TOP GEAR TEAM AVVIA LA STAGIONE A MONTECATINI TERME

Davide Giordano e Ezio Sichi al via della gara con la Lancia Ypsilon HF Rally4.

Pistoia, 04 marzo 2026 – Debutto stagionale, per TOP GEAR TEAM, questo fine settimana, al 41. Rally “Montecatini Terme e Valdinievole”, seconda gara dell’anno in Toscana.

Il debutto stagionale sarà per Davide Giordano, il quale ritroverà al suo fianco lo storico copilota Ezio Sichi, sulla Lancia Ypsilon HF Rally4, affidata alla preparazione di Masino Motorsport.

Per Giordano sarà la seconda gara con la vettura dopo l’esordio dello scorso novembre a Scandicci e sarà sicuramente il proseguire l’esperienza per “vestirsi” la vettura, testarla in gara per poi proporla ai clienti sportivi che vorranno provare l’ultima vettura di categoria Rally4 nel mercato, erede di un passato glorioso.  

Davide Giordano rinnova la collaborazione di lunga data con Magigas e si presenta al via utilizzando la benzina “100 COMPETITION”. Un prodotto versatile, che possiede un buon peso specifico ed una giusta percentuale di ossigeno, valori che permettono di apprezzarne i vantaggi in termini prestazionali senza dover effettuare interventi alla mappatura delle vetture Rally4.  

Davide Giordano: “Proseguiremo il lavoro di bilanciamento della vettura, a Scandicci riuscimmo ad avere buone indicazioni, la base su cui partire da questo primo appuntamento stagionale, sistemando la vettura ora affidata a Masino Motorsport, pronta per gestirla in programmi sportivi”.

La stagione dei fratelli Giordano è supportata dai partner Magigas, Autodemolizioni Dolfi, AIB-All Insurance Broker SRL - Farmacia del Cintolese - Ditta Pagni Andrea.

FOTO AMICORALLY

Al via un Campionato Italiano Rally Terra 2026 di livello mondiale

• La caccia al CIRT riparte per la nuova stagione dal Rally Città di Foligno il 6-7 marzo, con importanti novità ed un elenco iscritti di caratura internazionale.
• Oltre 90 i chilometri di prove speciali, con la power-stage finale e nuovi campionati di classe. In palio un montepremi di 130.000 euro.
• Tra i 57 iscritti alla gara circa 40 saranno protagonisti del CIRT: campioni del mondo, campioni italiani, equipaggi del WRC e tanti piloti stranieri, con anche due vetture ufficiali Lancia Corse.

Foligno (PG), 4 marzo 2026 – Continua a stupire la Terra italiana, per qualità degli equipaggi al via e capacità di attrarre piloti da tutto il mondo, anche al di fuori dell’Europa. Così il Campionato Italiano Rally Terra 2026 che aprirà le danze il 6-7 marzo, al 5° Rally Città di Foligno, promette di essere uno dei più qualitativi, entusiasmanti e combattuti di sempre. Un CIRT di livello mondiale che ha richiamato circa 40 iscritti al Campionato, un numero record dovuto anche alle tante novità proposte per l’anno nuovo da ACI Sport.

Sono cresciuti infatti i chilometri di prove speciali, che saranno oltre 90 a Foligno, gara organizzata da PRS Group, e sono aumentati i titoli in palio. Accanto al CIRT Assoluto dedicato alle Rally2 infatti nel 2026 saranno messi in palio il CIRT Due Ruote Motrici, il CIRT Rally3 e il CIRT Rally5, oltre al CIRT Over55 e Femminile, con un montepremi complessivo di 130.000 euro, quasi il triplo rispetto al 2025. Altra grande novità sarà poi la power-stage finale, prevista per tutti i campionati e che assegnerà punti extra per la classifica del campionato. Dal 2026 inoltre la bagarre sarà anche tra i costruttori di pneumatici, con il nuovo CIRT Tyres Suppliers.

A CACCIA DEL CIRT 2026

Campioni del mondo, campioni italiani, piloti internazionali ed equipaggi stranieri, i migliori interpreti delle strade bianche tricolori e del nord Europa. Già dal Rally Città di Foligno l’elenco iscritti – con un totale di 57 partenti – racconta un CIRT di caratura mondiale, una delle serie rallystiche più qualitative e competitive di tutto il continente. Le vetture di classe Rally2 al via saranno 24, e tra queste spiccano quelle dei “polverosi” italiani.

Partirà infatti con il numero 1 sulle fiancate della sua Skoda Fabia RS Rally2 il Campione del 2024, Alberto Battistolli. Sempre navigato da Simone Scattolin per la scuderia Movisport, il vicentino già pilota del FIA ERC negli ultimi anni è stato prim’attore del Terra, chiudendo la scorsa stagione al 2° posto con una vittoria in Val d’Orcia. Si riaprirà subito così la sfida con uno dei duellanti per eccellenza, il toscano Tommaso Ciuffi. Ultimo vincitore a Foligno, il pilota della Gass Racing ha visto sfumare il titolo 2025 all’ultima gara, e quindi quest’anno ci riproverà sempre con una Skoda Fabia RS di Erreffe Rally Team e con le note del fidato Pietro Cigni, ancor più determinato che mai. In un CIRT di campioni non poteva mancare il “campionissimo” Paolo Andreucci, che si è già cucito sul petto per 3 volte lo scudetto del Terra, titoli da aggiungere agli 11 conquistati nel Campionato Assoluto. Il garfagnino sarà della sfida con un’altra Fabia RS, affiancato da Rudy Briani per i colori della RO Racing. La sua stagione sarà ancora una volta caratterizzata dall’utilizzo e dallo sviluppo degli pneumatici MRF. 

Dopo anni di crescita e d’attesa, è poi finalmente arrivato il momento di vedere il giovane Matteo Fontana su una Rally2. Il campione del mondo WRC3 in carica infatti debutterà, sempre affiancato da Alessandro Arnaboldi per i colori della Bluthunder, su una Toyota GR Yaris Rally2, dopo anni di apprendistato sulla Rally3 e dopo i grandi successi della stagione passata.

Gli sterrati italiani a Foligno ritroveranno poi l’estro di un giovane pilota boliviano, che nel 2020 si era laureato Campione Terra: Marco Bulacia. Giovane protagonista negli anni passati del WRC2 “Marquito” torna, con una Skoda Fabia RS e le note di Murando Gonzales Jose, supportato dalla Meteco Corse. Non mancherà inoltre il “flying finn” della stagione passata, Benjamin Korhola, determinato a ribaltare la malasorte del 2025. Con Kristian Temonen anche lui su Fabia RS preparata da MS Munaretto per i colori della Gass Racing, il finlandese proverà a massimizzare quanto di buono fatto e non incassato l’anno scorso, dopo l'acuto finale con la vittoria al Brunello. 

Il CIRT 2026 vedrà poi la campagna completa di 3 giovani talenti del controsterzo su terra: Mattia Scandola, Angelo Pucci Grossi e Christian Tiramani. Scandola sarà della sfida con una Fabia preparata da PA Racing, e con le note di Nicolò Gonella per la scuderia Movisport punterà a rientrare nella lotta per le prime posizioni. Pucci Grossi, dopo aver vinto due Coppe Under25 e aver corso a mezzo servizio l’anno passato, si ripresenta anche lui con una vettura ceca e le note di Francesco Cardinali, cercando di inserirsi fra i primi con la scuderia Malatesta. Dopo il grande crescendo del 2025 poi cercherà di lottare con gli equipaggi di vetta Tiramani, definitivamente a bordo di una Skoda RS di Erreffe Rally Team griffata Movisport. Al suo fianco avrà l’esperto Sauro Farnocchia.

Grazie agli ottimi risultati del 2025 parte determinato il trentino Fabio Farina, sorpresa della passata stagione che ha deciso di alzare l’asticella passando ad una vettura ceca nella versione RS preparata da Balbosca. Assieme al navigatore Sergio Raccuia, difenderà i colori della scuderia Pintarally. Da Foligno riparte poi la stagione sterrata del giovane tedesco Liam Muller, ormai volto noto del CIRT, che correrà con una Fabia RS griffata MRC e le note di Alexander Hirsch. Altro giovane da tenere d’occhio sarà il francese Louise Constant, affiancato da Maxime Martini su una Fabia di Munaretto, che in patria già più volte si è ben difeso con il cronometro.

Immancabili poi gli “aficionados” delle strade bianche tricolori: anche nel 2026 saranno protagonisti del CIRT Massimiliano Tonso, Luca Hoelbling e Massimo Squarcialupi, tutti con Skoda Fabia. Tonso sarà affiancato sulla vettura di Erreffe da Pietro Elia Ometto e terrà l’occhio anche sul CIRT Over55, mentre sulla macchina di Munaretto Hoelbling sarà assieme a Federico Fiorini. L’equipaggio della famiglia Squarcialupi, Massimo con Giovanni, sarà compagno di Hoelbling con Munaretto.

A Foligno debutterà poi nel CIRT la famiglia Ceccato: babbo Vittorio punterà all’Over55 con la Skoda di PA Racing per i colori della New Turbomark e le note di Stefano Tiraboschi, il giovane Giovanni sarà della bagarre con Enrico Bracchi e una Fabia R5 di Munaretto. Prima apparizione infine anche per Igor Memeo e Alessandro Scartabelli, su un’altra Fabia e la scuderia Nico Racing.

Grande attenzione poi per la presenza di Yohan Rossel e Nikolay Gryazin, i due alfieri di Lancia Corse HF del FIA WRC presenti a Foligno con due Ypsilon Rally2 ufficiali per testare la vettura su sterrato, il ritorno di Lancia in Italia dopo 30 anni.

CIRT DUE RUOTE MOTRICI, CIRT RALLY3, CIRT RALLY5

Non finiscono con le Rally2 tuttavia i protagonisti del Campionato Italiano Rally Terra, poiché con l’aggiunta di nuovi titoli lo spettacolo e la bagarre triplicano. Saranno infatti in 4 a giocarsi il primo round del CIRT Rally3: Tosetto-Angeli, Lorenzato-Guadagnin e Trevisani-Ungaro con una Ford Fiesta, mentre Bini-Rinaldi con una Renault Clio.

Il CIRT Due Ruote Motrici ha poi un livello stellare. 13 equipaggi di caratura assoluta, un mix tra giovani ed esperti che renderà la battaglia tra le Rally4 ancora più accesa. Ci saranno Zanin-De Guio al debutto su Lancia Ypsilon dopo l’ottima stagione passata, i talenti di ACI Team Italia Marchioro-Conti, i sardi Ricciu-Mazzone, i giovani Lani-Amaducci e gli esperti Cogni-Brachi. Presenti poi gli specialisti della serie come Bartolini-Prunache e Cazzaro-Budoia. Tra i gentlemen driver spiccano invece Tagliapietra-Anastasia, Caldart-Fornasier e Madella Onorati, con un parco di vetture eterogeneo tra Lancia, Opel e Peugeot. Nel CIRT Rally5 invece saranno due gli sfidanti su Renault Clio: Stella-Refondini e Montagna-Spagnolo.

IL PROGRAMMA DI GARA

Il 5° Rally Città di Foligno, prima prova del CIRT 2026, scatterà venerdì 6 marzo sul presto con le verifiche tecniche e le qualifiche. Su un tratto di 2,08km nei pressi della Tenuta San Lorenzo, dopo una prima sessione di prove libere, alle 13:15 inizierà infatti la “qualifying stage”, fondamentale per scegliere l’ordine di partenza al giorno successivo. Alle 19:01 di venerdì è invece fissata la cerimonia di partenza da Piazza della Repubblica, con ingresso in riordino notturno nella zona assistenza alle 19:16.

Sabato 7 marzo sarà la vera giornata di gara, che ripartirà alle 08:01 con l’uscita dal riordino e lo svolgimento delle 9 prove speciali cronometrate, per un totale di 91,11 km di PS, 3 da ripetere 3 volte: la Cupacci (3,73 km) e la Monte di Pale (14,50 km) che sono inedite, e la Scopoli (12,14 km), che nell’ultimo passaggio sarà valida come power stage finale. A seguito della power stage verrà effettuato immediatamente un podio con la premiazione dei primi 3 classificati, mentre la cerimonia di chiusura della gara sarà in Piazza della Repubblica a Foligno alle 17:01.

CALENDARIO CAMPIONATO ITALIANO RALLY TERRA | 6-7 marzo Città di Foligno | 11-12 aprile Rally della Val d’Orcia | 23-24 maggio Rally Adriatico | 19-21 giugno San Marino Rally  | 30 ottobre-1 novembre Rally dei Nuraghi e del Vermentino | 27-29 novembre Rally del Brunello

ALBO D’ORO CAMPIONATO ITALIANO RALLY TERRA | 2025 Trentin-Franco (Skoda Fabia RS Rally2) |2024 Battistolli-Scattolin (Skoda Fabia RS Rally2) | 2023 Andreucci-Briani (Skoda Fabia Rally2) | 2022 Andreucci-Briani (Skoda Fabia Rally2) | 2021 Andreucci-Briani (Skoda Fabia R5) | 2020 Bulacia-Der Ohannesian (Skoda Fabia R5) | 2019 Consani-De La Haye (Skoda Fabia R5) | 2018 Trentin-De Marco (Skoda Fabia R5) | 2017 Andrea Dalmazzini (Ford Fiesta R5)

CALORE SODDISFATTO A METÀ DEL VALLATE ARETINE

Il quinto posto di classe gratifica solamente in parte il portacolori di Club 91 Squadra Corse, guardando al futuro con la voglia di crescere.

Rubano (PD), 04 Marzo 2026 – Club 91 Squadra Corse apre la campagna nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche, massima serie nazionale per la disciplina, che ha visto i propri colori difesi da Giulio Calore, in coppia con Matteo Manni su un'Opel Kadett GT/E.

L'unica punta in campo per la scuderia di Rubano affrontava il primo giro di speciali nell'unica giornata di gara, quella di Sabato scorso, con una prestazione viziata da alcuni inciampi.

“Sulla prima speciale abbiamo raggiunto il concorrente che ci precedeva” – racconta Calore – “e non siamo riusciti a superarla, se non dopo quattro chilometri con una perdita stimata in circa venti secondi. Per fortuna la direzione gara ci ha accordato i due minuti ma nella seconda abbiamo fatto un lungo, con tanto di retro. Eravamo soddisfatti del nostro passo gara.”

Archiviato il primo giro in quinta posizione di classe 2/2000 ed in quindicesima di terzo raggruppamento l'alfiere del sodalizio patavino riusciva a risalire la classifica nella ripetizione, recuperando un paio di posizioni in raggruppamento e tre nella generale.

Grazie ad un bel colpo di reni sull'inedita “Portolata”, poco meno di trentacinque chilometri di sviluppo nata dall'unione delle precedenti due prove, Calore risaliva di altre sei posizioni nell'assoluta, concludendo trentasettesimo ma anche tredicesimo di terzo raggruppamento, quinto di classe 2/2000 e ventiquattresimo nella speciale classifica Over 60.

“Sulla lunga stavamo picchiando duro ma siamo riusciti a raddrizzarla” – aggiunge Calore – “ma non siamo delusi. Certo, speravamo di essere un po' più veloci ma il tracciato e la prudenza con la quale abbiamo affrontato alcuni tratti veloci ci fa ben sperare per i prossimi appuntamenti. La vettura ha un ottimo potenziale, il nuovo motore è sicuramente meglio di quello del 2025. Grazie ad Adriano Carenini, al mio naviga, ai partners ed alla scuderia.”

immagine a cura di Mario Leonelli

Il 41° Rally Montecatini Terme e Valdinievole parte sotto il segno del “tricolore”: al via la Toyota GR Yaris Rally2 ufficiale di Campedelli-Canton
La gara, questo fine settimana, sarà il secondo evento dell’anno in Toscana, il primo con le vetture “moderne”.

Montecatini Terme (Pistoia), 04 marzo 2026 – Pronto a scattare, il  41° Rally Montecatini Terme e Valdinievole, in programma per questo fine settimana, prima gara per le vetture “moderne” in Toscana ed una delle prime in assoluto in Italia, valida per il Trofeo Rally Toscano e primo atto del Campionato Aci Pistoia, “Memorial Roberto Misseri”.

È nel segno del rinnovamento e del guardare al futuro, l’edizione duemilaventisei della competizione, a partire dall’assetto organizzativo: accanto a Laserprom 015, realtà storica e punto di riferimento dell’evento, debutta ART Motorsport 2.0, di Lamporecchio la scuderia guidata da Giuseppe Artino, assai attiva in ambito regionale e nazionale con diversi piloti.

Il Rally Montecatini Terme e Valdinievole, negli anni, ha sempre offerto spunti di interesse ad anche quest’anno non poteva far mancare il tocco di valore, di fatto rappresentato dalla presenza della vettura ufficiale Toyota Gr Yaris Rally 2 affidata a Simone Campedelli e Tania Canton. La loro sarà una presenza di certo vibrante, presa come gara test da Toyota Gazoo Racing Italy (che ha sede a Larciano) in vista dell’imminente avvio del Campionato Italiano Assoluto Rally. Le strade della Valdinievole sono state dunque individuate come importante banco di prova per il 39enne pilota romagnolo, che già ha corso lo scorso anno con la vettura “delle due ellissi” in occasione del Rallye Sanremo, chiuso al quarto posto assoluto.

Di certo vorranno misurarsi con Campedelli in diversi, a partire da Luca Artino, che avrà al suo fianco un copilota debuttante, Nicolangelo Lettieri, sulla Skoda Fabia RS Rally 2. Artino, due volte vincitore della gara punta al podio senza mezzi termini e ci conta pure l’aostano Claudio Vona, che il rally lo vinse due anni fa mentre la passata edizione gettò la spugna anzitempo. Voglia di riscatto per lui, con la Skoda Fabia RS Rally2 e voglia di fare bella figura anche per Marcello Razzini, anche lui su Skoda. Il parmense, in coppia con Marcomini, parte a Montecatini Terme per preparare la sua stagione nella International Rally Cup, mentre cercherà un risultato di spicco Emanuele Danesi. Il pilota di Marliana, che lo scorso novembre a Scandicci conquistò la sua prima vittoria assoluta con una Skoda Fabia RS, ci torna sopra con al fianco Innocenti, anche lui deciso a far bene sulle strade amiche. Spicca anche il nome del teramano Alfredo “Dedo” De Dominicis, pilota di lungo corso e di grande valore, che sarà in gara con una datata Peugeot 207 Super 2000. Prenota poi un posto al sole, quindi nei quartieri alti dell’assoluta pure Paolo Moricci, con Garavaldi, terzi assoluti lo scorso anno con una Hyundai. Tornano sull’ultimo step della Renault Clio Rally3 a trazione integrale, vettura che poi li accompagnerà per il resto della stagione.

A due ruote motrici ci sarà fermento. Si segnala Stefano Leporatti, il vincitore del 2025 del Trofeo Aci Pistoia, in gara con la Renault Clio S1600, affiancato dal fido Maccioni. Debutto stagionale, anche in questo caso in vista del Ciocco, per Michele Camarlinghi, l’ex Campione Italiano di Velocità in Montagna, dallo scorso anno approdato ai rallies a tempo pieno. Affiancato da Alessio Pellegrini sulla Peugeot 208 Rally4 proverà lo spunto vincente, opposto a diversi altri di valore, come Davide Giordano, alla seconda gara sulla Lancia Ypsilon Rally4. Grandi performance sono poi attese da Gori-Ferrigno, con la Lancia Ypsilon pure loro, da Russi/Matteoni con la Peugeot 208 R2 ed anche da Luca Fagni, che per l’occasione sarà navigato dalla figlia Asia (debuttante) su una Renault Clio Rally5. Da seguire anche le prestazioni di Sandro Incerpi, con la sua Peugeot 106 kit e sicuramente catalizzeranno l’attenzione le ben sette “dame” al via: dall’esperta Paola Fedi (Renault Clio Rally3), alla altrettanto tale Maila Cammilli (Peugeot 208 Rally4, che guiderà per la prima volta), poi di certo occhi puntati sulla campionessa di Coppa Italia Noemi Artino, che farà coppia con l’elbana Luisa Lanera, anche loro in allenamento per l’avvio della Coppa Rally di Zona 7. Si riaffaccia anche Anthilia Vivarelli, affiancata dal padre Alessandro, copilota di lungo corso, in quella che sarà la terza gara per la ragazza, sempre con la Clio Rally5. Debutto poi da pilota per Martina Fresolone (abitualmente co-pilota), con la Peugeot 208 R2b affiancata da Matteo Innocenti e debutto anche per la montecatinese Virginia Terranova (Peugeot 106), con al fianco la certezza di Adelaide Pantaleone, giovane e già assai esperta. Seconda gara da pilota poi per Milena Monari, con una MG ZR, assecondata da Anthony Mileto.

PARTENZA E ARRIVO NEL CUORE DI MONTECATINI TERME

Viene confermata Montecatini Terme come cuore pulsante della manifestazione, dopo il ritorno in grande stile dello scorso anno che aveva riportato partenza e arrivo nel centro cittadino. Per questa edizione, l’evento si sposterà nel “salotto buono” della città termale, Piazza del Popolo, una scelta che punta a valorizzare ulteriormente l’immagine della gara e ad amplificarne l’impatto mediatico. La centralità della location rappresenta un elemento chiave sia dal punto di vista sportivo sia sotto il profilo promozionale, offrendo uno scenario di grande prestigio per la cerimonia di partenza e per l’arrivo finale.

IL PERCORSO SI ALLARGA

Rispetto al 2025, il Rally amplia i propri confini geografici coinvolgendo un’area ancora più vasta della Valdinievole e del Montalbano. Il tracciato toccherà nuovamente la città di Vinci, patria di Leonardo, farà ritorno a Monsummano Terme dopo otto anni di assenza – dove sarà previsto un riordinamento – e confermerà le significative presenze di Larciano e Lamporecchio.

Il programma si articolerà su due giornate di gara:

Sabato 7 marzo la partenza è prevista alle ore 17.30, con due prove speciali nel tardo pomeriggio e in notturna nella zona di Lamporecchio. Le prime sfide si disputeranno sulla “Spicchio-Lupi Auto” (Km 3,180), al termine della quale i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno di Via Verdi a Montecatini Terme.

Domenica 8 marzo si svolgeranno le restanti otto prove speciali, per un totale di 10 tratti cronometrati. Tra gli elementi tecnici più attesi spicca il ritorno della celebre inversione di Massa nella prova di “Massa e Cozzile” – la storica “Buggiano” – lunga Km 7,430. In programma anche le prove di “Cecina” (Km 6,820) e “Lamporecchio” (Km 6,820), che contribuiranno a definire una sfida tecnica varia e selettiva.

L’arrivo finale è previsto a partire dalle ore 17.35 in Piazza del Popolo a Montecatini Terme.

La distanza complessiva cronometrata sarà di 62,750 chilometri, a fronte di un percorso totale di 353,300 chilometri.

Una sinergia che nasce con l’obiettivo di coniugare esperienza e rinnovamento, valorizzando il patrimonio costruito negli anni e introducendo nuove idee e stimoli per accompagnare il futuro dell’evento. La co-organizzazione rafforza evidentemente il coinvolgimento di un territorio allargato: oltre al capofila Montecatini Terme, saranno parte attiva della competizione i comuni di Larciano (da anni storica sede di partenza e arrivo), Buggiano, Lamporecchio, Massa e Cozzile, Monsummano Terme, Serravalle Pistoiese e Vinci.

Nella foto : Campedelli-Canton in azione (foto Actualfoto)

MELINO, SFORTUNATO, VOLA AL VALLATE ARETINE

Costretto al ritiro sull'ultima speciale il pilota di Clacson Motorsport lascia il segno, ventesimo assoluto e primo di classe fino allo stop.

Strigno (TN), 04 Marzo 2026 – Un ritiro non è mai piacevole, soprattutto quando questo avviene all'ultima prova speciale, ma quanto mostrato da Marco Melino al recente Historic Rally delle Vallate Aretine, round inaugurale del Campionato Italiano Rally Auto Storiche e del Trofeo Rally di Zona tre corso Sabato, è un potenziale a dir poco esaltante in proiezione futura.

Il pilota dell'Opel Corsa GSI gruppo A di Clacson Motorsport, affiancato da Michele Sandrin, archiviava il primo giro, sulle prove speciali di “Portole” e di “Rassinata”, in ventunesima posizione nella generale, in dodicesima di quarto raggruppamento ed in prima di A-J2/1600.

“Sulla prima siamo partiti molto bene” – racconta Melino – “calcolando che ero al debutto con questa vettura, mai provata prima. Le sensazioni sono state ottime da subito, sincera e reattiva, ma nella seconda ho pasticciato un pochino con la guida. Eravamo decisamente fiduciosi.”

La ripetizione dei due crono metteva in difficoltà Melino, costretto a fare a meno dell'interfono.

“Dopo la rottura dell'interfono abbiamo coniato, in fretta e furia, un nostro metodo manuale” – aggiunge Melino – “ed è stato comunque divertente, oltre che efficace guardando i tempi.”

Con il comando tra le millesei del gruppo A tra le mani ed un ottimo dodicesimo di raggruppamento, da aggiungere al diciannovesimo generale, Melino si rimboccava le maniche per lanciarsi sugli oltre trentaquattro chilometri della “Portolata” ma una sbavatura gli era cara.

“Stavamo volando per recuperare i secondi persi e per primeggiare tra le due ruote motrici anteriori” – conclude Melino – “ma purtroppo, su una curva a destra in quarta marcia, ci siamo girati e siamo rimasti fermi, senza la possibilità di ripartire. È davvero un peccato ma non posso che essere felice di questo fine settimana. In Clacson Motorsport abbiamo trovato professionalità, competenza e disponibilità. La vettura è spettacolare, talmente bella che si adatta a qualsiasi condizione. Mi piacerebbe risalire presto su questa piccola astronave. Grazie a tutto il team ed a Diego per i preziosi consigli. Grazie al mio naviga ed all'allegra compagnia.”

immagine a cura di ACI Sport

LA PIOGGIA BEFFA SPATARO AL LAGHI

Decimo assoluto ed in lotta per la vittoria di classe il pilota di Rally Sport Evolution incappa in un meteo avverso che non cancella il potenziale visto.

Ranica (BG), 04 Marzo 2026 – Il singolo risultato non è mai stato negli obiettivi della vigilia di Andrea Spataro, al via di un Rally dei Laghi che è stato sfruttato per prendere confidenza con la Lancia Ypsilon HF Rally4 di Rally Sport Evolution, ma quanto visto sulle strade del primo atto della Coppa Rally ACI Sport di terza zona suona in parte come uno sgambetto della sorte.

Il pilota nato a Luino, comasco d'adozione, saliva sulla vettura della squadra corse di Ranica in compagnia di Marco Bergonzi ed il risultato della prima frazione, quella andata in scena Sabato, fotografava un ottimo decimo assoluto e secondo di classe Rally4.

“Siamo scesi in campo al Laghi con ambizioni diverse rispetto al passato” – racconta Spataro – “perchè il vero obiettivo era quello di prendere le misure ad una vettura che non conoscevo. Sicuramente c'è del lavoro da portare avanti ma i parziali sono stati positivi. Siamo fiduciosi.”

Ripartiti alla Domenica l'unica punta schierata dalla compagine bergamasca rimaneva in costante lotta per il primato di categoria, viaggiando stabilmente nella top ten generale.

A rovinare la sua festa ci pensava il meteo con l'arrivo della pioggia che non giocava a favore di Spataro, saggio nel non forzare il ritmo e ad accontentarsi di una quinta piazza in Rally4, in gruppo RC4N e di un diciannovesimo assoluto che nascondono quanto di buono fatto vedere.

“Ci siamo giocati la vittoria di classe fino alle ultime due prove” – aggiunge Spataro – “ma, a trecento metri dallo start, è arrivata la pioggia e noi avevamo due cinque come scorta e quattro sette montate. Gli altri sono stati più prudenti di noi, tra pioggia e sette più, e non abbiamo potuto fare altro che alzare il piede per evitare di incappare in qualche guaio. Ci interessava solamente la prestazione pura e, senza un metro di test e con il solo shakedown per iniziare a capire, ci siamo confrontati con avversari con maggiore esperienza su questi mezzi e ce la siamo giocata quasi fino alla fine. Siamo soddisfatti del potenziale espresso qui al Laghi.”

immagine a cura di Foto Magnano

FUNNY TEAM APRE LA STAGIONE SU VARI FRONTI

Historic Rally delle Vallate Aretine, Formula Driver Aviano e la prova di abilità a Massenzatica di Mesola hanno dato il via al 2026 della scuderia di Nove.

Nove (VI), 04 Marzo 2026 – Il recente fine settimana ha ufficialmente acceso i motori in casa Funny Team, reduce da tre appuntamenti e con il più prestigioso che è stato indubbiamente l'Historic Rally delle Vallate Aretine, atto inaugurale del Campionato Italiano Rally Auto Storiche e del Trofeo Rally di Zona 3, andato in scena nella sola giornata di Sabato scorso.

Una toccata sull'ultima prova, la “Portolata” da quasi trentacinque chilometri, è stata fatale a Mauro Simontacchi, ritornato sulla sua Renault 5 GT Turbo gruppo A con Leonardo Forin.

Uno stop amaro che ha mandato in fumo una certa vittoria tra le vetture di classe A-J1/2000.

“Dopo alcune apparizioni con la M3 sono tornato sulla Renault 5 GT Turbo” – racconta Simontacchi – “e, data la ruggine, il risultato non era per niente male. Peccato per l'epilogo che ha arrestato la nostra gara. Grazie a Leonardo ed a tutta la squadra per l'aiuto ed il sostegno.”

Dal Sabato rallystico ai due impegni corsi la Domenica, partendo dalla seconda edizione del Formula Driver Aviano che ha visto in gara due portacolori della scuderia di Nove.

L'unico al traguardo è stato Alessandro Pedron, al volante della sua Suzuki Swift, soddisfatto di una progressione costante che lo ha portato fino al quarto posto di categoria Rally.

“I lavori svolti nella fase invernale hanno dato buoni frutti” – racconta Pedron – “ed il progressivo miglioramento dei tempi, ad ogni manche, si è tradotto in un buon quarto posto di classe. Grazie a tutto il team che mi ha affiancato in questo fine settimana che mi da fiducia.”

Poca fortuna per Diego Maggian, costretto ad un prematuro ritiro a causa di un problema di natura meccanica alla sua Fiat 600 Sporting che lo ha appiedato dopo un solo giro.

Stesso giorno ma location diversa per la Prova di Abilità di Massenzatica di Mesola, in provincia di Ferrara, che ha visto Diego Macchion vincere la categoria riservata alle trazioni posteriori.

Il pilota dell'Opel Kadett GT/E, specialista della disciplina, apre al meglio il suo 2026.

“Pista veloce e divertente” – racconta Macchion – “ma grazie ad una guida pulita, nonostante la differenza di potenza rispetto ai miei avversari, sono riuscito ad ottenere ottimi tempi. Vincere la categoria e segnare il record del tracciato è un ottimo modo per aprire il nuovo anno.”

Qualche rammarico per Marco Mancini, solamente quinto su Ford Sierra Cosworth.

“Una Domenica di divertimento in compagnia” – racconta Mancini – “cercando però il podio e ho provato a raggiungerlo ma non sono andato oltre il quinto di classe. Ci rifaremo più avanti.”

A chiudere il lotto dei partenti Maurizio Varotto, decimo di categoria su una BMW M3.

immagine a cura di Mario Leonelli

La 110^ Targa Florio abbraccia la Sicilia dal 14 al 16 maggio

La gara più antica sarà il secondo appuntamento del Campionato italiano Assoluto Rally Sparco e Coppa Rally di Zona. La Targa Florio Historic Rally sarà il 3° terzo round del tricolore auto storiche e Trofeo di Zona e la Targa Florio Regularity Rally 2° della massima serie Rally Regolarità. Massimo coinvolgimento del territorio con UNIPA tra i principali partner. Iscrizioni aperte dal 6 aprile.

 

 

Palermo 4 marzo 2026 – Si è messa in moto per tempo la macchina organizzativa della 110^ Targa Florio. Sono passati 10 anni dall’edizione leggendaria e mondiale numero 100, in cui AC Palermo ed Automobile Club d’Italia hanno concretizzato il pieno rilancio di un evento che è patrimonio italiano, icona della Sicilia che vanta la maggiore longevità tra le gare automobilistiche.

La gara siciliana avrà quattro validità tricolori: Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, Campionato Italiano Rally Auto Storiche, Campionato Italiano Rally Auto Storiche Regolarità, a cui si aggiunge la serie propedeutica Coppa Rally di Zona ed il Trofeo di Zona per vetture Storiche.

Un programma decisamente articolato quello che lo staff organizzatore ha pianificato ed è stato approvato lo scorso fine settimana dalla Federazione.

Tra i maggiori partner UNIPA, l’Università degli Studi di Palermo che conferma la presenza al fianco dell’evento in ogni sua declinazione. Il quartier generale ed il centro servizi saranno all’interno della città universitaria di Viale delle Scienze, dove sono stati predisposti ampi ed adeguati locali per tutte le fasi della competizione. Addirittura più ampio il raggio delle attività collaterali, che da sempre rispecchiano lo spirito culturale e lungimirante dell’evento, come ideato e sviluppato sin dal 1906 da Vincenzo Florio. Vi saranno infatti, delle mostre dedicate ad ogni epoca della leggendaria gara madonita, con cimeli unici e testimonianze esclusive. Il programma  siciliano nella settimana della gara sarà arricchito anche da convegni ed incontri, tra cui quello a tema scientifico sanitario, in collaborazione con il Dipartimento di medicina.

Le verifiche saranno nella città Universitaria sia mercoledì 13, sia giovedì 14 maggio, giornata in cui si svolgeranno le ricognizioni autorizzate del percorso. Alle 19,00 nella prestigiosa ed elegante cornice di Piazza Verdi, dinnanzi alla maestà del Teatro Massimo, Palermo apre il suo salotto per la Cerimonia di partenza e presentazione degli equipaggi della 110^ Targa Florio. Gli arrivi di giornata ed i parchi assistenza saranno divisi tra auto moderne e storiche, con le prime che faranno rientro a Palermo e le protagoniste della Targa Florio Historic Rally convergeranno invece a Collesano. Giornata conclusiva ancora sulle Madonie, poi la tarda mattinata e l’intero pomeriggio di sabato 16 maggio saranno dedicati alle Cerimonie d’arrivo delle 4 gare, nel viale centrale dell’Università palermitana.

Tratti cronometrati che ricalcano il piccolo e medio Circuito delle Madonie con “La Montedoro”, “La Generosa”, “Geraci - Castelbuono” e “Pollina”. Confermata una versione storica del tracciato, arricchita di novità e particolare risalto al ruolo assegnato a Collesano. La cittadina che giovedì 5 marzo ospiterà un incontro tra tutti gli esponenti del territorio per rinsaldare l’interazione con ogni realtà, che desidera continuare ad essere parte del tessuto storico della Targa Florio.

Confermato la massiccia esposizione mediatica dell’intero evento con le dirette, i servizi e gli speciali su ACI Sport TV (228 Sky e 52 Tivùsat) gli approfondimenti su acisport.it, su Gazzetta dello Sport e Corriere dello Sport, oltre alle numerose testate che tradizionalmente seguono con attenzione ogni aspetto dell’evento Targa Florio.

 

L’Ufficio Stampa