Teo Furleo al via del CIVM 2018 al Nevegal

Inizia il CIVM e inizia anche il 2018 in salita per Teo Furleo in quel del Nevegal. Il circus del CIVM parte dal Veneto con la prima tappa che coincide con il ritorno nel CIVM del Nevegal. Quindi una stagione che riparte con un Teo Furleo alla ricerca del miglior risultato sulle dolomiti bellunesi e con le prime gare che saranno anche dei test per il pilota pugliese alle prese con una macchina tutta da scoprire.

Come già annunciato qualche giorno fa, Teo Furleo sarà al via con una Peugeot 106 di gruppo Racing Start in classe 1.6 con i colori della SCS Motorsport ASD di Castellana Grotte. Un mix che si aggiunge a tutti gli altri che collaboreranno e che renderanno possibile una stagione da iniziare con la marcia giusta. Senz'altro l'obiettivo di Furleo sarà quello di iniziare con una posizione consona all'obiettivo prefissato e che potrebbe far morale per questo inizio di stagione. Le prime gare saranno sicuramente dei test per cercare di capire l’auto nel miglior modo possibile, visto che Furleo si troverà al cospetto un auto totalmente nuova su tutti gli aspetti.

L'edizione numero 44 dell'Alpe del Nevegal non è solo valida per il Campionato Italiano Velocità Montagna 2018, ma ha anche validità per il Trofeo Italiano Velocità Montagna Zona Nord e per il Central Europe Zone ed è organizzata dalla Tre Cime Promotor. Il programma prevede per tutto il pomeriggio di Venerdi le verifiche Tecniche/Sportive per i piloti iscritti alla gara. Sabato start previsto per le ore 9.30 con le prime due manche di prova della stagione, domenica start alle ore 9.00 che sancirà l'inizio della nuova stagione della massima serie tricolore in Montagna.

Ufficio Stampa Teo Furleo

Luca Panzani alla “Targa Florio” per rimanere sul podio tricolore

Secondo nella classifica “asfalto” e quinto nella generale di Campionato, il pilota lucchese confida nei difficili asfalti siciliani per rimanere nell’orbita di vertice con la Ford Fiesta R5 gommata Hankook.

Lucca, 01 maggio 2018 –  Saranno gli asfalti siciliani della 102^ Targa Florio, lo scenario che Luca Panzani cercherà di sfruttare al massimo possibile per rimanere nell’orbita di vertice del Campionato Italiano Rally.

Il giovane lucchese, pilota ufficiale Hankook, sarà al via con la consueta Ford Fiesta R5 del Team BalBosca affiancato da Francesco Pinelli ed è pronto a dare continuità di prestazioni sia sportive che tecniche dopo le positive prime due uscite stagionali del Ciocco e Sanremo. Grazie proprio alle prime due performance stagionali, il portacolori della Scuderia ART Motorsport si è conquistato la seconda posizione provvisoria nel Campionato Italiano “Asfalto” e la quinta nell’assoluta generale.

Sarà una gara, quella siciliana, estremamente delicata, per Panzani e Pinelli. Lo sarà sia per le sue caratteristiche di fondo stradale che ovviamente di presenza avversari, per poi passare al fattore tecnico, dovendo proseguire il lavoro, importante, di sviluppo sugli pneumatici Hankook.

Panzani ha corso alla Targa Florio nelle tre edizioni precedenti, con vetture ovviamente inferiori di caratteristiche dell’attuale Fiesta R5. Conosce quindi le difficoltà delle strade siciliane e proprio per svolgere al meglio il proprio compito di lavoro sugli pneumatici, che anche per rimanere ai vertici delle classifiche, ha in mente di capitalizzare l’esperienza passata.

INTERVENTO DI LUCA PANZANI:

“Una gara particolare con un percorso certamente difficile da interpretare per quanto riguarda gli asfalti che troveremo ma anche esaltante per il grande calore che di sicuro troveremo dai siciliani, che renderanno tutto davvero fantastico. A tutto tondo sarà un impegno difficile sia sotto l’aspetto sportivo che per quanto riguarda quello tecnico, credo proprio che il lavoro sugli pneumatici, proprio con la Targa Florio avrà un input importante. Abbiamo un pacchetto vettura al top, cercheremo di fare del nostro meglio con i set-up e con le scelte per le varie esigenze che si presenteranno, l’obiettivo è quello di rimanere agganciati ai vertici della classifica. Ripeto, non sarà facile, ma ci proveremo!”.

L'edizione 2018 della Targa Florio si presenta con diverse novità, a partire dalla sede del quartier generale previsto all'interno dello Stabilimento Blutec di Termini Imerese, dove vi saranno Parchi assistenza, Direzione Gara, Centro classifiche, Segreteria e sala stampa. Sarà sempre il cuore di Palermo con il suo elegante salotto di Piazza Giuseppe Verdi all'ombra del teatro Massimo, la sede dello start nel pomeriggio di venerdì 4 maggio, dopo la quale si passerà alle sfide con la prima prova spettacolo che si svolgerà in riva al mare, proprio in Viale Targa Florio a Termini Imerese. Come nel nuovo format delle gare di Campionato Italiano, la giornata clou sarà sabato 5 maggio, con un intenso susseguirsi di prove speciali, cinque tratti cronometrati ricavati sulle Madonie da percorrere tre volte. Tornano delle prove molto apprezzate in edizioni passate ed il percorso di gara sarà molto esteso e toccherà diverse suggestive zone della provincia palermitana, dal mare all'entroterra montano. Saranno 16, le prove speciali per questo terzo round di Campionato Italiano Rally e sarà poi nuovamente Cefalù, come nella 100^ edizione, ad ospitare il traguardo tricolore, nel cuore della cittadina patrimonio UNESCO.

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO RALLY (dopo due prove)

1. Andreucci 30 punti; 2. Campedelli 22; 3.Crugnola 17; 4. Scandola 10 punti;5.Panzanie Michelini 6; 7. Rusce e Scattolon 4; 9. Santini e Gilardoni 1.

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO RALLY ASFALTO (dopo due prove)

1. Crugnola 30 punti;2. Panzani 15;3.Michelini 10

#CIRally #Rally  #PanzaniPinelli  #Hankook

Immagine allegata copyright free per uso editoriale (credit D. Bonaventuri)

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

Merli in gara al Nevegal

1° Round del Campionato Italiano Velocità in Montagna

Dopo la vittoria assoluta in Austria nella 2ª gara del Campionato Europeo, Christian Merli, portacolori del Team Blue City Motorsport, si schiera domenica nella 44ª edizione dell’Alpe del Nevegal in provincia di Belluno. É la cronoscalata d’apertura del Campionato Italiano Velocità in Montagna e nel contempo il secondo appuntamento del Trofeo Italiano della Montagna – Zona Nord. Un percorso della lunghezza di 5,500 chilometri da ripetere due volte. Da ricordare che al Nevegal, l’alfiere della Scuderia Vimotorsport ha vinto nel 2004, 2006, 2013 ed ha staccato vittoria con record del tracciato nel 2016. Il suo crono è di 2’29”30.

Christian, una presenza una tantum?

“Vorrei partecipare alle prime gare del tricolore per poi valutare, in base ai risultati, se continuare nel CIVM o nell’Europeo”.

Team Blue City Motorsport

“Nel nostro box sono presenti inoltre due piloti del nostro team, quali Sante Ostuni e Lutz Spitaler che affronteranno la corsa al volante dell’Osella PA21 JRB 1000”.

Il tracciato descritto da Merli

“Partenza pianeggiante e perfettamente diritta per 600/700 metri, poi inizia il ripido con punte anche del 14%. Una serie di tornanti stretti ed allunghi velocissimi dove si mettono tutte le marce. Percorso particolare molto ripido e stretto ma nello stesso tempo veloce. Una chicane di rallentamento all’ultimo chilometro evita di percorrere l’ultima curva in pieno”.

Il meteo

L’incognita principale è sicuramente il meteo, dove, sino ad ora, è previsto un sabato soleggiato ed una domenica pioggia

Comunque gli avversari pronti a salire sul primo gradino del podio ci sono tutti. Fattorini con l’Osella, FA30 così come Cubeda, mentre Magliona è in gara con la Norma M20 FC.

Il calendario CIVM 2018

6/5 Alpe del Nevegal (Belluno), 27/5 Verzegnis _ Sella Chianzutan (Friuli-Venezia Giulia), 10/6 Coppa Selva di Fasano (Puglia), 24/6 Coppa Paolino Teodori (Marche), 1/7 Trento – Bondone (Trentino), 22/7 Salita Morano – Campotenese (Calabria), 5/8 Trofeo Scarfiotti (Marche), 19/8 Trofeo Luigi Fagioli (Umbria), 2/9 Pedavena – Croce D’Auna (Veneto), 16/9 Monte Erice (Sicilia), 23/9 Coppa Nissena (Sicilia), 7/10 Luzzi Sambucina (Calabria).

L'Ufficio Stampa

Maurizio Frassoni

AUTOMOBILISMO: VENANZIO FA TRIS E REGALA IL SUCCESSO ALLA SCUDERIA VESUVIO

La 30°Coppa della Primavera per la Scuderia Vesuvio resterà negli annali come una delle più importanti gare vissute per le emozioni che hanno regalato le auto, i piloti ed il numerosissimo pubblico presente.

La magia della Costa Amalfitana e l’eco dei motori hanno fatto da cornice ad una competizione che è diventata un appuntamento di prestigio sportivo in Italia.

La gioia più grande per la Scuderia Vesuvio è arrivata dal pluricampione della specialità slalom Salvatore Venanzio, al debutto con i colori del team, il quale a bordo di una Radical Pro Sport 1300 grazie ad una terza manche di gara impeccabile ha conquistato la vittoria assoluta, relegando al secondo posto in classifica il decano Luigi Vinaccia al volante di un Osella PA9/90 Alfa Romeo e sul gradino più basso del podio il simpaticissimo frusinate Alberto Scarafone su Gloria CP8 sempre della Scuderia Vesuvio.

Per Venanzio la Coppa della Primavera è diventata ormai gara di casa, avendo ottenuto il successo per il terzo anno consecutivo.

Scorrendo la classifica assoluta dei primi dieci troviamo al sesto posto nonchè primo di gruppo e classe il pizzaiolo volante Angelo Mascolo su Formula Rigamonti appena ultimata da Lazzaro Racing, al settimo Pietro Mascolo su una Fiat 500 Proto motorizzata Kawasaki by Langella Motorsport.

L’ottavo posto assoluto se lo sono giocati sul filo dei decimi Francesco Ruggiero su Fiat Cinquecento e il locale Giancarlo Vuolo su Renault 5 GT Turbo, con il primo che l’ha spuntata per mezzo secondo.

Vittorie di classe per il giovanissimo driver Domenico Porpora su Renault 5 GT Turbo by Tramontano Racing in S7 ed il sempreverde vesuviano Raffaele Prisco su Fiat Cinquecento in S3.

Nelle altre classi vittorie per l’agerolese Andrea Fusco su Peugeot 106 N1400, il cavese Michele Antonio Tripoli su Renault Clio in S6, il giovane di Furore Angelo Cavaliere con la sua Renault Clio Williams in N 2000, Provino Milo su Autobianchi A112 in P1, Giuseppe Ruocco su Peugeot 205 Rallye in S4, Giosue’ Mascolo sulla Fiat 700 autopreparata, Luca Apuzzo su Fiat 595 e Romeo Cioffi con la Renault Clio 2000 in Racing Start.

Con la sua Fiat Giannini 590 nella Historich Car buon secondo posto per Carlo Mascolo.

Una nota speciale va a due validi piloti, il sorrentino Alessio Vespoli Peugeot 106 e Provino Milo su Citroen Saxo VTS che con le loro validissime vetture si sono giocati a decimi di secondo il gruppo RS 1600.

Prestazioni di grande rilievo e piazzamenti per i nostri Alfonso Tramontano ed Antonio Lauro su Renault 5 GT Turbo, Luigi Avitabile al volante di una Lancia Y 10 Suzuki, Sebastiano Buonocore su Peugeot 205 Rallye in A 1400, Gennaro Ruocco “Torrione” su Peugeot 106, Luigi Milo su Citroen Saxo ed il cantante neomelodico “Anthony” Ilardo su Peugeot 106 nella N1600, l’agerolese Giovanni Milo su Peugeot 106 in E1 1400, il figlio d’arte Matteo Medaglia con Francesco Mascolo e Matteo Fusco “O Cierr” su Fiat 700, Vincenzo Parlato su Peugeot 106 in N1600, Ciro Attademo su Peugeot 205 Rallye in N1400 e Silvano Criscuolo su A112 Abarth in P1.

Nella gara di Attivita’ di Base vittorie per Leonardo Sorrentino su Autobianchi A 112 Abarth, Gaetano Castellano con la Fiat Cinquecento Sporting e Carlo Esposito su Renault Clio 2000.

Tanta amarezza, infine per Vincenzo Manganiello, new entry nella famiglia Scuderia Vesuvio, su Elia Avrio ST9 ed Andrea Ferraiuolo con la Chiavenuto Suzuki che sicuri protagonisti della gara, sono stati assillati da problemi tecnici già in fase di ricognizione gara.

Comunicato Stampa SCUDERIA VESUVIO A.S.D.

Podio e brividi per Peccenini a Magny Cours nel VdeV

Nel secondo round del Challenge Monoplace il pilota milanese conquista punti importanti per il Trofeo Gentlemen Driver sulla F.Renault 2.0 della TS Corse. In gara 2 è invece coinvolto in una uscita di pista ed è costretto a ritirarsi. Prossimo appuntamento tra un mese a Le Castellet

Magny-Cours (Francia). Pietro Peccenini ha dovuto gestire un fine settimana complicato a Magny-Cours nel VdeV seguito al trionfo dell'esordio a Barcellona. Dopo il round francese, al volante della Formula Renault 2.0 della TS Corse il pilota milanese resta in piena lotta per il Trofeo Gentlemen Driver grazie al podio conquistato in gara 1 sabato, dove ha concluso settimo assoluto e terzo di categoria al termine di una bella e corretta battaglia con il francese Michel Piroird. Il secondo round del Challenge Monoplace della serie internazionale, però, si è poi concluso con uno sfortunato ritiro in gara 2. Finito nelle retrovie perché incolpevolmente coinvolto in un contatto tra due piloti in lotta, Peccenini è stato poco dopo suo malgrado protagonista di un “volo” quando la monoposto del team lombardo ha tamponato un'altra vettura di un rivale che aveva rallentato di colpo in rettilineo. Auto danneggiata ma nessuna conseguenza particolare per l'alfiere della squadra diretta da Stefano Turchetto, che già pensa all'appuntamento di maggio a Le Castellet.

Peccenini commenta così dopo il weekend francese: “Peccato per il finale, ma c'è stato un grande miglioramento nella guida a Magny-Cours, il circuito dove storicamente soffrivo di più, e di questo con la squadra siamo davvero contenti. Siamo partiti bene nelle prime prove libere, dove abbiamo realizzato il miglior tempo, ma non siamo riusciti a mettere insieme i migliori parziali dei vari settori in qualifica. Bastavano un paio di decimi e saremmo partiti dalla seconda fila. In ogni caso gara 1 è stata positiva, abbiamo recuperato una posizione e siamo saliti sul podio dopo un gran duello con un vero pilota gentleman come Piroird. Poi purtroppo in gara 2 sono rimasto imbottigliato in una toccata tra altri piloti e mi sono ritrovato molto indietro. Mentre rimontavo c'è stato poi questo contatto che mi ha fatto 'decollare' e uscire di pista. L'importante è che tutto sia andato per il meglio senza particolari conseguenze. Ora al rientro festeggiamo il compleanno della mia bambina, mentre sportivamente siamo già proiettati al Paul Ricard”.

Subito Imola e Spa per Rovera sulla nuova Porsche 911 GT3 Cup

Il pilota varesino ha presentato la stagione e la vettura 2018 a Mustonate: il campione in carica esordisce nel primo round della Carrera Cup Italia il 28-29 aprile e il weekend dopo lancerà la sfida nel monomarca francese con lo Tsunami Racing Team: “L'obiettivo principale è proprio la serie transalpina, ci attende un'annata molto combattuta e sarà bello iniziarla in una gara di casa supportati da tutti i nostri partner

Varese, 22 aprile 2018. Alessio Rovera ha presentato la stagione sportiva 2018 e svelato la Porsche 911 GT3 Cup con la quale l'obiettivo principale è essere grande protagonista nella Carrera Cup France. Nel caratteristico borgo di Mustonate, al ristorante Tana d'Orso, sabato sera (21 aprile) il pilota varesino già campione in carica della Carrera Cup Italia ha parlato dei programmi sportivi della stagione che sta per iniziare e ha svelato l'ultima evoluzione della supercar tedesca che, con una livrea che Rovera ha voluto soltanto ritoccare e la potenza di 485 cavalli, è gestita dallo Tsunami Racing Team.

Subito due circuiti da leggenda attendono squadra e pilota. L'esordio 2018 è in programma il 28-29 aprile nel primo round della serie italiana vinta lo scorso anno, per poi volare a Spa, dove il weekend successivo si disputa la prova inaugurale della Carrera Cup France, monomarca Porsche tra i più competitivi in assoluto che il 22enne talento varesino mette nel mirino per quello che diventerebbe uno storico bis. Nel corso della stagione non è esclusa la partecipazione a ulteriori appuntamenti della Carrera Cup Italia e internazionali, per i quali lo staff del pilota è al lavoro. L'opportunità di esordire a Imola il 28-29 aprile è derivata soprattutto dalla volontà di onorare il titolo 2017 e dalla favorevole “vicinanza” con i vertici e i rappresentanti dei vari marchi partner che affiancano Rovera in questa nuova sfida, già presenti all'evento di Mustonate.

Alessio Rovera: “Con il team Tsunami sappiamo che ci attende una stagione molto combattuta. Per iniziarla bene possiamo contare sul grande lavoro di preparazione svolto. Sia fisico con gli allenamenti in palestra sia come prove in pista. Nell'ultimo mese abbiamo cercato di massimizzare ogni occasione, in particolare nei test a Magny-Cours, Le Castellet e Spa, quest'ultimo giusto la settimana scorsa e davvero positivo in vista del primo round da disputare proprio in Belgio a maggio. Affronteremo la Carrera Cup France, che è l'obiettivo primario, con tutte le forze. E sarà bello aprire il 2018 a Imola supportati dalla rinforzata fiducia dei nostri partner, confermati e nuovi. La livrea della macchina è cambiata soltanto in alcuni particolari? L'importante è trovarsi bene con la nuova Porsche, ancora più potente ed equilibrata, per il resto abbiamo un po' giocato sul motto 'livrea che vince non si cambia'. E noi abbiamo ancora tanta voglia di vincere”.

Porsche Carrera Cup France 2018 calendar: May 6 Spa (BEL); May 20 Zandvoort (NED); July 15 Dijon (FRA); Sept. 9 Magny-Cours (FRA); Sept. 30 Barcelona (ESP); Oct. 14 Le Castellet (FRA).

Ufficio stampa 

Rif. Gianluca Marchese

Slalom di Del Vallone, 64 vetture al via

Completate le verifiche sportive e tecniche, tutto pronto a Milena per la competizione organizzata da Passione & Sport. Tutti presenti i big della vigili

Caltanissetta 21 aprile 2018- Sono 64 i piloti che hanno completato le operazioni di verifica, tecniche e sportive del 1 Slalom del Vallone in programma questo fine settimana sulla Sp 24, che conduce alle porte di Milena, città del Nisseno che ospita la competizione. La manifestazione motoristica  organizzata dal nuovo sodalizio sportivo Passione & Sport si svilupperà su un percorso della lunghezza di 2,890 Km con 12 postazioni di rallentamento che prevedono ciascuna una distanza tra le barriere di birilli di 12 metri.

Tutti presenti i big annunciati della vigilia, primo tra tutti il messinese di Torregrotta Giovanni Greco che con la sua Radical SR4 vorrà bissare il successo dello Slalom di Salice, archiviato appena una settimana fa. “Il percorso – spiega Greco – è molto impegnativo, specialmente per noi delle port, ma è indubbiamente interessante. In ogni caso, sarà una gara di allenamento in vista della stagione”. A dare filo da torcere al messinese, ci sarà il giovane campione e arrembante Emanuele Schillace, su vettura gemella che che ancora per i colori della T.M. Racing testerà la vettura alla luce delle nuove configurazioni di motore, telaio e aerodinamica.

Da Trapani, si presenta forte della sua esperienza Nicolò Incammisa che ancora su Radical SR4 e dopo l'esordio stagionale a Sant'Andrea si presenta con una vettura ancora in configurazione 2017. “Sarà chiaramente una gara di test per noi” ha detto il pilota trapanese. Si presenta con chiare ambizioni di vertice ovviamente il giovane trapanese Giuseppe Gulotta, che sarà allo start con la Radical SR4 praticamente rivoluzionata da Peppe Spoto.

Non mancheranno ovviamente sfide accese anche tra i sempre agguerriti piloti di gruppo A ed N. Domattina alle 8 scatterà la prima salita di ricognizione, non valida per classifica finale, cui seguirà lo Start della prima delle tre manche di gara, al meglio delle quali verrà redatta la classifica finale. A dirigere la competizione sarà il nisseno Michele Vecchio. La Cerimonia di premiazione concluderà poi il week end nisseno a Milena in Piazza Garibaldi.

Ufficio stampa

Marco Benanti

Erregimedia

Monza: domani alle 15 il via alla 3 Ore Blancpain GT Series Endurance Cup

In pieno svolgimento un appassionante week end che complessivamente coinvolge 148 vetture e quasi trecento piloti. Nelle sessioni odierne della Endurance Cup, Ferrari più veloce sia al mattino sia al pomeriggio. I primi verdetti: vittorie del cinese Ye nella Formula Renault Eurocup e di Altoè/Uitert (Antonelli Motorsport) nel Lamborghini Super Trofeo Europe

Week end spettacolare, da grandi numeri e emozioni, quello che si sta vivendo al Monza Eni Circuit. Complessivamente, per la Blancpain GT Series e le tre prestigiose serie di contorno (Lamborghini Super Trofeo Europe, Formula Renault Eurocup e Blancpain GT Sports Club), 148 vetture con 282 agguerritissimi piloti stanno elettrizzando gli appassionati.

Per la main race oggi tre ore in pista, equamente suddivise fra le prove libere di mezzogiorno e la sessione di pre-qualifica del pomeriggio.

In mattinata le prove libere hanno registrato il miglior tempo per la Ferrari 488 del team Kessel Racing guidata da Alessandro Pier Guidi (il polacco Michael Broniszewski il suo compagno di squadra), che aveva preceduto di soli 98 millesimi la Mercedes AMG del Team Black Falcon condotta dall’olandese Yelmer Buurmann e dai tedeschi Maro Engel e Luca Stolz. Terzo tempo per un’altra Rossa, la 488 del Team Rinaldi Racing con il russo Rinat Salitkhov e i tedeschi Alexander Matschull e Dominik Schwaeger.

Nel pomeriggio sempre una 488 sugli scudi: miglior tempo nella sessione di pre-qualifica per la Ferrari SMP Racing affidata al russo Mikhail Aleshin, allo spagnolo Miguel Molina e a Davide Rigon. Seconda la Lamborghini Huracan (Barwell Motorsport) di Michele Beretta, del britannico Sandy Mitchell e del croato Martin Kodric, davanti alla Emil Frey Jaguar condotta dal canadese Mikael Grenier e dagli elvetici Alex Fontana e Adrian Zaugg.

Domani vi saranno le qualifiche dalle 9.45 alle 10.45 e poi alle 15.00 il via alla tanto attesa prima gara endurance di 180 minuti della stagione.

La domenica vedrà lo svolgimento di altre tre gare: semaforo verde per il Lamborghini Super Trofeo alle 12.20 (gara di 50 minuti), per la Formula Renault Eurocup alle 13.40 (gara di 30 minuti + 1 giro, prove di qualifica 2 dalle 9 alle 9.35) e per il Blancpain GT Sports Club alle 11.10 (gara di 40 minuti).

Oggi i primi podi. Nella Formula Renault Eurocup galoppata vincente, alla media di 181.9 km/h, dalla pole position alla bandiera a scacchi, per Yifei Ye del Josef Kaufmann Racing. Dopo aver duellato in avvio con il britannico Max Fewtrell (R-ace GP),  l’olandese Christian Lundgaar (MP Motorsport) conquista e mantiene la seconda posizione fino al traguardo, dove precede un combattivo Lorenzo Colombo (JD Motorsport).

Vittoria rocambolesca sul filo di lana per Giacomo Altoè e l’olandese Job Van Uitert (Antonelli Motorsport) in Gara 1 del Lamborghini Super Trofeo, alla media di 163.4 km/h: i due approfittano di un rallentamento proprio negli ultimi metri del britannico James Pull, in coppia con il tedesco Kelvin Snoeks  per Bonaldi Motorsport, che a sua volta, proprio pochi minuti prima, aveva superato il polacco Karol Basz con la numero 44 dell’Imperiale Racing, partita dalla pole e in testa per quasi tutta la gara con Vito Postiglione. Terzo posto per Kikko Galbiati e il francese Joffrey De Narda (Antonelli Motorsport).

Da segnalare infine il primo posto per Mario Cordoni (Ferrari 488 AF Corse) nella Gara di Qualificazione del Blancpain GT Sports Club.

Risultati completi di oggi e programma di domani sul sito dell’Autodromo www.monzanet.it e su www.blancpain-gt-series.com. Domenica biglietti 14 euro (ridotto 10 euro),  parcheggio interno gratuito per auto e moto. (p.r.)