UN SAN MARTINO POSITIVO PER GDA COMMUNICATION

Il penultimo atto del Campionato Italiano WRC vede Erbetta avvicinarsi, a due punti, alla vetta.

Sfortuna per Danese mentre, tra le storiche, Montemezzo è terzo assoluto.

Modena, 18 Settembre 2018 – Il Rally San Martino di Castrozza, penultimo atto del Campionato Italiano WRC 2018, va in archivio con molteplici motivi, per GDA Communication, che guarda ad un futuro roseo, nonostante qualche nuvola.

Domenico Erbetta, alla seconda uscita sulla Skoda Fabia R5 griffata GF Racing, pur concludendo ai piedi del podio di classe, con una quarta piazza che non soddisfa, ha di che gioire per aver, sostanzialmente, completato l'aggancio alla testa della classifica provvisoria.

Sono due soltanto i punti che separano il pilota di Manfredonia, per l'occasione navigato da Matteo Magrin, dalla prima posizione nella Coppa ACI Sport mentre, nella Michelin Rally Cup, un'autentica spallata ha creato un gap, sul primo dei diretti inseguitori, di ben trentasei punti.

“Il nostro San Martino è stato travagliato” – racconta Erbetta – “perchè la poca esperienza su questa tipologia di vetture, davvero molto professionali, si fa sentire in campionati, come il CIWRC, dove la competizione è di livello molto alto. Adattare il setup alla nostra guida non è facile e richiede tempo. La pioggia caduta nella notte prima della gara vera e propria, oltre la bomba d'acqua presa sulla speciale spettacolo, ha reso la scelta delle gomme davvero chiave. Siamo comunque felici perchè, nonostante le difficoltà, la regolarità sta pagando e ci troviamo, ad una gara dal termine, a due punti dal primo posto ed al comando della Michelin Rally Cup.”

Dura soltanto due speciali la sfortunata apparizione di Luca Danese, con Christian Cracco sulla Renault Clio R3: la rottura di un semiasse, sulla prova di apertura nel cuore di San Martino di Castrozza, ed il cedimento della cinghia servizi, sul primo passaggio a “Manghen”, hanno costretto il pilota scaligero a deporre le armi, dando appuntamento sulle strade di casa.

“Non abbiamo nemmeno finito una prova senza errori” – racconta Danese – “e, dopo aver rotto un semiasse sulla spettacolo, abbiamo accusato il cedimento della cinghia servizi, sulla prima di Sabato, per una scalata troppo brusca. Gara da dimenticare. Ci rifaremo al Due Valli .”

GDA Communication sale sul terzo gradino del podio assoluto, nonché secondo di 4° raggruppamento e primo di classe tra le duemila di gruppo A, nell'appuntamento riservato alle auto storiche, grazie ad Andrea Montemezzo.

Il pilota di Bastia di Rovolon, affiancato da Andrea Fiorin sulla Opel Kadett GSI di gruppo A, si è reso autore di una prestazione solida e concreta, con un passo che gli ha permesso di competere con i migliori e di precedere vetture ben più potenti della trazione anteriore tedesca.

“Probabilmente la gara più bella della mia vita” – racconta Montemezzo – “resa sicuramente difficile dalle condizioni meteo avverse, almeno ad inizio gara. Le gomme DMACK si sono comportate benissimo, in ogni condizione di fondo. Grazie ad Adriano ed Ugo. Insostituibili.”

Immagine di Domenico Erbetta in azione ,a cura di Leonardo D'Angelo.

Ufficio Stampa

GDA Comunication

Fabrizio Handel

ANDRIOLO, UN LAMPO NELLA NOTTE DI SAN MARTINO

Il vincitore del Benacus Rally, in gara con una Ford Fiesta di Xmotors, parte forte la sera

ma è costretto ad un prematuro ritiro, complice noie tecniche, al Sabato.

Montebelluna (Tv), 18 Settembre 2018 – Una trentottesima edizione del Rally San Martino di Castrozza abbastanza complicata, quella che ha visto protagonista Xmotors nel recente weekend.

Archiviato il forfait anticipato di Forato, rimasto comunque leader del Campionato Italiano WRC tra le R5 quando all'appello manca solo l'appuntamento di Como, tutti gli occhi erano puntati sul fresco vincitore, all'esordio sulla Ford Fiesta del sodalizio trevigiano, del Benacus Rally: Rudy Andriolo.

Affiancato da Andrea Saioni, alle note, il portacolori della scuderia Daytona Race si presentava ai nastri di partenza del San Martino, con tanta voglia di confrontarsi in un contesto dall'elevato livello tecnico e sportivo.

Una sfida nella sfida, essendo alla guida dell'esemplare ex tricolore con Giandomenico Basso nella stagione 2016, che il pilota trevigiano approcciava nel giusto modo.

Pronti, via e nella roulette meteo della super speciale spettacolo “San Martino Cittadina” Andriolo, complice l'aiuto della dea bendata, si permetteva il lusso di mettere tutti in riga: 11”5 a Zanazio, 24”6 a Soppa, 25”5 a Bianco, 27”1 a Maestrini, 43”3 a Carella e 51”1 ad Erbetta.

La roulette della prima prova dava già un'importante scossone alla classifica provvisoria tra le R5, dove Andriolo si poneva nel ruolo insidioso della lepre da inseguire.

“La prima prova è stata un autentico terno al lotto” – racconta Andriolo – “perchè, non appena partiti, è arrivato il finimondo. Ha cominciato a diluviare ad un ritmo impressionante e ci siamo trovati a percorrere la speciale con gomme chiuse. Nonostante tutto abbiamo segnato, con sorpresa, il tempo migliore, con distacchi importanti dagli avversari. Sapevamo che la gara sarebbe stata lunga ma partire con il piede giusto e lasciare gli altri a rincorrere è sempre buono.”

Purtroppo le ambizioni del pilota trevigiano venivano pesantemente ridimensionate, il giorno seguente, sulla speciale di “Manghen”.

Un guasto tecnico, che lo costringeva a fermarsi ripetutamente nel corso del tratto cronometrato, si traduceva in un passivo di oltre un minuto dalla leadership.

“Sulla seconda prova” – sottolinea Andriolo – “dopo circa cinque chilometri si è accesa una spia e la vettura andava in protezione. Ci siamo dovuti fermare per eseguire la procedura di reset e siamo ripartiti. Questo è successo tre volte lungo la speciale. Una volta portata fuori dalla prova abbiamo deciso, assieme al team Xmotors, di ritirarci perchè non era chiara la causa di questo problema. Davvero un peccato. Il team è fantastico. Grazie di cuore a Francesco, di Xmotors, e a Dario, di Daytona Race. Grazie a tutti i nostri partners, i quali ci han sostenuto in questo importante evento. Ci piacerebbe essere al via del Due Valli, per riscattare questa sfortuna.”

 Immagine di Rudy Andriolo in azione ,a cura di Michele Barazzutti - Rallyciak.

Ufficio stampa

Fabrizio Handel

MENEGATTI REGALA IL BIS NEL CIWRC A JTEAM

Il pilota di Zanè, sulla Renault Clio Super 1600 di Munaretto, festeggia il secondo alloro consecutivo,

con una gara di anticipo, sulle strade del San Martino di Castrozza.

Bassano del Grappa (Vi), 18 Settembre 2018 – Paolo Menegatti e Matteo Gambasin sono di nuovo sul gradino più alto del podio nel Campionato Italiano WRC, con una gara di anticipo rispetto al termine della stagione.

Il pilota di Zanè, portacolori della scuderia Jteam, iscrive per il secondo anno consecutivo il proprio nome nell'albo d'oro della serie dedicata agli specialisti dell'asfalto.

La trentottesima edizione del Rally San Martino di Castrozza, andata in scena nel recente weekend, ha visto il vicentino porre il sigillo tricolore con un dominio imbarazzante: sette prove speciali vinte su altrettante disputate ed un distacco, sul primo dei diretti inseguitori, di quasi sei minuti la dicono lunga su un ruolino di marcia inarrestabile.

Il penultimo atto del CIWRC non è stato mai messo in discussione: nella carambola delle condizioni meteo avverse, della super speciale spettacolo “San Martino Cittadina”, Menegatti rifila, in meno di tre chilometri, ben 14”2 a Ceccato e 34”7 a Pancrazi.

Si riaprono i battenti al Sabato, sulla prova di “Manghen”, ma la musica non cambia con la Renault Clio Super 1600 griffata Munaretto che lascia le briciole alla concorrenza.

Un avvio imperante che vedrà il portacolori della scuderia bassanese autentico mattatore di giornata, in grado di porre la propria firma su ogni singolo crono in programma, sino a chiudere ai piedi della top ten assoluta e primo tra le due ruote motrici, mettendo in riga avversari di indubbio valore come Ferrarotti e Gasperetti sulle Renault Clio R3T.

“Il San Martino di Castrozza è una gara che ci piace molto” – racconta Menegatti – “ma, nonostante la classifica possa far apparire un dominio, in realtà abbiamo avuto i nostri problemi. Alla prima di Venerdì sera siamo andati davvero forte ed abbiamo fatto la differenza. Il Sabato, sul primo giro, abbiamo sofferto un pochino nei tratti umidi, soprattutto in salita. Quando arrivava la discesa eravamo in palla, avevamo una vettura perfetta. La terza speciale ci ha fatto soffrire perchè ci siamo ritrovati senza interfono ma, visti i distacchi, abbiamo cercato di gestire e di raccogliere i punti necessari per chiudere il campionato, prima del Como.”

Tanti i motivi per festeggiare, a partire dal successo nella Coppa ACI Sport, riservata alle vetture Super 1600, A7 e Prod. E7 con un bottino attuale di trentaquattro punti sul secondo.

Menegatti fa sua anche la Michelin Rally Cup tra le Super 1600, A7, K10, RS 2.0 Plus, Prod. E7 e Prod. S3: in attesa del Como la partita è chiusa, grazie alle settantotto lunghezze di margine.

La tripletta si chiude con la vittoria nel CIWRC Organizzatori, classe Super 1600, A7, K10, RS 2.0 Plus: qui sono trenta i punti di vantaggio sul primo inseguitore, ad una gara dal termine.

“Grazie a tutti” –  sottolinea Menegatti – “a partire dalla mia compagna, che mi sostiene sempre, a Jack Battaglia, grande presidente di Jteam, a Matteo Gambasin, compagno di abitacolo perfetto ed al team Munaretto. Proveremo a farci un regalo prima di fine stagione.”

Immagine di Paolo Menegatti sulla pedana di arrivo ,a cura di Jteam.

Ufficio Stampa

Fabrizio Handel

Merli allo start della Coppa Nissena

Christian Merli, dopo la vittoria ad Erice,  s’è spostato a Caltanissetta per affrontare, al volante dell’Osella FA30 Zytek LRM, la 64ª Coppa Nissena, penultimo atto del Campionato Italiano Velocità in Montagna. Dopo essersi laureato campione europeo, il portacolori del Team Blue City Motorsport s’è rimesso in gioco nel tricolore, dove ha dominato Gara 1 al Nevegal, Verzegnis, Coppa Teodori, in Bondone, Sarnano ed Erice.

Da ricordare che le ultime tre gare del CIVM, Erice, Nissena e Calabria hanno coefficiente di punteggio 1,5. Ora la classifica provvisoria vede Merli in vetta con 120 punti con Magliona che lo tallona a solo mezzo punto. Cubeda è terzo a quota 111. Due le manche di gara con una lunghezza di 5,450 chilometri l’una.

Il pre gara di Christian

“La mia ultima partecipazione alla Nissena risale 2015. Una gara veloce, solo un paio di curve all’inizio del percorso e poi una serie di “esse” veloci. A metà tracciato c’è una chicane di rallentamento. Non è ammesso alcun errore e farò il possibile per recuperare il maggior numero di punti, visto che in buona parte delle cronoscalate tricolori ero assente perché impegnato nel campionato europeo”.  

Il calendario CIVM 2018

6/5 Alpe del Nevegal (Belluno)- Vincitore Omar Magliona (Norma M20 FC), 

27/5 Verzegnis _ Sella Chianzutan (Friuli-Venezia Giulia)- Vincitore Christian Merli, 

10/6 Coppa Selva di Fasano (Puglia) Vincitore Magliona,

24/6 Coppa Paolino Teodori (Marche) Vincitore Christian Merli,

1/7 Trento – Bondone (Trentino) Vincitore Christian Merli, 22/7 Salita Morano – Campotenese (Calabria) Vincitore Domenico Cubeda, 

5/8 Trofeo Scarfiotti (Marche) Vincitore Christian Merli,

19/8 Trofeo Luigi Fagioli (Umbria) Vincitore Magliona,

2/9 Pedavena – Croce D’Auna (Veneto) Vincitore Magliona, 

16/9 Monte Erice (Sicilia) Vincitore Christian Merli,

23/9 Coppa Nissena (Sicilia), 7/10 Luzzi - Sambucina (Calabria).

Ufficio Stampa

Maurizio Frassoni

Il Campionato Italiano Rally 2018 arriva al settimo atto sugli sterrati dell’entroterra marchigiano

Il Campionato Italiano Rally 2018 arriva al settimo atto sugli sterrati dell’entroterra marchigiano dove il team FORD Racing continuerà con Andrea Crugnola e Danilo Fappani sulla performante Ford Fiesta R5 della HK Racing nel suo percorso di Campionato ma è opportuno precisare che da questa gara i punti avranno coefficiente 1,5 quindi sicuramente un buon potenziale per scalare posizioni in classifica generale piloti.
Purtroppo il team non sarà al completo per questa gara in virtù dell’assenza per le ultime 2 gare di Giuseppe Testa Official in coppia con Massimo Bizzocchi a causa di problemi personali, fattore non positivo in ottica di punteggio per il Campionato Costruttori dove adesso Ford Italia è al comando con 84 punti.

La gara si svilupperà nel comune di Cingoli dove ci sarà la partenza il Venerdì 21 Settembre alle 13.31 e l’arrivo il Sabato 22 Settembre alle 19.00 . A Jesi sarà invece ubicato il Parco Assistenza della gara che con 14 prove speciali per un totale di 440 chilometri garantiranno un alto tasso di spettacolo e adrenalina per il pubblico che si preannuncia folto come sempre.

Ufficio stampa

FORD Racing Italia

Movisport in grande spolvero a Modena:

Tonelli-Debbi  al posto d’onore nella gara “historic”

Prestazione sopra le righe per l’equipaggio della Escort rossa, tanto funambolici quanto anche concreti nel trovare obiettivi importanti.

Sfortuna per Tosi-Del Barba, rallentati da una gomma stallonata in avvio di gara.

 Questo fine settimana Polonia “europea” con Gryazin e “Adriatico” per Trentin, Ricci e Versace.

Reggio Emilia, 18 settembre 2018

Movisport e Tonelli-Debbi. E la loro Ford Escort RS “storica”. Un marchio di garanzia per risultati di alto livello. Come quello che l’equipaggio reggiano ha ottenuto lo scorso fine settimana al 39° Rally Città di Modena, lo scoro fine settimana, secondi assoluti nella gara “historic”. Una prestazione tanto spettacolare quanto esaltante perché “l’argento” è arrivato con una progressione finale di alto profilo. Tonelli e Debbi hanno costantemente battagliato per le posizioni di vertice della classifica, per poi andare a vincere le ultime due prove speciali e dalla quarta posizione in cui si trovavano sono passati alla seconda, vincendo anche il secondo raggruppamento.

Non ha avuto l’esito auspicato, quello di un nuovo e grande risultato, per Gianluca Tosi. Insieme al fido copilota Alessandro Del Barba,  voleva ribadire il proprio status di alto livello, ma la sfortuna ha avuto il sopravvento, togliendogli sin da subito ogni possibilità di entrare nella lotta di vertice, facendolo finire undicesimo assoluto. Sono state le prime battute di gara del sabato, la prima prova speciale, quella che ha vincolato a Tosi l’intera gara: uno pneumatico sotto pressione, una foratura lenta ed il conseguente stallonamento dal cerchione, gli hanno fatto perdere oltre un minuto e tutte le possibilità di mettersi in gioco per un posto al sole nell’assoluta. La delusione si è attenuata con il successo sicuro nella classe R3C.

Ibatici-Rinaldi su una Citroën Saxo, Nicoli-Romei sulla Peugeot 208 R2 hanno ottenuto un notevole12° posto assoluto e primo di classe sempre siglando ottimi tempi,Ferrarini-Baroni su Renault Clio RS hanno fatto il 34°assoluto e 5°classe, rallentati da un  guasto meccanico nelle prove notturne del sabato e Gazzetti-Bentivogli(Peugeot 208 R2) si sono fermati nelle prime battute di gara per un guasto.

A San Martino di Castrozza, penultima prova del tricolore WRC, Zanazio-Barone hanno finto 24esimi assoluti e quinti di classe con la Ford Fiesta R5 ed hanno terminato la gara trentina anche Andrea Piva-Alessandro Franco sulla Peugeot 208 S2000, direttamente dietro a loro.

SI APRE UN FINE SETTIMANA DI GRANDE EFFETTO: POLONIA E ADRIATICO PER QUATTRO

Di nuovo un “tocco” internazionale, per Movisport, questo fine settimana, con la partecipazione al 75° Rally di Polonia, settima e penultima prova del Campionato Europeo, su fondo sterrato, dove  si attende una nuova ed esaltante prestazione per i russi Gryazin-Fedorov sulla Skoda Fabia R5. Attualmente sono in quinta posizione provvisoria, c’è la possibilità concreta di attaccare il quarto e avvicinare il terzo, innescando così un rush finale da cardiopalma.

Riflettori poi puntati sulle vicende tricolori del 25° Rally dell’Adriatico, nelle Marche, provincia di Macerata (Cingoli), con tre portacolori: Trentin-De Marco e la loro Skoda Fabia R5 cercheranno la vittoria nel tricolore “terra”, per salire dall’attuale quarta posizione sino a sopra il podio, i rientranti Ricci-Pfister, su Ford Fiesta R5, andranno pure loro sulla  in cerca di punti importanti, per risollevare una situazione di classifica non facile ed anche Versace-Caldart sulla Peugeot 207 S2000 aspirano a tirar sù punti importanti.

#rally  #Movisport  

Foto: Tonelli/Debbi (foto Simonelli)

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

Entusiasmanti sfide tricolori al 25° Rally Adriatico

Questo fine settimana, per il penultimo appuntamento del Campionato Italiano Rally, a coefficiente di punteggio a 1,5, valido anche per il tricolore “terra”,

le strade bianche marchigiane potranno emettere verdetti importanti per la stagione.

 Confermata Cingoli come centro nevralgico dei due giorni di sfide,

caratterizzate da un percorso ispirato alla tradizione con aggiunte inedite.

Cingoli (Macerata), 18 settembre 2018 -

Riflettori puntati sul 25° Rally Adriatico, questo fine settimana, settimo e penultimo appuntamento del Campionato Italiano Rally, a coefficiente maggiorato di punteggio di 1,5, ed anche quarta prova del Campionato Italiano Rally Terra.

L’evento, che vede confermata Cingoli  come centro nevralgico (insieme a Iesi con il Parco Assistenza), si presenta in una collocazione temporale capace di dare una scossa forte al rush finale di campionato (che terminerà a Verona in ottobre), grazie ad una classifica corta ed incerta e grazie anche al coefficiente di punteggio maggiorato. Sicuramente gli sterrati sul “balcone delle marche” potranno dire e dare molto per le vicende stagionali. Come certamente diranno e daranno molto anche per quelle del Campionato Italiano Rally Terra, i cui interpreti cercheranno nuove sfide tra loro oltre che sicuramente anche contro “quelli” del tricolore assoluto.

Un rally, quello dell’Adriatico, che ribadisce con forza il proprio ruolo di ambasciatore del territorio cingolano e certamente anche di tutte le Marche, che proprio grazie alle gare su strade bianche sono diventati una sorta di luogo “di culto” per gli amanti di questa vivace branca dell’automobilismo sportivo.

I MOTIVI SPORTIVI: PREVISTA BAGARRE E SPETTACOLO IN OTTICA TRICOLORE

Nelle ultime quattro edizioni ha sempre vinto il veronese Umberto Scandola, sempre al volante di una Skoda. L’ufficiale “italiano” della Casa boema, non troppo fortunato quest’anno, conta sul proprio alto gradimento della compatta e veloce terra marchigiana per mettere ancora davanti a tutti il muso della sua Fabia R5 che divide con D’Amore per siglare la cinquina e rilanciarsi per il gran finale di stagione che si svolgerà proprio nella sua gara di casa a metà ottobre (Rally 2Valli). Scandola favorito dai pregressi, ma attenzione al capoclassifica Paolo Andreucci, con la Peugeot 208 T16 R5 ufficiale della filiale italiana “del leone”. Dopo la disavventura dell’incidente nei test a metà luglio, dopo anche la sfortuna del ritiro a Roma, arriva sul Balcone delle Marche con voglia di riscatto pieno, ritrovando al suo fianco Anna Andreussi. Terzo lo scorso anno, ad Andreucci lo stesso risultato gli potrebbe andar bene persino stavolta, perché gli consentirebbe di conservare un buon margine sullo scaligero, con la non certo remota possibilità di aver poi bisogno soltanto di un quinto posto al “Due Valli” per laurearsi di nuovo campione.

Se il dieci volte Campione d’Italia nutre pensieri di rivalsa ed anche “da scudetto”, propositi di attacco totale li cova di certo Simone Campedelli, uno dei più brillanti esponenti della filiera “verde” del rallismo italiano. Con la Ford Fiesta R5, specialista delle gare sterrate, cercherà di dimostrare nuovamente che quest’anno certi risultati mancati sono stati soprattutto per la sorte avversa che non per suo demerito. Il cesenate, affiancato da Tania Canton, è terzo in classifica di un solo punto dietro a Scandola e dietro a lui preme (ad un solo punto) il varesino Andrea Crugnola, affiancato da Fappani sulla Ford Fiesta R5, chiamato quindi ad una prova di forza e pronto anche a rimescolare le classiche carte del mazzo.

Da seguire con interesse anche il debutto su sterrato del reggiano Antonio Rusce, ben guidato dall’esperto Sauro Farnocchia, sulla Fiesta R5.

Iscritti pure due stranieri, a conferma che lo sterrato italiano piace e fa scuola: sono entrambi finlandesi. Sono Emil Lindholm (22 anni, su Hyundai i20 R5) eEerik Pietarinen (25 anni, su Peugeot 208 T16 R5). Non prenderanno punti per la classifica, ma potranno toglierli ai “nostri”, tanto a ribadire l’incertezza della gara e di quello che potrà generare tanto di spettacolo quanto di esiti per le vicende della corsa verso lo scudetto.

Tutta da gustare anche la sfida del tricolore Junior, con il varesino Damiano De Tommaso (50 punti ed ancora un risultato utile da sommare) che cercherà l’ulteriore allungo sul piacentino Andrea Mazzocchi (38 punti) e con il fiorentino Tommaso Ciuffi, terzo in classifica (27 punti), penalizzato sinora dai due ritiri consecutivi di San Marino e Roma, quelli che lo hanno messo in difficoltà per la conquista del Trofeo Peugeot Competition 208 Top che vale il posto da pilota ufficiale Peugeot 2019. De Tommaso, ha poi davanti sé la ghiotta possibilità di creare scompiglio nella classifica tricolore “due ruote motrici”, nella quale è secondo insieme a Canzian, mancando al via sia il leader Ferrarotti che anche quest’ultimo.

Frizzante si prospetta anche il dualismo alla distanza tra i Costruttori: Ford e Skoda sono vicine, la classifica è corta. Il marchio “dell’ovale blu” è avanti di tre punti sul marchio ceco, mentre Peugeot si trova ad inseguire con l’abisso di ben 17 punti da recuperare.

Non da meno sarà lo scenario che si presenta per il tricolore “terra”. Chi pensa in grande, quindi al titolo, ci sarà:  sarà nel mirino di molti il padovano Nicolò Marchioro, con il sempreverde Marco Marchetti al suo fianco sulla Skoda Fabia R5. Leader della classifica con l’inezia di 0,50 punti sul sammarinese Daniele Ceccoli (Campione in carica e vincitore nella gara per lui di casa a San Marino di inizio luglio), Marchioro dovrà difendersi dai sicuri attacchi del pilota “del Titano”, coadiuvato da Capolongo. Ma premono e fremono in diversi altri, pronti a tirar su punti avendo già uno zero in casella: si parla dei due veneti Giacomo Costenaro (affiancato da Bardini -Peugeot 208 T16 R5) ed il due volte Campione del “terra” (2012 e 2015) Mauro Trentin (con Alice De Marco, su Skoda Fabia) e sicuramente vorrà dire la sua anche il bresciano Luigi Ricci (Ford Fiesta, con Biordi alle note), andato a punti solo al “Nuraghi” in Sardegna ad aprile e pronto a creare scompiglio in alta classifica. Da non sottovalutare poi anche la presenza dell’esperto Alessandro Taddei, anche lui con la Skoda Fabia R5, conGaspari alle note, e dello svizzero Lorenzo Della Casa, con una Fabia R5 pure lui, in coppia con Pozzi.

Da osservare anche la corsa riservata al Campionato Italiano R1, quello delle “piccole”, dove il favorito, nonché leader della classifica, è il ventiduenne piacentino Giorgio Cogni con la Swift R1B, con il campione uscente Stefano Martinelli con la Swift Boosterjet RS deciso ad attaccare per ridurre il gap dei 6 punti di passivo che ha. Il loro dualismo caratterizzerà anche il monomarca Suzuki Rally Trophy, dove sono iscritti anche Poggio, Rivia e Gozzoli.

Due le “dame” al via: la leader della classifica Rachele Somaschini (Citroen DS3 R5) e la toscana Corinne Federighi (Renault Clio R3), dietro di lei ad 1,5 punti nella classifica femminile.

QUATTORDICI PROVE SPECIALI SU UNO STERRATO CHE PROMETTE SPETTACOLO

Il tracciato sarà come tradizione vuole molto tecnico e selettivo, punteggiato da 14 prove speciali in totale (sei diverse), pronte ad esaltare i cultori dei rallies su strada bianca: cinque impegni cronometrati sono in programma venerdì 21 settembre, tra i quali anche la “Superprova” Speciale, la “spettacolo” prevista dentro il crossdromo “Tittoni” di Cingoli (km 2,600), uno dei templi mondiali delle “due ruote artigliate”, già utilizzato in diverse occasioni ad uso e consumo dei rallisti, con evidente soddisfazione.  Le vetture percorreranno due giri del percorso nelle strade sterrate adiacenti al Crossodromo, interessando per circa il 50% un percorso ricavato all’interno dell’impianto stesso.

 La PROVA SPECIALE N. 2/4 “Avenale” (km 5,180) è già stata utilizzata in passato, ma con la parte finale allungata. La PROVA SPECIALE N. 3/5 “Saltregna” (km 5,470) è inedita, mai utilizzata prima. Si svolge nelle vicinanze dell’Acquaparco VerdeAzzurro e come conformazione di territorio ricorda quella “Dei Laghi”.

La PROVA SPECIALE N. 6/9/12 “Cupramontana” (km 6,040) è una “piesse” già percorsa varie volte da questa gara, stavolta accorciata nella parte iniziale a causa di previsti lavori di asfaltatura.

La PROVA SPECIALE N. 7/10/13 “Castel Sant’Angelo” (km 10,600) è una classica del Rally Adriatico, effettuata in varie conformazioni e lunghezze negli anni. La prova avvia alle porte dell’abitato di Santo Stefano. La PROVA SPECIALE N. 8/11/14 “Laghi” (km 11,930) è l’unica rimasta completamente invariata rispetto allo scorso anno ed anch’essa è un “classico” del Rally Adriatico.

La distanza completa del percorso è di 450 chilometri, dei quali 110 di distanza competitiva, mentre la gara riservata al Campionato Regionale (Coefficiente 2)si presenta più corta, con 70 chilometri di prove speciali, sui 305 totali.

La partenza sarà venerdì 21 settembre alle ore 13,31 da Viale Valentini in Cingoli e la prima giornata chiuderà alle 19,10, con l’ingresso nel riordino notturno. L’indomani, sabato 22, il primo concorrente ne uscirà dalle 8,01 e l’arrivo finale, sempre a Cingoli, a partire dalle ore 19,00.

PROGRAMMA DI GARA

Giovedì 20 Settembre            

18,30/22,30    Verifiche Sportive presso Jesi 1 - Parco Assistenza

19,00/23,00    Verifiche Tecniche presso Jesi 1 -  Parco Assistenza

Venerdì 21 Settembre            

07,30/11,30    Shakedown

13,31               Cerimonia di Partenza

13,42               Prova Spettacolo “Città di Cingoli” Effettuazione di 4 ps (2 ps x 2)

19,10              Ingresso Riordino Notturno – Cingoli

Sabato 22 Settembre                          

08,01              Uscita Riordino Notturno – Cingoli

                       Effettuazione di 9 ps (3 ps x 3)

19,00              Arrivo - Cingoli

NELLA FOTO : Il leader del campionato Andreucci, lo scorso anno in gara al rally Adriatico (foto Bettiol)

#Rally  #CampionatoItalianoRally  #CIRally #Marche  #Cingoli   #CIRallyTerra  #TrofeoYokohama

www.rallyadriatico.it

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

The Doctor sbarca in Sicilia

Il portacolori della Epta Motorsport sbarca in Sicilia per la prima della tre finalissime del CIVM, la 60ª Monte Erice, classica cronoscalata trapanese dal fascino tutto speciale.Angelo Loconte oggi affronterà le due salite di prova della tortuosa cronoscalata ericina al volante della sua Honda Civic Type R.

“Voglio concludere il campionato onorando sono in fondo le tre gare finali – ha commentato durante le verifiche tecnico sportive tenutesi ieri nel piazzale del porto di Trapani – È stato un percorso travagliato, ma proprio per questo voglio provarci sino in fondo a fare punti. Anche se sarò inserito nel gruppo delle +3000. I conti si faranno alla fine. E per me la fine non è ancora arrivata. La mia indole battagliera non mi consente di mollare mai, finche la matematica non mi condanna; io ci credo. Anche perché per me è un obbligo morale, lo devo a tutti quelli che mi hanno assistito e continuano tuttora a farlo, da Filippo Ostuni al grandissimo Gianni Cozza!”.

Domani alle ore 9 è previsto lo start delle due salite di gara.

Ufficio Stampa Angelo Loconte

GRANDI IMPEGNI PER ERREFFE RALLY TEAM-BARDAHL NEL PROSSIMO FINE SETTIMANA

La squadra piemontese sarà presente in quattro rally: San Martino di Castrozza, Città di Torino, Città di Modena e Shardana.

Castelnuovo Scrivia (Al)- L’espressione “farsi in quattro” ossia caricarsi di una grande mole di lavoro, calza alla perfezione per l’Erreffe Rally Team Bardahl che il prossimo fine settimana sarà al via con le sue vetture in ben quattro gare differenti.

Si comincia dal Trentino Alto Adige dove il pilota di Domodossola Guido Zanazio affronterà l’impegnativo San Martino di Castrozza valevole per il CIWrc affiancato dall’esperto Maurizio Barone: i due, proprio come gli scorsi giorni in Valtellina, saranno al via con una Ford Fiesta R5 (scuderia Movisport) che per l’occasione avrà il numero 21.

Vettura simile ma livrea differente per un altro portacolori della struttura di Castelnuovo Scrivia: al Rally Città di Torino il lecchese Maurizio Mauri con l’omonimo Torlasco (BS Sport) alle note affronterà la sfida con il numero 9 sulle fiancate in una corsa farcita di ben quindici R5.

Nella stessa gara ma con una Renault Clio S1600, prenderanno il via anche Andrea Sala ed Andrea Rossetto, in corsa con il numero 22 (Meteco Corse).

Anche in Emilia Romagna le vetture dell’Erreffe proveranno a ben figurare: al Rally Città di Modena Paolo Gualandi e Stefano Palù utilizzeranno una Ford Fiesta R5 scudata dalla Giesse Promotion; sulle fiancate campeggerà il numero 7.

Gli impegni proseguono anche in Sardegna dove si svolgerà il Rally Shardana. Roberto Biggi affronterà il rallyday isolano insieme a Paolo Cottu su Renault Clio S1600 mentre il figlio d’arte Fabrizio Marrone gareggerà insieme a Francesco Fresu, sempre con la “tutto-avanti millesei” di casa Renault.

Tutte le vetture dell’Erreffe Rally Team sono equipaggiate con pneumatici di marca Pirelli.