Spavento per Loconte a Popoli

Popoli – Quello della 58ª edizione delle Svolte di Popoli è stato un fine settimana davvero particolare per Angelo Loconte. Dopo due sessioni di prove molto positive, chiuse con il 3° posto di classe e il 4° assoluto tra le vetture di stretta derivazione di serie, il portacolori della Scuderia Eptamotorsport, nella prima salita di gara è incappato in un pauroso incidente che ha letteralmente distrutto la sua Peugeot 308 GTi. La vettura, dopo aver impattato sulla roccia ed aver carambolato più volte sulla sede stradale, ha terminato la sua corsa sfondando il rail di protezione e bloccandosi su di un albero. Tanta paura, ma “The Doctor” ne è uscito quasi incolume, e dopo il trasporto in ospedale per le cure ed i controlli del caso, ha potuto già in serata fare rientro a casa:

«Gli eventi come quello in cui sono incorso domenica a Popoli – ha chiarito Loconte – sono  parte integrante del motorsport, che sappiamo benissimo essere pericoloso! Evidentemente è stato un errore del pilota, e della sua voglia di conquistare un risultato importante, perché si poteva fare davvero un gran bel tempo… credo di essere entrato in inserimento curva con 5-10 km-h in più del “consentito” dalla fisica.

Devo elogiare la mia macchina, perché sotto il profilo della sicurezza ha retto benissimo: lei si è distrutta completamente, lasciando in vita il pilota, e questo è l’essenziale! I danni sono sì fastidiosi, ma transitori, come transitorio è il mio stop, dato dal fermo sanitario imposto. Resto comunque legato a questo circuito, sin da quando c’ho corso la prima volta 5 anni fa, e non sarà certo questo inconveniente a farmi odiare le “Svolte”.

Saluto e ringrazio – conclude The Doctor - tutti gli sportivi e i tifosi che da ieri mi hanno sommerso di messaggi, e li rassicuro: ci rivedremo il prima possibile sulle salite del Campionato Italiano.»

Calendario CIVM 2020

7 agosto - 9 agosto. 46ª Alpe del Nevegal.

21 agosto - 23 agosto. 55ª Trofeo Luigi Fagioli.

28 agosto - 30 agosto. 58ª Svolte di Popoli.

11 settembre - 13 settembre. 59ª Alghero-Scala Piccada.

2 ottobre - 4 ottobre. 43ª Cividale - Castelmonte.

23 ottobre - 25 ottobre. 62ª Monte Erice.

13 novembre - 15 novembre. 25ª Luzzi – Sambucina.

Ufficio Stampa

Le Svolte di Popoli sono ancora di Faggioli

L’alfiere Best Lap conquista il terzo appuntamento del CIVM segnando anche il nuovo record del tracciato

È stato un fine settimana sorprendente quello che ha portato Faggioli e la sua Norma M20 FC Zytek Pirelli sul più alto gradino del podio delle Svolte di Popoli, tappa abruzzese del Campionato Italiano.
Il sabato in prova Faggioli ha testato diverse soluzioni di set-up e pneumatici che ha poi fatto fruttare in maniera esponenziale la domenica.
Il pluricampione fiorentino infatti in Gara 1 ha abbassato di quasi 3” il precedente record del percorso, che già gli apparteneva dal 2016, fermando il cronometro sul tempo di 2’56”28. Ottimo anche il tempo di Gara 2 che gli ha permesso di mantenere e confermare la prima posizione assoluta, davanti a Merli e Cubeda, entrambi su Osella FA30.

Successo e leadership per Trevisani al Rally di San Marino

Nella classifica generale dopo la seconda prova del CIR Terra

Il giovane portacolori di HP Sport RRT Jacopo Trevisani si porta a casa con grande autorità la vittoria nel 48° Rally di San Marino insieme al primato nella classifica generale del campionato italiano rally Terra R2B. Colpo grosso per Jacopo Trevisani (Peugeot 208 R2B-G.F. Racing), vincitore e dominatore assoluto al San Marino Rally con Andrea Marchesini alle note, nel secondo appuntamento del CIR Terra, che con la splendida prestazione messa in mostra sulla terra della Repubblica del Titano, al cospetto di un nutrito gruppo di avversari e dei partecipanti allo Tricolore Junior, si porta a casa una prima vittoria stagionale, che equivale al primo posto nella graduatoria del campionato Italiano R2B. Vittoria quindi meritata per l'equipaggio Trevisani-Marchesini, visto il distacco di quasi dieci secondi (9’’3) rifilato alla coppia Mazzocchi-Gallotti (Ford Fiesta), cinque successi su nove prove, con un tempo assegnato sulla terza e la gestione del vantaggio acquisito nell’ultima prova. Grande soddisfazione al termine della gara in casa HP Sport RRT: “Siamo molto soddisfatti del risultato acquisito sul campo, frutto del grande lavoro messo in campo da tutta la squadra e della prestazione della vettura". Un successo che assume maggior valore, visto anche il 18.mo posto assoluto finale davanti a vetture più performanti. "Felicissimi per questo grande risultato – spiega Jacopo Trevisani, molto soddisfatto a fine gara – è stata una gara difficile, la nostra piccola grande 208 si è comportata nel migliore dei modi e siamo riusciti a portare a casa il massimo della posta in palio, che ci ha proiettato al vertice del campionato R2B". Il prossimo appuntamento con il CIR Terra è per il 26/27 settembre prossimo con un rally che non ha bisogno di presentazione come il Rally dell’Adriatico. Classifica della gara: 1) Trevisani-Marchesini (Peugeot 208 R2B) in 56’14.7; 2) Mazzocchi-Gallotti (Fiesta) a 9.3; 3) Cogni-Zanni (Fiesta) a 1’04.9; 4) Fantini-Selva (Opel Adam) a 1’30.09; 5) Vita-Bosi (Fiesta) a 6’55.8. Classifica generale CIR TERRA dopo due gare:1) Trevisani 27 punti; 2) Raschi 15; 3) Canechi 14; 4) Fantini 14; 5) Niceli 10. 

Esaltante Cubeda alle Svolte di Popoli

Il driver catanese conferma l’ottimo stato di forma e il perfetto feeling con l’Osella Fa30 e sale sul podio nel terzo round di Campionato Italiano Velocità Montagna: “Soddisfatto delle prestazioni, posso contare su un'auto al top”

Catania, 31 agosto 2020. Esaltante weekend per Domenico Cubeda quello che si è concluso domenica alla 58^ Svolte di Popoli, dove il driver catanese al volante di una perfetta Osella Fa30 Zytek ha ottenuto il terzo posto in classifica nella gara abruzzese, terzo round del Campionato Italiano Velocità Montagna. Nella prima salita di prove al sabato Cubeda per una imperfezione è andato in testacoda e ha preferito la via dei box per un controllo sulla prototipo monoposto da parte dello staff della Paco74 Corse. Dopo la seconda manche di ricognizioni, il forte driver siciliano ha concretizzato quanto raccolto in regolazioni efficaci per la gara. Nelle due salite di gara della domenica l'alfiere Cubeda Corse e la sua Osella sono stati perfetti, come il lavoro delle gomme Avon su un tracciato da 7530 metri, molto vario, a tratti con fondo insidioso e non omogeneo, ma con un buon grip. Due salite e due terzi posti assoluti con una costanza (crono di 3’03”26 nella prima e 3'03”46 nella seconda) che ha confermato appieno l’aggressiva consapevolezza dell’attento e competitivo pilota, che ha bissato il brillante podio conquistato una settimana prima a Gubbio al 55° Trofeo Luigi Fagioli. Con il pensiero già rivolto verso la Alghero Scala Piccada che porterà i protagonisti del CIVM in Sardegna dall’11 al 13 settembre, Cubeda ha così commentato: “Sono soddisfatto del tempo ottenuto e delle prestazioni in gara ottenute a Popoli, possibili perché posso contare su una vettura sempre al top per l’attento e meticoloso lavoro di Paco74 e dei motoristi della LRM. Mi è mancata una manche di prove per una mia imperfezione, con la quale il ritmo di gara sarebbe stato ancora superiore. Due gare e due terzi posti alle spalle di due grandi campioni che dispongono di mezzi ufficiali sono davvero gratificanti”.

L’Ufficio Stampa

SIMONE FAGGIOLI TORNA SUL TRONO DELLE SVOLTE DI POPOLI

È Simone Faggioli il vincitore della 58^ Cronoscalata “Svolte di Popoli”. Il pilota toscano su Norma M20 FC si aggiudica il duello col trentino Christian Merli su Osella FA 30 sia in prima che in seconda manche e stabilisce il nuovo record sulla singola salita (2’56”.28) e sul tempo aggregato (5’53”.76), infliggendo al suo diretto avversario (primo del gruppo E2 SS) un distacco totale di 5”.44 e andando anche a migliorare il precedente record sul tracciato popolese che apparteneva già a lui (3’00”.12) e risaliva al 2016. A completare il podio è l’altra Osella FA 30 del siciliano Domenico Cubeda che realizza un complessivo 6’06”.72 somma di due tempi praticamente uguali. Al quarto posto si piazza Diego Degasperi su Osella FA 30 Zytek (aggregato di 6’16”.28), seguito dal siciliano Luigi Fazzino sulla novità Osella PA 2000 Turbo e al secondo posto nel gruppo E2 SC alle spalle del vincitore assoluto Faggioli con il tempo totale di 6’21”.83.

Nel gruppo CN ha lasciato punti per strada il favoritissimo Rosario Iaquinta, penalizzato dal ritiro in prima manche che consente a Marco Capucci su Osella PA 21 Evo (aggregato di 7’04”.03) di conquistare il successo nella gara popolese. Brinda al successo nel gruppo E2 SH il teramano Marco Gramenzi che su Alfa 4C 01 Furore fa registrare il tempo complessivo di 7’11”.14. Nel gruppo GT Lucio Peruggini su Lamborghini Huracàn arriva davanti a tutti col tempo di 7’04”.04 mentre Giuseppe Aragona su Mini John Cooper Works è il più veloce del gruppo E1 dove nella classe 1400 il popolese Mattia Fasciano su Peugeot 106 R si classifica al secondo posto con il tempo aggregato di 8’03”.22 che è anche il migliore fatto registrare dai piloti di Popoli. Nel gruppo A vince Rudi Bicciato su Mitsubishi Lancer 3000 (7’39”.21) mentre in Prod-E il popolese d’origine Pietro Chiarelli su Honda Civic 1600 conquista il primato con due salite in 8’49”.27. Nel gruppo N è Antonino Migliuolo a comandare dall’alto del suo 7’41”.80 su Mitsubishi Lancer Evo 3000 mentre Vincenzo Ottaviani (altro pilota di Popoli) con il tempo di 8’19”.06 si colloca nel secondo posto di gruppo e al primo nella classe 1600. Graziantonio Menza su Peugeot 106 1600 è il primo in 8’58”.49 del gruppo Prod-S che nella classe 2000 vede primo il popolese Leo Rizio in 9’11”.89 su Peugeot 205. In RS Cup Giovanni Grasso si aggiudica il confronto col ritirato Giuseppe De Angelis (entrambi su Renaul Clio) mentre in RS Plus Vito Tagliente (Peugeot 308 GTI 1600) ha la meglio su Serafino Ghizzoni (Mini Cooper 1600) e Antonio Cardone (Honda Civic Type R 2000). Nel gruppo RS si aggiudica il primo posto Angelo Marino con l’aggregato di 7’54”.24 su Mini Cooper JCW con gli altri piloti di casa che guadagnano un secondo posto nella classe 1600 (Claudio Pio in 8’47”.45 alle spalle del pescarese Giordano Di Stilio in 8’45”.05 nella classe 1600 ed entrambi su Citroen Saxo) e il primo posto con Alessandro Di Lisio che vince nella classe 1400 in virtù del suo 9’13” netto su Peugeot 106 R. Nel gruppo Bicilindriche invece Andrea Currenti si aggiudica il duello con Pasquale Coppola a bordo delle Fiat 500.

Si chiude così la 58^ Cronoscalata “Svolte di Popoli” che ha riportato la “Città delle Acque” nel Campionato Italiano Velocità Montagna grazie al grande sforzo organizzativo della Asd Svolte di Popoli e del gruppo di volontari “Quelli delle Svolte” sostenuti da ACI Pescara, ACI Sport, Comune di Popoli, Province di Pescara e L’Aquila oltre ai partner che hanno dato il loro prezioso contributo per una manifestazione svoltasi nonostante le numerose problematiche emerse in tempo di Coronavirus Covid-19. Il direttivo della Asd Svolte di Popoli rivolge un ringraziamento a tutti coloro che si sono adoperati per un evento la cui riuscita è dedicata al presidente Carlo Trafficante chiamato a un pronto recupero dopo l’infortunio dei giorni scorsi.

A.S.D. SVOLTE DI POPOLI
UFFICIO STAMPA 

Achille Lombardi domina la classe 1000 e si aggiudica l’assoluta ProtoBike in gara due a Popoli allungando in testa al campionato

Popoli (Pe), 30 Agosto 2020. Il Campionato Italiano Velocità Montagna ha vissuto la terza tappa stagionale nelle Marche, con la ben organizzata “Svolte di Popoli” sul solito affascinante ma insidioso percorso. Fin dal sabato è chiaro che i distacchi saranno ravvicinati, sui 7,5 km di Popoli le potenze dei 1600 possono fare la differenza. Achille Lombardi studia con la squadra le migliori soluzioni di assetto ma non è semplice, nella seconda salita di prova il retrotreno ballerino costringe Aky ad un testacoda fortunatamente senza contatti. In gara ovviamente si potrà contare pure sul treno di gomme nuove e la perfetta messa a punto del Bmw 1000 ad opera della LRM Motors. Il sole accompagna Gara 1, caratterizzata da molte pause causa incidenti, alla fine Lombardi è freddo e preciso ed ottiene un buon 3.17,92 che lo porta in testa alla classe 1000, ma secondo nella Assoluta ProtoBike per pochi decimi dientro una Osella JrB 1600. A questo punto si lavora per Gara 2, le temperature più alte, il percorso più critico per le varie uscite di strada e le gomme non più nuove portano il portacolori del Team Puglia ad ottenere un 3.19,32, più alto di Gara 1 ma ottimo per vincere classe e assoluta in Gara 2. Giunge così una inaspettata vittoria assoluta, la quinta su sei gare che ci permette di allungare nella classifica di campionato dopo il terzo round. Carmine Napoletano questa volta avrà più tempo per preparare l’”Osellina” alla prossima trasferta che rappresenta il giro di boa in questo CIVM caratterizzato dalle restrittive norme anti Covid ancora in atto

PELLÈ GIOCA IN CASA AL SAN MARTINO DI CASTROZZA

Sulle prove speciali amiche il pilota trentino, senza obblighi di campionato, lavorerà sullo sviluppo della Suzuki Swift 1.0 turbo, in versione Racing Start, in ottica futura.

Trento, 31 Agosto 2020 – Il Rally San Martino di Castrozza, in programma i prossimi 4 e 5 Settembre, spegne quaranta candeline e ad un appuntamento così importante per il Trentino non poteva mancare Roberto Pellè, il quale sarà della partita con la consueta Suzuki Swift 1.0 turbo in versione Racing Start, già vista nella Suzuki Rally Cup, assieme a Giulia Luraschi. 

“Quest'anno il nostro San Martino non fa parte della Suzuki Rally Cup” – racconta Pellè – “ma, in ogni caso, non potevamo mancare alla nostra gara di casa. Correre sulle proprie strade, seppur non ci potranno essere i nostri amici a fare il tifo per noi, ha sempre un fascino particolare. Sarà la gara di casa dei nostri partners principali, i quali hanno spinto per una nostra presenza qui, e questo sarà un ulteriore motivo per spingerci a dare il meglio possibile.”

Una gara spot, quella del portacolori della scuderia Destra 4 Squadra Corse, che nasconde un doppio obiettivo ovvero quello di sfruttare la profonda conoscenza del percorso di gara per sviluppare la piccola giapponese, curata da A. Bi. Car Racing, ma anche di strizzare l'occhio alla Coppa Rally ACI Sport di zona, puntando a raccogliere punti utili per la Coppa Italia.

“Conoscendo molto bene il percorso” – aggiunge Pellè – “abbiamo l'occasione di concentrarci unicamente sullo sviluppo della vettura, in vista dei prossimi appuntamenti validi per la Suzuki Rally Cup. Sarà difficile vederci al via del Targa Florio, data la vicinanza con il San Martino di Castrozza, quindi sarà fondamentale lavorare bene qui per poi presentarsi ad un migliore livello di competitività a Sanremo. Non è da escludere che, in caso di buon risultato qui, si possa fare un pensierino anche alla Coppa Rally ACI Sport, puntando alla finale di Coppa Italia a Como.” 

I quarant'anni del San Martino di Castrozza saranno anche ricordati per le restrizioni imposte dalle prescrizioni per il contenimento del contagio da Coronavirus, con un percorso di gara che, pur ricalcando quello delle passate edizioni, è stato pesantemente accorciato.

Le principali variazioni riguarderanno l'assenza della speciale spettacolo nel cuore della cittadina trentina oltre alla cospicua riduzione del chilometraggio della “Val Malene” (11,77 km).

L'edizione 2020 si giocherà quasi sicuramente sui due passaggi della “Manghen” (22,01), con la corta “Gobbera” (7,19) che non deve mai essere presa troppo sotto gamba. 

“Il percorso è sempre spettacolare” – conclude Pellè – “ed anche se quest'anno viene proposto in versione ridotta ciò non toglie la difficoltà che questo racchiude. I due passaggi sul Manghen saranno determinanti, dovremo amministrare bene i nostri freni, essendo di serie come quasi tutta la vettura, mentre sulla Malene e sulla Gobbera cercheremo di sfruttare il potenziale sul veloce. Non avendo alcun pensiero di trofeo potremo guardare unicamente alla classifica finale, cercando di spingere per vedere quanto in alto potremo portare la nostra piccola Swift.”

Raptor Engineering a piccoli passi a Imola in Carrera Cup Italia

Terzo round “step by step” a Imola per il team fondato da Andrea Palma, che dopo una foratura che compromette le libere sfiora la zona punti in progressione con Altoè: “Malgrado il problema di venerdì torniamo con la positività di aver lavorato bene e non aver commesso errori”

Modena, 31 agosto 2020. Il team Raptor Engineering ritorna dal terzo round della Porche Carrera Cup Italia con due piazzamenti in progressione a ridosso dalla zona punti e l'esperienza accumulata su un circuito “da campioni” come quello di Imola in un weekend complicato da una foratura al venerdì. La compagine modenese diretta da Andrea Palma, che già punta al prossimo round a Vallelunga, sulla pista del Santerno ha lavorato costantemente sulla messa a punto della 911 GT3 Cup “targata” Centro Porsche Catania, migliorata in ogni turno in pista con Giovanni Altoè, che però è stato sfortunato protagonista nelle prove libere, quando nei primi minuti ha dovuto fermarsi con la posteriore destra a terra, di fatto perdendo quasi per intero una sessione fondamentale per fare chilometri e accumulare dati. Il 22enne pilota veneto, anche lui al primo anno nel competitivo monomarca tricolore, ha quindi fatto il possibile in qualifica sabato (14°) e ha poi mostrato un ritmo costante nel recuperare uno step alla volta, migliorandosi in gara 1 (12°) e poi ancora domenica in gara 2 (11°).

“Malgrado il problema nelle libere non è stato un weekend da buttare - ha dichiarato il team principal Palma -; c'è ancora da migliorare e purtroppo la foratura di venerdì ci ha fatto perdere tanti giri e l'opportunità di raccogliere dati, ma almeno non abbiamo commesso errori, il lavoro della squadra ha permesso di portare in pista un'auto competitiva e bilanciata e poi abbiamo visto quanto sia importante, soprattutto per Giovanni, girare in pista. Nel momento in cui ha iniziato a calzarsi l'auto addosso è andata piuttosto bene, soprattutto in gara. Ora però ci concentriamo sul round di Vallelunga, che darebbe anche l'opportunità di macinare chilometri nel test pre-gara e che per me, personalmente, è anche pista di casa. Mi piacerebbe che tutta la squadra lo coronasse al meglio con un buon risultato.” Raptor Engineering è presente sul web via social media facebook @raptorengineeringteam e instagram @raptor_engineering e sito ufficiale www.raptorengineering.it . Allegate: Foto Getty Images per Porsche Italia Calendario Porsche Carrera Cup Italia 2020: 19 luglio Mugello; 2 agosto Misano; 30 agosto Imola; 20 settembre Vallelunga; 4 ottobre Mugello; 8 novembre Monza.

Ufficio stampa

Weekend all'ombra del Vesuvio 

Villamagna, 31 Agosto 2020

Ancora un weekend nel segno della crescita per Cristiano Bucciarelli nel 2° round del Campionato italiano Karting svoltosi sul Circuito Internazional di Napoli. Cristiano Bucciarelli pilota di punta della Scuderia campana Gk Racing è stato autore di un fine settimana di apprendistato e nella giornata di oggi un'ottimo “scratch” nel Warm-up, nelle due finali è arrivato un po' nelle retrovie ma per Cristiano il Campionato italiano e la Iame X30 Jr sono tutte da scoprire. Prossimo impegno drcsportmanagement il Rally Porta del Gargano, secondo dei quattro appuntamenti validi per Campionato Rally di Zona e il Trofeo d'autunno a Lonato.

Ufficio Stampa Drcsportmanagement