A FINE GIUGNO LA 61^ EDIZIONE DELLA COPPA PAOLINO TEODORI
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MODIFICHE TECNICHE PER LE VETTURE DELLA CATEGORIA II
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Il 51° Trofeo Vallecamonica in calendario dal 10 al 12 giugno 2022
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Il 57° Trofeo Fagioli prima finale CIVM a Gubbio il 28 agosto 2022
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TANDALÒ, CHE ESPERIENZA PER VISINTIN
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E-CVM: Falci infila la terza consecutiva e trionfa al Trofeo Luigi Fagioli
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STECCA È CAMPIONE ITALIANO VELOCITÀ TERRA
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Cronoscalata di Tandalò, Giorno 1 concluso
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Dieci appuntamen4 per il Campionato Italiano Velocità salita Auto Storiche 2022
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Novità e conferme nel Tricolore Salita 2022
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La scuderia Porto Cervo Racing si tinge di rosa, Rachele Somaschini sarà al via della Cronoscalata  di Tandalò insieme alla portacolori Maddalena Mureddu, insieme, in ricordo di Nicola.
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RALLY E CRONOSCALATE: MS MUNARETTO NON MOLLA UN COLPO
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FINALE TIVM, TROLIO CONQUISTA LA SECONDA PIAZZA
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MEZZACASA È TERZO DI GRUPPO ALLA FINALE TIVM
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DEGASPERI VINCE IL TIVM 2021
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Raffica di podi siciliani alla finale Tivm di Orvieto
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“The Doctor” conquista la Castellana  nella finale TIVM di Orvieto
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Esordio da record per Ivan Pezzolla su Lamborghini ad Orvieto
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Faggioli trionfa nello show della 48^ Cronoscalata della Castellana
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Siciliani grandi protagonisti della Finale TIVM di Orvieto
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Ivan Pezzolla con entusiasmo e motivazione verso la gara di Orvieto
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DEGASPERI PUNTA AL COLPO GROSSO NEL TIVM
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FINALE TIVM, MEZZACASA SOGNA IL PODIO DI GRUPPO
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Quota 200 iscritti alla 48^ Cronoscalata della Castellana, c’è Faggioli
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E-CVM: É Giovanni Falci a trionfare a Popoli
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“The Doctor” alla 48ª Cronoscalata della Castellana  per chiudere la stagione 2021
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Su il sipario a Orvieto per la 48^ Cronoscalata della Castellana
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BRONZO PER DEGASPERI ALL'OLIMPIADE DELLA SALITA
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Cubeda protagonista entusiasta al Fia Masters in Portogallo
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MERLI CONQUISTA IL FIA MASTER IN PORTOGALLO
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La 4^ Coppa Faro è di Filippo Caliceti su Osella
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Un nuovo titolo italiano in casa RO racing
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La 4^ Coppa Faro pronta allo start
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Francesco Montagna e Lamborghini Huracan con il TEAM ITALIA al FIA HILLCLIMB MASTERS 2021
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Cubeda con la Nazionale Italiana delle cronoscalate al FIA Masters
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DOPPIETTA DI TROLIO NEL TIVM DI ZONA NORD
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Il tricolore Auto Storiche si Chiude alla 4^ Coppa Faro
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MERLI AL FIA MASTER IN PORTOGALLO
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E-CVM:
E-CVM: "Colpo Bruno" alla Nissena
4^ COPPA FARO CON LA PRESENTAZIONE DI DOMANI PRENDE IL VIA  L'ULTIMO ROUND DEL CIVSA 2021
4^ COPPA FARO CON LA PRESENTAZIONE DI DOMANI PRENDE IL VIA L'ULTIMO ROUND DEL CIVSA 2021

MODIFICHE TECNICHE PER LE VETTURE DELLA CATEGORIA II

 

 

II Premessa: La FIA nell’ultimo consiglio mondiale del 15/12/2021 ha approvato una serie di modifiche tecniche riguardanti le vetture di Categoria II con applicazione dal 1/1/2023. Sulla base di questa decisione, la Giunta Sportiva, nella seduta dell’11/01/2022, sentito il gruppo di lavoro tecnico, che aveva elaborato le modifiche sulle vetture E2-SC, E2-SS e CN, consistenti nell’applicazione di un pattino di legno al disotto della vettura e di un nolder sull’ ala posteriore, ha deciso di: di procedere immediatamente, per le prime 4 gare del campionato CIVM, ad una fase di sperimentazione delle 5 modifiche della FIA (testo riportato di seguito in corsivo) e contestualmente di sospendere le modifiche introdotte consistenti nel introduzione del nolder e del pattino. Al termine del periodo di sperimentazione, sulla base dei risultati ottenuti, la Giunta prenderà di nuovo in esame l’argomento.

n. 1 POSIZIONE SEDILE Per le vetture CN o E2-SC, costruite a partire dal 1/1/2004, è permesso montare il sedile del pilota simmetricamente in rapporto all’asse longitudinale del veicolo, a condizione che la struttura di sicurezza sia conforme all’articolo 277.2 dell’appendice J per i veicoli costruiti dal 1/1/2004. n. 2 CARROZZERIA FONDO VETTURA La carrozzeria costituente il fondo della vettura deve essere conforme con il primo paragrafo dell’articolo 259-3.7.6 e con l’articolo 259-3.7.7 dell’allegato J.

n. 3 TOLLERANZA DI PLANARITA’, MISURAZIONI E ALTEZZA DA TERRA Un valore di altezza minima da terra deve essere rispettata in ogni istante durante un evento. Tutte le parti sospese del veicolo, ubicate a più di 500 mm lateralmente dalla linea longitudinale passante per il centro del veicolo, devono essere più alte di 45 mm rispetto al suolo. La misurazione va eseguita con il pilota a bordo aggiungendo 100 kg di peso sulla vettura in una qualsiasi posizione scelta dal delegato tecnico.

n. 4 REGOLAZIONI SOSPENSIONI Le sospensioni possono essere regolate solo quando la vettura è ferma ed attraverso un intervento di natura meccanico diretto. Nessuna regolazione dall’interno dell’abitacolo è permessa.

n. 5 PESO MINIMO VETTURE CATEGORIA 2 Le vetture di categoria II devono rispettare la seguente tabella dei pesi.

 

Last modified on Venerdì, 14 Gennaio 2022 17:48
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