Primi squilli stagionali per Lorenzo Sardelli
Il pilota pisano, sulle strade del 48° Trofeo Maremma, firma il doppio primato di 2° Raggruppamento nel R Italian Trophy e nel Michelin Trofeo Italia, oltre al podio di classe Rally4 con la Peugeot 208.

Forcoli (PI), 15 aprile 2024 - Non poteva iniziare nel migliore dei modi l'annata sportiva di Lorenzo Sardelli, tra i protagonisti di spicco del 48° Trofeo Maremma, secondo round della Coppa Rally di Zona 7.
Affiancato dal lucchese Luigi Giovacchini, ed al primo utilizzo della Peugeot 208 Rally4 preparata da Laserprom015 di Gianni Lazzeri, il giovane figlio d'arte ha sciorinato una prestazione di pregio, arpionando il doppio primato nel 2° Raggruppamento sia di R Italian Trophy sia di Michelin Trofeo Italia, salendo così al comando in entrambe le classifiche di campionato. A tutto ciò, va aggiunta la medaglia di bronzo sia di classe che di gruppo RC4N, oltre al quarto posto tra le due ruote motrici e la 15° piazza assoluta.
Partito con cautela, memore anche della disavventura del Casentino 2023, Sardelli ha iniziato presto a prendere confidenza con il nuovo pacchetto tecnico a sua disposizione, battagliando per il primato di classe durante tutto il rally ed alzando il ritmo nella parte centrale di gara, la più significativa, nella quale è arrivato anche lo scratch tra le Rally4 su "Marsiliana". Sotto la bandiera a scacchi, sono stati soltanto 9"6 e 0"9 a dividerlo rispettivamente da primo e secondo posto di classe, contro avversari di livello nazionale e disputando le ultime prove con il focus sulle classifiche dei campionati.

"È un bilancio del weekend assolutamente positivo - le parole di Lorenzo Sardelli - Io e Luigi siamo partiti con l'intento di metterci alle spalle l'incidente del Casentino e guardare al campionato più che alla singola gara. C'erano anche le incognite del nuovo team e delle gomme mai utilizzate con questa vettura, ma la struttura di Gianni Lazzeri si è dimostrata come sempre professionale ed una garanzia, mettendomi subito a mio agio. I riscontri cronometrici sono stati interessanti fin dai primi metri: si poteva forse osare un attimo in più per provare a prendere la vetta di classe, ma sarebbe stato un rischio inutile. Sono comunque soddisfatto delle sensazioni di guida e dei parziali di metà giornata, dobbiamo affinare l'assetto della macchina in funzione della gomma e del mio stile di guida, ma posso dire che abbiamo subito preso la direzione giusta. Siamo andati in testa ai nostri campionati di riferimento e siamo competitivi nella Coppa Rally di Zona 7: ora testa bassa ai prossimi impegni stagionali. Chiudo ringraziando BCAR Group e Cevar, miei storici partner che, anche nel 2024, mi hanno rinnovato la loro fiducia ed il loro supporto alla mia programmazione sportiva."

Nelle foto (free copyright Thomas Imagery): Lorenzo Sardelli in azione e sul podio.

UFFICIO STAMPA LORENZO SARDELLI
THOMAS SIMONELLI

A.S.D. Piloti Sipontini: Buona la prima nel GR Yaris Rally Cup 2024!
Al Rally “Regione Piemonte” è andata in scena il secondo appuntamento CIAR e il primo della GR Yaris Rally Cup 2024.

Il nostro giovanissimo Giovanni Dello Russo con Venanzio Aiezza, per la prima volta al trofeo Yaris e nella massima serie assoluta dei rally, hanno iniziato a prendere le misure con la nostra Toyota Yaris, in collaborazione di Ailine Corse e assistita in gara dalla PromoRacingTeam.
Il nostro driver vince l’Under 23; il premio di 4 gomme; settimo di trofeo ed in testa alla classifica “Promotion”. Dopo un inizio che lo vede fare un 360°, girandosi ad un tornantino prosegue la gara in crescendo ma nell’ultima prova ci si mette anche una foratura!
Prossimo appuntamento del trofeo, il Rally “Due Valli”, a Verona , 28 e 29 Giugno, nel frattempo si svolgeranno test privati, per affinare feeling con la vettura.
Il nostro pilota, sarà presente anche al 3° Rally “Costa del Gargano”, valido per la coppa Italia Rally di 8°zona, con la Ford Fiesta R2B della scuderia Messere, per tenersi in allenamento.

Tempestini vince dopo una domenica frenetica in Ungheria

Alla guida di una Škoda Fabia RS Rally2 equipaggiata con Michelin, Tempestini è entrato in lizza vincendo la PS3 sabato prima di completare la tappa di apertura con 6,3 secondi di ritardo dal leader della notte Mikko Heikkilä.

L'ex campione FIA ​​Junior WRC, co-pilotato dal connazionale Sergiu Itu, ha fatto ulteriori progressi domenica mattina quando Heikkilä è uscito dal primo posto a causa di un guasto meccanico nella PS10.

Quando Mārtiņš Sesks è caduto a due tappe da casa con la sua Toyota Yaris Rally2, Tempestini ha ottenuto un vantaggio di 7,7 secondi da mantenere nella Power Stage decisiva per l'evento.

Anche se il pilota della Keane Motorsport ha sempre mostrato il controllo, il suo percorso verso la gloria è stato facilitato quando il campione europeo in carica Hayden Paddon ha subito un danno alla gomma anteriore sinistra della sua Hyundai i20 N Rally2 nella PS13 ed è sceso al quarto posto, mentre Mathieu Franceschi ha segnato il suo primo ERC podio al secondo posto con il miglior tempo nella Power Stage, con la macchina abbinata al vincitore Tempestini.

E non sono mancati i motivi per festeggiare a livello locale quando l'eroe ungherese Miklós Csomós ha completato i primi tre posti con la sua Škoda Fabia Rally2 Evo equipaggiata con pneumatici Pirelli.

"È davvero, davvero fantastico", ha detto Tempestini, 29 anni, otto volte vincitore del campionato rumeno. “Abbiamo fatto davvero un bel rally, Sergiu ha fatto delle belle note, è stato perfetto e sono davvero felice perché è il mio primo rally con questa macchina nell'ERC e lei vince. E' davvero bello, sono davvero felice."

Ma mentre Tempestini festeggiava la vittoria numero uno nel FIA European Rally Championship con 17 secondi di vantaggio, Heikkilä era disperato all'apertura della stagione ERC per il secondo anno consecutivo.

"Sembra che sia sempre così, la fortuna non è dalla nostra parte", ha detto lo sconsolato finlandese dopo aver condotto per 10,1 secondi a bordo della sua Toyota GR Yaris Rally2 supportata dalla Michelin. “Prima si è rotto il cerchione e poi abbiamo perso tutte le sospensioni. Ovviamente colpiscono continuamente, ma niente di speciale, quindi non riesco davvero a capire perché abbiamo perso la ruota.

Sesks è stato il successivo leader del rally a cadere, danneggiando la parte posteriore sinistra della sua Toyota del Team MRF Tyres a 7,8 chilometri dall'inizio della penultima tappa, la corsa Tés di 10,25 chilometri. Il lettone era in vantaggio di 6,8 secondi prima della sua uscita prematura, avvenuta dopo aver perso la forma su una curva a sinistra ad alta velocità e aver colpito quello che sembrava essere un ceppo di albero all'interno della curva.

L'eroe di casa Miklós Csomós non si è lasciato abbattere da un pesante impatto del posteriore sinistro nella PS10 e da un momento su due ruote nella PS11 mentre si dirigeva verso il terzo posto assoluto, a 12,9 secondi da Franceschi, che ha reagito rotolando sulla PS3 per segnare quattro tempi di tappa più veloci durante l'evento.

Nonostante il tempo perso quando ha investito una sponda dopo aver superato un incrocio sulla SS8, Erik Cais ha spostato la sua Fabia RS Rally2 davanti alla Fabia di Miko Marczyk sulla SS11 dopo che il pilota polacco del Team ORLEN ha subito un secondo pneumatico danneggiato della giornata.
C'è stata un'ulteriore deflazione per Marczyk nella PS13, ma ha comunque completato i primi sei davanti ad Andrea Mabellini su un'altra Fabia, il campione ERC3 Jon Armstrong su una Ford Fiesta Rally2 e Simon Wagner, anche lui alla guida di una Fabia.

Filip Mareš ha completato la top 10 alla guida di una Toyota equipaggiata con Hankook, seguito dal finalista del Dakar Vladas Jurkevičius. Frigyes Turán ha battuto Martin László al 12° posto con 3,9 secondi dopo che il suo connazionale ha perso tempo con un costoso testacoda sulla PS12. Giacomo Costenaro, alla sua prima partenza nell'ERC dal 2016, e Kristóf Klausz hanno completato la top 15 provvisoria.

Dopo essersi fermato ieri per un danno al radiatore nella PS3, il campione ERC 2022 Efrén Llarena non è partito titolare nella seconda tappa.

Il contendente al titolo ERC Mads Østberg è stato dichiarato non titolare dopo essere stato ricoverato in ospedale per un'infezione polmonare venerdì mattina. Sebbene il norvegese sia già in modalità di recupero, gli è stato ordinato di riposare piuttosto che inseguire vittorie consecutive al Rally d'Ungheria.

La corsa per vincere il FIA European Rally Championship 2024 continuerà sull’isola spagnola di Gran Canaria il mese prossimo con la 48esima edizione del Rally Islas Canarias dal 2 al 4 maggio, il primo dei cinque round ERC su asfalto di questa stagione.

Classifica Generale:

1. S Tempestini / S Itu ROU Škoda Fabia RS 1 ora 52 min 50.4 sec
2. M Franceschi / A Malfoy FRA Škoda Fabia RS +17sec
3. M Csomós / A Nagy HUN Škoda Fabia Rally2 Evo +29.9sec
4. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N +44.5ses
5. E Cais / I Bagicál CZE Škoda Fabia RS +1min 44sec
6. M Marczyk / S Gospodarczyk POL Škoda Fabia RS +1min 59.3sec

A tutta velocità contro la leucemia nel Salento. 
L’incontro a Otranto tra l'appello del pilota Marchetti a donare il midollo osseo “ A tutta velocità contro la leucemia” e il  Salento delle associazioni di volontariato e il Motorsport . 

            “Race To Donate meet Salento” questo il titolo del Convegno che si è svolto ad Otranto presso il Castello Aragonese: il tempo, quando si ha a che fare con la leucemia, è tutto.

            Alessandro Marchetti, pilota nei circuiti gran turismo, lo sa bene. Abituato a correre sulle auto, è riuscito a vincere anche il gran premio contro la malattia. Proprio grazie alla velocità. Quella con cui ha trovato un donatore compatibile di midollo. La diagnosi di leucemia e poi il trapianto. Da allora ha deciso di girare in tutta Italia. Da Varese tappa a Otranto per sensibilizzare i più giovani a iscriversi nel registro dei donatori di midollo osseo. Perché per registrarsi bisogna avere tra i 18 e i 35 anni, pesare più di 50 chili ed essere in buona salute. E proprio ai ragazzi, appassionati di sport e di auto, è destinato il messaggio di Marchetti.

            Nel Salento Alessandro Marchetti, grazie ad Adele Patrini di C.a.o.s. di Varese a Aurelio Filippini di O.P.I. Varese,  ha incontrato le associazioni Angels Salento - Scorrano (presidente Fabio Incalza), Fratres Otranto (presidente Mattia Trotto) e Motorsport Scorrano (presidente  Santino Siciliano) e hanno dato vita ad una rete per sensibilizzare i giovani tramite le gare automobilistiche e non solo. Già lo scorso 16 e 17 marzo 2024 sulla Pista Salentina in occasione dell’ Event Show Salento Circuit c è stata la prima occasione per divulgare il messaggio.  La prossima sarà, grazie alla disponibilità dell’ Automobil Club Lecce, del suo Presidente Francesco Sticchi Damiani e del Vicepresidente Leonardo Panico, intervenuto al convegno, in occasione del 56° Rally  del Salento. Grazie alla collaborazione di Admo Lecce ci sarà un presidio in Piazza Mazzini a Lecce in occasione della partenza ed arrivo della gara  e il pilota Alessandro Marchetti farà da apripista, portando con se il messaggio RACE TO DONATE.

Al convegno, svolto nella bellissima cornice del Castello Aragonese grazie all’interessamento dell’ Assessore Welfare e Sanità di Otranto - Ursula Caroppo, sono intervenuti dando il loro contributo Alessandro Marchetti, Aurelio Filippini di O.P.I. Varese, l’Assessore Regionale - Anna Grazia Maraschio, il Sindaco di Otranto - Francesco Bruni, il responsabile OPI Lecce - Marcello Antonazzo , il referente Admo Lecce - Piera Arcuri, il Dott. Giancarlo dell’Atti consulente medico di Angels Salento,  il Dott. Maurizio Serra U.o.c. Me.cau P.O Scorrano, De Robertis Daniele Volontario Trasporto Sacche  e   tramite collegamento on line  l’Assessore della Regione Lombardia – Dott. Emanuele Monti e Adele Patrini di C.a.o.s. di Varese.

            Nutrita la partecipazione delle autorità e di pubblico, da segnalare la sensibile partecipazione degli alunni della Istituto Alberghiero Otranto accompagnati dai docenti e dal dirigente Giovanni Casarano .

COSTO, MANCIN FIRMA IL PRIMO PODIO SULLA 488

La salita vicentina si conferma amica del pilota di Rivà, secondo di classe e quarto di gruppo all'esordio sulla sorella maggiore della rossa di Maranello.

Rivà (RO), 15 Aprile 2024 – Tante erano le incognite della vigilia per un Michele Mancin che aveva deciso di rimescolare le carte per questo inizio di 2024, aumentando il livello della sfida personale con la scelta di sedersi al volante della Ferrari 488 Challenge di Gaetani Racing.

Il pilota di Rivà si è invece dimostrato all'altezza del ruolo del quale è stato investito dalla scuderia di San Giorgio delle Pertiche, mettendo a frutto una più che positiva due giorni.

Senza aver effettuato alcun test sulla sorella maggiore, di quella Ferrari 458 Evo che gli aveva permesso di conquistare il TIVM di categoria nel 2019, il portacolori della compagine patavina era chiamato a sfruttare al meglio la doppia sessione di prove del Sabato per potersi presentare ad un buon livello di competitività nell'unica sfida prevista dalla Salita del Costo.

I primi chilometri vedevano il polesano cercare di prendere fiducia con un mezzo profondamente diverso rispetto al precedente, chiudendo la prima manche di prova in settima piazza nella generale di gruppo GT, secondo di classe GT Super Cup di prima divisione.

Dopo aver rotto il ghiaccio, nel secondo atto del Campionato Italiano Velocità Montagna ed aver apportato alcune variazioni al setup Mancin piazzava una bella zampata, firmando la seconda prestazione a poco meno di tre secondi da Ragazzi, migliorando sensibilmente.

La combinata delle libere lo inseriva al quarto nella generale di gruppo e secondo di classe.

“Non avendo effettuato test eravamo consapevoli di pagare dazio in avvio” – racconta Mancin – “ed infatti ho affrontato la prima prova con spirito di apprendimento, senza forzare e con l'intento di capire i comportamenti di questa vettura. Nella prima salita ho cercato di imparare a gestire un posteriore che, in fase di accelerazione, tendeva a sbandierare. Nella seconda abbiamo aggiustato il tiro, abbassando il mio tempo di una quindicina di secondi. A quel punto mi sono rincuorato perchè iniziavo ad essere in linea con i tempi dei miei punti di riferimento.”

Con una sola manche di gara, quella prevista alla Domenica, Mancin non poteva commettere alcun errore e, nonostante la pressione dell'esordio su una nuova vettura, il rivarese rispondeva presente, mantenendo la calma ed abbassando di altri sei secondi il record personale.

Tanta la soddisfazione per aver chiuso ai piedi del podio in gruppo GT ed al secondo in classe GT Super Cup di prima divisione, confermando un potenziale destinato a crescere in futuro.

“Alla Domenica mi sentivo tranquillo e sereno” – aggiunge Mancin – “nonostante avessimo soltanto una manche di gara. Sapevamo che Zanardini era irraggiungibile ma l'aver chiuso abbastanza vicini a Ragazzi ed a Jarach è stato un esordio più che positivo sulla 488. La lotta per il quarto posto è stata molto serrata, ci siamo trovati in tre nel giro di tre decimi. Non sapevo se questa auto fosse alla mia portata ma i numeri mi han dato ragione quindi abbiamo capito che si può fare. Avanti tutta, con determinazione. Grazie in particolare ai ragazzi della Scuderia Ferrari Club Rovigo che sono venuti a fare il tifo per me. Grazie alla Gaetani Racing, a tutti i partners ed a quelli che mi sostengono. Tra tre settimane ci riproveremo nuovamente.”

immagine a cura di Giuseppe Rainieri

CHE POTENZIALE PER I GIOVANI DI XMOTORS TEAM

Pur non vedendo il traguardo finale sia Zanin, impegnato in Ungheria nella prima dell'europeo, che De Antoni, al Regione Piemonte nel CIAR, mostrano il loro valore.

Maser (TV), 15 Aprile 2024 – La classifica finale parla di due ritiri ma quanto fatto vedere dalle giovani leve sostenute da Xmotors Team conferma che, ancora una volta, nella sede di Maser si è deciso di puntare sui cavalli giusti con un futuro che presto tornerà a sorridere per loro.

Una dura battaglia con la sorte ha alla fine piegato la resistenza di Mattia Zanin, alle note Elia De Guio su una Peugeot 208 Rally4 di MS Munaretto, che si è dovuto arrendere in quel del Rally Hungary, prima tappa del FIA European Rally Championship tenutasi dal 12 al 14 Aprile.

Il pilota di Conegliano è stato rallentato dal cedimento di un semiasse, nella prima giornata di gara, per poi finire vittima di una doppia foratura che aveva vanificato una bella rimonta.

Alla Domenica Zanin continuava a spingere, recuperando fino alla quarta piazza di categoria, ma l'apertura di una ruota, nel corso della terza speciale del mattino, chiudeva la partita.

Resta chiaro agli occhi di tutti il potenziale espresso dal giovane portacolori di ACI Team Italia.

“Eravamo partiti bene” – racconta Zanin – “e, pur tra vari problemi, Sabato sera eravamo quinti fra gli iscritti all'europeo junior. Domenica siamo partiti bene, passando subito al quarto posto, ed abbiamo iniziato a gestire, con il terzo che era arrivato alla nostra portata. Verso l'inizio della decima speciale abbiamo avuto un problema ai freni che si sono rotti. Dopo una decina di chilometri si è aperta una ruota e ci siamo dovuti fermare del tutto. Peccato per i punti persi per strada, un terzo era un ottimo risultato. Grazie ad MS Munaretto, i suoi ragazzi hanno svolto un grande lavoro. Grazie ad ACI Team Italia, ad Xmotors Team ed a tutti i nostri partners.”

Una fotografia molto simile a quella vissuta da Edoardo De Antoni che, in coppia con Federica Mauri su una Peugeot 208 Rally4 di Vsport ed iscritta per i colori di La Superba, dopo una partenza macchiata da qualche sbavatura nella prima frazione del Rally Regione Piemonte, si rilanciava alla grande in un Sabato da protagonista, firmando lo scratch sulla quarta speciale.

Un lampo che durava purtroppo pochi chilometri e, quando il sorpasso in vetta era già nel mirino, il secondo atto del Campionato Italiano Assoluto Rally per il patavino andava in soffitta.

Un'uscita di strada che fa male nel morale, dato il bottino pesante di punti persi sia nel Campionato Italiano Assoluto Rally 2 Ruote Motrici che nel Trofeo Pirelli Star Rally4.

“Al Venerdì non ho guidato benissimo ed ho commesso qualche errore” – racconta De Antoni – “mentre al Sabato ho provato a resettare, grazie anche ad alcune modifiche al setup che si sono rivelate giuste. Senza forzare eravamo davanti e stavamo recuperando rapidamente ma sulla seconda del Sabato, per un mio errore sullo sporco, siamo finiti in una riva e non siamo riusciti più a ripartire. Fa parte del gioco ma dispiace parecchio. Cercheremo di rifarci presto.”

Rally e cronoscalate in un unico mix in occasione della Salita del Costo, secondo atto del Campionato Italiano Velocità Montagna che, tra Sabato e Domenica scorsi, ha visto in azione, alla Parata del Costo, Alessandro Battaglin con la sua Hyundai i20 R5 curata da PR2 Sport.

immagine a cura di Pro One Media

Un successo e buoni piazzamenti nel fine settimana della scuderia RO racing

Buone notizie dai campi di gara, che hanno visto gli equipaggi e i piloti della scuderia RO racing impegnati nel fine settimana agonistico. Al Rally Regione Piemonte, seconda uscita stagionale del Campionato italiano assoluto rally, il pluriscudettato Paolo Andreucci, in coppia con Rudy Briani, ha concluso al sesto posto della generale. In Sicilia Salvatore Arresta è stato il dominatore del 17° Slalom Sant’Andrea di Bonagia Valderice.

Lo scorso fine settimana è stato, per la RO racing, ancora una volta ricco di soddisfazioni e successi. I rappresentanti del sodalizio di Cianciana hanno tenuto alto il vessillo della scuderia in tutte le manifestazioni dove hanno siglato la loro presenza.

Ad Alba, al 18° #RA Rally Regione Piemonte, il pluricampione italiano Paolo Andreucci ha proseguito, insieme al suo navigatore Rudy Briani, il percorso di sviluppo delle nuove coperture MRF Tyres. Il Garfagnino ha dato spettacolo sulle strade delle langhe, portando la Citroen C3 della Turbocar al sesto posto della classifica generale.

Non è stato felice l'esordio stagionale nella massima serie nazionale di Michel Rendina a bordo della nuova Renault Clio Rally4, seguita da Motorsport Italia e gommata Pirelli. Il ragazzetto terribile e il suo navigatore Mario Pizzuti sono incappati in una uscita di strada, che li ha costretti al rientro nella seconda giornata di gara, nella quale i due hanno avuto modo di raccogliere molte importanti informazioni, in vista del prosieguo dello sviluppo della piccola belva transalpina con cui saranno al via delle prossime gare della stagione.

In Sicilia, al 17° Slalom Sant'Andrea di Bonagia Valderice, valido per la Coppa Acisport di quinta zona, dominio assoluto di Salvatore Arresta in gara con la sua performante Gloria B5 Evo, motorizzata Suzuki. Il pilota della provincia di Trapani ha messo a segno un’importante vittoria nella gara, servita come banco di prova per il prosieguo di stagione nel Campionato italiano slalom. Alle pendici del Monte Erice ottima è stata la prestazione corale, offerta dai rappresentanti della scuderia di Cianciana.  Antonino Di Matteo ha condotto la sua Gloria C8 Suzuki al quinto posto della generale, Agostino Bonsignore, con l'inseparabile Autobianchi A112, ha completato la Top Ten e si è imposto in classe S3. Maurizio Marino e Francesco Beninati, con le loro Peugeot 106, sono stati i protagonisti assoluti del Gruppo N e della classe N1600, dove hanno concluso rispettivamente al primo e secondo posto.

In classe N1400 vittoria per Yuri Floriani, in gara con la sua Peugeot 106 Rally. Successo in classe S1 per Fabrizio Rinicella e la con la sua Fiat 126.

A SAN MARINO ROVIGO CORSE RIPRENDE IL CIREAS

Il terzo atto del tricolore vedrà al via gli Indelicato, il presidente Verza e Timacchi mentre nella sede del sodalizio polesano si festeggia il bis al Sant'Elena.

Rovigo, 15 Aprile 2024 – In attesa che ACI Sport renda ufficiali le classifiche provvisorie il Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche è pronto a mettere in scena il terzo atto, il San Marino Revival, che archivierà una lunga sosta per la carovana tricolore, durata ben due mesi.

All'ombra del Titano saranno in tre a difendere i colori di Rovigo Corse, ad iniziare dalla coppia d'oro composta da Maurizio e da Pietro Indelicato che, a bordo della loro Autobianchi A112 Elegant, si candidano tra i pretendenti del quartieri nobili della classifica finale assoluta.

“Speriamo di trovare il sole” – racconta Maurizio Indelicato – “visto che nei primi due appuntamenti del CIREAS abbiamo sempre corso con il maltempo. Saremo all'esordio a San Marino e ci aspettiamo una gara avvincente, dove bisognerà sempre tenere alto il livello della concentrazione. Al momento siamo ottavi assoluti, secondi in RC4 e nella classe fino a millesei, quindi l'obiettivo sarà quello di recuperare punti da chi ci precede in classifica. Grazie al presidente Verza, a tutta la Rovigo Corse e ci auguriamo di poter ripagare al meglio la fiducia.”

Della partita sarà anche il presidente Diego Verza, al suo fianco Sandro Buranello sulla consueta Autobianchi A112 Abarth, attualmente quarto in RC5 e nella classe fino a millesei.

“Abbiamo già corso qui nel 2023” – racconta Verza (presidente Rovigo Corse) – “e mi ricordo che la gara è particolarmente impegnativa, molto tecnica. La power stage di Sabato sarà cruciale perchè metterà a disposizione un grosso quantitativo di punti. Cercheremo di rifarci.”

A completare il tridente ci penserà Alessandro Timacchi, in compagnia di Boris Santin sulla Fiat 127 Sport, ottavo nella provvisoria di RC5 e tra le millesei dopo un'opaca trasferta in Trentino.

“La trasferta di Rovereto è ormai nel dimenticatoio” – racconta Santin – “e ci aspettiamo di poter cambiare marcia qui a San Marino. Siamo al terzo appuntamento del CIREAS e dobbiamo portare a casa punti importanti se vogliamo nutrire le nostre ambizioni tricolori.”

Appuntamento quindi fissato per Sabato 20 e Domenica 21 Aprile per il terzo atto del tricolore dedicato alle auto storiche con la scuderia rodigina che scenderà in campo forte di una doppietta siglata recentemente alla Sant'Elena Regularity Ronde dello scorso weekend.

In provincia di Padova a brillare è stata la stella di Mario Aoun che, affiancato da Michel Aoun, ha conquistato la vittoria assoluta, bissando quella firmata da Verza nella passata edizione.

I due, a bordo della loro Innocenti Mini 1000, hanno fatto loro anche il sesto raggruppamento mentre il patron della compagine polesana, con Sandro Buranello sull'Autobianchi A112 Abarth, ha chiuso quinto assoluto e vincitore dell'ottavo raggruppamento, mancando l'assoluta per qualche sbavatura e diventando comunque trasparente in classifica finale per la propria priorità.

Adolfo Sandri, alla sua destra Luca De Stefani, vince il quinto raggruppamento con la sua Saab 96, anche buon quattordicesimo assoluto, mentre Pierpaolo Ometto, sull'Autobianchi A112 Abarth con Stefano Rigolin, è secondo di settimo raggruppamento e sedicesimo assoluto.

Soddisfazioni anche dal mondo delle auto moderne con Yuri Zoli, assieme ad Andrea Caranti su una BMW 318 is, che incassa il quinto in raggruppamento M1 ed il decimo nella generale, completando una Domenica superlativa che diventa buon auspicio per il rientro nel tricolore.

immagine a cura di Roberto Deias

Squadra corse Angelo Caffi sul podio Rs 2000 della Salita del Costo con Tazio

Lucano Moscardi su Renault Clio Cup è secondo di classe nel secondo appuntamento del Campionato Italiano Velocità Montagna Nord

Brescia 15 Aprile. La Squadra corse Angelo Caffi ha conseguito un eccellente e gratificante risultato alla Salita del Costo grazie a Tazio, al secolo Luciano Moscardi. Il bresciano si é messo in evidenza al volante della sua Renault Clio Cup, nel secondo round del Campionato Italiano Velocità Montagna Nord, ottenendo un bel secondo posto della classe Racing Start 2000. Per il sodalizio bresciano davvero un risultato interessante che conferma la poliedricità della Scuderia impegnata in tante discipline del Motorsport, dai Rally Raid, Moderni e Storici alle gare in pista ed in questo caso nella Velocità in Salita, raccogliendo ovunque i frutti della proficua collaborazione con i piloti che la rappresentano in Italia e all’estero. Una testimonianza di competitività della Squadra Corse Angelo Caffi nel panorama automobilistico, Alla Salita del Costo la prestazione di Tazio è stata precisa e determinata: Moscardi ha dimostrato abilità alla guida nelle cronoscalate interpretando al meglio il tracciato di vicentino di Cogollo del Cengio. Dopo le attente ricognizioni del sabato che gli hanno permesso di prendere validi riferimenti ha potuto mantenere un buon ritmo che gli ha consentito di poter salire sul secondo gradino del podio di classe, con un crono non lontano dal primato