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LA PREMIATA DITTA TORNA E VINCE AL MUGELLO
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Vittoria e top-5 per Mariani nella Formula X al Mugello
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Mariani è un fulmine e vince gara 1 della Formula X al Mugello
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Incremento di prestazioni per la classe LMP2 nella stagione ELMS 2024
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EuroLegend Cup dà appuntamento al 2025
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Salcuni Domenico

Salcuni Domenico

Website URL: https://www.facebook.com/salcuni.domenico76/

SCUDERIA VESUVIO,

CONFERMATO IL 14° TROFEO NATALE NAPPI

 

In un anno difficilissimo per le note problematiche relative al COVID-19, lo staff della Scuderia Vesuvio non si è demoralizzato e grazie al sostegno dei partner commerciali e la fiducia costante della famiglia Nappi, ha organizzato l’edizione numero quattordici del Trofeo Natale Nappi.

L’evento, diventato ormai appuntamento consolidato di fine stagione, avrà luogo nel classico scenario del Circuito del Sele di Battipaglia, arena perfetta per le sfide a suon di giri veloci nel fine settimana del 5 e 6 dicembre 2020.

La gara di Velocità organizzata in collaborazione tra la Scuderia Vesuvio e la Selegest Srl, quest’anno avrà il piacere di ospitare anche la penultima tappa del Campionato Italiano “Le Bicilindriche” – Pista.

Il trofeo Nappi può, con orgoglio, fregiarsi anche quest’anno del patrocinio ricevuto dal CONI - Comitato Regionale Campania e degli Automobile Club Napoli e Automobile Club Salerno, oltre che dalla partnership di importanti realtà private al fianco delle quali il sodalizio campano ha ottenuto numerosi successi.

Già dal 2016, quando il tradizionale appuntamento della Scuderia Vesuvio è ritornato ad animare l’ambiente motoristico tricolore, al via si sono presentati alcuni dei migliori interpreti dell’automobilismo nazionale, con il siciliano Domenico Cubeda ad aggiudicarsi la decima edizione, quella del ritorno, alla guida della sua fida Osella PA2000.

Nel 2017 è stato invece il poliedrico pilota trevigiano Denny Zardo ad inserire il suo nome nell’Albo d’Oro del Trofeo alla guida di una Lola.

L’anno successivo, il 12° Trofeo Natale Nappi rimase di fatto in famiglia, con Piero Nappi che se lo aggiudicò al volante della Norma M20 FC.

Lo scorso anno è stato il giovane sardo Giuseppe Vacca ad aggiudicarsi il 13° Trofeo Nappi, disputando una gara brillante e proficua con la sua Osella PA2000.

E siamo arrivati così alla sfida di quest’anno!

Nell’ambiente c’è gran fermento ed è difficile pronosticare chi riuscirà a scrivere il proprio nome nell’Albo d’Oro portandosi a casa il 14° Trofeo Nappi.

A deciderlo saranno due giorni impegnativi e combattuti, con le sessioni di qualifica che si disputeranno sabato 5 dicembre e le manches di gara domenica 6.

Nonostante il dispiacere di non poter aprire le porte dell’impianto salernitano al pubblico, lo staff organizzativo sta lavorando affinché l’evento possa essere trasmesso attraverso una diretta streaming così da regalare la possibilità ai tantissimi appassionati di poter seguire attraverso il pc o un semplice smartphone le prestazioni dei piloti in gara.

A tal proposito l’attuale team manager Valentino Acampora ha dichiarato:

“La Scuderia Vesuvio è vicina a tutte le persone che hanno sofferto e soffrono a causa di questo maledetto virus COVID-19.

Allo stesso tempo – prosegue Acampora – abbiamo a cuore tutti coloro che lavorano e vivono grazie all’automobilismo. Forse sono stati tra i più dimenticati durante questa pandemia.

Piloti, meccanici, elaboratori, noleggiatori ed ufficiali di gara: è soprattutto per loro se abbiamo deciso di mettere in piedi l’edizione 2020 del Trofeo Nappi.

Vogliamo dare un segnale di speranza e di vicinanza.”

Lo staff organizzativo non sta lasciando nulla al caso, curando al meglio anche la premiazione e la consegna dei premi omaggi previsti attraverso un sorteggio a fine manifestazione.

Non resta che collaborare con gli organizzatori rispettando tutte le indicazioni previste dal “Protocollo Generale Aci Sport per il contenimento della diffusione del Covid-19 nel MotorSport del 19.06.2020” affinché si possano vivere giorni di divertimento in piena sicurezza.

Tutte le info ed i contatti su www.scuderiavesuvio.it/

www.facebook.com/ScuderiaVesuvioASD/      www.instagram.com/scuderiavesuvio/

Scarafone Alberto conquista il podio

Martedì, 24 Novembre 2020 18:59 Published in Altre Notizie

Scarafone Alberto conquista il podio

Si è svolta nello scorso weekend la terza prova del campionato italiano Formula Challenge presso il circuito campano di Sarno, presenti  Alberto e Jessica Scarafone. Entrambi hanno ben figurato al termine della gara, Alberto su Formula Gloria Kit motorizzata Suzuki  ha concluso con un ottimo terzo posto assoluto e primo di classe e gruppo.  Soddisfatto il pilota di Alatri, penalizzato solo in gara 2 da  un piccolo problema.
Grandissima contentezza per Jessica Scarafone, che in questa occasione “vestiva” per la prima volta i colori della scuderia RO Racing, la “piccola” di casa Scarafone alla guida della sua Citroen AX ha terminato la gara in tredicesima posizione assoluta e prima di classe, ma soprattutto primeggiando nel femminile.  Grazie a questo risultato si porta in vetta alla classifica femminile di campionato Italiano.

Ufficio Stampa 
Drcsportmanagement 

MOVISPORT SALUTA CON GIOIA IL “TRICOLORE” DI ANDREA CRUGNOLA

 

La scuderia reggiana ha avviato da settembre scorso  una collaborazione con il pilota varesino  che sabato scorso, al “Tuscan Rewind” in Toscana ha vinto il suo primo titolo italiano di rally.

 

 

 

Reggio Emilia, 24 novembre 2020

Movisport, aggiunge una vibrante soddisfazione al proprio 2020, che seppur avviato a metà anno per causa dell’emergenza epidemiologica, ha prodotto risultati di prestigio.

La scuderia reggiana saluta con gioia il primo titolo tricolore di Rally in carriera ottenuto da Andrea Crugnola e Pietro Elia Ometto, con la Citroen C3 ufficiale e gestita dalla FPF Sport, il primo tassello di prestigio di una collaborazione avviata dallo scorso settembre e pensata in vista del prossimo anno.

Crugnola e Ometto hanno conquistato il titolo 2020 al termine del Campionato, avvenuto sabato scorso con la sfida del “Tuscan Rewind”, in terra senese, dove sono giunti secondi dietro al giovane boliviano Bulacia (non iscritto al “tricolore” ma solo alla serie su terra italiana) e dopo un lungo ed acceso dualismo avviato a luglio scorso contro Giandomenico Basso e Lorenzo Granai, i Campioni uscenti.

ANDREA CRUGNOLA: "Sono felicissimo! Meglio di così non potevamo fare! Sono estremamente soddisfatto di questo successo e ringrazio tutti coloro che hanno contribuito al suo raggiungimento, da Citroën Italia, a Pietro, a tutto il team della F.P.F. Sport, i meccanici, il team Pirelli, i tecnici, la Scuderia Movisport, gli sponsor e tutti coloro che hanno creduto in me. Davvero un ottimo lavoro di squadra che ha dato i suoi frutti, a dimostrazione della tenacia, della determinazione e della professionalità di ognuno, in un contesto spesso complicato di questa stagione anomala. Anche nei momenti di difficoltà, ho sempre potuto contare sul supporto di tutto il team per reagire immediatamente. Gara dopo gara, siamo riusciti a ottimizzare progressivamente il set up della nostra Citroën C3 R5 con cui mi sono trovato molto bene e che si è dimostrata veloce, affidabile e prestazionale, grazie anche agli pneumatici Pirelli. Sono davvero orgoglioso del risultato che abbiamo raggiunto! ".

 

Alla gara in terra di Siena si è presentato anche Alessandro Taddei, vincitore di ben quattro edizioni della gara toscana, affiancato da Andrea Gaspari sulla Hyundai i20 (Team Hyundai Motorsport). Alla fine hanno trovato sensazioni vibranti, culminate – con una prestazione in grande progressione – alla notevole 10^ posizione finale.

 

Giacomo Scattolon e Marco Marchiori, con la Skoda Fabia R5 (Erreffe Rally Team), i quali hanno effettuato una gara in crescendo a bordo. Assente dai fondi sterrati da molto tempo, Scattolon ha dovuto prima prendere dimestichezza con le strade a lui nuove per poi provare a forzare il ritmo. Al termine della gara è risultato 11° assoluto, appena fuori dalla top ten di una gara rivelatasi di alto livello qualitativo.

 

Il giovane Giovanni Baruffa, in coppia con Simone Brachi, era pure lui della partita con una Peugeot 208 R2 ed ha terminato la gara per lui utile apprendistato, in 14^ posizione finale mentre. Silvano Patera e Danilo Fappani, su una Skoda Fabia R5 EVO, hanno firmato la 22^ posizione finale.

 

 

Nella foto: Crugnola e Ometto all’arrivo (by Massimo Bettiol)

 

#Rally #Rallye #Movisport #Motorsport #RacingIsLife #TuscanRewind2020 #CrugnolaOmetto #CitroenC3R5 #CIRally #TaddeiGaspari  #ScattolonMarchiori

 

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

PELLÈ È TERZO NEL CAMPIONATO ITALIANO R1

Martedì, 24 Novembre 2020 10:25 Published in Rally

PELLÈ È TERZO NEL CAMPIONATO ITALIANO R1

 

Autentico mattatore al Tuscan Rewind, sue sette delle nove speciali in programma, il pilota trentino chiude sul gradino più basso del podio nel tricolore di categoria.

Trento, 24 Novembre 2020 – Sembrava una missione quasi impossibile ma Roberto Pellè al Tuscan Rewind, svoltosi nel recente fine settimana, ha posto una succulenta ciliegina sulla torta di una stagione 2020 che lo ha visto già trionfare nell'ACI Sport Rally Cup Italia.

Dopo aver siglato il titolo quale migliore Racing Start tra tutte le zone tricolori il pilota trentino, tornato una tantum sulla rispolverata Suzuki Swift 1.6 R1, ha centrato l'obiettivo di salire sul terzo gradino del podio del Campionato Italiano R1, con una gara condotta magistralmente.

Sempre affiancato dalla compagna, di abitacolo e nella vita, Giulia Luraschi il portacolori della scuderia Destra 4 Squadra Corse partiva a testa bassa, rifilando in poco più di nove chilometri della speciale di apertura ben 20”5 a Zanin e 24”8 a Porta, dimostrandosi molto determinato.

Sul secondo e sul terzo crono, di questo ultimo atto del Campionato Italiano Rally e del Campionato Italiano Rally Terra, i distacchi si facevano più contenuti ma il trentino continuava ad essere il migliore, portando il divario oltre il mezzo minuto, dopo sole tre tratti cronometrati.

Un secondo giro d'autore vedeva il pilota della piccola trazione anteriore nipponica infilare altri tre successi parziali, allargando un gap che si avvicinava rapidamente al minuto netto.

Un'ultima stoccata, sulla terza “Castiglion del Bosco”, risultava essere il conclusivo boccone di giornata per Pellè, il quale tirava saggiamente i remi in barca sui due ultimi impegni di frazione.

Tanta la soddisfazione all'arrivo, con una perentoria vittoria di classe R1, mai messa in discussione, che si traduceva nel terzo gradino del podio assoluto nel Campionato Italiano R1 e nel secondo per quanto riguarda la seconda divisione del tricolore riservato alle piccole pepate.

 

“Sembrava un obiettivo impossibile all'inizio di questo Tuscan Rewind” – racconta Pellè – “ma, magicamente, lo abbiamo raggiunto e ce lo siamo guadagnato sul campo, in tutto e per tutto. Partiti da un settimo posto, guadagnato nelle gare concomitanti con la Suzuki Rally Cup, siamo riusciti ad arrivare al terzo posto del Campionato Italiano R1. È a dir poco fantastico. Dopo la vittoria nell'ACI Sport Rally Cup Italia, tra le Racing Start, siamo la terza migliore R1 d'Italia nel massimo campionato italiano. Siamo felicissimi. Durante le ricognizioni eravamo un pochino preoccupati. Le prove si presentavano molto difficili e tanto veloci. Abbiamo deciso di attaccare, sin dal primo metro, sapendo che i nostri avversari non ci avrebbero dato strada libera. Abbiamo spinto molto ed abbiamo completato un primo ed un secondo giro fantastico, vincendo tutte le prove speciali in programma nella nostra classe. Quando ci siamo resi conto che il margine era diventato importante abbiamo pensato ad amministrare. È stato speciale.”

 

Una chiusura di 2020 con i fiocchi, in grado di infondere morale per un 2021 quasi alla porta.

 

“Un'annata davvero speciale per me e Giulia” – conclude Pellè – “ed il merito va condiviso con tutti i partners che ci hanno sostenuto, con i nostri preparatori Bisoffi ed A. Bi. Car Racing, con la scuderia Destra 4 Squadra Corse e con tutte le persone che ci sono state sempre vicino.”

 

L'Ufficio Stampa

Il Cir­cui­to in­ter­na­zio­na­le di Na­po­li ha por­ta­to bene agli al­fie­ri del­la scu­de­ria RO ra­cing. Sa­ve­rio Mi­glio­ni­co e

Jes­si­ca Sca­ra­fo­ne si sono im­po­sti nel­le loro ca­te­go­rie.

Per la scu­de­ria RO ra­cing è ap­pe­na tra­scor­so un fine set­ti­ma­na ric­co di sod­di­sfa­zio­ni. Sa­ve­rio Mi­glio­ni­co e Jes­si­ca Sca­ra­fo­ne im­pe­gna­ti a Sar­no, al Cir­cui­to in­ter­na­zio­na­le di Na­po­li, han­no bril­lan­te­men­te por­ta­to al ter­mi­ne le loro gare im­po­nen­do­si nel­le ri­spet­ti­ve ca­te­go­rie.

Sa­ve­rio Mi­glio­ni­co, con la sua abi­tua­le Osel­la Pa 21 Jrb con mo­to­re Su­zu­ki, ha vin­to agil­men­te la clas­se E2SC 1600 fa­cen­do se­gna­re an­che il se­con­do mi­glior tem­po nel­la “vir­tua­le clas­si­fi­ca ge­ne­ra­le” del­la gara di ve­lo­ci­tà.

Suc­ces­so tra le dame e in clas­se E1 1150 M per Jes­si­ca Sca­ra­fo­ne, che con la sua Ci­troen Ax ha te­nu­to alle sue spal­le tan­ti av­ver­sa­ri ag­guer­ri­ti nel­la gara di For­mu­la Chal­len­ge. La ra­gaz­za di Ala­tri, in pro­vin­cia di Fro­si­no­ne, ha esor­di­to con i co­lo­ri del so­da­li­zio di Cian­cia­na in oc­ca­sio­ne del­la gara cam­pa­na.

“E’ sta­ta una bel­la gara – ha det­to Jes­si­ca – la mia pic­co­la bel­vet­ta mi ha re­ga­la­to una nuo­va sod­di­sfa­zio­ne con­sen­ten­do­mi di te­ne­re alle mie spal­le tan­ti “ma­schiet­ti”, il ri­sul­ta­to è sta­to per me dav­ve­ro lu­sin­ghie­ro”.

 

L'Ufficio Stampa

Accordo ACI, FIA e Promoter con RAI per la copertura in diretta dell’ACI Rally Monza che si svolgerà a porte chiuse

La gara potrà essere seguita dal grande pubblico degli appassionati dei rally attraverso le dirette di RAI Sport ed i servizi sui TG nazionali. Il circuito e i percorsi delle Prove Speciali del Mondiale rally non saranno accessibili al pubblico.

 

 

Monza, 23 novembre 2020. L’ACI Rally Monza dal 3 al 6 dicembre si svolgerà a porte chiuse. L’ultimo appuntamento del FIA World Rally Championship, che verrà ospitato dall’Autodromo Nazionale Monza, non sarà aperto al pubblico. Automobile Club d’Italia, FIA e il Promoter, per tutelare la salute degli addetti ai lavori che prenderanno parte all’evento, adotteranno i più alti standard stabiliti dai protocolli sanitari internazionali, garantendo così la riuscita della gara in piena sicurezza per tutti gli sportivi e il personale coinvolto. Per dare la possibilità ai milioni di appassionati dei rally di seguire comunque la manifestazione, valida come prova di chiusura del Campionato del Mondo Rally, ACI Sport ha messo a punto con RAI un’importante copertura televisiva che prevede la messa in onda in diretta su RAI Sport di ben sei prove cronometrate, la realizzazione di tre trasmissioni a chiusura delle giornate di venerdì, sabato e domenica, e costanti interventi di aggiornamento attraverso i TG Sport delle varie reti RAI. Una diretta in pratica costante che permetterà quindi ad ogni appassionato di seguire la gara che si svolgerà in assenza di spettatori. Il pubblico non potrà accedere all’interno dell’Autodromo Nazionale Monza durante il fine settimana di gara e lungo i percorsi delle Prove Speciali esterne al circuito non verranno individuate zone che permettono la sosta degli spettatori. L’invito è pertanto di assistere all’evento attraverso l’ampia copertura televisiva che sarà garantita dal broadcaster nazionale e attraverso le dirette streaming online. Gli organizzatori della gara hanno stabilito di applicare con rigorosità le stesse norme impiegate negli altri appuntamenti motoristici di rilevanza mondiale che l’Italia ha ospitato, tra cui il Rally Italia Sardegna anch’esso valido per il WRC, permettendo l’accesso alle aree interessate dall’evento solo agli addetti ai lavori. Di seguito l’attuale palinsesto RAI a copertura dell’ACI Rally Monza (sono in fase di definizione ulteriori spazi):

 

Giovedì 3 dicembre    Ore 14.00 PS 1 Diretta RAI Sport + HD

Venerdì 4 dicembre    Ore 12.30 PS 4 Diretta RAI Sport + HD

                                Ore 15.00 PS 5 Diretta RAI Sport + HD

Sabato 5 dicembre     Ore 9.00 PS 8 Diretta RAI Sport + HD

                                Ore 14.30 PS 11 Diretta RAI Sport + HD

Domenica 6 dicembre Ore 15.05 PS 16 Differita RAI Sport + HD

“Tuscan Rewind” da dimenticare per Francesco Fanari: all’ultima “tricolore” su terra stoppato da un’uscita di strada

 

L’atto finale del Campionato Italiano Rally Terra, per il pilota umbro, affiancato da David Castiglioni, non ha portato fortuna, dovendosi ritirare per uscita di strada quando era in odore di podio. Una doccia fredda, vista la esigua percentuale di ritiri del driver che non si fermava da ben cinque anni.

 

 

23 novembre 2020

 

Una vera e propria doccia fredda, per Francesco Fanari all’ultima occasione del Campionato Italiano su terra, il Rally Tuscan Rewind, a Montalcino, provincia di Siena, disputato sabato scorso.

Il pilota umbro, al volante della Skoda Fabia R5 del Team Step Five Motorsport, gommata Pirelli, affiancato dal toscano David Castiglioni ha alzato bandiera bianca dopo tre prove speciali a causa di un’uscita di strada quando gravitava sul podio del “Campionato Terra”.

Gli “sterrati d’autore” della gara senese, che tanto lo hanno sempre ispirato, stavolta per Fanari sono stati un trabocchetto da quale non è uscito indenne, soprattutto la rottura del radiatore acqua alla Fabia non ha consentito di proseguire la competizione. Una competizione iniziata con cautela sul viscido della prima prova e poi proseguito in crescendo sino ad occupare la quarta posizione. Conferma che le sensazioni già “sentite” forti a fine settembre al Rally Adriatico potevano avere prosecuzione per terminare il Campionato in una piazza da alta classifica, avendo nel mirino la top five finale.

Una doccia fredda dalla doppia faccia, per Fanari: la prima quella per il ritiro dalla gara che poteva essere quella del pieno riscatto da una stagione disputata con tutte le difficoltà legate alla pandemia mentre la seconda è il fatto che il ritiro è arrivato dopo ben cinque anni dall’ultimo stop in corsa, risalente al 2015, quindi interrompendo una percentuale molto bassa – a livello nazionale - di ritiri in riferimento alle partenze effettuate, che è adesso al 28,2%. Un dato che identifica un pilota quindi redditizio ed affidabile.

“Non era l’esito che ci aspettavamo, per il “Tuscan” – commenta Francesco Fanari – perché eravamo partiti con il giusto metro per affrontare un impegno che sono sicuro ci avrebbe dato ampia soddisfazione. Avevamo avviato con cautela, poi preso il ritmo giusto, eravamo a ridosso del podio di una sfida punteggiata da grandi avversari, un risultato da primi cinque lo potevamo aspirare, le sensazioni erano davvero buone. Purtroppo un leggero errore di valutazione di un tratto di strada ci ha fatti finire fuori strada, può capitare. Magari non avrebbe dovuto sopraggiungere proprio qui, in una gara che per me è unica e che poteva risollevare una stagione dalla quale francamente avrei voluto di più. Mi dispiace per la squadra, che ci ha sempre messo a disposizione un mezzo affidabile e competitivo, mi dispiace anche per il mio copilota David, che ha avviato la collaborazione con me assai motivato ed anche per i partner che sinora mi hanno sostenuto. Si chiude il capitolo 2020 e si cerca di pensare al 2021, sperando che tutto quello che abbiamo intorno e che ci condiziona la vita quotidiana sparisca presto”.  

 

 

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FOTO BETTIOL

 

UFFICIO STAMPA

MGT COMUNICAZIONE

Confermato a Misano l’ultimo round del Topjet F2000 Italian Trophy

 

Il circuito intitolato a Marco Simoncelli ospiterà dal 27 al 29 novembre l’emozionante week end in cui si assegneranno i titoli 2020. Al via su Dallara anche l’ideatore e promotore già campione della fortunata serie Piero Longhi. Le due gare in diretta su www.f2trophy.it

Misano (RN),  23 novembre.  Non poteva esserci miglior finale per il Topjet F2000 che l’incognita fino all’ ultimo round sul vincitore assoluto del campionato e la presenza in pista dell’organizzatore Piero Longhi che torna a pilotare una monoposto. Quella del Campione Rally, già vincitore della serie nell'edizione d'esordio del 2014 e brillante pistard, è presenza che arricchisce la sfida fra Dino Rasero, attuale leader della classifica e Bernardo Pellegrini, costretto inaspettatamente ad inseguire dopo il guasto al motore a Monza. Ma il fine settimana romagnolo potrebbe riservare altre gradite sorprese.

Programma ben distribuito quello del Misano World Circuit Marco Simoncelli, con due turni di prove libere da 20 minuti venerdì 27, alle 10 e 13.55, mentre sabato i 20 minuti di qualifica saranno alle 12.35. Domenica 29 ottobre alle 9.35 gara 1 ed alle 13.55 gara 2, come sempre sui 25 minuti più un giro ed in diretta sui social della serie e su www.f2trophy.it .

Prima del colpo di scena che ha rimesso tutto in discussione, sembrava infatti che l’alfiere della HT Powertrain potesse agevolmente tenere il controllo fino all’epilogo, ma così non è stato, anzi, al momento i numeri danno ragione al diretto avversario che, dopo quanto è avvenuto, sa bene che successi ed eventuale titolo si assegnano sull'ultimo traguardo.

Sarà un week end romagnolo ad alto agonismo con diversi elementi che aumenteranno l'interesse verso le sfide decisive di una stagione che nonostante le difficoltà oggettive ha potuto svilupparsi completamente grazie la professionale lavoro dello staff organizzatore.

Sicuramente sotto i riflettori ci sarà anche lo stesso Piero Longhi. Il richiamo all’agonismo per l’esperto e pluri titolato pilota è stato ancora una volta ammaliante e appena concretizzata la possibilità di poter prendere parte almeno ad una gara in stagione, l'ha colta immediatamente anche per proseguire l’attività sportiva iniziata nel 1986 e mai interrotta. Ha accettato con entusiasmo l'invito del Team One Racing di Fabiano Belletti di mettersi in gioco alla guida di una fantastica F.Dallara 312 con la quale cercherà senz'altro un ruolo da attore protagonista.

Classifica Assoluta Topjet F2000: 1 Rasero Dino (Puresport) 179; 2 Pellegrini Bernardo (HT Racing) 151; 3 Benalli Andrea (Puresport) 126; 4 Berto Giorgio (BMG Racing) 109.

 

Classifica  PRO: 1 Rasero Dino (Puresport) 205; 2 Benalli Andrea (Puresport) 165

Classifica  PRO AM: 1 Milani Enrico (  Facondini Racing)  103; 2 Rosi Alessandro (Gruppo Piloti  Forlivesi) 93;

Classifica  AM: 4 Berto Giorgio (BMG Racing) 213; 2 Puts Ralph (Franz Woss Racing)) 167.

 

Calendario 2020:  Mugello 17/19 Lug; Imola 28/30 Ago; Vallelunga 11/13 Set; Monza 6/08 Nov; Misano 27/29 Nov.

Tuscan Rewind positivo per la Porto Cervo Racing.

Lunedì, 23 Novembre 2020 19:04 Published in Rally

 Tuscan Rewind positivo per la Porto Cervo Racing.

 

Trasferta in Toscana positiva per la Scuderia e i suoi portacolori all’11° Tuscan Rewind valido come ultimo round del Campionato Italiano Rally e Campionato Italiano Rally Terra.

 

 

 

La Porto Cervo Racing rientra dalla Toscana con un bilancio positivo. All’11° Tuscan Rewind, valido come ultima prova del Campionato Italiano Rally e Campionato Italiano Rally Terra, l’equipaggio Schirru-Deiana e il co-pilota Fabio Salis si sono ben comportati sugli sterrati della provincia senese.

L’obiettivo era arrivare alla fine: Fabrizio Schirru e Sergio Deiana, a bordo di una Peugeot 208 R2, non hanno tenuto conto dei tempi perché la meta da raggiungere era la pedana d’arrivo del Tuscan Rewind. L’equipaggio targato Porto Cervo Racing Team ha concluso la gara al 71° posto assoluto (21° posto di classe R2B e 56° di gruppo R). “Abbiamo interpretato (o affrontato) la gara con la filosofia di arrivare alla fine”, ha detto il pilota Fabrizio Schirru”, “dopo 14 anni di stop mi sono rimesso in macchina e ho dovuto iniziare nuovamente tutto da capo. Il rally era bellissimo, non abbiamo considerato i tempi perché il nostro obiettivo era arrivare in fondo e divertirci. Ci siamo riusciti e speriamo ce ne siano altre. Ringrazio la Porto Cervo Racing per il supporto che mi ha dato e il mio navigatore Sergio Deiana”.

Il co-pilota Fabio Salis ha ripreso a leggere le note ad un anno e dalla stessa gara dove aveva concluso la stagione agonistica. Per Salis, stesso pilota, Andrea Gallu, ma diversa vettura, una Ford Fiesta Rally 4 con la quale ha terminato al 49° posto assoluto (16° di classe R2B e 44° di gruppo R). “Rispetto al 2019, la gara era uguale per i percorsi, ma differente per le condizioni meteo”, ha commentato Fabio Salis, “l’anno scorso era una gara bagnata mentre quest’anno era asciutta con strade polverose e molto scivolose. La macchina era nuova per Andrea e, a causa delle limitazioni dovute al Covid-19, non abbiamo potuto fare nessun test ad eccezione dello shakedown, quindi siamo partiti molto cauti, abbiamo fatto delle regolazioni sulla macchina con la quale devi fare tanti chilometri prima di poterla interpretare bene. Con i tempi sulle prove speciali siamo andati via, via, migliorando, ad eccezione dell’ultima prova speciale dove alla fine abbiamo trovato il buio. Comunque è stata una gara positiva, siamo soddisfatti del miglioramento che c’è stato in gara e il team di noleggio Jme Rally Team è stato molto serio e professionale”.

L’equipaggio ha voluto rendere omaggio a Nicola Imperio, venuto a mancare nei giorni scorsi, con una dedica sulla vettura. “Abbiamo corso per lui e con lui”, ha concluso Salis, “Nicola, oltre che un grande professionista dei Rally, era anche un caro amico”.

Per la scomparsa di Imperio, sono arrivate parole toccanti anche da Mauro Atzei, presidente della Porto Cervo Racing: “Siamo stati colpiti dalla perdita di un caro amico, di un faro, di un punto di riferimento importante nel motorsport. Tutta la Porto Cervo Racing si sente vicino alla moglie e alla figlia Michela. Rimarrà sempre con noi un bellissimo ricordo di una persona speciale come era Nicola Imperio”.

Per tutte le attività della Porto Cervo Racing potete visitare le pagine social Facebook, Instagram e Twitter.

 

Le fotografie del co-pilota Fabio Salis (equipaggio Gallu-Salis) sono di Costa

 

Ufficio Stampa Porto Cervo Racing Team - Responsabile Marzia Tornatore

Al Levante Circuit week end di sport e condivisione sui kart

 

Nomi noti delle 4 ruote e tanta passione hanno arricchito la due giorni organizzata da Safe & Emotion con UBI Banca Challenge, Master Karting e il round conclusivo di Campionato Regionale karting. Pubblico assente ma massiccio seguito sui social. “L’autodromo è punto di riferimento strategico per diverse iniziative”

 


Si è concluso con il massimo successo il “Trofeo Levante Master Karting”, l’iniziativa organizzata da Safe & Emotion, la società che gestisce il Levante Circuit, che nel week end appena trascorso ha visto l’Autodromo barese di proprietà ACI Vallelunga al centro di diverse attività agonistiche sui go kart, in completa assenza di pubblico e nel pieno rispetto delle normative anti covid, garantite dal professionale e collaudato staff della struttura diretta da Ivan Pezzolla.

UBI Banca Challenge”, “Trofeo Master Karting” e round conclusivo di Campionato Regionale Karting Puglia, sono state le sfide che hanno animato il fine settimana pugliese all’Autodromo barese.

Al centro della giornata di domenica 22 novembre, “UBI Banca Challenge”, le sfide sui giri di pista riservate ai piloti kart disabili, tutti abituali driver, ma che hanno perfezionato la tecnica di guida con l’ausilio di istruttori Safe & Emotion a cui si sono aggiunti anche i campioni della Carrera Cup Italia, Simone Iaquinta e Luigi Ferarra. Presenti alla giornata di sport anche i rappresentanti UBI Banca la società del Gruppo Intesa San Paolo, sempre al fianco degli organizzatori, con spiccata sensibilità alla condivisione dei valori dello sport e dell’inclusione. Lo staff di istruttori coordinati dallo stesso Ivan Pezzolla, ha sviluppato un programma di lavoro intenso con i kartisti disabili, che si è concluso con le sfide sui giri in pista. -“Abbiamo trovato un punto di riferimento efficace e funzionale per le nostre attività ed i nostri piloti - ha sottolineato Vincenzo Cardiello pilota ed istruttore FISAPS (Federazione Italiana Sportiva Automobilismo Patenti Speciali) - la professionalità dello staff Safe & Emotion ci consente di praticare il nostro sport in piena sicurezza e con la migliore assistenza, abbiamo trovato certamente un nuovo partner”-.

 

 

Emozioni ma soprattutto agonismo di livello nazionale si sono respirati nel “Trofeo Master Karting” con i numerosi professionisti delle auto da corsa che hanno scelto la gara di Safe & Emotion per tenersi in allenamento ma anche per assicurarsi i prestigiosi premi messi in palio in occasione dell’inaugurazione del Safe & Emotion Store, riferimento per l’abbigliamento e gli accessori nella nuova sede dell’autodromo. Dopo diversi ex aequo, vincitore è stato il giovanissimo kartista di Ostuni Matteo Bagnardi.

L’agonismo ha toccato il massimo livello nella prova conclusiva del Campionato Regionale Karting Puglia, dove il successo della classe regina è rimasto in casa con la vittoria del talentuoso Federico Pezzolla, presente in veste di istruttore oltre che di protagonista al volante. Altro giovanissimo pugliese di Fasano vittorioso è stato Leonardo Liuzzi nella 60 Mini, mentre il piccolo Matteo Turchiano ha vinto la Entry Level. Nella gara che ha racchiuso più categorie Francesco Pulito ha ottenuto il miglior tempo assoluto e vinto in X30 Senior, X30 Junior per Matteo Bagnardi, Marco Lalinga si è imposto in Rok Senior e Marco Ciraci in Rok Expert.

 

L'Ufficio Stampa

 

 

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