Alfredo Formosa fa poker di vittorie e conquista il titolo di categoria nel TRZ storico
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Finale di stagione in positivo per Filippo Nannetti
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ASFALTO CORSO E TERRA TREVIGIANA IN VISTA
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Piloti Sipontini: dal 4°Pavia Rally Circuit e 5° Event Show Pista Salentina, all’Union Rally Event
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NELLA FESTA DI MONZA C'E' ANCHE L’ERREFFE RALLY TEAM
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FETTUNTA DA DIMENTICARE PER FANTON
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XMOTORS IN GRANDE STILE AL PREALPI MASTER
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FETTUNTA, UN TERZO ASSOLUTO STRETTO PER BIANCO
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MM Motorsport e Flavio Brega “d’argento” al Rally della Fettunta
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TRENTIN ALL'ASSALTO DEL PREALPI MASTER SHOW
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ARRIVA LA TERRA PER LA TERZA DI CALIARO JR.
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TOFFANO CHIUDE IL CERCHIO DEL 2024 SULLA TERRA
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LA FAMIGLIA CECCATO ASSIEME AL PREALPI MASTER
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I CECCATO ASSIEME PER L'ULTIMA DEL 2024
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LA FAMIGLIA RIGO SI SDOPPIA
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RICCARDO VERBILLI AI SALUTI DELLA STAGIONE AGONISTICA 2024 ASPETTANDO IL 2025
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PAOLO SEGANTINI DI NUOVO A PODIO: TERZO ASSOLUTO AL RALLY “FETTUNTA”
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Il 10° Trofeo Rally ACI Lucca verso il gran finale del Rally Il Ciocchetto:  per la vittoria è sfida a due tra Alessio D’Alessandro e Claudio Fanucchi
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MARCO GIANESINI HA CHIUSO LA STAGIONE AL MONZA RALLY SHOW
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Gran lavoro dello staff targato Motoring Club sui tracciati delle interessanti prove speciali “Le Rive” e “San Tiziano” che sabato 14 e domenica 15 dicembre prossimi saranno teatro del 25° Prealpi Master Show. Fra gli assi da ammirare i quotati Simon
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Flavio Brega conclude la stagione 2024 sul podio:  il pilota bresciano è secondo assoluto al Rally della Fettunta
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IN VALLECAMONICA IL RALLY CAMBIA NOME E DATA: ECCO IL COPPA CAMUNA!
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Due frecce nell'arco di Motor Zone ASD al Fettunta
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AVBELJ, BONANOMI ED ALFIERI CON MS MUNARETTO TRA MONZA E FETTUNTA
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Numeri super e tanta qualità per il 25° Prealpi Master Show che si appresta a celebrare in grande stile (il 14 e 15 dicembre) il prestigioso traguardo rallistico delle “nozze d’argento”
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BRUNELLO DALLE MILLE SODDISFAZIONI PER MS MUNARETTO
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IL PERCORSO E I PREMI SPECIALI DEL 33° RALLY IL CIOCCHETTO (21/22 DICEMBRE)
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TRASFERTA NEL LAZIO PER RIGAMONTI-MAGNANI
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HP Sport al via del ‘Fettunta’  con William Quatrini su Clio Rs N3
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MARCO GIANESINI TORNA SULL’ASFALTO: SARÀ AL VIA DEL MONZA RALLY SHOW
MARCO GIANESINI TORNA SULL’ASFALTO: SARÀ AL VIA DEL MONZA RALLY SHOW
Federico Luzzi

Federico Luzzi

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RICCARDO VERBILLI AI SALUTI DELLA STAGIONE AGONISTICA 2024 ASPETTANDO IL 2025
 
Il giovane driver modenese, alla prima stagione in un campionato come la Coppa Rally di Zona, traccia un bilancio della stagione appena conclusasi, rinunciando al Rally del Ciocchetto in proiezione 2025.
 
 
PRIGNANO SULLA SECCHIA. Il 2024 è ormai ai titoli di coda e per il giovane Riccardo Verbilli (foto di Leonelli) è tempo di fare i primi bilanci di una stagione che l’ha visto impegnato a tempo pieno nei rally della Coppa Rally di Zona Toscana oltre ai due classici appuntamenti in Emilia: Rally di Salsomaggiore Terme e Appennino Reggiano.  La stagione sportiva del pilota modenese è stata molto formativa, sia per quanto riguarda l’esperienza fatta su prove speciali mai disputate prima sia per il tipo differente di vetture utilizzate, dalla vetusta ed affidabile Opel Astra GSI alla Renault Clio in due differenti preparazioni. Ripercorriamo l’annata del vincitore di classe N3 della Coppa Rally di Zona Toscana direttamente dalla voce del protagonista. “Quest’anno è nato tutto un po' per scherzo. Inizialmente dovevo fare solo il Rally del Ciocco con la mia Opel Astra GSI per fare esperienza, poi grazie alla mia famiglia, agli sponsors e a Lorenzo Costi oltre che alla scuderia Publi Sport sono riuscito ad imbastire un programma che mi permettesse di gareggiare in altri rally della zona Toscana a bordo di una Renault Clio della stessa categoria, N3, per cercare di mettermi in luce. Non mi aspettavo di vincere la classe e di poter partecipare alla finale a Genova. Sicuramente è stato un percorso altamente formativo ed il passaggio alla vettura francese mi ha permesso di avere un mezzo ben più competitivo. Ringrazio anche i vari navigatori che mi hanno accompagnato in questa stagione e da cui ho imparato molto sia per redigere le note sia per la preparazione gara. Per me è stato il primo anno davvero importante come intensità rallystica e fra le gare che ho disputato manterrò un ricordo speciale del Città di Lucca, dove abbiamo ipotecato la vittoria di classe, e dell’Appennino Reggiano, a bordo della performante Clio Rally 5 in mezzo ai fumogeni degli amici in prova speciale e sotto l’occhio affettuoso e di supporto della mia famiglia. Per me il 2024 è finito con la Finale Nazionale della Coppa Italia al Rally della Lanterna, gara molto difficile e selettiva, formativa, che ho concluso anzitempo per un problema meccanico causato da me involontariamente. Dovevo fare anche il Rally del Ciocchetto, ma mi è sembrato giusto lasciare la Renault Clio N3 di Lorenzo Costi a mio padre che ha fatto tanti sacrifici quest’anno per farmi correre. Ora testa al 2025, ragionando su quale campionato e vettura utilizzare, facendo i migliori auguri di Buone Feste alla mia famiglia, ai miei sponsors, a Lorenzo Costi, alla scuderia Publi Sport racing e a tutti gli amici e tifosi”. 
 
immagine di Mario Leonelli
 

ADDETTO STAMPA

Giampaolo Grimaldi

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PAOLO SEGANTINI DI NUOVO A PODIO: TERZO ASSOLUTO AL RALLY “FETTUNTA”

Il pilota aretino, al debutto sulla VolskWagen Polo R5 di Roger Tuning ha inanellato un nuovo risultato di prestigio, sempre affiancato da Matteo Innocenti.

 

 

 

09 dicembre 2024

 

Sesta gara dell’anno e nuova prestazione di spessore per Paolo Segantini, stavolta al 45. Rally della Fettunta, nel fine settimana appena passato, nel Chianti Fiorentino.

 

Il pilota aretino, affiancato ancora da Matteo Innocenti ha chiuso a podio, al terzo posto assoluto,  la storica competizione di Barberino Valdelsa salendo per la prima volta sulla VolksWagen Polo GT R5, esemplare della squadra astigiana Roger Tuning.

 

Quella che era la sesta gara della stagione, per Segantini, ha segnato il terzo podio del 2024 dopo il terzo posto al Rally Bianco Azzurro e la vittoria al Circuito dei Campioni dopo aver saggiato ben tre vetture diverse, dalla Skoda Fabia alla Citroen C3 Rally2, fino alla vettura tedesca, rivelatasi assai performante e con la quale è stato trovato subito un ottimo feeling.

 

Nonostante le condizioni di strada estremamente difficili, dovute alle recenti piogge oltre che a prove speciali molto veloci, su cui vi correva per la prima volta, il portacolori della scuderia Promoservice ha saputo sfruttare al meglio gli pneumatici MRF che aveva a disposizione, adattandosi velocemente al set-up della vettura tedesca, facendo tesoro dei consigli del team con il quale ha tratto il massimo della soddisfazione.

 

Già dal via Segantini e Innocenti si sono piazzati ai vertici della classifica, sempre sopra il podio e con una strategia di gara che non ha preso alcun rischio sono riusciti a chiudere la gara e la stagione con una grande soddisfazione, di certo un utile incentivo per andare a programmare il 2025.

 

INTERVENTO DI PAOLO SEGANTINI: “Una grande gioia! Ci siamo fatti un bel regalo di Natale, un terzo posto assoluto ad una gara storica come il “Fettunta”, in un percorso mai visto, con una vettura nuova e in un elenco partenti di valore non era scontato che arrivasse. Non abbiamo voluto cercare sfide impossibili, la macchina non la conoscevamo e le gomme MRF erano tutte da capire con il fondo bagnato, viscido che si è presentato. La vettura perfetta, la squadra molto professionale, ci ha dato i consigli giusti per trarre il massimo, ci ha assecondati in tutto ed abbiamo fatto anche un esperimento comparativo di pneumatici nella fase centrale della gara, in modo tale da avere un quadro più ampio di scelta. Ringrazio Roger Tuning, davvero un team di alto livello, ringrazio Matteo Innocenti che oltre a fare ottimamente il lavoro di copilota mi sostiene pure con i tanti consigli dati dalla sua immensa esperienza come tecnico, ritengo sia una fortuna che ho, stiamo andando davvero alla grande. Un grazie a tutti i nostri sostenitori, dalle famiglie agli sponsor, insieme a loro stiamo pensando al 2025”.

 

FOTO DI AMICORALLY

 

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

Il 10° Trofeo Rally ACI Lucca verso il gran finale del Rally Il Ciocchetto:

per la vittoria è sfida a due tra Alessio D’Alessandro e Claudio Fanucchi

L’ultimo round affrontato, quello relativo al Rally delle Colline Metallifere, ha visto Fanucchi ridurre il distacco dal vertice, occupato stabilmente da Alessio D’Alessandro. Tutto aperto anche in merito ai pronostici sulla classifica navigatori.

LUCCA (LU) - Il 19° Trofeo Rally Automobile Club Lucca è pronto a vivere il suo ultimo atto. La serie provinciale, promossa da Automobile Club Lucca, è già proiettata verso l’appuntamento di chiusura del Rally Il Ciocchetto, in programma dal 20 al 22 dicembre all’interno della tenuta Il Ciocco, a Barga. A contendersi lo scettro saranno Alessio D’Alessandro e Claudio Fanucchi, con Enzo Oliani che – da terza forza – potrà comunque puntare a migliorare la posizione acquisita. Un vantaggio, quello che si è garantito Alessio D’Alessandro, che gli permetterà di cullare concretamente ambizioni di successo, guardandosi tuttavia da un Claudio Fanucchi che, in occasione del Rally delle Colline Metallifere, è riuscito a ridurre sensibilmente il margine. Entrambi i piloti, sulle strade della provincia di Livorno, hanno conquistato il massimo risultato di categoria, Fanucchi nella classe Rally4 e D’Alessandro nella “Rally4/R2”. La pedana d’arrivo di Piombini ha regalato a Fanucchi, tuttavia, anche la soddisfazione del raggiungimento della settima posizione assoluta, su Peugeot 208 Rally4. 

 

Quello che si preannuncia, a due settimane dal confronto, è una sfida da vivere fino all’ultimo chilometro, con Enzo Oliani che – su Fiat Seicento – potrà elevarsi archiviando sul podio finale della serie una stagione sportiva eccellente, impreziosita dalla vittoria della Coppa Italia di classe A0. Vincitore di categoria al Rally delle Colline Metallifere, l’esperto driver si presenterà al “Ciocco” come terza forza nella classifica assoluta. 

Tutto aperto anche nei pronostici relativi alla classifica navigatori, con Mirko Piazzini a comandare con un margine di cinquantacinque punti ed i primi due inseguitori, Simone Di Giulio e Simone Giorgi, pronti ad approfittare di un eventuale passo falso da parte del leader, distaccati tra loro da una sola lunghezza. 

 

 

Nella foto (free copyright Thomas Imagery): Alessio D’Alessandro e Claudio Fanucchi.  

Gabriele Michi

MARCO GIANESINI HA CHIUSO LA STAGIONE AL MONZA RALLY SHOW

Lunedì, 09 Dicembre 2024 19:52 Published in Rally

MARCO GIANESINI HA CHIUSO LA STAGIONE AL MONZA RALLY SHOW

 

Al rally dell’autodromo, il driver valtellinese ha disputato la sua ultima gara dell’anno. Nonostante il ritiro, Gianesini ha goduto della kermesse brianzola e di un weekend di festa.

 

 

Monza- Il Monza Rally Show è stata l’ultima gara stagionale di Marco Gianesini, pilota di Sondrio che ha disputato insieme a Marco Bergonzi uno dei classici appuntamenti di fine stagione tornato nella sua versione “da carta patinata”.

Sportivamente parlando non è stato un fine settimana soddisfacente giacché l’equipaggio lombardo che debuttava sulla Skoda Fabia RS ha dovuto ritirarsi. Per molti altri aspetti però, la gara si è rivelata sempre emozionante.

Ho avuto il piacere di scoprire la nuova Skoda Rs preparata dall’Erreffe Rally Team e devo dire che si tratta di una vettura estremamente performante- ha commentato Gianesini. Purtroppo dal lato agonistico non abbiamo ottenuto ciò che speravamo ma in alcune prove siamo stati capaci di una bella prestazione. L’eccesso di foga ci ha portato a commettere degli errori con piccoli urti che ci hanno poi fatto propendere per il ritiro.”

Monza ha però confermato tutto il suo fascino: “questa gara è sicuramente particolare ed altresì speciale. Dà la possibilità di incontrare sempre molti amici e di poter scambiare quattro chiacchere con altri concorrenti e con il pubblico che è sempre numeroso. Sono davvero felice di aver chiuso qui questa stagione” ha concluso il pilota portacolori della BS Sport.

 

foto free copyright di Mario Leonelli

 

Addetto stampa
Luca Del Vitto

Gran lavoro dello staff targato Motoring Club sui tracciati delle interessanti prove speciali “Le Rive” e “San Tiziano” che sabato 14 e domenica 15 dicembre prossimi saranno teatro del 25° Prealpi Master Show. Fra gli assi da ammirare i quotati Simone e Marco Tempestini

 

 

Falzè di Piave (TV) – 09 dicembre 2024

 

Ad una settimana dal via del 25° Prealpi Master Show tutto lo staff del Motoring Club ha trascorso un intenso fine settimana di lavoro sul campo… di battaglia.  Le strade che sabato e domenica prossimi saranno teatro dell’attesissima sfida sul filo dei secondi fra i 131 equipaggi iscritti sono tirate a biliardo e tutti gli uomini della appassionata organizzazione presieduta da Nicola Narduzzo non hanno lesinato energie per allestire al meglio le due prove speciali “Le Rive” e “San Tiziano”. Si tratta di autentici classici del Master: la “San Tiziano” è stata rivisitata nella sua parte finale con l’aggiunta di qualche velocissimo chilometro pescato dalle edizioni di qualche anno fa; la speciale “Le Rive”, per una buona parte è stata reinventata ed allungata fino ad uno sviluppo di dieci chilometri tondi. Se, come sembra e come ci si augura, le condizioni meteo daranno una mano, il Prealpi Master Show vivrà una edizione di alto livello tecnico e spettacolare, gustosissima ciliegina sulla torta di una corsa tanto amata da pubblico e concorrenti, che celebrerà le sue “nozze d’argento”. A rendere tutto ancora più bello ed emozionante sarà l’annunciata presenza di un ospite speciale e di riguardo: quel Gabriele Favero che al Motoring, al Prealpi Master Show e più in generale al mondo dei rally ha dato tantissimo.

 

Nel ricco elenco iscritti, popolato di tanti “piedi davvero pesanti”, spicca anche la presenza di Marco e Simone Tempestini, padre e figlio di origine trevigiana che corrono con licenza della Romania e che al 25° Prealpi Master Show arrivano per divertirsi, dare spettacolo e puntare in alto.  Papà Marco, classe 1963, sarà impegnato al volante di una Ford Fiesta Rally3; nel suo palmarès spicca il successo nel Campionato Italiano Rally Terra 1999 e le vittorie assolute al Piancavallo Terra 1998, Coppa Liburna, Rally della Sila e Castelli di San Marino 1999, nei rumeni Mobil 1 Siromex e Muscelului 2006, Argesului 2007, nel russo Novorossiysk 2009, Ronde Valli Arnaresi 2013. Il figlio Simone, classe 1994, sarà in gara con una Skoda Fabia R5 Rally2; nonostante la giovane età vanta già tre podi assoluti al Prealpi Master Show (vittoria nel 2019, secondi posti nel 2015 e 2016), inoltre nove titoli di campione di Romania, le vittorie nel Junior WRC e nel WRC3 2016, ben 58 vittorie assolute in rally disputati in Romania, Italia, Norvegia, Ungheria e Germania.

 

 

Nelle allegate immagini La Skoda Fabia R5 Rally di Simone Tempestini e una fase dell’allestimento del percorso di gara.

Flavio Brega conclude la stagione 2024 sul podio:

il pilota bresciano è secondo assoluto al Rally della Fettunta

Il pilota portacolori di Rally Team New Turbomark archivia con soddisfazione la programmazione sportiva annuale, conquistando l’argento” in Toscana. 

PROVAGLIO D'ISEO (BS) - Flavio Brega ha archiviato la stagione sportiva 2024 conquistando la seconda posizione assoluta al Rally della Fettunta, appuntamento che ha coinvolto – nel fine settimana – le strade della provincia di Firenze e Siena. Al volante della Skoda Fabia RS schierata dal team MM Motorsport, il pilota bresciano ha condiviso con Sauro Farnocchia una prestazione crescente, culminata con il raggiungimento del miglior risultato conquistato in carriera. Alla prima collaborazione con Farnocchia, copilota di grande esperienza, Brega si è reso interprete di una vera e propria progressione, con la “scalata” dal settimo posto ai vertici della classifica assoluta. Un risultato maturato grazie ad un’interpretazione priva di sbavature impreziosita dalla vittoria di due prove speciali, seppur ridimensionato da dieci secondi di penalità. A rendere ulteriormente selettiva la gara sono state le condizioni di fondo, caratterizzate da asfalto bagnato. 

 

Il podio assoluto conquistato dal portacolori di Rally Team New Turbomark ha confermato la bontà del feeling con la vettura “gommata” Pirelli, consolidata nelle ultime occasioni di utilizzo. Per Flavio Brega, le sensazioni riscontrate sulle strade del Rally della Fettunta sono valse la miglior conclusione della programmazione stagionale, articolata sulla partecipazione ad appuntamenti della Coppa Rally di Zona e dell’International Rally Cup. 

 

“Una gran soddisfazione - il commento di Brega all’arrivo – dopo essermi approcciato con cautela ai difficili fondi toscani, i tempi potevano essere fatti ma avrei dovuto rischiare, su un asfalto veramente impegnativo. Sul secondo giro sono riuscito ad avvicinarmi al leader vincendo la penultima prova speciale. Dopo diverse gare che ci hanno visto limitati da episodi sfortunati, oggi riusciamo a gioire. Ringrazio Sauro, il suo contributo è stato determinante per il raggiungimento del risultato, non ci sono parole per rendere merito a tutto quello che ha saputo trasmettermi in campo gara. Tengo a ringraziare anche MM Motorsport, un team fatto di grandi professionisti che, come al solito, mi ha messo a disposizione una vettura perfetta”. 

 

 

Nelle foto (free copyright Magoni): Flavio Brega in azione al Rally della Fettunta. 

 

V-Press

16 Via Nievole, 51016, Montecatini-Terme

IN VALLECAMONICA IL RALLY CAMBIA NOME E DATA: ECCO IL COPPA CAMUNA!

L’appuntamento di CRZ della Vallecamonica organizzato dalla New Turbomark si chiamerà Coppa Camuna e si correrà tra il 31 maggio e il primo giugno.

 

 

 

Darfo Boario Terme (BS)- In Vallecamonica arriva il rally Coppa Camuna, erede di quel Camunia che la scuderia New Turbomark ha organizzato per dieci edizioni. Lo stesso gruppo organizzatore annuncia di aver messo a calendario l’11esimo appuntamento con il nome di Coppa Camuna, mantenendone la validità per la Coppa Rally di Zona3 dedicata alla Lombardia.

Altra novità della competizione è la data: se fino a quest’anno la collocazione era negli ultimi giorni di marzo, ora l’appuntamento con i cronometri è fissato per il 31 maggio e il primo giugno.

“Abbiamo operato un corposo restyling – afferma Claudio Zagami di New Turbomark- per dare un ulteriore slancio ad un evento motoristico che già godeva di ottima salute. Ci piacciono le sfide e sappiamo che le amministrazioni locali della valle sono con noi; è bello poter lavorare con questa serenità!”

Proprio grazie al sostegno di molti comuni valligiani, il Coppa Camuna si proporrà come una vera a propria festa del territorio che vedrà ancora Darfo Boario Terme come epicentro delle operazioni vista la collocazione di direzione gara, centro classifiche e sala stampa presso il Centro Congressi. Le cerimonie di partenza ed arrivo saranno invece celebrate ancora a Breno, vero e proprio riferimento della corsa negli ultimi anni.

Motori, storia e tradizione dunque per una gara che, col nome “Coppa”, va a chiamare in causa ricordi e ricorsi di antiche e affascinanti competizioni come, primo esempio su tutti, la Coppa delle Mille Miglia divenuta poi celebre in tutto il mondo.

 

Addetto stampa
Luca Del Vitto

 

 

 
 
COMUNICATO STAMPA
Domenica 8 dicembre 2024
APR si assicura la vittoria perché il meteo gioca un ruolo importante nel risultato
I campioni in carica della categoria LMP2, l'Algarve Pro Racing, hanno ottenuto il punteggio massimo nella seconda gara del weekend della 4 Ore di Sepang, con Malthe Jakobsen, Michael Jensen e Valerio Rinicella sul gradino più alto del podio dopo che la gara è stata interrotta con bandiera rossa nell'ultima ora di gara a causa di un temporale che ha colpito Sepang.

Con il meteo che è passato da asciutto e soleggiato per la prima ora, a un acquazzone nella seconda ora e poi a un temporale vero e proprio nell'ultima ora, la scelta degli pneumatici è stata critica ma difficile da dire. L'Algarve Pro Racing ha scelto le slick che alla fine si sono rivelate la scelta giusta.

La vittoria nella categoria LMP3 è andata per la seconda volta a Sepang alla Ultimate Ligier n. 35, con Stephane Lemeret, Bence Valint e Matteo Quintarelli che hanno ottenuto il massimo punteggio di 52 punti nelle due gare malesi.

La Mercedes-AMG numero 81 del team Winward Racing ha vinto nella categoria GT, con Rinat Salikhov, Gabriele Piana e Jules Gounon che hanno festeggiato sul gradino più alto del podio.
Sotto un cielo azzurro e con il termometro che toccava i 35 gradi, la gara è iniziata con Giorgio Roda in testa al gruppo alla curva 1 sulla Proton Competition Oreca n. 22, con Jeremy Clarke sulla AF Corse Oreca n. 50 che gli schioccava i talloni.

Jens Reno Moller sulla Ligier n. 26 della Bretton Racing ha superato Stephane Lemeret sulla Ultimate Ligier alla partenza, con il poleman della GT Massimiliano Wiser che ha mantenuto la Ferrari n. 28 dell'AF Corse davanti alle 25 vetture, con la Mercedes-AMG n. 9 Getspeed di Steve Jans a tenerle testa.

Ci sono stati problemi per la Ferrari vincitrice della GT Race 1 di Car Guy quando Yudai Uchida è stato coinvolto in un testacoda dalla Mercedes-AMG numero 96 del team 2 Seas Motorsport, con Anthony McIntosh che ha ricevuto una penalità di penalità per pilota.

In LMP3 Stephane Lemeret stava mettendo pressione a Jens Moller, con Alex Bukhantsov sulla Ligier n. 7 della Graff Racing che si univa alla lotta per la testa. Lemeret alla fine ha superato il suo rivale, con Bukhantsov che si stava anche avvicinando, ma è stato tutto inutile quando la Ligier della Graff Racing è improvvisamente rimasta indietro a causa di un problema, che ha messo la macchina in garage per diversi giri e fuori dai giochi.

Nel frattempo, in testa, la Roda era in testa alla carica di Clarke, con Jonas Ried nella Proton Competition n. 11 che seguiva da vicino al terzo posto. La Roda è andata larga, consentendo a Clarke e Ried di andare avanti, con la AF Corse n. 50 e la Proton Competition Oreca n. 11 affiancate all'uscita della T15. Tuttavia, Ried è andato larga, consentendo a Clarke di prendere il comando.

I guai di Jonas Ried non erano finiti, perché c'è stata una collisione con la Ferrari numero 74 Kessel Racing, che ha rotto la sospensione posteriore, costringendo la Oreca numero 11 a fermarsi ai box per un paio di giri. Dustin Blattner ha ricevuto una penalità driver through per aver causato la collisione.
La gara di Yudai Uchida si è interrotta bruscamente quando la Ferrari di Car Guy ha mancato il punto di frenata alla curva 15 e ha attraversato la pista tamponando la Lamborghini numero 42 Prime Speed Sport, causando ingenti danni alla Ferrari.

È stato dichiarato un periodo Full Course Yellow per rimuovere i detriti rimasti a T15. Alla ripartenza Jeremy Clarke ha aperto un distacco di 5 secondi su Giorgio Roda, con Aliaksandr Malykhin sulla Pure Rxcing Oreca n. 91 al terzo posto. Lemeret aveva aperto un vantaggio di 9 secondi su Moller in LMP3 e Wiser era 8 secondi davanti a Jans in GT.

Dopo un'ora di gara è stata segnalata pioggia su alcune parti della pista e il direttore di gara ha ordinato una pista bagnata. Tuttavia, dopo 10 minuti è stato detto ai team che potevano spegnere le luci antipioggia poiché la minaccia di un acquazzone si stava allontanando.

Jeremy Clarke aveva accumulato un vantaggio di 16 secondi su Giorgio Roda, con la numero 83 AF Corse ora terza con Alessio Rovera al volante e Job Van Uitert sulla DKR Engineering Oreca in quarta posizione e che raggiungeva la terza auto classificata. Van Uitert ha preso la posizione ma l'ha persa di nuovo quando ha dovuto scontare una penalità drive through per eccesso di velocità nella pit lane.

Harry King era ora al volante della Oreca Pure Rxcing n. 91 e stava subito risalendo l'ordine, superando Rovera per il 2 ° posto al T15. Dopo un altro periodo FCY per rimuovere i detriti, King ha preso il comando mentre Clarke si dirigeva ai box per passare la mano a Patrick Byrne. Byrne ha poi fatto un testacoda, che ha fatto scendere in fondo all'ordine la Oreca Proton Competition n. 50.

Bence Valint era ora al volante della Ultimate Ligier n. 35 e aveva accumulato un enorme vantaggio di 84 secondi nella LMP3; anche il vantaggio nella GT si era ampliato, con Massimiliano Wiser che aveva 22 secondi di vantaggio sulla Mercedes-AMG della Getspeed, e Rinat Salikhov sulla Mercedes-AMG n. 81 della Winward Racing, 13 secondi dietro Anthony Bartone, terzo.

Si è verificata una collisione tra l'Aston Martin Blackthorn numero 19 e la Mercedes-AMG Getspeed numero 9, con la Getspeed che ha dovuto scontare 10 secondi in più al pit stop successivo.

Una Virtual Safety Car è stata schierata per rimuovere altri detriti dalla pista. Con le nuvole nere che si stavano addensando, alcune delle auto hanno scelto di passare alle gomme da bagnato. La VSC è diventata una Safety Car completa e dopo 22 minuti la gara è ripresa con la pioggia che cadeva lungo il circuito.

Il gruppo GT procedeva con cautela, con Steve Jans sulla Getspeed numero 9 che superava la Ferrari numero 28 dell'AF Corse.
Louis Deletraz sulla Oreca Pure Rxcing n. 91 era in testa con la AF Corse n. 83 di Matthieu Vaxiviere che inseguiva alacremente, con Laurents Horr che si univa alla lotta per il comando sulla DKR Engineering n. 3. Tutte e tre le vetture erano su gomme da bagnato. Tuttavia, divenne presto evidente che la pista non era abbastanza bagnata per le gomme da bagnato, con la Algarve Pro Racing n. 25 con gomme slick di Malthe Jakobsen che risaliva il gruppo superando Deletraz e Vaxiviere e infine Horr per prendere il comando. Ciò costrinse le vetture con gomme da bagnato a fermarsi ai box per le slick al giro successivo.

Un ultimo FCY per rimuovere i detriti è stato presto seguito da pioggia torrenziale, tuoni e fulmini. Dopo diversi giri dietro la Safety Car, la gara è stata sospesa con bandiera rossa. La gara è stata dichiarata dopo 20 minuti di sosta delle auto sulla griglia di partenza perché la tempesta aveva messo fuori uso diverse telecamere a circuito chiuso per il controllo della gara e anche per il cronometraggio.

Malthe Jakobsen, Michael Jensen e Valerio Rinicella sono saliti sul gradino più alto del podio, con i vincitori di gara 1 Fred Poordad, Tristan Vautier e James Allen che sono arrivati secondi a bordo della Oreca n. 30 RD Limited e il trio n. 20 Algarve Pro Racing composto da Kriton Lentoudis, Ollie Caldwell e Alex Quinn che sono saliti sul terzo gradino del podio LMP2.

RD Limited lascia Sepang in testa al campionato con 43 punti, mentre la squadra n. 25 Algarve Pro Racing ha 37 punti.

Stephane Lemeret, Matteo Quintarelli e Bence Valint hanno concluso un giro prima del resto del gruppo LMP3 e lasciano Sepang con 52 punti in testa alla classifica del campionato LMP3. Il duo n. 49 High Class Racing di Mark Patterson e Anders Fjordbach è arrivato secondo ancora una volta e si trova secondo nella classifica del campionato con 36 punti. Il trio n. 15 RLR MSport di Nick Adcock, Ian Aguilera e James Dayson ha conquistato l'ultima posizione sul podio.

Il trio n. 81 Winward Racing di Jules Gounon, Rinat Salikhov e Gabriele Piana lascia Sepang in testa alla classifica GT con 35 punti. La n. 10 Manthey Porsche 911 di Antares Au, Klaus Bachler e Joel Sturm è arrivata seconda, con la pole position della n. 28 AF Corse Ferrari al terzo posto, con Massimiliano Wiser, Manuel Franco e David Rigon diretti a Dubai al secondo posto nella classifica GT con 28 punti.

CLICCA QUI per il risultato della 4 Ore di Sepang Gara 2.
CLICCA QUI per vedere il video dei momenti salienti della gara 4 Ore di Sepang.

Per vedere le conferenze stampa post gara, visita il canale YouTube dell'Asian Le Mans Series.

Vincitori della gara LMP2 - CLICCA QUI
Vincitori della gara LMP3 - CLICCA QUI
Vincitori della GT Race - CLICCA QUI
Calendario della serie Asian Le Mans 2024/25
Rd 1 / Rd 2 6-8 dicembre 2024 Circuito Internazionale di Sepang Malesia
Strada 3 / Strada 4 7-9 febbraio 2025 Autodromo di Dubai, Emirati Arabi Uniti
Rd 5 / Rd 6 14-16 febbraio 2025 Yas Marina Circuit Emirati Arabi Uniti
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Addetto stampa: Jeff Carter – Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.
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INFORMAZIONI SULLA ASIAN LE MANS SERIES

Creata dall'Automobile Club de l'Ouest (ACO), l'Asian Le Mans Series simboleggia lo spirito di Le Mans e condivide la stessa passione per la creazione di gare di endurance di livello mondiale in Asia.

L'Asian Le Mans Series è la serie di riferimento per le gare endurance in Asia. Offrendo gare altamente competitive su circuiti di livello mondiale, la scorsa stagione la serie è stata seguita da un pubblico globale di oltre 68 milioni di persone. L'Asian Le Mans Series cresce di anno in anno e attrae alcuni dei team endurance di maggior successo al mondo, oltre a promuovere nuovi talenti emergenti dalla regione.

Offrendo l'unica via di accesso diretta della regione alla gara di endurance più prestigiosa del mondo, la 24 Ore di Le Mans, la serie è anche il campo di allenamento perfetto per coloro che desiderano salire di livello nell'ACO.

Le auto idonee sono le LMP2, LMP3 e GT3.


© 2024 Asian Le Mans Endurance Management Ltd. Tutti i diritti riservati.
www.asianlemansseries.com
 

 

Pista di bronzo per Susanna Mazzetti

Lunedì, 02 Dicembre 2024 22:40 Published in Rally
Pista di bronzo per Susanna Mazzetti
 
La rallista pratese, alternandosi alla guida con Alessio Santini, ha firmato il terzo posto di Rally5 al 4° Pavia Rally Circuit, con la Renault Clio di Laserprom015 e per i colori di CLZ Motorsport.
 
 
Prato, 2 dicembre 2024 - Si è conclusa nel migliore dei modi la stagione sportiva per Susanna Mazzetti, chiamata ad esprimersi sulla pista di Castelletto di Branduzzo per il 4° Pavia Rally Circuit e protagonista di un ottimo terzo posto di classe Rally5.
La rallista pratese, che nel corso dell'anno ha sfiorato la riconferma del titolo di campionessa femminile nella Coppa Rally di Zona 7, giungendo seconda nonostante tre vittorie in tre gare, e si è nuovamente portata a casa il titolo rosa nel Trofeo Rally Toscano, era impegnata, per la prima volta, con la Renault Clio di Laserprom015, vettura sulla quale si è alternata alla guida con Alessio Santini, con il supporto della scuderia CLZ Motorsport, e grazie all'ottima prova di squadra è arrivato il podio di classe.
Si è trattata di un'esperienza "atipica", sia per il contesto del rally in circuito sia per l'alternarsi alla guida, ma che ha portato grande soddisfazione alla Mazzetti, al di là del risultato positivo, soprattutto per la grande quantità di informazioni incamerate a bordo di una vettura che, in queste stagioni, si è ritagliata il ruolo di entry level, ma delle grandi prestazioni, ed in condizioni non semplici da interpretare, con nebbia, freddo ed umidità a caratterizzare la due giorni di gara.
"Il weekend, nel complesso, è andato bene - le prime parole di Susanna Mazzetti - Ci siamo divertiti, la Clio Rally5 ha un bel motore, va veramente forte e sono ancora più curiosa, adesso, di provarla in un rally vero. La pista, ovviamente, non è la strada, ma è una bella scuola per quelli, come me, che hanno bisogno di migliorare le traiettorie, ed un’esperienza da provare, secondo me, una volta ogni tanto. Gianni Lazzeri ed il suo team sono stati perfetti nell’assistenza, Alessio, non essendo un navigatore, ha fatto il massimo alle note ed alla guida si è superato, adattandosi in fretta alla vettura e segnando degli ottimi tempi. Io mi sono difesa cercando di non “bruciare” troppo il vantaggio che accumulava lui, ed alla fine il terzo di classe l’abbiamo conquistato in collaborazione. Chiudo ringraziando la scuderia CLZ Motorsport, che ci ha sostenuto nell'occasione, Team Katori, da anni la mia scuderia di riferimento e che mi sostiene e permette di correre, e Luilor, anche in questa stagione mio partner principale e fondamentale. Adesso mi concederò qualche mese di riposo, prima di imbastire il programma sportivo per il 2025."
 
Nella foto (free copyright Diessephoto): Susanna Mazzetti in azione al Pavia Rally Circuit.
 
UFFICIO STAMPA SUSANNA MAZZETTI
THOMAS SIMONELLI
 
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Due equipaggi femminili di EsperienzeinPista.it protagonisti a Rijeka in Croazia al Rally Circuit.

 

 

Grobnik 2 Dicembre 2024 – I giovani talenti femminili del volante, con la diciassettenne  Francesca Remigio in coppia con papà Ivo alle note e dal duo emiliano Ketty Gattamelati e Fabio Soncini hanno partecipato al Rally in circuito “RIC” in terra croata lo scorso fine settimana con le Twingo Cup con i colori Mistral Racing. La gara, che si svolgeva all’interno del bellissimo e selettivo autodromo di Grobnik per una lunghezza di circa 4.168 metri, ha visto la partecipazione di oltre 90 equipaggi accorsi da tutta Europa. 75 i chilometri di prove speciali per le 6 p.s. in programma per due giorni di impegno agonistico, su di un tracciato rallentato come da regolamento da barriere in gomma.

Grazie al programma dell’Academy by Esperienze in Pista, le giovani pilotesse supportate da Scuderia Gretaracing, hanno potuto cimentarsi in questa disciplina con altre 20 Twingo tutte identiche, correndo contro equipaggi maschili agguerritissimi e in condizioni meteo con sole ma vento gelido. Alla fine della competizione Ketty Gattamelati sessantesima in graduatoria generale è riuscita, nonostante la prima partecipazione assoluta ad una gara, ad arrivare terza e conquistare il primo podio della sua vita tra le Dame. Francesca Remigio invece non è riuscita a trovare il giusto feeling con il cambio ad H della vettura francese e ha avuto qualche difficoltà in più per raggiungere gli avversari in classifica, risultando 68^ al traguardo. La pilota abruzzese non ha ancora la patente ed è più a suo agio con il cambio sequenziale delle auto con le quali ha corso fino ad ora. 

 

«È stato un weekend appassionante e appagante per tutta la nostra squadra, le parole del Team Principal della scuderia Francesco Michea Carini, aver portato al debutto in un rally anche se in circuito, due ragazze giovani e veder conquistare il podio da parte di Ketty alla sua prima competizione mi riempie di orgoglio. Mi dispiace  per Francesca che non è riuscita sin da subito a trovare un buon ritmo con la Twingo, ma me lo aspettavo, non essendo abituata al cambio tradizionale. Voglio ringraziare infine tutti i componenti del mio staff che hanno fatto migliaia di chilometri per essere presenti e un plauso agli organizzatori di RIC a partire dalla famiglia Guerrera e i loro collaboratori, per la riuscita dell’evento croato»

 

Esperienze in Pista non si ferma qui e ha in serbo molte novità per la prossima stagione, che saranno oggetto dei prossimi comunicati stampa. 

 

Continuate a seguirci, con tutte le date degli eventi pubblicate e aggiornate periodicamente al seguente Calendario: https://www.esperienzeinpista.it/calendario/

 

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