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La Porto Cervo Racing Team con gli equipaggi Depau-Grosso e Cocco-Deiana al 43° Rally Valle d'Aosta

Due equipaggi della scuderia Porto Cervo Racing saranno al via del Rally Valle d'Aosta in programma il 4 e 5 giugno. Marco Depau e Nicole Grosso su una Volkswagen Polo R5, e Roberto Cocco navigato da Sergio Deiana a bordo di una Skoda Fabia R5, rappresenteranno la Scuderia alla 43esima edizione della gara che conta quasi 170 iscritti.


Un altro fine settimana con i motori accesi per la scuderia Porto Cervo Racing. Il Team sarà presente con due equipaggi al Rally Valle d'Aosta in programma il 4 e 5 giugno.
Marco Depau e Nicole Grosso su Volkswagen Polo R5 (Pool Racing), e Roberto Cocco navigato da Sergio Deiana a bordo di una Skoda Fabia R5 (Colombi Racing Team) rappresenteranno la Scuderia alla 43esima edizione della gara che, nell'edizione della rinascita, dopo dieci anni di assenza, conta 167 iscritti.
Numero 18 sulle fiancate della Volkswagen Polo R5, tanta voglia di fare esperienza sulla vettura e divertirsi per l'equipaggio formato da Marco Depau e Nicole Grosso.
“Il Rally Valle d'Aosta torna dopo dieci anni, una gara che ha fatto la storia dei rally”, ha commentato il pilota Marco Depau, “uno dei rally più belli in Italia, come strade e scenario. Sono contento di esserci perché è una gara che ho corso circa cinque/sei volte con il TRA, il Trofeo Rally Asfalto, è una gara che mi è rimasta nel cuore. Per la mia navigatrice Nicole Grosso, sarà sicuramente una bella esperienza, è la prima volta che sale su una R5, noi puntiamo a fare esperienza sulla Volkswagen Polo e, soprattutto, cercheremo di divertirci, non abbiamo altre pretese da questa gara. Volevamo esserci perché la gara è bella, è un buon confronto con tanti piloti che vanno veramente forte e Nicole ha la possibilità di fare una grande esperienza sulle strade 'toste' e, sicuramente, sulla macchina. Ringrazio la Porto Cervo Racing per il gran lavoro che ha fatto per potermi permettere di essere presente alla gara”.
Trasferta in Valle d'Aosta anche per Roberto Cocco e Sergio Deiana che saranno al via a bordo di una Skoda Fabia R5 (#14). “Nella nostra categoria, la R5, siamo 25 equipaggi”, ha detto il pilota Roberto Cocco, “correre in una gara con quasi 170 partecipanti è molto bello, ho praticato dodici anni il ciclismo a livello agonistico e questi numeri li vedevo quando correvo le competizioni agonistiche in bicicletta. Con Sergio Deiana, nel 2017, abbiamo corso il Rallye des Alpes du Mont Blanc, gara e territorio che ci erano piaciuti particolarmente, quindi ci eravamo ripromessi di tornare a correre sulle strade della Valle d'Aosta. Cercheremo di fare esperienza con la Skoda Fabia R5 in vista del Rally Terra Sarda che faremo sempre con questa macchina del Team Colombi. Anticipo che sulla vettura ci sarà una bella sorpresa, una livrea ideata e realizzata per la promozione della Sardegna e, in particolar modo, del 10° Rally Terra Sarda organizzato dalla nostra scuderia, la Porto Cervo Racing. Ringraziamo tutti gli sponsor che ci sostengono”.
Il programma del Rally Valle d'Aosta (Rally Nazionale) prevede sabato 4 giugno le verifiche e lo shakedown, mentre lo start della gara è in programma domenica 5 giugno alle 9:01 dalla Piazza Arco d'Augusto ad Aosta. L'arrivo è previsto alle 16:50 sempre nel centro del capoluogo valdostano, dopo aver percorso sei prove speciali (tre da ripetere due volte): Pila, Cerellaz e Allein-Doues, per un totale di 220,78 chilometri complessivi, dei quali 61,50 cronometrati.
Web e Social. Nel sito internet della Scuderia Porto Cervo Racing www.portocervoracing.it - che integra la comunicazione offerta attraverso le pagine Social (Facebook, Instagram, Twitter e Youtube) - è possibile trovare tutte le notizie relative alle attività del Team, con la sezione, tra le altre, creata per i suoi piloti e co-piloti, ed inoltre, è presente un “sito nel sito” interamente dedicato al “10° Rally Terra Sarda” e al “2° Rally Terra Sarda Storico” in programma dal 7 al 9 ottobre.

OLTRE 90 ISCRITTI: MOTORI GIà CALDI PER IL 1° AUTOSLALOM ‘cozzo disi casteltermini

 

Grandi numeri e qualità premiano gli sforzi degli organizzatori, la Casteltermini Corse e Il Team Palikè Palermo. Domani, venerdì 3 giugno, la presentazione ufficiale della kermesse, alla presenza del sindaco di Casteltermini, Gioacchino Nicastro, che ha assicurato il patrocinio. Sabato 4 le operazioni preliminari, domenica 5 il semaforo verde per le due manche previste (a cui si aggiunge la ricognizione del percorso, pari a 2,990 km). L’attesa sfida auto tra i birilli valida quale prova d’apertura per Challenge Palikè, Coppa Monti Sicani e Prix “Serena Casubolo”

Casteltermini, 02 giugno – È già record, a poche ore dall’accensione del fatidico semaforo verde, atto a sancire l’avvio del confronto con il cronometro, da parte dei piloti, per la vittoria assoluta e nelle rispettive categorie. Sono infatti 94 gli iscritti al 1° Autoslalom Miniera ‘Cozzo Disi’ Casteltermini, nell’Agrigentino, prova d’apertura per il 23° Challenge Palikè 2022, per la 1a Coppa Monti Sicani, nonché per il 1° Prix “Serena Casubolo”, previsto sabato 4 e domenica 5 giugno alle porte della cittadina a forte vocazione mineraria inserita nel Comprensorio della Valle dei Monti Sicani, centro di Sicilia. Si tratta del secondo slalom automobilistico con il maggior numero di adesioni in assoluto, finora, quest’anno.

Un risultato forse insperato sino a qualche giorno addietro, che premia gli sforzi congiunti degli organizzatori, la Casteltermini Corse guidata da Salvino Tinnirello (che per l’occasione tornerà pure ad indossare tuta e casco ed a cimentarsi nella gara di casa, su Renault Clio Williams) e l’instancabile Team Palikè Palermo (con al timone Anna Maria Lanzarone, Nicola, Dario, Roberto ed Alice Cirrito), collaborati dalla Muxaro Corse, rappresentata da Francesco Vullo e Camillo Sartorio.

Grande soddisfazione espressa anche da parte dell’Amministrazione comunale di Casteltermini, nella persona del sindaco Gioacchino Nicastro, il quale presiederà domani pomeriggio (venerdì 3 giugno) alle 18.00 l’incontro di presentazione ufficiale dello slalom, allestita nei saloni ristrutturati e carichi di storia della Miniera-Museo “Cozzo Disi”, alle porte di Casteltermini, lungo la strada provinciale 22, frazione Zolfare, al quale sono invitate e prenderanno parte autorità dell’hinterland, stampa, addetti ai lavori e piloti locali (questi ultimi presenti con ben 19 concorrenti). Oltre che dal Comune di Casteltermini, il patrocinio alla kermesse automobilistica è stato inoltre assicurato dall’Ars, Assemblea Regionale Siciliana, su iniziativa del consigliere comunale Arturo Ripepe, il quale si è adoperato a far da tramite tra i vari enti interessati, pubblici e privati, riuscendo a coinvolgere l’Ars ed il Banco di Credito Cooperativo “Toniolo” San Cataldo.

Diversi i nomi, tra gli specialisti siciliani, che possono ambire alla vittoria assoluta nello Slalom Miniera “Cozzo Disi”, domenica. Almeno tre di loro forse con più chance di altri. Pilota del momento è probabilmente il giovane mazarese “figlio d’arte” Totò Arresta, tornato nelle due ultime stagioni a competere ad altissimo livello nelle sfide motoristiche ospiti nella sua Sicilia. Il portacolori della Scuderia Armanno Corse Palermo è colui che ha vinto più gare quest’anno, ben tre sinora ed a Casteltermini proverà a calare il “poker” al volante della veloce monoposto Gloria B5 Evo Suzuki preparata dal Team del campione siciliano Slalom in carica Girolamo Ingardia. A Casteltermini non mancherà neppure il “veterano” di tante battaglie, il trapanese (nato a Custonaci) Nicolò Incammisa, il quale proverà ad iscrivere per la prima volta il suo nome nell’albo d’oro della corsa sicana con la usuale (anche se non aggiornatissima) Radical SR4 Suzuki E2SC 1600 iscritta dalla Trapani Corse, di cui lo stesso Incammisa è presidente.

“Outsider” di lusso sarà l’agrigentino (risiede a Sciacca) Salvatore Catanzaro, nome relativamente nuovo nel panorama isolano negli slalom, ma già capace di mettersi brillantemente in mostra, quest’anno, con la Gloria B5 Evo Suzuki schierata dalla Armanno Corse, con la quale è salito un paio di volte sul podio, in questo scorcio di stagione. Da tenere d’occhio anche le altre monoposto con alla guida gli altri trapanesi Vito Molinari (nativo di Partanna), su Formula Arcobaleno Suzuki del Team del Mago e Vito Grammatico, su Gloria B5 Suzuki della Trapani Corse, l’altro pilota di Sciacca Angelo Cucchiara (Formula Arcobaleno Yamaha, Trapani Corse), nonché il palermitano Vito Di Falco (Gloria B4 Yamaha, Misilmeri Racing).

Il 1° Autoslalom Miniera “Cozzo Disi” Casteltermini consegnerà a fine manifestazione al miglior pilota locale (ben 19, come ricordato sopra) il Memorial “Riccardo Arnone”, in ricordo dello studente in Medicina (prossimo alla laurea), appassionato di motori e “driver” originario proprio di Casteltermini, scomparso nel 1984 a soli 23 anni. Tra di essi Francesco Romeo (MG 105 ZR), Dario Granata (Renault Clio Rs), Ivan Fantauzzo (su Renault Clio Williams) e Pepino Gaetani (Peugeot 205 Rallye).

Attesi alla riprova, tra gli altri, i rallysti Ivan Brusca (Peugeot 106 Gti 16v, per la scuderia Ro Racing Cianciana), Nazareno Pellitteri (Renault Clio Rs Light), Gero Zucchetto (Peugeot 106 Gti 16v), il nisseno Calogero Lombardo ed il suterese Carmelo Mattina (entrambi su 106 Gti 16v di gruppo A), mentre tornerà in gara anche il giovane plurititolato mussomelese Jerry Mingoia, con la Renault Twingo GT, tra gli Under 23. Debutto nel mondo delle corse per l’altro Under 23 Gabriele Caramazza agrigentino di Favara e “figlio d’arte” (il papà Francesco gestisce la BlueOrange Team). Unica rappresentante della “quota rosa” in gara sarà la veloce e bella messinese (vive a Santa Teresa Riva) Jessica Miuccio, con la Renault Clio RS, in N 2000.

Il network specializzato Strade ’89 Sport & Comunicazione si occuperà di amplificare ulteriormente l’offerta promozionale legata allo Challenge 022, attraverso servizi filmati e fotografici sulle singole prove in calendario che verranno confezionati ed inviati alle principali testate e televisioni regionali nonché “postate” sui principali social media. Tramite l’app Sportity sarà possibile ricevere informazioni in tempo reale tratte dall’albo di gara e su tutto ciò che riguarda la competizione.

Le operazioni preliminari del 1° Autoslalom Miniera “Cozzo Disi” sono in programma sabato 4 giugno, al Centro accrediti allestito nei locali del Bar ‘Charme Longue’, in via Aldo Moro, dalle 14.30 alle 19.00, mentre quelle tecniche saranno ospiti nel piazzale antistante il Bar ‘Charme Longue’ di via Aldo Moro, dalle 14.45 alle 19.30.

Motori accesi l’indomani, domenica 5 giugno, a partire dalle 9.00, con la direzione di gara affidata al calabrese (di Castrovillari) Massimo Minasi e la ricognizione ufficiale atta a precedere le due manche cronometrate ed a consentire ai piloti di prendere confidenza con il percorso. La premiazione si terrà nella suggestiva cornice di Piazza Duomo a Casteltermini, ad apertura del parco chiuso.

Il tracciato, della lunghezza di 2,990 km, è ricavato lungo la strada provinciale numero 22, che collega la località “Cozzo Disi” alla cittadina agrigentina, non lontano dall’omonima antica solfara (tra le più grandi d’Europa ed ultima tra le miniere siciliane ad essere dismessa, nel 1988). Tra i protagonisti dello Challenge, a Casteltermini, il vincitore assoluto della serie 2021, il trapanese Emanuele Campo (Fiat 126, Drepanum Corse) ed il nisseno Luigi Alesso (MG 105 ZR, Motor Team Nisseno).

 

FOTO 1 AF NICOLO’ INCAMMISA (RADICAL SR4 SUZUKI) by ACISPORT

FOTO 1 AG SALVATORE CATANZARO (GLORIA B5 EVO SUZUKI) by MANUEL MARINO

HP Sport sul gradino più alto nel Trofeo Vallecamonica Brillante successo per Alessio Armeni e

Federico Raffetti

 


Il Trofeo Vallecamonica ha dovuto fare i conti con la pioggia come non succedeva in modo così importante dal 1997. Il meteo non dei migliori non ha comunque fatto mancare lo spettacolo in tutte le classi in gara. Al via della gara con i colori di HP Sport Alessio Armeni che ha interpretato il ruolo di grande protagonista andando a vincere con merito nella classe ProdE/1600 con la sua Peugeot 106 Rallye. Bella la performance anche per Federico Raffetti pilota di casa in gara con la MINI in versione Diesel, che ha preceduto Anna Maria Fumo su una vettura simile, in classe RS. Sfortunata invece la gara di Filippo Golin su Osella PA21JRB in classe E2SC 1000. La pioggia ha visto i piloti affrontare le prove solo in parte caratterizzate dal fondo umido, mentre, le due manches di gara si sono svolte con la pioggia battente, salvo una schiarita nel finale che ha permesso ai piloti con le vetture da primato di azzardare anche le gomme intermedie o le slick.
Il Trofeo Vallecamonica nonostante la pioggia potrebbe riassumersi così, con due righe, una gara che nel corso degli anni si è ricavata un posto d’onore nel panorama sportivo, una delle cronoscalate più popolari e complete d’Italia sulle cui rampe hanno e continuano a gareggiare grandissimi nomi ed autentiche leggende delle cronoscalate.

TARO D'ALTRI TEMPI PER LA SECONDA DELL'IRC

Martedì, 31 Maggio 2022 19:08 Published in Rally

TARO D'ALTRI TEMPI PER LA SECONDA DELL'IRC

 

Prima la pioggia, inclusa l'apparizione della grandine, seguita da condizioni di misto umido ed asciutto hanno messo a dura prova i portacolori di Rally Team.

Rosà (VI), 31 Maggio 2022 – Un Rally del Taro che, come da tradizione, non ha voluto far mancare l'incognita del meteo, alzando notevolmente l'asticella con l'arrivo della grandine.

Due erano i portacolori impegnati nel secondo appuntamento valevole per l'International Rally Cup, più un terzo iscritto nell'evento nazionale che si correva in coda a quello maggiore.

Lotta contro il cronometro, unico al via in una classe R4 già vinta a tavolino, per il presidente Pier Domenico Fiorese, affiancato dall'immancabile Francesco Zannoni sulla Mitsubishi Lancer Evo X R4 curata da La Marca Racing, bravo a non commettere errori ed a mantenere alto il livello di concentrazione, firmando la seconda vittoria nel raggruppamento N5, R4, N4 e Rally 3.

 

Siamo stati un po' rallentati dal concorrente che ci precedeva” – racconta Fiorese (presidente Rally Team) – “anche se eravamo consapevoli avere già la vittoria di classe in tasca e di non poter competere con le Rally 2 e le R5 per il gruppo. In ottica di campionato abbiamo cercato di amministrare il vantaggio sull'unico avversario che avevamo, quello in gara con la N5. Avendolo preso in prova, sulla prima, era chiaro che potevamo gestire il nostro passo. Siamo soddisfatti, abbiamo due risultati pieni quindi ci basta fare bene al Casentino per portare a casa il titolo. Grazie a Denis, molto attento a darci un mezzo performante, ed a Francesco, sempre preciso con le sue note. Ero reduce da un'operazione al naso, indeciso se partire o meno, quindi direi che, a conti fatti, è andata benissimo così. Siamo soddisfatti del nostro risultato.”

 

Taro da dimenticare in fretta per Paolo Alessio, assieme ad Enrico Sandri su una Peugeot 208 Rally 4 di EMC Motorsport, team greco seguito sul campo dallo staff di La Marca Racing.

Una vettura completamente nuova e qualche inciampo lungo il cammino, problemi di appannamento sulla prima a causa dell'airbox chiuso ed un guasto allo scarico che gli costava dodici minuti di penalità, si traducevano in una trentasettesima posizione in classe Rally 4.

Passando al nazionale debutto più che positivo nella classe regina, date le avverse condizioni del meteo, per Sandro Schenetti, affiancato da Alberto Corradi sulla Citroen C3 Rally di di Baldon Rally, al termine della Domenica buon quinto assoluto, di RC2N e di R5 - Rally 2.

Per il portacolori della scuderia di Rosà una prima presa di contatto, in vista di una stagione 2022 che potrebbe presto rivederlo al volante della vettura griffata dal double chevron.

 

Dopo tanti anni alla guida di vetture R2 volevamo cambiare aria” – racconta Schenetti – “ed abbiamo così deciso di provare la nuova Citroen C3 Rally 2 di Baldon Rally. Le condizioni non erano delle migliori, tra pioggia, grandine, fango ed un fondo che cambiava in continuazione. Quando ha smesso di piovere e la strada iniziava ad asciugarsi ci siamo trovati a vivere la situazione peggiore perchè non si sa mai che gomme montare. Siamo partiti molto cauti sulla prima, rallentati anche da problemi di appannamento. Sulla seconda e sulla terza abbiamo staccato il quarto tempo assoluto quindi direi bene. Chiudiamo molto soddisfatti, su un'auto dal potenziale elevato. Baldon ed il team impeccabili, come sempre. Ora decideremo per il futuro.”

CLUB 91 SQUADRA CORSE SI UNISCE AL DOLORE

Martedì, 31 Maggio 2022 19:05 Published in Rally

CLUB 91 SQUADRA CORSE SI UNISCE AL DOLORE

 

La scuderia di Rubano si stringe attorno alla famiglia Bortignon, in seguito al grave lutto che la ha colpita durante i recenti Campagnolo Rally Storico e Campagnolo Historic.

Rubano (PD), 31 Maggio 2022 – “Tutto il Club 91 Squadra Corse è vicino alla famiglia Bortignon” – conclude Daniele Martinello (presidente Club 91 Squadra Corse) – “ed apprezziamo particolarmente la scelta dell'organizzatore del Campagnolo Rally Storico e del Campagnolo Historic ovvero quella di sospendere entrambi gli eventi, in segno di lutto. Non abbiamo parole per esprimere il nostro dolore e ci stringiamo attorno alla famiglia Bortignon.”

 

Ad onor di cronaca quattro erano gli equipaggi iscritti da Club 91 Squadra Corse nel doppio evento del fine settimana, Venerdì e Sabato, a partire da un Marcello Bernardi alla prima nei rally storici, assieme ad Enrico Montemezzo su una BMW M3 gruppo A, in occasione del Campagnolo Rally Storico valevole per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche.

Il pilota della trazione posteriore tedesca si è visto costretto al ritiro dopo la terza prova, causa un setup che non gli permetteva di esprimersi al meglio, mentre nel Campagnolo Historic di regolarità sport, tappa del Trofeo Tre Regioni, stessa sorte toccava ad uno sfortunato Alberto Ferrara, bloccato dal cedimento di una sospensione e dal successivo bloccaggio di una ruota, poco dopo il via, sulla sua Opel Kadett GTE, condivisa con Matteo Manni alla propria destra.

Ancora in gara, prima dello stop anticipato degli eventi avvenuto dopo il quarto crono in seguito al malore che ha colpito in trasferimento il povero Michele Bortignon, erano Fabio Sorgato, al momento decimo assoluto e secondo di Raggruppamento 7, e Nicola Franco, decimo di Raggruppamento 8 con Leonardo Franco su un'Opel Ascona B.

TARO, DAL PONTE RIMONTA E SFIORA IL SUCCESSO

Martedì, 31 Maggio 2022 18:55 Published in Rally

TARO, DAL PONTE RIMONTA E SFIORA IL SUCCESSO

 

Il vicentino chiude secondo, per 2”9, il round IRC, solo decimo un Dal Ben penalizzato dal meteo avverso, mentre al Campagnolo, in chiave CIRAS, Gherardi è secondo.

Verona, 31 Maggio 2022 – Un Rally del Taro tosto e selettivo, complicato prima dalla pioggia e dalla grandine per poi rendere la scelta delle gomme un autentico rebus, di difficile soluzione.

Il secondo appuntamento dell'International Rally Cup ha portato in dote alla scuderia Omega un Andrea Dal Ponte che, quando il gioco si fa duro, ha tirato fuori dal cilindro tutta l'esperienza.

Dopo aver sbagliato la scelta di gomme per il primo giro della Domenica il pilota della Renault Clio Super 1600 di PR2 Sport, assieme ad Omar Scussat alle note, dava vita ad una bella rimonta che lo portava a sfiorare il successo, mancato per un ritardo di soli 2”9 che lo hanno relegato ad un comunque positivo secondo di classe S1600 nonché in gruppo RC3N.

 

Grandine e pioggia prima” – racconta Dal Ponte – “per poi passare a quelle condizioni di misto asciutto ed umido dove la gara la fai scegliendo la gomma giusta. Purtroppo abbiamo montato le bagnato al primo giro, invece delle intermedie, ed abbiamo pagato questa scelta. Da quel momento abbiamo cercato di recuperare ed è mancato davvero poco per portare a casa la vittoria. In queste condizioni poco potevamo fare contro le Rally 4, guardando al due ruote motrici, ma anche tra le Super 1600 il livello si è alzato tantissimo. Siamo molto, molto, felici.”

 

Stesso campo di battaglia, il Trofeo 2 Ruote Motrici Prestige, ma diverso morale per un Massimo Dal Ben che si aspettava ben altro contesto dalla sua seconda presenza nell'IRC.

Il pilota di Trissino, su una Peugeot 208 Rally 4 di Baldon Rally con Luca De Rizzo, si è ritrovato nelle stesse condizioni meteo del Maremma, non le migliori per prendere le misure ad una nuova vettura e per raccogliere punti utili in campionato e nella 208 Rally Cup Pro.

Un decimo di Rally 4, su oltre quaranta al via, e di gruppo RC4N che non lo può soddisfare.

 

È andata malino” – racconta Dal Ben – “e non come era nelle nostre prospettive. Speravamo nell'asciutto per poter capire questa nuova auto ed invece abbiamo trovato un clima identico, se non peggiore, al Maremma. Non siamo riusciti a fare le prove di setup che volevamo. Siamo arrivati decimi ma non abbiamo capito niente. Grazie ad Omega, a Baldon ed ai partners.”

 

Esordio a podio, offuscato da tanta amarezza, per Riccardo Gherardi, secondo di A-J2/1300 al Campagnolo Rally Storico, corso tra Venerdì e Sabato ma sospeso a causa di un grave lutto.

Il giro di boa del Campionato Italiano Rally Auto Storiche è stato fermato, dopo la quarta prova speciale, a causa della scomparsa di Michele Bortignon, venuto a mancare per un grave malore durante un tratto di trasferimento, gettando tutti nel più totale sconforto.

L'alfiere Omega, iscritto da Alpha con Anna Canteri, guidava una Peugeot 205 Rallye gruppo A.

 

Tutta la scuderia Omega si unisce alla famiglia Bortignon” – racconta Ivano Griso (presidente Omega) – “perchè quanto accaduto fa passare, immediatamente, in secondo piano ogni risultato sportivo ed ogni sfida. Lodevoli gli organizzatori e la direzione gara. Da ammirare.”

 

(immagini a cura di Mario Leonelli)

RALLY SPORT EVOLUTION RESISTE AL TARO

Martedì, 31 Maggio 2022 18:51 Published in Rally

RALLY SPORT EVOLUTION RESISTE AL TARO

 

Condizioni meteo avverse, presente anche la grandine, hanno messo a dura prova i sei portacolori del team di Ranica, contando una sola defezione nel secondo atto dell'IRC.

Ranica (BG), 31 Maggio 2022 – Un Rally del Taro duro, quello andato in scena tra Sabato e Domenica scorsi, con la pioggia a farla da padrona all'inizio, compresa un'importante grandinata, e con condizioni di misto asciutto ed umido che hanno trasformato la scelta delle gomme in un rebus per il quale trovare la giusta soluzione risultava essere una chimera.

In questo contesto Rally Sport Evolution ha visto all'arrivo cinque dei sei portacolori, presenti al via del secondo atto dell'International Rally Cup, accusando solo un ritiro per uscita di strada.

In una classe Rally 4 da oltre quaranta partenti a cogliere il miglior piazzamento per il team bergamasco è stato Emanuele Danesi, con Andrea Sarti su una Peugeot 208 Rally 4, capace di concludere al sesto posto, rilanciando le proprie ambizioni nell'IRC ed in 208 Rally Cup Pro.

Debutto ostico, visto il maltempo, per Andrea Nastasi, alle note Graziella Rappazzo sulla seconda Peugeot 208 Rally 4 della compagine di Ranica, alla fine diciottesimo ma soddisfatto per la prima presa di contatto con la nuova compagna di avventura e per la costante crescita.

Gara bagnata, gara fortunata ma non troppo per un Giovanni Giaquinto felice per aver portato a termine il primo ballo con la Peugeot 208 Rally 4, affrontando e vincendo le insidie messe sul piatto dal Taro targato 2022, grazie ad un Giovanni Maifredini che ha fatto la differenza.

Per il vincitore della serie 2013, all'epoca alla guida di una Mitsubishi Lancer Evo X nel produzione, un avvio tranquillo, trentaquattresimo al termine, votato all'apprendistato sulla nuova vettura ed alla ricerca del giusto feeling per potersi presto inserire sia nella lotta per il Trofeo 2 Ruote Motrici Prestige che nel Challenge Internazionale Polizie Europee.

Secondo ad entrare nella top ten di un'autentica gabbia di leoni, quale è stata la classe Rally 4 nell'appuntamento parmense, il giovane Mirko Carrara, affiancato da Stefano Tiraboschi su una Peugeot 208 R2, che ha saputo gestire con intelligenza la roulette della scelta delle coperture.

L'ottava piazza finale, unita alla terza nel monomarca di casa Peugeot, gli consente di agganciare il podio in campionato, rosicchiando il gap sia tra le R2B che tra gli Under 25.

L'incognita di un meteo estremamente difficile da interpretare ha consigliato prudenza ad un Michele Bormolini che, in coppia con Andrea Ferrari su una seconda Peugeot 208 R2, deciso a macinare chilometri per maturare esperienza preziosa su un fondo in costante evoluzione.

La ventisettesima piazza, in classe Rally 4, viene accolta con soddisfazione dal portacolori della squadra corse bergamasca, felice di aver ridotto il divario dai propri punti di riferimento in gara.

Unico neo di giornata lo stop anticipato di Michele Spagnoli, sulla Renault Clio Rally 5 con Nicolò Micheletti, costretto ad abbandonare la compagnia sulla terza prova, tradito dal fondo bagnato che lo ha portato ad un fatale errore mentre era secondo di classe e quarto di RC5N.

 

È stato un Rally del Taro davvero impegnativo” – racconta Claudio Albini (titolare Rally Sport Evolution) – “perchè si è partiti dalla grandine e dalla pioggia battente per arrivare poi a quelle condizioni che noi tutti non sopportiamo. Quando le strade vanno ad asciugarsi ma non sono del tutto pulite non si sa mai quale gomma scegliere. Siamo contenti perchè, uscita di Spagnoli a parte, tutte le nostre vetture si sono comportate bene, resistendo alle tante insidie del Taro.”

 

(immagini a cura di Foto Magnano)

 

IL CORDOGLIO DI MOTOR VALLEY RACING DIVISION

Martedì, 31 Maggio 2022 18:45 Published in Rally

IL CORDOGLIO DI MOTOR VALLEY RACING DIVISION

 

La scuderia di Modena, impegnata nel recente Campagnolo Rally Storico con i suoi portacolori, si unisce al dolore della famiglia Bortignon, in seguito alla scomparsa.

Modena, 31 Maggio 2022 – Quando ci si scontra contro tragedie e sofferenze di questa portata il risultato sportivo, l'agonismo e la competitività passano, subito, in secondo piano.

Tutta al scuderia Motor Valley Racing Division si unisce al dolore della famiglia per la scomparsa di Michele Bortignon, in occasione del Campagnolo Rally Storico del fine settimana.

Ad onor di cronaca l'appuntamento valevole per il Campionato Italiano Rally Storico è stato sospeso, dopo la quarta prova speciale, mentre “Jangher” viaggiava al decimo posto di quarto raggruppamento, ottavo di classe A-J2/>2000 con Oscar Da Meda su una BMW M3 gruppo A, mentre Andrea Montemezzo, con Andrea Fiorin su un'Opel Kadett GSI gruppo A, aveva già abbandonato la compagnia, dopo la prima, a causa del cedimento di un trapezio quando era terzo di classe A-J2/2000.

 

 (immagini a cura di Mario Leonelli)

MEZZACASA VERSO IL RED BULL RING

Martedì, 31 Maggio 2022 18:39 Published in Pista

MEZZACASA VERSO IL RED BULL RING

 

Quarto round targato Topjet F2000 Formula Trophy e prima puntata oltre confine per il pilota di La Valle Agordina, pronto a difendere i colori di Xmotors Team.

Maser (TV), 31 Maggio 2022 – Lo spartiacque del Topjet F2000 Formula Trophy è pronto a recitare il proprio ruolo ed il prossimo fine settimana spetterà al Red Bull Ring il compito di sancire il giro di boa della stagione in corso, dando il via ad un rush finale entusiasmante.

Alla sua seconda apparizione nella serie, complice un avvio turbolento che non gli ha permesso di affrontare le prime tappe della serie, Denis Mezzacasa è ansioso di varcare i patri confini.

Il tracciato austriaco, utilizzato abitualmente dal gotha del motorsport mondiale, vedrà il portacolori di Xmotors Team deciso a continuare il proprio apprendistato nella guida in pista.

Secondo in Formula Light al debutto, in gara 1 ad Imola, il pilota di La Valle Agordina tornerà al volante di quella Formula Renault 2000 che tante soddisfazioni gli ha già regalato in salita, pur risultando l'evento trasparente ai fini di una F2000 Cup Light che lo vede ora al quinto posto.

 

Abbiamo deciso di essere al via al Red Bull Ring” – racconta Mezzacasa – “perchè vogliamo continuare a fare esperienza nella guida in circuito. Questo appuntamento non sarà valevole per la serie Renault che stiamo seguendo ma correremo comunque per il Topjet F2000 Formula Trophy. Stando alle indiscrezioni della vigilia dovrei essere l'unico italiano al via con la Formula Renault ma ci troveremo ad affrontare avversari che arriveranno da tutta l'Europa.”

 

La bella sinergia nata all'autodromo intitolato ad Enzo e Dino Ferrari, quella tra il Team Aralla e Boxgroup, si consoliderà ulteriormente oltre confine con un solo ed unico obiettivo, quello di permettere a Mezzacasa di apprendere rapidamente un contesto a lui ancora troppo inedito.

 

Andiamo per una gita fuori porta” – aggiunge Mezzacasa – “ma, a parte gli scherzi, avrò sul campo gara sia il Team Aralla, con Matteo, che Boxgroup, con Federico. Per me è ancora tutto nuovo, troppo nuovo e la voglia di essere presto competitivi è tanta. Siamo partiti bene ad Imola e, per questo debutto al Red Bull Ring, abbiamo già preparato un assetto base. Non ci aspettiamo particolari risultati ma cercheremo di continuare a crescere, a migliorare sempre più per gratificare gli sforzi dei nostri partners, di Xmotors Team e di tutti quelli che credono in noi.”

 

Tre le sessioni di libere, Venerdì 3 Giugno, che anticiperanno la prima qualifica e gara 1 al Sabato seguente, chiudendo il weekend con la seconda qualifica e gara 2 alla Domenica.

 

Ho bisogno di fare tanti chilometri” – conclude Mezzacasa – “e di mettere alla prova la mia resistenza fisica e mentale. Un conto era correre in salita dove tutto era concentrato in pochi minuti mentre ben altra storia è affrontare gare che durano venticinque minuti. Tra le varie vicissitudini che mi han visto protagonista all'inizio dell'anno ci siamo resi presto conto che questa sarebbe stata una stagione transitoria per noi e ci va bene così. Non avendo pressioni da campionato possiamo concentrarci sullo sviluppo della vettura e sul mio miglioramento. L'idea è quella di gettare le base per poter lottare per ciò che conta durante il prossimo anno.”

 

(immagine a cura di Claudio Signori)

B&B Technology al Campagnolo e al Taro

Venerdì, 27 Maggio 2022 22:28 Published in Rally

B&B Technology al Campagnolo e al Taro

 

 

 

Belfiore, VR (27 maggio 2022) – Sarà un fine settimana molto caldo, e non solo per le temperature, quello che aspetta i tre equipaggi della scuderia B&B Technology impegnati in due gare: due parteciperanno al Campagnolo Historic (VI) nella manifestazione di regolarità, mentre uno sarà al via del
Rally del Taro (PR).
I due portacolori della B&B Technology al Campagnolo saranno Loris Bennati, con la moglie Emma Piazzi alle note e Paolo Zerbato con Gabriele Zerbato sul sedile di destra. La gara prevede la partenza nella mattinata di sabato 28 maggio da Isola Vicentina con l’arrivo nel tardo pomeriggio della stessa giornata e la disputa di 8 PCT per quasi 100 km cronometrati. Per Bennati, al via con la Lancia Delta Integrale in livrea Repsol, sarà la seconda esperienza al volante in gara con la Deltona dopo la partecipazione al Rally Bianco-Azzurro dello scorso anno e l’obiettivo è quello di divertirsi al massimo.
Gli Zerbato parteciperanno invece con una Peugeot 205 Rallye con l’obiettivo di arrivare al traguardo e di confermare quanto di buono fatto al recente Valpolicella.


Al Rally del Taro, prestigiosa gara valida come secondo appuntamento stagionale per il trofeo IRC, sarà al via Giulio Tressino, navigato da Giulia Polato, alla sua prima gara in assoluto, su Ford Fiesta R5. La gara si disputerà nella giornata di domenica 29 e prevede la disputa di 8 prove speciali sulle difficili strade dell’appennino parmense con l’arrivo poi nel tardo pomeriggio a Bedonia. Per Tressino si tratta del ritorno in vettura dopo la purtroppo brevissima apparizione al Bassano dell’anno scorso e ci sarà da mettere in conto una prima parte di gara in cui si dovrà “togliere la ruggine”, soprattutto al volante di una vettura come la Fiesta che Tressino ha trovato molto diversa e molto più fisica da guidare rispetto alla Skoda Fabia che ha usato l’anno scorso.

L’addetto stampa

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