Balzan e Medler su Ferrari conquistano la prima vittoria nel Campionato Italiano Gran Turismo Endurance 2026

• Gara inaugurale del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance 2026 al Misano World Circuit
• Pioggia, strategie e cinque safety car protagoniste di una corsa molto movimentata
• Rimonta vincente per Balzan e Medler con la Ferrari 296 GT3 del Rinaldi Racing
• L’equipaggio n.99 composto da Aka–Frassineti–Levi, giunto quarto al traguardo, escluso in seguito dalla classifica finale per decisione dei commissari sportivi
• Nella GT Cup successi per Spirit of Racing, Krypton Motorsport, Apex Competition e ZRS Motorsport

di Salvatore Taronno

Photo Credit: ©2026 ACI Sport

10 Maggio 2026. E’ partito con una gara intensa, spettacolare e ricca di sorprese il Campionato Italiano Gran Turismo Endurance 2026. Sul tracciato del Misano World Circuit Marco Simoncelli, 53 equipaggi delle classi GT3 e GT Cup hanno dato vita a tre ore combattutissime, condizionate dalla pioggia e da continui ribaltamenti di fronte.

Ad imporsi nella gara inaugurale sono stati Alessandro Balzan e Dylan Medler sulla Ferrari 296 GT3 del Rinaldi Racing, protagonisti di una straordinaria rimonta dall’undicesima posizione in griglia. L’equipaggio della squadra tedesca ha tagliato il traguardo con oltre sei secondi di vantaggio su Villadsen-Magnussen con la BMW M4 GT3 del team Gino Scuderia, mentre il terzo gradino del podio è andato ad Albag-Ferrari con la Mercedes AMG GT3 di Antonelli Motorsport.

Le condizioni meteo variabili hanno reso la corsa estremamente complessa dal punto di vista strategico. La pioggia, caduta a più riprese durante le tre ore di gara, ha costretto team e piloti a continui cambi di strategia nella scelta degli pneumatici. In diversi momenti il tracciato è sembrato asciugarsi, inducendo alcuni equipaggi a rischiare con le slick, salvo poi dover fare nuovamente i conti con il ritorno dell’acqua. Fondamentale, in questo contesto, si è rivelata la gestione dei pit-stop.

La gara è stata inoltre neutralizzata ben cinque volte dall’ingresso della safety car. Decisivo l’episodio avvenuto a dodici minuti dalla conclusione, quando Aka, leader con l’Audi R8 LMS GT3 del Tresor Attempto Racing, è entrato in contatto con la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 del VSR guidata da Liberati durante una fase di attacco. L’incidente ha spalancato la strada a Balzan, che ne ha approfittato per conquistare la leadership. Successivamente la direzione gara ha sanzionato Liberati con un drive-through, compromettendo definitivamente le ambizioni di podio del team VSR.   

Dopo l’ultima ripartenza, Balzan ha difeso il comando con autorevolezza, conquistando così il primo successo stagionale. Alle spalle della Ferrari del Rinaldi Racing hanno chiuso Villadsen e Magnussen, autori anch’essi di una grande rimonta dalla nona casella dello schieramento.

Terzo posto per Albag e Ferrari, protagonisti della pole position del sabato e a lungo in testa nella prima parte di gara prima di perdere terreno nella fase centrale. Il finale in crescendo ha comunque consentito all’equipaggio Mercedes-AMG di salire sul podio.

Quarta posizione per Aka-Frassineti-Levi con l’Audi del Tresor Attempto Racing, seguiti da Marchiante-Coluccio-Tamburini, che hanno portato la Ferrari 296 GT3 di Easy Race al quinto posto assoluto conquistando anche il successo nella GT3 PRO-AM dopo una brillante rimonta dalla dodicesima posizione. L’equipaggio composto da Aka–Frassineti–Levi è stato poi escluso dalla classifica generale a seguito di un provvedimento adottato dai commissari per comportamento antisportivo tenuto al termine della gara. Il provvedimento è stato emesso e pubblicato alcune ore dopo la bandiera a scacchi. In virtù di questa decisione, tutti gli equipaggi classificati alle spalle dell’Audi numero 99 hanno quindi guadagnato una posizione nell’ordine d’arrivo finale. 

Più complicata la gara di Alatalo-Nilsson-Ugran, a lungo nelle posizioni di vertice prima di essere rallentati da un contatto nelle prime fasi della corsa. Fuori dalla top ten anche Liberati-Michelotto-Zanon, penalizzati dal drive-through decisivo nelle battute finali.

Nelle sottoclassi GT3 doppietta per Easy Race: Marchiante-Coluccio-Tamburini hanno conquistato la vittoria nella PRO-AM, mentre Gorini-Mancinelli-Perrina si sono imposti nella AM.

La classifica assoluta GT3, che assegna punti anche al traguardo virtuale dei 100 minuti, vede Balzan e Medler al comando con 27 punti davanti ad Albag-Ferrari-Aka-Frassineti-Levi con 22 e Villadsen-Magnussen con 20.

Grande equilibrio anche nella GT Cup. Nella 1ª Divisione PRO-AM il successo è andato a Barbolini-Al Rifai-Patrinicola con la Ferrari 296 Challenge di Spirit of Racing, capaci di prendere il comando al nono giro e mantenerlo fino alla bandiera a scacchi. Alle loro spalle Agoglia-Bucci-Cremona con la Lamborghini Huracan ST EVO2 del DL Racing e Franca-Roccadelli-Trebbi con la Lamborghini di SF Squadra Corse.

Nella categoria AM della 1ª Divisione vittoria per Ferrara-Galli con la Ferrari 296 Challenge del Krypton Motorsport davanti a Postiglione-Mari-Gallo.

Successo Porsche nella 2ª Divisione PRO-AM grazie a Benedetti-Lanza-Santi con la 992 GT3 Cup di Apex Competition, mentre nella AM si sono imposti Bolzoni-Contessi-Scannicchio con la Porsche del team ZRS Motorsport davanti agli equipaggi Tsunami e Birace Motorsport.