Iscrizioni in corso per il 4° Rally Cefalù Corse

 

La gara palermitana in programma il 21 e 22 marzo prossimi si rinnova. Inedite una PS e le location di start, riordino e assistenza. Traguardo nella Perla del Tirreno patrimonio UNESCO, “Cefalù” e “Lascari” i due crono. Possibile aderire fino a venerdì 13.

 

 

 

 

Cefalù (PA), 27 febbraio 2020. Si sono aperte le iscrizioni al 4° Rally Cefalù Corse & Historic Rally Cefalù Corse, la gara palermitana che anche nel 2020 assegnerà il  “Trofeo Angelo Castiglia” ed inaugurerà il calendario del Campionato e Trofeo Rally Sicilia il 21 e 22 marzo. Sarà possibile inviare le adesioni fino a venerdì 13 marzo presso la sede del sodalizio organizzatore.

Gli organizzatori della Cefalù Corse hanno rivoluzionato la competizione per l’edizione 2020, dopo i tre squillanti successi delle prime edizioni, tutto in due giorni dalle ricognizioni alla premiazione.

Sabato 21 marzo nella mattinata la distribuzione dei road book e le ricognizioni del percorso, soltanto con vetture di serie e sotto lo stretto controllo degli ufficiali di gara. Nel pomeriggio dalle 14.30 alle 18 le operazioni di verifica sul suggestivo Lungomare cefaludese, che alle 19.30 farà da prestigiosa cornice alla Cerimonia di presentazione degli equipaggi e delle vetture.

Lo start della competizione sarà la mattina seguente, domenica 22 marzo alle 9, dalla centrale Piazza Garibaldi di Lascari, altra cittadina alle pendici delle Madonie ad altissima vocazione motoristica. Da quel momento la parola ai motori ed al cronometro con 6 tratti cronometrati, tre passaggi sulle due prove speciali in programma: “Cefalù” di 6,70 Km e la neo inserita “Lascari” con i suoi 6,50 Km. A Lascari sarà la sede anche dei riordini e dei parchi assistenza, in località Salinelle. Alle 17.50 di nuovo la Perla del Tirreno ed il suo Patrimonio UNESCO al centro della scena: l’arrivo e la premiazione sul palco sul Lungomare Giuseppe Giardina di Cefalù.

Il centro servizi della gara sarà presso l’Hotel Riva del Sole, sul lungomare cefaludese.

 

 

-“Il rally Cefalù Corse continua a svilupparsi su strade che hanno fatto la storia dei rally - spiega Ciccio Giardina, coordinatore dello staff organizzatore - oltre alla consolidata ed efficace partnership con il comune della nostra città, abbiamo apprezzato molto la sensibilità e l’attenzione di un nuovo compagno di viaggio che ha offerto nuovi spazi logistici che favoriscono lo svolgimento dell’intera manifestazione e ne arricchiscono l’interesse di pubblico ed equipaggi”-.

 

Nel 2019 al 3° Rally Cefalù Corse i nisseni Salvatore Lo Cascio e Michele Castelli bissarono il successo del 2018 sulla Citroen Saxo. Seconda piazza per gli agrigentini Pietro Gandolfo e Giuseppe Buscemi, che hanno preceduto i bergamaschi Alessandro Casano e Mattia Orio, entrambi gli equipaggi su Renault Clio S1600. Il Trofeo “Angelo Castiglia” agli idoli di casa Marco Runfola e Corinne Federighi che su Renault Clio R3C, hanno sempre lottato per la vittoria, poi retrocessi da una penalità.

 

Top Ten 3° Rally Cefalù Corse: 1 Lo Cascio - Castelli (Citroen Saxo VTS Kit) in 24’29”1; 2 Gandolfo - Buscemi (Renault Clio S1600) a 28”; 3 Casano - Iorio (Renault Clio S1600) a 24”59; 4 Profeta - Raccuia (Renault Clio S1600) a 30”8; 5 Runfola - Federighi (Renault New Clio R3C) a 30”9; 6 Casella - Arlotta (Renault Clio S1600) a 38”6; 7 Lombardo - Guttadauro (Peugeot 106 1.6 16V) a 42”5; 8 Mattina - Carrubba (Renault Clio S1600) a 49”6; 9 Vara - Messina (Renault New Clio R3C) a 53”2; 10 E. Riolo - Rappa (Renault New Clio R3C) a 56”7.

 

 

L’Ufficio Stampa

2° “MASTER SHOW TERRA DEI PILOTI”:DA OGGI ISCRIZIONI APERTE

Dopo l’annuncio di un montepremi di alto profilo, stabilito in ben 20mila Euro, l’evento,in programma il 27-29 marzo ha avuto un forte interesse e da oggi sarà possibile inviare la propria richiesta per essere protagonisti della sfida con le sole vetture di categoria R5.I duelli saranno in uno spettacolare circuito di asfalto nel comune di Vallefoglia (Pesaro/Urbino). Una vettura Hyundai i10, una moto “Custom” Brixton 125 ed una tuta da corsa HRX top di gamma i premi per chi salirà sul podio assoluto.

27 febbraio 2020

Da oggi il via alle iscrizioni per il 2° Master Show “Terra dei piloti” – Memorial Andrea Marinelli.

In programma per il 27-29 marzo a Talacchio-Città di Vallefoglia (in provincia di Pesaro/Urbino), l’evento ha conosciuto un grande interesse, soprattutto dopo l’annuncio del montepremi “stellare” che propone per il podio assoluti, stabilito in ben 20mila Euro.

L’organizzazione, curata dal Team Reparto Corse Montefelcino con PRS Group,

chiama a raccolta i rallisti italiani, per sfidarsi in un circuito di un chilometro interamente su asfalto, disegnato per far esaltare e divertire chi corre e chi sarà anche ad assistere. 

Correre ed assistere ad una sfida decisamente “esclusiva”, avendo previsto le sole vetture da rally di categoria R5 per un massimo di 16 adesioni, per piloti non prioritari.

La chiusura delle iscrizioni sarà lunedì 23 marzo.

IL MONTEPREMI “STELLARE”

Il montepremi da “grandi firme”, stabilito per il podio assoluto, prevede come primo premio, l’ipotetica “medaglia d’oro”, addirittura un’autovettura nuova, da immatricolare: la Hyundai i10 “Advance” 5 porte, messa in palio da CONTI CORRADO COMPRESSORI di Città di Vallefoglia insieme alla CONCESSIONARIA F. BOATTINI di Pesaro (due partner storici dell’evento) ed in collaborazione con HYUNDAI ITALIA.

Il premio per il secondo arrivato, la “medaglia d’argento”, sarà una moto Brixton BX 125 R Sunray, un “Custom” con motore monocilindrico 4 tempi raffreddato ad aria, del valore di circa 3000 Euro, proposto con il contributo di CARDELLINI MOTO e BRUNITURA LOMBARDI GIULIO, aziende storiche del Pesarese. Motore giapponese, design europeo, questa moto è un mix riuscito in stile retrò (ricorda gli “scrambler” di una volta) ed è estremamente curata nei dettagli.

Il terzo premio, il “bronzo”, sarà invece messo in palio da un altro storico partner con il quale l’organizzazione collabora da sette anni: HRX produttore torinese di abbigliamento ignifugo e materiali “da corsa”. Il premio sarà proprio una tuta ignifuga al top di gamma, insieme ad un paio di guanti da competizione.

Premi dunque di alto livello, che chiameranno certamente al via piloti di altrettanto valore, andando ad unire sport e spettacolo in un fine settimana decisamente adrenalinico in una terra, quella marchigiana, che fabbrica campioni del motorsport da sempre.

Il format dell’evento ricalca in ampia parte quello dello scorso anno, della prima edizione, e con esso, oltre a mostrare lo spettacolo sportivo con vetture top car si vuole ribadire il valore di fondo dell’iniziativa, quello cioè perseguire i valori dell’amicizia, della solidarietà e di sostenere progetti in ambito sociale, scolastico e di aiuto alla popolazione.

Programma:

VENERDÌ 27 MARZO 

20.00 Taglio del nastro

20.30-21.30 MSTP - SHAKE DOWN 

SABATO 28 MARZO

13.00-14.00 MSTP - PROVE UFF/QUALIF.

16.15-17.15 MSTP - GARA 1

DOMENICA 29 MARZO

9.00-10.00 MSTP - GARA 2

11.45-12.45 MSTP - GARA 3

14.30-15.30 MSTP - SEMIFINALI

16.30-17.15 MSTP - FINALI/FINALISSIMA

17.15-17.45 MSTP – PREMIAZIONI

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Foto di Sandro Naccari

UFFICIO STAMPA

LA TERRA DEL RALLY ADRIATICO HA GIA’ PRONTO IL DOPPIO APPUNTAMENTO:L’1-2 MAGGIO

DI NUOVO IN SCENA IL TRICOLORE RALLY

Già pronto il percorso e definita la logistica del 27° Rally Adriatico, seconda prova del Campionato italiano Rally Terra e terza “tricolore” anche per le vetture storiche, che tornano dopo la positiva esperienza dell’anno passato

Quartier generale confermato a Cingoli.

Cingoli (Macerata), 27 febbraio 2020 – Poco oltre due mesi al sempre atteso Rally Adriatico, ma già alla fine di febbraio PRS Group conferma di aver definito percorso e logistica, per l’appuntamento in programma l’1 e 2 maggio con quartier generale sempre a Cingoli.

Sarà un doppio appuntamento tricolore, come lo scorso anno: sarà al via il 27° Rally Adriatico, la parte “moderna” della competizione, seconda prova del Campionato Italiano Rally Terra (CIRT) ed il 2° Rally Storico del Medio Adriatico, terzo atto del Campionato Italiano Rally Terra storici (CIRTS).

Viene dunque riproposto il doppio impegno sulle strade marchigiane dopo la interessante prova dello scorso anno, in un contesto che ha fatto la storia delle gare su strada bianca. Quel contesto che verrà nuovamente messo in scena con un percorso che rispecchia la tradizione, con 80 chilometri suddivisi in 9 prove speciali per la parte “moderna” e di 65 (per 7 prove speciali) per la parte “historic”.

Logistica pressochè invariata rispetto al passato, essendo sempre stata funzionale e in linea con le necessità dei piloti e le prescrizioni Federali.

Programma provvisorio:

Mercoledì 1 Aprile                     Apertura iscrizioni

 Mercoledì 22 Aprile                   Chiusura iscrizioni

 Giovedì 30 Aprile                      

Distribuzione Road-Book ore 08,30/10,00 c/o Segreteria

Ricognizioni autorizzate (3 passaggi totali) 09,30/12,30 - 14,00/18,00

Briefing con Direttore di Gara ore 19,00 c/o Sala Consiliare del Municipio di Cingoli (Mc)

 Venerdì 1 Maggio                     

08,30/12,00       Verifiche Sportive presso Jesi 1 - Parco Assistenza

09,00/12,30       Verifiche Tecniche presso Jesi 1 - Parco Assistenza                     

13,00/17,00    Shakedown

19,01                   Cerimonia di Partenza – Cingoli, P.zza Vittorio Emanuele II

19,10                   Ingresso Riordino Notturno – Cingoli, Viale Valentini

Sabato 2 Maggio             

08,01                  Uscita Riordino Notturno   

19,00                  Arrivo – Cingoli, P.zza Vittorio Emanuele II

SEGRETERIA e DIREZIONE GARA :

Fortezza del Cassero, via del Cassero, Cingoli (Mc)

SALA STAMPA:

Municipio di Cingoli (Mc), Piazza Vittorio Emanuele II 1

TOP FIVE 2019: 1. CONSANI-DE LA HAYE (Skoda Fabia R5) in 1:01'18.4 ; 2. MARCHIORO-MARCHETTI (Skoda Fabia R5) a 11.8; 3. ANDREUCCI-BRIANI (Peugeot 208) a 36.5; 4. SCANDOLA-D'AMORE (Hyundai I20 R5) a 43.1; 5. CECCOLI-CAPOLONGO (Skoda Fabia R5) a 1'11.7.

NELLA FOTO: CONSANI-DE LA HAYE, I VINCITORI DEL 2019

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UFFICIO STAMPA

Tre Cime Challenge R2 protagonista al 35°Rally Bellunese

26/02/2020

Fra le principali novità del 35° Rally Bellunese, gara d’apertura della Coppa Rally 4^ zona, in calendario il 4 e 5 aprile prossimi con partenza ed arrivo a Santa Giustina, sta riscuotendo grande interesse fra gli appassionati e la vasta platea di conduttori il Tre Cime Challenge R2. Si tratta di un inedito trofeo pensato e ideato dall’Asd Tre Cime Promotor per promuovere la partecipazione e la “battaglia” agonistica nella classe R2. Il Tre Cime Challenge R2, aperto a tutti gli equipaggi che si iscriveranno e parteciperanno al 35° Rally Bellunese con una vettura appartenente alla classe R2, prevede prestigiosi premi ai primi tre classificati. La scelta degli organizzatori della classica dolomitica è caduta su questa categoria che raccoglie vetture di cilindrata da 1400 fino a 2000 cc, perché ritenuta al top per le piccole corsaiole e i loro piloti. Dedicato a Maurizio Da Lan, l’indimenticato ed indimenticabile amico e collaboratore della Tre Cime Promotor, prematuramente scomparso pochi anni fa, il 35° Rally Bellunese sarà valido per i Trofei R Italian Trophy, Renault Twingo R1, Renault Corri con Clio N3, Michelin Zone Rally Cup, e per il 2° Trofeo Rally dell’Automobile Club Vicenza, un campionato dedicato a tutti i piloti titolari di tessera Aci emessa dall’Ente presieduto da Lucky Battistolli e di licenza di conduttore emessa da ACI Sport tramite l’A.C. Vicenza. Il 2° Trofeo Rally dell’Automobile Club Vicenza dedicato alle auto moderne, oltre che al 35° Rally Bellunese, farà tappa ai rally della Valpolicella, Città di Scorzè, Città di Bassano e Città di Schio. Grazie al coefficiente 1,5 ottenuto in sede di distribuzione delle validità e composizione dei calendari gare, quest’anno il Rally Bellunese potrà avere fra i propri protagonisti equipaggi con vetture WRC e WRC Plus, ossia quelle che competono nel Mondiale Rally ed hanno potenze variabili fra i 300-310 cavalli e 380-400 cavalli. A tal proposito la Tre Cime Promotor è da qualche tempo in trattativa per garantire la partecipazione al Bellunese del prossimo 4 e 5 aprile di un forte pilota italiano protagonista del Campionato italiano WRC con una di queste performanti vetture di ultima generazione. Nei giorni scorsi il supervisore alla sicurezza, Guido D’Amore, ha effettuato un primo sopralluogo sui tracciati delle prove speciali della corsa. Accompagnato dai referenti di Tre Cime Promotor, l’esperto navigatore ligure ha potuto visionare il piano operativo predisposto dagli organizzatori per l’allestimento in sicurezza del percorso.

L’addetto stampa Roberto Bona

AL VAL D'ORCIA LAMPO PER SANDRIN

Il pilota di Povegliano si rende protagonista di un'uscita di strada che, danneggiando irreparabilmente il parabrezza, lo costringe ad alzare bandiera bianca in anticipo.

Povegliano (TV), 26 Febbraio 2020 – Un Rally della Val d'Orcia da dimenticare in fretta per Andrea Sandrin, il quale rientra dal fine settimana con un bottino decisamente magro.

Al via del secondo impegno personale nell'ambito del Raceday Rally Terra, dopo aver brillato in un Prealpi Master Show corso in condizioni meteo al limite della praticabilità, il pilota di Povegliano attendeva con ansia l'appuntamento con le prove speciali dell'entroterra toscano, quelle stesse strade che hanno reso celebre l'Italia, nel mondo dei rally, a livello planetario.

Seppur si trattasse di una sorta di nuovo esordio, per via della conformazione di uno sterrato ben diverso dal suo predecessore, il trevigiano otteneva importanti riscontri dai primi chilometri percorsi allo shakedown, sulla Peugeot 207 Super 2000 fornita da Ferrari Motor Team.

Supportato da Xmotors ed affiancato da Manuel Menegon, alle note, Sandrin partiva motivato.

“Non vedevo l'ora di tornare a correre in questi posti magici” – racconta Sandrin – “perchè questi sterrati sono unici al mondo. Qui hanno corso tutti i campioni, a livello mondiale, del nostro sport ed avevo davvero tanta voglia di tornare al volante. Durante lo shakedown è andato tutto bene. La vettura rispondeva come piace a me ed il feeling con Manuel, in abitacolo, era già ad un buon livello. Siamo partiti certi di poterci giocare la vittoria di classe.”

Ambizioni che, purtroppo, venivano pesantemente ridimensionate già sul primo tratto cronometrato in programma, quello di “San Casciano dei Bagni”, dove Sandrin si rendeva autore di un capottamento, fortunatamente senza conseguenze per l'equipaggio.

Con la tenacia di un vero campione, con la Peugeot 207 Super 2000 ammaccata e senza parabrezza, il trevigiano cercava di proseguire, prima di essere fermato dai commissari di gara.

“Un mio errore di stesura di una nota si è rivelato fatale” – aggiunge Sandrin – “perchè, durante le ricognizioni, non ho visto un fossetto che, alla fine, ci ha fatto uscire di strada. La vettura, a parte qualche lamiera storta, era impeccabile e poteva tranquillamente continuare la gara. Abbiamo quindi cercato di continuare, sperando di trovare un parabrezza che ci permettesse di ripartire. Conosciamo i regolamenti e, quando i commissari ci han visto senza vetro anteriore, non potendolo riparare, ci han escluso dalla gara. Un peccato, tanta amarezza. Ci tenevo a fare chilometri, divertendomi, su queste splendide speciali. Pazienza, a volte va anche così.”

Nonostante la situazione di campionato possa risultare ormai compromessa, assenza al Marche e ritiro al Val d'Orcia, Sandrin non molla e si dimostra deciso a prendere il via del prossimo Rally Città di Arezzo, Crete Senesi e Valtiberina, in programma per fine Marzo.

“Valuteremo con Xmotors e Ferrari Motor Team cosa fare” – conclude Sandrin – “ma è certo che ci piacerebbe molto poter essere al via del Valtiberina, un'altra gara dal contesto magico.”

Andrea Sandrin, in azione (immagine a cura di PhotoZin).

L'Ufficio Stampa

CIR...riproviamo: LORAN rinnova la collaborazione con i campioni in carica Basso – Granai

Frosinone, 25 febbraio 2020

Ci eravamo lasciati qualche mese fa con il primo gradino del podio conquistato al Tuscan Rewind con Giandomenico Basso e Lorenzo Granai. Una vittoria costruita di prova speciale in prova speciale, consegnando di fatto all'equipaggio il titolo tricolore dopo una stagione superba. Una gioia immensa per LORAN, che ha visto coronare i propri sogni e premiare i propri sforzi per provare a farsi largo tra i grandi.

Ma come ultimamente ci ha insegnato, la società sportiva laziale non si adagia sugli allori e nel 2020 torna a rifarsi sotto nel CIR. Giandomenico Basso e Lorenzo Granai saranno ancora l'equipaggio di punta, mentre il team prescelto per cercare il bis sarà HK Racing. Vettura e fornitore degli pneumatici, così come la livrea ufficiale, saranno svelati alla cerimonia di presentazione martedì 10 marzo a partire dalle ore 18, presso la maestosa Villa Montanarini a Villarotta (RE).

Ma non è tutto. Nella stessa serata LORAN presenterà anche la vettura di Marcello Razzini e Rudy Pollet, presenti alla IrCup 2020 sempre con HK Racing.

L'ufficio Stampa Loran

DURA LOTTA IN PISTA PER TRENTIN A LONATO NELLA WSK SUPER MASTER SERIES.

In questa sua prima stagione completa in OKJ, il giovane pilota della MT Racing Giovanni Trentin sta capendo a proprie spese quanto sarà dura la lotta contro i migliori piloti della categoria a livello internazionale. Naturalmente veloce, al punto di essere già al top nella prima prova della serie WSK (WSK Champions Cup), Trentin ha accusato il colpo nelle prime due prove della WSK Super Master Series a causa di una serie di contatti che lo hanno, di fatto, escluso da una Finale ampiamente alla sua portata. In entrambe le gare di Adria e Lonato, infatti, il driver trevigiano ha dovuto fare i conti con la aspra lotta in pista che lo penalizzava oltremodo, vanificando le sue ottime performance sul giro. Andando con ordine, nella seconda tappa della mini serie, WSK disputatasi lo scorso week end al South Garda Karting, Trentin otteneva la 13esima piazza in qualifica nel suo raggruppamento che gli valeva lo start nella successive 5 manche eliminatorie dalla 16esima piazza. Scattare esattamente in mezzo ad un gruppo di 34 kart non è sicuramente la posizione migliore per evitare eventuali contatti e infatti il pilota trevigiano pagava dazio in una delle cinque “sfide” a causa proprio di un contatto che lo costringeva subito al ritiro. Questo evento negativo era però compensato dai buoni risultati ottenuti nelle restanti manche dove il pilota MT Racing conquistava tre 11esimi e un nono posto. In virtù della somma di questi cinque risultati Trentin scattava dalla 16esima piazza in Pre Finale con tutta l’intenzione e la possibilità di accedere alla manche Finale. Purtroppo per lui un nuovo contatto nelle primissime battute di gara lo costringeva al fondo dello schieramento e a pagare una penalità di 5 secondi a fine gara per la caduta del musetto, circostanze che lo costringevano a dire purtroppo addio ai suoi sogni di gloria. Un vero peccato per il pilota veneto che confermava, d’latro canto, la sua tempera determinata e la sua velocità.

Giovanni Trentin: “Questa gara è sicuramente andata meglio, come prestazioni sul giro della prima tappa della Super Master Series, ma abbiamo pagato caro lo zero collezionato in una manche. Risalire dal fondo a questi livelli è davvero molto difficile e ti porta rischi che partendo davanti non avresti. Peccato perché stavolta avevamo la velocità per giocarci fino alla fine la TOP 10. Vedremo la prossima tappa a La Conca che è una pista molto tecnica e pesante fisicamente.

L'Ufficio Stampa

KASTELIC E IL TEAM DRIVER IN GRANDE FORMA NELLA SECONDA DELLA SUPER MASTER SERIES.

Procede con un altro podio sfiorato nella prestigiosa serie WSK l’inizio di stagione del Team Driver di Devid De Luchi. Il team veneto ha infatti ottenuto il 6° posto assoluto nella categoria 60 Mini con Kastelic in occasione della seconda prova della WSK Super Master Series, che si è svolta lo scorso week end sul tracciato lombardo di Lonato (BS). Il week end del pilota legato al team di Asolo e alla Cetilar Racing partiva benissimo grazie all’ottenimento della pole assoluta contro più di 100 avversari. Nelle successive cinque manche di sfida Kastelic si confermava sempre velocissimo, conquistando una piazza d’onore, due terzi e due quarti posti che gli garantivano lo start delle Pre Finale dalla prima finala (2°). Nella Pre Finale Kastelic lottava duramente con gli avversari chiudendo poco fuori dal podio (4°) e guadagnandosi il via della Finale dall’ottava posizione in griglia. In una Finale davvero molto combattuta il pilota del Team Driver, dopo uno start che lo vedeva perdere 5 posizione, era autore di una gran rimonta che lo portava chiudere 6° assoluto, con il grande rammarico di un podio mancato ma assolutamente alla sua portata. L’altro protagonista annunciato del week end, Nakamura Berta, dopo delle ottime prestazioni in qualifica e nelle manche, chiudeva 7° la Pre Finale ma solo 24° la Finale a causa di un contatto di gara. Il terzo pilota del team veneto a guadagnarsi l’accesso alla Finale era il francese Outran: due volte a podio nelle manche eliminatorie, il transalpino chiudeva 14° la Pre Finale e rimaneva bloccato in fondo al gruppo in Finale (28°), dimostrando però grande carattere e determinazione. Il week end degli altri piloti Mini del Team Driver era quanto mai impegnativo con molti contatti e grandi bagarre in pista. A farne le maggiori spese Dal Col e Blandino, eliminati nelle manche, oltre a Jasseron, Nijs, Fardin, Sala e Kinmark eliminati tutti (anche se di poco) in Pre Finale.

Nella categoria TOP; la KZ2, De Marco era invece costretto a dare forfait in Finale a causa di una sfortunata panne meccanica.

Devid De Luchi: “Peccato davvero aver perso il podio con Kastelic che era davvero velocissimo. Sono comunque, nel complesso, molto soddisfatto dei miei piloti perché hanno ben figurato praticamente tutti in un contesto davvero molto competitivo. C’è sicuramente ancora molto lavoro da fare con alcuni di loro per la mancanza della giusta esperienza, ma hanno tutti davvero un ottimo potenziale. Ora ci prepareremo al meglio per la tappa di La Conca.”

Per maggior info visitate il sito www.teamdriver.it

Movisport di nuovo a podio:Andrea Maselli super al “Val d’Orcia”

Un altro week end da protagonisti, alla penultima prova “Raceday” con il sanremese andato a podio con una prestazione di spessore. Sfortunati Hoelbling e Bentivogli.

Reggio Emilia, 25 febbraio 2020

La terra senese della Val d’Orcia, della penultima prova della serie “Raceday”, ha regalato a MOVISPORT un nuovo ed esaltante momento di gloria. Lo scorso fine settimana all’11° Rally Val d’Orcia, a Radicofani (Siena) è arrivato ancora un podio, con la terza posizione di Andrea Maselli e Milena Danese e la loro Hyundai i20 R5.

Una prestazione cristallina, quella di Maselli, alla sua prima vera stagione di gare dopo il rientro operato (assente dal 2009) due anni fa, cui hanno seguito poche gare su asfalto. Decisamente sempre tra i protagonisti assoluti della gara senese, terra da veri intenditori, Maselli ha tratto il massimo possibile dalla Hyundai di Bernini Rally, con la quale il feeling è in continuo crescendo, così come il dialogo con la copilota Milena Danese, con la quale si è formato un binomio di grandi prospettive.

Terza piazza finale, dunque, e grande rilancio nel campionato che finirà a metà marzo in Valtiberina, con la quarta posizione provvisoria conquistata in un ranking tutto da giocarsi proprio all’ultimo tuffo, dove non saranno certamente esclusi colpi di scena, come nelle trame dei migliori film d’azione.

Sfortunata, invece, la parentesi di Bruno Bentivogli. Terzo di gruppo N, alla fine, il driver di Meldola, dopo una gara sofferta soprattutto per problemi di ammortizzatori, che non lo hanno certo favorito con la sua vecchia Subaru Impreza, affiancato da Cecchi. Purtroppo Bentivogli, ad una gara dal termine si trova fuori dai giochi per la conquista del titolo del Gruppo N nella serie Raceday.

Da favorito d’obbligo, sulla scorta delle passate performance all’ombra della torre di Ghino di Tacco, l’edizione 2020 del “Val d’Orcia” ha invece detto male a Luca Hoelbling, con coppia con Fiorini, su un’altra Hyundai i 20 R5. Purtroppo un problema al cambio lo ha fermato nelle prime battute di gara.

Infine, Baruffa-Rosa, con la Peugeot 208 R2, hanno terminato in 12^ posizione di classe.

Nella foto: Maselli in azione (foto Simonelli)

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UFFICIO STAMPA