ACE1 Villorba Corse in Thailandia alla finale dell'Asian Le Mans Series

A una sola settimana dalla rimonta di Sepang, il team veneto torna in pista con Bressan, Fumanelli e Laskaratos impegnati sulla Ligier-Nissan LMP3 alla 4 Ore di Buriram, che il 22-23 febbraio concluderà la serie 2019-20. Domenica gara in diretta web su www.asianlemansseries.com dalle 11.45 (le 5.45 in Italia) 

Treviso. ACE1 Villorba Corse cerca l'acuto finale alla 4 Ore di Buriram, ultimo round dell'Asian Le Mans Series 2019-20 in programma sul circuito thailandese tra sabato 22 e domenica 23 febbraio. Il team diretto da Raimondo Amadio è stato protagonista di una due-giorni in rimonta in Malesia giusto lo scorso weekend, quando la Ligier JS P3 Nissan affidata ad Alessandro Bressan, David Fumanelli e Andreas Laskaratos ha concluso la 4 Ore di Sepang nella top-5 della classe LMP3 dopo un entusiasmante recupero. Un inconveniente al motore, infatti, ha costretto la squadra agli straordinari per rimettere in pista il prototipo in tempo per il via della gara, che l'equipaggio ACE1 Villorba Corse, partendo dai box, ha poi dovuto prendere con un giro di ritardo. Da lì la rimonta dei due piloti italiani e della new-entry greca, arrivati fino al punto di sfiorare il podio (opportunità sfumata nel finale per un'incolpevole foratura) e che ora tornano di nuovo in pista per il gran finale in Thailandia.

La 4 Ore di Buriram, pista sulla quale la squadra nata in partnership con il team ACE1 fondato da Yuki Harata sarà all'esordio, sabato ha in programma due sessioni di prove libere e le qualifiche, che per i prototipi scattano alle 17.00 (le 11.00 in Italia). Domenica lo start della gara è previsto alle 11.45 (le 5.45 in Italia) con diretta streaming su www.asianlemansseries.com .

Il team principal Raimondo Amadio dichiara: “A Buriram concludiamo questa esperienza asiatica, che finora è stata positiva, interessante e combattuta in ogni momento. Senza dubbio meritavamo un po' di fortuna in più e per questo ora in Thailandia cercheremo di concludere ai vertici. L'obiettivo è dare il meglio per essere protagonisti di una gara competitiva e così lasciare un segno importante di questo primo step nel contesto asiatico, dove abbiamo intenzione di tornare. E' uno scenario che in futuro vorremmo diventi una costante fissa dei programmi Villorba Corse”.

Ufficio Stampa

TRE PODI SU CINQUE, IN CASA, PER BOLZA CORSE

All'Adria Rally Show la compagine di casa vince con Mondin, è seconda con Cioni e terza con Bellan, con la dea bendata che si accanisce contro Bolzoni.

Adria (RO), 18 Febbraio 2020 – L'Adria International Raceway si conferma terreno di conquista per Bolza Corse, la quale inserisce in bacheca altri quattro trofei in occasione della prima edizione di Adria Rally Show, evento andato in scena durante il recente fine settimana.

Debutto più che positivo quello che ha visto protagonista il giovane Michele Mondin, all'esordio sulla Skoda Fabia R5 di Colombi Racing Team, con Haianes Tania Bertasini alle note.

Il pilota di Adria, prese le misure alla trazione integrale ceca è riuscito a migliorare i propri parziali, andando a vincere la classifica degli Under 25 ed il Trofeo Arnaldo Cavallari, in onore al maestro, quale migliore pilota della provincia di Rovigo.

“Complimenti a Michele” – racconta Paola Bolzoni (presidente Bolza Corse) – “che ha esordito con i nostri colori nel miglior modo possibile. Ovvio è che il parco partenti era notevole e non si poteva far di meglio. Siamo molto contenti del risultato che ha ottenuto, nella gara di casa.”

Positivo debutto stagionale anche per Alessio Rossano Bellan, affiancato da Melania D'Agostino sulla Renault Clio R3 targata Bolza Corse, autore di una brillante terza posizione tra le vetture a due ruote motrici, automatico vincitore, in solitaria, della classe R3C.

“Complimenti ad Alessio Rossano” – aggiunge Paola Bolzoni – “perchè iniziare con il piede giusto l'annata infonde la giusta dose di fiducia e di ottimismo per il proseguimento. Ha raccolto anche i primi punti per il Campionato Triveneto, sfruttando la sua esperienza in pista, e quindi non possiamo che essere contenti per lui. Chi ben comincia è a metà dell'opera, non è vero?”

Trittico di podi completato da un altro locale, Carlo Cioni, che ha portato l'eterna Renault Clio Williams gruppo A, messa a disposizione da Colombi Racing Team e condivisa con Federico Simoni, sul secondo gradino del podio, in una combattuta classe A7 a trazione polesana.

“Bravissimo anche Carlo” – sottolinea Paola Bolzoni – “che ha brillato nell'intensa sfida tra le Clio gruppo A, senza mai usare gomme nuove. Si è comportato davvero molto bene.”

Un Adria Rally Show travagliato per Paolo Baruffaldi, in coppia con Paolo Cappello sulla Peugeot 208 R2 di Baldon Rally, il quale ha faticato non poco a trovare il giusto ritmo sui cambi di direzione, più a suo agio nelle percorrenze ad alta velocità, data la sua esperienza in pista.

Palma della sfortuna a Silvano Bolzoni, assieme a Sara Montavoci sulla Renault Clio RS gruppo N di Bolza Corse, costretti purtroppo al ritiro già sulla prima prova speciale

“Un contatto con un doppiato, durante il sorpasso, che lo ha chiuso” – conclude Paola Bolzoni – “è costato caro a Silvano. È finito sulle gomme rompendo un semiasse ed il differenziale.”

Silvano Bolzoni, in azione (immagine a cura di Snap Shot).

L'Ufficio Stampa

CLUB 91 SQUADRA DI RITORNO DAL TWO CASTLES

Il sodalizio di Rubano, in gara con sei equipaggi nell'appuntamento croato, festeggia secondo assoluto di Fusa, primo di classe 5, ed il successo di Breggiè.

Rubano (PD), 18 Febbraio 2020 – Club 91 Squadra Corse torna sul luogo del delitto e, dopo aver ottenuto il settimo assoluto e secondo di classe nell'edizione 2019, grazie al debuttante Mattia Ferraretto, si è ripetuta, anche quest'anno, ottenendo importanti risultati in terra croata.

Al Rally Day Two Castles, andato in scena nel recente weekend a Limski Kanal, la scuderia con base a Rubano ha centrato due importanti, per certi versi inaspettati, obiettivi.

Il debuttante, su fondo sterrato, Massimo Fusa, affiancato da Diego Beltrame sulla Mitsubishi Lancer Evo VII gruppo N del Garage Tremonti, è stato baciato dalla dea bendata e, dopo aver condotto una gara concreta, sempre a ridosso del podio, si è visto porgere su un vassoio di argento, grazie ad un paio di ritiri, la seconda posizione assoluta, nonché prima di classe 5.

“Vedere i colori di Club 91 Squadra Corse su un podio assoluto è una grossa soddisfazione” – racconta Martinello (presidente Club 91 Squadra Corse) – “e di questo dobbiamo ringraziare Diego Fusa che, alla prima uscita come nostro portacolori, ci ha regalato subito una doppia gioia, grazie alla vittoria nella classe 5. Una presa in prestito che si è rivelata vincente.”

Alla guida di una Opel Manta 400 Sandro Breggiè, in coppia con Giovanni Rebecchi, ha posto la propria firma sulla classe 4, siglando una doppietta targata Club 91 Squadra Corse.

“Complimenti al nostro suocero” – aggiunge Martinello – “che si è ben comportato sullo sterrato croato, portando in bacheca un altro trofeo per la nostra scuderia. Chi ben comincia...”

Problemi di natura familiare hanno costretto Fabrizio Rossetti, iscritto con Luigi Milan su una Fiat 124 Special, a dover dare forfait anticipato, ancor prima del via.

Ha chiuso ai piedi del podio, in classe 7, il misterioso duo composto da “Kikko” e da “Naviga 64”, in gara con una BMW 320, messa a disposizione dal Garage Tremonti, dando spettacolo.

Ritiro di lusso quello che ha visto protagonista Gilberto Bertolini, affiancato da Cristiano Rosina su una Fiat 124 Sport Spider, il quale si è reso autore di un ottimo tempo, sulla prima prova speciale, prima di vedersi costretto ad alzare bandiera bianca per noie di natura meccanica.

Stessa sorte toccata a Marcello Bernardi, in coppia con Ilaria Garbo su una Opel Ascona gruppo 2, ultimata a poche ore di distanza dalla partenza per la Croazia.

Un paio di prove speciali per riprendere confidenza con gli automatismi di un tempo, al rientro dopo una sosta durata trentacinque anni, prima di essere bloccati da problemi di gioventù.

“A fare da contraltare alla fortuna di Fusa” – conclude Martinello – “che si è comunque meritato quanto ottenuto, sino a quel punto, abbiamo avuto varie sfortune, partendo da Rossetti che non è potuto essere con noi. Gli siamo vicini. Bene il nostro equipaggio misterioso, buon quarto, mentre Bertolini e Bernardi hanno avuto problemi tecnici. Purtroppo le gare sono fatte anche di questo e lo sterrato del Two Castles è stato loro fatale. Avranno modo di rifarsi, sicuramente.”

Massimo Fusa in azione (immagine a cura di Chris Boccadoro)

L'Ufficio Stampa

MIOLO, DAL VAL D'ORCIA, DICE ADDIO AL RACEDAY

Problemi di budget costringono il pilota di Veggiano, portacolori della scuderia Racing 3 Team, a saltare l'appuntamento toscano, chiudendo di fatto il programma nella serie.

Veggiano (PD), 19 Febbraio 2020 – Flavio Miolo non c'è l'ha fatta e dopo aver vissuto i primi due appuntamenti della serie Raceday Rally Terra, il Rally delle Marche ed il Prealpi Master Show, si vede costretto a rinunciare, a poche giornate dal via del Rally della Val d'Orcia.

Il pilota di Veggiano, amante dei fondi a scarsa aderenza, ha dovuto fare purtroppo i conti con un problema che affligge molti colleghi ovvero la carenza di budget.

Così la Ford Fiesta ST RS Plus 2.0, curata dal team Galiazzo, dovrà rimanere forzatamente parcheggiata, in attesa di trovare nuova linfa vitale per riprendere l'attività sportiva.

“Siamo molto delusi ma dobbiamo alzare bandiera bianca” – racconta Miolo – “perchè ci siamo trovati, al momento di iscrivere la vettura per il Rally della Val d'Orcia, a non avere il budget necessario per affrontare la terza gara del Raceday Rally Terra. Dispiace soprattutto dal lato sportivo perchè qui si sarebbe corso su prove che hanno fatto la storia del rally, a livello mondiale. Qui si correva il Sanremo. Siamo consapevoli che non sia semplice riuscire a mettere insieme le risorse necessarie per completare un programma intero ma, purtroppo, è andata così. Mi dispiace per il nostro team, per Nicola e per i partners che han creduto in noi.”

Uno stop forzato che, nella sostanza, si traduce in una probabile rinuncia anche all'ultimo impegno targato Raceday Rally Terra, il Rally Città di Arezzo, Crete Senesi e Valtiberina.

“Se mettiamo insieme due fattori” – aggiunge Miolo – “che sono il passo falso del Prealpi Master Show, dove giocavamo la carta della Power Race, e l'assenza al Val d'Orcia è naturale pensare che non abbia alcun senso presentarsi al via dell'ultimo appuntamento di campionato. Già ci trovavamo a correre in una classe molto competitiva ed avendo due risultati negativi su tre diventa, in pratica, impossibile puntare a qualsiasi risultato di livello. Che peccato.”

La tenacia che caratterizza il portacolori della scuderia patavina Racing 3 Team torna già a galla e Miolo non si vuole arrendere, forte del sostegno di un partner che lo spinge al rientro.

Ecco che all'orizzonte potrebbe profilarsi il ritorno, oltre confine, nell'Alpe Adria Rally Cup 2020.

“Crediamo molto nel nostro modo di vivere le competizioni” – conclude Miolo – “e nel beneficio che possiamo portare ai partners che decidono di affiancarsi a noi in questo cammino. Grazie al sostegno di uno dei nostri principali partner, fortemente motivato a vederci rientrare nell'Alpe Adria Rally Cup, abbiamo già iniziato a lavorare per ripetere quell'esperienza che avevamo iniziato lo scorso anno. Certo, il tempo vola e sappiamo che dobbiamo correre per raccogliere le risorse necessarie a ripartire ma non ci abbattiamo. Assieme alla scuderia Racing 3 Team faremo tutto quanto il possibile per essere al via del primo appuntamento della serie europea. Quanto abbiamo vissuto lo scorso anno è stato bellissimo e vogliamo, a tutti i costi, riprovarci.”

Flavio Miolo in azione nel precedente Rally delle Marche 2019 (immagine a cura di PhotoZini).

L'Ufficio Stampa

“AL VIA” LA STAGIONE 2020 DI SIMONE BARONCELLI:ATTESO PROTAGONISTA NELLA MANCHE

RACEDAY DEL RALLY VAL D’ORCIA

Il pilota portacolori della scuderia Jolly Racing Team cerca conferme sui fondi sterrati dell’appuntamento senese, in programma nel fine settimana.

Montale (PT), 20 febbraio 2020

Ripartire dalle certezze acquisite nella stagione 2019, regalando vigore ad aspettativa di ulteriore crescita e di risultato. Simone Baroncelli è pronto ad indossare tuta e casco in vista del primo appuntamento rallistico offerto dal nuovo anno, il Rally della Val d’Orcia, contesto “griffato” Raceday Rally Terra che - nella cornice di Radicofani proposta nel fine settimana - il pilota montalese affronterà al volante della Peugeot 208 R2B messa a disposizione dal team G.F. Racing.

Al fianco del portacolori della scuderia Jolly Racing Team, nel ruolo di copilota, sarà ancora chiamata in causa Simona Righetti, compartecipe della soddisfacente programmazione impreziosita dalla decima piazza finale nel Campionato Italiano Rally Terra e dal podio dedicato agli Under 25.

Per Simone Baroncelli, la stagione agonistica sarà articolata sulla partecipazione alle restanti gare della serie promossa da Pirelli, dedicata ai fondi sterrati e da una serie di apparizioni “spot” su prove speciali che abbracceranno, ancora, parte del Tricolore.

“Ripartiamo dalla terra della Val d’Orcia - il commento di Simone Baroncelli - gara che ho avuto modo di affrontare in precedenza e dalla quale mi aspetto risposte positive, anche in virtù di una classifica di campionato che ci sta sorridendo sia in ottica di raggruppamento, con la seconda posizione che di confronto a due ruote motrici, che al momento ci vede terzi. Rispetto allo scorso anno, dove abbiamo mirato all’aspetto didattico, in questa stagione cercheremo di alzare l’asticella puntando a concretizzare l’esperienza maturata con questa vettura”.

Sessantatre, i chilometri di prove speciali interessati dal Rally della Val d’Orcia, con la partenza prevista alle ore 18.30 di sabato 22, da Radicofani, teatro che vedrà i protagonisti salire sulla pedana d’arrivo l’indomani, domenica 23, dopo aver percorso i passaggi in programma sulle prove speciali “San Casciano dei Bagni”, “Piancastagnaio” e “Radicofani”.

Nella foto (copyright RaceEmotion): Simone Baroncelli in gara al Prealpi Master Show.

UFFICIO STAMPA - SIMONE BARONCELLI

TRASFERTA POSITIVA AD ADRIA PER L’ERREFFE RALLY TEAM-BARDAHL

Entrambi all’arrivo i due equipaggi impegnati con le R5 del team alessandrino.

Castelnuovo Scrivia (Al)- La trasferta di Adria dell’Erreffe Rally Team – Bardahl doveva essere farcita di sorrisi e divertimento e così è stato: la squadra corse piemontese ha Infatti portato a termine la gara disputatasi all'interno dell’Adria Raceway con le due vetture di classe R5 schierate.

Il Bresciano Gimmy Galvagni in coppia con Manuel Fenoli, ha saputo gestire con dimestichezza sin dalle prime battute di gara la Skoda Fabia Evo R5,  ultimo gioiellino giunto nella factory piemontese poco prima di Natale. Nonostante sia alle prime esperienze rallystiche, il 36 enne Galvagni ha mostrato grinta e capacità che gli hanno permesso di chiudere la competizione al sedicesimo posto assoluto.

Positiva anche la prestazione dell'italo-elvetico Claudio Lavazza, anch'esso neofita nella categoria R5 sulla Ford Fiesta dell’Erreffe; insieme alla navigatrice Silvia Franceschetti Bianco, Lavazza si è divertito nel far derapare la Turbo 4 x 4 dell'ovale blu sul nastro asfaltato veneto; per lui un 23° posto che non fa che aggiungere esperienza al suo curriculum in vista dei prossimi impegni.

Sia Galvagni che Lavazza erano equipaggiati con pneumatici Pirelli e lubrificanti Bardahl. 

L'Ufficio Stampa

MANCIN SUGLI SCUDI ALL'ADRIA RALLY SHOW

Il ritorno del pilota di Rivà sulla pluridecorata Citroen Saxo gruppo A, sul tracciato di casa, si conclude con il successo nel Kit Car Master Italia ed in classe K10.

Rivà (RO), 18 Febbraio 2020 – Un ritorno più che positivo, seppur condito da una settimana di avvicinamento travagliata, per Michele Mancin sulla Citroen Saxo gruppo A, una vettura che, nel recente passato, gli ha permesso di conquistare due volte il Campionato Italiano Velocità Montagna ed una il Trofeo Italiano Velocità Montagna.

Il pilota di Rivà, alla prima uscita vestendo i colori di Gaetani Racing, si presentava ai nastri di partenza dell'Adria Rally Show ritornando ad essere affiancato da un navigatore, situazione inusuale per il polesano, nell'occasione il vicentino Fabio Andrian.

Il cerchio, chiuso con il supporto tecnico di Assoclub Motorsport, ha portato in dote la vittoria nel Kit Car Master Italia, precedendo vetture ben più performanti come le Renault Clio Maxi Kit Car, e nella classe K10, complice l'uscita di scena dell'unico rivale diretto, Trettl.

“Direi che meglio di così non poteva andare” – racconta Mancin – “perchè, dopo una stagione in Ferrari, tornare sulla nostra amata Saxo non era semplice. Non ci aspettavamo di poter essere così competitivi, da precedere vetture a noi superiori, ma siamo molto felici di esserci riusciti. Partire con questo inizio di stagione è sicuramente un buon punto dal quale iniziare a lavorare, con fiducia e motivazione, per i programmi che stiamo vedendo con Gaetani Racing.”

Seppur il risultato finale sia più che positivo va notato che i giorni precedenti all'evento non sono stati facili, per il neo portacolori della scuderia patavina.

“Qualche giorno prima della gara” – aggiunge Mancin – “sono sorti dei problemi che, forse, ci trascinavamo dietro da tempo. Abbiamo lavorato tanto, negli ultimi giorni prima della gara, per cercare di risolverli e, in parte, ci eravamo riusciti. Siamo però arrivati in campo che non eravamo al top ed il passo delle prime prove speciali lo ha dimostrato, ampiamente.”

La prima frazione, quella del Sabato, si rivelava ostica per Mancin che, dopo aver saltato forzatamente la sessione di shakedown, si è visto lontano da Trettl di oltre mezzo minuto.

Sfruttando la lunga service area notturna il team del pilota di Rivà riusciva a risolvere i problemi elettrici, alla trazione anteriore del double chevron, consentendogli di prendere il comando delle operazioni nel Kit Car Master Italia ed in classe K10, complice il ritiro di Trettl sul terzo crono.

“Grazie di cuore ai ragazzi di Assoclub Motorsport” – conclude Mancin – “ed in particolar modo a Manuel Bonfadini. Hanno lavorato a lungo, durante la notte tra Sabato e Domenica, per permetterci di tornare ad essere competitivi. Il risultato ottenuto è, in gran parte, merito loro. Grazie a Gaetani Racing, in particolar modo al presidente Luca Gaetani che ci è stato vicino per entrambe le giornate, facendoci sentire il suo supporto. Grazie a Fabio, persona splendida e di alta professionalità. Grazie ai nostri partners, tassello fondamentale di ogni successo.”

Michele Mancin in azione immagine a cura di Fotosport.

L'Ufficio Stampa

CHE DIVERTIMENTO PER MONDIN ALL'ADRIA RALLY SHOW

Il pilota di Adria, nonostante la classifica, è più che felice per il proprio debutto sulla Skoda Fabia R5, con la voglia di ritornare protagonista nel Campionato Italiano WRC.

Adria (RO), 18 Febbraio 2020 – Scorrendo l'elenco dei partenti, di questa prima edizione di Adria Rally Show, e leggendo nomi del calibro di Perico e Consani, era scontato che il risultato non sarebbe stato il primario obiettivo di Michele Mondin, al debutto assoluto su una R5.

Il pilota di Adria raggiungeva già il proprio traguardo personale salendo, per la prima volta, su una Skoda Fabia R5, messa a disposizione da Colombi Racing Team, condividendola con la ritrovata Haianes Tania Bertasini, compagna di abitacolo nelle campagne vittoriose nel CIWRC.

Vestiti i panni della locale Bolza Corse il polesano prendeva le misure alla trazione integrale ceca durante lo shakedown, prima di affrontare la qualifyng stage che stabiliva l'ordine al via.

“Durante lo shakedown ho cercato di capire un po' questa vettura” – racconta Mondin – “e nella successiva qualifyng stage ne ho combinata una delle mie, dimenticandomi di inserire il sistema di partenza. Dai, ci sta. È la prima volta che mi trovavo al volante di un mezzo così.”

Due le prove speciali per la prima giornata di gara, al Sabato, con Mondin che iniziava a prenderci gusto, man mano che i chilometri scorrevano, sentendosi sempre più a suo agio.

Ripartito alla Domenica mattina la progressione continuava sino al quarto crono in programma, con il tempo che veniva penalizzato dal raggiungimento di alcuni concorrenti più lenti.

“Sulla quarta speciale” – aggiunge Mondin – “stavamo migliorando molto ma, purtroppo, abbiamo trovato due vetture più lente e non ci davano strada. Abbiamo perso parecchio tempo ma, lo sappiamo, questa tipologia di gare ha questa problematica. Va bene comunque così.”

Sulla conclusiva “Adria Karting Raceway” il portacolori del sodalizio di casa archiviava la prima in R5 con un quattordicesimo posto in classe che non scalfiva minimamente il morale, felice per aver primeggiato tra gli Under 25 ed aver fatto suo il Trofeo Arnaldo Cavallari, quale migliore pilota della provincia di Rovigo.

“Eravamo consapevoli sin dal via” – conclude Mondin – “che questa gara ci serviva a fare esperienza ed a divertici. Non avevamo nessuna ambizione di alta classifica. Siamo migliorati, di prova in prova, ed abbiamo quindi raggiunto il nostro obiettivo. Siamo stati i migliori nella classifica Under 25 ed abbiamo portato a casa il trofeo per il migliore pilota della provincia. Siamo partiti sicuramente con il piede giusto e per questo ringrazio di cuore la mia navigatrice, sempre perfetta e precisa, ed il team Colombi che è una squadra grandiosa. Ci han dato un sacco di consigli e ci han trattato davvero benissimo. Grazie ai nostri partners, fondamentali. Grazie a Bolza Corse per averci fatto correre con i colori di un team adriese. Grazie a Mario Altoè ed a tutto lo staff dell'organizzazione. Non sarà un rally ma vedere oltre settanta vetture, con piloti di spicco e tantissimo pubblico è stato molto bello. Ora guardiamo al nostro futuro.”

 Michele Mondin in azione, immagine a cura di Fotosport.

L'Ufficio Stampa

SANDRIN, AL VAL D'ORCIA, RITROVA LA TOSCANA

A distanza di diversi anni dall'ultima apparizione sugli sterrati che han reso celebre l'Italia rallystica, nel mondo, il pilota di Povegliano riprende il Raceday Rally Terra.

Povegliano (TV), 18 Febbraio 2020 – Riparte la stagione agonistica, in chiave 2020, per Andrea Sandrin, il quale sarà impegnato al Rally della Val d'Orcia, in programma nel weekend.

Dal 21 al 23 di Febbraio, in quel di Radicofani, saranno gli spettacolari sterrati toscani ad essere protagonisti del terzo atto con la serie Raceday Rally Terra.

Un appuntamento particolare, quello del pilota di Povegliano, che ritornerà a calcare quelle speciali, rese famose a livello mondiale dal Rally di Sanremo, che lo videro protagonista nella prima metà del nuovo millennio, nell'allora Coppa Liburna valido per il Trofeo Rally Terra.

“Finalmente giunge l'ora di tornare in abitacolo” – racconta Sandrin – “e farlo al Rally della Val d'Orcia è un momento per me speciale. Sono passati un bel po' di anni da quando correvo in queste zone. All'epoca era la Coppa Liburna ad utilizzare queste strade ed io le affrontavo con varie evoluzioni della Mitsubishi Lancer, nell'ambito del Trofeo Rally Terra ovvero la massima serie nazionale per le competizioni sullo sterrato. Oggi si chiama Campionato Italiano Rally Terra. Sarà bello tornare a correre a Radicofani e dintorni. Siamo pronti per ripartire a tutta.”

Dopo essersi regalato un ritorno alle competizioni di tutto rispetto, vittoria di classe S2000 nel precedente Prealpi Master Show, il portacolori della scuderia Xmotors tornerà alla guida della stessa Peugeot 207 Super 2000 utilizzata sull'insidiosa pianura della campagna trevigiana, messa a disposizione da Ferrari Motor Team, in un'autentica lotta contro i mulini a vento, condividendo il destino di classifica con le vetture di categoria R5.

Scorrendo la provvisoria della serie Raceday Rally Terra Sandrin figura al quindicesimo posto del Raggruppamento B, sia della classifica Raceday che di quella Pirelli, occupando la sedicesima casella dell'assoluta.

“Sappiamo che la lotta con le R5 sia impari dal lato tecnico” – aggiunge Sandrin – “ma è una sfida molto stimolante e vogliamo capire quanto più in alto possiamo arrivare. Non posso avere particolari ambizioni perchè, rispetto al Prealpi Master Show, il fondo è totalmente diverso. Sarà quindi di fondamentale importanza lavorare bene sull'assetto, farà molta differenza in gara.”

Tre le prove speciali in programma, da ripetere per due passaggi, tutte da affrontare nella giornata di Domenica 23 Febbraio: “San Casciano dei Bagni” (6,58 km), “Piancastagnaio” (12,56 km) e “Radicofani” (12,61 km), per un totale di oltre sessantatre chilometri cronometrati.

“A parte la prova di Radicofani” – conclude Sandrin – “le altre due saranno totalmente nuove per me. Dai filmati visti on line dovrebbero essere simili a quanto ho già affrontato in passato. Sembrano larghe e molto veloci, con un terreno battuto. Mi piacciono molto. Dovremo stendere bene le note per non avere dubbi in gara. Siamo molto contenti di essere presenti al via.”

Andrea Sandrin in azione nel precedente Prealpi Master Show 2019 (immagine a cura di Fotosport).

L'Ufficio Stampa