• Motore da corsa ad alto regime con una potenza massima di 382 kW (520 CV) derivato dalla 911 Cup.
• Il panorama globale GT4 è un pilastro fondamentale del programma di motorsport clienti di Porsche.

Porsche amplia il suo portfolio clienti nel motorsport con la nuova 911 GT4 R. Per la prima volta, una vettura progettata per le competizioni GT4 globali è basata sulla piattaforma 911. La vettura da corsa è spinta da un motore boxer a sei cilindri da 4,0 litri in grado di erogare fino a 382 kW (520 CV). Il suo debutto in gara è previsto per la stagione 2027. Porsche Motorsport Asia Pacific offrirà la 911 GT4 R a un prezzo di 265.000 euro, IVA esclusa.

Con questo nuovo modello, Porsche Motorsport porta il suo programma GT4 a un nuovo livello, ampliando in particolare la gamma di modelli nella fascia di prestazioni più elevata. La categoria GT4 internazionale è uno dei segmenti in più rapida crescita nel motorsport globale per clienti. Allo stesso tempo, serie come China GT, SRO GT Cup, SRO Japan Cup, Super Taikyu Series e Thailand Super Series sono considerate un elemento cruciale nella piramide dei talenti che portano alle competizioni GT3 di alto livello nella regione Asia-Pacifico.

La nuova 911 GT4 R si basa sulle fondamenta tecniche dell'attuale versione Cup, derivata dalla 911 GT3 omologata per la strada della generazione 992.2. Rispetto ai precedenti modelli Clubsport basati sulla 718 Cayman, offre un motore più potente, carreggiate più larghe e un'elettronica da competizione ulteriormente sviluppata. Questi fattori migliorano i tempi sul giro, la guidabilità e la stabilità.

“Con la nuova vettura da corsa basata sulla Porsche 911 GT3, portiamo il nostro programma GT4 di successo a un nuovo livello. La combinazione dell'iconico DNA della 911 e del collaudato concetto GT4 crea un'offerta unica sul mercato”, afferma Thomas Laudenbach, Vice Presidente Porsche Motorsport . “La nostra decisione di introdurre la piattaforma 911 nella categoria GT4 sottolinea la crescente importanza di questa classe nel motorsport internazionale. La GT4 si è evoluta da segmento entry-level a piattaforma da corsa altamente competitiva e rilevante a livello globale.”

“I nostri clienti beneficiano di una gamma di opzioni significativamente più ampia nel segmento GT4. La nuova 911 GT4 R completa la gamma Cayman esistente e offre ai team più ambiziosi un'ulteriore opzione ad alte prestazioni”, afferma Michael Dreiser, Direttore Vendite Porsche Motorsport . “Stiamo riscontrando una forte domanda globale di auto da corsa ad alte prestazioni ma accessibili ai clienti.”

Propulsore e telaio: motore e cambio da competizione derivati ​​dalla 911 Cup.
Il motore boxer a sei cilindri da 4,0 litri ad alto regime di rotazione è basato sull'unità utilizzata nella 911 GT3 e eroga fino a 382 kW (520 CV) nella versione da competizione. La coppia massima raggiunge i 470 Newton metri (Nm). Come previsto dal regolamento GT4, questi valori prestazionali variano a seconda della classificazione del Balance of Performance (BoP). Ad esempio, la 911 GT4 R viene consegnata di serie con limitatori di flusso d'aria (53,7 millimetri), che riducono la potenza a 316 kW (430 CV). La potenza viene trasmessa tramite un cambio sequenziale a sei rapporti con innesti frontali, palette al volante e una frizione da competizione a quattro dischi.

Per quanto riguarda il telaio, la nuova vettura da corsa per clienti adotta un approccio diverso rispetto alla 911 Cup a causa dei regolamenti: i cerchi, ciascuno più stretto di un pollice, sono montati con un attacco a cinque fori, come di serie sui modelli di produzione. Gli ammortizzatori a doppia regolazione e le tre tarature delle molle selezionabili offrono ulteriori opzioni di assetto.

Carrozzeria e abitacolo: materiali compositi in fibra naturale per esterni e interni.
La 911 GT4 R riprende le caratteristiche principali della carrozzeria dalla 911 Cup e ne sfrutta appieno le ottimizzazioni aerodinamiche. L'alettone posteriore è regolabile manualmente in 11 posizioni. Una caratteristica distintiva è l'ampio utilizzo di plastica rinforzata con fibre naturali in combinazione con resina epossidica. Componenti come le portiere, il cofano motore e le parti aerodinamiche, così come alcune parti dell'abitacolo, sono realizzati con questo materiale.

All'interno dell'abitacolo, il pilota riceve tutte le informazioni rilevanti tramite un display a colori da 10,3 pollici. Un data logger integrato e un preciso sistema GPS supportano l'analisi e l'ottimizzazione delle prestazioni durante la gara. Componenti di zavorra aggiuntivi consentono di adattare la vettura alla rispettiva classificazione di peso specificata dal BoP.

“La 911 incarna il DNA sportivo di Porsche come nessun'altra vettura. Trasferire questo DNA su una GT4 apre nuove possibilità in termini di prestazioni ed esperienza di guida”, afferma Matthias Scholz, Direttore GT Racing Cars di Porsche Motorsport . “La nuova 911 GT4 R beneficia del lavoro di dettaglio già svolto durante lo sviluppo della 911 Cup.”

Foto© Porsche AG