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SCUOLA DI FORMAZIONE MOTORSPORT ACI SCATTA SABATO 10 FEBBRAIO A IMOLA UNA SECONDA FASE PER I COMMISSARI DI PERCORSO CIRCUIT E ROAD CON ESERCITAZIONI PRATICHE ALLA CURVA RIVAZZA
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Paolo Rignanese

Paolo Rignanese

Gessa-Pusceddu in testa al 2º Rally Sulcis Iglesiente dopo le prime due prove. Ora il secondo passaggio sulle speciali “Portixeddu” e “Fluminimaggiore-Iglesias”in notturna  

Secondo tempo per Marenco davanti a Siddi. Nello Storico conduce Laboisse 

COMUNICATO N. 10 del 16/03/2024

Marino Gessa e Salvatore Pusceddu sono in testa al 2º Rally Sulcis Iglesiente dopo le prime due speciali. I vincitori della prima edizione del Rally targato Mistral Racing hanno messo il proprio sigillo sulla “Portixeddu 1” e sulla “Fluminimaggiore-Iglesias 1”, chiuse entrambe davanti a Marenco-Melella, compagni di team nella Sardegna Racing, che hanno un ritardo 4”7, e Siddi-Maccioni, alfieri della Porto Cervo Racing a 6”5. Quarto posto per Mannu-Pisano, a 12”2, che precedono Ronzano-Andreis, a 16”7 e Dettori-Demontis, a 22”6. Settimo crono per Pisano-Musselli, primi tra le “due ruote motrici” a 29”5.

Nello Storico, Marc Laboisse su Porsche 911 in testa dopo le prime due prove davanti a Pietro Pes su Peugeot 309, staccato di 19”1, e Casalloni (Peugeot 205, a 49”). Un problema meccanico ha condizionato Enrico Pes, a 2’11”7 davanti a Volpe (3’38”8) e Cambedda (14’08”4).  Ritiro per Zedda-Allena su Lancia Fulvia. 

Dopo il riordino in Piazza Sella e il passaggio in pedana, i concorrenti sono impegnati nella seconda tornata, stavolta in notturna, sulla “Portixeddu” (6,06 km, start 18.40) e della “Fluminimaggiore-Iglesias” (12,86 km, start 19.05), poi gli equipaggi chiuderanno la giornata con un ultimo passaggio sul palco del salotto buono della città mineraria e raggiungeranno il riordino notturno al vicino Campo Sportivo Monteponi. 

Domani alle 8, le vetture ripartiranno alla volta del parco assistenza di Carbonia e saranno poi impegnate nelle tre speciali da ripetere due volte. Previsti anche il controllo a timbro a Villaperuccio, il riordino a San Giovanni Suergiu e, prima di iniziare il secondo giro, il passaggio in assistenza a Carbonia. Dopo le prove “Nuxis-Santadi” (7,98 km, 9.35 e 13.20), “Perdaxius” (5,27 km, 10.15 e 13.55) e “Coequaddus” (4,08 km, 11.10 e 14.50), sul podio di Iglesias, alle 16, verranno incoronati i vincitori.

Il 2º Rally Sulcis Iglesiente è la gara d’apertura della Coppa Rally di Zona 10 Aci Sport e del Campionato Regionale Delegazione Sardegna Aci Sport, nonché round dei trofei Pirelli Accademia Crz, R-Italian Trophy e Michelin Trophy Italia. Il 2º Rally Sulcis Iglesiente Historic è il primo round il Campionato Regionale Delegazione Sardegna Aci Sport

Classifica dopo 2 prove speciali: 1) Gessa - Pusceddu (Skoda Fabia Evo), in 12’15”; 2) Marenco - Melella (Skoda Fabia Evo), a 4”7; 3) Siddi - Maccioni (Skoda Fabia), a 6”5; 4) Mannu - Pisano (Skoda Fabia), a 12”2;  5)Ronzano - Andreis (Skoda Fabia Evo), a 16”7; 6) Dettori – Demontis (Skoda Fabia Evo), a 22”6; 7) Cocco - Deiana (Peugeot 208), a 46”5; 8) Cadelano - Cottu  (Skoda Fabia Evo), a 47”2 9) Farci - Fois (Skoda Fabia Evo), a 47”7; 10) Locci - Musu (Skoda Fabia), a 51”7.


 

Ufficio Stampa 2º Rally Sulcis Iglesiente

Vanna Chessa - Giornalista

 

foto di Francesco Zedda 

 

2º Rally Sulcis Iglesiente, il selargino Auro Siddi il più veloce nello shakedown mozzafiato di Fontanamare. Alle 15 la partenza cerimoniale da Iglesias, poi i doppi passaggi sulle prime due speciali 

Sessantuno macchine al via del Rally organizzato dalla Mistral Racing col supporto di Regione Sardegna, Fondazione di Sardegna e Cantina di Santadi, primo round della Coppa Rally di Zona 10 e il Campionato Regionale Aci Sport 
 

COMUNICATO N. 9 del 16/03/2024

Sono stati Auro Siddi e Giuseppe Maccioni i più veloci nello shakedown del 2º Rally Sulcis Iglesiente, test pre-gara disputato nella mattinata di oggi lungo la scenografica litoranea per Nebida. Siddi, su Skoda Fabia Rally2 Evo ha chiuso in 1’37”9 davanti all’algherese Antonio Dettori che, su una vettura identica e navigato dal Marco Demontis di Santa Maria Coghinas, ha fermato il cronometro sul 1’38”2. Terzo crono per Marino Gessa e Salvatore Pusceddu, vincitori della prima edizione, sempre su Skoda Fabia Rally2 Evo. Chiudono la top5 due equipaggi piemontesi. Si tratta di Loris Ronzano e Gloria Andreis (Skoda Fabia Evo, in 1’39”1) e Claudio Marenco e Marina Melella, che a Iglesias arrivarono terzi nel 2023, in 1’39”2.

Tra le storiche, il miglior tempo è stato firmato dal campione regionale in carica Pietro Pes di San Vittorio, su Peugeot 309 con alle note Alessandro Cossu (2’02”2). 

La gara entra nel vivo

Nel frattempo a Iglesias si sono concluse le verifiche tecniche e sportive: al via ci saranno 54 auto moderne e 7 storiche. Da adesso si farà sul serio, perché dopo cerimonia di partenza, prevista a Iglesias, nella centrale Piazza Sella, alle 15, inizierà la gara vera e propria. In questa prima giornata gli equipaggi si misureranno con due speciali da ripetere due volte, con il secondo passaggio che sarà in notturna dopo una tappa al parco assistenza di via Pacinotti, a Iglesias. Si tratterà della nuovissima “Portixeddu” (6,06 km, start 15.55 e 18.40) e della “Fluminimaggiore-Iglesias” (12,86 km, 16.20 e 19.05). Completato il day1, gli equipaggi raggiungeranno il riordino notturno al Campo Sportivo Monteponi, nel cuore di Iglesias, e da lì ripartiranno, alle 8 di domenica, alla volta del parco assistenza di Carbonia. 

La giornata di domani prevederà tre speciali da ripetere due volte, il controllo a timbro a Villaperuccio, il riordino a San Giovanni Suergiu e, prima di iniziare il secondo giro, il passaggio in assistenza a Carbonia. Dopo le prove “Nuxis-Santadi” (7,98 km, 9.35 e 13.20), “Perdaxius” (5,27 km, 10.15 e 13.55) e “Coequaddus” (4,08 km, 11.10 e 14.50), sul podio di Iglesias, alle 16, verranno incoronati i vincitori.

Il 2º Rally Sulcis Iglesiente sarà gara d’apertura della Coppa Rally di Zona 10 Aci Sport e del  Campionato Regionale Delegazione Sardegna Aci Sport, nonché round dei trofei Pirelli Accademia Crz, R-Italian Trophy e Michelin Trophy Italia. Il 2º Rally Sulcis Iglesiente Historic aprirà il Campionato Regionale Delegazione Sardegna Aci Sport. Il 2º Rally Sulcis Iglesiente, che prevede dieci speciali su asfalto (440,28 km totali, 72,50 cronometrati), coinvolgerà 12 comuni: Iglesias, Carbonia, Buggerru, Fluminimaggiore, Narcao, Nuxis, Perdaxius, San Giovanni Suergiu, Santadi, Sant’Antioco, Tratalias e Villaperuccio. 


 

Ufficio Stampa 2º Rally Sulcis Iglesiente

Vanna Chessa - Giornalista

 

foto di Francesco  Zedda 

 

Poche ore al via 2º Rally Sulcis Iglesiente, domani mattina lo shakedown a Fontanamare, alle 15 la partenza da Iglesias e le prime quattro speciali

Oggi e domani mattina le verifiche e la distribuzione di targhe e numeri di gara ai 62 iscritti alla manifestazione che aprirà la Coppa Rally di Zona 10 e il Campionato Regionale Aci Sport

COMUNICATO N. 8 del 15/03/2024

L’intenso e avvincente weekend di gara del 2º Rally Sulcis Iglesiente è ormai dietro l’angolo e, in attesa che domani e domenica 17 si accendano i motori, in Piazza Sella, a Iglesias, ha preso forma il grande palco su cui le 62 vetture in gara - 55 moderne e 7 storiche - saliranno non solo in occasione della cerimonia di partenza, prevista alle 15 di domani, e dell’arrivo, in programma alle 16 di domenica, ma anche al termine del primo e del secondo passaggio sulle due prove speciali in programma domani.

Oggi, il salotto buono della città mineraria ha ospitato le verifiche tecniche e sportive, che proseguiranno nella mattinata di domani. Alle 9 di domani, però, si accenderanno anche i riflettori sullo scenografico shakedown disegnato lungo la litoranea per Nebida, che nel 2023 era stata percorsa dalle vetture in trasferimento e che stavolta sarà teatro del test pre-gara con vista sul Pan di Zucchero, il faraglione più alto d’Europa.

Alle 15 la cerimonia di partenza, nella centrale Piazza Sella, a Iglesias, seguita da due speciali da ripetere due volte, con il secondo passaggio che sarà in notturna dopo una tappa al parco assistenza di Iglesias. Si tratterà della nuovissima “Portixeddu” (6,06 km, start 15.55 e 18.40) e della “Fluminimaggiore-Iglesias” (12,86 km, 16.20 e 19.05). Completato il day1, gli equipaggi raggiungeranno il riordino notturno al Campo Sportivo Monteponi, nel cuore di Iglesias, e da lì ripartiranno, alle 8 di domenica, alla volta del parco assistenza di Carbonia. 

La seconda giornata prevederà tre speciali da ripetere due volte, il controllo a timbro a Villaperuccio, il riordino a San Giovanni Suergiu e, prima di iniziare il secondo giro, il passaggio in assistenza a Carbonia. Dopo le prove “Nuxis-Santadi” (7,98 km, 9.35 e 13.20), “Perdaxius” (5,27 km, 10.15 e 13.55) e “Coequaddus” (4,08 km, 11.10 e 14.50), sul podio di Iglesias, alle 16, verranno incoronati i vincitori.

Il 2º Rally Sulcis Iglesiente sarà gara d’apertura della Coppa Rally di Zona 10 Aci Sport e del  Campionato Regionale Delegazione Sardegna Aci Sport, nonché round dei trofei Pirelli Accademia Crz, R-Italian Trophy e Michelin Trophy Italia. Il 2º Rally Sulcis Iglesiente Historic aprirà il Campionato Regionale Delegazione Sardegna Aci Sport. Il 2º Rally Sulcis Iglesiente, che prevede dieci speciali su asfalto (440,28 km totali, 72,50 cronometrati), coinvolgerà 12 comuni: Iglesias, Carbonia, Buggerru, Fluminimaggiore, Narcao, Nuxis, Perdaxius, San Giovanni Suergiu, Santadi, Sant’Antioco, Tratalias e Villaperuccio. 

 


 

Ufficio Stampa 2º Rally Sulcis Iglesiente

Vanna Chessa - Giornalista

 

 

Si inviano foto free press delle verifiche in Piazza Sella 

Si coglie l'occasione per ricordare che il modulo di richiesta accredito stampa per seguire la manifestazione del 16-17 marzo e i comunicati stampa precedenti sono disponibili nella pagina dedicata al link https://rallysulcisiglesiente.com/stampa/ 

Crugnola-Ometto chiudono in testa il primo giorno del Rally il Ciocco e Valle del Serchio

I campioni in carica su Citroen C3 hanno vinto tre prove su tre, compresa la power stage, e guidano la classifica con 3.4“ su Campedelli-Canton (Skoda Fabia RS). Terza la Toyota Gr Yaris di Basso-Granai, con l’incertezza meteo e gomme ad aver rimescolato le carte. Avbelj-Andrejka primi nel Promozione. Pisani-Moriconi scappano nel Due Ruote Motrici. La Suzuki Rally Cup parte nel nome di Dallapiccola-Andrian


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Barga (LU), 15 marzo 2023 – Appena 12 chilometri quelli affrontati dai protagonisti del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco nella prima giornata del 47° Rally il Ciocco e Valle del Serchio, un primo ghiotto boccone delle sfide che animeranno il round inaugurale della massima serie tricolore. Dopo tre prove incerte per meteo e condizioni davanti a tutti ci sono ancora una volta Andrea Crugnola e Pietro Elia Ometto, i campioni in carica su Citroen C3 di F.P.F. Sport che hanno iniziato il 2024 con il piede migliore: quello che nella passata stagione li ha incoronati imperatori del CIAR Sparco. Il pilota varesino ha divorato l’asfalto attorno alla tenuta “Il Ciocco”, imponendosi in tutte e tre le speciali in programma – “Pegnana”, “Il Ciocco ACI Sport live”, “Monteceneri” – e portando a casa anche i primi punti tricolori della power stage. Nella mattinata garfagnina Crugnola si era anche distinto nella prima qualifyng stage della stagione, la prova di qualificazione utile a decidere l'ordine di partenza per la giornata di sabato che aveva acceso dal nulla l'azione del CIAR Sparco; la partenza nel cuore medievale di Lucca, dall'Antico Caffè delle Mura, è poi stata la perfetta apertura per una nuova stagione piena di aspettativa. Non un vantaggio enorme comunque quello guadagnato dall’alfiere Citroen a fine giornata, anzi solo 3.4“, ma viste le dichiarazioni queste prestazioni possono un po’ far paura a tutti: “non ho fatto una prova perfetta, potevo dare di più” . Dietro al campione è parso carico e concentrato su un passo rapidissimo Simone Campedelli navigato da Tania Canton, a bordo della Skoda Fabia RS di Step Five Motorsport. Il vincitore di due titoli nel CIRA, al ritorno nell’Assoluto, ha subito dimostrato di essere uno specialista dell’asfalto, trovando in poco tempo il feeling per candidarsi come principale antagonista di Crugnola. Più cauto invece Giandomenico Basso, che portando al debutto la nuova Toyota GR Yaris vestita con i colori ufficiali del Gazoo Racing Team ha puntato, assieme all’esperto e fidato navigatore Lorenzo Granai, a scoprire e capire la vettura più che a cercare il tempo; eppure, nonostante questi primi chilometri siano di studio, il 4 volte campione italiano e 2 volte campione europeo ha avuto un ottimo ritmo, piazzandosi al terzo posto dopo le prime tre prove. Una partenza subito esaltante quella del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, che per questo inizio di stagione mette sul piatto uno dei parterre più esclusivi e pregiati degli ultimi anni, tra programmi ufficiali, storici campioni, sfide tra gommisti e tra giovani talenti. Mancando ancora un’intera giornata di gara da affrontare la sfida per la vittoria di questo 47° Rally il Ciocco e Valle del Serchio è più incerta di quel che ci si poteva aspettare, e con distacchi così tirati, equipaggi così agguerriti e meteo ballerino sabato lo spettacolo a bordo prova sarà assicurato. 


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Non sorprende più oramai il genio di Bostjan Avbelj, il pilota sloveno ma con licenza italiana che l’anno scorso ha incantato tutti nel CIR Promozione, ed infatti anche lui si è buttato dentro a questa tirata bagarre per le prime posizioni assolute. In coppia con il fedele Damijan Andrejka su una Skoda Fabia RS di MS Munaretto il campione si è prima messo in tasca 1,5 punti grazie al secondo posto nella power stage, e poi si è affiancato alla Toyota di Basso con lo stesso ritardo di 4.8“ da Crugnola; questo momentaneo quarto posto gli vale anche la testa nel Campionato Italiano Rally Promozione. Subito dietro ed elettrizzato dalle prove speciali di casa il pilota lucchese Rudy Michelini, partito forte nei primi chilometri sulla Skoda Fabia di MM Motorsport condivisa assieme a Nicola Angilletta, e che ha finito la giornata come un fulmine, siglando lo stesso tempo di Crugnola nella PS3 in appena 2’08.8. Alla scoperta della vettura ed in cerca di confidenza da sfruttare nella giornata di domani il siciliano Andrea Nucita, anche lui un volto noto e di pregio al ritorno nel CIAR Sparco coadiuvato per l'occasione da Rudy Pollet, che portando in gara la Hyundai i20 N vestita con i colori ufficiali della casa coreana ha saputo mantenersi vicino alla vetta in piena lotta con il recordman del Ciocco. Con un margine di 7.3“ dal leader, a pari merito proprio con Nucita, cerca infatti di rincorrere il pluricampione Paolo Andreucci, il garfagnino idolo di casa al rientro nel tricolore dopo tante stagioni da protagonista nel CIRT. “Ucci”, su una Citroen C3 griffata MRF Tyres e con le note di Rudy Briani, è infatti impegnato nello sviluppo degli pneumatici indiani su asfalto, e nell’intento non si sta minimamente risparmiando cercando di dire la propria anche per la vittoria. Se infatti nella power stage ha perso diversi secondi preziosi, nella PS3 ha piazzato il terzo crono assoluto a 4 decimi dai primi. Ennesimo ritorno prezioso nel CIAR Sparco quello di Marco Signor con le note di Daniele Michi, ottavi su altra vettura ceca con 8.8“ di distacco dal vertice (per loro un punto CIRP grazie al crono nella SPS), davanti a Ferrarotti-Bizzocchi di 1.6“, equipaggio in lotta per le l’alta classifica del Promozione. Chiudono le prime 10 posizioni Mabellini-Lenzi, sulla Skoda Fabia RS griffata MRF a 11.1“ da Crugnola, che hanno escluso Bottarelli-Fenoli da questa cima della classifica per appena 5 decimi.


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Nel Campionato Italiano Assoluto Rally Due Ruote Motrici Gianandrea Pisani ha invece già aperto il vuoto di inseguitori dietro di sé, guadagnando sulla Peugeot 208 GT condivisa assieme a Massimo Moriconi ben 10.8“ su tutti gli inseguitori. Il campione in carica ha trovato un passo diverso rispetti ai suoi sfidanti, con Di Pietro-Dresti su Renault Clio RS primo inseguitore ed in lotta per la seconda posizione con Cambiaghi-Paganoni, anche loro equipaggi che nel 2023 erano stati tra i protagonisti delle “tutto avanti” con vittorie e piazzamenti importanti.

Il primo round della Suzuki Rally Cup si è trasformato, sin dalla partenza di Lucca, in un duello tra generazioni. Il vincitore della classifica under25 Sebastian Dallapiccola infatti, dopo una anno di maturazione, questa stagione con le note di Fabio Andrian vuole puntare alla vittoria. Al termine di queste prime battute di gara il giovane trentino ha provato a scappare, ma il senatore del trofeo nipponico, Roberto Pellè, non molla il colpo e non lo farà tanto facilmente. Navigato dal solito Luca Franceschini infatti l’esperto driver insegue ad appena 1.4“ da Dallapiccola, siglando lo scratch nella PS3 e mettendosi già a caccia per la giornata finale di gara. Chiude il podio del monomarca del sol levante Giorgio Fichera in coppia con Enzo Colombaro.

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO ASSOLUTO RALLY SPARCO : 1. Crugnola-Ometto 2 pti; 2. Avbelj-Andrejka 1.5 pti; 3. Campedelli-Canton 1 pti.

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO RALLY PROMOZIONE: 1. Avbelj-Andrejka 2 pti; 2. Bottarelli-Fenoli 1,5 pti; 3. Michelini-Angilletta 1pti.

CALENDARIO CAMPIONATO ITALIANO ASSOLUTO RALLY SPARCO: 15-16 marzo | Rally il Ciocco e Valle del Serchio; 12-13 aprile | Rally Regione Piemonte; 10-11 maggio | Rally Targa Florio (coeff. 1,5); 26-29 maggio | Rally Due Valli; 26-28 luglio | Rally di Roma Capitale (coeff. 1,5); 13-14 settembre | Rally 1000 Miglia; 18-19 ottobre | Rally Sanremo (coeff. 1,5)

CRUGNOLA-OMETTO (CITROEN C3 RALLY2) PRIMI LEADER AL 47° RALLY IL CIOCCO

Il campione italiano in carica sigla tutte e tre le prove speciali della prima giornata di gara e chiude con 3”4 su Campedelli-Canton (Skoda Fabia Rs Rally2), con Basso-Granai con la debuttante Toyota Gr Yaris Rally2 e AvbeljAndrejka (Skoda Fabia Rs Rally2) appaiati sul terzo gradino del podio.

 

 

Il Ciocco (Lu). È il campione italiano in carica Andrea Crugnola, con Ometto alle note, a bordo della Citroen C3 Rally2 by FPF gommata Pirelli a chiudere in testa la prima giornata di gara del 47° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, gara di apertura del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco 2024. Dominando le tre brevi ma insidiose prove speciali in programma, tra cui anche la Power Stage trasmessa in diretta televisiva, Crugnola ha regolato una concorrenza quanto mai numerosa e qualificata, anche se soltanto 3”4 lo separano del più vicino degli inseguitori, vale a dire Simone Campedelli, con Tania Canton (Skoda Fabia Rs Rally2 Step Five) che, al rientro nel CIAR Sparco ha mostrato intatte voglie e “piede”. A chiudere il podio, appaiati ad un distacco di 4”8, la attesa debuttante Toyota GR Yaris Rally2 che l’esperto Giandomenico Basso, con il fido Granai a fianco, ha subito piazzato tra le protagoniste di vertice e la Skoda Fabia Rs Rally2 by Munaretto del veloce Bostjan Avbelj, con Andrejka, che promette di essere, anche lui, tra i “big” di questo campionato. Al quinto posto il locale Rudy Michelini, con Angilletta (Skoda Fabia Rs Rally2), tornato ad esaltarsisu strade che conosce e ama in modo particolare. Ancora una coppia di “bei nomi” a pari tempo al sesto posto, a poco più di sette secondi dal vertice: Andrea Nucita, con Pollet (Hyundai i20 Rally2) gommata Michelin e il campionissimo locale Paolo Andreucci, con Briani (Citroen C3 Rally2) gommata MRF Tyres. Attardato dalla rottura di un disco freno il giovane Roberto Daprà, con Guglielmetti (Skoda Fabia Evo Rally2). Entusiasmante anche la lotta nel Campionato Due Ruote Motrici, tutta fra Peugeot 208 Rally4. Anche qui è Gianandrea Pisani, con Moriconi, campione in carica 2 RM 2023, a dettare legge, precedendo Edoardo De Antoni, con Federica Mauri, di 4”. Racchiusi in 2”3 gli altri quattro inseguitori, con Fabrizio Andolfi Jr, con Iguera a 8” e a seguire Davide Pesavento, con Zaramella, Giorgio Cogni, con Brachi e Gabriel Di Pietro, con Dresti. DEBUTTA LA QUALYFING STAGE NEL CIAR SPARCO. MIGLIOR TEMPO E PRIMO A SCEGLIERE CRUGNOLA. La giornata di venerdì 15 marzo ha visto il debutto, per il Ciar Sparco 2024, della Qualifying Stage, fase di prove libere/qualifiche per tutti i piloti prioritari e iscritti con vetture di classe Rally2/R5, al fine di stabilire l’ordine di partenza del rally. La scelta delle posizioni di partenza, in base alla Qualifying Stage, è stata effettuata a Lucca, presso il Caffè delle Mura, poco prima dello start della gara. Miglior tempo e quindi primo a scegliere la posizione di partenza è stato Andrea Crugnola, con Ometto (Citroen C3 Rally2), davanti a Avbelj-Andrejka (Skoda Fabia Rs Rally2) e a CampedelliCanton (Skoda Fabia Rs Rally2). Sesto tempo per la debuttante Toyota GR Yaris Rally2 di Basso-Granai. Crugnola ha scelto di conservare la sua posizione di primo partente per la giornata di sabato. SCENOGRAFICA PARTENZA DALLE MURA DELLE CITTA’ DI LUCCA Sempre di grande suggestione la location della città di Lucca, scelta anche quest’anno come palcoscenico di partenza del 47° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, grazie alla fattiva collaborazione con Automobile Club di Lucca e Comune di Lucca. Le splendide Mura rinascimentali, orgoglio storico e polmone verde di Lucca, hanno visto transitare le vetture del rally, subito dopo la partenza dallo storico Caffè delle Mura. IL PROGRAMMA DI GARA DI SABATO 16 MARZO Saranno otto le prove speciali in programma nella seconda giornata di gara del 47° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, che prenderà il via dal Ciocco alle ore 8.00 di sabato 16 marzo. Per quanto riguarda il percorso di gara, le otto prove speciali (due passaggi su “Careggine”, due passaggi su “Renaio”, altri due passaggi sulla “Ciocco” e due passaggi su “Puglianella”) decideranno la classifica finale, con arrivo previsto nella storica piazza principale di Castelnuovo Garfagnana alle ore 17.30. 

57° Rallye Elba-Trofeo Bardahl IRC: giovedì 21 marzo la presentazione a Firenze

Prima prova della International Rally Cup, valida per la prima volta per la Mitropa Rally Cup, la iconica competizione di Aci Livorno sarà presentata nel prestigioso contesto della “Sala Sassoli” del Consiglio Regionale della Toscana a Firenze. La gara è prossima all’apertura delle iscrizioni, il 26 marzo. Sette le prove speciali previste in due giorni di gara il 26 e 27 aprile, con Portoferraio ancora cuore pulsante dell’evento. Proposte alcune novità sul percorso che rimane sicuramente legato alla tradizione.

 

 

Livorno, 15 marzo 2024 – E’ decisamente sulla rampa di lancio, il 57° Rallye Elba-Trofeo Bardahl, in programma per il 26 e 27 aprile, prima prova dell’International Rally Cup.

Il primo momento ufficiale si avrà giovedì 21 marzo, con la presentazione dell’evento promosso da Aci Livorno Sport su mandato dell’Automobile Club Livorno, che avrà luogo alle ore 12,00 nella “sala Sassoli” del Consiglio Regionale della Toscana, a Firenze, in via Cavour, 4.

Si passerà poi al successivo martedì 26, quando apriranno le iscrizioni, periodo che si allungherà fino a mercoledì 17 aprile.

Aci Livorno Sport ha lavorato alacremente insieme alla comunità elbana per tornare a proporre il proprio evento in un respiro sempre più internazionale, evidenziato dall’aver inserita la competizione nella prestigiosa Mitropa Rally Cup, della cui stagione duemilaventiquattro è la terza tappa. Grazie all’ingresso in questa celebre competizione, al Rallye Elba “moderno” saranno ammesse anche le vetture storiche, un settore del motorsport che si sposa bene con l’esclusività della location offerta dall’isola più grande dell’arcipelago toscano.

Si prosegue quindi a guardare lo sport come propellente per incentivare il turismo sull’isola in un periodo destagionalizzato, quindi aprendo idealmente la stagione. Quella lunga stagione che chiuderà con l’altra competizione rallistica, quella “storica” a fine settembre, quest’anno di nuovo a validità europea oltre che tricolore.

LA LOGISTICA: PORTOFERRAIO ANCORA FULCRO DELL’EVENTO

Portoferraio è confermata cuore pulsante della gara, con partenza e arrivo oltre al prevedere la Direzione di Gara, segreteria e sala stampa all’Hotel Airone, in Località San Giovanni, sulla strada che conduce a Porto Azzurro.

Sette le prove speciali previste in due giorni di gara, per 102,620 chilometri competitivi a fronte del totale di 268,650. I percorsi saranno quelli classici che offre l’isola, “piesse” conosciute a livello internazionale, impegnative ed avvincenti insieme, che sono da anni il teatro di duelli sia per la gara “moderna” che per lo “storico” di settembre.

La parte orientale dell’isola sarà interessata dalla corsa nella prima giornata di gara, venerdì 26 aprile, con tre prove speciali, due delle quali vedono interessata Capoliveri mentre l’indomani, sabato 27 si correrà nella parte occidentale con il fulcro sul celebre e temuto Monte Perone, sfruttando altre quattro prove. Una soluzione adottata da tempo per non essere troppo invasivi con la normalità della vita elbana, i cui cittadini sono comunque sempre entusiasti di accogliere il “loro” rallye. Partenza da Portoferraio in Viale Elba dalle 17,00, poi appunto tre impegni cronometrati e ingresso al riordinamento notturno dalle 22,45.

Sabato 27 si riprenderà la sfida dalle 9,00 che conterà quattro nuovi impegni, per veder sventolare la bandiera a scacchi dell’arrivo dalle ore 16,00 nello stesso luogo.

IL PERCORSO: TRADIZIONE INSIEME AD ALCUNE NOVITA’

Nel dettaglio, in un percorso che rispecchia la tradizione, non mancherà la novità: sarà la “piesse” di Marciana Marina, nel secondo giorno di gara. Si ripropongono le celebri prove del Monte Perone in direzione da nord verso sud, con la novità assoluta di un tratto di strada in uscita dall’abitato di Marciana Marina al via della prova chiamata “Marciana Marina-Marciana-Campo”, con partenza dal campo sportivo sulla SP25, in un tratto che non è stato percorso dalla gara per molti anni,  una novità che ricorda gli indimenticabili anni ’80 della gara. Si giunge poi all’intersezione con la “Civillina”, strada già percorsa in tutte le edizioni recenti dei Rallies dell’Elba per arrivare fino alle porte di Marciana e poi a Poggio, dove si incontra con la PS “Due Mari”.

Novità anche per quanto riguarda lo “Shakedown”, in questo caso per coinvolgere sempre più Portoferraio. Si svolgerà in un tratto di strada della famosa prova “Colle Reciso”, ma in senso contrario allo sviluppo classico della prova. In sostanza si parte poco distanti dal quartier generale dell’evento, l’Hotel Airone, escludendo le abitazioni vicine. La soluzione è ottimale per i concorrenti e le loro squadre in quanto si è vicini al Parco di Assistenza.

AGEVOLAZIONI E CONVENZIONI PER TRAGHETTI E ALBERGHI

L’organizzazione comunica che nel sito internet della gara sono presenti già molte informazioni per gli interessati a partecipare, con anche le indicazioni per usufruire delle agevolazioni e convenzioni per viaggio in nave e sistemazioni alberghiere.

PROGRAMMA DI GARA

APERTURA ISCRIZIONI 26/03/2024                                                                                      

CHIUSURA ISCRIZIONI 17/04/2024                                                                                       

DISTRIBUZIONE ROAD BOOK

Portoferraio c/o Hotel Airone        

24/04/2024  ore 09.30 — 18.00

25/04/2024  ore 09.00 — 11.00

RICOGNIZIONI CON VETTURE DI SERIE      

PS 1- 2- 3    24/04/2024  ore 17.30 — 22.00

PS 4-5-6-7  25/04/2024  ore 08.30 — 13.30

DISTRIBUZIONE TARGHE E NUMERI DI GARA

Portoferraio c/o Hotel Airone  24/04/2024  ore 09.30-18.00

Portoferraio c/o Hotel Airone  25/04/2024  ore 09.00-11.00

VERIFICHE SPORTIVE ANTE-GARA

Portoferraio Calata Mazzini c/o “La Gattaia"    

25/04/2024                  17.00-22.00

26/04/2024                  09.00-11.00

VERIFICHE TECNICHE ANTE-GARA

Portoferraio c/o Lungomare delle Ghiaie         

25/04/2024                  ore 17.30-22.30

26/04/2024                  ore 09.00 -13.00

SHAKEDOWN  

Via del Colle Reciso  26/04/2024  ore 09.00 - 14.00

 

BRIEFING

c/o Palco partenza - Viale Elba  26/04/2024  ore 15.30

PARTENZA                        

Portoferraio - Viale Elba  26/04/2024  ore  17.00

ARRIVO E PREMIAZIONE

Portoferraio - Viale Elba  27/04/2024  ore 16.00

www.rallyelba.com                          www.facebook.com/RallyeElba

 

 

 

 

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

LA ROTTURA DEL SEMIASSE FERMA LA CORSA DI MURA E DEMONTIS AL 1° RALLY STORICO CITTÀ DI FOLIGNO

L’equipaggio sardo è costretto al ritiro quando era in seconda posizione assoluta con la Ford Sierra Cosworth.

 

 

Tempio Pausania (SS)- Costantino Mura e Marco Demontis hanno vissuto da protagonisti la prima edizione del Rally Storico Città di Foligno nonostante siano stati costretti al ritiro. Nel primo appuntamento del CIRTS ed al debutto sulla Ford Sierra Cosworth della struttura bergamasca MFT Motors, i due sardi in forza all’Autoservice hanno preso subito dimestichezza con il nuovo mezzo realizzando tempi di rilievo tra i quali anche la vittoria assoluta di una prova speciale, la Ps3 Monte Alago. L’andamento dell’equipaggio è stato davvero di rilievo nonostante il forte acquazzone abbattutosi nella città umbra e la seconda posizione assoluta nella graduatoria lo stava testimoniando. Purtroppo per loro, la rottura di un semiasse ha messo fine alle ambizioni importanti di Costantino Mura e Marco Demontis che hanno dovuto alzare bandiera bianca nel corso della prova numero sei. “Ci siamo trovati molto bene con la vettura ed i tempi fatti segnare, pur senza forzare oltremodo, lo testimoniano. Purtroppo un problema al freno a mano ci ha costretto ad utilizzare una guida che, nelle inversioni strette e nei tornanti, ha particolarmente stressato alcune componenti dell’auto causando la rottura del semiasse e la perdita copiosa di olio” spiega il pilota di Tempio Pausania. “È davvero un peccato non aver concluso la gara ma siamo rincuorati dall’ottimo feeling maturato con la Sierra e dal buon lavoro fatto dal team. Siamo consapevoli che abbiamo tra le mani un mezzo performante che potrà permetterci di togliere delle belle soddisfazioni. Non vediamo l’ora del prossimo rally!” afferma il navigatore di Santa Maria Coghinas Marco Demontis. Il prossimo appuntamento sarà il Rally della Val d’Orcia in programma il prossimo 5 aprile. La stagione sportiva dell’equipaggio Costantino Mura-Marco Demontis è supportata da Multimed, Nieddu, Dianel, Kartel System e DiSport e Salute.

All’Autodromo di Vallelunga con Mermec Engineering per sperimentare ed innovare: l’intelligenza artificiale applicata al motorsport per la gestione dei track limit


 
Entusiasta anche il feedback del Presidente dell’Automobile Club d’Italia Angelo Sticchi Damiani dopo la presentazione: “fondamentale sfruttare le opportunità offerte dall’intelligenza artificiale.”
 
Campagnano di Roma, venerdì 15 marzo, 2024 - All’Autodromo Piero Taruffi di Vallelunga la giornata di ieri, giovedì 14 marzo, è stata dedicata alla sperimentazione tecnologica. Il circuito di Campagnano di Roma è infatti stato sede di una dimostrazione dell’innovativo sistema di gestione dei track limit sviluppato da Mermec Engineering (societàparte di Angel Holding, guidata dal Presidente Cav. Vito Pertosa, che sviluppa soluzioni per i settori ferroviario, meccatronica digitale e aerospazio).
 
Ad aprire le danze è stato Niccolò Chierroni, CEO di Mermec Engineering, che ha fatto le presentazioni introducendo brevemente la storia virtuosa della società nel campo dell’innovazione: “siamo parte del Gruppo Mermec, un’azienda 100% italiana che lavora nel mondo da più di 50 anni, in settori nei quali l’alta tecnologia e l’attenzione alla sicurezza è fondamentale. La nostra è una holding tecnologica che opera nel settore ferroviario, aero-space, satellitare, e negli ultimi anni abbiamo spinto tanto sulle nuove tecnologie e l’innovazione. Tra queste, fondamentale per noi è l’utilizzo dell’intelligenza artificiale applicata alla visione. Mermec Engineering è una società creata un paio di anni fa attraverso la fusione di start-up innovative e PMI che abbiamo acquisito nell’ultimo periodo, che opera come centro di eccellenza di gruppo su queste tematiche di innovazione. La mission è portare le nostre competenze anche in nuovi mondi in cui il gruppo non è presente, come quello del motorsport.”
 
Poi la descrizione del sistema, il cui concepimento risale allo scorso anno, con le prime sperimentazioni nel mondo delle due ruote, quindi il contatto con ACI, per allargare la sperimentazione alle quattro ruote. “L’idea nasce dall’interazione con la Direzione Gara, che si trova poi durante le gare a dover gestire tante segnalazioni di track limit, che spesso non sono oggettivizzate in maniera chiara. Ne nascono quindi contestazioni e problemi nella gestione. Abbiamo così pensato che i nostri sistemi di analisi automatica dei video, quindi intelligenza artificiale applicata alla computer vision, potessero essere di supporto.” Ha spiegato Chierroni. Il sistema è pertanto in grado di riconoscere in maniera automatica le vetture in pista, monitorandone il superamento di una linea limite nelle curve attenzionate. In seguito all’identificazione dell’infrazione, la Direzione Gara riceve in tempo reale un estratto del video, abbinato ad uno storico delle informazioni, potendo così procedere all’eventuale applicazione di sanzioni. Un sistema semplice ed intuitivo che, che può simbioticamente legarsi alle telecamere già presenti nel circuito e fornisce una precisione nell’ordine dei centimetri, dipendente principalmente dalla risoluzione delle telecamere installate. Anche la versatilità, tra i punti forti, con le “linee limite” facilmente adattabili ad ogni tipo di curva.
 
Tra i numerosi spettatori intervenuti, il Presidente dell’Automobile Club d’ItaliaAngelo Sticchi Damiani, presente anche Francesco Sticchi Damiani, nella sua veste di Ispettore nazionale e internazionale, nonché di membro della Circuit Commission. Presenti inoltre, naturalmente, i padroni di casa Carlo Alessi, Presidente ACI Vallelunga ed Alfredo Scala, Direttore dell’Autodromo di Vallelunga e dell’Autodromo Nazionale Monza. A osservare l’innovativo sistema anche Marco Ferrari, Direttore Centrale della Direzione per lo Sport Automobilistico della Federazione, Marco Rogano, Direttore Generale di ACI Sport.

 
Positivo è stato il responso del Presidente dell’ACI, subito dopo aver preso parte alla presentazione: “l’impressione è ottima: una tecnologia innovativa e affidabile. Credo che sfruttare certe opportunità offerte dall’intelligenza artificiale sia fondamentale, anche per rispondere al meglio alle sfide del futuro”
 
La seconda parte dell’incontro si è tenuta in Direzione Gara, dove Simone Nardi Technical Program Manager di Mermec Engineering ha dato dimostrazione pratica del sistema, avvalendosi della collaborazione di un tester d’eccezione come Raffaele Giammaria, pilota e Direttore della Scuola Federale ACI Sport e della Specialist Motorsport Academy, salito su un’Audi TCR e pronto a mettere le ruote fuori dai limite della pista per verificare la reattività del sistema. Semplice e senza intoppi la dimostrazione pratica del funzionamento nel corso della seconda parte dell’incontro, nella quale sono state poi accolte ulteriori domande dal pubblico, volte saggiare le diverse possibilità di applicazione in un contesto di gara.

Il Michelin Trofeo Italia 2024 si sdoppia fra Garfagnana e Sulcis-Iglesiente

Tricolore in Toscana, apertura CRZ in Sardegna. Questo il doppio impegno della Serie della Casa transalpina nel fine settimana. Con 14 piloti al via e un ambasciatore Michelin osservato speciale

 

 

MILANO, 14 marzo – Terzo fine settimana di gare per il Trofeo Michelin Italia che a ritmo di tamburo corre verso la finale genovese di novembre. In questo week-end i piloti calzati saranno protagonisti del 47° Rally il Ciocco e Valle del Serchio, gara toscana di apertura della Settima Zona e del 2° Rally del Sulcis-Iglesiente che apre la Decima Zona del CRZ in Sardegna. In totale saranno 14 i piloti che si sfideranno sulle prove speciali per conquistare il bottino del Michelin Trofeo Italia. I Magnifici Sette del Rally del Ciocco. Sette è un numero magico dai mille significati e sette sono i piloti iscritti al Michelin Trofeo Italia presenti al Ciocco. Il primo a scendere la pedana di Lucca sarà Filippo Puccetti, affiancato da Mirko Luisotti (Škoda Fabia #36) che torna al Ciocco dopo cinque anni. Immediatamente dopo prenderanno il via i fratelli Davide e Andrea Giordano (Škoda Fabia #37) vincitore del MTI 2023 di Primo Raggruppamento nella Zona Toscana. Con il numero 52 sarà della partita il figlio d’arte Mattia Vita che condividerà la Peugeot 208 Rally4 con Alessio Foresto. Prima gara stagionale e prima esperienza con la Peugeot 208 Rally4/R2 #72 per Alessio D’Alessandro con Nicola Biagi che ha avuto modo di conoscere i pneumatici Michelin al Rally Il Ciocchetto del dicembre scorso. Gara d’esordio per Nicolò Iacopetti che affronterà le speciali garfagnine con Sebastian Baldi sulla Peugeot 206 N3 #81. Duello Michelin in Classe Rally 5 fra le New Clio RS di Filippo Tonarelli-Federico Riterini (#87) e quella del fedelissimo ai pneumatici del Bibendum Gabriele Catalini (#93) che dividerà l’avventura toscana con Maicol Rossi. Da seguire con particolare interesse la gara di Gianandrea Pisani, campione italiano Due Ruote motrici, affiancato da Massimo Moriconi sulla Peugeot 208 Rally4, da sempre fedelissimo dei penumatici Michelin. Seguendo la formula federativa delle gare tricolore il Rally Il Ciocco e Valle del Serchio accenderà i motori venerdì mattina, 15 marzo, con le prove libere (7.30-9.30) la qualifying stage alle ore 10.00 e lo Shakedown dalle 10.45 alle 13.00. I concorrenti si sposteranno poi a Lucca per la cerimonia di partenza, per tornare quindi in Garfagnana per le prime tre prove cronometrate e l’ingresso in riordino notturno alle 17.30 a Il Ciocco Stadio. Sabato 16 marzo altre otto prove speciali prima dell’arrivo a Castelnuovo Garfagnana (ore 17.30) per un totale di 105,87 km di speciali. Sette samurai del Bibendum al Sulcis-Iglesiente. La Sardegna, come il Giappone, è un’isola con il suo orgoglio e le sue tradizioni. E i rallisti che affrontano le sue prove speciali diventano un po’ dei samurai del Terzo Millennio. Il primo concorrente del Michelin Trofeo Italia a prendere il via sarà l’astigiano Loris Ronzano, da sempre affiancato da Gloria Andreis che avrà il #4 sulle portiere della sua Škoda Fabia. Dopo di lui sarà protagonista della gara sarda il locale Giuseppe Mannu, con Carlo Pisano alle note della Škoda Fabia #6 un fedelissimo dei colori Michelin. Clio R3 #19 per Alessandro Scurosu e Valerio Aunitu, ansiosi di cancellare il ritiro dello scorso anno. Esordio in Peugeot 208 Rally4 (#21) per Igor e Chiara Nonnis. A seguire Andrea Pisano-Salvatore Musselli, Peugeot 208 Rally4 (#25) fedelissimi delle gare in Sardegna, quindi Alberto Contini-Andrea Zara, Peugeot 208 Rally4/R2 altro equipaggio che usa da sempre i pneumatici di Clermont Ferrand e vincitori della propria classe la scorsa stagione. Chiude la striscia dei concorrenti del Michelin Trofeo Italia Mirco Lorrai con Emanuela Murgia al quaderno delle note della Clio Rally5 #37, anche lui sul gradino più alto del podio di classe nella scorsa edizione del Sulcis-Iglesiente. Il secondo Rally del Sulcis-Iglesiente accenderà i motori con lo Shakedown a Fontanamare (SU) sabato 16 marzo dalle 9 alle 11.30. i cronometri prederanno vita alle ore 15.00 del pomeriggio per la partenza da Iglesias cui seguirà la prima prova speciale. Domenica altre nove prove speciali, prima di tornare a Iglesias per l’arrivo alle ore 16.00. le dieci prove speciali del Rally Sulcis-Iglesiente misurano 72,50 km.

Tutti i regolamenti, le classifiche, i comunicati stampa, le informazioni e le gallerie fotografiche sono pubblicate nel sito Michelin Trofeo Italia 2024; https://trofeo.michelin.it, o rivolgendosi al promoter: Sport Team Equipment S.r.l. Via Petrarca 18/B –45100 Rovigo, inviando una mail all’indirizzo Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo., o telefonando a Guglielmo Giacomello, 335 607.44.85. Il presente comunicato non ha valore regolamentare

Michael Rendina svela i programmi per la nuova stagione

Venerdì, 15 Marzo 2024 16:22 Published in Rally

Michael Rendina svela i programmi per la nuova stagione

 

 

Michael Rendina, nuovo acquisto della scuderia Ro Racing di Rosario Montalbano, si appresta a svelare i programmi della stagione rallystica 2024, che si prospettano molto interessanti. Affiancato dall’esperto e fidato navigatore Mario Pizzuti, il primo appuntamento del figlio di Max Rendina sarà il Rally del Lazio, evento organizzato da M33 come round di apertura del Trofeo Italiano Rally e della Coppa Rally di 8^ Zona, che si correrà il 22 e 23 marzo prossimi con un percorso rinnovato tra Cassino e le Province di Frosinone e Latina con il coinvolgimento dei comuni di Belmonte Castello, Viticuso, Terelle, Cervaro ed Itri.

“Avremmo dovuto iniziare la nostra stagione questo weekend al Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, - ha commentato Michael Rendina-, ma purtroppo la nostra nuova Renault Clio Rally4 di Motorsport Italia non è ancora arrivata e quindi abbiamo deciso saltare il primo appuntamento del Campionato Italiano Assoluto Rally 2 ruote motrici. Sarà infatti con questa nuova vettura che affronteremo la nostra stagione nel 2RM, ma in attesa del suo arrivo e della prossima gara, il Rally di Alba, ci prepareremo per una gara test al Rally di Cassino. Abbiamo buone aspettative per quest’anno, l’anno scorso anno abbiamo condotto una buona stagione, e quest’anno puntiamo a migliorare la nostra prestazione. Possiamo contare sul supporto di una grande e professionale struttura, quella di Motorsport Italia. Lo scorso anno abbiamo fatto esperienza nel CIAR Sparco, quest’anno penso di poter far meglio. Siamo molto positivi e molto carichi e sono entusiasta di poter condividere questo percorso con la Scuderia Ro Racing di Rosario Montalbano. Con Mario non vediamo l’ora di tornare a bordo macchina.”

Il programma del Rally del Lazio prevede due giorni di gara con 8 prove speciali tra cui la lunga “Terelle” di oltre 14 chilometri, la nuovissima “Itri” di 7 chilometri, la scenografica “Viticuso” che sarà percorsa anche in notturna quale ultimo atto della prima tappa e la “Belmonte Castello”, prova che verrà utilizzata anche per lo shakedown.

La manifestazione sarà presentata il prossimo 18 marzo presso il Museo Historiale e Multimediale di Cassino alla presenza delle maggiori istituzioni del territorio, degli Enti sportivi e di governo e delle persone chiave coinvolte nell’organizzazione dell’evento.

Informazioni, dettagli, programma ed orari sono disponibili su rallylazio.it

CAMPIONATO ITALIANO ASSOLUTO RALLY SPARCO 2024

17 marzo – RALLY IL CIOCCO

14 aprile – RALLY REGIONE PIEMONTE

12 maggio – TARGA FLORIO coeff. 1,5

30 giugno – RALLY DUE VALLI

28 luglio – RALLY ROMA CAPITALE coeff. 1,5

15 settembre – RALLY 1000 MIGLIA

20 ottobre – RALLYE SANREMO coeff. 1,5

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