con il numero 1, è dietro di 1”726. Terzo è ancora Neveril a 10”572.

Gara 1

Giornata calda e soleggiata al mattino, dove Faggioli stacca il nuovo record del tracciato in 2’15”783 alla media di 180,553 chilometri orari. Il campione trentino, pilota della Scuderia Vimotorsport, è secondo a 1”247 ed è il dominatore del Gruppo E2 SS. Terzo gradino del podio per il ceco Benes con l’Osella.

Gara 2

Faggioli è sempre davanti, mentre Christian migliora ancora il suo tempo, ma è secondo. Terzo gradino del podio per Benes con la seconda Osella.

La classifica assoluta per somma di tempi

1° Faggioli (Norma M20 FC) in 4’31”601, 2° Merli (Osella FA 30 Fortech) a 2”318, 3° Benes (Osella FA 30) a 18”043.  

Il calendario CEM

23 aprile - Rechbergrennen (Austria), 7 maggio -38ª Rampa Internacional da Falperra (Portogallo), 14 maggio - 46ª Subida al Fito (Spagna), 4 giugno - Ecce Homo Sternberk (Repubblica Ceca), 11 giugno - ADAC Glasbachrennen (Germania), 2 luglio - 67ª Trento Bondone (Italia), 16 luglio – Limanowa (Polonia), 23 luglio - 34ª Dobsinsky Kopec (Slovacchia), 13 agosto - 57ª Course de Côte du Mont Dore (Francia), 20 agosto - 74ª Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera), 3 settembre - 23ª GHD Ilirska Bistrica (Slovenia), 17 settembre - 36ª Buzetski Dani (Croazia)    

L'Ufficio Stampa

Maurizio Frassoni

Christian 2° assoluto nella 67ª Trento – Bondone

(2 luglio 2017)

Il pilota ufficiale Osella Christian Merli conquista il secondo posto assoluto nella 67ª edizione della cronoscalata più bella d’Europa, la Trento – Bondone. Gara organizzata dalla Scuderia Trentina in collaborazione con l’AC di Trento. Il portacolori del Team Blue City Motorsport stacca il miglior tempo di sempre in 9’19”64. Il duello tra i big del Campionato Europeo della Montagna continua. Tre vittorie per il driver trentino ed altrettante per il fiorentino. Entrambi vincono il proprio Gruppo e viaggiano a braccetto ex equo con 150 punti. Non solo, ma Christian intasca 15 punti per il tricolore ed è ora a a soli quattro punti dal leader Scola.  

L’università delle cronoscalate

Start da Montevideo ed arrivo a Vason dopo 17,300 chilometri ed aver affrontato 42 tornanti e 180 curve.

Le prove

Nell’unica manche di prove ufficiali, il miglior tempo è di Simone Faggioli al volante della Norma M20 FC in 9’18”38. Alle sue spalle Christian Merli con l’Osella FA 30 Fortech staccato di 5”52. Prova che si è conclusa alle 16,30 a causa di incidenti che hanno costretto la Direzione Gara a sospendere più volte la manche.

Christian un commento sull’unica salita di prova disputata

“Peccato non poter disputare la 2ª manche di prove, dove avrei potuto verificare le modifiche necessarie per lottare con Simone. Set up che userò in gara con tutte le incognite. Il regolamento è così e lo rispetto. Ovviamente il secondo passaggio ci avrebbe aiutato moltissimo”.

La gara

Il pilota della Scuderia Vimotorsport è secondo assoluto, 1° tra le E2 SS, dopo aver abbassato il crono di 4” rispetto alle prove.

L’intervista dopo gara a Merli

“Ovviamente è mancata la seconda sessione di prove di sabato. Abbiamo apportato delle modifiche, che si dovevano testare nella seconda manche di prova. Oggi, la vettura pattinava molto sui tornanti. Si poteva fare qualcosa di meglio, sicuramente, ma il tempo di Simone è davvero fantastico e mi complimento con lui. Comunque sonocontento, perché ho fatto registrare il mio miglior crono di sempre nella gara di casa. Un test in più fatto alla vigilia ci avrebbe sicuramente aiutato a migliorare la performance. Cosa ci manca per vincere? La Trento - Bondone è una gara lenta, se non esci veloce dai tornati perdi parecchio. La chiave è lì. Ora ho comunque due obiettivi importanti da raggiungere, la vittoria finale del campionato italiano ed europeo. Vado avanti gara dopo gara, soddisfatto di quanto sono riuscito a fare fino ad ora”.

Il podio

1° Faggioli (Norma M20 FC) in 9’00”52, 2° Merli (Osella FA 30 Fortech) a 19”12, 3° Degasperi (Osella FA 30 Zytek) a 42”61

Il calendario CEM

23 aprile - Rechbergrennen (Austria), 7 maggio -38ª Rampa Internacional da Falperra (Portogallo), 14 maggio - 46ª Subida al Fito (Spagna), 4 giugno - Ecce Homo Sternberk (Repubblica Ceca), 11 giugno - ADAC Glasbachrennen (Germania), 2 luglio - 67ª Trento Bondone (Italia), 16 luglio – Limanowa (Polonia), 23 luglio - 34ª Dobsinsky Kopec (Slovacchia), 13 agosto - 57ª Course de Côte du Mont Dore (Francia), 20 agosto - 74ª Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera), 3 settembre - 23ª GHD Ilirska Bistrica (Slovenia), 17 settembre - 36ª Buzetski Dani (Croazia)    

L'Ufficio Stampa

Maurizio Frassoni