Sartori ottimo secondo in classe S1600 al Benacus Rally con i colori di HP Sport

Una gara impegnativa ma soddisfacente per Yuri Sartori, svoltasi in un clima decisamente invernale che ha fatto da motivo conduttore per tutta la giornata. Le temperature variabili ma sempre vicine allo zero fin dalle prime battute di gara hanno reso complicato la scelta dei pneumatici adatti, un filo conduttore che ha accompagnato ed in alcuni casi condizionato il risultato di molti equipaggi, rendendo la battaglia ancora più incerta ed avvincente. Al via della gara che ha saputo mettere in risalto le doti di guida dei piloti, vista la giusta conformazione dei tratti cronometrati molto tecnici, il rientrante Yuri Sartiori in gara colori di HP Sport si è ben comportato. "Sono soddisfatto - ha commentato Yuri Sartori al termine - c'è voluto un attimo per trovare il feeling giusto con la vettura e tutto è andato per il verso giusto”. Qualche anno di inattività, non hanno impedito a Sartori di prendersi la soddisfazione di salire sul secondo gradino del podio, in classe S1600 con la Clio di MotulTech, sulle strade veronesi.

Historic Rally delle Vallate Aretine: all’insegna dei grandi numeri, la “Prima” del Tricolore Auto Storiche

Novantasette, gli esemplari attesi sulle strade della provincia di Arezzo nel fine settimana, protagonisti nel confronto “rally” e “Regolarità Sport”. Osservato speciale il senese Alberto Salvini, su Porsche Carrera RS, vincitore della precedente edizione dell’appuntamento promosso da Scuderia Etruria Sport.

Arezzo, 8 marzo 2022

Hanno sfiorato le tre cifre, le linee espresse dal plateau di iscritti al 12° Historic Rally delle Vallate Aretine, appuntamento di apertura del Campionato Italiano Rally Auto Storiche in programma venerdì 11 e sabato 12 marzo sulle strade della provincia di Arezzo. L’evento, promosso da Scuderia Etruria Sport e strutturato su due format - uno riservato al “Rally” e l’altro alla “Regolarità Sport” - vedrà i riflettori puntati su novantasette vetture, esemplari che hanno scritto pagine importanti della storia del motorsport internazionale. Tre, le prove speciali affrontate dai protagonisti, Rosina, Portole e Rassinata, ripetute nei due giorni di gara fino al raggiungimento di centodieci chilometri cronometrati.

Arezzo, sarà quindi prima, prestigiosa ambientazione del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, la massima espressione della specialità.

LA CORSA AL VERTICE: OCCHI PUNTATI SU ALBERTO SALVINI, VINCITORE DELL’EDIZIONE 2021

Ha confermato la propria presenza Alberto Salvini, vincitore dell’undicesima edizione del confronto. Per puntare al prestigioso bis consecutivo, il pilota senese sfrutterà ancora il feeling con la Porsche Carrera RS di 2° Raggruppamento, contesto che vedrà presente anche la Porsche Carrera RS di Matteo Musti e quelle proposte da Riccardo De Bellis, Angelo Lombardo, Lorenzo Delladio e Sergio Galletti.

Con lo scudetto di 3° Raggruppamento cucito sulla tuta, Adriano Beschin cercherà di far valere le potenzialità della sua Porsche 911 SC in una cornice che proporrà sonorità di alto livello, garantite dagli scarichi delle “gemelle” proposte da Maurizio Rossi, Beniamino Lo Presti, Pierangelo Pellegrino e Franco Vasino. Avrà a disposizione una Opel Ascona 400, invece, Tiziano Nerobutto, parte integrante di un raggruppamento che abbina quantità, qualità ed ampio respiro, garantito dalla presenza di varii esemplari di auto. A partire come prima vettura di 4° Raggruppamento sarà la Subaru Legacy di Davide Negri, uno degli esponenti del CIRAS 2021, chiamato ad un ruolo di vertice in un confronto che lo vedrà contrapposto a Riccardo Mariotti (Ford Sierra Cosworth), Ermanno Sordi (Porsche 911), Mauro Lenci (Peugeot 205) e Fulvio Astesana (Subaru Legacy).

Sulle prove speciali aretine non poteva poi mancare un esemplare di Lancia Delta Integrale, quella portata in gara da Nicolò Fedolfi. Tra le vetture di 1° Raggruppamento, riflettori puntati sulle Porsche 911 S di Antonio Parisi - terzo nel Tricolore di Raggruppamento 2021 - e Giuliano Palmieri. Quindici, le vetture protagoniste del Trofeo Abarth A112 Yokohama, con la “fascia di capitano” assegnata a Pietro Baldo, campione 2021, pilota che avrà l’onere di riferimento da parte dei competitor. Presente anche il vincitore della classifica Under 28 Nicolò De Rosa ed il primatista tra gli Over 60, Marcogino Dell’Avo. L’Historic Rally delle Vallate Aretine sarà appuntamento di apertura del Memory Fornaca, articolato su sette appuntamenti. A fare da cornice al confronto dedicato al Campionato Italiano Rally Auto Storiche saranno le vetture protagoniste della 9^ Regolarità Sport Vallate Aretine, ben sedici alla partenza.

IL PROGRAMMA DI GARA

Sarà la località Le Caselle, ad Arezzo, a veder sbandierato il tricolore per la partenza del confronto, alle ore 15 di venerdì 11 marzo. Dalla pedana di partenza, le vetture si dirigeranno verso i primi chilometri di gara, proposti dai 7,48 chilometri della prova speciale “Rosina”, in programma alle ore 15.54.

Piazzale della Resistenza - a Bibbiena - sarà sede del primo riordinamento, regalando ai protagonisti una pausa dall’agonismo ed agli appassionati la possibilità di ammirare le vetture in uno scenario di grandi contenuti. Dal cuore di Bibbiena, allo scadere dei quarantacinque minuti previsti dal “break”, i conduttori torneranno a scaldare i motori avviandosi verso la zona artigianale “La Ferrantina”, teatro del parco assistenza. Alle 18.28 la partenza della seconda prova speciale, la ripetizione di “Rosina”, con arrivo della prima tappa previsto ad Arezzo (località Le Caselle) per le ore 19.38.

L’indomani, sabato 12 marzo, la partenza della seconda tappa vedrà i motori delle vetture accesi ad Arezzo, in località Le Caselle, dalle ore 8.30, con Castiglion Fiorentino ad ambientare il parco assistenza previsto a partire dalle ore 9.05. Da lì la gara vedrà esprimere tutto il proprio peso, con le prove speciali “Portole” e Rassinata” a garantire rispettivamente 16.55 e 14.55 chilometri di spettacolarità.

Trentacinque minuti di riordinamento - a Palazzo del Pero - ed il successivo parco assistenza previsto ancora a Castiglion Fiorentino, anticiperanno un altro passaggio su “Portole”, alle 14.07, e “Rassinata”, in programma alle 14.51. Da lì i protagonisti dell’Historic Rally delle Vallate Aretine sfrutteranno gli ultimi minuti previsti per il riordinamento (ancora a Palazzo del Pero) prima di dirigersi verso l’ultimo parco assistenza, quello di Castiglion Fiorentino.

L’ultimo giro di prove speciali - la “Portole” delle ore 17.55 e la “Rassinata” delle 18.39 - eleveranno il vincitore assoluto e quello dei raggruppamenti previsti, con la pedana d’arrivo di Piazza della Libertà, ad Arezzo che - alle 19.29 - avrà l’onere di esprimere il primo verdetto del Campionato Italiano Auto Storiche.

Nella foto (free copyright Aci Sport): Alberto Salvini in azione ed il podio finale, ambientato nel “cuore” di Arezzo.

GRANDI MANOVRE PER DB MOTOSPORT NEL 2022: SEMPRE IN PRIMA LINEA CON AUTO, MOTO, CIRCUITI, CRONOSCALATE E KART. DE BELLIS  TORNA RALLISTA AL “VALLATE ARETINE” CON LA PORSCHE

Il sodalizio lucchese che fa capo al pilota Riccardo De Bellis è pronto ad un’annata da protagonista ancora diversificando il proprio impegno nel motorsport. Oltre allo sport sarà confermato un forte impegno nel sociale, con l’acquisto di un nuovo defibrillatore che verrà acquistato con l’autofinanziamento di tutti i soci affiliati.  Il primo impegno per De Bellis sarà in versione rallista, al “Vallate Aretine” di questo fine settimana.

Lucca, 08 marzo 2022 – DB MOTORSPORT, che fa capo al pilota Riccardo De Bellis, plurititolato tricolore in circuito, forte di 5 titoli tricolori, uno nelle cronoscalate e quattro in pista, è pronta, è ai nastri di partenza di una nuova stagione che all’orizzonte ha impegni diversificati, quelli che promettono di dare le soddisfazioni sinora ottenute.

Il 2022, per De Bellis-pilota, terzo classificato nel 2021 nella Coppa Italia, conoscerà un cambio di programma, con nuovi stimoli: con la Porsche 991 GT3 “Cup” preparata da ZRS di Zambon parteciperà al Campionato Italiano GT, il cui primo appuntamento sarà il 21 aprile a Monza, per un totale di 4 appuntamenti, gare di durata di 48 minuti l’una.

Ma l’avvio stagionale sarà in chiave rallistica, il primo amore del driver lucchese. De Bellis, infatti, affiancato da Filippo Alicervi, sarà al via questo fine settimana al Rally Vallate Aretine, primo atto del Campionato Italiano Rally Storici, che affronterà con una Porsche 3000 RSr preparata dai Fratelli Balletti. Una gara che spesso lo ha visto protagonista anche sul podio assoluto e che certamente andrà ad onorare cercando nuove soddisfazioni.

Poi, De Bellis si confermerà pure con le due ruote. Ruote “artigliate”, soprattutto, tornando in gara alla “Transitalia Marathon” e organizzando un nuovo tour nel deserto africano, un richiamo impossibile da evitare, ma che purtroppo la situazione sanitaria ha inibito nei due anni addietro.

In ogni competizione cui De Bellis parteciperà e come lui per tutti i componenti del sodalizio, campeggerà in bella vista il logo di Cecchini Cuore Onlus, l’associazione che fa capo al dottor Maurizio Cecchini, il quale ha fatto dell'insegnamento e della diffusione gratuita dei concetti della Rianimazione Cardiopolmonare e della Defibrillazione Precoce la sua ragione d'essere.

DUE RUOTE IN SALITA

Giovanni e Marco Lombardi, padre e figlio, due vere e proprie istituzioni nei Campionati Europeo e Italiano di velocità in salita per moto. Nel 2021 il figlio Marco ha vinto il titolo italiano di moto3 e papà Giovanni, nelle moto d’epoca della serie europea è andato a podio. Entrambi saranno di nuovo al via nei rispettivi palcoscenici, ovviamente con l’obiettivo di riconfermarsi ai vertici.

La griffe DB Motorsport sarà poi rappresentata da varii altri portacolori nel karting e nei rallies nazionali e la tradizione che vede DB Motorsport affiancare all’attività sportiva un forte impegno sociale proseguirà senza soste e durante la stagione verranno proposte iniziative per il bene delle persone. Il progetto primario è riferito all’acquisto di un nuovo defibrillatore che verrà acquistato con l’autofinanziamento di tutti i soci affiliati.

In tutto questo, si evidenzia il forte legame di Bardahl Italia al fianco di DB Motorsport, sia per i campionati che per l’impegno sociale, con la famiglia Marchetti sempre in prima linea con iniziative importanti in sostegno del prossimo.

NELLE FOTO: DE BELLIS IN AZIONE CON LA PORSCHE DA RALLY

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UFFICIO STAMPA

LUCA ARTINO ARCHIVIA IL CIOCCO CRZ E PUNTA IL MOTORS RALLY SHOW PAVIA
Chiusa la gara garfagnina al settimo posto assoluto, il pilota di Lamporecchio pensa già all'impegno nel rally in pista, a Castelletto di Branduzzo.

Lamporecchio (PT), 7 marzo 2022 - Nemmeno il tempo di spegnere i motori, e Luca Artino è già pronto per calarsi nuovamente in abitacolo. Il portacolori di Art-Motorsport 2.0, infatti, dopo esser stato protagonista sulle strade del 45° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, tornerà subito al volante della Skoda Fabia Evo Rally2 di PA Racing, in occasione del 6° Motors Rally Show Pavia, previsto sulla pista di Castelletto di Branduzzo nelle giornate di sabato 12 e domenica 13 marzo.
Tornando al primo appuntamento della Coppa Rally di Zona 6, affrontato da Artino con Andrea Gabelloni alle note, il bilancio del rally garfagnino è positivo a metà: in avvio, il pilota di Lamporecchio ha sofferto per la scarsa visibilità nelle prove notturne, situazione che lo ha allontanato dalla vetta. La seconda giornata di gara, invece, è andata decisamente meglio, con progressi interessanti e le paure del passato finalmente scomparse, chiudendo la gara al settimo posto assoluto.
Archiviato il Ciocco CRZ, per Artino è già il momento di preparare l'appuntamento di Pavia, importante sia per proseguire il percorso di crescita con la vettura boema sia per far acquisire esperienza alla giovane sorella Noemi Artino, che siederà sul sedile di destra, leggendo le note per la seconda volta in carriera, dopo il debutto avvenuto ad ottobre al Città di Pistoia, sempre al fianco del fratello.
"Il Ciocco mi è servito per capire che ho ancora molto da lavorare - le parole di Luca Artino - ma che, al tempo stesso, la strada imboccata è quella giusta. Abbiamo visto dei progressi con il passare dei chilometri, ma la cosa fondamentale, e che mi fa guardare al futuro con ottimismo, è che le paure delle brutte esperienze passate sono definitivamente andate nel dimenticatoio. Adesso è già il momento di pensare a Castelletto, un'esperienza atipica, essendo un rally in circuito, ma utile allenamento per familiarizzare con la Skoda e per aiutare mia sorella Noemi nella sua crescita professionale, essendo soltanto alla sua seconda esperienza agonistica."
Il 6° Motors Rally Show Pavia sarà disputato interamente sul circuito di Castelletto di Branduzzo, all'interno del quale verranno allestite due distinte prove, la “Castelletto Circuit” di 9,87 km, che comporrà interamente la parte competitiva di sabato 12, con una doppia ripetizione in notturna, e si ripeterà poi domenica 13, quale penultima prova, alternandosi con la “Aci Pavia” di 9,01 km, prova da percorrere due volte in mattinata e poi, al pomeriggio, come atto conclusivo. Saranno quindi 56,64 i chilometri di sfide al cronometro previsti, con la bandiera a scacchi che sventolerà a partire dalle 15.25.

Nella foto (free copyright Thomas Imagery): Artino-Gabelloni in azione con la Skoda Fabia Evo Rally2.

UFFICIO STAMPA LUCA ARTINO

FORMULA 1 È LIETA DI ANNUNCIARE IL SUO SVOLGIMENTO A IMOLA FINO AL 2025

07/03/2022 - La Formula 1 è lieta di annunciare che il Gran Premio di Formula 1 Rolex Made in Italy ed Emilia-Romagna all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola farà parte del calendario di Formula 1 fino al 2025, e ciò a seguito di due Gran Premi di successo a Imola durante la pandemia e dell'inclusione della gara nel campionato di quest'anno.

Imola ha ospitato il Gran Premio d’Italia nel 1980, dal 1981 è stata sede del famoso Gran Premio di San Marino e ha ospitato un totale di 27 gare fino al 2006. È tornata come sede del Gran Premio dell'Emilia-Romagna nel 2020.

Stefano Domenicali, presidente e amministratore delegato della Formula 1, ha dichiarato:

"Sono lieto che continueremo la nostra eccellente partnership con Imola per il Gran Premio dell'Emilia Romagna fino al 2025. Il circuito è iconico e ha fatto parte della storia del nostro sport e hanno fatto un lavoro incredibile per ospitare due gare durante la pandemia. È un momento di orgoglio per i nostri tifosi italiani ospitare due gare e per tutti i nostri fan nel mondo vedere questo fantastico circuito nel calendario per il futuro. Voglio ringraziare tutti coloro che hanno contribuito a rendere possibile tutto questo e il lavoro della Regione Emilia-Romagna, in particolare il Presidente dell'Automobile Club d'Italia Sticchi Damiani, il Presidente dell'Emilia Romagna Stefano Bonaccini, il Ministero dell'Economia e delle Finanze, il Ministero degli Affari Esteri e il Comune di Imola. Siamo tutti impazienti di essere di nuovo a Imola in aprile per entusiasmare i nostri tifosi".

Il Presidente dell'Automobile Club d'Italia Angelo Sticchi Damiani ha dichiarato:

"L'accordo di oggi sancisce la presenza del Gran Premio Rolex di Formula 1 del Made in Italy e dell'Emilia Romagna sull'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola fino al 2025. Imola, la sua grande storia e il forte legame del suo territorio con il mondo dei motori meritavano questo riconoscimento. Questo non è solo un grande successo per lo sport in Italia ma anche un grande arricchimento per la massima serie motoristica internazionale che da diversi anni ha confermato nel suo calendario una delle gare più difficili, ma anche la più grande, e quella più amata dai piloti e dai team. Naturalmente le lunghe trattative portate avanti dall'Automobile Club d'Italia sono riuscite a raggiungere l'obiettivo desiderato anche grazie all'importante sostegno ricevuto da diverse autorità locali. Tra tutti, vorrei sottolineare il lavoro entusiasta della Regione Emilia Romagna e del suo Presidente Stefano Bonaccini".

Il presidente dell'Emilia Romagna, Stefano Bonaccini, ha dichiarato:

"Un risultato straordinario per tutta l’Emilia-Romagna e la Motor Valley. La conferma del Gran Premio del Made in Italy e dell'Emilia-Romagna di Formula Uno all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola fino al 2025 premia un importante lavoro di squadra che ha coinvolto il Ministero dell’Economia e delle Finanze, il Ministero degli Affari esteri, l’ICE, il Comune di Imola, l’ACI, il CON.AMI e naturalmente la Formula Uno. Dopo le due edizioni organizzate con grande successo nonostante le limitazioni imposte dalla pandemia e mentre già fervono i preparativi per l’edizione 2022, un evento unico, di grande richiamo internazionale e di assoluto prestigio conferma la sua presenza, stabile, lungo la via Emilia, da dove accendere i riflettori su una regione patria di grandi campioni e di marchi motoristici famosi in tutto il mondo e su un Paese ricco di eccellenze altrettanto uniche a livello internazionale, in tutti i campi, a iniziare ovviamente all’automotive. Per noi un grande motivo di orgoglio e un’occasione preziosa per raccontare valori, saperi e professionalità che significano in primo luogo lavoro, innovazione e capacità di fare impresa, insieme a una grande passione."

La Formula 1®

La Formula 1® è iniziata nel 1950 ed è la competizione automobilistica più prestigiosa al mondo, nonché la serie sportiva annuale più popolare al mondo. Formula One World Championship Limited fa parte della Formula 1® e detiene i diritti commerciali esclusivi del FIA Formula One World Championship™. Formula 1® è una filiale di Liberty Media Corporation (NASDAQ: LSXMA, LSXMB, LSXMK, BATRA, BATRK, FWONA, FWONK) attribuita al tracking stock del Formula One Group. Il logo F1, il logo F1 FORMULA 1, FORMULA 1, F1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX, PADDOCK CLUB e i marchi correlati sono marchi di Formula One Licensing BV, una società di Formula 1. Tutti i diritti sono riservati.

Scuderia Salentomotori sul PODIO

Un fine settimana da incorniciare per la scuderia tricasina, con secondo, terzo e quinto posto assoluto.

La manifestazione svoltasi in quel di Ugento, presso la Pista Salentina, ha visto ai nastri di partenza il driver tricasino, Antonio Forte coadiuvato da Giovanni Marco Ventruto a bordo della performante Skoda Fabia in versione R5 del Team Colombi. Ottima la loro prestazione delle due prime prove speciali, mantenendo la leadership della classifica assoluta, ma allo scattare della seconda giornata di gara, una regolazione non corretta sulla vettura e qualche errore dell’equipaggio, ha fatto si che il driver casaranese Fernando Primiceri (su vettura gemella) prendesse le redini per primeggiare la classifica generale. Tutto ciò, ha visto la coppa Forte-Ventruto giungere al traguardo con un secondo posto assoluto e secondo di classe R5. Una gara straordinaria per il fedelissimo equipaggio, Mauro Santantonio e Mino Cataldi che a bordo della Peugeot 208 R5 si sono aggiudicati la terza posizione assoluta, ed uno strepitoso scontro diretto al master show, che gli ha visto giungere secondi.Ottimo l’esordio di Giacomo e Irene Memmi, che hanno svolto una gara sempre in crescendo con la nuova vettura Peugeot 208 in versione Rally 4, giungendo quinti assoluti, primi di classe e primi delle due ruote motrici del master show.Non eccellente la gara di Donato Parrotto, ancora una volta accompagnato dal ruffanese Gabriele Passaseo, che già dalle prime battute di gara, hanno dovuto fare i conti con le noie meccaniche della loro Citroen Saxo, ma nonostante ciò sono riusciti ad arrivare fino alla fine conquistando un secondo posto di classe.

Con i risultati ottenuti, la Salentomotori ha vinto la coppa come migliore Scuderia.

Euforia “tricolore” per Jolly Racing Team al Rally Il Ciocco: Gianandrea Pisani vince il confronto a due ruote motrici

Il pilota portacolori del sodalizio valdinievolino conquista il primato nella classifica del Campionato Italiano Assoluto Rally Due Ruote Motrici, al volante della Peugeot 208 Rally 4 di New Star 3.

Larciano, 7 marzo 2022

È stato un avvio di campionato esaltante, quello espresso da Jolly Racing Team sulle strade del Rally Il Ciocco appuntamento che - nel fine settimana - ha visto accendersi i motori della massima serie nazionale, il Campionato Italiano Assoluto Rally. Sulle strade di Mediavalle e Garfagnana, la scuderia pistoiese ha conquistato il primato nel confronto a due ruote motrici elevando Gianandrea Pisani come leader della classifica tricolore, grazie ad una prestazione concreta al volante della Peugeot 208 Rally 4 messa a disposizione dal team New Star 3 e condivisa con Fabrizio Vecoli. Un rullo compressore, Gianandrea Pisani, mattatore della categoria sui centoventi chilometri che hanno chiamato all’impegno gli esponenti del panorama nazionale. Una performance aggressiva, quella del portacolori di Jolly Racing Team, quantificata con un distacco di oltre cinquanta secondi sul primo inseguitore.

“Ottenere un risultato del genere sulle strade di casa fa veramente piacere - il commento di Gianandrea Pisani all’arrivo - spero sia di buon auspicio per il resto del campionato. Ringrazio Jolly Racing Team e Laserprom 015, New Star 3, Michelin che mi ha messo a disposizione delle gomme eccezionali, speriamo di continuare in questa direzione già dal Rallye Sanremo”.

Conferme in ottica Suzuki Rally Cup per Gianandrea Gherardi. Il giovane portacolori ha conquistato la quarta posizione di classe al volante della Suzuki Swift, in un avvio di stagione che ha testimoniato il passaggio dalla versione tradizionale della vettura nipponica a quella ibrida, con Mattea Modenini ancora compartecipe della programmazione stagionale. 

Nel confronto dedicato alla Coppa Rally di Zona, sfortunato ritiro per Luca Panzani e Francesco Pinelli quando la loro Skoda Fabia Rally2 si trovava al comando della classifica assoluta. Ad estromettere l’equipaggio è stata una “toccata” della vettura boema che ha causato il danneggiamento del parabrezza ed il conseguente stop imposto dalla direzione gara per motivi di sicurezza.

Sul podio di classe hanno concluso Luca Bazzano e Valentina Gaffi, con la loro Renault Clio RS a salutare la pedana d’arrivo ed i primi punti di Coppa Rally di Zona, al netto di un problema al cambio che ne ha ridimensionato la performance nelle prime fasi di gara. Una condotta crescente, quella di Luca Bazzano, a conferma del consolidato feeling in abitacolo raggiunto con la copilota. Prestazione di spessore anche per Giacomo Franceschini, terzo di classe A0 sulla Fiat Seicento condivisa con Andrea Canapai. L’ennesima conferma per il giovane pistoiese, atteso ad un 2022 di grandi prospettive.

Sfortunato ritiro - sulle strade del Benacvs Rally - per Lorenzo Ancillotti e Simone Brachi, con la loro Peugeot 208 Rally 4 messa fuori causa da un problema all’impianto frenante quando si trovava al comando della categoria.

Nella foto (free copyright Amicorally): Gianandrea Pisani in azione al Rally Il Ciocco.  

Torna il Rally di Proserpina il 2 e 3 aprile

Aprirà il Campionato Siciliano 2022 la gara organizzata dal Consorzio Ente Autodromo Pergusa rientra in calendario dopo 11 anni e l’impianto ennese sarà il quartier generale. Domenica 3 prove speciali da ripetere per 55 Km cronometrati con start da Enna e traguardo in circuito. Due premi per esaltare i crono di “Erbavusa” e “Villa del Casale”

Pergusa (EN), 7 marzo 2022. Sabato 2 e domenica 3 aprile torna il Rally di Proserpina con l’organizzazione del Consorzio Ente Autodromo Pergusa che aprirà il Campionato Siciliano Rally 2022 per auto moderne ed auto storiche. La gara ennese torna dopo 11 anni in calendario ed avrà il suo quartier generale presso l’autodromo di Pergusa. Le iscrizioni si sono aperte lo scorso 3 marzo, come da programma e regolamento, per chiudersi mercoledì 23 marzo. Caparbio e tenace il meticoloso lavoro che unisce lo staff coordinato da Mario Sgrò, Presidente del Consorzio Ente Autodromo Pergusa, con l’intera provincia ennese ed in particolare con il territorio interessato dalla gara. In accordo con i Sindaci e le Amministrazioni di Piazza Armerina e Leonforte, vi saranno due premi per i migliori interpreti delle rispettive prove speciali “Villa del Casale” e “Erbavusa”. Il premio “Palio dei Normanni” indetto su iniziativa del Comune di Piazza Armerina ed il premio “Filippo Liardo” in nome del celebre pittore leonfortese. Un terzo tratto cronometrato “Circuito di Pergusa” è ricavato all’interno dell’autodromo. -“E’ un’edizione di ripartenza e rodaggio del Rally di Proserpina, per il quale l’obiettivo è tornare al centro della scena sportiva - sottolinea Mario Sgrò - il Delegato/Fiduciario ACI Sport Sicilia Daniele Settimo, al quale esprimo gratitudine, ci ha ulteriormente incoraggiato inserendo la competizione dal prestigioso passato nel calendario della serie regionale.

Il Rally di Proserpina è il primo evento automobilistico del nuovo corso, quello che definiamo il quinquennio del salto di qualità, che concretizzerà tutta la preparazione consolidata durante il mio primo mandato. Alcune lungaggini burocratiche per l’insediamento del nuovo CDA, hanno rallentato la fase operativa di questa seconda fase, ma ora siamo partiti e desideriamo lavorare intensamente per confermare la poliedricità del nostro impianto, per il quale abbiamo diversificato le attività, tanto motorsport ma non solo, in un parco ampio e polivalente”-. Il fine settimana che riporterà i rally in provincia di Enna, entrerà nel vivo venerdì 1 aprile quando gli equipaggi iscritti potranno svolgere le ricognizioni del percorso autorizzate, con auto di serie, nella stretta osservanza del codice della strada e sotto il controllo dei Commissari di Percorso. Nella stessa giornata con l’insediamento del Collegio dei Commissari, vi sarà anche la distribuzione dei pass e degli accrediti per team e piloti. Sabato 2 aprile le verifiche tecniche presso il parco assistenza che sarà ubicato all’interno dell’autodromo, dalle 10 alle 13 i test con le auto da gara, lo shakedown su un tracciato ricavato sulla pista. Il tutto secondo la procedura prevista con le misure anti covid pianificate dalla Federazione e disponibili sul sito della competizione e su quello della Federazione. Start della competizione domenica mattina dal centro di Enna in via IV Novembre alla volte di 6 prove speciali, tre crono da ripetere. Il traguardo sarà presso l’Autodromo di Pergusa alle 16.

Comunicazione Consorzio Ente Autodromo Pergusa

TROFEO OPEN N5, PORRO AL VIA CON LA YARIS N5

Secondo cartellino di presenza timbrato nella serie cadetta di N5 Italia ed il pilota di Cernobbio, al volante della giapponese di Bertino, si prepara a dare filo da torcere.

Roma, 7 Marzo 2022 – Si arricchisce il parco partenti del Trofeo Open N5 ed il secondo ad iscriversi nella rosa dei pretendenti al titolo, dopo il vincitore della passata edizione ovvero un Angeli che punterà chiaramente alla doppietta, è recentemente stato Pietro Porro.

Dopo aver messo in bacheca la Coppa ACI Sport di categoria lo scorso anno, nell'ambito dell'ormai defunto Campionato Italiano WRC a favore del neonato Campionato Italiano Rally Asfalto, il pilota di Cernobbio sta affilando le proprie armi per essere protagonista di livello.

“Ho già vissuto una bellissima esperienza con le vetture N5 nel 2021” – racconta Porro – “quando ho affrontato cinque gare di Coppa Rally ACI Sport, nella mia zona, vincendo la classifica del Campionato Italiano WRC. Quest'anno parteciperò al Trofeo Open N5 ma sto seriamente pensando di essere al via anche della serie maggiore, il Trofeo Tricolore N5. Sarò al via di tre gare della CRZ nella mia zona, in Lombardia, e vorrei arrivare alla finale nazionale.”

Una conferma, quella dell'apprezzamento di Porro al progetto N5, rinnovata anche nel 2022.

“La N5 è una vettura che non ha le prestazioni di una R5” – sottolinea Porro – “ma costa decisamente meno, sia nella gestione che nell'affitto e nelle spese annesse come, ad esempio, l'assicurazione. La grande differenza, se non quella chiave a favore delle N5, è che i trofei organizzati mettono in palio un ottimo montepremi, indipendentemente dalla scelta di campionato che un pilota faccia. La vettura è molto professionale, superiore alla N4, che sarebbe il suo vero termine di paragone, per peso ma anche per guidabilità. Non dimentichiamoci del fattore estetico, altro punto di forza di questo progetto. È un'esperienza bellissima potersi confrontare con altri gentlemen drivers in questa categoria. Sono contento.”

Così come il campione in carica anche il comasco ha deciso di affidarsi a Tecnica Bertino, team che gli metterà a disposizione una Toyota Yaris N5, dotata di tutte le ultime evoluzioni possibili.

“Saremo al via della stagione con la Toyota Yaris N5 di Bertino” – aggiunge Porro – “ed utilizzeremo la prima versione, quella a quattro porte. Sono anche molto ansioso che arrivi il mese di Settembre perchè potrò utilizzare la versione plus, così mi piace chiamarla, ovvero la nuova due porte. Senza false modestie la nostra Yaris N5 è, in questo momento, la vettura più performante che c'è in Italia e, forse, anche in Europa. Abbiamo svolto tanti test ed abbiamo ottenuto ottimi riscontri. Sono molto contento dello sviluppo della vetture, portato avanti nel 2021 assieme a Natale Bertino, e sono certo che potremo toglierci delle belle soddisfazioni.”

Un “Ciocco” di conferme per MM Motorsport

Il team lucchese archivia il primo appuntamento del Campionato Italiano Assoluto Rally e di Coppa Rally di Zona 6 conquistando l’arrivo con tre vetture. Sfortunato ritiro per Pierluigi Della Maggiora, fuori causa per una “toccata” sulla sesta prova speciale.

Porcari, 7 marzo 2022

È con tre vetture sulla pedana d’arrivo che MM Motorsport ha archiviato il Rally Il Ciocco, appuntamento di apertura del Campionato Italiano Assoluto Rally e di Coppa Rally di Zona 6. Accreditato protagonista con quattro esemplari schierati in campo gara, il team lucchese ha assecondato le aspettative della vigilia accompagnando i propri portacolori sui chilometri dell’appuntamento più atteso dagli appassionati del motorsport nazionale, il primo contesto a chiamare in causa gli esponenti del rallismo di “casa nostra”.

Buone, le sensazioni espresse da Andrea Marcucci, tornato al volante della Skoda Fabia Rally2 Evo dopo il “Ciocchetto Event” dello scorso dicembre. Affiancato da Richard Gonnella, il gentleman driver locale ha concluso l’impegno in diciottesima posizione assoluta, esprimendo una performance crescente sui centoventi chilometri “disegnati” tra Mediavalle e Garfagnana.

Nel confronto riservato alla Coppa Rally di Zona, ad occupare l’ottava posizione assoluta è stato Luigi Marcucci, con Simone Vellini a ricoprire il ruolo di copilota. Una prestazione concreta, quella del driver, su chilometri che hanno confermato il buon livello di feeling espresso in precedenza al volante della Skoda Fabia Rally2, vettura che gli ha garantito la seconda “top ten” consecutiva dopo quella conquistata sulle strade del “Ciocchetto Event”. Sul podio della classe Rally 4, in terza piazza, si è elevato Francesco Marcucci. Sul sedile della Peugeot 208 R2B, il giovane driver - affiancato da Francesco Cardinali - ha concluso al secondo posto nel confronto dedicato ai conduttori Under 25, in quella che è stata la sua seconda esperienza al volante della vettura. Un risultato soddisfacente, quello conquistato da Francesco Marcucci, al centro di un confronto di categoria che ha chiamato in causa anche i più performanti esemplari turbo.

Sfortunato ritiro per Pierluigi Della Maggiora, chiamato al primo impegno “di zona” nell’ottica di una stagione sportiva rivolta al raggiungimento della finale dedicata ai piloti Over 55. Affiancato dall’esperto Sauro Farnocchia, il pilota lucchese si è dovuto arrendere ad una “toccata” sulla prova speciale Careggine, quando si trovava in nona posizione assoluta.

Nella foto (free copyright Amicorally): Andrea Marcucci in gara.