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Faggioli collauda la nuova vettura vincendo la Coppa della Consuma
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Weekend di successi per i colori siciliani
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Riolo fa subito centro alla Coppa della Consuma
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Iantorno e Gretaracing inaugurano il 2024 con il 2° posto T1600 alla Coppa della Consuma
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Coppa della Consuma per Faggioli e Riolo
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MERLI, MIGLIOR TEMPO IN PROVA, MA PER SCELTA NON GAREGGIA
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Sfide annunciate alla Coppa della Consuma
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Franco Iantorno e Gretaracing aprono la stagione CIVSA 2024 con la Coppa della Consuma
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Christian Merli in gara con l’Osella 4C Turbo alla Coppa della Consuma (Firenze)
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Sono 129 gli iscritti alla Coppa della Consuma
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Gretaracing presenta la squadra 2024 per la Supersalita, sei piloti di cui cinque new entries
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Si apre la stagione agonistica 2024 per Targa Racing Club
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Torna la classicissima Coppa della consuma
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Gianni Loffredo nuovo pilota ufficiale Gretaracing con il sostegno di Re D’Italia Art
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Spettacolare carambola per Christian Merli durante le prove della 28ª Ubrique –  Benoacaz nel sud della Spagna
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Tra un mese la 31^ Salita del Costo
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Gara test per Christian Merli nel sud della Spagna
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E-CEM MSC: ALESSIO BRUNO SVETTA A RECHBERG
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LA COPPA TEODORI 2024, ANCORA DI TITOLAZIONE EUROPEA, RIFERIMENTO NELLE  MARCHE PER IL TURISMO SPORTIVO
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Tre Cime Promotor in fermento per “l’edizione d’oro” della classica cronoscalata tricolore Alpe del Nevegàl
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DEGASPERI INIZIA A FARE SUL SERIO
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Grande Festa per la Coppa della Consuma
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PAOLO VENTURI CI RIPROVA
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CHRISTIAN MERLI AL VOLANTE DELLA WOLF AUROBAY ALLA PIKES PEAK
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Gretaracing festeggia l’iride nel Trofeo Dame CIVM 2023 per Anna Maria Fumo
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SCUDERIA PHOENIX: VENUTI CARICA IL “SUPERSALITA”
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Gretaracing tira le somme su un 2023 di successo in vista delle grandi novità 2024
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La Cronoscalata Monte Erice compie settant’anni Logo speciale per l’edizione che inaugura il campionato Supersalita
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35^ Bologna Raticosa
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MSC E-CIVM: AD ALGHERO ALTRO SUCCESSO DI POLONIOLI
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SCUDERIA VESUVIO ALLA RISCOSSA NEL C.I.V.M. IN TERRA CALABRA

Il prossimo weekend per gli appassionati salitari sarà caratterizzato dalla quarta prova del Campionato Italiano Velocità Montagna. Il palcoscenico sarà ai piedi del Pollino, precisamente dalla caratteristica cittadina di Morano fino a salire sulla cima di Campotenese.
La Scuderia Vesuvio si presenterà ai nastri di partenza con un nutrito gruppo di validi piloti.
Il picernese Rocco Caivano con la sua storica Peugeot 205 Rallye assistita dalla D'Antuono Motorsport sarà impegnato nella Produzione di Serie.
Il pilota preparatore Francesco Urti si disimpegnera' nel gruppo A con l'Alfa Romeo147 di 2000 cc.
Giacomo Comegna, veterano pilota barese, sarà della partita con una Ford Cosworth Turbo in E1 Italia oltre 3000.
Nella GT ritroviamo Gabriele Mauro, infatti il baldo sempreverde di Capaccio ripresenterà a Morano la sua bellissima Porsche 997 GT Cup appena rialzata.
Tris di big drivers nei Prototipi Biposto motorizzazione moto. Tra i "millini", il trapanese Andrea Pace, reduce già da grandi gare, correrà sulla fida Radical Prosport mentre il pluricampione partenopeo Piero Nappi rientrerà nel "CIRCUS SALITE" a bordo della nuovissima piccolina di casa Osella con la PA 21 JrB
Nella classe 1400 il figlio d'arte Francesco Ferragina cercherà di riconfermare le brillanti prestazioni dell'anno passato a bordo della sua competitiva Elia Avrio ST9 EVO.
In grande stile invece il ritorno nelle "barchette" per il nostro Giovanni Loffredo che dalla gara calabra inizia il campionato in classe CN 1600 con un'affascinante Osella PA 21 S Evo motorizzata con propulsore Honda curata dalla Catapano Corse.
Insieme agli altri 200 concorrenti ed a tutti gli organizzatori non ci resta che augurare un sincero "In bocca al lupo" per un grandioso weekend !!!

 

Comunicato a cura Ufficio Stampa SCUDERIA VESUVIO A.S.D.

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La 48^ Verzegnis Sella Chianzutan scalda i motori

 

Dopo l'emozionante passaggio del Giro d'Italia 100, nel comune carnico è tempo di verifiche per i 250 iscritti alla terza prova del Tricolore Montagna e della Coppa Internazionale FIA. Parterre di piloti d'eccezione da tutta Italia ed Europa e tanti friulani attesi sabato alle 9.30 al via delle prove ufficiali e domenica della spettacolare gara

 

 

Udine, 26 maggio 2017. E' già grande spettacolo in una Verzegnis invasa da spettatori e appassionati, dove grazie all'esclusivo connubio fra i due sport oggi (venerdì) le emozioni del passaggio del Giro d'Italia 100 hanno ora lasciato la scena alle verifiche per i 250 piloti iscritti alla 48^ Verzegnis Sella Chianzutan, terza prova del Campionato Italiano Velocità Montagna , valida anche per FIA International Hill Climb Cup e i campionati Austriaco e Sloveno. Dopo l'“omaggio” della gara e del paddock ai protagonisti della corsa rosa transitati in paese e lungo il tracciato di gara fino al GPM di Sella Chianzutan, l'evento motoristico organizzato dalla E4Run è così iniziato. Aperte e tuttora in corso al Municipio di Verzegnis le usuali operazioni sportive e tecniche del venerdì in preparazione della cronoscalata.

Le verifiche proseguiranno fino alle 21.30 ma intanto il paese si è ormai completamente riempito e colorato con le auto da corsa e i protagonisti del circus salitaro , nazionale e internazionale, grazie alla presenza dei migliori scalatori italiani, di numerosi friulani che non hanno voluto rinunciare alla gara di casa e a una settantina di driver provenienti da molte nazioni europee. Sabato il rombo dei motori prenderà definitivamente il sopravvento quando alle ore 9.30 il direttore di gara Flavio Candoni darà il via alle prove ufficiali. Due le salite di ricognizione in programma sul tracciato di 5640 metri da Ponte Landaia a Sella Chianzutan .

 

Così come due sono le salite competitive domenica: sempre alle 9.30 semaforo verde per gara-1 e a seguire gara-2 della 48^ Verzegnis Sella Chianzutan, che sono il clou delle sfide per la conquista del gradino più alto della classica sulle Alpi Carniche e delle varie categorie in corsa . Sabato e domenica la strada sarà chiusa al traffico ordinario a partire dalle 6.00, mentre per gli spettatori della gara a partire dalle 8.30. Il parterre della gara comprenderà i primi tre della classifica attuale del Tricolore Montagna: presenti infatti Christian Merli, il leader trentino sul prototipo monoposto Osella FA30 Evo Fortech e vincitore a Verzegnis nel 2009, Domenico Scola, il giovane calabrese primo inseguitore con l'Osella FA30 Zytek sia nell'assoluta sia nel gruppo E2SS, e Omar Magliona, il pilota sardo che guida la graduatoria nel gruppo E2SC (prototipi biposto) e che porterà in gara l'unica Norma M20 Fc Zytek del Team Faggioli dopo l'aspettato forfait del compagno di squadra e pluricampione Simone Faggioli. In Friuli continuerà lo sviluppo della monoposto Wolf GB08 F1 con motore 1.6 turbo affidata al pugliese Francesco Leogrande e restando nella classe 3000 sono attesi anche l'umbro Michele Fattorini, con la terza Osella FA30 in gara, l’appassionato driver di casa Marietto Nalon sulla Lola B02/50. Oltre a Magliona, in E2SC attesi il catanese Domenico Cubeda, al comando della classe 2000 sull'Osella PA2000 Honda, e i trapanesi Vincenzo Conticelli con la PA30 e il figlio Francesco su un'altra PA2000, mentre sulle Norma saranno il veneto Franco Bertò e il ceco Jiri Svoboda. Diversi accreditati piloti d’oltre confine sono pronti all’assalto, come Vàclav Janik (Norma) e Petr Vitek (Osella) in arrivo sempre dalla Repubblica Ceca o l’austriaco Ferdinand Madrian (Norma). Nel gruppo dei prototipi CN il giovane calabrese Luca Ligato sull’Osella PA21 Evo Honda cercherà l’allungo dopo due vittorie all’attivo, ma il lucano Achille Lombardi su vettura gemella è sempre pronto alle rimonte. Tutti presenti i protagonisti in gruppo E2SH, a iniziare dal romano Marco Iacoangeli sulla Bmw Z4 e dal campione in carica Manuel Dondi, subito vincente con la sempre più sviluppata Fiat X1/9. Verzegnis sarà gara-test per la bella MG AR1 Furore, derivata dall’Alfa Romeo 4C e motorizzata Zytek da 3000cc, che il teramano Marco Gramenzi ha portato all’esordio a Sarnano. In gruppo E1, dove la classe regina (oltre 3000cc) si presenta particolarmente affollata, al comando arriva il pesarese Marco Sbrollini sulla Lancia Delta Evo, ma in Friuli gli attacchi in gara arriveranno soprattutto dall’estero, a iniziare da Ronnie Bratschi, lo svizzero vincitore sotto la pioggia nel 2016 con la Mitsubishi Lancer Evo, e dall'austriaco Karl Schagerl, secondo lo scorso anno sulla VW Golf. Tra le supercar del gruppo GT grandi sfide fra le Ferrari 458 dei padovani Roberto Ragazzi e Luca Gaetani, le Lamborghini Huracan del vicentino Bruno Jarach e di Gianni Di Fant, il friulano all'esordio stagionale proprio nella salita di casa, e le Porsche di Sebastiano Frijo e Fabio Soravito, altro pilota di casa. In gruppo A esordio stagionale per l’altoatesino Rudi Bicciato con la Mitsubishi Lancer Evo e presenti in classe 2000 il catanese Salvatore D’Amico (Renault New Clio), il triestino Paolo Parlato (Honda Civic) e Ivano Cenedese, in casa con la Clio RS. Si accende completamente il gruppo N con driver stranieri e italiani, fra i quali il sempre tenace Lino Vardanega e i rientranti Antonino Migliuolo, Lorenzo Mercati e Gabriella Pedroni. Le sfide non mancheranno nemmeno fra i gruppi RS Plus ed RS, così come fra le affascinanti autostoriche, con oltre 50 splendide “classic car” presenti.

Diversi i commenti dei protagonisti del CIVM sul passaggio del Giro d'Italia 100 incontrati alle verifiche: “Non avevo mai assistito a una tappa del Giro – dice Rachele Somaschini, la driver milanese all'esordio a Verzegnis su una Mini Cooper e testimonial della Fondazione per la Ricerca contro la Fibrosi Cistica -; è stato molto bello poterla vivere proprio in un contesto automobilistico”. “Anche per me è stata la prima volta di un Giro - spiega Domenico Cubeda -, molto interessante ed evento spettacolare con atleti incredibili e un'organizzazione perfetta.” “Davvero impressionante la fatica che fanno – dichiara Omar Magliona - e pure guardando i tifosi e tutti gli addetti ai lavori, una 'carovana' e un'organizzazione maestose, si capisce subito che, come il nostro, anche questo è uno sport di grandi passioni ed emozioni.” “Li ho visti in salita sulla Sella Chianzutan – conclude simpaticamente Antonino Migliuolo -, io a quella velocità non riuscirei ad andare nemmeno con il motorino!”

 

L’Ufficio Stampa

Gianluca Marchese - Erregìmedia

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TROFEO SCARFIOTTI: SI CORRE PER LA SECONDA DEL CIVSA

 

Con le operazioni di verifica iniziate ieri e che si concluderanno questa mattina, i protagonisti dell’Italiano Montagna Autostoriche correranno la seconda prova di campionato, 10° Trofeo Storico Lodovico Scarfiotti. Domani pomeriggio le prove cronometrate

Sarnano - La cittadina ai piedi dei Monti Sibillini si è accesa anche con i protagonisti del Campionato Italiano Salita Autostoriche. Una settantina i concorrenti che hanno risposto al richiamo della Sarnano-Sassotetto, dedicata al campione automobilistico marchigiano, vittorioso in tante gare in montagna, di durata e del GP d’Italia di F.1 del 1966. L’Automobile Club Macerata e l’Associazione Sportiva AC Macerata hanno lavorato alacremente per fornire un evento all’altezza della tradizione, superando le non poche difficoltà sopraggiunte dagli eventi sismici e dalle forti nevicate. L’Amministrazione Comunale e la Provincia di Macerata hanno creduto nella volontà di continuità e se vogliamo, di rinascita, per un evento estremamente significativo per il territorio.

Il percorso di 8877 metri teatro di gara vedrà così ritornare le affascinanti vetture storiche per un nuovo confronto dopo le gare di Montefiascone, Cortona e Scarperia. Si preannuncia una bella battaglia, con in lizza Piero Lottini e Stefano Peroni con le sport Osella, Sandro Zucchi, Angelo Bologna con le sport Lucchini, il pilota di casa Pierluigi Carnevaletti di Senigallia con una Bogani, ma anche le monoposto del campione italiano monoposto, l’osimano Antonio Angiolani (March-Toyota) e Giuliano Peroni con una Martini MK32, sono candidati ad un piazzamento di vertice. Da considerare anche Tiberio Nocentini (Chevron B19), Ildebrando Motti (Porsche Carrera RS), Matteo Adragna (Porsche 911RS), Massimo Vezzosi (Bmw 2002-Schnitzer), Antonio Di Fazio (NSU Brixner) e la Alta Sport di Georg Prugger che rievoca i tempi eroici anteguerra.

E’ entusiasmante rivedere le vetture che hanno scritto la storia della cronoscalata, che ha preso avvio nel 1969 dopo la scomparsa di Scarfiotti. Nei cinque raggruppamenti si potrà rivivere tanti di quegli appassionanti momenti che hanno richiamato sui tornanti maceratesi tanti campioni della montagna. I protagonisti più quotati si possono ammirare nell’area paddock di Piazza della Libertà, con due salite di prove ufficiali che domani inizieranno alle ore 14,30 dopo la conclusione delle verifiche sportive e tecniche. Antonio Angiolani, tricolore in carica per il 5° raggruppamento ci ha detto: “Malgrado alcuni problemi fisici dopo un recente intervento non sono voluto mancare a questa gara, alla Sarnano-Sassotetto vale la pena esserci. E’ legata a tanti ricordi di gioventù, vedremo cosa riuscirò a fare.”

La gara di domenica sarà su manche unica con partenza alle ore 9,30.

ufficio stampa Trofeo Scarfiotti - Giuseppe Saluzzi - 19 maggio 2017 

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SARNANO ATTENDE I PROTAGONISTI DEL CIVM E DEL CIVSA

 

Tra dieci giorni Sarnano ritroverà i protagonisti delle cronoscalate. L’evento è particolarmente atteso per contribuire ad “accelerare” la ripresa del territorio dei Monti Sibillini

Sarnano (Macerata) - Con l’arrivo della bella stagione, la cittadina si accenderà di nuovi colori ed anche le aree paddock del Trofeo Lodovico Scarfiotti in centro storico ravviveranno il fine settimana del 20-21 maggio, con i protagonisti del CIVM e del CIVSA, ovvero il meglio dell’automobilismo in salita nazionale, delle auto moderne e delle auto storiche, unica occasione in Italia. Un riconoscimento per l’Automobile Club Macerata e l’Associazione Sportiva AC Macerata per la qualità organizzativa. L’Amministrazione Provinciale di Macerata sta provvedendo ad adeguare il manto stradale con le migliorie necessarie per alcune criticità derivate dalla stagione invernale e dagli eventi sismici.

Le iscrizioni dei piloti saranno aperte fino alle ore 24 di lunedi 15 maggio, mentre il programma della manifestazione vera e propria si aprirà venerdi 19 maggio con le verifiche sportive CIVM dalle ore 15 alle 19,30 e CIVSA dalle 17 alle 19,30 presso la sede del Palazzo Comunale e le verifiche tecniche CIVM dalle ore 15,30 alle ore 20 e quelle CIVSA dalle 17,30 alle 20 presso il Parcheggio Bozzoni. Sabato 20 maggio si proseguirà in mattinata con le verifiche CIVSA, quelle sportive dalle ore 7 alle 10,30 e le tecniche dalle 7,45 alle 11. Intanto dalle ore 9 sarà dato il via alle due salite di prove ufficiali CIVM e dalle ore 14,30 si proseguirà con le due salite di prove ufficiali CIVSA. Domenica 21 maggio il via della gara CIVSA sarà dato alle 9,30 mentre la gara CIVM è prevista per le ore 12. Le premiazioni sono previste in Piazza Perfetti, quelle CIVSA alle ore 12, mentre per il CIVM si svolgeranno alle ore 15,30. In caso di maltempo avranno luogo presso la Sala Congressi di Via Costa.

Sarà il secondo appuntamento per le auto moderne, con il campionato che ha presso avvio in Calabria al Reventino ed ha conosciuto la vittoria di Domenico Scola. Al vertice e negli altri gruppi si prevede una battaglia serrata ed incerta, all’insegna del genuino spettacolo sportivo. Tra i migliori protagonisti per l’assoluto ci sarà il sardo Omar Magliona, che impegnato nei lavori di sistemazione dell’autodromo di Mores ci ha detto: “L’organizzazione del Trofeo Scarfiotti è un gruppo unito ed affiatato, che fa sentire i piloti come a casa propria, come dovrebbe essere sempre. Bellissimo il percorso, la definisco una gara vecchio stile. Torno con piacere a Sarnano perché in questo momento bisogna dare una risposta alla popolazione ed al territorio per superare il difficile momento.”

C’è attesa naturalmente anche per la gara delle autostoriche, valida come quarta prova del CIVSA. A Montefiascone ha vinto Uberto Bonucci su Osella Pa9/90, mentre Stefano Peroni si è aggiudicato le successive gare di Cortona e di Scarperia. Come da tradizione si parla molto toscano al vertice delle storiche ed ecco l’opinione del pisano Piero Lottini, habitué del Trofeo Scarfiotti: “Il percorso di Sarnano è tra i più belli in assoluto, strada larga, notevole pendenza, senza una gran salita non è autentica gara di montagna. Trovo perfetta l’organizzazione, ottimale la situazione del paddock e tra l’altro ritengo utile anche il tratto da percorrere per l’allineamento, che permette di prendere feeling con il mezzo e preparare bene la vettura, soprattutto per le nostre vetture sport.”

 

ufficio stampa Trofeo Scarfiotti - Giuseppe Saluzzi

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Il terzo round del Tricolore salita storiche è alla Scarperia - Giogo

 

Il Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche rimane in Toscana  va al Mugello dal 5 al 7 maggio con la competizione organizzata dalla Scuderia Biondetti Firenze.

 

Scarperia (FI), 4 maggio 2017 – Il Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche rimane in Toscana per il suo 3° atto, che sarà nel Mugello dal 5 al 7 maggio con la Scarperia - Giogo, la gara organizzata dalla Scuderia Biondetti di Firenze. La classica fiorentina con suoi 7,5 Km sarà teatro di sfide importanti a caccia di punti tricolori per i protagonisti di una serie molto accesa e ricca di interesse. Le operazioni preliminari inizieranno dalle 15.30 di venerdì 5 maggio, quando fino alle 18.30 sarà possibile svolgere le verifiche tecniche e sportive presso il Mugello Circuit. Una seconda sessione di verifiche, sempre presso l’Autodromo Internazionale toscano, sarà sabato 6 maggio dalle 8.30 alle 12. Alle 15.00 di sabato si accenderanno i motori ed i concorrenti potranno effettuare le ricognizioni cronometrate sul tracciato in manche unica. Alle 10.30 di domenica 7 maggio il Direttore di Graa Fabrizio Bernetti e l’aggiunto Vladmiro Maestrini, daranno il via alla gara in salita unica, che determinerà la classifica della competizione fiorentina ed assegnerà i punti tricolori. Pronti ad una nuova sfida i protagonisti della serie tricolore animata dalle più belle ed importanti auto che hanno scritto pagine importanti della storia dell’automobilismo. In 4° Raggruppamento è il pisano Piero Lottini che al volante della Osella PA 9/90 BMW con cui è portacolori della Bologna Squadra Corse, parte dal leader grazie al successo alla Camucia Cortona ed al secondo posto a Montefiascone, dove dovette anche rimediare ad un principio d’incendio in prova. In cerca di rimonta sarà il senese del Team Italia Uberto Bonucci con la sua Osella PA 9/90 BMW con cui si è imposto a Montefiascone ma è stato assente a Camucia. Per la classe 2000 esordio stagionale nel tricolore per il giovane abruzzese Simone Di Fulvio, detentore della coppa di classe ed annunciato protagonista con l’Osella spinta da motore BMW da 2000 cc e preparata nella factory di famiglia. Nella schiera delle Lucchini della categoria Sport Nazionale da 3000 cc spiccano i nomi di Alessandro Zucchi, attualmente secondo nella classifica di Raggruppamento, Walter Marelli e Raniero Fumi, rispettivamente 5° e 6° in classifica di campionato. In 3° Raggruppamento riflettori senz’altro puntati sulla Osela PA 8/10 BMW del driver e preparatore fiorentino dai tanti titoli all’attivo Stefano Peroni, ma sulla sua strada ci sarà anche Antonio Viel al Mugello al volante dell’Osella PA 9/90. Lola Ford per il laziale Antonio De Camillis, poi Enrico Ghini con la AMS, come Mauro Ceccarelli sono tra glia altri primi attori certi della categoria. Per il 1° raggruppamento gioca in casa Tiberio Nocentini, il pluricampione italiano che con la Chevron B19 ha rilanciato già la sfida di campionato a suo favore. Nella stessa categoria molto ammirata la Nerous Silhouette di Angelo De Angelis, la Lancia F&M Barchetta di Giorgio Taglietti, la BNC Sprite MK1 di Anna Brenciaglia, la superba Alta Sport di Georg Prugger o la singolare Fiat 1100 Ala D’Oro di Tonino Camilli. Tra le monoposto di 5° Raggruppamento al comando c’è l’energica Gina Colotto con la Abarth SE033 dopo due gare, mentre al terzo posto ed in cerca di sicura rimonta si trova il fiorentino Giuliano Peroni con la MartiniMK32 con cui ha esordito quest’anno. Tra le turismo di 3° Raggruppamento nella classe Silhouette oltre 2000 il trapanese di Bologna Salvatore Asta punterà alla rimonta con la sua BMW 2002, ma Giancarlo Banchetti su vettura gemella parte con lo stesso obiettivo. In classe GTS oltre 2500 il milanese Alessandro Trentini vorrà rinsaldare la leadership conquistata a Camucia al volante della Porsche 911. Tra le auto GT e Turismo di 2° raggruppamento è previsto alto agonismo, soprattutto per le parti alte della classe GTS oltre 2500, dove l’emiliano Giuliano Palmieri ha scelto la Porsche Carrera RS per il tracciato della Scarperia Giogo e per difendere la leadership, contro la Carrera del siciliano della Scuderia Etna Matteo Adragna, staccato di 9 lunghezze, oltre all’atro emiliano Idelbrando Motti anche lui sulla possente Carrera della casa di Stoccarda. Altra Porsche ma in versione 911 è quella con cui “Cicciopasticcio” naviga in solitaria per la classe, ma non certo per il combattuto gruppo. Gli attacchi alla vetta però arrivano anche dalla classe TC 2000, quella dove al comando c’è il bolognese Fosco Zambelli con la scattante Alfa Romeo GTAM, oppure dalla TC 1300 dove Enrico Zucchetti con l’energica NSU TT potrebbe tentare la risalita in vetta. Per il 1° Raggruppamento tante sono le ammirate auto rese protagoniste dai validi driver, come la Jaguar E-Type di Francesco Amante “Patron” della Scuderia Bologna Squadra Corse, la bella Lancia Aurelia di Vittorio Mandelli, la Porsche 911 di Sergio Davoli, la A.H. Sprite Lenham di classe GTP 100 di Matteo Lupi Grassi, le rare Fiat Abarth 100 Bialbero di Giovanni Pagliarello e Amedeo Francescon, ma anche l’agile BMW 2002 di Franco Betti o la MINI Cooper S del sempre audace Alessandro Rinolfi.

 

Classifica di raggruppamento CIVSA: 1° Raggruppamento: 1 Nocentini,p. 14; 2 De Angelis 12; 3 Di Fazio 10. 2° Raggruppamento: 1 Palmieri 19; 2 Maiolo 16; 3 Colapicchioni L. 14. 3° Raggruppamento: 1 Peroni 18; 2 Campogiani e Vezzosi 14 ; 3 Carusone 9. 4° raggruppamento: 1 Lottini 12; 2 Zucchi 11; 3 Bertolini e Bonucci 8. 5° Raggruppamento: 1 Colotto e Panfili9; 3 Peroni 7. Calendario del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche: 7-9 aprile Lago Montefiascone (VT); 22–23 aprile Camucia – Cortona (AR); 6-7 maggio Scarperia – Giogo (FI); 20/21 maggio Trofeo Scarfiotti (MC); 3-4 giugno Cronoscalata del Santuario (PA); 17-18 giugno Cronoscalata Storica dello Spino (AR); 23–25 giugno Coppa della Consuma (FI); 7-9 luglio Cesana - Sestriere (TO); 1-3 settembre Limabetone Storica (PT); 22-24 settembre Chianti Classico (SI). Addetto Stampa C.I.V.S.A. Rosario Giordano

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Andrea Pace si aggiudica la prima tappa del

2°Trofeo ProtoBike G-Energy by Salitastiledivita.it

 

 

Con la Cronoscalata del Reventino in programma il 29 e 30 aprile ha preso il via il 2° Trofeo Protobike G-Energy, campionato promosso da Salitastiledivita.it e riservato ai Prototipi e le Formula di gruppo E2-SC ed E2-SS con motorizzazione di derivazione moto di max. 1600 cc.

Sono stati ben 5 i driver a prendere parte al trofeo nella cronoscalata calabrese, tappa inaugurale del CIVM: Luca Caruso su Radical ProSport 1.6, Francesco Ferragina su Elia Avrio 1.4, Leonardo Nicoletti su Radical ProSport 1.6, Antonio Ritacca su Osella PA21jr 1.6 e Andrea Pace su Radical ProSport 1.0.

La giornata di prove, il portacolori della Jonia Corse Luca Caruso ha dominato, facendo segnare il miglior crono davanti a Ferragina, Nicoletti, Ritacca e Pace. Ma in Gara le condizioni meteo hanno sconvolto la classifica, con Caruso, Ferragina, Nicoletti e Ritacca non partiti e il siciliano Andrea Pace vincitore sotto il diluvio.

I miei diretti avversari non sono partiti – ha commentato al parco chiuso il portacolori della Scuderia Vesuvio – e li capisco, infatti è stata la gara più difficile che ho mai disputato, le condizioni dell’asfalto erano realmente proibitive, e arrivare la traguardo con la vettura integra è stato difficile!” 

 

Prossimo appuntamento col 2° Trofeo Protobike G-Energy il 20 e 21 Maggio a Sarnano per il Trofeo Lodovico Scarfiotti.

 

 

 

Classifica dopo la 1° tappa

  • Andrea Pace 20 Pt.
  • Luca Caruso 0 pt.
  • Francesco Ferragina 0 pt.
  • Leonardo Nicoletti 0 pt.
  • Antonio Ritacca 0 pt.

 

REGOLAMENTO


1) Al 2° Trofeo ProtoBike G-Energy possono iscriversi tutti i piloti che parteciperanno ad una o più gare del CIVM con vetture di Gruppo E2SC ed E2SS che usino un propulsore motociclistico di cilindrata fino a 1600 cc.

2) Saranno validi i migliori 8 risultati delle 12 tappe del CIVM

3) Il punteggio verrà calcolato in base all’ordine della Classifica Assoluta (gara 1 + gara 2), verranno considerati solo gli iscritti al Trofeo, con la seguente assegnazione dei punti: 1° posto 20 pt; 2° posto 16 pt; 3° posto 14 pt; 4° posto 12 pt; 5° posto 10 pt; 6° posto 8 pt; 7° posto 6 pt; 8° posto 4 pt; 9 posto 2 pt; 10° posto 1pt;

4) Il pilota ha l’obbligo di apporre gli adesivi del Trofeo sulla vettura, pena l’esclusione dalla classifica di gara. Gli adesivi da apporre saranno 3 (30 cm di base) e verranno forniti dall’organizzatore del trofeo.

5) In caso di esclusione dalla classifica di gara per irregolarità tecniche, il punteggio del Trofeo accumulato sino alla data della squalifica verrà dimezzato.

6) In caso di parità di punteggio a fine Trofeo, tra due o più piloti, saranno presi in considerazione i risultati secondo il seguente ordine: maggior numero di vittorie; maggior numero di secondi posti, maggior numero di terzi posti.

 

L'Ufficio Stampa

Rif.Gianni Mojto Mastro

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STEFANO PERONI SU OSELLA DOMINA LA XXXI CAMUCIA CORTONA

 

Il fiorentino vince le due manche e s'impone nel 3°Raggruppamento. Sul podio virtuale anche Lottini su Osella PA9/90 di 4°raggruppamento e la monoposto Martini MK 32 di Giuliano Peroni. Successo su tutti i fronti per la scuderia Team Italia

 

Cortona (AR), 23 aprile 2017 - Stefano Peroni ha conquistato il successo nella XXXI Camucia-Cortona con una grande prestazione al volante della Osella PA 8/10. L'esperto driver e preparatore fiorentino affiancato dal Team Italia, ha siglato lo splendido evento della Valdichiana, secondo episodio del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche, con un sonoro 1'56''02 migliorato da un 155''99 che gli hanno assicurato una doppia vittoria su entrambe le salite di gara. Peroni si è quindi proiettato in vetta all'ipotetica classifica generale, come al primo posto del 3° Raggruppamento e tra i motori da 2000cc. A ridosso del vertice durante la tre giorni aretina si è evidenziato Piero Lottini, che ha lanciato la Osella PA 9/90 della Scuderia Bologna Squadra Corse al comando del 4° Raggruppamento su entrambe le salite di gara. Il pilota pisano si è imposto alla seconda piazza dell'ipotetica classifica generale in virtù del secondo tempo assoluto nell'ultima salita, conquistando punti fondamentali in ottica di campionato. Il week end organizzato dal Circolo Autostoriche “Paolo Piantini” ha regalato grandi soddisfazioni anche per Giuliano Peroni, che ha regalato l'ennesimo successo di gruppo alla scuderia Team Italia, imponendo la Martini MK 32 davanti a tutte le monoposto di 5° Raggruppamento e completando al terzo posto un podio virtuale tutto toscano.

Tra i premiati nella Sala Consiliare del Comune di Cortona anche un altro fiorentino, il pluricampione Tiberio Nocentini che insieme alla sua Chevron B19 ha portato i colori del Team Italia anche in vetta al 1°Raggruppamento, chiudendo al quarto posto nella classifica assoluta in entrambe le gare. A proporsi subito alle sue spalle è arrivato per due volte il quinto tempo firmato da Giuliano Palmieri su De Tomaso Pantera, che si è assicurato il successo nel 2° Raggruppamento come nella classe GTS+2500. Buona prova anche per Fosco Zambelli con la sua Alfa Romeo GTAM, che grazie all'ottavo tempo assoluto si aggiudica la prima posizione nella classe TC2000 e il secondo gradino di raggruppamento. Terzo risultato di categoria invece per Matteo Adragna, che impone la sua Porsche Carrera 911 RS sul podio delle GTS+2500 davanti alla Carrera RS di Ildebrando Motti.

 

Appena dietro al gruppo di vertice si registra la prestazione di Massimo Vezzosi, che ha proiettato la BMW 2002 Schnitzer del Club 02 al miglior piazzamento tra le silhouette in gara, aggiudicandosi di conseguenza il primo posto nella particolare classe 2000. Appena dietro troviamo Gennaro Ventriglia, che ha distinto la sua Fiat X1/9 Dallara allestita dalla scuderia Vesuvio grazie al settimo tempo assoluto di gara, nonché al miglior piazzamento tra le silhouette 1600, davanti al nono della Lucchini SN86 di Sandro Zucchi che strappa il secondo miglior risultato del 4° Raggruppamento e il successo di classe N3000. Completa il pacchetto dei primi dieci piloti assoluti in gara Raniero Fumi, che al volante della Lucchini SN88 si piazza alle spalle nel compagno della Scuderia Bologna Squadra Corse nelle due graduatorie.

 

Calendario del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche: 7-9 aprile Lago Montefiascone (VT); 22–23 aprile Camucia – Cortona (AR); 6-7 amggio Scarperia – Giogo (FI); 20/21 maggio Trofeo Scarfiotti (MC); 3-4 giugno Cronoscalata del Santua-rio (PA); 17-18 giugno Cronoscalata Storica dello Spino (AR); 23–25 giugno Coppa della Consuma (FI); 7-9 luglio Cesana - Sestriere (TO); 1-3 settembre Limabetone Storica (PT); 22-24 settembre Chianti Classico (SI).

 

Addetto Stampa C.I.V.S.A.  Daniele De Bonis

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