DAVIDE NICELLI AL VIA DELL’IRC 2024

La stagione 2024 di Davide Nicelli è iniziata a febbraio alla Ronde della Val Merula con un buon secondo posto assoluto assieme a Martina Bertelegni sulla Skoda Fabia Rally2 evo. Le successive settimane sono servite al pilota di Stradella (PV) per mettere a punto il programma 2024. Nicelli Jr, dopo un’attenta valutazione con il suo entourage, ha scelto di mettersi alla prova in una serie impegnativa e competitiva quale è l’International Rally Cup che non ha mai affrontato in passato. L’IRC, da oltre vent’anni importante punto di riferimento per gli appassionati, è articolato su quattro appuntamenti. Si comincia dal Rallye Elba (26-27 aprile), un mese dopo sarà la volta del Rally Internazionale del Taro (25-26 maggio). In estate si corre il Rally Internazionale Casentino (12-13 luglio) per chiudere il 27-28 settembre con la novità 2024, il Rally Valli della Carnia. “Ho deciso - spiega Nicelli - di affrontare un campionato impegnativo per mettermi alla prova e confrontarmi con avversari di alto livello. Sono contento della scelta fatta perché considero l’IRC uno dei campionati più belli sia per tipologia di gare sia per i partecipanti che non hanno niente di meno rispetto a quelli del Campionato italiano. L’Elba ed il Valli della Carnia sono per me rally nuovi. Dal Taro ho buoni ricordi perché nel 2021, non nel contesto dell’IRC ma nella gara nazionale, ho colto la mia prima vittoria assoluta. Invece il Casentino l’avevo disputato nel 2020 come gara test dopo il periodo del Covid. Per tanti anni, dal 2018 fino all'anno scorso, ho partecipato al Campionato italiano, adesso abbiamo deciso di prenderci un anno sabbatico dal tricolore perché ho bisogno di avventurarmi in gare sconosciute ed affrontare avversari nuovi. Non diciamo addio al Campionato italiano ma arrivederci”. Prosegue il pilota pavese: “Abbiamo scelto di correre con una Peugeot 208 Rally4, quindi in una categoria particolarmente competitiva. La 208 è una macchina che nonostante tanti anni di gare con le trazioni anteriori, conosco ancora poco: ci ho corso solo la gara di casa, il Quattro Regioni 2021, e due gare nel Campionato italiano dello scorso anno, di cui una su terra. Per me è ancora una macchina in parte da scoprire. Partiamo coi piedi per terra perché andiamo in un contesto che non conosciamo e abbiamo poca esperienza sulla macchina ma cercheremo di mettere il massimo dell’impegno dando il 100% per cercare di toglierci delle belle soddisfazioni”. La vettura sarà seguita dalla Erreffe, team di Castelnuovo Scrivia (AL) e Nicelli difenderà i colori della scuderia Sport&Comunicazione, sempre con Martina Bertelegni al suo fianco: “Dopo il Valli Imperiesi dello scorso anno ed il Val Merula di febbraio ho deciso di continuare con lei. Mi sono trovato molto bene, è una ragazza motivata e professionale. Sono convinto che insieme possiamo fare bene”. Dice Martina Bertelegni, pavese di Voghera: “Dopo il secondo posto alla Ronde della Val Merula sarò a fianco di Davide nell’IRC. Sono entusiasta di questa nuova esperienza, è la prima volta che partecipo a questo programma e ci impegneremo a fondo per fare del nostro meglio”. Alle gare dell’IRC il pavese ne affiancherà sicuramente delle altre di prestigio, ancora da definire, con una Skoda Fabia Rally2 evo, sempre messa a disposizione dalla piemontese Erreffe. “Ringrazio il team che mi da l’opportunità di essere al via del campionato con questa vettura ed anche Gigi Giacobone: se siamo nell’IRC è anche merito suo. Un grazie va anche a Pirelli, alla mia scuderia la Sport&Comunicazione ed a Martina che ha scelto di affrontare questa sfida insieme a me. Un grazie va a tutti gli sponsor: in particolare il mio main sponsor MAeMI spumante extra dry, Arredo Porte di Casteggio (PV), Losito&Guarini di Redavalle (PV), Crea Vini di Casoli (CH) e AM Elettrica di Redavalle (PV) ed a mio padre. Infine, avremo di nuovo il piacere di portare lo stemma della mia città, Stradella, sulla nostra vettura”. Primo impegno per l’equipaggio Nicelli-Bertelegni sarà, il 13-14 aprile, il 48° Trofeo Maremma che servirà come gara di preparazione in previsione del debutto nell’IRC al Rally Elba

Un nuovo talento “rosa” per la Driver Academy by Esperienze in Pista

5 aprile 2024 – Esperienze in Pista si rivela nuovamente attore di grande rilievo nel panorama automobilistico sportivo tricolore, grazie a un nuovo traguardo raggiunto dalla Driver Academy della scuderia. Questa sezione moderna, nonché integrata perfettamente nel resto della struttura del team, ha infatti prodotto un nuovo talento “rosa” che si va a unire ai ranghi delle giovani promesse del motorsport già cresciute da Esperienze in Pista.

La 16enne Francesca Remigio, cresciuta sin dai 7 anni con la passione delle corse e già proficiente pilota di kart, ha infatti scelto il Programma Pilota by Esperienze in Pista per muovere i suoi primi passi in auto da corsa. Il tutto è culminato con la sessione di test al circuito “Tazio Nuvolari” di Cervesina del 27 marzo, che ha visto la nuova lady driver di Esperienze in Pista superare brillantemente l’esame di abilitazione per la licenza ACI Sport.

Il nuovo talento della scuderia ha svolto un’intera giornata al volante di una delle Formula 4 Mygale, vetture con cui si era già acclimatata in precedenza; anche la pioggia continua della mattinata non ha intaccato il valore agonistico della giovane pilota, che ha dimostrato una grande padronanza della monoposto anche in condizioni avverse.

«Siamo soddisfatti e orgogliosi di Francesca, il risultato di oggi eccede le già ottime aspettative che avevamo sulla nostra nuova pilota» dichiara il team principal di Esperienze in Pista, Francesco Michea Carini. «Seppure il fine principale della sessione non fosse la ricerca del primato assoluto sul giro secco, la pilota ha segnato tempi tra i migliori di riferimento per la categoria. La sua progressione lodevole e uno stile di guida pulito e metodico, ma al tempo stesso audace, sono il miglior biglietto da visita per sviluppare ulteriormente le proprie skills in vista del debutto in gara» continua Carini, esaminando la telemetria delle sessioni in pista di Remigio e i tempi sul giro. «Oltre che il talento della nostra giovane atleta, tutto ciò conferma il valore del nostro Programma Pilota. Questa specifica sezione della scuderia ci consente di effettuare un efficace opera di scouting per nuovi talenti e crescerli sin dai primi passi nel motorsport, ottenendo come risultato piloti completi nei loro fondamenti tecnici, poliedrici e altamente preparati» conclude Carini, dando ufficialmente il benvenuto a Francesca Remigio nei ranghi degli atleti già formati da Esperienze in Pista e che vantano già numerosi successi agonistici.

«Ringrazio il team e la Driver Academy per avermi portato a questo livello, questo primo passo nel mondo delle corse mi motiva a fare ancor meglio. Vitale anche il contributo dei miei sponsor che mi sostengono nella mia campagna, ma anche la mia famiglia per credere in me e aver reso possibile trasformare una passione che mi accompagna sin da bambina in un sogno che stiamo costruendo assieme» ha dichiarato Francesca al termine della sessione, dopo aver ricevuto esito positivo del test di abilitazione. «È chiaro che essere ambiziosi è ora l’unico obiettivo che mi possa porre, e affronterò con grande determinazione ogni impegno agonistico a cui prenderò parte nella stagione da poco iniziata» conclude la giovane pilota, con una scintilla di entusiasmo e di sana ambizione sportiva negli occhi.

Dopo aver accolto la nuova atleta nella propria compagine sportiva, Esperienze in Pista si accinge ora a proseguire la stagione 2024 con il calendario di eventi in pista per privati e aziende. Grazie al proprio vasto parco vetture, la scuderia sarà infatti presente a breve su tutti i maggiori circuiti italiani inclusi:

• Varano de’ Melegari
• Balocco Proving Ground
• “Tazio Nuvolari” di Cervesina
• Castelletto di Branduzzo
• Magione
• Pomposa
• Cremona
• Vallelunga
• Napoli - Sarno
• Binetto
• Viterbo
• Arese
• Battipaglia

e molti altri. Tutte le date degli eventi della scuderia sono pubblicate e aggiornate periodicamente sul seguente Calendario: https://www.esperienzeinpista.it/calendario/

Contenuti multimediali di supporto

• Esperienze in Pista

Ufficio Stampa Esperienze in Pista

Via alle iscrizioni alla Levico Vetriolo Panarotta
Sarà la terza tappa del nuovo Civm Nord

L’obiettivo degli organizzatori, Trentino Motorsport e Scuderia Trentina, è quello di superare il numero di concorrenti, 169, presentatisi lo scorso anno sulla linea di partenza. Ambizioso, ma assolutamente alla portata, dato che il percorso della «Levico Vetriolo Panarotta» è sempre stato molto apprezzato dai piloti e che l’edizione del 2023, la prima proposta dopo vent’anni di pausa, ha riscosso un successo andato oltre le aspettative.
Le iscrizioni alla 22ª cronoscalata valsuganotta sono appena state aperte, c’è tempo fino a lunedì 29 aprile alle ore 24 per inviare le informazioni richieste e assicurarsi un numero da applicare sulla vettura. La gara è fissata per domenica 5 maggio, ma il programma della manifestazione propone i primi appuntamenti già la sera di giovedì 2, quando al PalaLevico avrà luogo la cerimonia di presentazione, mentre il giorno dopo, venerdì 3, sarà dedicato prima alle verifiche tecniche e sportive e poi, dalle ore 18, al briefing condotto dal nuovo direttore di gara, nonché alla presentazione di tutti i piloti, sempre nell’accogliente struttura di viale Lido. La giornata di sabato sarà dedicata alle due sessioni di prova, quella di domenica alla gara, che quest’anno assegnerà punti per il nuovo Civm dell’area nord, un campionato che raccoglie ben 19 competizioni e che si è aperto domenica 24 marzo a Firenze con la «Coppa della Consuma». Prima della «Levico Vetriolo Panarotta» in calendario c’è anche la «Salita del Costo», fissata per il 14 aprile. In palio nella competizione trentina ci sarà nuovamente il «Trofeo Francesco Pera», che sarà assegnato al primo tra i piloti iscritti presso gli Automobile Club del Triveneto.
Immutato rispetto al 2023 il percorso, lungo 7.880 metri, anche se è stata presa in considerazione l’idea, che entusiasma molti, di portarlo a 9 chilometri, una lunghezza che comporta un impegno organizzativo considerato prematuro, ma non irrealizzabile.
Un’altra novità dell’edizione 2024 è lo spostamento di una parte consistente dei paddock nel piazzale dell’Hotel Brenta, una soluzione che permetterà di alleggerire la pressione sul lungolago. Il giorno della gara un bus navetta gratuito farà la spola fra le terme, la Fabbrica in Pedavena e la partenza. Inoltre anche quest’anno sarà possibile seguire la sfida in diretta streaming, così come sulle frequenze di Trentino Tv, fermo restando che l’accesso al percorso rimane gratuito.
Dovremo quindi attendere meno di un mese per sapere chi succederà nell’albo d’oro a Diego Degasperi, il vincitore della 21ª edizione, che questa volta si dedicherà unicamente all’organizzazione, vincendo la tentazione di lanciarsi sul percorso e difendere la corona, dato che veste anche i panni di presidente di Trentino Motorsport.

ERREFFE RALLY TEAM CHIAMATA AGLI STRAORDINARI!

Ben undici vetture al via nel weekend per la compagine piemontese; si corre sabato 6 e domenica 7 aprile tra Rally Val d’Orcia, Motors Rally Show e Valle del Sosio.

Castelnuovo Scrivia (Al) – Sarà un weekend su più fronti quello che si appresta ad affrontare Erreffe Rally Team, la squadra alessandrina che sarà infatti impegnata in tre competizioni con un totale di ben undici vetture al via. Sugli sterrati intorno a Radicofani, in provincia di Siena, andrà in scena il secondo atto del Campionato Italiano Rally Terra: il 15°Rally della Val d'Orcia. Erreffe si schiera al via con un poker di Skoda Fabia Rally2 Evo. A volersi rifare dopo la battuta a vuoto nella prima gara stagionale ci saranno i toscani Tommaso Ciuffi e Pietro Cigni i quali partono tra i favoriti per le posizioni che contano. Il podio- lo hanno dimostrato- è alla loro portata! Cercheranno invece di consolidare la prima posizione tra gli over55 Marco Gianesini e Marco Bergonzi; il pilota valtellinese e il navigatore bergamasco saranno al via con il numero 19 sulle portiere. Continuano il loro apprendistato sulle strade bianche il mantovano Alessandro Zorzi e la bresciana Roberta Franzoni con i due alla ricerca del riscatto dopo l’uscita di Foligno. Ritorno alle gare moderne per il cremonese Mauro Sipsz; il “finnico padano”, vincitore del titolo di gruppo N nel Trofeo Terra del 1990, sarà accompagnato in questa avventura dall'ex team principal di Hyundai Motorsport nel WRC Andrea Adamo. Sugli asfalti della provincia di Palermo si sfideranno i migliori piloti dell'isola in quello che sarà il primo round della Coppa Rally di Zona 9: il 17°Rally della Valle del Sosio. I fratelli Pollara si candidano ad essere assoluti protagonisti; Marco, con alle note Maurizio Messina sarà della partita con la Skoda Fabia Rally2 Evo con la quale ha trionfato nelle ultime due edizioni della gara siciliana; ovviamente l'obiettivo di centrare il tris nella corsa di casa. Alessio, che sarà al via con l’esperto Giuseppe Princiotto, parte per ben figurare tra le due ruote motrici a bordo di una Renault Clio S1600. Saranno invece cinque le vetture impegnate a Castelletto di Branduzzo dove nell'apprezzato circuito alle porte di Pavia si correrà il Motors Rally Show giunto alla sua ottava edizione. Con la Skoda Fabia Rs Rally2 saranno al via il milanese Giacomo Ogliari e il varesino Fabrizio Falzone con il pilota lombardo che torna alle gare esattamente un anno dopo il podio colto proprio nella kermesse pavese. Con una Skoda Fabia Rally2 Evo saranno della partita Pietro Ballerini e Susy Ghisoni con i due in cerca di riscatto dopo la recente delusione al Rally del Sulcis Iglesiente. A bordo di una Renault Clio di classe S1600 ci saranno invece i piemontesi Davide De Col e Andree Linda Piana desiderosi di ben figurare con la “tuttoavanti” della casa francese. Due le vetture presenti nella categoria Rally4; con la Renault Clio saranno presenti l'eclettico Gian Maria Gabbiani accompagnato sul sedile di destra da Roberto Briani. È pronta una Peugeot 208 invece, per i locali Mattia Domenichella e Riccardo Filippini. Tutte le vetture menzionate saranno equipaggiate con pneumatici Pirelli.

A.S.D. Piloti Sipontini al Rally della Val d'Orcia

Secondo appuntamento del CIRT, 15° Rally della Val d'Orcia, nel week-end di sabato 6 e domenica 7 Aprile.

La Piloti Sipontini con il supporto tecnico dell’ AilineCorse sarà presente con Fabio Solitro e Rosario Navarra sulla Peugeot 208 Rally4 della Lion Team. Dopo la prima gara di apprendistato effettuata con la nuova vettura e i nuovi pneumatici, sono pronti a dar battaglia agli oltre 115 iscritti alla competizione. Il Rally comincerà sabato 6 Aprile sulla prova speciale "San Casciano dei Bagni" che verrà ripetuta due volte. Domenica, prove a "Radicofani Francigena", "Radicofani La Rocca" e "Sarteano Castiglioncello del Trinoro". L'arrivo è previsto alle 17.14 nell'affascinante cornice di Radicofani.

Domenica 7 aprile l'esordio dello Slalom Città di Enna

La prima edizione della gara organizzata dall' Automobile Club Enna si svolgerà su un tratto della pista di Pergusa

Enna, 3 Aprile. Manca poco alla prima edizione dello Slalom Città di Enna. Si attendono in giornata gli ultimi nomi per completare la entry list della gara che, domenica 7 aprile, aprirà la stagione agonistica dell'Autodromo di Pergusa. Un’ innovativa competizione tra i birilli che evidenzia la poliedricità del circuito e la capacità dell' Autodromo di rinnovamento ed eccellenza nell'ambito del Motorsport. Fra i primi che hanno aderito alla gara, per testare il nuovo interessante format dello Slalom in Circuito, i nisseni Orazio Carfì con la monoposto Tatuus Renault 2000 e Maurizio Anzalone con le Renault Clio Williams. Annunciata anche la presenza femminile della catanese di Bronte Alice Gammeri. L'Automobile Club Città di Enna e il Consorzio Ente Autodromo di Pergusa hanno voluto inaugurare così la stagione 2024 che culminerà con il Gran Premio del Mediterraneo in programma dal 17 al 19 Maggio e con la Coppa Città di Enna abbinata all'Aci Racing weekend dal 7 al 9 giugno. Il programma della gara prevede la disputa di 3 manche di gara dopo 1 ricognizione, su un percorso di 3,1km di parte della pista. Le vetture ammesse sono quelle che abitualmente partecipano agli Slalom su strada. La classifica sarà stilata tenendo conto dei migliori tempi di 1 sola manche di ognuno dei concorrenti.

L’Ufficio Stampa

A Franciacorta è l’ora della WSK Open Series

Con 260 piloti per la prima WSK Open Series nel weekend del 7 aprile al Franciacorta Karting Track. In gara MINI, OKNJ, OKN, KZ2. 

Castrezzato, Franciacorta (ITA), 3.04.2024

Tanti protagonisti al circuito Franciacorta Karting Track sono già pronti a misurarsi nella prima prova della WSK Open Series, con uno schieramento importante di piloti che ha raggiunto quota 260 iscritti nelle categorie MINI, OKNJ, OKN, KZ2.

Particolarmente affollata, come di consueto per una prova WSK, è la MINI con circa 90 piloti, ma anche la KZ2 si distingue con 94 concorrenti, diversi dei quali si misureranno anche nella nuova Masters per piloti da 35 anni. Un gran bel successo lo segnano anche le due nuove categorie federali OKN e la OKNJ, che complessivamente annoverano circa 80 piloti.

MINI Gr.3 e Under 10 - Al via i più competitivi della stagione.

Nella MINI - Gr.3 e Under 10 - sono presenti tutti i più forti delle due categorie giovanili, a cominciare dai vincitori della WSK Champions Cup 2024, Cristian Blandino (#559 Kalì Kart Racing/Kalì Kart-TM Kart-Vega) nella MINI Gr.3 e Niccolò Perico (#501 Energy Corse/Energy-TM Kart) nella Under 10, vincitore anche della recente WSK Super Master Series. Fra i più competitivi si presentano anche alcuni portacolori della BabyRace, come Lorenzo Di Pietrantonio, Mason Robertson, Alessandro Truchot e Albert Tamm, mentre con Tony Kart Racing Team spicca la presenza di Leonardo Gorski e Achille Rea, con BirelART Racing David Moscardi brillante nella U10, con il Team Driver i due piloti Daniel Miron Lorente e Oleksandr Legenkyi, con CRG Jason Kosmopoulos, con KR Lucas Palacio, con Gamoto Nicola Stanley, e tanti altri protagonisti pronti a mettersi in luce.

OKN - Oltre 40 piloti con molti protagonisti.

Ottimo lo schieramento della categoria OKN alla prima uscita stagionale in una gara WSK Promotion, con oltre 40 piloti provenienti non solamente dall’Italia ma anche da Turchia, Grecia, Israele, Estonia, Polonia, Svezia, Stati Uniti, Svizzera, Australia, Francia e Slovacchia. Presenti i campioni WSK dello scorso anno in OKN, il turco Bati Ege Yildirim con Modena Kart su Parolin-TM Kart campione della WSK Open Series e della WSK Euro Series, e Lamberto Ferrari vincitore della WSK Final Cup 2023, in gara con FK Motorsport su IPK-Modena Engines. Fra i maggiori candidati si inseriscono anche Federico Rossi e Cristian Comanducci con PRK su Tony Kart-TM-Kart, Karol Pasiewicz con Novalux su Lenzokart-LKE, Antonio Apicella con PCR Factory su PCR-Iame, Gianmarco Cortopassi con Maranello Kart su Maranello-TM Kart, Giovanni Toso con LGK su BirelART-TM Kart.

OKNJ - Molte nazionalità e tanti favoriti.

Circa 40 piloti anche in OKN Junior, con molte nazionalità a conferma dell’interesse della categoria e con diversi piloti provenienti dalla MINI. Oltre al buon numero di piloti italiani, sono presenti  anche concorrenti provenienti da tanti altri paesi, quali Grecia, Slovacchia, Monaco, Stati Uniti, Cina, Olanda, Francia, Polonia, Lituania, Gran Bretagna, Messico, Brasile, Canada, Malesia, Svizzera, Bulgaria. Qui fra i maggiori favoriti si presenta Alex Molota con Firefly Racing Team su Gillard-TM Kart, Andrea Manni e Drew Walz con Forza Racing su Exprit-TM Kart, Sebastian Eskandari-Marandi con Ward Racing su Tony Kart-Vortex, Pietro Bagutti con Gamoto su Tony Kart-TM Kart, Giacomo Giusto con Modena Kart su Parolin-TM Kart, Ilia Berezkin con Monster K su CRG-TM Kart, Valerio Viapiana con il Team Driver su KR-Iame, Ludovico Mazzola con Jana Racing su Exprit-Vortex.     

KZ2 - Grandi numeri e grandi nomi. Al via anche la Masters.

Grande partecipazione in KZ2 con oltre 90 piloti, che per la prima volta vede in un evento WSK Promotion anche l’aggiunta della categoria Masters, dedicata ai piloti da 35 anni, dove subito hanno aderito diversi campioni del recente passato, come Davide Forè in gara con il team Galatsis Sotirios su BirelART-TM Kart, pronto a confrontarsi con altri campioni fra i quali Alessandro Manetti su Intrepid. Ma l’attenzione per la KZ2 è concentrata su Cristian Bertuca con BirelART, vincitore della recente WSK Super Master Series, e sui suoi compagni di squadra, Daniel Vasile e Pedro Hiltbrand, e sul gran numero di rivali di spessore, a partire da Markus Kajak con Maranello SRP, rivelazione del 2024 e vincitore della WSK Champions Cup, il suo compagno di squadra David Trefilov, e poi Senna Walstijn con Sodikart e i suoi compagni di squadra Emilien Denner e Giuseppe Palomba, la giovane rivelazione Arthur Poulain con CPB Sport su Sodikart-TM Kart, alcuni dei maggiori componenti CRG quali Paavo Tonteri, Andrea Dalè, Viktor Gustavsson, Jeremy Iglesias, e i piloti Tony Kart capitanati da Tom Leuillet, Francesco Celenta, Marijn Kremers, oltre al portacolori di Modena Kart Maksim Orlov, e tanti altri di valore. La KZ2 e la KZ2 Masters disputeranno separate le prove di qualificazione e le gare.                        

Copertura Media.

Domenica 7 aprile la fase finale in diretta TV Live Streaming, nella pagina Facebook WSK Promotion, nei siti WSK, Motorsport.com, YouTube e nella piattaforma Vimeo:

www.wskarting.it/index.asp

https://motorsport.com/

https://www.youtube.com/@WSKPROMOTION

Il programma della WSK Open Series, Rd1 Franciacorta:

Giovedì 4 aprile: Prove libere.

Venerdì 5 aprile: Prove cronometrate dalle ore 11:30; manches dalle ore 14:00.

Sabato 6 aprile: 8:00 Warm up; 10:00 Manches eliminatorie.

Domenica 7 aprile: 8:00 Warm up; in diretta TV e Live Streaming 9:20 Prefinali e 13:05 Finali.

Il calendario WSK Open Series:

1°Rd 07/04/2024 FRANCIACORTA / MINI – OKNJ – OKN – KZ2 – KZ2 Masters (da 35 anni).

2°Rd 11/05/2024 LA CONCA / MINI – OKNJ – OKN – KZ2 – KZ2 Masters (FINAL DAY SATURDAY)

Info: www.wskarting.it/index.asp

WSK Promotion

Ufficio Stampa

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Ph. Sportinphoto

Il Rally Valle del Sosio promette sfide eccellenti, con 117 equipaggi pronti a darsi battaglia, sabato e domenica, sulle strade dell'hinterland palermitano.

Il primo appuntamento della Coppa rally di nona zona e del Trofeo rally di quarta zona, riservato alle auto storiche, si presenta con numeri che fanno ben sperare. Ottantasette gli iscritti alla gara riservata alle vetture moderne, giunta alla sedicesima edizione più uno e trenta a quella per le storiche che sigla l'edizione numero otto. La manifestazione è organizzata dal Comune di Chiusa Sclafani in sinergia con le amministrazioni di Bisacquino, Giuliana, Palazzo Adriano e Prizzi. Ben sette le vetture della classe R5 al via.

Le acque del fiume Sosio rinfrescheranno l'atmosfera che si preannuncia incandescente per le sfide che, sabato sei e domenica sette aprile, si consumeranno sulle strade dell'hinterland palermitano. Si sono fermate a centodiciassette le adesioni al Rally Valle del Sosio, manifestazione che aprirà ufficialmente la stagione rallystica dell'Isola di Trinacria e sarà il primo appuntamento della Coppa rally di nona zona e del Trofeo rally di zona, riservato alle auto storiche. La gara, giunta all'edizione sedici più uno per le moderne e alla numero otto per le auto storiche, è organizzata dal Comune di Chiusa Sclafani in collaborazione con le amministrazioni di Prizzi, Giuliana, Bisacquino e Palazzo Adriano, che costituiscono l’Unione dei comuni della Valle del Sosio.

Numeri ben oltre le più rosee aspettative, quelli raggiunti, che fanno ben sperare per la riuscita agonistica dell’evento motoristico. Sette le vetture presenti in R5, definita la categoria regina dei rally. Tre le prove in cartello: la Prizzi di 9,05 chilometri, la Sant’Anna di 5,4 e la San Carlo di 6,42. Le tre speciali saranno affrontate, nella giornata di domenica per tre volte, dai partecipanti che prenderanno il via dalla piazza di Palazzo Adriano. Il percorso cronometrato misurerà in totale circa 63 chilometri.

Il sabato invece riserverà agli appassionati i passaggi sullo shake down, dove gli equipaggi potranno testare le vetture in assetto da gara. Nella stessa giornata, Bisacquino sarà sede delle verifiche sportive e tecniche. Chiusa Sclafani ospiterà parchi assistenza e riordini alla zona industriale e la direzione gara al complesso monumentale della Badia.

I magnifici sette non erano soltanto i protagonisti di un western, ma saranno anche gli equipaggi della classe R5, da dove, con molta probabilità, verranno fuori i nomi dei vincitori che saranno premiati domenica sera, dagli amministratori dell'Unione dei comuni della valle del Sosio, nel paese delle ciliegie, in piazza Santa Rosalia.

Marco Pollara e Maurizio Messina, vincitori della scorsa edizione, saranno di nuovo i favoriti d'obbligo, i due alfieri della scuderia Cst Sport, saranno della partita con una nuova Skoda Fabia Rs. A fronteggiare il pilota di Prizzi, sempre su Skoda Fabia R5, ci sarà un trio di equipaggi della scuderia RO racing: Giuseppe Di Giorgio, secondo lo scorso anno, in questa edizione con al suo fianco Gianfranco Rappa, il debuttante in R5 Antonio Damiani, in coppia con Saro Merendino e il favarese Francesco Tuzzolino con il compaesano Francesco Pitruzzella. Nella classe maggiore saranno della partita, sempre con vetture della Casa Boema, il santangiolese Carmelo Galipò, con Vincenzo Roma, portacolori della scuderia Nebrosport, l'alcamese Marcello Calandrino, in gara per la Phoenix, con Mirko Lo Piano e il nisseno della Em Management Salvatore Di Benedetto, in coppia col pattese Giovanni Barbaro.

Da tenere d'occhio, con una Peugeot 207 Super 2000, ci saranno Placido Palazzo con Luigi Aliberto, in Super 1600 il giovane Alessio Pollara con Giuseppe Princiotto e in R4 gli esperti Filippo Bellini e Alessandra Gregorio.

Incerto il pronostico tra le storiche, dove a giocarsela dovrebbero essere le Porsche 911 del Secondo Raggruppamento, condotte da Giampiero Spinnato, in coppia con Fabio Mellina e da Giuseppe Termine, in gara con Onofrio Musso e quelle del Terzo Raggruppamento portate in gara da Antonio Di Lorenzo con Franco Cardella e Giovanni Modica con Lillo Messineo.