Da Zanche riparte da Arezzo e Tricolore con la Porsche Gruppo B

Finita la lunga attesa per l'emergenza da covid-19, sabato il campione valtellinese esordisce in stagione e al Rally delle Vallate Aretine al volante della 911 gruppo B del team Pentacar. Italiano Auto Storiche e Memorial Fornaca gli obiettivi 2020: “Pronti, bello riprendere dopo un periodo così duro”

Bormio (SO) / Colico (LC), 22 luglio 2020. Tutto in un giorno: è il ritorno nei rally di Lucio Da Zanche, che sabato sarà al via su Porsche 911 gruppo B del 10° Historic Rally delle Valle Aretine nella gara che aprirà il Campionato Italiano Rally Auto Storiche 2020 dopo una lunga attesa dovuta all'emergenza da covid-19. Proprio il Tricolore e anche il Memorial Fornaca saranno gli obiettivi stagionali del plurititolato pilota di Bormio, che nella tappa aretina di sabato, nella quale sarà all'esordio assoluto, sarà affiancato dal fidato navigatore Daniele De Luis. L'equipaggio tutto valtellinese, capace di grandi successi nelle ultime annate rallistiche, può così riaccendere i motori e puntare ai vertici con la GT da rally tedesca gommata Pirelli e preparata dal team Pentacar con la collaborazione tecnica di NTP. Oltre alla gruppo B del già pluricampione italiano ed europeo, nell'occasione portacolori della scuderia Rododendri Historic, saranno ben quattro le 911 preparate dalla factory di Colico, tra le quali quella condotta da Maurizio Pagella, che nel ruolo di team principal dirige la Pentacar con al fianco i giovani fratelli Melli.

Così commenta Da Zanche in vista della ripartenza e della sua prima volta al Valli Aretine: “Sarà senza dubbio particolare competere in un rally 'a porte chiuse' e iniziare la stagione in piena estate dopo un periodo così difficile. Il team Pentacar ha sempre saputo adattarsi a ogni situazione e siamo pronti. Un paio di settimane fa abbiamo svolto un test nel Vicentino e i dati raccolti sono stati incoraggianti. Ci ripresentiamo al via del Tricolore con la 911 dello scorso anno leggermente ottimizzata sotto il profilo della messa a punto e fiduciosi di poter fare bene, che resta sempre il target principale. Si riparte, non ci tiriamo indietro e questa gara, dove sono all'esordio e che quindi devo imparare a conoscere molto in fretta, sarà utile anche a tornare a familiarizzare con i ritmi agonistici. Ripeto, sarà particolare e non semplice, ma anche bello ritrovarsi sulla linea di partenza; speriamo possa arrivare anche il risultato positivo al quale ambiamo”.

La parte competitiva del rally si disputa interamente sabato 25 luglio con partenza alle 11.00 e arrivo alle 20.00 al palasport Le Caselle di Arezzo. Durante l'impegnativa giornata 6 prove speciali (3 “giri” sulla “Portole” di km 16,55 e sulla “Rassinata” di km 14,55) per 93,3 chilometri di tratti cronometrati su una distanza complessiva del rally di 223,49.

L’Ufficio Stampa

Rif. Gianluca Marchese

È POSITIVO IL BILANCIO DELLA MARANELLO CORSE AL 55° RALLY COPPA CITTÀ DI LUCCA

Vittoria di Under 25, due equipaggi nella top ten assoluta e tutti gli equipaggi al traguardo. La scuderia emiliana sorride dopo il rally toscano.

Maranello (MO) – Si è chiuso con un bilancio decisamente positivo il 55° Rally Coppa Città di Lucca della scuderia Maranello Corse.

Il sodalizio emiliano ha portato ben due equipaggi nella top ten assoluta della corsa disputatasi nel fine settimana appena trascorso, annoverando tra le proprie fila il migliore pilota Under 25 della gara.

Andiamo con ordine: Stefano Gaddini e Jacopo Innocenti hanno fatto faville al debutto con la Skoda Fabia R5 della MM Motorsport: nella gara di casa, il collaudato equipaggio ha chiuso al 5° posto della generale ottenendo riscontri cronometrici di alto livello soprattutto se rapportati al fatto che per loro si trattava del debutto su una R5: due podi assoluti, sulla prima e sull’ultima speciale, hanno suggellato la bellissima loro “prima volta” sul gioiellino della Repubblica Ceca andando anche oltre le aspettative della vigilia.

Anche Thomas Paperini sorride: il giovane pilota pistoiese, in coppia con Simone Fruini su Skoda Fabia, ha completato le sei prove speciali in programma al sesto posto assoluto primeggiando nella speciale classifica riservata agli Under25: “sono al settimo cielo: è filato tutto liscio e il feeling con la vettura è stato ottimo; ora bisognerà prendere confidenza ma le impressioni sono davvero positive specie perché per me era la prima volta e che gli avversari erano davvero blasonati.”

Sgadò e De Angeli, 24° assoluti a bordo della Peugeot 207, hanno concluso primi di classe S2000.

Sfortunati invece Paolinelli e Castiglioni, in gara con una Renault Clio S1600; secondi di classe dopo le prime due speciali, l'equipaggio toscano hanno pagato a caro prezzo la rottura di una semiasse poco prima della Ps Pizzorne. Alla fine il sesto posto finale non rispecchia la gara sempre all'attacco.

Anche Giuseppe Perna recrimina per una fine settimana “no”. Il pilota della Maranello Corse ha faticato a prendere il ritmo in una gara in cui sono confluiti molti elementi poco favorevoli: il debutto con Alessio Magnani, a bordo della Peugeot 208 R2B, non è andato secondo le attese ed il quinto posto di classe finale rispecchia appieno questo pensiero.

“Gara tutto sommato positiva quella dei nostri portacolori – ha detto il presidente della Maranello Corse Nicola Zandanel- in un rally non certo semplice: gli elementi di novità erano molti e per questo dico che siamo ottimisti per i prossimi appuntamenti.”

L'Ufficio Stampa

IL 14° RALLY CITTA’ DI AREZZO-CRETE SENESI E VALTIBERINA RIVELA IL PROPRIO PERCORSO . . . 

“IRIDATO”

Tre prove speciali diverse in due territori ad ampia espressione “rallsitica”saranno gli scenari della prima gara su sterrato dopo la ripresa dell’attività motoristica in Italia.405 chilometri totali e 70 di sfide in due giorni sono “l’offerta” per raccontare di duelli esaltanti.Confermati i territori della provincia aretina e delle crete senesi per le quali, in questo periodo di ripresa dall’emergenza epidemiologica, l’evento diventerà ancor di più utile veicolo di ricaduta economica del comparto turistico.

Arezzo, 21 luglio 2020

E’ arrivato il momento di svelare il percorso, i tratti del  14° Rally Città di Arezzo-Crete Senesi e Valtiberina, in programma per l’8 e 9 agosto.

Manca poco più di una settima al termine delle iscrizioni (29 luglio),  e con la soddisfazione nel vedere arrivare fior di nomi e vetture,  Valtiberina Motorsport  rivela oggi le particolarità della propria gara, forte ed orgogliosa di essere la prima prova del Campionato Italiano Rally Terra (CIRT) ed anche quella del Campionato Italiano Cross Country Rally, oltre ad essere valida per il Campionato Italiano Rally Terra Autostoriche, già “finalissima” del Challenge Raceday Rally Terra 2019-2020, ed anche proposta in uno scenario internazionale in quanto prima prova del Tour European Rally (TER) sia “moderno” che “storico”.

UN PERCORSO DECISAMENTE “MONDIALE”

Una messe così importante di validità non poteva che avere un percorso da . . . “sogno”, un percorso di grandi ricordi iridati, tre prove speciali da ripetere, la prima giornata nel versante delle Crete Senesi e la seconda nell’aretino, andando perciò a fondere due territori sotto un unico vessillo, quello dei rallies. Non è stato semplice ridisegnare la gara dentro al vincolo delle sole 36 ore e delle sole 3 prove speciali da ripetere come da protocolli per emergenza sanitaria. Ma Valtiberina Motorsport non si è arresa, ha risposto in prima battuta “presente!”  per dare un segnale forte che i rallies ci sono e sono carichi di passione e di voglia di fare.

Quella voglia di fare che porterà nei territori anche un notevole sostegno economico nell’indotto turistico, duramente colpito da questo periodo di emergenza.

La gara che doveva essere a marzo scorso, con oltre 100 chilometri, 12 di “piesse” totali con 5 tratti diversi, è stata soltanto comunque “parcheggiata”, è stato tutto rivisto sempre cercando di mantenere alto il valore delle sfide, dello sport. “Monte Sante Marie”, “Alpe di Poti” e la nuova bellissima “San Martino in Grania” saranno comunque un ottimo mix di storia, passione e divertimento con una gara completa e variegata a livello tecnico.

Ecco le singole prove speciali descritte nei loro caratteri salienti:

PROVA SPECIALE N. 1-3 “S. MARTINO IN GRANIA” - Km. 5,950

Bellissima novità, fondo liscio e spettacolare da “piesse” tipica del senese. Una prova medio veloce: si parte in pianura, poi si sale dopo 500 metri e il profilo è a saliscendi sul crinale con curvoni medio-veloci ma con continua progressione altimetrica, spezzati da alcuni passaggi molto tecnici. Poi si velocizza di nuovo nel finale per immettersi nell'ultimo chilometro e mezzo che è un anfiteatro naturale che termina con quattro spettacolari tornanti a salire dalla cui sommità si vedono tutte le Crete Senesi, Siena, e ampi tratti di prova. 

Utilizzata dai migliori team del mondiale rally come strada per test in Toscana, ultimo dei quali Citroen Sport con Loeb e Hirvonen, in passato anche Lancia, Audi, Fiat, Subaru, Toyota e Mitsubishi l’hanno sfruttata per preparare al meglio le loro sfide iridate. E’ sicuramente un ottimo inizio per divertirsi e prendere feeling con la velocità e tecnicità di Monte Sante Marie.

PROVA SPECIALE N. 2-4 “MONTE SANTE MARIE” - Km. 10,960

Fu la grande novità dell’edizione 2019, un remake mondiale, riproposto nella stessa conformazione quest’anno. Imperdibile. Si parte in discesa, per circa 500 metri, fondo splendido e compatto che perdurerà per tutta la prova, strada inizialmente con carreggiata media che tende ad allargarsi nello sviluppo successivo. Dopo 800 metri dallo start, bellissima compressione seguita da un dosso e da una serie di curve e di esse prima più strette e poi con ampio raggio. Poi per un chilometro inizia un bellissimo tratto medio-veloce, prima in discesa poi falsopiano poi salita, in cui vi è ampia visuale su tutto il tratto per il pubblico, con zona ad esso dedicata, e dove si inizia a “scaldarsi” in modo serio, perché ci vuole il giusto ritmo. Segue poi, fino al quinto chilometro, uno stupendo tratto caratterizzato da veloce, medio veloce, curvoni ad ampio raggio, “esse” di grande effetto, dossi in contropendenza e talvolta ciechi, sempre in falsopiano, con molti tratti spettacolari ed ampia visuale per chi assiste. Poi si scende di nuovo nei pressi della cima del Monte Sante Marie, la strada diviene sempre più veloce: discesa, poi si sale di nuovo, ancora dossi che si alternano a medio veloce e a curvoni da “spazzolata”. Da segnalare dal chilometro 6 al chilometro 8.30 un bellissimo tratto visibile da più punti, caratterizzato da discesa con tornantoni da . . . “traverso”, salita con “esse” veloci, dossi, un tratto molto tecnico in cui la velocità e la precisione di guida è importante. Si apre poi la Collina di “Poggio d’Arno”: da questa zona si può vedere tanti chilometri di prova, in un tratto aperto senza vegetazione che nel senso di prova prima in discesa e poi in salita ci immette nel celebre salto. Qui si vola, nel vero senso della parola. Poi di nuovo curvoni veloci, in falsopiano, poi discesa con tornanti con un paio di curve ad “esse” molto spettacolari che spezzano il ritmo. Poi si riprende nuovamente con il medio-veloce, in falsopiano, curvoni, discesa e poi salita di nuovo, tratti molto spettacolari in strada veramente ampia, e si arriva al fine prova, posto a 600 metri dalla strada provinciale. Quando si arriva in fondo ad una prova del genere, si percepisce e ci si accorge di un un’emozione grande ed importante, sia per chi è all’interno della vettura sia per chi si è goduto lo spettacolo del passaggio dei concorrenti. Insomma, una vera prova da mondiale!

PROVA SPECIALE N. 5-6-7 “ALPE DI POTI” - Km. 12,060

Un classico del rallismo mondiale, l’università della guida su sterrato. Un classico anche di questa gara, che già quanto era una ronde la aveva adottata con grande soddisfazione da parte di tutti. Salita, veloce, lento, ritmato, stretto, largo, discesa, falsopiano, tornanti, dossi, allunghi, tratti nel bosco ed aperti. Tutto quello che si può chiedere ad una speciale, che non a caso ha scritto pagine indimenticabili di storia sportiva. Le due zone riservate al pubblico sono poste una al bivio che sale dall’abitato di Pomaio, che offre la visuale in un bel tratto di strada, l’altra è la famosa zona del Bivio Panoramica, nei pressi di uno dei “salti” più fotografati dei rallies italiani. Un’arena naturale dalla quale si può seguire un grandissimo tratto di percorso.

Un grazie al Comune di Arezzo e alle sue strutture operative che permettono nella complessità organizzativa di poter utilizzare un palcoscenico di questo livello.

La gara sarà a porte chiuse. Il che significa che tutte le aree nevralgiche della competizione non ammetteranno presenza del pubblico. Il parco assistenza, il riordino, la direzione gara oltre alla cerimonia di partenza e di arrivo permetteranno l’accesso solo al personale tecnico, con possibili limitazioni previste anche per gli operatori media.
Lungo le prove speciali NON sono previste zone specifiche per il pubblico, per ovviare a questo si sta predisponendo servizio di dirette TV e con le piattaforme di interazione sociale il cui programma verrà reso noto nei giorni prossimi.

IL “BONUS” SULLE ISCRIZIONI PER LE “PICCOLE”

Per le iscrizioni dei concorrenti appartenenti alle classi N0 N1 N2 N3 A5 A6 A7 e relative PROD. S e PROD. E è previsto un “bonus” iscrizione gara del 25 % da detrarre al costo base da versare.

Con il sito web di riferimento dell’evento, www.valtiberinamotorsport.it e pure mediante le pagine di interazione sociale Facebook e Twitter, sono disponibili tutti gli aggiornamenti.

PROGRAMMA

ISCRIZIONI

Apertura:  lunedi 29 Giugno 2020

Chiusura : mercoledì 29 Luglio 2020

DISTRIBUZIONE ROAD BOOK – NUMERI DI GARA - MATERIALI

Giovedì 6 agosto 2020 dalle ore 16.00 alle ore 20.00 - Centro Accrediti Arezzo

Venerdi 7 agosto 2020 dalle ore 8.00 alle ore 10.00 - Centro Accrediti Arezzo

RICOGNIZIONI AUTORIZZATE

Venerdì 7 agosto 2020 dalle 9.00 alle 17.00

APERTURA PARCO ASSISTENZA

Venerdì 7 agosto 2020 dalle ore 15.00 Arezzo, loc. La Carbonaia, Via Enrico Lansel

VERIFICHE TECNICHE ANTE-GARA

Sabato 8 agosto 2020

dalle 8.00 alle 10.30 Asciano, Stadio di Asciano, via Achille Grandi

SHAKEDOWN

Sabato 8 agosto 2020 dalle 9.00 alle 12.00 - Km 2.2 Asciano

Partenza - Asciano : sabato 8 agosto dalle ore 14.30 -

Riordino Notturno IN - Arezzo: sabato 8 agosto dalle ore 19.30 -

Riordino Notturno OUT- Arezzo: domenica 9 agosto dalle ore 8.00 -

Arrivo Finale – Arezzo: domenica 9 agosto dalle ore 16.00

NELLA FOTO ALLEGATA: UNO SCATTO DELL'EDIZIONE 2018, UNO SCENARIO "NORDICO". (FOTOSPORT)

VALTIBERINA MOTORSPORT

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UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

Il momento magico di Movisport: vittoria di forza a Lucca e un “full” al via a Roma

Michelini-Perna hanno inanellato una vittoria di classe nella gara “di casa” che hanno vinto adesso per dieci volte, Scandola-D’Amore hanno svolto un test importante sulla Hyundai. Questo fine settimana tocca di nuovo a loro, a Roma all’avvio “tricolore”, dove per i colori del sodalizio saranno al via con cinque partecipazioni, pronte a farla da protagonista, con la “fascia da capitano” per il rientrante Zelindo Melegari che parte per la sua nuova “campagna europea”.

Reggio Emilia, 21 luglio 2020

Secondo impegno agonistico dopo il lockdown imposto dall’emergenza sanitaria e prima vittoria per Movisport. E’ accaduto lo scorso fine settimana alla 55^ Coppa Città di Lucca, dove Rudy Michelini e Michele Perna, tornati sulla VolksWagen Polo R5 di PA Racing gommata Michelin, hanno conquistato il decimo alloro nella gara per loro di casa.

Ed il sicuro successo della coppia lucchese sulle strade amiche è il preludio ad un “full” di partecipazioni, cinque equipaggi pronti a farla da protagonista all’avvio del Campionato Italiano e della serie continentale di rally.

Tornando a Lucca, era un parterre decisamente di lusso, quello dei 108 partenti che aveva fatto pensare, alla vigilia ad un confronto sulle strade lucchesi assai acceso e ricco di spunti tecnici ed una volta accesi i motori le aspettative non sono state tradite. Come non ha tradito le attese Michelini, che ha conquistato un risultato significativo, la classica “prima stella” di vittorie nella gara casalinga acquisita al volante della Polo R5 che guidava per la terza volta e per la terza volta l’ha portata sul primo gradino del podio. Partito al comando, pur cercando in primis di riprendere le sensazioni alla guida, Michelini ha comunque guardato al successo, ovviamente anche “lavorando” sulla macchina in ottica tricolore. A metà gara aveva già 11”8 su Luca Pierotti, con una vettura gemella, e sotto la bandiera a scacchi ha tirato la riga con 31” netti sui rivali.

Non solo Michelini nella gara della città delle famose “mura”. Da Verona a Roma passando per Lucca, Umberto Scandola e Guido D'Amore, con la i20 R5 dello Hyundai Rally Team Italia gommata Michelin, hanno affrontato la gara con l'obiettivo di prepararsi al meglio per l'imminente Rally di Roma Capitale. La competizione toscana, valevole per la Coppa Rally di Zona, è stata un interessante banco di prova per l'equipaggio e la squadra che ha permesso di raccogliere gli ultimi riscontri tecnici fondamentali per la ripartenza della stagione oltre che di cogliere un importante quarto posto assoluto, in rimonta, pur senza guardare al risultato ma solo al fattore tecnico.

SI PREPARA UN “ROMACAPITALE” ESALTANTE

Questo fine settimana, dunque, è quello che avvia il Campionato Italiano ed anche quello Europeo di Rally, con il Rally di RomaCapitale. Michelini-Perna e la Volkswagen Polo R5 cercheranno di partire al meglio per la loro avventura che è il tentare di vincere il “tricolore” asfalto” mentre Scandola-D’Amore e la Hyundai I20 R5 cercheranno magari il tris di successi assoluti dopo aver vinto nel 2015 e 2016.

Ma gli occhi di tanti appassionati ed addetti ai lavori saranno puntati anche su Zelindo Melegari – Corrado Bonato che, con la Subaru Impreza Gruppo N di GB Motors (esemplare che ha vinto il mondiale “produzione” con Linari nel 2015) partiranno invece per la loro avventura continentale, che prevede altre tre gare (Lettonia, Azzorre e Cipro). Melegari, terzo nel Campionato Europeo Gruppo N (ERC-2) dello scorso anno, non corre dall’agosto scorso, quando dovette interrompere la stagione per causa dell’incidente al Barum Rally. A lui, che fa anche parte del management di Movisport spetta dunque la ipotetica fascia “da capitano” della spedizione reggiana nel rally capitolino.

In gara anche Scattolon-Nobili, Skoda Fabia R5, sicuramente motivati a far bene dopo anche la solare prestazione fornita due settimane fa al Rally della Lana di Biella. L’ex Campione italiano Junior si pone tra coloro che ambiscono a posizioni di vertice.

Infine, grande attesa anche per il giovane siciliano Marco Pollara, in coppia con Maurizio Messina. Iscritti con la Ford Fiesta Rally 4, è scontato dire che punteranno al risultato massimo possibile di categoria per elevarsi in un contesto internazionale, per onorare anche al meglio il titolo “junior” dello scorso anno.

Oltre al  “Roma” Movisport sarà presente al contemporaneo 42° Rally di Pico, gara che apre la settima zona della Coppa Italia, dove il vessillo reggiano sarà portato alto da Carmine Tribuzio e Gianni Stracqualursi su una Skoda Fabia R5 della Erreffe Rally Team.

La partenza della gara capitolina è prevista venerdì 24 luglio alle ore 19.00 da Castel Sant'Angelo a Roma, Sabato 25 start da Fiuggi per la prima tappa valevole come gara 1 del CIR, composta da 6 prove speciali cronometrate per un totale di 97 km. Domenica 26, sempre con partenza e arrivo a Fiuggi, la seconda tappa e successiva gara del CIR con altre 9 prove speciali per ulteriori 101 km contro il tempo.
L'elenco iscritti di questa sfida dall'alto valore tecnico-sportivo conta di 87 vetture. Tra queste ben 42 vetture di classe R5, con tutti i migliori piloti internazionali provenienti da ben 20 nazioni diverse.

Nella foto: Michelini (foto Friani)

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UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

A ZUERA TRENTIN FARE LE PROVE GENERALI PER IL DEBUTTO CIK FIA.

Follina li, 20.07.2020

Comunicato 07.2020

Il pilota trevigiano della Parolin Racing Giovanni Trentin e’ oggi sulla via del ritorno dalla trasferta iberica di Zuera dove ha disputato la prima tappa della Champions of the Future organizzata dalla RGMMC. Questa importante manifestazione internazionale ha visto scendere in pista quasi tutti i piloti usualmente impegnati nella serie WSK e che debutteranno a breve nel CIK FIA European Championship, in programma proprio a Zuera tra due settimane. In questa occasione il driver della MT Racing ha cercato di fare esperienza in una categoria come la OKJ quanto mai combattuta e densa di piloti molto esperti rispetto allo stesso pilota veneto che corre invece da rookie. Dopo essersi qualificato 13esimo e aver chiuso nella TOP 10 due delle quattro manche di sfida (settimo e ottavo), Trentin e’ andato a giocarsi le chance di accesso alla fase finali dell’evento nella manche definita “Seconda Chance” nella quale scattava dalla prima fila (secondo). L’avvio dalla corsia esterna dello schieramento e l’aggressivita’ degli avversari faceva pero’ si’ che il pilota della Parolin Racing perdeva qualche posizione prima di essere incolpevolmente coinvolto in un incidente che lo toglieva definitivamente dai giochi. Rammarico dunque per un week end finito anzitempo ma grande soddisfazione per un percorso di crescita che prosegue senza sosta e che inizia a dare i suoi risultati, soprattutto in termini di velocita’ pura.

Giovanni Trentin: “Ogni gara porto a casa qualcosa in piu’ in termini di esperienza anche se i risultati purtroppo tardano ad arrivare. Il livello e’ davvero incredibilmente alto e ogni minimo errore lo paghi in modo quasi irreversibile. La qualifica e’ l’80% del week end perche’ se parti indietro risalire e’ difficilissimo e il rischio di essere coinvolto in incidenti molto alto. Mi servira’ di lezione per essere piu’ pronto e scaltro nella gara dell’Europeo CIK FIA.”

Giovanni Trentin tornera’ dunque in pista sul circuito spagnolo di Zuera fra due settimane per la prima prova del CIK FIA European Championship.

L'Ufficio Stampa

FORD RINUNCIA ALLA CORSA CIR COSTRUTTORI,

AVANTI TUTTA CON I PROGRAMMI FILIERA R1 e R2

Ford Fiesta R2 equipaggio: D. Campanaro - I. Porcu

 Quest’anno Ford Racing mette in secondo piano quello che nelle ultime stagioni è sempre stato l’obbiettivo principe, il titolo costruttori assoluto, dove ha collezionato ben sei titoli, ed un settimo è in attesa di verdetto. Rinuncia che ovviamente comprende anche la corsa al prestigioso titolo piloti. Nessuno strascico polemico, ma la gestione incerta e balbettante del risultato sportivo e soprattutto le evidenze legate alla sicurezza dei piloti sulle speciali, visto quanto accaduto, è inutile nascondere abbia lasciato molta delusione, imponendo un debito momento di riflessione. Il 2020 di FORD per mano del suo braccio sportivo, Ford Racing, si concentrerà interamente sui programmi di filiera con le NEW FORD Fiesta R2 e R1, scelta accolta con entusiasmo dalla clientela sportiva più giovane.         

Il programma con le piccole FORD Fiesta 2019, nato a supporto del lancio sul mercato delle NEW FORD Fiesta R2 ed R1 ha colpito nel centro. Ed il titolo tricolore R1 conquistato dall’equipaggio Toscano Daniele Campanaro e Irene Porcu ha dato un grande impulso nel consolidare la presenza di Ford Racing nei campionati dedicati alle tutto avanti CIR e Campionato Italiano WRC. Un impegno il cui merito va condiviso con partner vitali nella costruzione di questo programma, a cominciare dalla TH Motorsport, la struttura tecnica Biellese che ha curato sul campo e nelle sue officine le frecce dell’ovale blu. Ultima in questo elenco, ma prima per importanza la ERTS che non si è limitata a gommare le vetture con gli pneumatici Hankook, ma non ha lesinato sforzi sullo sviluppo del prodotto, che si è dimostrato sempre competitivo e vincente.

Ford Fiesta R1 equipaggio: D. Porta - A. Segir

In attesa del primo appuntamento tricolore al Roma Capitale il week end appena trascorso ha dato l’opportunità al giovanissimo equipaggio torinese Davide Porta – Andrea Segir di prendere confidenza con la Ford Fiesta R1T19 sulle strade del Rally Lana. L’obbiettivo di Davide visti i suoi diciotto anni è quello di fare esperienza in un campionato di spessore, cercando di mettere nel mirino la classe.

Ford Fiesta R1 equipaggio: N. Parolaro - P. Rocca

La punta di diamante Ford Racing nel 2020 sarà l’equipaggio Daniele Campanaro – Irene Porcu che nell’ottica di filiera prevista dalla casa e freschi del Titolo Italiano R1 conquistato nel 2019 per l’ovale blu, prenderà il volante della Ford Fiesta R2T19, per andare all’assalto del Campionato Italiano due ruote motrici.

Il programma con la FORD Fiesta R1 includerà dal 2020 anche la serie cadetta, ovvero il Campionato Italiano wrc, dove al volante della Ford Fiesta R1T19 siederà Nicolas Parolaro in coppia con Paolo Rocca, sempre con il supporto tecnico di ERTS-Hankook per l’equipaggiamento degli pneumatici.

Un cambiamento di rotta deciso in condivisione con FORD come spiega il National Coordinator Valentino Giorgi “Sin dall’anno passato abbiamo puntato a dare maggiore impulso alla filiera del marchio FORD nei rally di casa Italia. Una scelta vincente culminata con un Titolo Italiano che abbiamo ritenuto prioritaria, soprattutto in questi momenti difficili che hanno colpito il nostro paese con conseguenze economiche che hanno messo in ginocchio tutto il mercato dell’automobile. Oggi è fondamentale guardare avanti in un’ottica nuova, attenta ai giovani, ed alla base dei praticanti di questo sport e le Ford Fiesta R1 e R2 sono la risposta migliore di una casa automobilistica.”

 Campionato Italiano Rally:

Vettura Ford Fiesta R2T19

Pilota Daniele Campanaro

Navigatore Irene Porcu

Vettura Ford Fiesta R1T19

Pilota Davide Porta

Navigatore Andrea Segir

 Campionato Italiano wrc :

Vettura FORD Fiesta R1T19

Pilota Nicolas Parolaro

Navigatore Paolo Rocca

Ufficio Stampa

FORD Racing

PROVA DI ORGOGLIO PER RINICELLA ALLA CHAMPIONS OF THE FUTURE.

Merate (LC), 20.07.2020

Nella sua seconda trasferta oltre confine da quando ha debuttato nella categoria Junior (la prima era stata a Gennaio in occasione della O Plate di Dubai) il pilota apriliano Valerio Rinicella ha dimostrato ancora una volta grande carattere e determinazione chiudendo 15 assoluto una tiratissima finale sul circuito spagnolo di Zuera, teatro della prima tappa della Champions of the Future promossa da RGMMC. Al debutto assoluto sul tracciato iberico, il pilota della Parolin Racing dimostrava subito grande confidenza riuscendo, insieme al suo coach Giorgio Gioacchini, a trovare il giusto set up del suo telaio. Nel corso delle qualifiche Valerio faceva segnare l’ottavo tempo del suo gruppo (23esimo assoluto su 70 piloti) che gli valeva lo start nelle successive tre manche di sfida incrociata dalla nona e decima piazza della griglia di partenza. Nella prima manche Valerio stupiva tutti concludendo terzo una manche fatta di sorpassi spettacolari: purtroppo per il pilota laziale si vedeva assegnata una penalita’ per un sorpasso effettuato proprio a fine gara e doveva scalare di ben 20 posizioni in classifica finale. Malgrado questo pesantissimo handicap Rinicella dava il 100% nelle restanti tre manche ottenendo, rispettivamente, un sedicesimo, un undicesimo e un sesto che lo portavano ad eccedere alla “seconda chance” con start dalla terza piazza. In questa specifica manche, riservata a garantire l’accesso ai TOP 6 alla Pre Finale, Rinicella dava grande spettacolo ottenendo una prepotente vittoria e garantendosi cosi’ l’accesso alla Pre Finale. In Pre Finale il pilota di Aprilia mostrava nuovamente le unghie compiendo molti sorpassi che lo portavano a chiudere la manche in 18esima posizione dopo essere scattato 31 esimo. Carico a 1000, Valerio scattava ancora una volta benissimo in Finale arrivando subito a ridosso della TOP 10 ma dovendo poi ingaggiare una serie di accese lotte a centro gruppo che lo vedevano concludere in 15esima posizione assoluta.

Valerio Rinicella “Il week end era iniziato alla perfezione e devo ammettere che la penalita’ subita nella prima manche mi aveva abbastanza condizionato mentalmente, Grazie al mio coach Giorgio ha cercato pero’ di lottare da subito per recuperare terreno e siamo andati, manche dopo manche, sempre a migliorare. Nella Seconda Chance siamo stati molto veloci vincendola con margine mentre in Pre Finale e Finale abbiamo dovuto sgomitare molto a centro gruppo per risalire, Il livello e’ davvero molto alto e tutti vanno fortissimo. E’ stata davvero una bella esperienza che mi servira’ molto per il debutto di Agosto su questa pista nel CIK FIA European Championship.”

Kartodromo Iscaro Giuseppe Noviello protagonista

Sul Circuito Campano Giuseppe Noviello si conferma protagonista con un Kart perfettamente preparato dalla PKF di FRANCESCO PICARELLA,Dopo aver firmato la pole position con il tempo (42.338) che gli permette di partire davanti a tutti. In entrambe le gare della giornata la musica non cambia per il Babydriver campano conquistando il primato in Gara 1 e 2.

Ufficio Stampa #drcsportmanagement
Giuseppe Noviello

Drcsportmanagement

THOMAS PAPERINI PROTAGONISTA ALLA COPPA CITTA’ DI LUCCA: SESTO ASSOLUTO ALL’ESORDIO SULLA

SKODA FABIA R5

Il ventiquattrenne pilota pistoiese, assistito “alle note” dal copilota Simone Fruini, archivia l’appuntamento regionale nella “top ten” ed al primo posto tra gli Under 25. Un risultato di spessore, nella gara che lo ha visto debuttare sulla Skoda Fabia R5.

Pistoia, 19 luglio 2020

Una sesta posizione assoluta ed il primato tra i piloti Under 25: questo il risultato conquistato da Thomas Paperini sulle strade del Rally Coppa Città di Lucca, appuntamento inaugurale della Coppa Rally di Zona VI. Il ventiquattrenne driver pistoiese, al debutto sulla Skoda Fabia R5 messa a disposizione dal team MM Motorsport e condivisa con il copilota Simone Fruini - parte integrante delle sue programmazioni sportive - si è reso protagonista di una performance rivolta alle alte sfere della classifica assoluta, contraddistinta da un confronto che lo ha contrapposto ad esponenti di fama internazionale.

Una cornice, quella andata in scena nel fine settimana sulle strade della provincia di Lucca, che ha garantito al portacolori della scuderia Maranello Corse un ruolo da protagonista, grazie ad una condotta aggressiva fin dall’avvio della prima prova speciale e rivolta al consolidamento di una posizione di assoluto rilievo, concretizzata all’arrivo di una gara che ha espresso un eccellente livello qualitativo di partecipanti.

Una sesta posizione assoluta che ha regalato solidità alle aspettative stagionali dell’equipaggio pistoiese, chiamato a confermare le brillanti sensazioni espresse sui sedili della vettura boema sulle strade del Rally Città di Pistoia, in programma a settembre e ad ambire alla partecipazione alla finale di Aci Sport Rally Cup, contesto che richiamerà sulle strade del Rally di Como i migliori interpreti della specialità nazionale.

“Il nostro obiettivo era quello di migliorarci, prova dopo prova, cercando di ottimizzare il feeling con una vettura che mi è stata messa a disposizione in modo eccellente dal team - il commento, entusiasta, di Thomas Paperini all’arrivo della gara - siamo riusciti nell’intento, consapevoli di aver concretizzato al meglio il debutto su questa vettura. Un risultato che alimenta le nostre aspettative, rivolte al raggiungimento della finale di Como”.

Nelle foto (free copyright): la Skoda Fabia di Paperini-Fruini e l’equipaggio all’arrivo della Coppa Città di Lucca (a destra, Thomas Paperini).

UFFICIO STAMPA - THOMAS PAPERINI

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