FIA HILL CLIMB MASTERS DI GUBBIO: LE DICHIARAZIONI DEI QUATTRO PILOTI SPEED MOTOR ALLA VIGILIA DELL’INIZIO DELLA GRANDE KERMESSE DELLA VELOCITA’ IN MONTAGNA

A oramai due giorni dal via dell’eccezionale appuntamento con il Fia Hill Climb Masters, parlano i quattro piloti della Speed Motor convocati per l’appuntamento di Gubbio, che andrà in scena su un percorso del trofeo “Luigi Fagioli” accorciato da 4150 a 3310 metri, sempre lungo la Gola del Bottaccione. Rimane quindi la gara di casa, anche se avrà una validità speciale: in palio c’è senza dubbio un risultato di prestigio. E tutti quattro ringraziano la scuderia e il presidente Tiziano Brunetti per l’opportunità avuta.

Michele FATTORINI, 28 anni, Osella Fa 30 Zytek, classe 3000 del gruppo E2-SS (categoria 2), unico umbro partecipante al Fia Masters e allo stesso tempo rappresentante dell’unica scuderia umbra, che peraltro ha sede a Gubbio.

“Inutile dire che sia contento della convocazione e spero che questa gara mi ripaghi delle amarezze che ho vissuto nel corso della stagione: abbiamo lavorato sodo anche questa settimana per mettere a punto l’auto e portarla al Masters nelle migliori condizioni. Le possibilità per ottenere un piazzamento importante ci sono e io darò il massimo, poi vedremo”.

Adolfo BOTTURA, 56 anni, Ligier Js 51, classe 2000 del gruppo CN (categoria 2), è considerato il “capitano” della Speed Motor. Al suo attivo, un titolo italiano della montagna (2014) nel gruppo E2M, oggi E2-SS.

“Essere fra i 40 piloti in gara per l’Italia è senza dubbio una bella gratifica e il fatto stesso di poter partecipare è di conseguenza un primo successo. Relativamente alla gara, gli avversari validi non mancano e non mi limito al solo Rosario Iaquinta: con la mia Ligier, cercherò di contrastare la leadership delle Osella Pa 21, più preparate per le gare in salita”.

Marco SBROLLINI, 41 anni, Lancia Delta Evo, classe oltre 3000 del gruppo E1 Italia ma in questo caso Open Tcgt (categoria 3). Nel 2017 ha conquistato il tricolore della montagna in E1.

“Il Masters è una vetrina speciale e poterlo disputare a Gubbio è il massimo. Dovrò vedermela con le auto e con gli avversari più forti di tutta Europa in una categoria nella quale vi sono molti pretendenti e tutti con le carte in regola. L’arma in più che però penso di avere a disposizione – e che quindi potrebbe giocare a mio favore - è la conoscenza del tracciato, per cui dovrò sfruttarla nel migliore dei modi e perfettamente consapevole del fatto che, gareggiando su poco più di tre chilometri, anche il minimo errore potrà compromettere la prestazione”.

Vincenzo OTTAVIANI, 34 anni, Citroen Saxo, classe 1600 del gruppo N (categoria 3). L’abruzzese ha lottato fino all’ultimo, quest’anno, per la conquista della coppa di classe.

“La chiamata al Masters chiude in bellezza la mia prima stagione di campionato che ho disputato per intero. Una stagione con momenti più o meno esaltanti, anche se con un bilancio che reputo sostanzialmente positivo. Nel gruppo al quale appartengo vi sono auto più preparate e più competitive della mia, ma non parto di certo battuto. E comunque, sarà un ottimo momento di confronto a livello internazionale”.

Il programma del fine settimana: venerdì 12 ottobre, verifiche sportive e tecniche dalle 10.30 alle 17; sabato 13, le due sessioni di prove ufficiali a partire dalle 10.00 e, al termine, la sfilata e la cerimonia ufficiale di presentazione dei piloti in piazza Grande. Domenica 14, il via di gara 1 alle 9, ricordando che le salite saranno in totale 3. E della Speed Motor è anche l’eugubino Gianni Urbani, che al volante della sua Osella Pa 21/S Honda fungerà da apripista per i prototipi.  

11 ottobre 2018

Ufficio stampa

SI ACCENDONO I RIFLETTORI SUL 2VALLI!

Il prossimo fine settimana il team Scledense schiererà cinque autosul fronte veronese al Rally Due Valli, tre nell’ultimo appuntamento del CIR e due nella versione Regionale.

Schio (Vicenza) – 10ottobre 2018

Power Car Team prepara la trasferta veronese al 36° Rally Due Valli, ultimo importante appuntamento della massima competizione nazionale, il Campionato Italiano Rally.

Finale stagionale nello“Junior” per il giovane pilota veroneseStefano Strabello,su Peugeot 208 R2, reduce da uno sfortunato incidente al Rally Adriatico e fortemente desideroso di ben figurare nella gara di casa, per chiuderein bellezza la propria avventura di campionato. Ad arricchire e rendere ancora più interessante l’appuntamento sarà la partecipazione di papà Paolo Strabello, in auto conGiuseppe Ceschi, nella sua prima volta al volante della Peugeot 207 S2000. Completa il terzetto Mauro Mastella, in lizza per la parte alta della classifica di classe, su quella Renault Clio S1600 che nel recente Benacus Rally gli ha regalato una magnifica vittoria.

Saranno poi al via altri due equipaggi nella versione Regionale,caratterizzata da un percorso che ricalca le prove del CIR in versione limitata,entrambi al volante di Peugeot 208 T16 R5 e composti rispettivamente da: Tiziano Panato/Michele Zandonà e Davide Pighi/Thomas Serafini. Panato torna in auto a distanza di due settimane dal Bassano dove ha preso contatto per la prima volta con la 208 R5, ed è intenzionato a mettere a frutto le positive sensazioni acquisite; dopo un anno di stop si rimette in gioco anche Davide Pighi il quale, profondo conoscitore della kermesse veronese grazie alle nove partecipazioni complessive, che gli hanno regalato luci ed ombre, si configura come possibile protagonista assoluto.

Foto:Stefano Strabello ©️Massimo Bettiol

Power Car Team – Ufficio Stampa

LEONESSA CORSE: MAZZOCCHI E SORETTI AL 2VALLI E A CIVIDALE

Doppio impegno per la squadra bresciana che a Verona vedrà in gara un Mazzocchi carico dopo l’assoluta della scorsa settimana; a Cividale del Friuli invece, Mauro Soretti e la sua Subaru sono pronti a stupire nella gara di TIVM.

Brescia- Il finale di stagione è pronto a regalare gli ultimi verdetti e quando c’è da mettersi in gioco la Leonessa Corse non si sottrae. Il prossimo fine settimana si correranno sia il Rally 2Valli che la Cividale Castelmonte, competizioni nelle quali la bandiera del sodalizio lombardo sventolerà per mano dei suoi alfieri. In terra veronese, per il Rally 2Valli, il piacentino Andrea Mazzocchi si giocherà le ultime chances per puntare al trofeo Peugeot che sbloccherà un sedile ufficiale per la prossima stagione; rinforzato nella “carica” dalla vittoria assoluta al Castelli Piacentini della scorsa domenica, il giovane leoncino, insieme a Silvia Gallotti, non lascerà nulla di intentato provando a stare davanti ai rivali e sperando che la classifica di classe R2B possa essere a lui favorevole. Sulla Peugeot 208 della Vieffecorse ci sarà il numero 31. In Friuli Venezia Giulia invece sarà in gara Mauro Soretti che sulla sua Subaru Impreza promette battaglia: alla 41° Cividale Castelmonte, tappa del Trofeo Velocità Montagna, ci saranno ben 128 concorrenti e Soretti, proprio come Mazzocchi, disporrà del numero 31; la categoria E1>3000 si annuncia incandescente giacché nel Nord Est si sfideranno con Soretti, calibri come Schagerl, Verner, De Cecco e altri mostri sacri della disciplina.

AL DUE VALLI TRE ALFIERI PER TRE EVENTI

GDA Communication sarà della partita, sulle speciali scaligere, con Griso nel CIR, Danese nel CRR e Bertazzo nel Due Valli Classic di regolarità sport.

Modena, 10 Ottobre 2018 – Il Rally Due Valli 2018, pronto ad aprire i battenti Venerdì prossimo, si presenta come uno degli eventi più importanti del panorama rallystico nazionale e, in un contesto così prestigioso, GDA Communication non poteva mancare.

Ecco pronto quindi un tridente per essere protagonista in tre, dei quattro, appuntamenti previsti dal programma scaligero.

In quello dalla maggiore caratura, l'ultimo atto del Campionato Italiano Rally, si presenterà ai nastri di partenza il locale Michele Griso, affiancato da Alessandro Lucato, il quale tornerà a calcare la massima serie tricolore alla guida della Peugeot 208 R2, con un importante cambio di casacca visto che il supporto tecnico, sul campo, sarà fornito dal team Munaretto.

“Prima volta che affronteremo il Due Valli in versione CIR” – racconta Griso – “ma, essendo di casa, possiamo dire che certi tratti del percorso li conosciamo bene, altri meno. L'ultima volta che abbiamo corso qui era il 2013, con la Citroen C2, ed era andata bene. Primi di classe e dodicesimi assoluti. Sono particolarmente emozionato perchè passeremo davanti a casa mia, in prova. Sono passati ben quarant'anni da quando ne avevo solamente cinque e sognavo di essere al volante. Speriamo non piova.”

Al culmine di una stagione travagliata, alla guida della Renault Clio R3, un altro pilota di casa, Luca Danese, è atteso ad un Due Valli in grado di cancellare la sfortuna patita in questo 2018.

Ad un promettente avvio, secondo al Benacus Rally, sono poi arrivati due ritiri consecutivi, al Marca ed al San Martino di Castrozza, entrambe validi per il Campionato Italiano WRC.

A distanza di due anni il pilota di Roncà, affiancato come di consueto da Christian Cracco alle note, tornerà su una vettura da assoluto, presentandosi al via dell'evento valido per il Campionato Regionale Rally, su una Skoda Fabia R5.

“Dopo l'edizione 2016 sulla Peugeot 208 R5” – racconta Danese – “abbiamo deciso di regalarci la gara di casa su una vettura prestigiosa, come la Skoda Fabia R5. Cercheremo di far valere  la conoscenza del percorso, specialmente sulla prova che passa per la mia Roncà.”

A chiudere la pattuglia della scuderia modenese troveremo il patavino Nico Bertazzo, affiancato da Cristiano Torreggiani sull'Opel Kadett GSI, gruppo A, al via dell'ottavo Due Valli Classic, ultimo round del Trofeo Tre Regioni 2018, dedicato agli amanti della regolarità sport.

“Sarà il nostro esordio al Due Valli” – racconta Bertazzo – “e, per la strutturazione degli eventi, affronteremo varie prove al buio e dopo tanti passaggi di chi ci precede nei tre rally. Il percorso è di quelli che ti fanno sudare, speriamo solo che non si sporchi eccessivamente. Per la seconda stagionale abbiamo scelto una gara tosta. Obiettivo? Fare pratica sulla nostra Kadett.”

39° Rally Città di Pistoia: precisazioni del Comitato Organizzatore

Pistoia Corse ritiene importante evidenziare che le sanzioni inflitte ad alcuni equipaggi relativamente alla loro assenza al briefing pre-gara obbligatorio secondo il Regolamento Federale, non sono comminate dall’organizzazione  neppure da essa incamerate.

Pistoia, 10 ottobre 2018 – Pistoia Corse, organizzatore del 39° Rally Città di Pistoia, svoltosi nel fine settimana appena trascorsa, a seguito di diverse  proteste da parte di partecipanti , e con esse i malumori  e incomprensioni sollevate da chi ha subito le sanzioni  per la loro assenza al briefing pre-gara, ritiene doveroso fare alcune importanti precisazioni, al fine di evitare esternazioni sul non corretto comportamento del Comitato organizzatore della gara, ritenendo erroneamente  quest’ultimo destinatario delle sanzioni.

Si torna a precisare, intanto, che secondo la regola federale vigente, nei rallies, ai concorrenti è fatto obbligo di presenza al briefing pre-gara, con la previsione di una sanzione amministrativa nel caso sia rilevata assenza.

Il comitato organizzatore ha optato, di concerto con Il Direttore di gara, di fare il briefing non scritto ma a partecipazione dato che l’anno prossimo sarà obbligatorio in questa forma. La Federazione crede che questo sia un momento importante di confronto sulla sicurezza da qui la scelta della Pistoia Corse Al Briefing ha partecipato il 90% dei concorrenti con soddisfazione dei presenti sugli argomenti trattati.  

Il Direttore di Gara  e l’Addetto ai concorrenti hanno raccolto le firme cercando di allargare la voce nel parco assistenza, individuata come sede del briefing per rintracciare gli assenti,  da qui il suo rapporto obbligatorio ai Commissari Sportivi di servizio alla gara che altrettanto in obbligo hanno dovuto  applicare la sanzione prevista per tale infrazione, di tipo amministrativo.

Tale sanzione (come tutte le sanzioni di tipo amministrativo) viene corrisposta dagli interessati ad Aci Sport e non – come da molti ipotizzato evidenziando la non conoscenza dei limiti del regolamento – all’organizzazione, che dell’argomento è totalmente estranea ai fatti , non essendo infatti una decisione che gli compete.

#Rally  #Pistoia  #CoppaItaliaRally   #PistoiaCorse  #AciPistoia

ufficio stampa

MGTCOMUNICAZIONE

CASAROTTO AL DUE VALLI TORNA SULLA 208

Il pilota vicentino, a distanza di due anni dall'ultima apparizione al volante della piccola belva di casa Peugeot, sarà della partita nell'appuntamento scaligero.

Vicenza, 10 Ottobre 2018 – Era il Rally Internazionale del Casentino del 2016, valido allora per l'International Rally Cup, l'ultima volta che Andrea Casarotto affrontava una prova speciale alla guida della Peugeot 208 R2.

In occasione dell'imminente Rally Due Valli, giunto quest'anno alla sua trentaseiesima edizione, il portacolori della scuderia Movisport tornerà a calarsi nell'abitacolo della grintosa trazione anteriore transalpina, cambiando casacca.

Sarà la Vsport, della famiglia Valla, a mettere a disposizione del pilota vicentino la propria 208 per affrontare l'appuntamento valido per il Campionato Regionale Rally.

Quella che sembrava una stagione destinata ormai agli archivi, conclusa con due vittorie di classe ed un terzo posto al volante della Renault Clio R3, si è riaperta grazie al supporto fondamentale del sodalizio reggiano, unitamente al team ed ai partners che hanno dato fiducia a Casarotto, permettendogli di presentarsi ai nastri di partenza di un evento di caratura nazionale.

Ad affiancarlo, sulle speciali scaligere che lo vedono lontano dalla stagione 2011, ci sarà nuovamente Mauro Savegnago.

“Quando la nostra stagione sembrava ormai conclusa” – racconta Casarotto – “la sinergia tra la nostra scuderia, la Movisport, ed il team Vsport si è concretizzata nella partecipazione al Rally Due Valli. Seppure in questo 2018 abbiamo chiuso due volte primi, al Grifo ed allo Schio, ed una volta terzi, al Taro, non siamo particolarmente soddisfatti. Dalla partecipazione nell'International Rally Cup ci aspettavamo di più ma, seppur in pochi, ci siamo confrontati con autentici leoni come Asnaghi e Tosi. L'ultima volta che abbiamo corso al Due Valli era il 2011. In quell'occasione avevamo chiuso, se non ricordo male, al quinto posto tra le Super 1600, con una Renault Clio. Ringrazio di cuore la Movisport e la famiglia Valla, titolare di Vsport, per questa opportunità. Cercheremo di sfruttare al meglio l'occasione per puntare al podio.”

Il Rally Due Valli numero trentasei, in versione regionale, partirà nel tardo pomeriggio di Venerdì prossimo, con la super speciale spettacolo “Città di Verona” (1,78 km) prima di fare sul serio, l'indomani.

Quattro le prove in programma per la frazione di Sabato: ad aprire e chiudere le danze ci penseranno i crono di “Roncà” (10,98 km) e “Cà del Diaolo” (13,75 km), da ripetersi per due tornate, con l'inframezzo della “Santissima Trinità” (10,71 km) e “Tregnago” (12,58 km) a sancire il tradizionale giro di boa.

“Il Rally Due Valli è da sempre un palcoscenico incantevole” – aggiunge Casarotto – “perchè la cornice di Piazza Brà, a due passi dall'Arena di Verona, è semplicemente spettacolare. Il fatto che, oltre al nostro evento valido per il Campionato Regionale Rally, ci sia la concomitanza con l'ultima gara del Campionato Italiano Rally e del Campionato Italiano Rally Auto Storiche contribuirà sicuramente ad attrarre il pubblico delle grandi occasioni. La Cà del Diaolo sicuramente sarà una delle prove più selettive per la classifica finale. La nostra classe si presenta molto agguerrita, con tanti locali in grado di far valere il fattore campo. Movisport e Vsport ci hanno dato una grossa opportunità e faremo di tutto per gratificare i loro sforzi.”

Sono ben 64 gli iscritti alla prima edizione dello «Slalom Caldaro - Appiano» di domenica

La risposta dei piloti è stata davvero incoraggiante. L'edizione che tiene a battesimo lo «Slalom Caldaro – Appiano», la competizione in salita lanciata dalla Scuderia Adige Sport con la bolzanina Safety Staff in programma domenica prossima, vedrà infatti al via ben 64 concorrenti, un numero di assoluto rilievo per una prima volta. Questo significa che c'è molta curiosità, da parte dei driver, intorno ad una gara che utilizzerà parte del tracciato della gloriosa cronoscalata «Bolzano – Mendola», riportando così una sfida in salita in territorio altoatesino in una stagione in cui i campionati dedicati a queste vetture volgono al termine. Capita a fagiolo, dunque, per chi vuole vivere le ultime emozioni prima dello stop invernale.

ELENCO ISCRITTI

Nell'elenco dei partenti spicca il nome di Enrico Zandonà, il re degli slalom, che dopo aver vinto tutti quelli organizzati in Trentino quest'anno, da Baitoni a Folgarida, passando per il Monte Bondone, vuole inserire il proprio nome anche nell'intonso albo d'oro di questa sfida. Si presenterà a Caldaro con la fida Formula Reynard 883, con la quale correrà, probabilmente, per l'ultima volta, dato che nel 2019 dovrebbe passare al volante di una nuova Fiat 500. Nel gruppo E2SS troviamo anche il trentino Daniele Cristofaro (Formula Arcobaleno), pure lui aficionado di queste gare, e lo svizzero Davide Papagna (Gloria P8 Evo). Nel gruppo E2SC si sfideranno Antonino Scolaro (Elia Avrio), Mario Conci (Honda Sanetti), Thomas Pedrini (Radical Prosport), Markus Gasser (Radical SR4) e Lutz Spitaler (Osella Pa21 Jtb). Non potevano mancare, nel gruppo E2SH, le due Fiat 500 motorizzate rispettivamente Bmw e Kawasaki di Roman Gurschler e Ronny Marchegger, alle quali fanno compagnia la Citroen Saxo di Klaus Felder e la Fiat 126 Proto di Damiano Furnari. Cinque i contendenti nel gruppo E1, fra i quali spiccano il parmigiano Filippo Gennari (Renault Clio Rs) e il trentino Santo Ostuni per la prima volta su suna Fiat 128 Rally, otto nel gruppo S. Nel gruppo A, popolato da 15 piloti, spiccano il fuoriclasse delle salite Rudi Bicciato (Mitsubishi Lancer Evo), Kevin Lechner (Bmw M3), Alfonso Dalsass (Citroen Saxo) e Roberto Zadra (Peugeot 106). Infine nell'elenco degli iscritti vi sono undici vetture del gruppo N, due del gruppo Rsp, quattro del gruppo RS e sei storiche.
Il percorso è lungo 2 chilometri e 820 metri, dotato di dieci postazioni birillate. Le verifiche tecniche e sportive si svolgeranno sabato 13 dalle ore 16 al Gasthaus Kalterer Höhe, mentre il programma della domenica si aprirà alle ore 9.30 con la ricognizione e la prima manche. La strada sarà riaperta dalle 12 alle 13.30 e in seguito saranno disputate le ultime due prove.

MANCIN, DA CIVIDALE, TENTA L'ASSALTO AL TIVM

Il pilota di Rivà, archiviata una stagione deludente nella massima serie tricolore, si rimette in caccia, da leader del Trofeo Italiano Velocità Montagna.

Rivà (Ro), 10 Ottobre 2018 – È un combattivo Michele Mancin quello che si appresta a tornare al volante, il prossimo weekend, in occasione dell'edizione numero quarantuno della Cronoscalata Cividale - Castelmonte.

Messa da parte ogni ambizione di tripletta tricolore, nell'ambito del Campionato Italiano Velocità Montagna, il pilota di Rivà, grazie alle molteplici concomitanze, si è ritrovato in testa alla classe A 1600 della seconda serie nazionale, per blasone, dedicata agli specialisti della velocità in salita: il Trofeo Italiano Velocità Montagna.

Nella zona riservata al nord Italia il portacolori di Mach 3 Sport, quando al termine mancano solamente tre round, si ritrova leader con sette lunghezze su Finestauri e diciassette su Parisi.

Una situazione, per certi versi inaspettata, che ha rivitalizzato Mancin, sin qui deluso da un CIVM sotto alle aspettative causa cronici problemi tecnici alla Citroen Saxo di gruppo A. 

“L'epilogo nel CIVM era ormai scritto” – racconta Mancin – “probabilmente già prima dell'ultima trasferta a Pedavena ma, nel TIVM, la storia è ancora tutta da costruire. La concomitanza con tanti eventi della massima serie tricolore ha fatto si che, senza quasi rendersene conto, abbiamo raccolto un ottimo bottino di punti. Questo ci ha proiettato in testa al campionato, nella zona del nord Italia. In realtà avevamo già deciso di prendere il via a Cividale, gara che amo molto, ma con queste premesse il desiderio di salire in Friuli e fare bene è ancor più alto.”

Per presentarsi al meglio, nella difesa della leadership nella serie, Mancin e lo staff di Assoclub Motorsport ha lavorato duramente in questa sosta, cercando di risolvere tutte le problematiche che hanno pesantemente condizionato il cammino tricolore.

“Vista la pessima annata” – sottolinea Mancin – “e vista la rialzata posta in gioco abbiamo affrontato un rialzo a fondo della nostra Saxo. Con i ragazzi di Assoclub Motorsport la abbiamo ripassata, da cima a fondo. Un particolare ringraziamento lo voglio fare a Valentino Vettore, con il quale siamo riusciti a trovare le giuste regolazioni dell'assetto. Ora siamo molto fiduciosi.”

Tutte le carte sembrano essere in regola ed il polesano è chiamato ad una prestazione solida, nella speranza che la dea bendata decida di guardare altrove, per poi affrontare il successivo appuntamento, ad Orvieto, con un margine utile a chiudere la partita.

“Abbiamo bisogno di conquistare il TIVM” – conclude Mancin – “perchè ci permetterebbe di risollevare il morale di tutta la squadra. Abbiamo messo in piedi un mini programma, fatto di due uscite, delle quali la Cividale sarà la prima. Sperando che vada tutto per il meglio in Friuli ci trasferiremo poi ad Orvieto. L'obiettivo è di riuscire a vincere matematicamente, evitando l'ultima trasferta ad Alghero. Un passo alla volta, partiamo da questo weekend a Cividale, dove  incrociamo tutto il possibile, dita delle mani e dei piedi. Ce la metteremo tutta per farcela.”

Rally 2 Valli, Atto Finale.

Nella superba cornice dell'arena di Verona si consumerà in questo week-end 12 e 13 Ottobre l'ultimo atto del Campionato Italiano Rally con il Rally Due Valli di Verona dove il team FORD Racing sarà in aperta lotta sia per il titolo italiano Conduttori che per quello Costruttori dove al momento FORD si accredita come miglior casa alla vigilia dell'evento.

Il team sarà composto sempre dal principale protagonista di FORD Racing , il varesino Andrea Crugnola in coppia alle note con #DaniloFappani a borda della Ford FiestaR5 curata nella factory HK Racing e in costante collaborazione con la Scuderia Gass Racing.

Occhi puntati inoltre sul rientrante driver targato X Race Sport, Andrea Dalmazzini che in coppia con Giacomo Ciucci sempre su Ford Fiesta R5 sarà attentamente monitorato da FORD come Under per la classifica del titolo italiano Costruttori.

La gara avrà come fulcro centrale il quartiere fieristico di Verona con le verifiche vetture il Giovedì 11 in serata e lo Shake-Down il Venerdì 12 dalle 08.00 alle 10.00 per poi recarsi in Piazza Bra nel piazzale antistante l'Arena di Verona per la cerimonia di Partenza della 36a edizione del Rally 2 Valli alle Ore 14.01.

 Alle 21.20 del Venerdì dopo 3 prove speciali la inizierà il riordino con la sosta notturna ed il Rally ripartirà Sabato 13 alle ore 07.01 per concluderesti sempre in Piazza Brà in serata alle ore 19.00 dopo altre 8 prove cronometrate ed assisteremo con la premiazione del vincitore della gara e nello stesso luogo verrà incoronato il vincitore del Campionato Italiano Rally 2018.

Ufficio stampa

FORD Racing Italia