IN TREDICI PER IL CASALINGO PREALPI OROBICHE

Rally Sport Evolution si presenta con un nutrito contingente con Ghirardi a fare la parte del leone mentre in Svizzera, per la prima del nazionale, al via il figlio d'arte Hotz.

Ranica (BG), 16 Aprile 2024 – Saranno ben tredici le vetture schierate da Rally Sport Evolution al prossimo Rally Prealpi Orobiche, gara di casa della squadra corse di Ranica.

Tra Sabato 20 e Domenica 21 Aprile saranno in molti a cercar fortuna nella bergamasca, ad iniziare da un Matteo Ghirardi che si presenterà al via nei panni della lepre da inseguire.

Primo nella Coppa Rally ACI Sport di terza zona, nel Trofeo Pirelli Accademia CRZ ed in R Italian Trophy il pilota della compagine lombarda sarà al via con la consueta Peugeot 208 Rally4, pronta per essere condivisa con l'inseparabile Walter Pasini.

Primo cartellino di presenza pronto per essere timbrato da Giacomo Perego, alle note il ritrovato Harshana Ratnayake, che proverà a contendere il primato di categoria al compagno di team su un'altra Peugeot 208 Rally4, forte della seconda piazza firmata qui nel 2023.

Esordio stagionale anche per Remo Tomio, alla sua destra Sabrina Gotti su una Peugeot 208 Rally4 con la quale punterà a migliorare l'ottava piazza dello scorso anno, mentre nella rosa dei papabili pretendenti al gradino più alto del podio troveremo anche Mirko Gritti, al via con Manuel Pezzoli per difendere il successo conquistato nel 2023 su un'altra Peugeot 208 Rally4.

Le ultime tre vetture della casa del leone, in versione turbo, saranno affidate a Nicolas Imberti, al ritorno con Ludmilla Nania dopo il bel debutto al Castelletto Circuit, a Mauro Donini, alla sua prima al volante con Cristian Nosarisu, ed a Mattia Carminati, in coppia con Maurizio Sonzogni e reduce da una positiva quinta piazza nella scorsa edizione dell'Orobiche.

Cambio di marca invece per Giuseppe Bonacina, alla sua destra Manuel Imberti, che salirà di categoria, passando su una Ford Fiesta Rally4 che sarà tutta da scoprire.

Due le Peugeot 208 R2, la prima delle quali sarà affidata a Luciano Locatelli, qui alla diciannovesima presenza consecutiva ed affiancato da Alessio Carletti, mentre la seconda vedrà al volante Manuel Baronchelli, quest'ultimo con Diego Carrara alla sua destra.

Sulle strade amiche non potevano mancare nemmeno le Renault Clio Rally5.

Tre gli esemplari pronti ad entrare in scena, partendo da quello condotto in gara da Alex Belotti, assieme a Mauro Belotti, per proseguire poi con un Mario Coter che continuerà il proprio cammino di crescita, data la poca esperienza, con l'aiuto di Matteo Allevi.

L'ultima Renault Clio Rally5 scenderà in campo con Riccardo Dal Grande al volante mentre il sedile di destra sarà affidato a Davide Villa, completando il plotoncino pronto alla battaglia.

Dall'Italia alla Svizzera per la prima tappa del Championnat Suisse des Rallyes, il Critérium Jurassien previsto per i giorni 20 e 21 di Aprile, con il giovane figlio d'arte Gauthier Hotz che tornerà al volante della Peugeot 208 Rally4, condividendola nell'occasione con Romain Gauch.

“Sarà un Prealpi Orobiche particolarmente intenso per noi” – racconta Claudio Albini (titolare Rally Sport Evolution) – “perchè saremo chiamati tutti agli straordinari per sostenere un impegno con così tante vetture al via. Affrontare questo a casa aumenta la pressione che, al tempo stesso, diventa uno stimolo ulteriore per cercare di dare il meglio di noi stessi, senza dimenticarci del giovane Hotz che avrà voglia di riscattarsi nella prima di campionato svizzero.”

immagine a cura di Foto Magnano

AUTOSOLE 2.0 SOTTO I RIFLETTORI AL TROFEO MAREMMA: VARGIU FINISCE TERZO, VOLPI QUINTO

Il pilota locale era al debutto con una trazione integrale ed è stato costantemente in lotta per il podio, il driver di Portoferraio ha svolto invece un importante test in vista dell’impegno all’Elba tra dieci giorni.

Quarrata (Pistoia), 16 aprile 2024 – Doppio impegno, al 48. Trofeo Maremma, per AutoSole 2.0 nel fine settimana appena passato e doppia soddisfazione, con entrambe le Skoda Fabia R5 schierate finite nella top five assoluta. La seconda prova della Coppa Rally di zona 7, con base a Follonica, ha dunque sorriso alla squadra di Quarrata con la perfetta terza piazza di Giacomo Vargiu, affiancato dall’esperto Marco Nesti e con la quinta posizione ottenuta dall’elbano Andrea Volpi, con al fianco per la prima volta Alberto Mei.

Giacomo Vargiu, pilota locale, dopo una significativa esperienza con le vetture a due ruote motrici ha debuttato su una trazione integrale portando la sua Skoda Fabia alla “medaglia di bronzo” per soli 2”2 dal secondo arrivato, al termine di una sfida appassionante e con una progressione spettacolare, partita dalla quinta posizione e culminata anche con l’aver firmato il miglior tempo assoluto sulla sesta prova speciale. Particolarmente risolutivo è stato l’apporto del copilota Nesti, che ha supportato Vargiu in un contesto sicuramente competitivo e non facile da sostenere così come è stato anche determinante l’essere seguito con attenzione dalla direzione sportiva della squadra.

Tornato a solcare le “piesse” maremmane soprattutto per svolgere un test in vista del prossimo suo impegno al Rallye Elba tra dieci giorni, l’elbano Andrea Volpi, fermo dallo scorso dicembre, aveva anche la novità del copilota, Alberto Mei, al suo fianco per la prima volta, con il quale c’era da testare anche il feeling in abitacolo. Il pilota di Portoferraio ha ripreso ritmo ed ha saputo entrare nel confronto ai vertici firmando la top five peraltro migliorando assai la prestazione dello scorso anno lo scorso anno, quando giunse in ottava posizione.

Nella foto: Vargiu in azione al Trofeo Maremma (foto AmicoRally)

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

Iscrizioni prorogate al 57° Rallye Elba-Trofeo Bardahl: termine ultimo domenica 21 aprile

Grande fermento intorno all’evento: si parla già di ampiamente di “tre cifre” e di “nomi” di spessore per la prima prova dell’International Rally Cup e terza della Mitropa Rally Cup, in programma dal 25 al 27 aprile. Previste le dirette streaming a cura di Sportcultura.tv, il cui palinsesto è in via di definizione.

Portoferraio (Isola d’Elba, Livorno), 16 aprile 2024 – Ultimi cinque giorni di iscrizioni aperte, per il 57° Rallye Elba-Trofeo Bardahl, in programma per il 25-27 aprile. Con la scadenza fissata, da regolamento, per domani mercoledì 17 aprile, il periodo di accoglienza iscrizioni è stato prorogato, su concessione federale, a domenica 21 aprile.

È tutto pronto, sull’isola, per accogliere gli sfidanti del primo atto dell’International Rally Cup e terzo della Mitropa Rally Cup, con un percorso di alta qualità, come nella migliore tradizione di una delle gare su strada italiane più conosciute al mondo. Si parla già di “tre cifre” superale e si parla anche di “nomi”, che girano con insistenza nell’ambiente, pronti a prendere il via a Portoferraio il prossimo fine settimana

Come è oramai consuetudine, nei rallies elbani, anche quest’anno sono previste le dirette streaming nei due giorni gara, il cui palinsesto è in via di definizione e verrà comunicato a breve.

DUE GIORNI DI GRANDI SFIDE

Due giorni di gara e sette Prove Speciali - tre nella prima parte di gara e quattro nella seconda - sono la proposta di Aci Livorno Sport, uno scenario esclusivo ed un percorso ispirato alla tradizione, pur se vi sono alcune varianti e novità, per renderlo ancora più appassionante ed avvincente.

Sarà un percorso dalle due facce, quello del Rallye Elba targato duemiladiciannove, che in buona sostanza ha di nuovo preso “il meglio” della tradizione rallistica elbana:  già “tosta” la prima tappa, con impegni “di nome” e certamente non facili da affrontare, come i quasi 27 chilometri della “Volterraio” e decisamente “ruvida” anche la seconda, con le restanti quattro “piesse” di forte impatto. Dove non mancherà la novità: quella  della prova di Marciana Marina. Si ripropongono le celebri prove del Monte Perone in direzione da nord verso sud, con la novità assoluta di un tratto di strada in uscita dall’abitato di Marciana Marina al via della prova chiamata “Marciana Marina-Marciana-Campo”, con partenza dal campo sportivo sulla SP25, in un tratto che non è stato percorso dalla gara per molti anni,  una novità che ricorda gli indimenticabili anni ’80 della gara. Si giunge poi all’intersezione con la “Civillina”, strada già percorsa in tutte le edizioni recenti dei Rallies dell’Elba per arrivare fino alle porte di Marciana e poi a Poggio, dove si incontra con la PS “Due Mari”. Nel dettaglio, saranno 102,620 chilometri competitivi a fronte del totale di 266,670. Novità anche per quanto riguarda lo “Shakedown”, in questo caso per coinvolgere sempre più Portoferraio. Si svolgerà in un tratto di strada della famosa prova “Colle Reciso”, ma in senso contrario allo sviluppo classico della prova. In sostanza si parte poco distanti dal quartier generale dell’evento, l’Hotel Airone, escludendo le abitazioni vicine. La soluzione è ottimale per i concorrenti e le loro squadre in quanto si è vicini al Parco di Assistenza.

PORTOFERRAIO ANCORA FULCRO DELL’EVENTO

Portoferraio è confermata cuore pulsante della gara, con partenza e arrivo oltre al prevedere la Direzione di Gara, segreteria e sala stampa all’Hotel Airone, in Località San Giovanni, sulla strada che conduce a Porto Azzurro.

La parte orientale dell’isola sarà interessata dalla corsa nella prima giornata di gara, venerdì 26 aprile, con tre prove speciali, due delle quali vedono interessata Capoliveri mentre l’indomani, sabato 27 si correrà nella parte occidentale con il fulcro sul celebre e temuto Monte Perone, sfruttando altre quattro prove. Una soluzione adottata da tempo per non essere troppo invasivi con la normalità della vita elbana, i cui cittadini sono comunque sempre entusiasti di accogliere il “loro” rallye. Partenza da Portoferraio in Viale Elba dalle 17,00, poi appunto tre impegni cronometrati e ingresso al riordinamento notturno dalle 22,45.

Sabato 27 si riprenderà la sfida dalle 9,00 che conterà quattro nuovi impegni, per veder sventolare la bandiera a scacchi dell’arrivo dalle ore 16,00 nello stesso luogo.

AGEVOLAZIONI E CONVENZIONI PER TRAGHETTI E ALBERGHI

L’organizzazione comunica che nel sito internet della gara sono presenti già molte informazioni per gli interessati a partecipare, con anche le indicazioni per usufruire delle agevolazioni e convenzioni per viaggio in nave e sistemazioni alberghiere.

PROGRAMMA DI GARA

APERTURA ISCRIZIONI 26/03/2024                                                                                     

CHIUSURA ISCRIZIONI (in proroga) 21/04/2024                                                                  

DISTRIBUZIONE ROAD BOOK

Portoferraio c/o Hotel Airone      

24/04/2024  ore 09.30 — 18.00

25/04/2024  ore 09.00 — 11.00

RICOGNIZIONI CON VETTURE DI SERIE      

PS 1- 2- 3    24/04/2024  ore 17.30 — 22.00

PS 4-5-6-7  25/04/2024  ore 08.30 — 13.30

DISTRIBUZIONE TARGHE E NUMERI DI GARA

Portoferraio c/o Hotel Airone  24/04/2024  ore 09.30-18.00

Portoferraio c/o Hotel Airone  25/04/2024  ore 09.00-11.00

VERIFICHE SPORTIVE ANTE-GARA

Portoferraio Calata Mazzini c/o “La Gattaia"  

25/04/2024                 17.00-22.00

26/04/2024                 09.00-11.00

VERIFICHE TECNICHE ANTE-GARA

Portoferraio c/o Lungomare delle Ghiaie       

25/04/2024                 ore 17.30-22.30

26/04/2024                 ore 09.00 -13.00

SHAKEDOWN  

Via del Colle Reciso  26/04/2024  ore 09.00 - 14.00

BRIEFING

c/o Palco partenza - Viale Elba  26/04/2024  ore 15.30

PARTENZA                      

Portoferraio - Viale Elba  26/04/2024  ore  17.00

ARRIVO E PREMIAZIONE

Portoferraio - Viale Elba  27/04/2024  ore 16.00

FOTO IMAGO

www.rallyelba.com

www.facebook.com/RallyeElba

Aci Livorno Sport ASD

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

ESORDIO STAGIONALE DI SODDISFAZIONE PER ANDREA VOLPI AL TROFEO MAREMMA

Il pilota elbano è tornato al volante dopo cinque mesi ed ha firmato il quinto posto a Follonica, utile allenamento in vista della gara all’Elba tra dieci giorni.

15 aprile 2024

Ha firmato la top five assoluta al 48. Trofeo Maremma, Andrea Volpi, nel week-end appena concluso

Il pilota di Portoferraio, che tornava al volante della Skoda Fabia R5 Evo della AutoSole 2.0 dopo cinque mesi sosta, è ripartito da lì, da un soddisfacente quinto posto,  per affrontare la stagione, soprattutto in vista dell’imminente impegno “casalingo” all’Isola d’Elba tra dieci giorni.

Volpi, portacolori della Proracing, ha sfruttato la competizione di Follonica, seconda prova della Coppa Rally di settima zona, per avviare la collaborazione con il nuovo copilota Alberto Mei e cercando soprattutto di riprendere gli equilibri necessari per trarre il massimo della soddisfazione alla guida della vettura boema.

Quella di Volpi e Mei è stata una gara in progressione, disputata soprattutto come ideale allenamento per il Rallye Elba. La sfida era partita dalla nona posizione iniziale, con un testacoda sofferto durante la prima prova, per poi prendere prova dopo prova maggior confidenza, anche per togliersi la classica “ruggine” della pausa invernale, senza quindi considerare il riscontro cronometrico ma cercando soprattutto di ascoltare le sensazioni e lavorare sul set-up oltre che al lavorare per il feeling da trovare con il nuovo copilota.

INTERVENTO DI ANDREA VOLPI: “Non è stato un esordio stagionale per nulla facile. La concorrenza era tanta e qualificata ed io ero fermo da cinque mesi. Abbiamo voluto correre a Follonica soprattutto per riprendere in mano tutti i meccanismi e avviare bene la collaborazione con il mio nuovo copilota proprio in vista dell’appuntamento di casa che abbiamo all’Elba tra dieci giorni. Abbiamo guardato soprattutto a “sentire” la Fabia che non ai riscontri cronometrici, un testacoda inziale ci ha rallentati ma abbiamo comunque lavorato per raccogliere quante più informazioni possibili per riavere in mano al meglio possibile la Fabia”.

Andrea Volpi e Alberto Mei saranno dunque al via della prima prova dell’International Rally Cup dal 25 al 27 aprile, il 57° Rallye Elba, con base a Portoferraio e caratterizzato da un percorso che guarda alla tradizione, quindi particolarmente ostico da affrontare, anche contro avversari di alto profilo annunciati in gara.   

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

Buona la prima per la AM Sport al #RA Rally Regione Piemonte con Paolo Terrando e Marta Semino su Fiat Seicento Kit

Al termine di una due giorni di rally, tanto difficile quanto spettacolare, Paolo Terrando e Marta Semino, al via della competizione albese su di una Fiat Seicento Kit preparata e seguita in gara dall'AM Sport di Antonio Marchio, portano a casa un doppio risultato: un terzo posto in classe A0 e, soprattutto, la possibilità di fare festa sotto la pedana di arrivo. In molti, infatti, questa possibilità se la sono persa per strada lungo gli oltre 110 chilometri di prove speciali inserite nel programma di gara. Dei 154 equipaggi ammessi al via, tra ritiri per noie meccaniche e incidenti, alcuni spettacolari e senza alcune conseguenze fisiche, solo 112 sono quelli che hanno fatto rientro ad Alba, numero che da solo racconta, meglio di tante parole, quanto dura e impegnativa è stata la due giorni di rally su e giù sulle verdi colline di Langa. Tra i centododici che hanno completato l'intero percorso disegnato sul roadbook anche Paolo Terrando e Marta Semino. Per il pilota torinese, al debutto sulla Fiat Seicento Kit dopo una vita passata a correre al volante di una Fiat Cinquecento Trofeo, il Rally di Alba, palcoscenico tricolore del Campionato Italiano Rally Assoluto Sparco, rappresentava il miglior banco per mettere alla prova, oltre alla vettura, le sue capacità di adattarsi ad un nuovo mezzo. E il risultato finale, nonostante un piccolo inconveniente di natura elettrica prima della terza prova speciale, la San Donato - Trezzo Tinella, "pagato" dieci secondi di penalizzazione, dice che la prova è stata superata. Anche grazie alla mano di Antonio Marchio, il titolare della AM Sport, che non può che rallegrarsi per il lavoro svolto, prima e durante il rally con l'impegno e la professionalità di sempre. Per il preparatore calabrese con base a canale Canale che, ormai da anni, sulle strade dell'albese può considerarsi di casa, il risultato è più che positivo. Un punto di partenza per proseguire una stagione ancora tutta da scrivere ma che, per quanto fatto vedere ad Alba, si spera ricca di soddisfazioni.

foto Magnano 

Primi squilli stagionali per Lorenzo Sardelli
Il pilota pisano, sulle strade del 48° Trofeo Maremma, firma il doppio primato di 2° Raggruppamento nel R Italian Trophy e nel Michelin Trofeo Italia, oltre al podio di classe Rally4 con la Peugeot 208.

Forcoli (PI), 15 aprile 2024 - Non poteva iniziare nel migliore dei modi l'annata sportiva di Lorenzo Sardelli, tra i protagonisti di spicco del 48° Trofeo Maremma, secondo round della Coppa Rally di Zona 7.
Affiancato dal lucchese Luigi Giovacchini, ed al primo utilizzo della Peugeot 208 Rally4 preparata da Laserprom015 di Gianni Lazzeri, il giovane figlio d'arte ha sciorinato una prestazione di pregio, arpionando il doppio primato nel 2° Raggruppamento sia di R Italian Trophy sia di Michelin Trofeo Italia, salendo così al comando in entrambe le classifiche di campionato. A tutto ciò, va aggiunta la medaglia di bronzo sia di classe che di gruppo RC4N, oltre al quarto posto tra le due ruote motrici e la 15° piazza assoluta.
Partito con cautela, memore anche della disavventura del Casentino 2023, Sardelli ha iniziato presto a prendere confidenza con il nuovo pacchetto tecnico a sua disposizione, battagliando per il primato di classe durante tutto il rally ed alzando il ritmo nella parte centrale di gara, la più significativa, nella quale è arrivato anche lo scratch tra le Rally4 su "Marsiliana". Sotto la bandiera a scacchi, sono stati soltanto 9"6 e 0"9 a dividerlo rispettivamente da primo e secondo posto di classe, contro avversari di livello nazionale e disputando le ultime prove con il focus sulle classifiche dei campionati.

"È un bilancio del weekend assolutamente positivo - le parole di Lorenzo Sardelli - Io e Luigi siamo partiti con l'intento di metterci alle spalle l'incidente del Casentino e guardare al campionato più che alla singola gara. C'erano anche le incognite del nuovo team e delle gomme mai utilizzate con questa vettura, ma la struttura di Gianni Lazzeri si è dimostrata come sempre professionale ed una garanzia, mettendomi subito a mio agio. I riscontri cronometrici sono stati interessanti fin dai primi metri: si poteva forse osare un attimo in più per provare a prendere la vetta di classe, ma sarebbe stato un rischio inutile. Sono comunque soddisfatto delle sensazioni di guida e dei parziali di metà giornata, dobbiamo affinare l'assetto della macchina in funzione della gomma e del mio stile di guida, ma posso dire che abbiamo subito preso la direzione giusta. Siamo andati in testa ai nostri campionati di riferimento e siamo competitivi nella Coppa Rally di Zona 7: ora testa bassa ai prossimi impegni stagionali. Chiudo ringraziando BCAR Group e Cevar, miei storici partner che, anche nel 2024, mi hanno rinnovato la loro fiducia ed il loro supporto alla mia programmazione sportiva."

Nelle foto (free copyright Thomas Imagery): Lorenzo Sardelli in azione e sul podio.

UFFICIO STAMPA LORENZO SARDELLI
THOMAS SIMONELLI

A.S.D. Piloti Sipontini: Buona la prima nel GR Yaris Rally Cup 2024!
Al Rally “Regione Piemonte” è andata in scena il secondo appuntamento CIAR e il primo della GR Yaris Rally Cup 2024.

Il nostro giovanissimo Giovanni Dello Russo con Venanzio Aiezza, per la prima volta al trofeo Yaris e nella massima serie assoluta dei rally, hanno iniziato a prendere le misure con la nostra Toyota Yaris, in collaborazione di Ailine Corse e assistita in gara dalla PromoRacingTeam.
Il nostro driver vince l’Under 23; il premio di 4 gomme; settimo di trofeo ed in testa alla classifica “Promotion”. Dopo un inizio che lo vede fare un 360°, girandosi ad un tornantino prosegue la gara in crescendo ma nell’ultima prova ci si mette anche una foratura!
Prossimo appuntamento del trofeo, il Rally “Due Valli”, a Verona , 28 e 29 Giugno, nel frattempo si svolgeranno test privati, per affinare feeling con la vettura.
Il nostro pilota, sarà presente anche al 3° Rally “Costa del Gargano”, valido per la coppa Italia Rally di 8°zona, con la Ford Fiesta R2B della scuderia Messere, per tenersi in allenamento.

Tempestini vince dopo una domenica frenetica in Ungheria

Alla guida di una Škoda Fabia RS Rally2 equipaggiata con Michelin, Tempestini è entrato in lizza vincendo la PS3 sabato prima di completare la tappa di apertura con 6,3 secondi di ritardo dal leader della notte Mikko Heikkilä.

L'ex campione FIA ​​Junior WRC, co-pilotato dal connazionale Sergiu Itu, ha fatto ulteriori progressi domenica mattina quando Heikkilä è uscito dal primo posto a causa di un guasto meccanico nella PS10.

Quando Mārtiņš Sesks è caduto a due tappe da casa con la sua Toyota Yaris Rally2, Tempestini ha ottenuto un vantaggio di 7,7 secondi da mantenere nella Power Stage decisiva per l'evento.

Anche se il pilota della Keane Motorsport ha sempre mostrato il controllo, il suo percorso verso la gloria è stato facilitato quando il campione europeo in carica Hayden Paddon ha subito un danno alla gomma anteriore sinistra della sua Hyundai i20 N Rally2 nella PS13 ed è sceso al quarto posto, mentre Mathieu Franceschi ha segnato il suo primo ERC podio al secondo posto con il miglior tempo nella Power Stage, con la macchina abbinata al vincitore Tempestini.

E non sono mancati i motivi per festeggiare a livello locale quando l'eroe ungherese Miklós Csomós ha completato i primi tre posti con la sua Škoda Fabia Rally2 Evo equipaggiata con pneumatici Pirelli.

"È davvero, davvero fantastico", ha detto Tempestini, 29 anni, otto volte vincitore del campionato rumeno. “Abbiamo fatto davvero un bel rally, Sergiu ha fatto delle belle note, è stato perfetto e sono davvero felice perché è il mio primo rally con questa macchina nell'ERC e lei vince. E' davvero bello, sono davvero felice."

Ma mentre Tempestini festeggiava la vittoria numero uno nel FIA European Rally Championship con 17 secondi di vantaggio, Heikkilä era disperato all'apertura della stagione ERC per il secondo anno consecutivo.

"Sembra che sia sempre così, la fortuna non è dalla nostra parte", ha detto lo sconsolato finlandese dopo aver condotto per 10,1 secondi a bordo della sua Toyota GR Yaris Rally2 supportata dalla Michelin. “Prima si è rotto il cerchione e poi abbiamo perso tutte le sospensioni. Ovviamente colpiscono continuamente, ma niente di speciale, quindi non riesco davvero a capire perché abbiamo perso la ruota.

Sesks è stato il successivo leader del rally a cadere, danneggiando la parte posteriore sinistra della sua Toyota del Team MRF Tyres a 7,8 chilometri dall'inizio della penultima tappa, la corsa Tés di 10,25 chilometri. Il lettone era in vantaggio di 6,8 secondi prima della sua uscita prematura, avvenuta dopo aver perso la forma su una curva a sinistra ad alta velocità e aver colpito quello che sembrava essere un ceppo di albero all'interno della curva.

L'eroe di casa Miklós Csomós non si è lasciato abbattere da un pesante impatto del posteriore sinistro nella PS10 e da un momento su due ruote nella PS11 mentre si dirigeva verso il terzo posto assoluto, a 12,9 secondi da Franceschi, che ha reagito rotolando sulla PS3 per segnare quattro tempi di tappa più veloci durante l'evento.

Nonostante il tempo perso quando ha investito una sponda dopo aver superato un incrocio sulla SS8, Erik Cais ha spostato la sua Fabia RS Rally2 davanti alla Fabia di Miko Marczyk sulla SS11 dopo che il pilota polacco del Team ORLEN ha subito un secondo pneumatico danneggiato della giornata.
C'è stata un'ulteriore deflazione per Marczyk nella PS13, ma ha comunque completato i primi sei davanti ad Andrea Mabellini su un'altra Fabia, il campione ERC3 Jon Armstrong su una Ford Fiesta Rally2 e Simon Wagner, anche lui alla guida di una Fabia.

Filip Mareš ha completato la top 10 alla guida di una Toyota equipaggiata con Hankook, seguito dal finalista del Dakar Vladas Jurkevičius. Frigyes Turán ha battuto Martin László al 12° posto con 3,9 secondi dopo che il suo connazionale ha perso tempo con un costoso testacoda sulla PS12. Giacomo Costenaro, alla sua prima partenza nell'ERC dal 2016, e Kristóf Klausz hanno completato la top 15 provvisoria.

Dopo essersi fermato ieri per un danno al radiatore nella PS3, il campione ERC 2022 Efrén Llarena non è partito titolare nella seconda tappa.

Il contendente al titolo ERC Mads Østberg è stato dichiarato non titolare dopo essere stato ricoverato in ospedale per un'infezione polmonare venerdì mattina. Sebbene il norvegese sia già in modalità di recupero, gli è stato ordinato di riposare piuttosto che inseguire vittorie consecutive al Rally d'Ungheria.

La corsa per vincere il FIA European Rally Championship 2024 continuerà sull’isola spagnola di Gran Canaria il mese prossimo con la 48esima edizione del Rally Islas Canarias dal 2 al 4 maggio, il primo dei cinque round ERC su asfalto di questa stagione.

Classifica Generale:

1. S Tempestini / S Itu ROU Škoda Fabia RS 1 ora 52 min 50.4 sec
2. M Franceschi / A Malfoy FRA Škoda Fabia RS +17sec
3. M Csomós / A Nagy HUN Škoda Fabia Rally2 Evo +29.9sec
4. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N +44.5ses
5. E Cais / I Bagicál CZE Škoda Fabia RS +1min 44sec
6. M Marczyk / S Gospodarczyk POL Škoda Fabia RS +1min 59.3sec