ERBETTA E L'ADDIO AL SOGNO DELL'ITALIANO WRC

Il pilota di Manfredonia, iscritto per i colori di GDA Communication, segna uno zero decisivo al Rally San Martino di Castrozza, abbandonando ogni speranza di successo

Vignola (Mo), 12 Settembre 2017 – Doveva essere la gara del rilancio, in chiave campionato, ed invece il 37° Rally San Martino di Castrozza ha decretato la parola fine ad ogni sogno di gloria per Domenico Erbetta.

Il pilota sipontino, alla guida della Peugeot 207 Super 2000 di Munaretto Sport per i colori di GDA Communication, ha alzato bandiera bianca sulla seconda prova speciale, quella del “Manghen”, quando il ritardo dal diretto rivale nel Campionato Italiano WRC, il locale Daprà, superava il mezzo minuto.

Un altro zero pesante, questa volta decisivo, per il sogno tricolore di conquistare il CIWRC Organizzatori e la Michelin Rally Cup di categoria, dove aveva dominato per la prima parte di questa stagione 2017.

Che non fosse il weekend di Erbetta e del proprio navigatore Matteo Magrin lo si era già inteso sin dalle prime battute dello shakedown, con il primo che lamentava alcuni problemi alla trazione integrale francese.

Si apre il sipario sul San Martino 2017, nella serata di Venerdì 8 Settembre, con l'inedita speciale spettacolo, ricavata nel cuore della cittadina dolomitica, dove Erbetta sigla il terzo parziale di classe, preceduto dal locale Daprà di ben 7”1 mentre Santini è tranquillamente in scia, a soli cinque decimi.

La carovana del rally si rimette in moto, di buon mattino, il Sabato seguente con la speciale del “Manghen”, allungata, ad attendere i concorrenti pronti a darsi battaglia.

Il responso del cronometro è impietoso con Erbetta che incassa, in ventidue chilometri, un passivo di 40”1 e decide, di conseguenza, di non presentarsi alla successiva “Malene”, consapevole di non aver il passo per competere con i diretti avversari nella serie tricolore.

“Questa era una gara decisiva per le sorti del campionato” – racconta Erbetta – “ma, come abbiamo visto nelle ultime uscite, anche in questa occasione la fortuna ci ha voltato le spalle. Dovevamo vincere per rimandare i verdetti della serie al Como ma, purtroppo, i nostri sogni si sono spenti qui a San Martino. Sin dallo shakedown ci siamo resi conto che la 207 non era al top della forma rispetto al Friuli. I ragazzi di Munaretto Sport hanno lavorato duramente per risolvere il problema, riuscendo a migliorare la situazione. Alla prima prova, su meno di tre chilometri, abbiamo incassato sette secondi e ci siamo resi conto che non eravamo competitivi. Il giorno seguente, sul Manghen, il cronometro ci ha segato le gambe e, visto che non avevamo il potenziale per lottare con Daprà e Santini, abbiamo preferito fermarci.”

Nonostante il Campionato Italiano WRC sia ormai perso Erbetta sarà comunque al via a Como.

“Andremo a Como” – sottolinea Erbetta – “per cercare di ben figurare nell'ultimo impegno di stagione e per incamerare ulteriore esperienza, su una gara a noi sconosciuta, in ottica 2018.”

L'ufficio Stampa

Fabrizio Handel - GDA comunication

ASFALTO E TERRA TRA ITALIA E TURCHIA

Si preannuncia un fine settimana particolarmente delicato, con la squadra suddivisa in tre gruppi. Doppio appuntamento sul suolo di casa per la quinta prova del CIWRC e la quarta del CIRT, oltre al nuovo appuntamento del Campionato Nazionale Turco per l’Istanbul Rallisi.

Schio (Vicenza) – 7 settembre 2017

Power Car Team si fà in sette e prepara a far scendere in campo il grosso del proprio potenziale, distribuendosi tra Italia e Turchia.

Al 37° Rallye San Martino, appuntamento valevole per il campionato CIWRC, giunto alla sua quinta tappa, saranno cinque gli equipaggi che andranno a calcare gli impegnativi asfalti trentini. Si giocherà il tutto per tutto Domenico Erbetta con la Peugeot 207 S2000, affiancato da Matteo Magrin, costretto a centrare la vittoria per mantenere il campionato aperto e spostare a Como la sfida finale. Una seconda 207 S2000 sarà affidata a Stefano Liburdi, che avrà alle note Andrea Colapietro, per continuare il filone positivo fin qui intrapreso e andare nuovamente a punti.

Ritorna in auto, dopo un breve periodo di assenza dale corse, Emanuele Zecchin, per l’occasione affiancato da Ivan Gasparotto, con la Peugeot 208 R5. Il forte driver veneziano è deciso a vendere cara la pelle e farà sentire il fiato sul collo agli avversari di classe.

Completano la squadra del “San Martino” gli equipaggi formati da Paolo Menegatti/Matteo Gambasin e Vittorio Ceccato/Rudy Tessaro, entrambi al volante di una Renault Clio S1600. In particolare sarà Menegatti a cercare una prestazione di rilievo, per chiudere con una gara di anticipo il campionato e laurearsi campione CIWRC nella classe S1600.

Non solo asfalto ma anche Campionato Italiano Rally Terra, in questo primo weekend di settembre, con il Nido dell’Acquila 2017. La trasferta sulle bianche strade umbre, vedrà impegnato Nicolò Marchioro per lasciarsi alle spalle la sfortunata trasferta Sammarinese, e lanciarsi all’attacco degli avversari, per accorciare le distanze in classifica generale. Al fianco del pilota Veneto, nell’abitacolo della regina di casa Peugeot, la 208 R5, vi sarà il partner di sempre, Marco Marchetti.

Sul fronte internazionale la squadra sarà impegnata con il campione turco in carica, e attuale leader della classifica generale, Yagiz Avci, al 38° Istanbul Rallisi. Al suo fianco, come di consueto, Bahadir Gucenmez alle note, a bordo della Peugeot 208 R5.

Foto: Nicolò Marchioro © Massimo Bettiol

Power Car Team – Ufficio Stampa

ERBETTA CON LE SPALLE AL MURO AL SAN MARTINO

Il pilota di Manfredonia, in casacca GDA Communication, è costretto alla vittoria quale unico risultato utile per poter ancora ambire al titolo nel Campionato Italiano WRC.

Vignola (Mo), 04 Settembre 2017 – Una stagione, dominata nelle prime fasi e poi compromessa grazie allo zampino della dea bendata, che per Domenico Erbetta vivrà un appuntamento cruciale, i prossimi 8 e 9 Settembre, al Rally San Martino di Castrozza 2017.

Nel penultimo atto del Campionato Italiano WRC il portacolori di GDA Communication si troverà ad affrontare un banco di prova decisivo ovvero battere il diretto rivale Daprà, con quest'ultimo che giocherà in casa e sarà quindi sostenuto dal pubblico amico.

Per il sipontino, che ora veste i panni dell'inseguitore, l'unico risultato utile, che gli permetterebbe di giocarsi il titolo nell'atto conclusivo a Como, è la vittoria.

Affiancato da Matteo Magrin, alla guida della Peugeot 207 Super 2000 di Munaretto Sport, il driver di Manfredonia è pronto a giocarsi questa importante carta, consapevole di avere il potenziale per poter essere competitivo anche all'ombra delle Pale di San Martino.

“Il San Martino è per noi la gara che decide le sorti della stagione” – racconta Erbetta – “perchè siamo fondamentalmente costretti a vincere se vogliamo rimandare i verdetti finali nel CIWRC Organizzatori e nella Michelin Rally Cup all'ultimo evento di Como. Dall'esito del San Martino dipenderà tutta la nostra stagione 2017. La pressione è altissima. In più Daprà, nostro diretto rivale nella rincorsa al titolo, gioca in casa ed avrà sicuramente il pubblico dalla sua parte.”

Un San Martino di Castrozza molto succulento, quello messo sul piatto dagli organizzatori, con alcune importanti novità, a partire dalla prova spettacolo che cambia sede andando a snodarsi tra le vie del centro città.

Archiviato il prologo serale, di Venerdì 8 Settembre, l'indomani i concorrenti affronteranno i due totem del rallysmo trentino: l'allungata “Manghen”, portata ad oltre ventidue chilometri grazie all'aggiunta dell'inedito tratto iniziale, e la “Val Malene”, che nei suoi oltre ventisei chilometri racchiude tutto quanto si può trovare all'interno di una prova speciale.

A chiudere il trittico del Sabato la “Gobbera”, di poco più di nove chilometri, che, seppur più breve delle sorelle maggiori, non sarà da prendere sotto gamba.

Sono soltanto sei le lunghezze che separano Erbetta dalla vetta del CIRWR Organizzatori e della Michelin Rally Cup di categoria, un divario che il pilota della trazione integrale francese punterà a colmare in terra trentina, per poi giocare, ad armi pari, nell'ultimo atto del tricolore dedicato agli specialisti dell'asfalto.

“Siamo concentrati e determinati a fare bene” – sottolinea Erbetta – “perchè non ci possiamo più nascondere. O vinciamo qui al San Martino oppure le nostre speranze di vincere il titolo se ne andranno in fumo. Ogni gara è una storia a sé stante. Vogliamo metterci tutto il nostro cuore in questo weekend per rimetterci in gioco. Il divario è di pochi punti ma vogliamo annullarlo del tutto in questa trasferta, riscattandoci dalle sfortune patite nelle ultime tre uscite, per poi arrivare a Como e giocarci le nostre chanches per centrare l'obiettivo di inizio stagione.”

L'Ufficio Stampa

GDA Comunication

ERBETTA MANCA IL SUCCESSO IN FRIULI PER UN MALORE

Il pilota sipontino, al via con i colori di GDA Communication, è il migliore tra le Super 2000, sino all'ultima prova speciale, dove viene scalzato per problemi fisici.

Vignola (Mo), 29 Agosto 2017 – Una gara quasi perfetta, quella disputata nel recente weekend da Domenico Erbetta in occasione del cinquantatresimo Rally del Friuli Venezia Giulia, come era nelle aspettative della vigilia al via di questo caldo finale del Campionato Italiano WRC, dedicato agli specialisti dell'asfalto.

Il pilota di Manfredonia, in gara per i colori di GDA Communication, si è trovato a far i conti nuovamente con i fantasmi del recente passato, gli stessi che nel precedente appuntamento della serie tricolore, il Rally della Marca, lo avevano estromesso alle prime battute.

In terra friulana il boccone si è rivelato quanto mai amaro da digerire, in virtù di una classifica generale che, dopo la sesta speciale, vedeva Erbetta, in coppia con Matteo Magrin sulla Peugeot 207 Super 2000 di Munaretto, comandare le operazioni in classe con 4”3 su Liburdi e 8”5 su Santini.

Il ripresentarsi di problemi fisici, sull'ultimo impegno di giornata, ha costretto il sipontino a cedere il successo in classe Super 2000 a Santini, limitando il danno con un secondo posto che, complice i problemi di Daprà sul finale, non chiude la partita in chiave campionato.

“Siamo molto delusi ed amareggiati” – racconta Erbetta – “perchè ci siamo lasciati sfuggire dalle mani, per un mio problema di natura fisica, una vittoria che avrebbe dato un segno di riscossa, dopo le ultime due sfortunate uscite in campionato. Rispetto al Marca, dove ci eravamo fermati subito, qui è andata molto meglio ma, purtroppo, non ho ancora trovato la quadra. Ci sto lavorando. Nella lotta serrata tra noi e Daprà alla fine ci ha guadagnato Santini, visto che Daprà ha avuto qualche fuori programma sul finale. Anche noi abbiamo commesso qualche errore ma, si sa, quando si è in lotta serrata la pressione è ad altissimo livello.”

Venerdì 25 Agosto, tarda serata, scatta la prima speciale con Erbetta, terzo tempo in prova, a soli sette decimi dalla vetta.

Il giorno seguente è il driver di Manfredonia a piazzare due successi parziali, a “Trivio San Leonardo” e “Tribil”, che gli consentono di conquistare la leadership provvisoria.

La tripletta, sulla successiva “Mersino”, manca per un solo decimo ed il portacolori della scuderia di Vignola archivia la prima tornata con 1”1 su Daprà e 23”7 su Liburdi.

Sulla ripetizione di “Trivio San Leonardo” Erbetta incappa in un dritto, che gli costa una ventina di secondi e lo fa retrocedere al secondo posto tra le Super 2000, mentre a “Tribil” è Daprà ad abdicare a favore del sipontino, causa rottura di un cerchio.

Saranno i quasi ventidue chilometri della ultima “Mersino” a regalare una doccia molto fredda.

“Non abbiamo il tempo di recriminare o di piangerci addosso” – sottolinea Erbetta – “perchè la prossima settimana abbiamo il San Martino di Castrozza che, per molti versi, sarà la nostra ultima spiaggia se vogliamo vincere. Nella Michelin Rally Cup abbiamo un ritardo di 6 punti, così come nel CIWRC Organizzatori. Possiamo ancora farcela. Venderemo cara la pelle.”

L'Ufficio Stampa

Fabrizio Handel

Gda comunicazioni

IN FORZE AL RALLY DEL FRIULI

Nuova sfida per la squadra scledense che schiera cinque auto all’Alpi Orientali, quarto atto del CIWRC. Saranno al via due Peugeot 207 S2000 guidate rispettivamente da Domenico Erbetta e Stefano Liburdi entrambi in gara per il CIWRC, due Renault Clio S1600 con al volante Paolo Menegatti e Gabriele beltrame, per chiudere con Giacomo Frisiero e la piccola di casa Peugeot, la 208 R2.

Schio (Vicenza) – 24 agosto 2017

Power Car Team è pronta ad affrontare l’edizione numero 53 del Rally del Friuli Venezia Giulia, meglio noto come Rally delle Alpi Orientali, questo fine settimana nei giorni 24/25/26 Agosto.L’evento sarà di notevole importanza per Domenico Erbetta, in coppia con Matteo Magrin, che scenderà in campo con una Peugeot 207 S2000 alla ricerca di nuova linfa vitale per il campionato CIWRC, e lasciarsi alle spalle le sfortunate uscite del 1000 Miglia e del Marca. Una seconda 207 S2000 sarà al via con la coppia Stefano Liburdi/Andrea Colapietro, la quale, dopo le ottime sensazione ricevute nelle ultime due prove del campionato, andrà alla ricerca di un’importante conferma e di punti importanti per la classifica.

Due le Renault Clio S1600 predisposte per l’evento, una per Paolo Menegatti affiancato da Matteo Gambasin, e l’altra per Gabriele Beltrame navigato da Paolo Lizzi. Completa la pattuglia bianco-verde il giovane Giacomo Frisiero, navigato da Luigi Pirollo, su Peugeot 208 R2. La gara tricolore WRC, che quest’anno si presenta leggermente rivista nel chilometraggio per adeguarsi alla normative federale, verrà svolta su sette prove speciali, per un totale cronometrato di 103,160 chilometri. Si romperà il ghiaccio venerdi 25 in serata con lo svolgimento della PS di Gemona, per poi passare “al sodo” nella giornata di sabato e completare il programma di gara.

UNO SCORZE’ DI RILIEVO PER COLFERAI

Week-end da incorniciare per Carlo Colferai e Alice Mosele al volante della Peugeot 207 S2000; dopo aver preso le misure nelle “prove-speciali” del sabato, la coppia ha alzato il ritmo la domenica, arrivando a stampare tempi di rilievo e terminando il proprio “Scorzè” in quarta posizione assoluta e seconda di classe, confermando a pieno la bontà dell’accoppiata auto/equipaggio.

Della partita era anche Gianmarco Lovisetto su Renault Clio S1600, che ha completato la propria prestazione senza intoppi e si è assicurato la tredicesima posizione assoluta.

Foto: Domenico Erbetta © Massimo Bettiol

Power Car Team – Ufficio Stampa

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Web: http://www.munarettosport.com

IL RALLY DELLA MARCA METTE KO ERBETTA

Il portacolori del team vignolese GDA Communication continua a vivere un periodo nero, segnando un pesante ritiro che gli fa perdere la testa del campionato.

Vignola (Mo), 27 Giugno 2017 – Il 34° Rally della Marca, terzo round del Campionato Italiano WRC, doveva essere l'occasione del riscatto per Domenico Erbetta ma, purtroppo, così non è stato.Il portacolori della scuderia di Vignola, GDA Communication, inanella il terzo knockout consecutivo, nelle ultime tre partecipazioni in terra trevigiana: allo stop del 2012, rottura di un semiasse, e del 2013, noie di natura tecnica, il taccuino deve annotare anche quello targato 2017.Un'alzata di bandiera bianca molto dolorosa per il pilota sipontino della Peugeot 207 Super 2000, targata Munaretto Sport, e per il navigatore Valerio Silvaggi, costatagli la testa del campionato ed in particolare il successo nel primo girone della Michelin Cup, che lo aveva visto al comando sin dall'inizio.Come di consueto anche il Marca 2017 apre i battenti, Venerdì sera, con il toboga dello “Zadraring”: Erbetta parte cauto ed incassa 1”9 dal trio Daprà, Santini e Basso che siglano lo stesso tempo, al decimo di secondo.Il primo avversario che il driver di Manfredonia incontra, Sabato, sul proprio cammino è il caldo torrido: le temperature elevate e la scarsa areazione che le vetture di classe S2000 offrono mettono in crisi Erbetta, il quale viene colto da un malore.Con la grinta e la stoicità dei grandi campioni l'equipaggio di GDA Communication decide comunque di proseguire, con l'unico intento di tagliare il traguardo e limitare la perdita di punti in ottica campionato.Fatale si rivelerà il secondo passaggio sul “Monte Tomba”: il ritardo dello start della prova speciale vede, giustamente, Erbetta spegnere la vettura, in attesa del proprio turno ma, una volta giunto il momento di ripartire, la 207 non vuole saperne di riaccendersi.

“Arrivati allo start della seconda tornata del Tomba” – racconta Erbetta – “ci siamo tutti incolonnati perchè la partenza era stata posticipata. Nulla di allarmante se non fosse che, quando è arrivato il momento di ripartire, la 207 non andava più in moto. Essendo bloccati in colonna non avevamo nemmeno la possibilità di tentare un'accensione a spinta. Ci siamo dovuti purtroppo ritirare perchè avevamo superato il limite massimo per la nostra partenza. La beffa vera? Che circa una mezz'ora dopo la vettura è andata tranquillamente in moto. Il Marca non mi ha mai portato bene perchè sulle ultime tre partecipazioni ci siamo sempre dovuti ritirare. Quest'anno poi le temperature erano davvero elevate e, a denti stretti, cercavamo di arrivare alla fine per limitare i danni nella classifica di campionato. È davvero un boccone amaro da digerire perchè abbiamo perso il primo girone della Michelin Cup, che ci aveva visto al comando sin da inizio stagione, sia la testa del CIWRC Organizzatori. Ci rifaremo, è certo!”

Per Erbetta, con le spalle al muro, si prospetta un'unica tattica, a partire dal prossimo Rally Friuli Venezia Giulia, in programma per fine Agosto: vincere gli ultimi tre appuntamenti.

L'ufficio Stampa

GDA COMUNICAZIONI -FABRIZIO HANDEL.

Power Car Team conferma la solidità della struttura e si appresta a vivere uno dei weekend più importanti dell’anno, sette presenze al “Marca”, una al Val di Cecina e una al Rally del Ticino.

Schio (Vicenza) – 21 giugno 2017

Ben sette auto, per altrettanti equipaggi, sono state preparate per dar battaglia al 34° Rally della Marca, questo fine settimana.

Nello specifico saranno tre gli equipaggi che punteranno alla parte alta della classifica nel Campionato Italiano WRC, di cui il “Marca” è il terzo appuntamento, dopo Elba e 1000 Miglia. Domenico Erbetta si presenta in coppia con Valerio Silvaggi su una Peugeot 207 S2000 con l’obbiettivo di mantenere la testa della classifica e riprendere il filone vincente dopo la sbavatura al Mille Miglia; Stefano Liburdi e Andrea Colapietro, sempre su 207 S2000, entrati con una gara di ritardo nel campionato, cercheranno di guadagnare posti in classifica cercando il feeling trovato sulle strade bresciane; infine Antonio Forato con alle note Ivan Gasparotto, a bordo della Peugeot 208 T16 R5, che tenterà il tutto per tutto andando all’attacco per rientrare nei giochi, lasciandosi alle spalle gli sfortunati precedenti di stagione.

La folta schiera di alfieri della scuderia si completa di ulteriori quattro equipaggi pronti a regalare spettacolo sugli asfalti del trevigiano. Andrea Basso affiancato da Giulia Zanchetta completa la triade di 207 S2000, Menegatti/Gambasin e Ceccato/Tessaro della partita con due Renault Clio S1600, per finire con Piva/Vettoretti e la piccola ma cattiva di casa Peugeot, la 208 R2.

Non solo “Marca”, in questo afoso fine settimana di metà giugno, ma anche 39° Rally Alta Val di Cecina con Leopoldo Maestrini affiancato da Andrea Vincenti alla guida di una Peugeot 208 T16 R5 e 20° Rally del Ticino con la coppia formata da Riccardo Pederzani e Roberto Mometti su Peugeot 208 R2.

LO SCORSO FINE SETTIMANA TRA SAN MARINO E CECCANO

Al 17° Rose’n Bowl due ottime prestazioni per entrambi gli equipaggi fino al tragico momento in cui veniva disposto l’annullamento della gara. Vagnini con una Peugeot 207 S2000 si attestava al comando della gara e Magnani su 208 R5 occupava la seconda posizione di classe.

Prestazione di rilievo anche per Francesco Bucciarelli al 1° Rally Contea di Ceccano, per lui una gara in crescendo che gli ha permesso di terminare con la quarta posizione assoluta e la seconda di classe S1600.

Foto: Domenico Erbetta in azione © Massimo Bettiol

Power Car Team – Ufficio Stampa

ERBETTA AL GIRO DI BOA CON IL RALLY DELLA MARCA

 Il portacolori del team vignolese GDA Communication è pronto per il terzo round del CIWRC, con tanta voglia di riscatto dopo i fatti del 1000 Miglia. 

Vignola (Mo), 20 Giugno 2017 – La doppietta sfumata al Rally 1000 Miglia riecheggia ancora nella mente di Domenico Erbetta che, questo fine settimana, avrà l'occasione di riscattarsi sugli asfalti trevigiani del Rally della Marca.

Terzo appuntamento, dei sei in programma, l'evento con fulcro a Valdobbiadene, nella patria del Prosecco, si presenta al portacolori di GDA Communication quale importante crocevia per il campionato: attualmente il driver di Manfredonia comanda le operazioni nella classifica del  CIWRC Organizzatori, nel terzo raggruppamento, con un margine di una lunghezza su Santini e su Soppa mentre nella Michelin Cup il sipontino vanta quattro punti sulla stessa coppia di inseguitori.La presenza di entrambe i diretti rivali mette il pilota della Peugeot 207 Super 2000, griffata Munaretto Sport, in una posizione delicata, costringendolo a non commettere errori per non perdere le leadership nei due campionati.Ad affiancare Erbetta, in questo importante banco di prova, troveremo nuovamente Valerio Silvaggi, fido compagno di avventura da una vita.“Siamo arrivati al classico giro di boa del campionato” – racconta Erbetta – “e sono molto contento di avere al mio fianco l'amico Valerio Silvaggi, una garanzia per me in abitacolo, senza nulla togliere alla professionalità degli altri navigatori con i quali ho corso in passato. Valerio è più di un navigatore, è un amico vero e la differenza di sintonia si sente. Dopo la delusione del 1000 Miglia abbiamo l'occasione di riscattarci qui al Marca, gara che abbiamo già vissuto assieme nel 2013, sempre alla guida di una 207 ma pesantemente condizionata da una serie di noie meccaniche senza fine. Quest'anno saremo al via con l'esemplare di Munaretto che, sino ad oggi, ha girato come un orologio svizzero. Siamo ancora in testa ad entrambe i campionati e, senza la sventura bresciana, potevamo aver già matematicamente portato a casa il primo girone della Michelin Cup. Siamo agguerriti per puntare al successo.”Un Erbetta combattivo conta sul calendario le poche giornate che lo separano dalla pedana di partenza, situata nel cuore di Valdobbiadene, per affrontare i poco più di due chilometri della “Zadraring”, Venerdì sera.Tre le prove speciali previste per il Sabato: due da ripetere per un triplice passaggio, “Monte Cesen” di 21,52 km e “Monte Tomba” di 12,08 km, con la “Castelli” (11,22 km) che sarà percorsa soltanto per due tornate.“Il percorso è molto tecnico e selettivo” – sottolinea Erbetta – “ed entrambe i nostri inseguitori saranno presenti al via. Avendoci già corso quatto anni fa possiamo far valere l'esperienza che ci siamo fatti, seppur tra mille problemi tecnici, per cercare di puntare a quella vittoria che ci permetterebbe di conquistare il primo girone della Michelin Cup e di allargare il divario nell'ambito del CIWRC Organizzatori. Noi daremo il massimo, come sempre.”

Immagine a cura di Aci Sport

L'ufficio Stampa

Gda cominucation.