Rallye Elba Storico bello e dannato per Alessandro Losi
Il portacolori di No Beghe Team e AM Auto, in coppia con Eugenio Alfieri sulla propria Peugeot 106 S16, stava dominando tra le vetture del Campionato Italiano Rally Auto Classiche, fino al ritiro per rottura dell'alternatore.
Pontassieve (FI), 2 ottobre 2026 - Un sogno spezzato sul più bello: non si può definire in altro modo la prestazione offerta da Alessandro Losi al XXXVIII Rallye Elba Storico, una delle gare dal più ampio bagaglio di storia e tappa decisiva dei Campionati Europeo ed Italiano per autostoriche.
Il pilota fiorentino, portacolori di No Beghe Team e AM Auto, aveva infatti curato nei minimi particolari la partecipazione a questo rally, tornando in gara sull'isola dopo 14 anni e schierandosi al via con la propria Peugeot 106 S16, navigato da Eugenio Alfieri, con l'intento di ben figurare tra i protagonisti del tricolore riservato alle auto del Gruppo K- Vetture Classiche, e perchè no proseguire il filotto di vittorie di categoria colte nelle ultime tre gare disputate (Fettunta 2025, Coppa della Consuma e Reggello 2026).
La realtà, però, è andata ben oltre ogni più rosea aspettativa: la prova notturna del giovedì sera, tratto d'apertura della manifestazione, lo ha visto balzare immediatamente al comando assoluto della classifica, mettendosi alle spalle vetture con oltre il doppio dei cavalli del suo 106. Chi pensava fosse stato un fuoco di paglia, è stato immediatamente zittito l'indomani, quando Losi ha firmato altri due scratch, portando il suo vantaggio sul primo inseguitore, a fine tappa, a sfiorare il minuto. La sua prestazione da favola si è però bruscamente interrotta sui quasi 27 km della "Volterraio-Cavo", a sole tre prove speciali dal termine, quando ha ceduto l'alternatore, rendendo impossibile proseguire la gara.
"Sono stati tre giorni veramente intensi - le prime parole di Alessandro Losi - Insieme ai ragazzi di No Beghe Team e di AM Auto, l'officina di Sieci della quale sono socio, abbiamo preparato la gara al meglio, rialzando completamente la vettura dopo Reggello, per farci trovare al massimo della forma qui all'Elba. Ovviamente non mi aspettavo di trovarmi in testa alla classifica assoluta, vista la presenza in gara di campioni del calibro di Totò Riolo e Riccardo Mariotti, con vetture decisamente più prestazionali della mia, ma con un pizzico di fortuna e tanto cuore ci siamo ritrovati in vetta e si, non lo nego, abbiamo iniziato a credere nell'impresa, visto anche il vantaggio accumulato a fine prima tappa. Con Eugenio ci eravamo prefissati di non prendere alcun rischio e di gestire la situazione, consapevoli che in un rally complesso come questo le insidie sono sempre dietro l'angolo e può sempre succedere di tutto. Purtroppo i nostri timori ci hanno presentato il conto all'improvviso, per di più sulla prova più lunga e temuta della gara, spezzando il sogno e non c'è stato altro da fare che alzare bandiera bianca. È vero, se guardo al ritiro la delusione è tanta, ma devo essere onesto e dire che quanto messo in campo fino a quel momento è stato un qualcosa di epico, poiché con "I'Mostro", la mia cara 106, stavo per vincere la classifica assoluta, tra le autoclassiche, del Rallye Elba, nel contesto del campionato italiano. Le mie prestazioni in gara sono state il frutto dello splendido lavoro fatto in officina, ogni persona che ha contribuito alla preparazione della macchina e della gara mi ha messo nelle migliori condizioni per dare il meglio di me, ed avrei voluto con tutto me stesso arrivare al traguardo e festeggiare insieme a loro. Il ritiro, comunque, non cancella quanto di eccezionale fatto vedere in due giorni e mezzo sull'isola, anzi ci confermiamo ancora di più una bella e determinata realtà nel mondo delle vetture classiche, un osso duro per tutti, a testimonianza di quanto la passione possa portarti in alto. L'Elba è stata un'esperienza dolceamara, ma di certo non molliamo e lavoreremo ancora più duramente per prenderci la rivincita con l'isola."
Nella foto (free copyright Thomas Imagery): Losi-Alfieri in gara all'Elba.
