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• Cardone svetta in E1 con i colori Gretaracing

  Cardone svetta in E1 con i colori Gretaracing

  

  Il driver di Locorotondo Antonio Cardone ha portato in alto i colori della Scuderia Gretaracing Motorsport nella cronoscalata Luzzi Sambucina, disputata domenica 1 ottobre e valevole per il Trofeo Italiano Velocità Montagna – Sud

  Il driver pugliese, al volante della splendida Audi RS4 SuperStar ha dominato entrambe le salite di gara, imponendo il suo ritmo sin dalla giornata di prove,

  “Questa gara – ha commentato il pilota/preparatore – ci serviva per aumentare il bagaglio di informazioni sulla vettura. Stiamo correndo con gomme da pista, non adatte alla salita, ma questo 2017 è da considerarsi un anno di studio. Nell’inverno, grazie ai dati raccolti a Fasano, Erice, Luzzi e a quelli che raccoglieremo nel prossimo week end a Pedavena, cercheremo di adattare la vettura alla salita. Per ora stiamo solo facendo esperienza: l’assetto è da pista e andrà rivisto ed adattato alle esigenze delle salite. Inoltre, anche se conosco già i percorsi, non avevo mai gareggiato con una vettura a trazione integrale, quindi sto scoprendo ex-novo il comportamento di una vettura con un motore da oltre 400 cv e una trazione 4X4, che sicuramente non va guidata come una normale turismo trazione anteriore. Comunque sono realmente soddisfatto del lavoro che stiamo svolgendo.”

  

  Ottimo secondo posto per il giovane Vanni Tagliente in Racing Start Turbo 1.6 al volante della Mini Cooper S.

  In Germania, sempre lo scorso week end, il portacolori della Gretaracing Giovanni Magdalone ha conquistato il secondo posto tra le Bicilindriche presenti alla Bergrennen Mickhausen, gara valida come ultima prova del FIA Challenge. Magdalone, supportato dal Team Sabatelli Motori ha imposto un buon ritmo, tra le piccole di casa Fiat, riscuotendo un grande successo tra il caloroso pubblico tedesco, che ha ammirato ed applaudito la sua splendida Fiat 500.

  Foto credit: Cardone (Gennaro Viatore), Magdalone (Giuseppe Rainieri)

   

  Official Press

  Gretaracing Motorsport

• The Doctor inarrestabile: a Luzzi, riparata l’Alfa nella notte, vince gara e TIVM

  The Doctor inarrestabile: a Luzzi,  riparata l’Alfa nella notte, vince gara e TIVM

  Il portacolori della Scuderia EptaMotorsport Angelo Loconte ha conquistato il Trofeo Italiano Velocità della Montagna – Sud dopo un rocambolesco week end di gara.

  

  The Doctor, dopo la rovinosa uscita di strada durante le prove, è riuscito a prendere il via delle due manche di gara della Luzzi Sambucina, aggiudicandosi la classe RS2.0 con un vantaggio di appena 0.49 secondi.

  “Queste sono le storie di sport che mi piacciono – ha commentato il questore volante – perché sabato, quel mio errore poteva compromettere l’obbiettivo della conquista del titolo. A me bastava prendere lo start domenica per fregiarmi del titolo, ma la mia indole battagliera mi ha indotto a rischiare già dal sabato per stare d’avanti nella classifica delle RS 2.0, e lo svantaggio di peso e cavalli della mia Alfa mi ha portato a rischiare, andando a sbattere e rovinando molto la vettura. Ma il mio team, che non smetterò mai di ringraziare, ha nuovamente compiuto un miracolo, dopo aver cambiato scatola dello sterzo, bracci e braccetti vari all’Alfa 156, domenica mi ha messo in condizioni di disputare la gara. Appena preso lo start, mi sono tolto di dosso un peso, quindi ho solo cercato di spingere il più possibile… tanto ormai il campionato era vinto! Ed infatti nella curva dell’incidente sono passato più forte che mai, perché nonostante le riparazioni fatte di fretta, la vetture era praticamente perfetta…  Quindi sono riuscito nel mio intento iniziale, onorare il titolo con una vittoria. Ma adesso non è tempo di festeggiamenti, ora bisogna trovare la concentrazione giusta per affrontare con la Honda Civic Type R, vettura più estrema dell’Alfa, l’ultima di CIVM a Pedavena, dove posso conquistare il titolo più importante, quello di Campione Italiano RS Aspirate. Ma come al mio solito, non farò conti, darò il 101% per vincere e accetterò con serenità il responso del giudice supremo, il cronometro.”  

   

  L'ufficio Stampa

  Angelo Loconte

• Gretaracing a Luzzi con un tridente d’attacco

  Gretaracing a Luzzi con un tridente d’attacco

   

  

  La scuderia Gretaracing Motorsport sarà impegnata in questo week end nella penultima prova del TIVM Sud in Calabria, la 22° Luzzi – Sambucina.

  La tecnica salita cosentina vedrà al via tre driver della squadra di patron Vito Guarini: Vito e Vanni Tagliente, rispettivamente in Racing Start Plus e Racing Start con due splendide Mini Cooper JCW e Antonio Cardone al volante della rossa Audi RS4 SuperStar di classe E1 Italia +3000.

  Lo start delle due manche di prova di sabato 30 è previsto per le ore 9:30, così come lo spegnimento del semaforo di domenica 1, che sancirà l’inizio delle due salite sui 6.150 metri del veloce tracciato luzzese.

   

   

  Official Press

  Gretaracing Motorsport

• Gretaracing pigliatutto alla 63° Coppa Nissena

  Gretaracing pigliatutto alla 63° Coppa Nissena

  

  E’ stato un week end ricco di emozioni e soddisfazioni quello della 63° Coppa Nissena per la Scuderia Gretaracing Motorsport. Dopo la vittoria del titolo italiano RSTB Plus ad Erice per Francesco Savoia e della Coppa di Classe E2-SC 1000 per Ivan Pezzolla, altri due alfieri del team di patron Vito Guarini hanno conquistato l’obbiettivo massimo stagionale.

  Il reatino Antonio Scappa, con una perentoria doppietta e facendo registrare il nuovo record del percorso ha conquistato il titolo di Campione Italiano Racing Start Turbo.

  Il driver della rossa Mini Cooper S gestita dalla DP Racing ha imposto sin dalle prove del sabato il suo ritmo, progredendo per tutto il week end.

  “E’ stato il campionato più difficile della mia carriera - ha commentato il portacolori della Gretaracing dopo aver conquistato il suo quarto titolo italiano consecutivo, dopo i primi tre tra le Racing Start Aspirate – perché siamo partiti in ritardo rispetto al mio avversario. Devo ammettere che il passaggio dalle aspirate al turbo mi ha penalizzato solo nelle prime due gare, poi il gap di adattamento è stato colmato. Dopodiché tutto il team si è impegnato al massimo per raggiungere il livello più estremo della competitività della vettura, lavorando duramente sulla Mini, senza tralasciare nulla: assetto, motore ed elettronica sono state sviluppate al massimo. Da Fasano la svolta, finalmente la vettura me la sono sentita cucita a dosso, e fare doppietta nella gara di casa del mio validissimo avversario mi ha fatto credere nella rimonta. Di lì in poi ho vinto ogni manche, fino alla conquista di questo campionato! Ma non è stato semplice, perché il livello è stato altissimo e nessuno dei due poteva commettere errori.  Devo fare i complimenti a Giacomo Liuzzi, è stato un avversario davvero difficile da battere.”

  

  Ottimo quarto posto per l’esperto Mario Tacchini, anche lui al volante di una Mini Cooper S JCW. 

  In gruppo N, ottima prestazione per il potentino Rocco Errichetti, terzo assoluto di gruppo, e secondo di classe 1600. Con questo piazzamento l’alfiere della Gretaracing ha conquistato la Coppa di Classe N-1600, conquistando matematicamente il secondo assoluto con la piccola Peugeot 106, alle spalle solo della Mitsubishi Lancer Evo di “O Play”.

   

  Official Press

  Gretaracing Motorsport

  Gianni Mojito Mastro

• Angelo Loconte svetta nelle prove della Monte Erice

  Angelo Loconte svetta nelle prove della Monte Erice

  

  Il portacolori della Scuderia EptaMotorsport Angelo Loconte, dopo le due salite di prova della 59° Monte Erice, decima prova del CIVM, ha fatto registrare il miglior crono tra le vetture aspirate di stretta derivazione di serie.

  La giornata di prove di ricognizione ha visto The Doctor autore di una buona prestazione in prova uno, quando al volante della sua Honda Civic Type R ha fatto registrare il miglior rilevamento cronometrico di giornata, a poco più di un secondo dal record del percorso.

  In prova due, il veloce driver pugliese è stato fermato sul percorso dalla bandiera rossa esposta per l’incidente del suo rivale in campionato, e risceso allo start per ripete la manche, ha preferito non forzare l’andatura, portando la vettura al traguardo senza prendere rischi.

  “Mi dispiace per quanto accaduto al mio rivale nella rincorsa al titolo, Francesco Perillo – ha commentato Loconte – e spero che i danni non siano tali da compromettere la sua partecipazione domani. Il duello in pista è quello che più mi piace, e l’esito della gara non è mai scontato: prima della sospensione della seconda prova i tempi del mio competitor erano perfettamente in linea con i miei, quindi domani, se la sua vettura sarà stata riparata, la lotta sarà serratissima. Qualora non dovese essere riparabile, bisogna appurare se il regolamento prevede l’accorpamento delle RS in RSTB se siamo meno di tre partenti. Comunque darò come al mio solito il massimo, anche perché, dopo le positive sensazioni di oggi alla guida della mia vettura, credo vivamente che il record del 2015 sia battibile…”

   

  Ufficio Stampa Angelo Loconte