MINI CHALLENGE: ALESSIO ALCIDI CHIUDE CON UN ALTRO PODIO E CON IL TERZO POSTO FINALE NELLA “PRO”. ANCORA UNA GIORNATA STORTA PER GABRIELE GIORGI E SECONDO POSTO PER ALESSANDRO ALCIDI NELLA GARA DELLA “LITE”

MONZA - Alessio Alcidi conserva la terza posizione finale nella categoria “Pro” e per Gabriele Giorgi un’altra tappa non certo fortunata, a corollario di una stagione che già non era nata per lui sotto una buona stella. Questi i verdetti per i due piloti della Speed Motor nell’ultima tappa del Mini Challenge 2018 all’Autodromo Nazionale di Monza, dove le due gare sono state entrambe disputate nella giornata di sabato 6 ottobre. Nella prima, con il titolo già nelle mani di Gustavo Sandrucci, le Mini John Cooper Works di Alcidi (Mini Roma by Caal Racing) e di Giorgi (Pro.motorsport e Autoeur Firenze) partono con l’ottavo e il nono tempo, ma Alcidi guadagna subito la quinta piazza e Giorgi l’ottava perché Zanin finisce lungo; lo stesso Giorgi supera Zarpellon - il pilota che può insidiare la terza piazza finale ad Alcidi - e sale al settimo posto, mentre Alcidi si ritrova a proseguire la corsa con il diffusore posteriore staccato, anche se diventa quarto per l’errore di Rangoni, che va dritto alla variante per poi superare di nuovo il tuderte. Sandrucci, non pago della sua vittoria, sopravanza Torelli a quasi 12’ dal termine e intanto Giorgi e Silvestrini finiscono “under investigation” per un contatto; peraltro, Giorgi subisce anche una penalizzazione di 5” per essere andato con le ruote fuori pista. Il finale è incandescente: Torelli e Sandrucci si toccano e il secondo è out, Zanin è davanti ma ci sono i 5” da scontare e allora è Rangoni, che taglia il traguardo per secondo, a essere decretato vincitore davanti a Torelli e ad Alcidi, che dunque sale sul podio; seguono Ferraro, Zanin (per effetto della penalità) e Giorgi, che chiude sesto. Nel pomeriggio, gara 2 prende il via con l’asfalto ancora bagnato che va lentamente asciugandosi e che gioca subito un brutto scherzo a Giorgi, finito dritto alla variante; rientra in quinta posizione con Alcidi dietro di lui e i due salgono poi di una posizione. Ancora Giorgi va lungo alla variante dopo 8’; sono in diversi a tagliare le varianti, a causa principalmente del fondo umido e fra questi c’è anche Charlie Cooper, nipote di John e pilota trasparente, che è protagonista in testa nelle battute iniziali. Alcidi, che invece esegue correttamente le traiettorie, incappa in un contatto da brivido con Silvestrini a 9’ dall’epilogo e dopo la serie di tagli da parte degli altri concorrenti scende al settimo posto; Giorgi, quarto a 7’30”, deve però fare i conti con una penalità di 5”, nonostante il terzo posto guadagnato quando il count-down segna -6’; a questo punto, un contatto con la vettura di Cooper costringe il fiorentino a rientrare ai box e la sua gara è così compromessa a meno di 4 minuti dalla conclusione. Nel finale, le posizioni sono consolidate: a vincere è Torelli davanti a Zanin, Zarpellon, Cooper (passato in extremis da Zarpellon) e Alcidi, ma Cooper viene penalizzato e Alcidi è dunque quarto; nessun problema per il mantenimento definitivo del terzo posto in classifica generale. A Monza, nella categoria “Lite”, era di nuovo presente anche Alessandro Alcidi, fratello più giovane di Alessio, che ha gareggiato soltanto al mattino, poiché divideva la stessa vettura con Marco Santamaria; in avvio, Alessandro Alcidi era davanti a tutti, poi è incappato in un tocco con Bagnasco (vincitore del titolo) che gli ha fatto perdere la leadership; ha comunque ottenuto un eccellente secondo posto alle spalle di Simone Melatini. “Una gara 2 falsata nel risultato – ha commentato Alessio Alcidi – perché era inutile che facessi il giro più veloce e guadagnassi oltre un secondo se poi qualcuno tagliava le varianti e recuperava 100 metri. Penso di essere stato uno dei pochi ad aver sempre seguito la giusta traiettoria”. Si conclude un’altra stagione di Mini Challenge con il terzo posto finale; risultato soddisfacente? “Personalmente sì, perché quest’anno il livello del monomarca era ulteriormente salito con gli ingressi di Sandrucci e Torelli, però sono sempre stato lì con loro e con gli altri protagonisti. Non solo: a parte il “Paul Ricard”, nelle altre tappe sono sempre salito sul podio in almeno una gara e a Misano e al Mugello ho pure vinto. C’è semmai un po’ di rammarico, ma verso me stesso: sono notoriamente critico nei miei confronti e allora dico che in un paio di circostanze non sono stato all’altezza della vettura, nel senso che non l’ho sfruttata a dovere nelle sue potenzialità. Permettemi infine un ringraziamento particolare a Mini Roma by Caal Racing e alla Speed Motor per l’assistenza totale che mi hanno garantito: se siamo qui a parlare di un eccellente terzo posto, lo si deve al proficuo lavoro di squadra che è stato compiuto”. Ancora un boccone amaro, l’ennesimo da ingoiare, per Gabriele Giorgi: “Ho ricevuto in gara 2 una botta sulla ruota dalla macchina di Cooper, che ha provocato la rottura di un portamozzo della sospensione e mi sono dovuto ritirare. Come si può notare, non è cambiato niente nemmeno stavolta: il capitolo 2018 si è chiuso, per cui non dobbiamo fare altro che “resettare” e aprirne un altro con la speranza che sia diverso”.

7 ottobre 2018

Ufficio stampa

TOSINI AL COMANDO DEL 7° RALLY DEL SEBINO

Partenza a razzo per il driver camuno che dopo due speciali è leader con 4”8 su Vittalini e 6”5 su Bendotti. Sette i ritirati dopo un terzo di gara.

Lovere (BG) – E’ partito sotto il segno di Luca Tosini il Rally del Sebino 2018. Il già vincitore delle ultime tre edizioni conferma il suo particolare feeling con la gara loverese mettendo a segno due scratch nel primo passaggio sui tratti di Rogno e Val di Scalve. La pioggia della notte ha reso molto umido il fondo stradale specie nei numerosi tratti di sottobosco presenti e questo ha suggerito alla maggior parte dei concorrenti di optare per gomme da bagnato, scelta che -a detta dei protagonisti- si è rivelata azzeccata. Tosini e Peroglio (Renault Clio R3C) si sono imposti nella prima prova speciale con 2”4 su Bendotti-Bettoni (Renault Clio S1600) e 3”2 su Vittalini-Tavecchio (Citroen DS3 R3T). Sempre gli stessi tre sono stati protagonisti nella speciale successiva con Tosini sempre leader e con il lariano Vittalini che ha scavalcato il locale Bendotti sia nella prova che nella generale. Subito fuori l’equipaggio numero 1 Imbrò-Zanella (Renault Clio S1600) fermati nei primi metri da una doppia foratura. Non soddisfatti Gianesini e Bondioni che con le loro S1600 non riescono ad essere incisivi come speravano. Dei 104 partenti sono 97 coloro che hanno raggiunto il primo riordino di giornata. Enti e sponsor - Come ogni anno è fondamentale l’apporto degli enti locali che grazie ai loro patrocini e alle autorizzazioni permettono lo svolgimento della gara: il comitato organizzatore intende quindi ringraziare la Regione Lombardia, la Provincia di Bergamo, i comuni di Lovere, Schilpario, Rogno, Costa Volpino, Azzone, ACI Bergamo. Tra i partners sostenitori dell’evento vi sono CBL Utensileria, GEAV Solutions, Star Autoricambi, Lozza Automotive, Utensileria Questi, M.C. spa, Gruppo Felappi srl, Società Antinfortunistica Industriale, Nicolini Autoaccessori, Impi Global Service, Seval, Brembana Car Services, Global Radiatori, B.Tras e Racetech.

Su www.sebinoeventi.it si possono trovare tutte le informazioni relative al rally

Maurizio De Salvia è il vincitore del Campionato Regionale 2018

Il driver di Manfredonia si aggiudica la vittoria nella classe S1600

Con le vittorie di classe nel Rally del Salento, gara valida per il Campionato Italiano WRC, e nel Rally Porta del Gargano, Coppa Italia di 4a zona, Maurizio De Salvia si aggiudica il campionato regionale di classe S1600.

Entrambe le gare sono state affrontate a bordo della Renault Clio S1600 della Pr2 Sport con i colori della GDA Communication, nel salento Maurizio è stato affiancato dal co-pilota Michele Trimigno mentre al Rally Porta del Gargano da Valerio Silvaggi.

Maurizio De Salvia ottiene un ottimo risultato stagionale, avendo concluso anche come primo nella Coppa Italia di quarta zona ma non potendo ottenere il titolo per non aver disputato una gara fuori regione come da regolamento, dopo i tanti sacrifici fatti in questi anni ed anche dopo alcuni episodi sfortunati che lo hanno costretto al ritiro in occasione proprio della gara di casa nelle passate edizioni, questo è il giusto riconoscimento per un pilota veloce e che nelle gare portate a termine ha sempre ottenuto la vittoria di classe tranne per un terzo posto nel Rally Terra di Argil del 2016.

Maurizio De Salvia è uno di quei piloti che quando entra in auto riesce ad ottenere la massima performance dal mezzo a disposizione, caratterista non da tutti e che fa capire la grande potenzialità che ha questo ragazzo. 

La vittoria nel campionato regionale 2018 è un tassello importante nella carriera di Maurizio De Salvia che potrebbe fargli pensare di fare il salto di qualità nella prossima stagione.

foto di Leonardo D'Angelo

La Scuderia Driving Experience Fasano a Luzzi in lotta per le Coppe di Classe

La scuderia pugliese Driving Experience Fasano ha schierato un attacco a tre punte per la dodicesima e ultima tappa del CIVM. 

Sarà una Luzzi Sambucina di fuoco per i due alfieri della Scuderia Driving Experience Fasano, entrambi in piena lotta per la vittoria della Coppa di Classe delle rispettive categorie.

Tra le piccole di casa Fiat, in classe Gr.1,5 de le Bicilindriche, Francesco Colabello e la sua Fiat 126 dovranno difendere la testa della classifica dagli attacchi di Domenico Lacerignola e la sua Fiat 500, staccato in campionato di 5 punti.

Tra le vetture di stretta derivazione di serie, le Racing Start, il pugliese di Trento Angelo Martucci, sempre al volante della fida Peugeot 106 di classe RS1.4 tenterà la scalata alla vetta di una classifica molto ristretta, che vede racchiusi tre piloti in 17 punti, con trenta ancora in palio. Infatti il portacolori Driving Experience è terzo in classifica con 63 punti, alle spalle del leader Arduino Eusebio e di Alessandro Bondanza, rispettivamente a 80 e 73 punti.

In RS1.6, classe superaffollata e competitiva, il portacolori della Driving Experience Vito Di Leo dovrà spingere al massimo la sua Peugeot 106 per lottare contro gli altri 22 iscritti in classe

Questi i presupposti per un week end di pura adrenalina peri due piloti Driving Experience Fasano.

Ufficio Stampa Scuderia Driving Experience Fasano

The Doctor a Luzzi per la Coppa di Classe N-2000

Il portacolori della Epta Motorsport Angelo Loconte è pronto ai nastri di partenza dell’ultima tappa del CIVM, la cronoscalata Luzzi – Sambucina.

Il campione Racing Start Aspirato 2017, ha effettuato una improbabile rimonta nella classifica della Coppa di Classe N2000 che lo ha portato, classifica alla mano, a recuperare il notevole lo svantaggio di punti nei confronti del diretto avversario, Adriano Pilotto, anche lui alla guida della performante due-volumi giapponese Civic Type R.

Ma la sfida tra i due driver sui tornanti calabresi dovrebbe essere ininfluente ai fini della classifica, in quanto la classe potrebbe non costituirsi perché ci sono solo 2 vetture, e neanche essere accorpata alle 3000 perché assenti. Quindi, dopo le verifiche odierne, The Doctor potrebbe già fregiarsi del titolo della Coppa di Classe N2000.

“Sono contento di poter disputare la gara correndo contro un valido avversario come Pilotto – ha commentato Loconte – per cui nutro molto rispetto. Questa stagione è stata la più difficile della mia carriera sportiva, e a metà campionato nessuno avrebbe creduto in questo risultato, ma la caparbietà e la tenacia mia e di tutto il team ci ha portato a risolvere i gravi problemi che hanno afflitto la mia Honda per tutto il campionato, portandoci a recuperare nelle finali, lo svantaggio accumulato. Ma questa stagione mi ha insegnato una cosa importante, in futuro non correrò più in classi dove ad ogni gara bisogna sperare che si raggiunga il numero minimo di iscritti, è avvilente… Per la prossima stagione stiamo valutando una Racing Start Plus, sempre su Honda, anche se sono al vaglio anche altre categorie.”

Dopo le verifiche di oggi, il programma prevede lo start delle due manche di prova dalle ore 9:30 di domani, mentre le due salite di gara sono in programma dalle ore 9:00

Ufficio Stampa Angelo Loconte

GIESSE PROMOTION GIOCA IL POKER PER IL RALLY DEL SEBINO

La scuderia di Selvino porta quattro vettura al via della gara loverese. Gamba, Lozza, Colombo e Frongia pronti a dar battaglia domenica 7 ottobre.

Selvino (Bg) –Il 7° Rally del Sebino è ai nastri di partenza e la Giesse Promotion risponde presente ad uno dei tre rally stagionali che si corrono in provincia di Bergamo. Saranno quattro le vetture scudate dal gruppo di Selvino e tutte mirano a ben figurare nelle rispettive classi di appartenenza. Su una Renault Clio S1600 Marco Gamba e Marco Bergonzi avranno molte attenzioni dato che partiranno nelle posizioni di testa: per loro, numero 8! Nella classe R3C non potevano certo mancare gli “sposi volanti”: Eugenio Lozza ed Antonella Fiorendi; assenti dalle competizioni da qualche mese, sono pronti ad indossare nuovamente tuta e casco ed entrare nella loro Renault Clio numero 20. Tra le Racing Start Turbo 1.6 figurano anche Nicola Colombo e Francesca Cassera: i due fidanzati orobici proveranno a togliersi uno sfizio importante sulle strade amiche cercando di aggiudicarsi una classe comunque non facile. La loro Mini Cooper avrà il numero 55. Quarta vettura al via con i colori della Giesse Promotion sarà la Suzuki Swift R1B (numero 105) dei giovani Giuseppe Frongia e Alberto Scanzi: loro obiettivo sarà mirare alla graduatoria riservata agli Under 25. La corsa si svolgerà nella giornata di domenica 7 ottobre sugli stage di Rogno e Val di Scalve per un totale di sei prove speciali e poco meno di quaranta chilometri cronometrati.

IL SUPERCORSO FEDERALE ACI SPORT “VELOCITÀ” SI SVOLGERÀ A NOVEMBRE

La quindicesima edizione dello stage formativo per i giovani piloti in pista si terrà a Vallelunga dal 5 all’8 novembre prossimi. Sei i partecipanti tra i kartisti Caglioni, Coluccio, Ferrari e Rosso oltre ai giovani driver di F4 Caldwell e Petecof selezionati per i quattro giorni organizzati dalla Scuola Federale ACI Sport “Michele Alboreto”

Roma, giovedì 4 ottobre 2018 – Tutto pronto per il 15° Supercorso Federale Velocità in programma dal 5 all’8 novembre presso l’Autodromo Vallelunga “Piero Taruffi” in provincia di Roma. Come ogni anno infatti si rinnoverà anche per la stagione 2018 il corso ad opera della Scuola Federale “Michele Alboreto” firmata ACI SPORT in collaborazione con il CONI. Il campus è offerto ai giovani piloti che si sono messi in evidenza durante la stagione agonistica e quindi selezionati della Federazione Italiana. Sono 6 i nomi scelti per i quattro giorni di Scuola per il settore “Velocità”, valutati anche durante le due sessioni del FDA – ACI Sport Camp svolte in estate a Fiorano. Quattro i ragazzi provenienti dal Karting ovvero il leccese classe 2003 Luigi Coluccio (dalla categoria OK – IAME x30 senior), il bergamasco classe 2003 Leonardo Caglioni (cat. IAME x30 senior), il piacentino classe 2002 Lorenzo Ferrari (cat. OK) e il torinese classe 2003 Andrea Rosso (lo scorso anno in OK Junior). Atri due profili scelti arrivano invece dall’Italian F4 Championship powered by Abarth, entrambi classe 2002, ovvero il britannico Olli Caldwell e il brasiliano Gianluca Petecof proveniente dalla Ferrari Driver Academy. Il Supercorso Federale Velocità è organizzato su quattro giornate tra studio teorico e molta pratica.

 PROGRAMMA 15°SUPERCORSO VELOCITA'

Si partirà lunedì 5 novembre con le valutazioni psico-fisiche monitorate grazie al programma Formula Medicine. Le giornate intermedie di martedì e mercoledì saranno incentrate sulle sessioni in pista, quando i piloti karting sperimenteranno la guida della monoposto Tatuus F4 e i due ragazzi di F4 invece gireranno su Formula 3. La parte finale di Scuola vedrà i giovani impegnati nelle sessioni su Prototipo Wolf GB08 per i kartisti mentre Gran Turismo e vetture GT, nello specifico Ferrari 488 Challenge e Lamborghini Huracàn Super Trofeo, per i driver più grandi. In chiusura giovedì si svolgeranno i colloqui finali e le premiazioni del Supercorso. Le partnership per l’edizione 2018 vedono le conferme di Pirelli come fornitore ufficiale di pneumatici, con la novità di Yokohama che si occuperà delle gomme destinate al Prototipo Wolf. Inoltre il nuovo accordo con la OMP per la fornitura dell’abbigliamento sportivo consegnato in apertura ai sei selezionati. Fondamentale anche la confermata partnership con Ferrari Corse Clienti e Lamborghini Squadra Corse che contribuiscono ormai da due anni mettendo a disposizione le vetture per le diverse giornate del corso.

SI ACCENDONO DI NUOVO I MOTORI IN VAL TIDONE: AL VIA IL 1° RALLY “CASTELLI PIACENTINI”

Definito il plateau di iscritti alla gara che riporta i rallies in provincia di Piacenza. Hanno aderito alla sfida in 64 equipaggi, che promettono tanto agonismo. Confermate le validità per la “Rally Piston Cup” e per il “Rallye BMW”, e sarà istituito il “Memorial Mariolino Crevani”.

04 ottobre 2018

Il classico countdown sta per esaurirsi, questo fine settimana i rallies torneranno in provincia di Piacenza con il 1° Rally Castelli Piacentini, a Pianello Val Tidone (Piacenza), la gara che riporta le corse su strada nella Val Tidone dopo tre anni di assenza. 

Dunque, questo fine settimana, a cura di ProsEvent, con la formula “RallyDay”, vale a dire due distinte prove speciali da correre tre occasioni, si torna a correre nel piacentino, una zona che mancava, ed il fatto che si ritorna in una zona ricca di grandi ricordi sportivi ha generato molto interesse, tant’é che si sono registrate 64 adesioni. 

Sono confermate le validità per la Rally Piston Cup, per il “Rallye BMW”, iniziativa provata riservata alle vetture “Racing Start” della casa bavarese, un progetto dai forti caratteri, un argomento tecnico molto importante per la categoria. 

I MOTIVI SPORTIVI

Aprirà le partenze Giuseppe Simone, con una Renault Clio S1600. Il pilota è reduce dalla notevole prestazione in Molise la settimana scorsa, dove ha finito sesto assoluto con una Ford Fiesta R5 ed in provincia di Piacenza cercherà dunque di dare continuità al momento positivo che sta attraversando. Andrea Galeazzi proverà ad inserirsi ai vertici con la sua Citroen DS3 R3, cosa che daranno certamente il modenese Pier Verbilli (Renault Clio), Kim Daldini (Renault Clio R3) ed anche Andrea Mazzocchi, con la Peugeot 208 R2, capace di grandi performance, essendo in allenamento prima del gran finale tricolore del “2Valli” a Verona della settimana successiva, dove andrà a giocarsi il titolo del Trofeo Peugeot “top”, che vale il volante ufficiale “del leone” per l’anno prossimo.

IL PERCORSO ISPIRATO ALLA STORIA

I concorrenti si troveranno di fronte a scenari carichi di storia sportiva, due prove speciali dall’alto contenuto storico ed anche tecnico, essendo state utilizzate sino agli ottanta dal celebre rally “Quattro Regioni”: sono la “Tassara-Stadera”  (Km. 4,610) e la “Pecorara” (Km. 7,000).

La lunghezza totale del percorso è di 194,580 chilometri, dei quali 34,830 delle sei prove speciali previste. 

IL RICORDO DI UN AMICO DEI RALLIES

1° Trofeo Memorial "Mariolino Crevani”, in memoria di questo giovane di Romagnese scomparso prematuramente due anni fa. Un ragazzo appassionato di rally e meccanico, sempre presente nelle assistenze e conosciuto da tutti i rallisti della zona piacentina-pavese e non solo. Il premio sarà dato al vincitore della classe Super 1600 nella PS2 “Pecorara”. Al primo controllo a timbro a Romagnese verrà comunicato al vincitore, il quale all'arrivo riceverà il premio da un rappresentate della famiglia Crevani  e da un rappresentante del oCmune di Romagnese. È stata scelta la classe S1600 perché Mariolino ne era innamorato.

PROGRAMMA DI GARA

Sabato 06 Ottobre

08:30/11:30 Distribuzione Road Book

09:30/13:00 Ricognizioni del percorso (massimo 3 passaggi)

13:30/14:30   Verifiche  amministrative e distribuzione plance porta numero - sessione  riservata  ai concorrenti iscritti allo Shakedown -c/o Comune, Largo del Verme 46, Pianello Val Tidone (PC)

14:00/15:00 Verifiche  tecniche – sessione  riservata  ai concorrenti iscritti  allo  Shakedown - c/o Piazza Piazza  Mercato,   Pianello Val Tidone(PC)

14:30/17:30   Verifiche  amministrative e distribuzione plance porta numero - c/o  Comune, Largo del Verme 46,  Pianello Val Tidone (PC)

15:00/18:00 Verifiche tecniche - c/o Piazza Piazza Mercato, Pianello Val Tidone (PC)

14:30/17:30 Shakedown - Loc. Sala Mandelli 2,70Km

19:00 Pubblicazione elenco verificati ed ammessi alla partenza

Domenica 07 Ottobre

08:30 Partenza prima vettura - Piazza Umberto I, Pianello Val Tidone (PC)

17:30 Arrivo e cerimonia di premiazione - Piazza Umberto I, Pianello Val Tidone (PC).

www.rallycastellipiacentini.it

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nella foto : MAZZOCCHI, ATTESO TRA I PROTAGONISTI DELLA GARA

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE