Magliona sale sul podio anche a Fasano

Il pilota sardo della CST Sport è secondo assoluto e vince il gruppo E2Sc nel settimo round dell'Italiano Montagna con la Norma-Zytek: “Auto ok, ma possiamo e dobbiamo migliorare”

Sassari, 17 luglio 2017. Omar Magliona è di ritorno nella sua Sardegna dalla Puglia, dove domenica ha colto il secondo posto assoluto e vinto il gruppo dei prototipi E2Sc alla 60^ Coppa Selva di Fasano, settimo round del Campionato Italiano Velocità Montagna. Un risultato di prestigio quello colto dal pilota della scuderia siciliana CST Sport al volante della Norma M20 Fc Zytek del Team Faggioli gommata Pirelli, che gli consente di rinsaldare la leadership nella classifica di categoria e il terzo posto in quella assoluta. Il sei volte campione italiano prototipi Cn ha così anche colto il terzo podio tricolore assoluto consecutivo dopo quelli di Morano e Ascoli, concludendo le due salite dell'impegnativa e scorrevole cronoscalata di Fasano, il cui tracciato misura 5600 metri, con il tempo totale di 4'15”72 (gara-1: 2'07”17; gara-2: 2'08”55).

Magliona dichiara nel post-gara: “Rispetto allo scorso anno abbiamo migliorato i nostri riscontri e questo è senza dubbio un punto a favore per un risultato comunque positivo, ma possiamo e dobbiamo progredire ancora, perché è nelle nostre corde e perché la concorrenza è sempre agguerrita in un campionato come il CIVM, in questa stagione ancor più vario e combattuto. Il lavoro con la squadra è stato proficuo fin dalle prove e infatti avevo a disposizione un prototipo competitivo. Ci è mancata un po' di confidenza con l'aderenza su uno dei fondi più insidiosi e in ingresso curva si sentiva del sottosterzo. Per questo tutti insieme dobbiamo subito tornare al lavoro sulle ottime basi che abbiamo posto e dare appuntamento ai prossimi impegni per verificarne l'efficacia”.

Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).

L’Ufficio Stampa Rif. Gianluca Marchese

Villorba Corse torna nel GT4 europeo allo Slovakiaring

Il team trevigiano schiera al completo le Maserati GranTurismo MC affidate a Meloni-Tresoldi, FascicoloDall'Antonia, Chodzen-Chodzen e Manuela Gostner, a caccia di punti nel quarto round dal 14 al 16 luglio

Treviso, 13 luglio 2017. La Scuderia Villorba Corse torna al gran completo nella GT4 European Series. Il quarto round della Northern Cup della serie internazionale promossa dalla SRO andrà in scena dal 14 al 16 luglio allo Slovakiaring, dove il team diretto da Raimondo Amadio è pronto a schierare il proprio poker di Maserati GranTurismo MC. Al volante delle eleganti e potenti GT della Casa del Tridente sono dunque quattro gli equipaggi che andranno a caccia di punti importanti, a iniziare da quelli iscritti nella categoria Am: con il 77 sulle fiancate si presenta l'equipaggio tutto trevigiano formato da Giuseppe Fascicolo e Romy Dall'Antonia, in costante progresso nella serie europea dopo i consistenti risultati colti nello scorso round al Red Bull Ring; con la Maserati numero 93 è confermata invece Manuela Gostner, la lady altoatesina che grazie al successo in gara 2 a Brands Hatch e al podio in gara 1 al Red Bull Ring si è istallata nelle posizioni più alte della classifica. .N ella Silver Cup torna in gara l'affiatato equipaggio italo-sammarinese formato da Paolo Meloni e Massimiliano Tresoldi sulla numero 71, anche loro in progressiva crescita, mentre in Pro-Am con il numero 50 ci sarà la formazione polacca composta da Piotr Chodzen e dal figlio ventenne Antoni Chodzen. Agguerrita come di consueto la concorrenza, con ben 31 vetture iscritte all'appuntamento slovacco in programma sul circuito che sorge non lontano da Bratislava. Dopo le prove libere del venerdì, sabato 15 luglio si disputano i due turni di qualifiche a partire dalle 9.45 e gara-1 con partenza alle 17.30, mentre domenica 16 luglio gara-2 è alle 11.05. Entrambe le corse sono previste sulla distanza di 60 minuti.

Il team principal Amadio commenta alla vigilia: “Questo appuntamento segna il giro di boa di un campionato nel quale la nostra presenza con Maserati è sempre stata consistente, segnale inequivocabile della soddisfazione di continuare la collaborazione con un marchio così prestigioso in una serie dagli interessanti sviluppi. E' qualche stagione che non corriamo allo Slovakiaring, l'ultima volta fu in occasione del Blancpain GT Sprint e quindi con auto di tutt'altra categoria. Il circuito presenta caratteristiche che dovrebbero adattarsi positivamente alle GT4 del Tridente, ma è anche molto impegnativo. Insieme ai piloti dovremo impegnarci al massimo sulla messa a punto e concretizzare il più possibile il lavoro fin dalle prime prove libere”.

GT4 European Series 2017 Northern Cup calendar: Apr. 2 Misano (ITA); May 7 Brands Hatch (GBR); June 11 Red Bull Ring (AUT); July 16 Slovakia Ring (SVK); Aug 20 Zandvoort (NED); Sept 17 Nurburgring (DEU)

L'ufficio Stampa

Gialnuca Marchese

Erregimedia

Pronto il trio di Cubeda Corse per la Coppa Selva di Fasano

La scuderia catanese affronta la settima tappa del CIVM dal 14 al 16 luglio con Domenico Cubeda al secondo impegno sulla sua nuova Osella Fa30 Zytek da 3000cc, mentre Giuseppe Aragona con la Peugeot 106 in gruppo E1 e Daniele Portale al rientro sulla Fiat 126 fra le Bicilindriche daranno battaglia nelle rispettive classi

Catania, 12 luglio 2017. Settimo round del Campionato Italiano Velocità Montagna per la Cubeda Corse, che il prossimo weekend si presenta alla 60^ Coppa Selva di Fasano con Domenico Cubeda, Giuseppe Aragona e Daniele Portale. Il trio di lusso della scuderia catanese affronta dal 14 al 16 luglio l'appuntamento che rappresenta il giro di boa del Tricolore, ma che per Domenico Cubeda sarà soltanto la seconda apparizione al volante della sua nuovaOsella Fa30 Zytek, preparata da Paco74 e da Armaroli per la parte motoristica. Il forte driver etneo ha esordito sul potente prototipo monoposto di gruppo E2Ss appena il mese scorso ad Ascoli, dove alla Coppa Teodori è subito salito sul podio della propria categoria e conquistato il quarto posto assoluto con riscontri in progressivo miglioramento. Cubeda affronterà la trasferta a Fasano con l'intenzione principale di affinare ulteriormente la conoscenza della sportscar di casa Osella, che rappresenta anche le sue prime esperienze con motorizzazioni da 3000cc dopo i numerosi successi colti al volante della Pa2000 Honda nelle ultime stagioni. I 5600 metri dello scorrevole tracciato pugliese saranno dunque un banco di prova importante per il detentore del TIVM Sud e campione siciliano in carica, che in ogni caso proverà a confermarsi ancora una volta nelle posizioni alte della classifica tenendo testa a un'agguerrita e pronta concorrenza.

A rappresentare i colori della compagine diretta da Sebastiano Cubeda ci sarà poi Giuseppe Aragona. Il pilota cosentino di Villapiana è da tempo residente in Puglia e dunque La Fasano-Selva sarà per lui anche un'altra gara di casa, che affronterà con la fida e sempre più preparata Peugeot 106, con la quale,prima di saltare la trasferta sul Bondone, aveva dominato gli ultimi appuntamenti tricolori disputati a Morano e Ascoli nella classe E1-1600, una delle più combattute in assoluto a livello nazionale. Al rientro in CIVM sarà pure Daniele Portale. Il pilota catanese proseguirà le grandi sfide nella categoria delleBicilindriche, dove si ripresenta sulla Fiat 126 con la quale è reduce dall'ottimo secondo posto colto a Morano a metà giugno. Dopo le verifiche di venerdì pomeriggio, sabato sono in programma le prove ufficiali della Coppa Selva di Fasano, mentre domenica 16 luglio il via di gara-1 e quello di gara-2 a seguire.

L’Ufficio Stampa 

 Gianluca Marchese 

Emozionante esordio sull'Osella Fa30 per Cubeda ad Ascoli

Subito buoni riscontri per il driver catanese sulla nuova monoposto a ruote coperte da 3000cc nella gara-test in CIVM: “Il rombo dello Zytek esalta e quanti appassionati mi aspettavano!”. E Aragona s'impone ancora in E1-1600

Catania, 26 giugno 2017 . Fine settimana di emozioni, test e anche successi quello vissuto dalla scuderia Cubeda Corse alla 56^ Coppa Paolino Teodori ad Ascoli. La quinta prova del Campionato Italiano Velocità Montagna ha ospitato l'esordio assoluto di Domen ico Cubeda sulla nuova Osella Fa30 Zytek preparata da Paco74 Corse e da Armaroli per la parte motoristica e gommata Avon. Un debutto emozionante che ha visto il driver catanese per la prima volta impegnato nella classe regina delle cronoscalate, la E2Ss-3000, quella delle monoposto con cilindrate da 3 litri. E Cubeda ha subito fatto segnare dei buoni riscontri nella sua prima gara-test sul prototipo-monoposto, con il quale ha concluso quarto assoluto e terzo di gruppo e classe. Ma al di là del risultato, era naturalmente il lavoro con scuderia e team sulla potente vettura appena ultimata e le prime sensazioni del pilota stesso i fulcri essenziali del weekend marchigiano, che il campione siciliano e del TIVM Sud in carica racconta così: “Presentarmi sabato alla mia prima partenza nelle prove con la Fa30 è stato incredibile. Il rombo dello Zytek, il via, che è del tutto diverso rispetto a quello con un prototipo da 2000cc, tutti quei cavalli poi da gestire...

Davvero una grande emozione portare al semaforo verde un modello appena ultimato, del quale fra l'altro ho vissuto tutte le ultime fasi di assemblaggio. Ho provato anche un po' di ansia, penso sia normale. Ma ho pure visto tantissima gente e numerosi appssionati che mi spingevano, che attendevano loro stessi con ansia questo debutto. Sì, soprattutto nella prima manche mi sono emozionato. Ma sono più importanti gli aspetti tecnici. Ho l'esperienza giusta per esordire su un prototipo così avanzato, ma naturalmente devo ancora scoprirne almeno il 30% degli aspetti e del potenziale. E' un'auto che non vuole sbavature, non va aggredita. E' molto più lineare della Pa2000, devi fare strada perché la potenza c'è tutta. Non è un caso che la salita migliore che ho disputato è stata la seconda di gara domenica, quando ho guidato con molta più tranquillità e con meno irruenza. Continueremo a scoprirne il potenziale e ad affinare feeling e messa a punto fra tre settimane alla Coppa Selva di Fasano, ma intanto devo ancora ringraziare tutti, fra partner commerciali e tecnici, oltre che la mia famiglia e tutta la Cubeda Corse, per essere riuscito a esordire con questo progetto”.

Oltre a Domenico, nella prova marchigiana del Tricolore nei colori Cubeda Corse era in gara pure Giuseppe Aragona. Il pilota cosentino di Villapiana residente in Puglia non si è smentito neppure ad Ascoli ed è tornato dalla trasferta felicissimo per il nuovo successo colto al volante della Peugeot 106 nella classe 1600 del gruppo E1. Aragona si è infatti aggiudicato entrambe le salite di gara, bissando la già splendida doppietta di due settimane prima a Morano e soprattutto rilanciando le ambizioni di conquista della coppa di classe, della quale è campione in carica, in una delle categorie più agguerrite dell'intero CIVM.

L’Ufficio Stampa

Rif. Gianluca Marchese - Rosario Giordanoi - Erregìmedia

Da Zanche conserva il secondo posto nell'Europeo a Ypres

Occasione mancata per il campione valtellinese all'esordio in Belgio che nel quarto round della serie continentale auto storiche non riesce a concretizzare il podio al volante della Porsche 911 del team Pentacar a soli tre chilometri dal traguardo: “Grande gara in un test complicatissimo, peccato per il finale ma abbiamo colto punti importanti che danno fiducia in vista dei prossimi appuntamenti”

Bormio (SO) , 26 giugno 2017 . Dopo la “prima” al Rally Vltava e in quello delle Asturie, anche nel suo esordio all' Ypres Historic Rally Lucio Da Zanche è protagonista insieme a tutta la squadra di una prestazione notevole al volante della Porsche 911 RSR gommata Pirelli del Team Pentacar. Nel quarto round del Campionato Europeo Rally auto storiche in Belgio, al campione di Bormio e al navigatore Daniele De Luis è mancata soltanto la ciliegina del podio finale, svanita a tre chilometri dal traguardo dell'ultima prova speciale in programma per un'escursione fuori strada costata quasi due minuti all'equipaggio valtellinese. Da Zanche - De Luis sono però riusciti a riprendere e a concludere l'impegnativa due-giorni nordeuropea piazzandosi undicesimi assoluti e soprattutto quarti nella classifica del Campionato Europeo, risultato che ha permesso al già tre volte campione italiano e continentale nel 2014 di mantenere la seconda posizione in classifica generale. Oltre al piazzamento della sempre ammirata GT da rally color argento griffata dai colori Sanremo Games, nello stesso team risultati positivi sono arrivati anche dagli altri driver italiani impegnati in terra belga sulle vetture della Casa di Stoccarda. A iniziare da quello di Maurizio Pagella, che insieme a Roberto Brea nel terzo raggruppamento ha concluso secondo sul podio, completato dal corregionale ligure Mirko Acconciaioco, nel suo caso navigato da Andrea Demonte. Nel primo raggruppamento, invece, secondo posto per il piemontese Antonio “Nello” Parisi in abitacolo con Giuseppe D'Angelo. Dichiara Da Zanche di ritorno dal Belgio: “Sapevamo che ci avrebbe atteso un fine settimana assai impegnativo, ma in ogni caso abbiamo disputato una grande gara all'esordio in un rally complicatissimo, sia per la particolarità e direi quasi unicità dei percorsi sia per la facilità di commettere errori. Direi che, scelta delle gomme comprese, siamo stati perfetti fino a tre chilometri dal traguardo e stavamo per cogliere un podio fondamentale, malgrado fino a quel punto avevamo perso quasi un minuto prima per noie alla frizione e poi per la rottura di uno scarico. Ma il team è stato straordinario e siamo riusciti a riprendere senza pagare penalità. Mi dispiace per quella sfortunata uscita in vista del traguardo, ma le gare, e in particolare quelle che non hai mai disputato prima, sono anche questo. Tutto fa parte del gioco e non siamo stati gli unici ad avere problemi. I punti sono comunque arrivati e sono importanti. Conserviamo il secondo posto in classifica e possiamo guardare avanti con fiducia ai prossimi appuntamenti, quando l'Europeo farà tappa in Italia””.

Foto allegata: Foto Birger Vuylsteker 

L’Ufficio Stampa Rif. Gianluca Marchese / Agenzia ErregìMedia

“Ruotate” e punti per Peccenini a Digione nel VdeV

Grandi duelli e un podio di categoria per il pilota milanese, che sulla F.Renault della TS Corse ha continuato le battaglie per assoluta e Trofeo Gentleman Driver nel Challenge Monoplace della serie internazionale: “Tutti i giochi sono aperti, torneremo dopo la pausa estiva ancora più motivati”

Milano, 26 giugno 2017 . Fra numerosi duelli e conquistando punti pesanti, ha passato il giro di boa del VdeV Pietro Peccenini. Il pilota milanese classe 1973 è stato impegnato in un combattutissimo quarto round del Challenge Monoplace sul circuito di Digione, dove al termine di tre gare tiratissime ha portato la sua Formula Renault 2.0 tre volte nella top-10 assoluta (ottimi il sesto posto di gara-1 e il settimo di gara-2) e tre volte nella top-5 del trofeo Gentleman Driver. Fra queste spicca il podio conquistato in gara-2 proprio per quanto riguarda la categoria della quale è campione in carica. Dopo aver sbaragliato la concorenza a Le Castellet, nella seconda tappa francese del la stagione l'agonismo è infuriato ancora di più fra i numerosi piloti di casa, ma il portacolori della scuderia lombarda TS Corse è uscito dalla trasferta transalpina ancora nelle posizioni importanti delle due classifiche, in piena lotta per la conferma del titolo “gentleman” e per la top.5 assoluta. Il VdeV tornerà dopo la pausa estiva a Jarama, ma il team sta valutando l'opportunità di un test precedente in preparazione della seconda parte della stagione. Peccenini commenta al rientro dal weekend francese: “E' stato un grande fine settimana fino alle qualifiche, perfino meglio di Le Castellet. In tutte le tre gare avevamo il passo per fare almeno il quarto assoluto, invece non samo riusciti a concretizzare, anche se non ci siamo tirati indietro in battaglie, duelli e sorpassi. Forse sono stato fin troppo corretto, quello sì, mentre magari serviva ancora un po' più di aggressività. La macchina andava benissimo, la squadra ha svolto un lavoro eccezionale fin dai test, avevamo un gran potenziale che non siamo riusciti a capitalizzare fino in fondo, anche se poi i punti sono arrivati e in classifica siamo sempre lì. Questo vuol dire che torneremo in campionato dopo la pausa estiva con ancora più convinzione e un po' più allenati in termini di 'cattiveria agonistica'. Con il passo-gara mostrato a Digione, pista comunque complessa e dove anche il gioco delle scie non ci ha del tutto favoriti, è il miglior viatico dal quale ripartire”.

Foto allegate: Foto Marco Pieri

Calendario Challenge Monoplace VdeV : 19 mar. Barcellona (Spagna; coeff. 1,5); 30 apr. Portimao (Portogallo; coeff. 2); 28 mag. Le Castellet (Francia; coeff. 1) ; 25 giu. Digione (Francia; coeff. 1) ; 3 sett. Jarama (Spagna; coeff. 1,5); 8 ott. Magny-Cours (Francia; coeff. 1); 5 nov. Estoril (Portogallo; coeff. 2).

L'ufficio Stampa

Agenzia Erregimedia

Gialnuca Marchese,Rosario Giordano

Magliona bissa il podio su Norma Zytek ad Ascoli

Il pilota sardo della CST Sport conquista il terzo posto assoluto e la vittoria nel gruppo dei prototipi E2Sc alla 56^ Coppa Teodori, quinta dell'Italiano Montagna, e in gara 2 ritrova il giusto ritmo sulla biposto del Team Faggioli: “Tutto ha funzionato dopo i problemi di Morano, sono davvero contento”

Sassari, 26 giugno 2017. Nel quinto round ad Ascoli, domenica scorsa Omar Magliona ha agguantato il terzo podio assoluto e la terza vittoria generale nel gruppo dei prototipi E2Sc nel Campionato Italiano Velocità Montagna 2017. Al volante della Norma M20 Fc Zytek del Team Faggioli gommata Pirelli il portacolori della scuderia siciliana CST Sport ha lavorato sull'assetto della biposto francese fin dalle prove di sabato e in gara 2, dopo averlo perfezionato, è riuscito ad attaccare su uno dei tracciati che meno predilige, arrivando a meno di due decimi dal secondo posto e a nove dal successo assoluto. L'attuale leader della classifica dell'E2Sc, ulteriormente rinsaldata proprio grazie ai risultati colti alla 56^ Coppa Teodori che valeva anche per la Coppa Internazionale Fia, ha concluso le due salite di gara sui 5031 metri della cronoscalata marchigiana con il tempo totale di 4'26”28 (gara-1: 2'13”48; gara-2: 2'12”80), riscontro che gli è appunto valso il terzo posto assoluto, bissando il podio di Morano di due settimane prima (malgrado le noie al cambio al volante).

Magliona dichiara al ritorno nella sua Sardegna: “Con la squadra, che ha fatto un gran lavoro, ci siamo concentrati sulla messa a punto della Norma e nella seconda salita di gara il setup era davvero buono. Forse dovevamo scegliere di andare in una certa direzione fin da sabato, ma alla fine sono davvero contento sia per il risultato, sia per i riscontri cronometrici, perché abbiamo nettamente migliorato quelli dello scorso anno, sia soprattutto perché ora ho un prototipo davvero a posto e anche gli inconvenienti patiti a Morano non si sono ripresentati. In questa prima parte di stagione abbiamo affinato quanto di buono fatto vedere nel finale del 2016. Soltanto per qualche noia tecnica o sbavatura non siamo riusciti a riportare almeno una vittoria parziale, ma ci siamo e ciò deve rappresentare il punto di partenza per i prossimi impegni. Il campionato è esaltante e con il team cercheremo di dare battaglia in ogni occasione”. Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).

L'ufficio Stampa

Gianluca Marchese

Cubeda all'esordio assoluto sull'Osella Fa30 Zytek ad Ascoli

Appena ultimata e collaudata, il driver catanese affronta il primo weekend di gara sulla nuova monoposto a ruote coperte da 3000cc nel quinto round del CIVM dal 23 al 25 giugno: “Potenziale elevato ancora tutto da scoprire”. Impegnato con la scuderia Cubeda Corse anche il calabrese Giuseppe Aragona con la Peugeot 106 in gruppo E1

Catania, 21 giugno 2017 . Domenico Cubeda sarà protagonista di un esordio assoluto che nel Campionato Italiano Velocità Montagna lo vedrà debuttare nella classe 3000, la categoria regina delle cronoscalate. E' stato completato il lavoro sulla nuova Osella Fa30 Zytek , preparata da Paco74 Corse e da Armaroli per la parte motoristica e gommata Avon, con la quale il driver catanese affronterà per la prima volta un weekend di gara dal 23 al 25 giugno alla 56^ Coppa Paolino Teodori, quinto round del CIVM ad Ascoli, dove si schiererà sotto le insegne della scuderia di famiglia Cubeda Corse. Al progetto ha collaborato lo stesso Enzo Osella e Cubeda ha collaudato il prototipo monoposto di gruppo E2Ss nei giorni scorsi effettuando una ventina di giri sul circuito di Battipaglia: “Mi sono subito trovato a mio agio - sono le prime parole del pilota etneo - ; ho sentito un potenziale notevole che, per me che finora ho corso con la Pa2000 ('sorella minore' della Fa30), è ancora tutto da scoprire. Così come in salita dovrò prendere bene le misure, perché cambiano sia le dimensioni sia il fatto che si tratta di una monoposto e quindi presenta un posto guida centrale. Ad Ascoli inizieremo l'apprendistato, sarà la nostra prima gara-test, nella quale innanzitutto speriamo di non dover affrontare degli imprevisti. Per me si tratta di un grande progetto e di un grande cambiamento. Abbiamo svolto un lavoro enorme per arrivare allo shakedown di Battipaglia. Devo ringraziare proprio tutte le persone che mi sostengono, in qualsiasi modo lo facciano, e con le quali collaboro. Fra queste certamente mio padre Sebastiano, Pasquale e Peppe Nolè e tutta la Paco74, Renato Armaroli per la parte motoristica, Pietro Comandini per quella elettronica e naturalmente Enzo Osella. Trattandosi della F1 delle salite per noi questo è un sogno che si realizza”.

Oltre a Domenico, nella prova marchigiana del Tricolore Cubeda Corse schiererà Giuseppe Aragona. Il pilota cosentino di Villapiana e di stanza in Puglia torna al volante della Peugeot 106 con la quale è reduce dalla splendida vittoria in E1- 1600 colta a Morano e sarà dunque impegnato al massimo per una conferma mai scontata in quella che è una delle classi più combattute dell'intero CIVM. Dopo le operazioni di verifica venerdì pomeriggio, sui 5031 metri del tracciato ascolano sabato sono in programma due prove ufficiali dalle 9.30 e domenica 25 giugno gara-1 sempre alle 9.30 e gara-2 a seguire.

L’Ufficio Stampa

Rif. Gianluca Marchese - Rosario Giordano - Erregìmedia

Cetilar Villorba Corse, 24 Ore di Le Mans: sabato

Le Mans (Francia), 17 giugno 2017. Viaggia costante la Dallara P217 Gibson della Cetilar Villorba Corse alla 24 Ore di Le Mans. L'equipaggio Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto e Andrea Belicchi ha preso il via della leggendaria corsa endurance francese sabato alle 15 e dopo tre ore e mezza di gara occupa l'undicesima posizione della classe LMP2, la quindicesima assoluta. Dopo il bagno di folla di venerdì alla parata dei piloti nel centro di Le Mans e dopo i positivi riscontri del warm up disputato sabato in mattinata, nel pomeriggio è toccato a Belicchi salire per primo sul prototipo dell'unico team tutto italiano iscritto nelle categorie delle sportscar. Scattato dalla 24esima posizione della griglia, il pilota emiliano ha seguito la strategia decisa dalla squadra per questa prima fase della corsa. Sempre con passo costante, Belicchi è risalito fino alla top-ten di classe e dopo due ore e mezza al momento del suo quarto pit-stop per rifornimento ha ceduto il volante a Sernagiotto mentre il team effettuava il primo cambio gomme della propria gara. Al momento il driver trevigiano si trova per la prima volta in gara alla 24 Ore di Le Mans e dopo di lui, in serata il battesimo di fuoco (con tanto di sole e caldo) toccherà anche al pisano Lacorte.

Il Team Principal Raimondo Amadio commenta: “Dopo tutto quanto già fatto tra mercoledì e giovedì in qualifica, i ragazzi del team hanno fatto un lavoro magnifico anche venerdì. Hanno lavorato sulla macchina dalle 9 di mattina fino a mezzanotte per permetterci di avere un prototipo in perfette condizioni fin dal warm up, dove siamo stati molto consistenti verificando che tutto funzionasse. Finora in gara non abbiamo registrato particolari problemi, ma la corsa è ancora massacrante, speriamo di poter continuare così il nostro sogno".Belicchi racconta subito dopo il suo primo turno di guida in gara: “Ho cercato di gestire al meglio gli pneumatici mantenendo un passo sempre costante, anche perché ancora delle incognite sulla loro effettiva performance sulla durata le avevamo. Ho tirato un po' soltanto verso la fine, quando sapevo che con Sernagiotto avremmo montato delle coperture nuove. Sono contento di queste prime ore di gara, la nostra Dallara sta funzionando bene e anche nell'abitacolo il caldo è sopportabile. L'esperienza maturata e i dati raccolti in questa prima parte sarà fondamentale per il prosieguo. E' ancora lunghissima”.

Allegate: Foto Paola Depalmas

Ufficio Stampa

Gianluca Marchese

Cetilar Villorba Corse è pronta per la 24 Ore di Le Mans

Per Lacorte-Sernagiotto-Belicchi e la Dallara del team tutto italiano mercoledì iniziano gli impegni nel leggendario appuntamento del Mondiale Endurance con prove libere e qualifiche; giovedì ancora prove ufficiali e sabato 17 giugno il via: “Verifiche ok, c'è un grande spirito in squadra, non vediamo l'ora!”

Le Mans (Francia), 13 giugno 2017 . Inizia la grande avventura della 24 Ore di Le Mans per la scuderia Cetilar Villorba Corse. L'intera squadra, l'unica tutta italiana iscritta fra i prototipi, è sbarcata nella città francese dove da alcuni giorni sono iniziati i primi appuntamenti, tra verifiche e intrattenimento, in vista della leggendaria corsa endurance di sabato 17 e domenica 18 giugno. Gli impegni sullo spettacolare Circuito de la Sarthe scattano mercoledì 14 giugno. Dopo il primo “rodaggio” nei test ufficiali, Roberto Lacorte, Giorgio Senagiotto e Andrea Belicchi torneranno alla guida della Dallara P217 motorizzata Gibson per le prime prove libere, in programma appunto mercoledì dalle 16 alle 20. Importante la successiva sessione di qualifiche, il cui semaforo verde si accenderà alle 22.

La prima battaglia per la pole position continuerà fino a mezzanotte. Il team diretto da Raimondo Amadio, iscritto nella classe dei prototipi LMP2, tornerà di nuovo in pista giovedì per ulteriori due turni di qualifiche: dalle 19 alle 21 e dalle 22 a mezzanotte. In uno dei turni notturni, o mercoledì o giovedì, a ciascun pilota è richiesto di effettuare almeno 5 giri di pista. Venerdì non sono previste ulteriori sessioni, ma dalle 17.30 alle 19 lo show della parata dei piloti animerà il centro di Le Mans, dove sfileranno al volante di auto storiche. Sabato 17 giugno è il grande giorno dell'85esima edizione della 24 Ore di Le Mans, terzo round del Mondiale Endurance: alle 9 Cetilar Villorba Corse potrà utilizzare i 45 minuti del warm-up per rifinire tutto il lavoro in vista della gara, che scatta nel pomeriggio alle ore 15 e in Italia sarà seguita in diretta da Eurosport per tutte le 24 ore fino al traguardo e alla cerimonia del podio domenica pomeriggio. Il team principal Amadio dichiara alla vigilia delle prove: “Ogni giorno che ci avvicina alla partenza della 24 Ore è sempre più bello. Per tutti nella squadra. Sto vedendo e vivendo un grande spirito in tutti noi. Un grande sogno, non vediamo l'ora che sia domani per esordire in uno degli eventi sportivi più importanti di sempre al mondo. Domenica scorsa abbiamo espletato le verifiche senza problemi e ora siamo davvero pronti. La categoria delle LMP2 è la più numerosa ed è davvero super competitiva.

Per noi l'obiettivo principale resta quello di arrivare al traguardo protagonisti di una bella gara per poter festeggiare questa impresa dopo la bandiera a scacchi”. Commenta il pisano Lacorte, dal quale è partito questo programma sportivo denominato “Italian Spirit of Le Mans” e il quale insieme a Sernagiotto è al debutto assoluto nella maratona francese: “Abbiamo una buona velocità nei rettilinei, tanto che sono stato il più veloce in LMP2 nei test, un'emozione incredibile! Ma dobbiamo ancora lavorare molto per riuscire a gestire meglio la Dallara nelle curve. Siamo piuttosto soddisfatti di quanto fatto nei test due domeniche fa e ora siamo proiettati al meglio in questa importante settimana che ci vedrà per la prima volta al via della 24 Ore di Le Mans. Siamo ultrafelici di essere qui, si parte!”.

Allegate: Foto Paola Depalmas

ErregìMEDIA - Rif Rosario Giordano - Gianluca Marchese