SIMONE DEBUTTA SULLA CLIO R3 AL RALLY DEL MOLISE

GDA Communication schiera, in uno degli eventi più blasonati del centro sud, il pilota di Cercemaggiore, brillante protagonista degli ultimi slalom di zona.

Vignola (Mo), 04 Ottobre 2017 – Dopo aver ben figurato negli ultimi due slalom disputati, vincendo a Campobasso e sfiorando il bis a San Giuliano del Sannio, per Biase Simone è giunto il momento di alzare l'asticella ed affrontare un doppio banco di prova, altamente selettivo.

I prossimi 7 e 8 Ottobre il portacolori di GDA Communication scenderà dalla pedana di partenza della ventiduesima edizione del Rally del Molise, evento organizzato da ACI Campobasso e Isernia, al volante di una Renault Clio R3 del team Trodella Racing.

Per il pilota di Cercemaggiore si tratta del primo rally in questa stagione 2017, nonché esordio assoluto alla guida della trazione anteriore transalpina, nel quale sarà affiancato da Battista Giammasi, storica conoscenza di famiglia.

“Dopo aver raccolto due bei risultati in altrettante uscite negli slalom di zona” – racconta Simone – “finalmente torniamo a fare sul serio e siamo molto felici di poter prendere parte al Rally del Molise, una delle gare più belle di tutto il nostro territorio e che vanta una tradizione molto importante. Basti pensare che a fine anni '90 questa gara era valida per il Campionato Italiano Due Ruote Motrici, dove si sfidavano le case ufficiali Peugeot e Renault con nomi del calibro di Travaglia, Deila, Longhi e molti altri ancora. In realtà volevamo iscriverci con una Clio gruppo A ma, purtroppo, in Trodella Racing era rimasta solo disponibile la versione R3. Il rapporto di profonda amicizia e stima che ci lega al team ci ha spinto ad accettare l'offerta. Ho già navigato su questa vettura ma non ho la più pallida idea di come sia guidarla e, per questo motivo, nei prossimi giorni abbiamo programmato una giornata di test. Sarà la prima volta anche in questo, di solito salgo al buio. Sono molto felice di avere Battista al mio fianco. Sarà la nostra seconda gara assieme ma lo conosco da molti anni perchè navigava mio fratello. Mi dà molta sicurezza.”

L'edizione numero ventidue del Rally del Molise scatterà, Sabato sera, da Corso Vittorio Emanuele, con i concorrenti che si dirigeranno verso il Centrum Palace per prendere il via della “ACI Molise Show”, speciale spettacolo di due chilometri.

La gara vera e propria si vivrà Domenica sulle prove speciali di “Busso” (6,15 km), di “Casalciprano” (10,80 km) e di “Bosco Sessano” (15,00 km), tutte da ripetere per tre passaggi ad eccezione dell'ultima.

Saranno oltre trecento i chilometri di gara complessivi, dei quali poco più di ottanta di tratti cronometrati, con il primo concorrente che rientrerà a Campobasso, in serata, attorno alle sette.

“Per noi sono strade del tutto nuove” – sottolinea Simone – “e, da quel che ho potuto scoprire, le prove speciali sono bellissime. Il fondo dovrebbe essere abbastanza sconnesso e, quindi, dovremo stare molto attenti. La gara è davvero lunga ed impegnativa, così come la vettura con la quale parteciperemo. La nostra vera vittoria sarà quella di salire sulla pedana di arrivo, alla Domenica sera. Dobbiamo partire cauti e progredire con costanza. I morti si contano alla fine.”

 L'Ufficio Stampa

Gda Comunicazioni 

Fabrizio Handel

DANESE AL BASSANO PENSANDO ALLA GARA DI CASA

GDA Communication si presenta ai nastri di partenza del “Mundialito Triveneto” con il pilota veronese, alla guida della Renault Clio R3, in preparazione al Due Valli.

Vignola (Mo), 26 Settembre 2017 – Continua il cammino di preparazione di Luca Danese in vista dell'appuntamento più sentito della stagione, ovvero il Rally Due Valli, gara di casa del driver scaligero, in programma per metà Ottobre in quel di Verona.

Per presentarsi al meglio di fronte al pubblico amico il portacolori di GDA Communication prenderà il via, questo fine settimana, alla trentaquattresima edizione del Rally Città di Bassano, banco di prova di elevata caratura per continuare a migliorare il feeling con la Renault Clio R3.

I pressanti impegni di lavoro hanno spinto Danese, che per l'occasione sarà affiancato da Haianes Tania Bertasini alle note, a concentrare i propri sforzi su gare di una buona consistenza chilometrica, non potendo organizzare programmi più costanti nel corso dell'annata.

“Le gare lunghe sono sempre le palestre migliori dove far crescere la propria esperienza” – racconta Danese – “ma, oltre a questo, la scelta risulta in parte forzata perchè, causa impegni di lavoro, non riusciamo a preparare tante partecipazioni. Non potendo affrontare più gare, di minor chilometraggio, a parità di impegno, tra organizzare la trasferta e le ricognizioni, ecco che quelle con un percorso più lungo ci permettono di sfruttare meno uscite per fare gli stessi chilometri di prove speciali, sempre quando tutto va per il verso giusto. Saremo della partita al Bassano perchè vogliamo prepararci al meglio per dire la nostra al prossimo Rally Due Valli, gara di casa. Ecco perchè il Bassano sarà un ottimo test per continuare a progredire al volante della Renault Clio R3, la stessa utilizzata al Bellunese. Purtroppo Sergio Morabito ha dovuto dare forfait, per impegni di lavoro, ma sono contento del primo impatto avuto con Haianes. Ci siamo trovato subito bene e questo mi fa ben sperare per la gara.”

Quattro le prove speciali previste per l'edizione 2017 del Rally Città di Bassano: ai totem “Valstagna” (12,45 km) e “Rubbio” (7,30 km) andranno ad aggiungersi le speciali di “San Giovanni” (6,23 km) e di “Campo Croce” (16,06 km), con quest'ultima che sarà affrontata dai concorrenti per tre passaggi mentre le altre per due.

Archiviata la passerella serale, senza tratti cronometrati previsti, la sfida vera e propria si aprirà Sabato 30 Settembre alle ore 7:56, orario teorico del primo equipaggio.

Con l'incognita meteo, che in terra vicentina non passa mai inosservato, i concorrenti dovranno percorrere oltre quattrocento chilometri, dei quali poco più di un centinaio suddivisi sui nove crono in programma.

“Il percorso è davvero molto bello” – sottolinea Danese – “e, a dire il vero, ci piace ancor di più rispetto all'edizione 2016, essendo leggermente più veloce. Dal canto nostro abbiamo in classe quasi tutti i trofeisti e questo è un buon termine di paragone, per capire il livello dei nostri miglioramenti durante la giornata. Vogliamo tornare ad esprimerci come facevamo con la R3.”

L'Uffcio Stampa

Gda Cominicazioni

Fabrizio Handel

AL PORTA DEL GARGANO BOVE SALVA IL BILANCIO

La scuderia di Vignola brilla con il pilota locale, all'esordio sulla Clio Super 1600, chiudendo quinto assoluto e primo del due ruote motrici. Ritiro per De Salvia e Guerra

Vignola (Mo), 13 Settembre 2017 – Gioie e dolori per la truppa GDA Communication al ritorno dalla settima edizione del Rally Porta del Gargano, gara di casa per molti dei portacolori della scuderia modenese, tenutosi nel recente weekend.

Sugli scudi Matteo Bove che, in coppia con Claudio Potenza, si sedeva per la prima volta al volante della Renault Clio Super 1600: per lui un risultato di primo piano con la quinta piazza nella classifica assoluta, il primato tra le due ruote motrici ed in classe S1600 nonché il secondo posto in gruppo A, preceduto dalla cavalleria della Ford Fiesta WRC del vincitore Rizzello.

“Siamo entusiasti del risultato ottenuto” – racconta Bove – “perchè non ci aspettavamo di centrare un risultato così prestigioso. Eravamo all'esordio su questa vettura e sapevamo di doverci confrontare con chi la conosceva meglio di noi. Aver vinto la classe ed essere stati tra i migliori cinque, precedendo vetture più potenti come le Super 2000 o le Mitsubishi del produzione, è un piazzamento da incorniciare. Siamo felicissimi.”

Alla gioia di Bove fa da contraltare la delusione degli altri due equipaggi iscritti tra le fila del sodalizio di Vignola.

Per Maurizio De Salvia, affiancato da Michele De Cristofaro, la sfortuna ci ha messo dell'impegno, sotto forma di una rottura di una valvola, della loro Renault Clio Super 1600, che lo ha estromesso dalla competizione, ancor prima che la stessa avesse il suo inizio ufficiale.

“Durante lo shakedown abbiamo accusato la rottura di una valvola” – racconta De Salvia – “e ci siamo visti costretti a non riuscire nemmeno a scendere dalla pedana di partenza della gara di casa. È una delusione indescrivibile. Attendere la gara di casa per un anno intero e, sul più bello, trovarsi a non riuscire nemmeno a prendere il via. Anche quest'anno la dea bendata ha deciso di mettersi contro di noi ma non ci arrendiamo.”

Stessa sorte è toccata a Michele Guerra, che condivideva l'abitacolo della Citroen Saxo di gruppo N con Giovanni Guerra. Per i due l'avventura sul promontorio pugliese è durata il tempo di una sola prova speciale, con la rottura della leva del cambio che ha decretato l'inevitabile alzata di bandiera bianca.

“Eravamo fermi da un anno e disputiamo una gara all'anno” – racconta Michele Guerra – “ma ritrovarsi ritirati, dopo una sola prova speciale, lascia un amaro in bocca che è difficile digerire. Eravamo pronti, carichi e determinati nel cercare di dare il meglio di noi stessi, nonostante sia risaputo che correre poco, rispetto a chi ha l'occasione di farlo più spesso, ti pone su uno scalino inferiore. Purtroppo la leva del cambio ha ceduto e ci siamo dovuti per forza ritirare. Davvero una delusione. Speriamo che il prossimo anno la ruota della fortuna giri verso di noi.”

L'Ufficio Stampa

GDA Comunication

ERBETTA E L'ADDIO AL SOGNO DELL'ITALIANO WRC

Il pilota di Manfredonia, iscritto per i colori di GDA Communication, segna uno zero decisivo al Rally San Martino di Castrozza, abbandonando ogni speranza di successo

Vignola (Mo), 12 Settembre 2017 – Doveva essere la gara del rilancio, in chiave campionato, ed invece il 37° Rally San Martino di Castrozza ha decretato la parola fine ad ogni sogno di gloria per Domenico Erbetta.

Il pilota sipontino, alla guida della Peugeot 207 Super 2000 di Munaretto Sport per i colori di GDA Communication, ha alzato bandiera bianca sulla seconda prova speciale, quella del “Manghen”, quando il ritardo dal diretto rivale nel Campionato Italiano WRC, il locale Daprà, superava il mezzo minuto.

Un altro zero pesante, questa volta decisivo, per il sogno tricolore di conquistare il CIWRC Organizzatori e la Michelin Rally Cup di categoria, dove aveva dominato per la prima parte di questa stagione 2017.

Che non fosse il weekend di Erbetta e del proprio navigatore Matteo Magrin lo si era già inteso sin dalle prime battute dello shakedown, con il primo che lamentava alcuni problemi alla trazione integrale francese.

Si apre il sipario sul San Martino 2017, nella serata di Venerdì 8 Settembre, con l'inedita speciale spettacolo, ricavata nel cuore della cittadina dolomitica, dove Erbetta sigla il terzo parziale di classe, preceduto dal locale Daprà di ben 7”1 mentre Santini è tranquillamente in scia, a soli cinque decimi.

La carovana del rally si rimette in moto, di buon mattino, il Sabato seguente con la speciale del “Manghen”, allungata, ad attendere i concorrenti pronti a darsi battaglia.

Il responso del cronometro è impietoso con Erbetta che incassa, in ventidue chilometri, un passivo di 40”1 e decide, di conseguenza, di non presentarsi alla successiva “Malene”, consapevole di non aver il passo per competere con i diretti avversari nella serie tricolore.

“Questa era una gara decisiva per le sorti del campionato” – racconta Erbetta – “ma, come abbiamo visto nelle ultime uscite, anche in questa occasione la fortuna ci ha voltato le spalle. Dovevamo vincere per rimandare i verdetti della serie al Como ma, purtroppo, i nostri sogni si sono spenti qui a San Martino. Sin dallo shakedown ci siamo resi conto che la 207 non era al top della forma rispetto al Friuli. I ragazzi di Munaretto Sport hanno lavorato duramente per risolvere il problema, riuscendo a migliorare la situazione. Alla prima prova, su meno di tre chilometri, abbiamo incassato sette secondi e ci siamo resi conto che non eravamo competitivi. Il giorno seguente, sul Manghen, il cronometro ci ha segato le gambe e, visto che non avevamo il potenziale per lottare con Daprà e Santini, abbiamo preferito fermarci.”

Nonostante il Campionato Italiano WRC sia ormai perso Erbetta sarà comunque al via a Como.

“Andremo a Como” – sottolinea Erbetta – “per cercare di ben figurare nell'ultimo impegno di stagione e per incamerare ulteriore esperienza, su una gara a noi sconosciuta, in ottica 2018.”

L'ufficio Stampa

Fabrizio Handel - GDA comunication

ERBETTA CON LE SPALLE AL MURO AL SAN MARTINO

Il pilota di Manfredonia, in casacca GDA Communication, è costretto alla vittoria quale unico risultato utile per poter ancora ambire al titolo nel Campionato Italiano WRC.

Vignola (Mo), 04 Settembre 2017 – Una stagione, dominata nelle prime fasi e poi compromessa grazie allo zampino della dea bendata, che per Domenico Erbetta vivrà un appuntamento cruciale, i prossimi 8 e 9 Settembre, al Rally San Martino di Castrozza 2017.

Nel penultimo atto del Campionato Italiano WRC il portacolori di GDA Communication si troverà ad affrontare un banco di prova decisivo ovvero battere il diretto rivale Daprà, con quest'ultimo che giocherà in casa e sarà quindi sostenuto dal pubblico amico.

Per il sipontino, che ora veste i panni dell'inseguitore, l'unico risultato utile, che gli permetterebbe di giocarsi il titolo nell'atto conclusivo a Como, è la vittoria.

Affiancato da Matteo Magrin, alla guida della Peugeot 207 Super 2000 di Munaretto Sport, il driver di Manfredonia è pronto a giocarsi questa importante carta, consapevole di avere il potenziale per poter essere competitivo anche all'ombra delle Pale di San Martino.

“Il San Martino è per noi la gara che decide le sorti della stagione” – racconta Erbetta – “perchè siamo fondamentalmente costretti a vincere se vogliamo rimandare i verdetti finali nel CIWRC Organizzatori e nella Michelin Rally Cup all'ultimo evento di Como. Dall'esito del San Martino dipenderà tutta la nostra stagione 2017. La pressione è altissima. In più Daprà, nostro diretto rivale nella rincorsa al titolo, gioca in casa ed avrà sicuramente il pubblico dalla sua parte.”

Un San Martino di Castrozza molto succulento, quello messo sul piatto dagli organizzatori, con alcune importanti novità, a partire dalla prova spettacolo che cambia sede andando a snodarsi tra le vie del centro città.

Archiviato il prologo serale, di Venerdì 8 Settembre, l'indomani i concorrenti affronteranno i due totem del rallysmo trentino: l'allungata “Manghen”, portata ad oltre ventidue chilometri grazie all'aggiunta dell'inedito tratto iniziale, e la “Val Malene”, che nei suoi oltre ventisei chilometri racchiude tutto quanto si può trovare all'interno di una prova speciale.

A chiudere il trittico del Sabato la “Gobbera”, di poco più di nove chilometri, che, seppur più breve delle sorelle maggiori, non sarà da prendere sotto gamba.

Sono soltanto sei le lunghezze che separano Erbetta dalla vetta del CIRWR Organizzatori e della Michelin Rally Cup di categoria, un divario che il pilota della trazione integrale francese punterà a colmare in terra trentina, per poi giocare, ad armi pari, nell'ultimo atto del tricolore dedicato agli specialisti dell'asfalto.

“Siamo concentrati e determinati a fare bene” – sottolinea Erbetta – “perchè non ci possiamo più nascondere. O vinciamo qui al San Martino oppure le nostre speranze di vincere il titolo se ne andranno in fumo. Ogni gara è una storia a sé stante. Vogliamo metterci tutto il nostro cuore in questo weekend per rimetterci in gioco. Il divario è di pochi punti ma vogliamo annullarlo del tutto in questa trasferta, riscattandoci dalle sfortune patite nelle ultime tre uscite, per poi arrivare a Como e giocarci le nostre chanches per centrare l'obiettivo di inizio stagione.”

L'Ufficio Stampa

GDA Comunication

ERBETTA MANCA IL SUCCESSO IN FRIULI PER UN MALORE

Il pilota sipontino, al via con i colori di GDA Communication, è il migliore tra le Super 2000, sino all'ultima prova speciale, dove viene scalzato per problemi fisici.

Vignola (Mo), 29 Agosto 2017 – Una gara quasi perfetta, quella disputata nel recente weekend da Domenico Erbetta in occasione del cinquantatresimo Rally del Friuli Venezia Giulia, come era nelle aspettative della vigilia al via di questo caldo finale del Campionato Italiano WRC, dedicato agli specialisti dell'asfalto.

Il pilota di Manfredonia, in gara per i colori di GDA Communication, si è trovato a far i conti nuovamente con i fantasmi del recente passato, gli stessi che nel precedente appuntamento della serie tricolore, il Rally della Marca, lo avevano estromesso alle prime battute.

In terra friulana il boccone si è rivelato quanto mai amaro da digerire, in virtù di una classifica generale che, dopo la sesta speciale, vedeva Erbetta, in coppia con Matteo Magrin sulla Peugeot 207 Super 2000 di Munaretto, comandare le operazioni in classe con 4”3 su Liburdi e 8”5 su Santini.

Il ripresentarsi di problemi fisici, sull'ultimo impegno di giornata, ha costretto il sipontino a cedere il successo in classe Super 2000 a Santini, limitando il danno con un secondo posto che, complice i problemi di Daprà sul finale, non chiude la partita in chiave campionato.

“Siamo molto delusi ed amareggiati” – racconta Erbetta – “perchè ci siamo lasciati sfuggire dalle mani, per un mio problema di natura fisica, una vittoria che avrebbe dato un segno di riscossa, dopo le ultime due sfortunate uscite in campionato. Rispetto al Marca, dove ci eravamo fermati subito, qui è andata molto meglio ma, purtroppo, non ho ancora trovato la quadra. Ci sto lavorando. Nella lotta serrata tra noi e Daprà alla fine ci ha guadagnato Santini, visto che Daprà ha avuto qualche fuori programma sul finale. Anche noi abbiamo commesso qualche errore ma, si sa, quando si è in lotta serrata la pressione è ad altissimo livello.”

Venerdì 25 Agosto, tarda serata, scatta la prima speciale con Erbetta, terzo tempo in prova, a soli sette decimi dalla vetta.

Il giorno seguente è il driver di Manfredonia a piazzare due successi parziali, a “Trivio San Leonardo” e “Tribil”, che gli consentono di conquistare la leadership provvisoria.

La tripletta, sulla successiva “Mersino”, manca per un solo decimo ed il portacolori della scuderia di Vignola archivia la prima tornata con 1”1 su Daprà e 23”7 su Liburdi.

Sulla ripetizione di “Trivio San Leonardo” Erbetta incappa in un dritto, che gli costa una ventina di secondi e lo fa retrocedere al secondo posto tra le Super 2000, mentre a “Tribil” è Daprà ad abdicare a favore del sipontino, causa rottura di un cerchio.

Saranno i quasi ventidue chilometri della ultima “Mersino” a regalare una doccia molto fredda.

“Non abbiamo il tempo di recriminare o di piangerci addosso” – sottolinea Erbetta – “perchè la prossima settimana abbiamo il San Martino di Castrozza che, per molti versi, sarà la nostra ultima spiaggia se vogliamo vincere. Nella Michelin Rally Cup abbiamo un ritardo di 6 punti, così come nel CIWRC Organizzatori. Possiamo ancora farcela. Venderemo cara la pelle.”

L'Ufficio Stampa

Fabrizio Handel

Gda comunicazioni

DAL FRIULI PARTE LA CARICA DI ERBETTA

Il pilota di Manfredonia, in gara per i colori di GDA Communication, vuole riscattare la sfortuna patita negli ultimi due appuntamenti del Campionato Italiano WRC.

Vignola (Mo), 22 Agosto 2017 – La lunga sosta che da fine Giugno ha parcheggiato la carovana del Campionato Italiano WRC è finalmente giunta al termine ed ecco che alla porta di Domenico Erbetta bussa l'edizione numero cinquantatre del Rally del Friuli Venezia Giulia, meglio noto negli annali come Rally delle Alpi Orientali, in programma per i prossimi 24, 25 e 26 Agosto.

Uno snodo chiave per la serie tricolore per gli specialisti dell'asfalto in virtù di un calendario che, dopo un paio di settimane appena, mette sul piatto il San Martino di Castrozza prima di darsi appuntamento, alla fine di Ottobre, per l'atto conclusivo di Como.

La classifica attuale del CIWRC Organizzatori vede il portacolori di GDA Communication incassare i due passi falsi, al 1000 Miglia ed al Marca, ponendolo al quarto posto del terzo raggruppamento, con un ritardo da Santini di undici lunghezze.

Nella Michelin Rally Cup, archiviato il primo girone con il secondo posto, per il driver sipontino si tratta di una ripartenza da zero, nella quale l'unico obiettivo valutabile è la vittoria, in ognuno dei tre round mancanti al termine del campionato.

Ecco come l'imminente Rally del Friuli Venezia Giulia si appresta ad essere un ago della bilancia, per certi versi cruciale, per il pilota della Peugeot 207 Super 2000, griffata Munaretto, che ritroverà al suo fianco, per l'occasione, Matteo Magrin.

“Stiamo attendendo con ansia questa gara sin dal Marca, quindi da due mesi” – racconta Erbetta – “perchè l'aver perso la testa di entrambe i campionati non ci è ancora andata giù. Siamo carichi a molla per questo weekend perchè vogliamo tornare a recitare il ruolo da protagonista che abbiamo mantenuto per la prima parte di stagione. Il Rally del Friuli è molto delicato per la nostra stagione perchè siamo con le spalle al muro. Siamo obbligati a vincere tutte e tre le gare, da qui a fine annata, ed al tempo stesso un minimo errore ci costerà il campionato. Le aspettative sono molto alte così come lo è la pressione che ci troviamo a dover gestire. Non sarà facile ma non ci tiriamo indietro e daremo il massimo per puntare al nostro obiettivo di stagione. Ritroverò al fianco Matteo, sulla consueta 207 del team Munaretto. Due garanzie per una occasione così delicata.”

Il Rally del Friuli Venezia Giulia, in veste 2017, propone un percorso rivisitato per adeguarsi alla normativa federale: l'organizzatore non ha proposto prove lunghissime, tenendo anche in forte considerazione i tratti di trasferimento.

Un'edizione dal gusto retrò con la rispolverata “Drenchia”, una rivisitata “Trivio” e la confermata “Gemona” che andranno a far compagnia alle prove del passato più recente.

“Per noi è un altro esordio qui in Friuli” – sottolinea Erbetta – “ma siamo consapevoli che, Marca a parte, ogni evento per noi è una prima volta. Il pacchetto tecnico a disposizione è di alto spessore. Ora tocca a noi dare il massimo per farlo fruttare nel migliore dei modi.”

L'Ufficio Stampa

Gda comunicazioni

Fabrizio Handel

A SCORZÈ DALL'Ò È ALLA CACCIA DEL BIS

Il pilota di Limana, in gara per i colori di GDA Communication, punta a bissare il successo tra le piccole del produzione colto, sulle speciali veneziane, nel 2016.

Vignola (Mo), 16 Agosto 2017 – Un mese di Agosto molto torrido per Stefano Dall'Ò, non solo per via delle alte temperature di questi giorni: archiviato il quarto posto tra le 1600 di gruppo N, lo scorso weekend sulle strade di casa della Cronoscalata Alpe del Nevegal, per il portacolori di GDA Communication è già il momento di tornare a masticare rally.

Sabato 19 e Domenica 20 Agosto andrà il scena il quattordicesimo Rally Città di Scorzè, l'appuntamento di mezza estate diventato ormai irrinunciabile per molti piloti, che da tutt'Italia si ritrovano sulle roventi pianure veneziane, per dare vita ad un vero e proprio evento, che coinvolge tutto il territorio a 360°.

Per il driver di Limana, che ritroverà al proprio fianco il fido Matteo Magrin alle note, e per la Peugeot 106 di gruppo N, curata personalmente, Scorzè riporta alla mente gioie e dolori del recente passato: nella precedente edizione infatti un fuori programma, durante la sessione di shakedown, non aveva impedito all'alfiere di GDA Communcation di centrare il successo in classe N2, prendendo il comando dalla terza speciale sino alla pedana di arrivo, contornato dal gradino più basso del podio in produzione e dal quindicesimo posto nella classifica assoluta.

“Sapevamo che i tempi erano stretti ma la presenza al Nevegal era proprio in vista di Scorzè” – racconta Dall'Ò – “e devo dire che il risultato ottenuto alla salita di casa ci fa ben sperare per un positivo weekend, finalmente rallystico. È da un anno esatto che non affronto un rally e l'ultima gara fu proprio, lo scorso anno, su queste strade. Nonostante una toccatina nello shakedown poi in gara ci siamo comportati molto bene e, dopo la terza prova, abbiamo preso il comando in N2 e lo abbiamo mantenuto sino alla fine. Ammetto che avevamo sottovalutato questa gara, al nostro esordio, perchè, solo apparentemente, sembrava più facile rispetto al correre in montagna. È un percorso altamente selettivo ed ogni minimo errore può compromettere l'intera trasferta, forse per questo viene disertata da molti piloti. Che dire poi dell'organizzazione? Questo non è solo un rally. È un vero e proprio evento con il centro di Scorzè che si veste a festa per due giorni nei quali si torna a respirare la sana aria della passione motorisitca.”

Come da tradizione i vulcanici organizzatori di Scorzè hanno previsto due giornate di gara con la prima frazione, Sabato 19 Agosto, che conterà un totale di quattro prove speciali, due da ripetere: “Fassinaro” di 6,70 chilometri e “Noale” di 3,10.

Si ripartirà il giorno seguente con altri tre impegni cronometrati: “Trebaseleghe” di 5,12 e “Resana” di 4,00 con tre tornate previste mentre la “Zero Branco”, di 6,93, sarà percorsa per due volte.

Per Dall'Ò, Magrin e GDA Communication l'intento di puntare al bis è scontato, seppur velato.

“Non siamo mai stati tipi da proclami” – sottolinea Dall'Ò – “perchè vogliamo che sia soltanto il cronometro a giudicarci ma, visto il risultato della passata edizione, è abbastanza scontato che faremo tutto quanto il possibile per cercare di vincere ancora. Non sarà facile ma ci proveremo.”

L'Ufficio Stampa

GDA Comunication

DOPO RALLY E SLALOM ARRIVA LA SALITA CON DALL'Ò

GDA Communication aumenta il proprio raggio d'azione, grazie all'arrivo di Stefano Dall'Ò che, questo weekend, sarà al via della Cronoscalata Alpe del Nevegal

Vignola (Mo), 09 Agosto 2017 – La scuderia modenese GDA Communication continua a crescere e, nonostante la propria giovine età, ha il piacere di vedere entrare tra le proprie fila il driver bellunese Stefano Dall'Ò che, a partire dal prossimo fine settimana, indosserà i colori azzurro grigio.

Sarà l'edizione numero quarantatre della Cronoscalata Alpe del Nevegal l'inizio di un matrimonio che, sia il pilota di Limana sia il sodalizio modenese, si spera sia destinato a dare nel futuro buoni frutti.

La classica salita bellunese, valida quest'anno per il Trofeo Italiano Velocità Montagna per auto moderne e storiche, vedrà la “new entry” in casacca GDA Communication presentarsi ai nastri di partenza con la propria Peugeot 106, in versione gruppo N, rimessa su strada dopo una sosta, durata quasi un anno, che la vedeva lontana dall'asfalto dal Rally di Scorzè 2016.

Una sorta di ritorno alle origini per Dall'Ò che, dopo un quinquennio circa, torna a vivere la specialità della velocità in montagna, dopo aver incentrato principalmente la propria attività sportiva in ambito rallystico, sulle strade di casa.

“Sono molto felice di entrare a far parte di GDA Communication” – racconta Dall'Ò – “e devo dire che questo weekend sarà davvero carico di emozioni. Erano circa cinque anni che non affrontavo più una cronoscalata e tornare a farlo in casa propria, di fronte al pubblico amico, regalerà sicuramente forti emozioni. Le prime tre uscite della mia storia sportiva sono state salite quindi è facile immaginare come possa essere particolare tornare sul Nevegal. Dal lato sportivo e tecnico questa uscita ha come unico obiettivo quello di vedere se sulla nostra 106, appena rimessa in sesto, è tutto al posto giusto. È praticamente un anno che la vettura era ferma in carrozzeria quindi dobbiamo puntare ad arrivare alla fine, sia per testare il mezzo che per testare il pilota, che è fermo da un bel po' di tempo.”

Una gara test, quella di Dall'Ò alla quarantatreisma Cronoscalata Alpe del Nevegal, con l'intento di vedere se il lavoro svolto, autonomamente, sulla piccola trazione anteriore transalpina gli consentirà di tornare nel proprio habitat naturale, quello dei rally, in vista dell'ormai imminente  Città di Scorzè, in programma per il weekend del 19 e 20 Agosto.

“Seppur l'Alpe del Nevegal coincida con il mio esordio assoluto” – sottolinea Dall'Ò – “non sono mai stato del tutto amante delle gare in salita. L'evento si svolge a cinque chilometri da casa e, con Scorzè alle porte, abbiamo optato per essere presenti in quanto si incastrava perfettamente nel nostro programma. Nonostante siamo in casa non nutriamo particolari ambizioni. Vogliamo vedere se il lavoro che abbiamo svolto, in questa lunga sosta forzata, è stato fatto nella giusta direzione. Vogliamo, o meglio speriamo, che tutto giri per il verso giusto perchè il nostro vero obiettivo è quello di tornare, il prossimo fine settimana, al Rally Città di Scorzè e cercare di portare a casa un buon risultato. Facciamo un passo per volta e ora pensiamo al Nevegal.”

Immagine a cura di Fotosport

L'ufficio stampa

Fabrizio Handel

GDA Comunication

SIMONE SFIORA IL BIS A SAN GIULIANO DEL SANNIO

Il portacolori del team vignolese GDA Communication è secondo di classe e di gruppo, nonché decimo assoluto, per poco più di due punti.

Vignola (Mo), 07 Agosto 2017 – Biase Simone non tradisce le aspettative di GDA Communication e rientra dal mini Slalom San Giuliano del Sannio, tenutosi Domenica nell'omonima cittadina molisana, con il secondo gradino del podio in classe A 1600 e del gruppo A nonché con la decima piazza nella classifica assoluta.

Un risultato cercato con tanta grinta e dedizione, con la voglia di mettersi alle spalle un periodo abbastanza sfortunato, ha premiato il pilota di Cercemaggiore che, alla guida della Peugeot 106, in versione kit car “stretta”, ha dimostrato tutto il proprio potenziale.

Il portacolori del sodalizio modenese ha lottato per tutto l'arco della competizione con Antonio Terminiello, poi vincitore su una vettura gemella in configurazione slalom, mancando il primato per soli 2,33 punti.

Tanta la soddisfazione per Simone, per GDA Communication e per Trodella Racing che ha messo a disposizione una vettura molto competitiva e che non ha mai dato il minimo problema.

“Siamo molto soddisfatti del secondo posto ottenuto” – racconta Simone – “anche se dobbiamo ammettere che ci resta un po' stretto. Aver perso la classe ed il gruppo, per un divario di poco più di due punti, da un ottimo Terminiello, al quale vanno i miei complimenti, che però vantava una vettura appositamente allestita per gli slalom, dotata di gomme Avon, è comunque un risultato da incorniciare. La nostra 106, seppur kit, è una vettura da rally quindi, per noi, in mezzo agli specialisti della disciplina, il secondo posto è da considerare alla pari di una vittoria.”

Che la lotta sarebbe stata a denti stretti, tra Biase e Terminiello, lo si era intuito sin dalla sessione di prove ufficiali, con il pilota di GDA Communication che stampava il settimo posto assoluto.

Nella prima manche di gara, complice qualche birillo di troppo centrato nell'ultima porta, il cercese piombava ai margini della classifica generale ma, nella successiva tornata, riprendeva il proprio passo firmando un ottimo sesto parziale assoluto.

L'ultimo impegno di giornata vedeva Biase ancora in evidenza, autore del decimo riscontro cronometrico che gli varrà la medesima posizione nella classifica generale, la seconda di gruppo A nonché di classe A 1600.

Per il portacolori della scuderia vignolese giunge ora il momento delle meritate vacanze estive, in attesa di riprendere la propria stagione, negli insoliti panni del navigatore, in occasione del Rally Porta del Gargano e del successivo Molise, quest'ultimo al volante.

“Valutando tutta la situazione il bilancio è nettamente positivo” – sottolinea Simone – “e dobbiamo ammettere che ci siamo davvero divertiti molto. Finalmente, sembra, abbiamo dato un calcio alla sfortuna che ci aveva perseguitato nelle ultime uscite, pertanto possiamo andare in vacanza con il sorriso in faccia. Ringrazio in particolar modo la Trodella Racing perchè mi ha dato una vettura molto migliorata rispetto all'ultima volta che la ho utilizzata. Grazie a tutti.”

L'Ufficio Stampa

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