VITTORIA PER GASS RACING AL RALLY REGIONE PIEMONTE

Continua il “magic moment” della scuderia Gass Racing in questo mese di aprile ricchissimo di soddisfazioni e soprattutto di vittorie proseguito anche nel secondo round del Campionato Italiano Rally Sparco al Rally Regione Piemonte.

Matteo Doretto, ventenne portacolori della Scuderia guidata da Albino Gabriel, è stato l’artefice del successo ottenuto lungo le strade piemontesi nel primo atto del Campionato Italiano Assoluto Rally Junior, al volante dell’affidabile Renault Clio Rally5 gestita da Motorsport Italia e gommata Pirelli. Nonostante la sua giovane età il driver di Azzano Decimo, ottimamente navigato da Marco Frigo, è stato autore di una condotta di gara molto attenta nella prima giornata di gara lontano dal prendersi rischi inutili che avrebbero potuto pregiudicare l’esito finale. Nella seconda giornata Doretto cambiava notevolmente passo iniziando a inanellare una serie di prestazioni eccellenti e il successo nella PS7 “Loazzolo-S.Stefano 1” gli dava ulteriore slancio in previsione della fase finale di gara.

Lo “scratch” nell’ultima prova speciale “Loazzolo-S.Stefano 2” era quello decisivo e gli permetteva di porre il classico punto esclamativo sulla vittoria finale del rally spegnendo qualsiasi velleità degli avversari. Positiva anche la gara del rientrante Daniele Campanaro al volante di una Peugeot 208 Rally4 del Team by Bianchi gommata MRF Tyres. Navigato da Irene Porcu, il trentacinquenne toscano è partito con l’intento di accumulare esperienza e di acquisire il maggior numero di dati possibili di una vettura per lui nuova, cercando anche di migliorare anche nella gestione degli pneumatici indiani che mai aveva avuto occasione di provare. Fin dalle prime battute Campanaro s’inseriva nella top-10 della graduatoria, aumentando gradatamente il passo nella seconda giornata del rally stampando tempi di tutto rispetto che gli permettevano di migliorare la sua posizione in classifica fino a cogliere un buonissimo quarto posto sfiorando il bronzo di gara.

Ufficio Stampa GASS RACING

BONFADINI RIENTRA IN CORSA AL PREALPI OROBICHE

Dopo aver saltato il Camunia, per impegni lavorativi, il pilota di Pozzonovo sarà al via di una delle classiche della terza zona, in lizza per la CRZ e per la serie Michelin.

Pozzonovo (PD), 15 Aprile 2024 – Uno ad uno, palla al centro e, dopo il forfait obbligato del Camunia Rally, Manuel Bonfadini è pronto a riaprire la caccia alla terza zona, sia nella Coppa Rally ACI Sport che nel Michelin Trofeo Italia, obiettivi dichiarati per l'annata 2024.

Il pilota di Pozzonovo sta affilando le armi in vista di uno degli appuntamenti più sentiti in Lombardia, il Rally Prealpi Orobiche che spegnerà la sua trentottesima candelina.

Lo zero marcato nel secondo round stagionale, a causa di concomitanti impegni di lavoro, obbligheranno il portacolori di Bluthunder Racing Italy ad una sorta di ripartenza in chiave CRZ.

Il patavino condivide infatti il comando delle operazioni tra le K10 con Gini, entrambi a quota cinque, mentre nella serie Michelin la posizione attualmente occupata è la quarta con De Nunzio che, grazie a due successi consecutivi, viaggia con una trentina di punti di vantaggio.

Ben più accesa la lotta per la seconda piazza con tre contendenti in meno di cinque lunghezze.

“Possiamo dire che sia andata meglio del previsto” – racconta Bonfadini – “perchè la nostra assenza al Camunia non ha influito particolarmente su una CRZ che ci vede sostanzialmente partire a pari punteggio con Gini. Nella Michelin abbiamo aumentato il divario dal primo ma la stagione è ancora molto lunga e tutto può accadere. Non vediamo l'ora di darci da fare.”

A giocare un ruolo a favore di Bonfadini potrebbero essere proprio le strade bergamasche, guardando ad un 2023 che lo ha visto salire sul gradino più alto del podio di classe, ed uno score che, proprio dal Prealpi Orobiche dello scorso anno, lo ha visto inanellare un poker di successi consecutivi tra le K10, con il quinto di fila che non può che essere nel mirino.

“Arriviamo indubbiamente da un periodo molto positivo per noi” – aggiunge Bonfadini – “perchè quattro vittorie di fila non arrivano certamente per il caso. Conosciamo bene il nostro potenziale e saremo al via da vincitori della passata edizione, parlando di K10 ovviamente. Vogliamo continuare a toglierci delle belle soddisfazioni e cercheremo di fare del nostro meglio pure qui.”

Due le frazioni che Bonfadini sarà chiamato ad affrontare, in coppia con Valentina Gentilini sulla Peugeot 106 Rallye Kit Car curata da Assoclub Motorsport, ad iniziare da un Sabato 20 Aprile che si articolerà sull'unica tornata su “Altino” (2,80 km) e su “Selvino” (10,55 km).

Il giorno seguente, Domenica 21 Aprile, spazio al doppio passaggio sulla “Valserina” (12,90 km) e sulla “Valtaleggio” (15,00 km) per un totale di poco meno di settanta chilometri totali.

“Da quanto abbiamo potuto capire il percorso sembra essere invariato” – conclude Bonfadini – “e questo ci aiuterà indubbiamente per poter spingere al massimo, già dalla tappa del Sabato pomeriggio. Ad oggi non sappiamo quali saranno i nostri avversari ma, in ogni caso, punteremo a portare a casa punti importanti per gli obiettivi che stiamo inseguendo quest'anno.”

immagine a cura di Mario Leonelli

COSTA SMERALDA E LUISE, L'AMORE SI RINNOVA

Vincitore assoluto dell'edizione 2019 il pilota di Adria attende con ansia una delle gare più ambite della stagione, valevole per la rincorsa al bis tricolore nel CIRAS.

Adria (RO), 15 Aprile 2024 – Sono passati ormai cinque anni da quella vittoria assoluta conquistata, tra lo stupore di molti, in quel del Rally Costa Smeralda Storico che vide il pilota di Adria salire sul gradino più alto del podio assieme alla moglie Melissa Ferro, sulla Fiat Ritmo 130 Abarth gruppo A curata da Silvano Amati e da Valentino Vettore, ma il ricordo di quel fine settimana sardo da protagonista è ancora più che vivo nel cuore del pilota polesano.

Il prossimo fine settimana il portacolori del Team Bassano, tricolore in carica nel quarto raggruppamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, tornerà a calcare gli asfalti isolani nell'intento di raccogliere punti importanti per la difesa di un titolo che sembrava impossibile.

Grazie all'ottavo assoluto, anche terzo di raggruppamento e primo di classe, incassato nel round inaugurale Luise scenderà dalla pedana di Porto Cervo vantando il terzo gradino provvisorio della generale, il secondo in quarto raggruppamento ed in gruppo A oltre che al primato tra le duemila mentre la compagna di abitacolo e di vita viaggia terza tra i navigatori.

“Nessuna particolare novità all'orizzonte per noi” – racconta Luise – “con la nostra squadra che è rimasta sostanzialmente invariata. La nostra Ritmo è pronta per tornare su quelle strade che ci hanno regalato grosse soddisfazioni in passato. Essere in Sardegna, al Costa Smeralda dove abbiamo portato a casa la nostra prima vittoria assoluta in una gara dell'italiano, è sempre magico. Ritornare qui ha sempre un fascino particolare per noi. Saremo al via del secondo appuntamento con l'italiano e, dopo un buon inizio, vogliamo continuare su questa strada. Dobbiamo raccogliere punti, continuando ad essere regolari oltre che efficaci. Siamo pronti.”

A rimescolare le carte a Luise ci penserà un percorso quasi del tutto rinnovato, aumentando il livello di difficoltà nel confronto diretto con gli avversari grazie ad una giusta dose di pepe.

Saranno due le giornate di gara previste, ad iniziare da quella di Venerdì 19 Aprile che si svilupperà sul doppio passaggio di “San Pasquale” (13,64 km) e di “Luogosanto” (14,80 km).

La frazione seguente, prevista per Sabato 20 Aprile, metterà sul piatto tante novità con tre prove speciali da ripetere per due passaggi, partendo da “Lu Colbu” (10,95 km), proseguendo con “Badesi” (7,34 km) e completando il trittico con “Figaruja” (14,49 km).

Saranno poco più di centoventi i chilometri complessivi della due giorni in Costa Smeralda.

“Rispetto allo scorso anno le prove saranno quasi tutte nuove” – aggiunge Luise – “ad eccezione della San Pasquale e di un breve tratto della vecchia Sfossato. Indipendentemente dai cambi siamo certi che il percorso proposto sarà bellissimo. Il Costa Smeralda è una gara che ci piace particolarmente, nonostante i risultati positivi che abbiamo portato a casa nelle nostre presenze qui. Ci auguriamo che il meteo possa essere clemente con noi e di mettere insieme una trasferta che sia positiva. Io e Melissa siamo carichi, il team pure e non vediamo l'ora di iniziare questa nuova avventura. Difendere il titolo di campioni italiani resta l'obiettivo. Grazie a tutti i partners che ci stanno sostenendo in questo nuovo cammino tricolore.”

immagine a cura di ACI Sport

COSTO, UNA BANDIERA GIALLA FATALE PER DEGASPERI

Il pilota di Trento incappa in una segnalazione discutibile nell'unica manche di gara, alzando il piede e vedendo sfumare un risultato prestigioso nel secondo atto del CIVM.

Trento, 15 Aprile 2024 – Una nuova vettura richiede sempre del tempo per trovare la giusta alchimia e questo Diego Degasperi lo sa bene ma quanto accaduto alla recente Salita del Costo, secondo appuntamento con il Campionato Italiano Velocità Montagna, ha visto nel pilota di Trento uno sfortunato protagonista con la sua Norma M20-FC/GEA Zytek del Team Faggioli.

Due le sessioni di prove previste al Sabato con il portacolori di Vimotorsport che, testando diverse soluzioni di assetto, staccava un buon quarto assoluto nella prima tornata ed un quinto nella seconda, chiudendo la prima giornata a ridosso del treno dei migliori.

“Dopo l'avvio scoppiettante della Consuma eravamo alla ricerca di conferme” – racconta Degasperi – “e nella prima salita di prova abbiamo testato alcune soluzioni aerodinamiche, partendo forte ma non fortissimo. Purtroppo, a causa di un concorrente fermo dietro ad un tornante, siamo stati penalizzati nel riscontro cronometrico con un tempo che non rispecchiava il nostro vero valore sul campo. È comunque un periodo di transizione e ne siamo consapevoli.”

Con una sola manche di gara alla Domenica non c'era possibilità di appello ma Degasperi, concentrato sulla messa a punto della nuova compagna di avventura, decideva di partire con un treno di gomme usate, in grado di garantire comunque una prestazione di livello.

Il lavoro svolto al Sabato veniva però vanificato da un'incomprensione nata sul finale.

“Siamo partiti decisi, per fare bene” – aggiunge Degasperi – “ma, ad un chilometro scarso dall'arrivo, un commissario di percorso ha sventolato due bandiere gialle in contemporanea, probabilmente interpretando male una segnalazione ricevuta via radio. Quando ho visto questa comunicazione, quella di immediato pericolo, ho alzato il piede dal gas per capire che cosa stava succedendo. Purtroppo la strada era totalmente libera, non c'era nessun problema, e l'ho potuto appurare solo dopo aver tagliato il traguardo. Sono molto arrabbiato per l'accaduto perchè esistono tutte le tecnologie per poter garantire un servizio di alto livello da parte dei commissari. Noi mettiamo in campo uno sforzo incredibile, in termini economici e fisici, ed essere penalizzati per una superficialità di questo tipo fa male. È stata una grossa delusione.”

Con la classifica finale che recita Degasperi in quinta posizione assoluta, di gruppo E2SC-SS e tra le tremila, lo sguardo è già puntato verso l'orizzonte sulla Cronoscalata - Verzegnis Sella Chianzutan, in programma dal 17 al 19 Maggio, con la tuta ed il casco che saranno temporaneamente sostituiti con i panni dell'organizzatore per l'appuntamento casalingo con la Cronoscalata Levico - Vetriolo - Panarotta, a calendario per i giorni 3, 4 e 5 Maggio.

“Ora ci dedicheremo all'organizzazione della gara di casa” – conclude Degasperi – “ritornando a battagliare per il CIVM da Verzegnis. Grazie a Simone ed a tutto il team per il supporto.”

immagine a cura di Giuseppe Rainieri

PISA TOGLIE LA RUGGINE AL COSTO

La salita vicentina, tappa del Campionato Italiano Velocità Montagna, vede il portacolori di Omega soddisfatto della prestazione personale, nonostante il ritiro.

Verona, 15 Aprile 2024 – Era lontano dal mondo delle cronoscalate da circa un anno e, con una vettura preparata specificatamente per affrontare le porte degli slalom, era chiaro che la recente Salita del Costo non sarebbe stata una passeggiata di salute per Riccardo Pisa.

Il portacolori di Omega si presentava al via del secondo atto del Campionato Italiano Velocità Montagna, massima serie nazionale per le salite, con la sua Autobianchi A112 Abarth.

Unico partente tra le millequattro del gruppo E1 il portabandiera della scuderia di Verona affrontava un Sabato, quello dedicato alla doppia sessione di prove, votato alla ricerca del giusto setup per lanciarsi al meglio sul veloce tracciato della salita vicentina.

Un ottavo alla prima bandiera a scacchi che veniva presto rimpiazzato da un buon quinto nella generale del gruppo, archiviando la prima giornata con la settima casella provvisoria.

“Era da un anno che ero lontano dalle salite” – racconta Pisa – “e se in più ci mettiamo che la nostra vettura è preparata per gli slalom, parlando di assetto e di mescole di pneumatici, è facile capire che il nostro Sabato è stato incentrato sulla messa a punto per questo percorso.”

Una sola la manche di gara prevista alla Domenica con Pisa che, dopo aver segnato intertempi interessanti, si vedeva costretto ad abbandonare la compagnia con il cambio bloccato.

“Stavamo affrontando una buona salita alla Domenica” – aggiunge Pisa – “ed i nostri intermedi erano in continuo miglioramento. La mia sicurezza alla guida aumentava ma, all'altezza dell'ottavo tornante, il cambio ha deciso di bloccarsi in prima marcia e mi sono fermato.”

Uno stop che non toglie comunque il sorriso a Pisa, pronto a tornare all'attacco per riscattarsi.

“Una gara velocissima” – conclude Pisa – “con delle medie davvero elevate ed il divertimento è stato assicurato. Ora sistemeremo i problemi tecnici che ci hanno costretto al ritiro e cercheremo una nuova cronoscalata dove poterci rifare. Grazie a tutti i miei familiari ed agli amici che sono venuti a fare il tifo per me. Grazie ad Omega ed al suo presidente, Ivano Griso. Grazie anche a tutti i partners che mi hanno sostenuto qui e che lo faranno per tutto il 2024.”

immagine a cura di Giuseppe Rainieri

Totó Arresta conquista il 17° Slalom Città di Valderice - Sant’Andrea di Bonagia

Valderice, 15 aprile 2024 - Totó Arresta, portacolori della Ro Racing, su Gloria B5 Evo Suzuki, ha vinto il 17° Slalom Città di Valderice - Sant’Andrea di Bonagia, organizzato dal Promoter Kinisia con il patrocinio del Comune di Valderice e in collaborazione con Aci Sport - Delegazione Regionale. 

Arresta ha stabilito il miglior tempo lasciando al secondo posto Giametta Giuseppe e al terzo posto Salvatore Catanzaro, entrambi su Gloria B5 Evo Suzuki.

Ai piedi del podio Nicoló Incammisa su Radical Sr4 Suzuki. Quinto Antonino Di Matteo su Gloria C8 Suzuki. A scorrere fino al decimo posto: Angelo Cucchiara su Honda Bullasport, Crispino Farace su Fiat Uno 70, Alfonso Belladonna su Fiat uno T IE, Gianfranco Catalano su Chevy Sedan, Agostino Bonsignore su A112 Abarth. 

La sfida è andata in scena su un percorso di 2,750 chilometri circa sulla Strada Provinciale 20 che da Bonagia porta a Valderice. La competizione è valida per la Coppa ACI Sport 5^ Zona ed è seconda prova del Campionato Siciliano. 

Lo slalom, con la direzione di Francesco Tartamella, ha coinvolto numerosi appassionati, grazie ad una gara avvincente, nella quale i piloti si sono spesi senza risparmio.

Grande soddisfazione, dunque, nell’ambiente sportivo delle quattro ruote che va ad aggiungersi agli altri successi ottenuti su strada dal Promoter Kinisia, già a lavoro al prossimo appuntamento del 16 giugno con il  22° Slalom dell’Agro Ericino, gara valevole per il Campionato Italiano. 

“Siamo soddisfatti dell'entusiasmo e della competizione mostrati oggi sul percorso. Ogni pilota ha dimostrato dedizione e abilità” - queste le parole di Peppe Licata, presidente del Promoter Kinisia. 

“Il percorso è stato molto bello, la macchina ha funzionato abbastanza bene. Ringrazio il team che mi sostiene, parteciperemo al campionato Italiano Slalom” - così conclude Totó Arresta, vincitore del 17° Slalom Città di Valderice - Sant’Andrea di Bonagia.

Relazioni con i media Promoter Kinisia

Simona Licata

GIANLUCA TOSI AL SUCCESSO NEL TROFEO MAREMMA

Il pilota di Carpineti, ha saputo resistere ad una gara molto tirata e difficile, riuscendo a passare al comando della Coppa Rally di zona 7. Al suo fianco, dopo cinque anni, è tornato Stefano Costi con cui ha ritrovato il feeling vincente.

15 aprile 2024

Vittoria di spessore, vibrante ed esaltante, per Gianluca Tosi, al 48. Trofeo Maremma, seconda prova della Coppa Rally di Zona, disputata nel fine settimana appena trascorso a Follonica (Grosseto)

Reduce “dall’argento” del Rally al Ciocco del mese scorso, Gianluca Tosi, quando ebbe a firmare un notevole secondo assoluto nella Coppa Rally di zona 7, il pilota di Carpineti ha saputo interpretare al meglio una competizione quanto mai tirata e difficile, caratterizzata da un plateau di avversari di rango. Tosi ha preso la testa della corsa da metà gara approfittando della foratura del sino ad allora leader Alessio Santini, per poi riuscire nell’impresa di resistere alle diverse incursioni dei competitor e aggiudicarsi il successo. Un successo che gli ha consentito di passare al comando della classifica di zona, di cui detiene il titolo.   

Tosi, alla guida di una Skoda Fabia R5 Evo della Delta Rally ed affiancato occasionalmente stavolta dall’amico Stefano Costi che ritrovava dopo cinque anni, ha dunque disputato la classica “gara perfetta” aggiungendo il valore di aver compiuto un ottimo allenamento in vista del Rally all’isola d’Elba tra dieci giorni, gara di avvio della International Rally Cup.

Confermato anche il particolare feeling con la gara maremmana, che già due anni fa lo vide sul podio e soddisfazione per il lavoro svolto con la squadra Delta Rally, proseguendo il lavoro di affinamento alla guida della Fabia, oltre che aver fatto di nuovo – e con gioia - coppia con Costi.

Gianluca Tosi: “Una gara bellissima, avversari di rango e percorso di alto livello. Tutto questo rende questa nostra vittoria decisamente dal sapore forte. Con il parco partenti che c’era assolutamente non pensavamo alla vittoria, anche perché dovevamo lavorare sull’affinamento delle sensazioni al volante della Fabia e svolgere un utile allenamento in vista della gara all’Elba. NE è venuto un risultato importante sotto tutti gli aspetti, vettura perfetta, intesa con Stefano ritrovata subito, e leadership nel Campionato di Zona, direi che la domenica a Follonica è stata davvero perfetta. Cosa che ci fa arrivare all’Elba con una condizione mentale ed anche tecnica decisamente positiva!”.

Gianluca Tosi, tra pochi giorni si porterà sull’isola d’Elba (25-27 aprile) per avviare la stagione dell’IRC, prima tappa delle quattro di un Campionato nel quale è da anni uno dei piloti di riferimento.

Foto: Tosi al Trofeo Maremma (foto AmicoRally)

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

TRICOLORE FORMULA CHALLENGE ACI SPORT: A POTENZA COVIELLO TIENE LE CHIAVI DELLA CITTA’

Su inedito circuito cittadino, davanti ad un gran pubblico, il pilota lucano vince con la sua Osella PA 21, davanti al campione italiano Argese, su Radical SR4 ed al lucerino giuseppe palumbo su Chiavenuto Suzuki.

COMUNICATO STAMPA  – consuntivo 7° Trofeo “Città di Potenza- Policoro Village”

14 aprile 2024  – Una splendida giornata di sole, di grande agonismo e incorniciata dal pienone di pubblico che resterà nella storia del motorsport: la città di Potenza ha ospitato per la prima volta il Campionato Italiano Formula Challenge ACI SPORT che oggi ha fatto tappa su un inedito ed impegnativo percorso urbano ricavato su viale Unicef in una location e un’ambientazione tipiche delle corse su circuito.

A vincere il 7° Trofeo “Città di Potenza Policoro Village-Mare e Motori” organizzato dalla scuderia Basilicata Motorsport con il patrocinio del Comune di Potenza, è stato il pilota di casa Carmelo Coviello, perfetto conoscitore del tracciato al volante della sua Osella PA21 1600, con il tempo complessivo frutto delle due migliori prestazioni sulle tre manche disputate di 8’15”97.

“Sono felicissimo di questo importante successo e di aver reso onore alla mia città- ha dichiarato il driver portacolori della scuderia Progetto Corsa- il percorso è veloce, entusiasmante e oggi è stata una grande giornata di sport”. Il “barbiere volante”, come primo classificato tra i piloti locali, ha anche vinto il primo Memorial dedicato a Francesco Solimena, ex presidente dell’Automobile Club Potenza e storico grande protagonista del motorismo lucano.

Con una autentica zampata finale ovvero il best time di classe 1400 sfoderato in gara 3 (4’21”33), il campione italiano Donato Argese (Scuderia Fasano Corse) ha strappato il secondo piazzamento assoluto al volante della Radical SR4 Suzuki dalle mani del rivale Giuseppe Palumbo. Il driver della scuderia Vesuvio su Chiavenuto Suzuki, si è dovuto accontentare del terzo gradino del podio. Il compagno di squadra Romeo Cioffi conduttore su Radical Prosport è quarto, davanti a due minibolidi 

kartcross Yacar 600 del gruppo Vst, dominato dal leccese della Casarano Rally Team Nicolò Pezzuto subito seguito da Lorenzo Mansueto, della New Apulia Corse. La spettacolare Formula Renault Suzuki E2SS di Berardino Vaccaro è settima assoluta. A completamento della top ten figurano altri due kart cross, con a bordo Francesco Aragona ed Angelo Lucia (Gretaracing), e il pilota lucano Lorenzo Mossucca (MM Racing), primo in E1 Italia su Peugeot 106 1600. Tra le silhouette si è imposto il pilota della Policoro Corse Domenico Caputo, al volante di una Fiat X19 Suzuki mentre lo Speciale Slalom è stata appannaggio di Roberto Telesca, su Fiat 127.

Nel Gruppo N, il più numeroso presente nella sfida organizzata dalla scuderia Basilicata Motorsport, il mattatore è il lucano Niki Icuchi (Peugeot 106 1.6). Tra le vetture “stradali”  Giovanni Giuliani  ha vinto in Racing Start con Citroen Saxo Vts, e Stefano Caivano con stessa vettura ma in versione RS Plus. In solitaria, il presidente della Tramonti Corse Pietro Giordano ha portato a casa la coppa riservata alle bicilindriche. Tra gli Under 23, il successo è andato al monopolitano Francesco Rollo, su Radical SR4, a cui è stata anche consegnata la targa dedicata a Nicola Maitilasso, pilota di casa scomparso alcuni anni fa. Prima, tra le dame, la lucerina figlia d’arte Filomena Palumbo, con la vettura di famiglia Viali 1000.

La manifestazione, valida anche per il 21° Challenge CPB (Campania Puglia Basilicata), ha allargato la partecipazione ad una nuova prova Turistica Sperimentale Formula Challenge, con velocità imposta non superiore a 40 Km/h, alla quale hanno preso parte ben 21 vetture e vinta dalla Fiat Barchetta 1.800 di Giovanni Bernardini, per i colori dell’Historic Club Lupi della Lucania, davanti a Domenico Campilongo, su Fiat 124 Abarth Rally, e Lorenzo Vignola, su Alfa GTV 916.

foto di Salcuni Pasquale che ritraggono

L’Ufficio Stampa

Alessandro Zanolli e Denis Pozzo in festa
Si aggiudicano per 2" il 1° «Paganella Rally»

Tocca ad Alessandro Zanolli, insieme a Denis Pozzo, l’onore di inaugurare l’albo d’oro del Paganella Rally, la nuova gara organizzata da TT Corse e Scuderia Trentina, che si è svolta ieri e oggi sull’omonimo altopiano. Il driver di Martignano, classe 2000, ha preso il comando della classifica generale con la sua Skoda Fabia Rs fin dalla prima prova della domenica, la seconda delle sette in programma, e non ha più mollato l’osso, riuscendo a vincerne tre, mentre Pietro De Tisi, per la prima volta insieme ad Anna Tomasi su Skoda Fabia Rs, che aveva vinto quella inaugurale del sabato, ha fatto propria anche la quarta, la sesta e la settima, ma non gli è bastato per recuperare quanto aveva perso in precedenza per appena 2 secondi e 3 decimi. Un nonnulla su un tempo totale di 36’38”. La gara ha vissuto del duello fra questi due equipaggi, mentre alle loro spalle le posizioni si sono via via assestate in maniera sempre più chiara, assegnando il terzo gradino del podio al bassanese Paolo Oriella con Sandra Tommasini su Skoda Fabia Evo. Da segnalare anche lo splendido ottavo posto assoluto di Fabio Farina e Daniel Pozzi su Peugeot 208, primo nel gruppo RC4N. 
La giornata era cominciata nel migliore dei modi per Zanolli e Pozzo, che si sono rifatti del secondo posto conquistato nell’unica speciale del sabato, imponendosi già nella prima della domenica, quella di Ton, con il tempo di 4’05”7, precedendo De Tisi e Tomasi di 6,4 secondi, e un trio a pari merito, staccato di 4”16, composto da Menegatti e Gambasin di 10,6, Oriella e Tommasini, Sambugaro e Cumerlato. Una gerarchia rispettata in maniera quasi perfetta anche nella seconda speciale, la Sporminore – Campodenno, che ha visto ancora davanti a tutti Zanolli e Pozzo, con 3,7 secondi di margine su De Tisi e Tomasi, 11,2 su Oriella e Tomasini, 13,9 su Menegatti e Gambasin. La risposta di Pietro De Tisi e Anna Tomasi è arrivata nella terza speciale, la Cavedago – Fai della Paganella, che li vede primeggiare con il tempo di 4’46”8, appena 4 decimi in meno di Zanolli e Pozzo, 5”5 rispetto a Oriella e Tommasini, 7”2 su Paolo Menegatti e Matteo Gambasin. Al riordino di Molveno la generale vede al comando Zanolli con 7”8 su De Tisi, 33”6 su Menegatti, 39”8 su Oriella, 53” su Sambugaro e 56”3 su Pozza. Gli altri sono staccati di oltre un minuto.
Nel pomeriggio i piloti hanno ripreso le ostilità dalla prova di Ton, dove Alessandro Zanolli ha ricominciato a tessere la propria tela, fissando il miglior tempo (4’03”9), due secondi in meno rispetto alla prima tornata, e 3”6 in meno rispetto a Pietro De Tisi, seguito da Paolo Oriella (a 5”1), Paolo Menegatti (a 9”6) e Michele Sambugaro (a 11”4). È sulla Sporminore – Campodenno che De Tisi è riuscito per la prima volta a staccare con decisione l’avversario di giornata e a ritornare in corsa per il successo finale: la sua Skoda Fabia Rs ha tagliato il traguardo parziale in 6’54”9, 7”8 in meno rispetto a Zanolli, che ha pagato (ma neanche troppo) una toccata e una ripartenza con retromarcia, 9”9 rispetto a Sambugaro, 10”1 rispetto a Oriella e 13”3 in meno di Menegatti. Un colpo di reni che lo ha portato a 3”6 da Zanolli nella classifica generale quando mancava un’ultima prova, il secondo passaggio sulla Cavedago – Fai della Paganella, nella quale i due equipaggi hanno lottato all’arma bianca sul filo dei secondi. L'ha spuntata De Tisi per appena un secondo e 3 decimi, troppo poco per portarsi davanti, mentre Oriella è terzo a 2”4, Menegatti quarto a 7” e Sambugaro quinto a 8”. Un finale appassionante, che ha mandato quindi sul podio ufficiale Zanolli, De Tisi (a 2”3) e Oriella (a 48”3), seguiti da Menegatti (a 54”4), Sambugaro (a 1’13”2), da Francesco Pozza con Ivan Gasparotto (a 1’22”9), da Maurizio Chiarani con Flavio Zanella (a 2’33”8), da Fabio Farina con Daniel Pozzi (a 2’46”), da Diego Zantedeschi con Stefano Righetti (a 2’50”5) e da Andrea Schneider e Simone Crosilla, che hanno chiuso la top ten a 3’00”6. Tutti celebrati nella splendida cornice di Piazza Dolomiti ad Andalo, addobbata a festa e gremita di appassionati e curiosi.
Per quanto concerne i gruppi, nell’RC3N vittoria per Leonardo Scalco e Mattia Toffano su Ford Fiesta, davanti a Christian De Gasperi e Nicole Marcon su Renault Clio. Nell’RC4N, come accennato, successo di Fabio Farina con Daniel Pozzi su Peugeot 208 davanti a Mirko Pontalti e Silvia Mosena su Peugeot 208. Nell’RC5N festeggia la coppia composta da Fabrizio Dell’Antonio e Giada Chini su Renault Clio davanti a Marco Longo e Roberto Riva su Renault Clio. La coppa riservata al miglior driver under 25 se la sono aggiudicata Davide Fontana e Veronica Ardemagni su Peugeot 106 di gruppo RC5N. Infine in gara c'erano anche sei vetture storiche, fra le quali ha primeggiato la Bmw M3 E30 di Maurizio Visintainer e Federica Lonardi con il tempo di 40'37", davanti alla Opel Corsa Gsi di Maurizio Pioner e Bruna Ugolini, staccati di 5'33".