LA KERMESSE CARATTERIZZATA DA UNA GIORNATA PRIMA UGGIOSA, POI SOLEGGIATA, CONCLUSA DA 59 PILOTI SUI 64 VERIFICATI

IL TRAPANESE GIUSEPPE CASTIGLIONE (RADICAL SR4) TROPPO FORTE PER TUTTI: IL “POKER”, NEL 9° SLALOM CITTà DI CASTELBUONO, è SERVITO

Il campione siciliano della specialità 2015 e 2016, imbattibile dal 2014 sulle Madonie, ha preceduto per poco più di 5” l’altro ottimo trapanese e compaesano Giuseppe Virgilio, anche lui su Radical SR4. A completare il podio il promettente “Under 23” messinese Emanuele Schillace, manco a dirlo, su un ennesimo esemplare della biposto ‘made in Uk’, il quale ha letteralmente salvato il terzo posto assoluto dagli attacchi portati dal catanese Mimmo Polizzi (Elia Avrio ST09 Evo Suzuki), piazzato ad appena 3 millesimi di secondo da Schillace. Assegnati i Memorial “Pietro Antista” ed “Enzo Capuana”, rispettivamente al vincitore Castiglione ed al migliore tra i piloti locali, vale a dire Luigi Di Bella (su Peugeot 205), primo in gruppo A. Negli altri maggiori gruppi di riferimento, affermazioni per il nisseno Maurizio Anzalone (E1 Italia, Renault Clio), per il messinese Alfredo Giamboi (Speciale, Fiat X1/9), per l’agrigentino Giuseppe Cacciatore (gruppo N, Renault Clio), poi per il marsalese Salvatore Giacalone (RS, con la Peugeot 106). Promozione a cura del Team Palikè, con Motor Sport Club Castelbuono e appoggio del Comune Castelbuono, 02 luglio – Podio interamente Radical, al culmine di una memorabile edizione, la nona, di uno Slalom Città di Castelbuono entrato veramente nel cuore di tutti gli appassionati di motori locali e siciliani. Ad aggiudicarsi di forza e con merito la sfida tra i birilli ospite per l’occasione sulle Madonie è stato il trapanese Giuseppe Castiglione, campione siciliano Slalom 2015 e 2016, al volante di colei che quest’anno è divenuta fedele compagna di tanti successi, la Radical SR4 Suzuki preparata in officina da papà Giovanni, ma di proprietà della Santoro Corse e schierata dalla scuderia Armanno Corse Palermo, sodalizio campione regionale Slalom in carica.

Il ventisettenne “figlio d’arte” di Buseto Palizzolo ha regolato al traguardo, dopo tre manche avvincenti e mai scontate (almeno nelle posizioni dette “di rincalzo”), il compaesano (e perciò anch’egli di Buseto Palizzolo) Giuseppe Virgilio, strepitoso autore di un’unica salita realmente valida, la seconda, distante 5”5 dalla vetta, alla guida di un’altra Radical SR4 Suzuki, per i colori della scuderia Tm Racing Messina. A salire sul terzo gradino del podio un altro “figlio d’arte”, il messinese Emanuele Schillace, il quale ha realmente dovuto sudare le proverbiali sette camicie per portare a casa il terzo posto assoluto, con la Radical SR4 Suzuki della Tm Racing, a 7”45 dal primato.  Giuseppe Castiglione, imbattibile ed imbattuto dal 2014, qui sulle Madonie, peraltro alla quinta vittoria stagionale, ha posto il sigillo sulla sua leadership già nel corso di Gara 1, pur migliorandosi nettamente nel corso delle altre due salite cronometrate. La pioggerella caduta insistentemente su Castelbuono nel corso del sabato ed in parte nella nottata precedente ala gara, ha infatti lasciato umide alcune sezioni del nastro d’asfalto da 3,5 km, costringendo gli avversari alle contromisure. Il catanese Mimmo Polizzi ed il trapanese Giuseppe Virgilio hanno preferito non prendere il via nella prima salita, giusto per non compromettere la corsa. Le condizioni meteo sono poi migliorate (e con esse i presupposti di aderenza del percorso) e si è vista battaglia vera.

In Gara 2, Giuseppe Castiglione si è migliorato in 153,06 “punti-secondi”, incalzato da un arrembante Giuseppe Virgilio, giunto, con il tempo di 154,75 “punti-secondi” ad appena 1”69 dal rivale. Nella terza e decisiva sfida al cronometro, Castiglione si è quindi ulteriormente migliorato, concludendo la prova con il parziale di 149,70 “punti-secondi” (terza miglior prestazione di sempre a Castelbuono). Virgilio, attardato da una penalità di 30” per l’abbattimento di tre birilli, si è dovuto arrendere, pur mantenendo ben salda la piazza d’onore, mentre Emanuele Schillace ha dato ulteriore spettacolo arpionando per un soffio il terzo gradino del podio (in 157,15 “punti-secondi”), difeso con i denti dagli attacchi portati dal catanese (di Adrano) Mimmo Polizzi e dalla sua Elia Avrio ST09 Evo Suzuki della Catania Corse, fino a quel momento penalizzata dall’utilizzo di pneumatici non rivelatisi all’altezza, ma poi capace di chiudere in rimonta sui 157,18 “punti-secondi”, a tre millesimi da Schillace.

“Siamo venuti a Castelbuono - ammette un raggiante Giuseppe Castiglione - anche per testare in corsa nuove soluzioni di set-up sulla nostra Radical SR4, in vista dei futuri appuntamenti con il Campionato italiano di specialità. All’inizio un po’ tutti abbiamo trovato condizioni di forte umidità sul tracciato, era davvero difficile rischiare, ma poi la situazione è migliorata di molto ed abbiamo potuto esprimere il nostro potenziale. E’ sicuramente bello vincere qui a Castelbuono, davanti a questo pubblico e davanti ad avversari sempre degni”. Mostra tutto sommato felicità anche Giuseppe Virgilio: “Debbo andare un po’ controcorrente - racconta il secondo classificato qui a Castelbuono – sulla mia Radical non ho accusato problemi di aderenza sul percorso così come altri colleghi. Pensate, non ho avuto nemmeno necessità di cambiare le gomme, tra una manche e l’altra, ho usato coperture usate, ma rivelatesi più che valide. Sono contento, sono secondo alle spalle di un campione”.Esprime tutta la sua soddisfazione anche Emanuele Schillace: “ Tutto sommato è andata bene – è il pensiero del giovane messinese, vincitore nella speciale classifica riservata agli Under 23 – certo, forse si potevano trovare migliori regolazioni all’assetto della mia Radical però ci confermiamo a podio, dopo il successo assoluto di quindici giorni fa a Sciacca. Non è male”. Già detto del quarto posto con brivido di Mimmo Polizzi, vanno altresì rimarcate la quinta piazza colta dal trapanese (di Marsala) Claudio Bologna, “nipote d’arte”, pur oggi non troppo fortunato con i birilli nell’abitacolo della sua Formula Gloria C8F Suzuki e la sesta posizione ottenuta dal messinese Giovanni Greco (anch’egli non troppo assistito dalla dea bendata tra i birilli e dal set-up sulla sua Radical SR4 a motore Suzuki, della scuderia Armanno Corse). Nei rispettivi gruppi di riferimento, affermazioni per il già citato Giuseppe Castiglione (in E2SC prototipi biposto), per Claudio Bologna (E2SS, prototipi monoposto), per il forte specialista nisseno originario di San Cataldo Maurizio Anzalone (in E1 Italia, 8° assoluto con la Renault Clio Rs K schierata dal Motor Team Nisseno), per l’altro esperto messinese (di Novara di Sicilia) Alfredo Giamboi (gruppo Speciale, con la fedele Fiat X1/9), per il nebroideo Giuseppe Bellini (tra i Prototipi, con la Fiat 126 Suzuki per la Tm Racing Messina), per il preparatore agrigentino di Alessandria della Rocca Giuseppe Cacciatore (a sua volta primo in gruppo N, su Renault Clio Rs Light con i colori della scuderia Project Team, nuovo sodalizio presieduto da Luigi Bruccoleri). Ed ancora, successi per il messinese Tindaro Leggio (tra i prototipi Vst, su Vst Kawasaki schierata dalla Tm Racing), per il palermitano Antonio Piazza (nel gruppo E2 Silhouette, al debutto con il prototipo di costruzione campana Barbone 001, iscritto dalla Armanno Corse), per il pilota di Castelbuono Luigi Di Bella (in gruppo A, con la Peugeot 205 Rallye), per l’altro marsalese Salvatore Giacalone (tra le Racing Start, su Peugeot 106 Gti 16v della Project Team). Nella categoria Attività di base, migliore prestazione in assoluto per l’agrigentino (nato a Cammarata) Gianluca Nocera, su Peugeot 106 Gti 16v, davanti al messinese Filippo Leo (Fiat 127 Sport), secondo classificato davanti ad Antonio Vena (Peugeot 106 Rallye). Tra le Autostoriche, il miglior riferimento sul cronometro è quello siglato dal madonita Giovanni Grisanti (A112 Abarth), a sua volta vincitore per il 1° Raggruppamento, davanti al palermitano “zì” Pietro Amorello, su Fiat 600 D, il quale si aggiudica il 3° Raggruppamento.  Entusiasmante la lotta sportiva tra le tre pilotesse in gara. A spuntarla è stata la messinese (di Novara di Sicilia), “figlia d’arte”, Angelica Giamboi, su Fiat X1/9, abile a precedere nella speciale classifica “in rosa” la palermitana (risiede a Belmonte Mezzagno) Enza Allotta, sulla Fiat 126 Special schierata dalla Armanno Corse (fermata al culmine di Gara 2 da un problema alla frizione) e quindi la locale Nicoletta Cannizzaro, anche lei appiedata a fine Gara 2 da noie tecniche sulla sua Peugeot 106 Gti 16v della Project Team. Tra gli Under 23, già detto del successo di Emanuele Schillace, vale la pena ricordare la seconda piazza del trapanese di Erice Michele Poma (Ghipard Suzuki), il terzo posto dell’altro pilota di Belmonte Mezzagno Gianfranco Barbaccia (Fiat 126), infine la quarta piazza del messinese (di Sinagra) Dario Salpietro (Peugeot 106 Gti 16v).  La “palma” di miglior pilota locale è stata attribuita al già citato Luigi Di Bella, il quale ha preceduto in questa ideale graduatoria gli altri piloti di Castelbuono Giuseppe Mazzola (Citroen C2 Vts, Real Cefalù), Vincenzo Cuschera (Peugeot 206 Gti) e Nicoletta Cannizzaro.  Tra le scuderie in lizza, affermazione per la Armanno Corse Palermo, abile a precedere la Tm Racing Messina, la Project Team, la Nebrosport e la S.G.B. Rallye. Assegnati anche i due Memorial, in ricordo di Enzo Capuana (è toccato al vincitore assoluto, Giuseppe Castiglione) e di Pietro Antista (assegnato al miglior pilota di Castelbuono, Luigi Di Bella), entrambi grandi appassionati di motori locali scomparsi nel corso di questi primi mesi del 2017. Il 9° Slalom Città di Castelbuono era valido quale sesta prova stagionale per la Coppa Aci Sport sesta zona di specialità, quale ottavo “round” per il Campionato automobilistico siciliano Aci Sport Slalom e quale terza tappa per lo Challenge Palikè 2017.  A promuovere il 9° Slalom Città di Castelbuono è il Team Palikè Palermo, in collaborazione con il locale Motor Sport Club Castelbuono, il patrocinio del Comune di Castelbuono e l’appoggio della Presidenza della Regione Siciliana e dell’Assessorato Turismo, Sport e Spettacolo, entrambi in seno alla Regione siciliana. Il neo sindaco di Castelbuono, Mario Cicero, presente alla giornata automobilistica, si è voluto complimentare con gli organizzatori, assicurando il proprio incondizionato apporto (a cui si aggiunge quello dell’amministrazione comunale neo eletta e da lui stesso presieduta) alle edizioni future dello slalom di casa.

Ulteriori informazioni e curiosità sull’8° Slalom Città di Castelbuono potranno comunque essere facilmente reperite in qualsiasi momento da addetti ai lavori e semplici appassionati di motori sul sito internet ufficiale: http://www.palike.it/slcastelbuono.html, o su Facebook, agli indirizzi: www.facebook.com/nicola.palike e www.facebook.com/a.s.d.motorsportclubcastelbuono. E ancora su Twitter, all’indirizzo: @FlavioLipani, infine su Linkedin, al medesimo indirizzo. 

La classifica finale: 1) Giuseppe Castiglione (Radical SR4 Suzuki) in 149,70 “punti-secondi” 2) Giuseppe Virgilio (Radical SR4 Suzuki), in 154,75 3) Emanuele Schillace (su Radical SR4 Suzuki), in 157,15 4) Mimmo Polizzi (Elia Avrio ST09 Evo Suzuki), in 157,18 5) Claudio Bologna (Formula Gloria C8F Suzuki), in 160,39 6) Giovanni Greco (Radical SR4 Suzuki), in 160,88 7) Vincenzo Pellegrino (Radical SR4 con motore Suzuki), in 165,86 8) Maurizio Anzalone (Renault Clio Rs K), in 172,07 9) Alfredo Giamboi (su Fiat X1/9), in 172,61 10) Giuseppe Messina (Renault Clio Cup), in 172,84 11) Domenico Gangemi (su Fiat 127 Sport), in 173,04 12) Giuseppe Raineri (Fiat 127 Sport), in 173,42 13) Antonino Foti (Peugeot 106 Gti 16v Kit), in 175,38 14) Michele Poma (Ghipard Ghi008 Suzuki), in 176,18 15) Giuseppe Bellini (Fiat 126 Suzuki), in 176,32 16) Francesco Puleo (con la Formula Gloria B4 Yamaha), in 176,59) 17) Benedetto La Manna (Fiat 500), in 177,30 18) Enrico Parasiliti (Renault Clio Williams), in 178,37 19) Giuseppe Cacciatore (Renault Clio Rs Light), in 179,02 20) Tindaro Leggio (Vst Kawasaki), in 180,92.

FOTO GIUSEPPE CASTIGLIONE (RADICAL SR4 SUZUKI) by FLAVIO LIPANI

FOTO GIUSEPPE VIRGILIO (RADICAL SR4 SUZUKI) by FLAVIO LIPANI

FOTO EMANUELE SCHILLACE (RADICAL SR4 SUZUKI) by FLAVIO LIPANI

FOTO ANGELICA GIAMBOI (FIAT X1/9) by FLAVIO LIPANI

L'ufficio stampa

Flavio Lipani.

SONO  83  GLI ISCRITTI  AL 9° SLALOM CITTà DI CASTELBUONO

 E' sfida a quattro tra le radical Di Castiglione, Schillace e Virgilio e L’Elia Avrio Di polizzi.

 domani VERIFICHE TECNICO-SPORTIVE, DOMENICA tre salite a cronometro.

ADDETTI AI LAVORI E SPORTIVI CONCENTRATI PER LA MIGLIORE RIUSCITA DELLA COMPETIZIONE, VALIDA PER LA COPPA 6a ZONA

Al classico appuntamento motoristico, promosso da tradizione dal Team Palikè Palermo in totale sinergia con il Motor Sport Club Castelbuono, sono abbinati da quest’anno i due Memorial “Pietro Antista” ed “Enzo Capuana” in ricordo dei due grandi appassionati di motori locali scomparsi entrambi nel corso del 2017. Lo Slalom Città di Castelbuono mantiene altresì validità per il Campionato automobilistico siciliano Aci Sport Slalom (rappresenta l’ottava tappa stagionale) e per lo Challenge Palikè 2017, sulle Madonie approdato al suo terzo appuntamento. Tre le ‘Lady’ pronte a darsi battaglia sportiva sui 3,5 km del tracciato (confermata l’abolizione del passaggio tra i due incroci), la messinese Angelica Giamboi (Fiat X1/9), la palermitana Enza Allotta (Fiat 126 Special) e la locale Nicoletta Cannizzaro (con la Peugeot 106 Gti 16v). Sarà anche una gara “verde”, con ben cinque Under 23 al via.

Castelbuono, 30 giugno - Tutto pronto, senza alcun tipo di retorica, nell’imminenza del 9° Slalom Città di Castelbuono, sesta prova stagionale per la Coppa Aci Sport sesta zona della specialità nonché ottavo appuntamento per il 2017 con il Cas, Campionato automobilistico siciliano Aci Sport Slalom. L’evento motoristico consegnerà al tempo stesso ai suoi protagonisti altrettanti punti “pesanti” per le classifiche provvisorie dello Challenge Palikè 2017 (serie approdata alla 19a edizione), giunto, qui a Castelbuono, alla terza uscita dall’inizio della stagione.La nuova sfida sportiva tra i birilli entrerà nel vivo domani, sabato 1° luglio, con le verifiche tecniche e sportive per i concorrenti e le vetture articolate nella centrale e suggestiva piazza Margherita, ricca di riferimenti storici e culturali. Il cronometro, per le tre manche che decideranno le sorti dei protagonisti in gara, verrà attivato domenica 2 luglio, a partire dalle 9.00, quando sarà l’A112 Abarth del madonita Giovanni Grisanti a lasciare con il numero 1 sulle fiancate e perciò per prima la pedana di partenza, tra le Autostoriche.  A curare nel ‘cuore’ delle Madonie gli aspetti logistici e tecnici dello Slalom Città di Castelbuono numero nove sarà come tradizione annuale vuole il Team Palikè Palermo, con al timone Annamaria Lanzarone, Nicola, Dario e Roberto Cirrito, coadiuvato da vicino dal Motor Sport Club Castelbuono, associazione composta da un folto gruppo di appassionati di motori locali che oramai da nove edizioni, con la guida dell’instancabile presidente “Santino” Fiasconaro, affianca con entusiasmo nelle fasi organizzative sul territorio il sopraccitato Team Palikè (oltre a promuovere diverse iniziative a sfondo sportivo e sociale, in paese).

Le fasi organizzative dello slalom automobilistico di casa sono tuttavia seguite e sostenute con estrema condivisione dal Comune di Castelbuono e dalla nuova amministrazione appena eletta, rappresentata dal neo sindaco Mario Cicero, il quale non dovrebbe far mancare, anche per quest’anno, il patrocinio del Comune da lui stesso coordinato alla kermesse motoristica. Quanto mai prezioso l’appoggio della Presidenza della Regione siciliana e dell’Assessorato Turismo, Sport e Spettacolo, entrambi in seno alla Regione siciliana.  Sono nel frattempo 83 i piloti siciliani che hanno voluto aderire al progetto varato per il 9° Slalom Città di Castelbuono. Sarà presumibilmente una sfida a quattro a caratterizzare lo scontro per la supremazia assoluta, sulle Madonie, tra le tre Radical affidate ai trapanesi Giuseppe Castiglione e Giuseppe Virgilio ed al messinese Francesco Schillace e l’Elia Avrio condotta, invece, dal catanese Mimmo Polizzi. Il ventisettenne Giuseppe Castiglione, campione siciliano Slalom 2015 e 2016, attuale  leader provvisorio in seno al Campionato italiano Slalom 2017 ed al Regionale di specialità, sempre per quest’anno, punta decisamente al “poker” di successi, qui a Castelbuono, dopo le sue vittorie colte di fila nel 2014, nel 2015 e nel 2016. Il “figlio d’arte” trapanese, così come già accaduto in tutti gli altri appuntamenti stagionali sin qui sostenuti, guiderà la Radical SR4 Suzuki messagli a disposizione dalla Santoro Corse, ma iscritta dalla scuderia Armanno Corse Palermo, sodalizio campione siciliano Slalom in carica. Castiglione vanta anche quattro affermazioni, quest’anno, conseguite negli Slalom di Salice Messina, Sant’Andrea di Bonagia Valderice (TP), San Cataldo (CL) e Campobasso, quest’ultimo valido per il Tricolore.

A contrastargli il passo proverà sicuramente il plurititolato quarantenne catanese Mimmo Polizzi, già da troppo tempo lontano dalle competizioni agonistiche e dall’affetto dei suoi tanti sostenitori negli ultimi mesi, tornato in gran spolvero domenica scorsa nello Slalom Sciacca Terme, concluso al secondo posto assoluto ad una manciata di millesimi di secondo dal vincitore. Il forte specialista di Adrano, in trionfo a sua volta a Castelbuono per tre anni di fila, dal 2011 al 2013, fresco della sua adesione alla Catania Corse, avrà a disposizione la versione riveduta e corretta della Elia Avrio ST09 “Evo”, con propulsore Suzuki da 1.400 c.c.Saranno tuttavia da tenere d’occhio per il gradino più alto del podio il giovane “figlio d’arte” messinese Francesco Schillace, Under 23, salito domenica scorsa agli onori della gloria per la sua affermazione sul filo di lana a Sciacca, con la Radical SR4 Suzuki 1.4 per la scuderia Tm Racing Messina, nonché l’altro giovane talento trapanese Giuseppe Virgilio, anche lui al volante di una Radical SR4 Suzuki 1.4 (con la quale si è aggiudicato, nel maggio scorso, la Coppa Città di Partanna TP), anch’essa per i colori della scuderia Tm Racing Messina. Qualche chance almeno da podio la nutre comunque anche il messinese Giovanni Greco (vincente quest’anno nello Slalom di Monterosso Almo RG), alla guida di un’ennesima Radical SR4 Suzuki, per l’Armanno Corse Palermo.  Tra i tantissimi outsider, vanno certamente tenuti in doverosa considerazione i trapanesi Michele Poma (di Erice), capofila provvisorio tra gli Under 23, in seno al Campionato italiano Slalom 2017, con l’agile monoposto Ghipard Ghi008 Honda, Vincenzo Pellegrino (di Custonaci), su Radical SR4 Suzuki, Claudio Bologna (di Marsala), “nipote d’arte”, con la nuova Formula Gloria C8F Suzuki e Girolamo Ingardia (di Mazara del Vallo), alla guida della potente Fiat Cinquecento Suzuki iscritta dalla Trapani Corse, quindi gli agrigentini (entrambi originari di Sciacca) Nino Di Matteo, con la Formula Gloria C8F spinta da un propulsore Suzuki e Francesco Puleo, su Formula Gloria B4 Yamaha schierata dalla scuderia Project Team Agrigento (il nuovo sodalizio presieduto dall’ex “salitaro”, ora rallysta favarese Luigi Bruccoleri). Proverà ad attaccare per inserirsi nelle posizioni di vertice, inoltre, il palermitano di Termini Imerese Ninni Rotolo, con la Formula Gloria C8P Suzuki della scuderia S.G.B. Rallye San Piero Patti, in provincia di Messina.

Non mancherà la battaglia sportiva anche nel novero dello Challenge Palikè 2017. Al comando, dopo le tappe già in archivio di Sant’Angelo Muxaro e di Sciacca, è il plurititolato agrigentino (proprio originario della città rinomata per il pesce azzurro) Ignazio Bonavires, portacolori della Armanno Corse Palermo, con 36 punti conseguiti al volante della sua Peugeot 106 Gti 16v, gli stessi di cui dispone il preparatore agrigentino (questa volta di Alessandria della Rocca) Giuseppe Cacciatore, su Renault Clio Rs Light per la Project Team (il quale ha però a suo svantaggio una discriminante di punteggio, rispetto al capofila provvisorio).  Sono tre le ‘Lady’ pronte a darsi battaglia sportiva sui 3,5 km del tracciato deputato ad ospitare il 9° Slalom Città di Castelbuono. Si tratta della messinese (nata a Novara di Sicilia) Angelica Giamboi, con la sua immancabile Fiat X1/9 inserita nel gruppo Speciale, della palermitana Enza Allotta, a sua volta originaria di Belmonte Mezzagno e primadonna nella graduatoria provvisoria dello Challenge Palikè 017 Femminile, al volante della Fiat 126 Special di classe S1 per i colori di Armanno Corse Palermo e della locale Nicoletta Cannizzaro, al suo esordio quest’anno nelle corse automobilistiche, con la Peugeot 106 Gti 16v Racing Start schierata dalla Project Team.

Lo Slalom di Castelbuono avrà oltretutto una decisa connotazione “verde”, grazie alla presenza di ben cinque Under 23 al via, più precisamente Filippo Leo (Fiat 127 Sport), Dario Salpietro (su Peugeot 106  Gti 16v), Gianfranco Barbaccia (Fiat 126 Suzuki) ed i già citati Emanuele Schillace (Radical) e Michele Poma (Ghipard).   A partire da quest’anno, lo Slalom Città di Castelbuono viene abbinato ai due Memorial “Pietro Antista” ed “Enzo Capuana”, grandi appassionati locali degli sport motoristici, rispettivamente collaboratore del Motor Sport Club Castelbuono ed uno tra i soci fondatori del vecchio Ferrari Club Castelbuono (e dopo anch’egli attivo collaboratore del sodalizio castelbuonese presieduto da ‘Santino’ Fiasconaro), entrambi scomparsi nel corso di questi primi mesi del 2017.

Sostanzialmente invariato nelle proprie peculiarità tecniche il selettivo percorso di gara deputato ad ospitare la nona edizione dello Slalom Città di Castelbuono. Il Comitato organizzatore, alcuni giorni fa, ha deciso di apportare solo piccole modifiche al tracciato “semi-montano” della lunghezza complessiva di 3,5 km, adesso reso più ‘lineare’ con l’abolizione del passaggio delle auto da corsa attraverso due incroci dislocati nella parte iniziale e centrale, sia pur con l’adozione di una nuova collocazione di birilli. Diciannove le postazioni di rallentamento per i concorrenti, in punti “cruciali” del serpentone d’asfalto. Direttore di gara l’esperto palermitano Marco Cascino.  Il 9° Slalom Città di Castelbuono si svolgerà pertanto domenica 2 luglio, lungo la strada statale 286. Lo start sarà localizzato all’altezza di contrada Fiumara, proprio alle porte dell’abitato di Castelbuono, dal km 9+800, mentre l’arrivo è individuato nei pressi di via Mazzini, all’ingresso del paese, di fronte al locale Istituto agrario, ad un centinaio di metri dallo stadio comunale, in una zona pertanto facilmente raggiungibile e fruibile da parte degli spettatori. Tre le manches cronometrate, da regolamento. Non è prevista alcuna ricognizione del percorso, a sua volta chiuso al transito veicolare da parte delle autorità locali dalle ore 7.00 di domenica 2 luglio.

La cerimonia di premiazione, coordinata dal Team Palikè e dal Motor Sport Club Castelbuono, si terrà sempre domenica 2 luglio dopo le 15.30 (ad apertura di parco chiuso, allestito nella via Mazzini, a 200 metri dallo striscione d’arrivo), in piazza Margherita.  La competizione automobilistica entrerà però come già detto nel vivo nel pomeriggio di domani, sabato 1 luglio, con le tradizionali verifiche sportive e tecniche, previste nella centrale e caratteristica piazza Margherita, dalle 14.30 alle 19.30 (nei locali della Pro Loco) e dalle 15 alle 20 (nel piazzale antistante piazza Margherita). Il tutto all’ombra della Trecentesca Matrice Vecchia di Castelbuono, di fianco alla Secentesca palazzina che ospita l’ex Banca di Corte, l’ex Carcere e la Torre dell’Orologio, in definitiva a poche centinaia di metri dall’Arco di Sant’Anna, porta d’ingresso alla città e dallo splendido Castello dei Ventimiglia, vero e proprio simbolo medievale di Castelbuono.

Ulteriori informazioni e curiosità sull’8° Slalom Città di Castelbuono potranno comunque essere facilmente reperite in qualsiasi momento da addetti ai lavori e semplici appassionati di motori sul sito internet ufficiale: http://www.palike.it/slcastelbuono.html, o su Facebook, agli indirizzi: www.facebook.com/nicola.palike e www.facebook.com/a.s.d.motorsportclubcastelbuono. E ancora su Twitter, all’indirizzo: @FlavioLipani, infine su Linkedin, al medesimo indirizzo.

FOTO GIUSEPPE CASTIGLIONE (RADICAL SR4 SUZUKI) by ACISPORT

FOTO MIMMO POLIZZI (ELIA AVRIO ST09 EVO SUZUKI) by FLAVIO LIPANI

FOTO EMANUELE SCHILLACE (RADICAL SR4 SUZUKI) by MICHELA MERLINO

FOTO CLAUDIO BOLOGNA (F. GLORIA C8F SUZUKI) by ACISPORT

  Ufficio stampa 9° Slalom Città di Castelbuono

  Ufficio stampa Team Palikè

   Flavio Lipani

Cambia  la classifica al 1° Historic Rally di Caltanissetta

Al palermitano Salvatore Gennuso (Peugeot 205 Rallye) la vittoria nel 4° Raggruppamento. Il corleonese Antonio Di Lorenzo (Porsche 911 Sc) si conferma leader nella graduatoria assoluta

Caltanissetta 28 giugno 2017 - Piccole modifiche, seppur significative sul piano della distribuzione dei punteggi effettivi e dei premi, per quanto concerne la classifica finale del 1° Historic Rally di Caltanissetta. La kermesse si è disputata domenica scorsa in calce al 15° Rally di Caltanissetta, già seconda prova stagionale per la Coppa Italia Rally quarta zona e seconda tappa per il Campionato automobilistico siciliano AciSport (rally vinto da Riolo e Rappa su Hyundai i20 R5), stessa validità, quest’ultima, assegnata all’evento riservato alle vetture “d’antan”.A causa e per effetto del ritiro dei messinesi (originari di Roccalumera) Natale Mirabile ed Alberto Sturiale, patito dall’equipaggio schierato dalla peloritana New Turbomark proprio nelle more della decima ed ultima prova speciale, per noie alla pompa della benzina sulla loro Fiat Ritmo 130 Tc Abarth fino a quel momento attestata ancora in quarta posizione assoluta e al comando transitorio nel 4° Raggruppamento, la vittoria nell’ambito del citato 4° Raggruppamento Autostoriche è stato pertanto attribuito al palermitano (di Bagheria) Salvatore Gennuso.Il portacolori della scuderia P.S. Start di Partanna (TP), coadiuvato sul sediolo di destra, alle note, dalla figlia Martina Gennuso, va perciò a riporre in bacheca il quarto posto assoluto nel 1° Historic Rally di Caltanissetta, al volante della sua Peugeot 205 Rallye, portandosi altresì a casa, come già riferito, il successo nel 4° Raggruppamento e la vittoria nella classe J2 A1300.  L’equipaggio di professionisti ed esperti palermitani (di Corleone) composto da Antonio Di Lorenzo e Franco Cardella viene pienamente confermato leader nella graduatoria assoluta del 1° Historic Rally di Caltanissetta, vinto meritatamente a bordo della potente Porsche 911 Sc dell’associazione Festina Lente Monreale (PA) preparata da Ciro Barbaccia (primato anche nel 3° Raggruppamento), davanti all’Alfetta Gtv dei palermitani (di Caccamo) Quintino Gianfilippo e Rosario Altopiano (a loro volta sul gradino più alto del podio nel 2° Raggruppamento, per la Project Team) ed alla “pepata” Morris Mini Cooper S della coppia rallystica palermitana composta da Francesco Fontana ed Anna Maria Patorno (si aggiudica il 1° Raggruppamento, per i colori della scuderia palermitana Island Motorsport).La classifica del 1° Historic Rally di Caltanissetta: 1) Di Lorenzo-Cardella (con la Porsche 911 Sc), in 1h03”38’8 2) Gianfilippo-Altopiano (Alfa Romeo Alfetta Gtv), in 1h06’53”8 3) Fontana-Patorno (Morris Mini Cooper S), in 1h09’00”9 4) S. Gennuso-M. Gennuso (Peugeot 205 Rallye),in 1h13’55”7 5) Perricone-Rizzo (Peugeot 309 Gti 16v), in 1h14’00”8 6) G. Territo-M. Territo (Leyland Innocenti Mini Cooper), in 1h21’24”9 7) Ferreri-Sarrica (Fiat 850 Special), in 1h27’08”1

L'Ufficio Stampa

Rosario Giordano-Flavio Lipani-Marco Benanti

IL TRAPANESE NICOLO'INCAMMISA (RADICAL) si aggiudica ALLO “SPRINT” iL 3° autoslalom citta’ di sant’angelo muxaro

Nicolò Incammisa

Il sessantottenne pilota di Custonaci ha regolato sotto la bandiera a scacchi per appena 55 centesimi di secondo l’altro trapanese Pietro Raiti (al volante del ‘prototipo’ Alba Kawasaki). A completare il podio il veloce mazarese Girolamo Ingardia, su Fiat Cinquecento Suzuki. Nella ideale classifica in rosa, a spuntarla è stata la palermitana Enza Allotta, con la Fiat 126 Special. Nei rispettivi gruppi, affermazioni per il rallysta Ivan Brusca (A, su Peugeot), per il catanese Giuseppe Pappalardo (E1 Italia, Peugeot), per il sicano Giuseppe Cacciatore (N, Renault), quindi per l’altro etneo Alfio Laudani (gruppo Speciale, Fiat Panda), per il nisseno Giuseppe Dell’Utri (E2SH, Fiat 126), per il marsalese Salvatore Giacalone (Racing Start, Peugeot). Tra le Autostoriche il miglior crono porta la firma del palermitano Pietro Amorello (Fiat 600), mentre tra le Attività di base il più abile si è rivelato alla conclusione l’agrigentino Michele Vella (Peugeot). Promozione a cura del Team Palikè con il gruppo Kokalos e Muxaro Corse

Pietro Raiti

Sant’Angelo Muxaro, 11 giugno – Podio interamente trapanese al culmine di una memorabile edizione, la terza, dell’Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro. Ad aggiudicarsi la sfida tra i birilli ospite nella suggestiva cittadina sicana situata in provincia di Agrigento è stato in volata il “veterano” Nicolò Incammisa, al volante della fedele Radical SR4 Suzuki. Il sessantottenne pilota di Custonaci, presidente della Trapani Corse ed autore sui 2,990 km del tracciato di una prestazione costante e convincente, ha regolato per appena 55 centesimi di secondo sotto la bandiera a scacchi l’altro trapanese (sebbene originario di Buseto Palizzolo) Pietro Raiti, a sua volta alla guida di un prototipo Alba SPR02 Kawasaki schierato dalla Catania Corse, curiosamente piazzato al secondo posto anche nel 2016. A completare il podio l’altro giovane trapanese (ma questa volta di Mazara del Vallo) Girolamo Ingardia, come sempre spettacolare, però sfortunato, alla guida della sua Fiat Cinquecento Suzuki per la Trapani Corse, giunto a 2”04 dalla vetta.

Nicolò Incammisa ha attaccato a fondo la leadership della corsa sin dalla prima tra le tre manche cronometrate, pur utilizzando pneumatici Avon usati sulla sua Radical, approfittando di alcuni problemi ai freni patiti dall’Alba di Pietro Raiti sempre nella prima salita e di un birillo abbattuto (con conseguente penalità di 10”) da Girolamo Ingardia e dalla sua Fiat Cinquecento nel corso della seconda manche di gara. Incammisa ha chiuso subito con il tempo di 142,21 “punti-secondi” nella prima salita, amministrando il suo primato e difendendolo dagli attacchi successivi sferrati da Pietro Raiti (142,76 “punti-secondi”) e da Girolamo Ingardia (144,25 “punti-secondi”), colti entrambi nella terza manche.

Girolamo Indardia

“La prima sezione di gara si è rivelata davvero buona – racconta Nicolò Incammisa – anche se avrei potuto fare di più usando un treno di gomme fresche. Pneumatici Avon che ho montato nella terza manche, quando ormai era complicato guidare per via delle alte temperature del manto stradale, che ha rivelato un grip eccessivo per una vettura da slalom. Dedico questa affermazione al paese di Sant’Angelo Muxaro ed agli sportivi locali, i quali hanno creduto in questa vittoria forse più di me”.

Un pizzico di delusione per Pietro Raiti, pur soddisfatto per il risultato ottenuto. “La mia Alba ha accusato noie al sistema frenante durante la prima manche – rivela il portacolori della Catania Corse - che hanno condizionato il prosieguo della mia gara. Forse una mia errata valutazione sulla mescola delle gomme non mi ha suggerito di montare pneumatici nuovi subito nella prima gara, quando avrei dovuto. Non va dimenticato come sia arrivato a questo slalom senza allenamento, visti i miei sette mesi di assenza dalle corse”.

“Mea culpa” anche per il terzo assoluto, qui allo Slalom Città di Sant’Angelo Muxaro. “Il forte caldo e l’eccessiva temperatura delle gomme – ammette Girolamo Ingardia – ha influenzato il tempo rilevato nella mia terza salita cronometrata. In quella precedente avevo ottenuto il mio miglior riscontro e quello di manche, portandomi a soli 19 centesimi da Incammisa. Purtroppo un birillo abbattuto dalla mia Fiat Cinquecento mi ha tolto i sogni di gloria, ma non ha spento il mio sorriso”.

Soddisfacente quarta posizione assoluta, al debutto qui alo Slalom Città di Sant’Angelo Muxaro, per il ragusano (di Modica) Giuseppe Medica, autore di una prestazione in crescendo al volante della sua Radical Prosport con motore Suzuki, nonostante un problema al semiasse che ne avremo compromesso la prima manche. Medica ha preceduto il compaesano Giuseppe Spadaro, quinto assoluto con la sua Radical SR4 a motore Kawasaki davanti al palermitano (di Ciminna) Onofrio Vito Alba, alla guida del prototipo auto costruito Alba SPS01 Kawasaki, per la Catania Corse.

Enza Allotta

Entusiasmante la sezione di gara riservata alle “Lady”, con ben quattro ragazze protagoniste. Ad aggiudicarsi la ideale “palma” in rosa è stata la palermitana (vive a Belmonte Mezzagno) Enza Allotta, vincitrice a sua volta per la classe S1 al volante della sua Fiat 126 Special con nuovissimo cambio sequenziale per i colori della scuderia Armanno Corse Palermo. “Felicissima per la mia gara – è il commento di una raggiante Enza Allotta – ho potuto toccare con mano i progressi alla guida della mia ‘piccola’ 700 con la quale ho potuto precedere vetture ben più prestanti. Reduce dallo Slalom Agro Ericino, continuerò adesso il mio apprendistato negli slalom a Sciacca ed a Giarratana”. Pubblico in visibilio anche per la debuttante Annesa Angela Fragapane, pilotessa residente da anni a Sant’Angelo Muxaro, autrice di una prova senza grosse sbavature al volante della sua Suzuki Swift Sport della scuderia S.G.B. Rallye di San Piero Patti (ME). Applausi a scena aperta anche per una sfortunata Jessica Miuccio, copilota messinese (risiede a Savoca) vincitrice lo scorso anno del titolo di miglior navigatore nel Trofeo Rally Sicilia, con la sua Peugeot 106 Gti 16v, così come per l’altra esordiente Rosa Maria Ristagno, pure lei comunque al traguardo su Fiat Seicento Sporting per la S.G.B. Rallye.

Nei rispettivi gruppi, grande lotta sportiva ed affermazione per il velocissimo rallysta sicano (vive a San Biagio Platani) Ivan Brusca, vincente nel gruppo A con la sua Peugeot 106 Gti 16v della neonata scuderia Project Team sulla quale ha dato spettacolo. Successi, inoltre per il citato mazarese Girolamo Ingardia (tra i Prototipi), per il catanese Giuseppe Pappalardo (E1 Italia, su Peugeot 205 Rallye), per il preparatore sicano Giuseppe Cacciatore (originario di Alessandria della Rocca, in gruppo N, su Renault Clio Rs Light, Project Team), per l’altro etneo Alfio Laudani (suo il primato in gruppo Speciale, su Fiat Panda, per la Catania Corse).

Gradino più alto del podio, inoltre, per il nisseno di San Cataldo Giuseppe Dell’Utri (vincente nel gruppo E2SH Silhouette, su Fiat 126 Kawasaki per il Motor Team Nisseno), per il trapanese (di Marsala) Salvatore Giacalone (tra le Racing Start, con la Peugeot 106 Gti 16v della Project Team). Tra le Autostoriche il miglior crono porta la firma del palermitano “zì” Pietro Amorello (Fiat 600 D), davanti all’altro veterano agrigentino Gerlando Alletto, con la Volkswagen Golf Gti della Fr Motorsport. Tra le Attività di base, ancora, il più abile si è rivelato alla fine il pilota agrigentino Michele Vella, su Peugeot 205 Rallye per i colori della favarese Fr Motorsport (pur non esente da una “toccata” nella terza manche), il quale ha preceduto di appena 73 centesimi di secondo il madonita Mario Pisa (Fiat 126 Yamaha) e Silvestro Romano (A112 Abarth). Due le vetture apripista, la Opel Manta Gte del rallysta agrigentino Gaspare Sollano e la Citroen C2 Vts di Leandro Romano.

Il 3° Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro ha mantenuto la validità quale sesta prova della Coppa Slalom 6a Zona, aprendo di fatto il 19° Challenge Palikè, a coefficiente 2.0. A promuovere la competizione automobilistica è stato il Team Palikè Palermo, in stretta sinergia con il Gruppo Folclorico Kokalos e la Muxaro Corse. Quanto mai impegnato nella sua compartecipazione all’evento anche il Comune di Sant’Angelo Muxaro, con al timone il sindaco Lorenzo Alfano, il vicesindaco ed assessore comunale allo Sport Pino Vaccaro.

La classifica: 1) Nicolò Incammisa (Radical SR4 Suzuki), in 142,21 “punti-secondi” 2) Pietro Raiti (su Alba SPS02 Kawasaki), in 142,76 3) Girolamo Ingardia (Fiat Cinquecento Suzuki), in 144,25 4) Giuseppe Medica (su Radical Prosport Suzuki), in 144,98 5) Giuseppe Spadaro (Radical SR4 Kawasaki), in 147,93 6) Onofrio Vito Alba (su Alba SPS01 Kawasaki), in 150,26 7) Franco Garofalo (Formula Gloria B4 Yamaha), in 152,36 8) Biagio Salamone (con la Renault Clio Proto Kawasaki), in 152,90 9) Ivan Brusca (con la Peugeot 106 Gti 16v), in 153,21 10) Giuseppe Pappalardo (Peugeot 205 Rallye), in 153,56 11) Massimo Gentile (Formula Gloria B5 Yamaha), in 153,71 12) Modesto Sollima (Peugeot 205 Rallye), in 153,76 13) Gero Zucchetto (su Peugeot 106 Gti 16v), in 154,64 14)

Foto Mario Gallà

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Giorni decisivi per IL 3° SLALOM CITTA' Di SANT’ANGELO MUXARO. sabato le verifiche, domenica si corre, tre manche.

UNA CINQUANTINA GLI ISCRITTI

Il veterano trapanese Nicolò Incammisa (terzo assoluto lo scorso anno) tra i principali candidati alla sfida, con la Radical SR4 Suzuki della Trapani Corse. Favori del pronostico anche per l’altro trapanese Pietro Raiti (al secondo posto nel 2016) con il prototipo Alba SPR Kawasaki iscritto dalla Catania Corse nonché per il mazarese Girolamo Ingardia con la Fiat Cinquecento Suzuki, anch’essa Trapani Corse. Riflettori puntati, nei diversi gruppi, anche sul sicano Giuseppe Cacciatore (su Renault Clio Rs Light) già vincitore 365 giorni addietro dello Challenge Palikè, sui due rallysti Renato Di Miceli (Citroen Saxo Vts di gruppo N) ed Ivan Brusca (Peugeot 106 Gti 16v di gruppo A) ed inoltre sugli specialisti plurititolati Ignazio Bonavires (Peugeot 106 Gti 16v di gruppo N) e Maurizio Anzalone (su Renault Clio Rs K, in gruppo E1 Italia). Tre le “Lady” protagoniste, la locale Annesa Fragapane, su Suzuki Swift, la messinese Rosa Maria Ristagno (su Fiat Seicento Sporting) e la beniamina del pubblico Enza Allotta (su Fiat 126)

Sant’Angelo Muxaro, 08 giugno - Voltata pagina per quanto concerne le iscrizioni, si preparano adesso giornate decisive sebbene ricche di adrenalina sportiva nell’imminenza del 3° Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro. La competizione tra i birilli ospite nell’antica cittadina dell’entroterra sicano agrigentino vedrà accendere i motori già nel weekend che ci apprestiamo a vivere. Sabato, 10 giugno, via alle verifiche sportive e tecniche riservate ai circa cinquanta piloti iscritti nel cuore del paese, mentre l’indomani, domenica 11 giugno, la parola, “pardon”, il rombo, passerà alle vetture ammesse alla partenza.

Il 3° Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro, premiato quest’anno da Aci Sport con l’assegnazione della validità per la Coppa Slalom 6a zona (di cui costituisce il sesto appuntamento stagionale), andrà altresì ad inaugurare lo Challenge Palikè 2017, in qualità di prima tappa tra le nove inserite in calendario in diverse province della Sicilia, tra i territori di Palermo ed Agrigento (in questo caso con un coefficiente di moltiplicazione ‘oversize’ per i punti acquisiti, pari a 2.0).

A curare l’aspetto organizzativo e logistico, relativamente all’Autoslalom Città di Sant’Angelo Muxaro atto terzo, è il Team Palikè Palermo, con al timone Annamaria Lanzarone, Nicola, Dario e Roberto Cirrito, in collaborazione sul territorio con il locale Gruppo folklorico Kokalos e con la Muxaro Corse. A sostenere con il giusto entusiasmo la realizzazione dello slalom di casa è altresì il Comune di Sant’Angelo Muxaro, con in testa il sindaco, Lorenzo Alfano, questi coadiuvato dall'assessore allo Sport ed al Turismo, il vicesindaco Pino Vaccaro. L’amministrazione comunale ha nuovamente concesso il proprio patrocinio alla corsa.

Un ruolo importante va attribuito ancora agli sponsor della manifestazione, tra i quali spicca AlbaMotoSport, azienda alla quale va ascritto il non indifferente merito di aver rinnovato, in alcuni significative sezioni, il manto stradale. In concomitanza con il 3° Autoslalom Città di Sant’Angelo Muxaro, con il contributo dell’associazione “Pistacchio Valle del Platani”, si terrà in paese una degustazione di prodotti tipici locali tutti a base del rinomato ma ancora poco conosciuto pistacchio locale.

Una cinquantina, si diceva, gli iscritti al 3° Autoslalom Città di Sant’Angelo Muxaro. Al “veterano” trapanese (di Custonaci) Nicolò Incammisa spetta lo “scomodo” ruolo, quantomeno sulla carta, di uno tra i principali favoriti per la sfida tra i birilli. Il presidente della Trapani Corse, autentico “stakanovista” della specialità (con qualche digressione pure tra le cronoscalate) vedrà di rispettare i favori del pronostico al volante della sua rossa Radical SR4 Suzuki. Provengono ancora dalla fervida scuola trapanese i due rivali più accreditati al successo, oltre al già citato Incammisa (per la cronaca sul terzo gradino del podio, lo scorso anno). Si tratta dell’altrettanto esperto Pietro Raiti (di Buseto Palizzolo), già secondo assoluto nel 2016, il quale disporrà del prototipo Alba ‘SPR’ spinto

da un propulsore Kawasaki 1400 c.c. di derivazione motociclistica (per la Catania Corse) nonché del funambolico mazarese Girolamo Ingardia pronto ancora una volta a deliziare il pubblico alla guida della sua Fiat Cinquecento Suzuki a motore e guida centrali, sempre per la Trapani Corse.

Un ruolo di “outsider” sono tuttavia pronti a ritagliarselo a Sant’Angelo Muxaro i due ragusani (entrambi della Contea di Modica) Giuseppe Spadaro, su Radical SR4 Kawasaki e Giuseppe Medica, con un’altra Radical sebbene in versione Prosport a motore Suzuki, quindi i palermitani Angelo Gentile (di Cerda), su Formula Gloria B5 con propulsore Yamaha (Trapani Corse) ed Onofrio Vito Alba (originario di Ciminna), nell’abitacolo del prototipo da lui stesso costruito Alba SPS Kawasaki, per la Catania Corse.

Si preannuncia sin d’ora una lotta sportiva incandescente anche nell’ambito dei diversi gruppi, dove troveremo il preparatore sicano Giuseppe Cacciatore (di Alessandria della Rocca, su Renault Clio Rs Light) già vincitore 365 giorni addietro dello Challenge Palikè, i due rallysti Renato Di Miceli (di Corleone PA, con la Citroen Saxo Vts per il gruppo N, Project Team Agrigento) ed Ivan Brusca (nativo di San Biagio Platani AG, con la Peugeot 106 Gti 16v di gruppo A, anche lui iscritto dal neonato sodalizio di Luigi Bruccoleri). Entrambi, sebbene con alterne fortune, hanno preso parte domenica scorsa ad Agrigento al Rally dei Templi.

Ed ancora, tra i gruppi di riferimento, occhio agli specialisti agrigentini (entrambi di Sciacca) Marco Segreto, su Peugeot 106 Rallye di gruppo N (Catania Corse) ed Ignazio Bonavires (plurititolato, su Peugeot 106 Gti 16v per il gruppo N, Armanno Corse Palermo), al marsalese Salvatore Giacalone (Peugeot 106 Gti 16v, tra le Racing Start, Project Team), al catanese Alfio Laudani (Fiat Panda di gruppo Speciale, Catania Corse) ed all’altro specialista di San Cataldo (CL) Maurizio Anzalone (Renault Clio Rs K, in gruppo E1 Italia, schierato a sua volta dal Motor Team Nisseno. Non mancherà neppure il ragusano Salvatore Licitra (lo scorso anno secondo classificato allo Challenge Palikè), con l’immancabile Renault Clio Williams.

Ben tre le “Lady” protagoniste al 3° Slalom Città di Sant’Angelo Muxaro. Si tratta della locale Annesa Fragapane, su Suzuki Swift Sport per i colori della scuderia S.G.B. Rallye di San Piero Patti (ME), della messinese Rosa Maria Ristagno, con la Fiat Seicento Sporting parimenti iscritta dal già citato sodalizio nebroideo, nonché colei che è oramai divenuta la beniamina del pubblico automobilistico siciliano, la palermitana Enza Allotta (originaria di Belmonte Mezzagno), al volante della rinnovata Fiat 126 Special su cui è stato montato un cambio sequenziale. Tra le scuderie partecipanti, la “palma” della più numerosa spetta alla nebroidea S.G.B. Rallye, con 9 presenze, seguita dalla Catania Corse (8) e dal Project Team (7).

Il 3° Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro ospiterà inoltre la prima prova valevole per la prima edizione dello Challenge “Nunzio Brandi” di Regolarità turistica Slalom riservato ad Autostoriche ed a vetture Moderne, serie che accompagnerà tutte le gare valevoli per lo Challenge Palikè 2017. Questo consentirà di vedere all’opera sui tracciati di mezza Sicilia (peraltro i medesimi abitualmente calcati dai partecipanti agli slalom in oggetto) anche gli specialisti della Regolarità, con classifiche e punteggi ripartiti tra Storiche, Moderne e Classic (in questo caso con uso esclusivo di cronometri meccanici).

Nessuna modifica ha interessato il percorso di gara, lodato dagli addetti ai lavori per le sue peculiarità tecniche e logistiche. Il 3° Slalom Città di Sant’Angelo Muxaro si svolgerà domenica 11 giugno, su un tratto della strada provinciale 19 “di Agrigento”, della lunghezza di 2,990 km (dal km 11+990 al km 9+000), ricavato nell’immediata periferia del paese.

Lo “start” sarà localizzato nei pressi del ponte del fiume Platani, mentre il tracciato si snoderà successivamente sempre lungo la diramazione della s.p. 19, a lambire il paese. L’arrivo, infine, è individuato nei pressi delle prime case di via Porta di Spagna, non lontano dall’intersezione con la via Giovanni Pascoli, pressoché all’ingresso di Sant’Angelo Muxaro, in una zona piuttosto facilmente raggiungibile e fruibile da parte degli spettatori. Saranno tre le manches cronometrate chiamate a determinare le classifiche finali, come da regolamento, con percorso di gara, a sua volta, chiuso al transito veicolare da parte delle autorità locali a partire dalle ore 7.30 di domenica 11 giugno.

Il 3° Autoslalom Città di Sant’Angelo Muxaro entrerà comunque già nel vivo nel pomeriggio di sabato 10 giugno, con le rituali verifiche sportive e tecniche, previste, rispettivamente, dalle 15 alle 19 e dalle 15.30 alle 19.30 in piazza Umberto I. Un’ulteriore sessione di “punzonature” per i piloti partecipanti e le vetture è tuttavia fissata per l’indomani, domenica 11 giugno, dalle 7.15 alle 8 (verifiche sportive) e dalle 7.15 alle 8.30 (tecniche), ancora

in piazza Umberto I, a Sant’Angelo Muxaro. 

I motori si accenderanno inevitabilmente domenica 11 giugno, a partire dalle 9.30, quando il direttore di gara, il frusinate Graziano Basile, darà semaforo verde per la prima sessione a cronometro, sulle tre in programma, da regolamento. Quattordici le postazioni di rallentamento per i concorrenti, con altrettante serie di birilli in punti “cruciali” del percorso. Il parco chiuso sarà ubicato, a fine gara, tra piazza Umberto I e via Giovanni Pascoli. La premiazione, coordinata dal Team Palikè Palermo, dalla Muxaro Corse, dal Gruppo Folclorico Kokalos, nonché dall’Amministrazione comunale, si terrà con inizio teorico alle 15.30 (comunque ad apertura del parco chiuso), ancora nella “storica” piazza Umberto I.

Novità piuttosto di rilievo sono legate ai piloti che saliranno sul podio della classifica assoluta. Per loro è infatti previsto un premio speciale, creato dalle mani sapienti di Matteo Cuccia e patrocinato dalla Bonferraro F.B.M. Marmi.

Ulteriori informazioni sul 3° Slalom Città di Sant’Angelo Muxaro potranno essere reperite in qualsiasi momento da addetti ai lavori e semplici appassionati sul sito internet ufficiale: http://www.palike.it/slmuxaro.html, o su Facebook, al duplice indirizzo: www.facebook.com/nicola.palike e www.facebook.com/Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro ed ancora su Twitter, agli indirizzi: @FlavioLipani, @SartorioMartin e @AutoSlaloMuxar. Infine su Linkedin.

responsabile ufficio stampa 3° Slalom Città di Sant’Angelo Muxaro

ufficio stampa Team Palikè

Flavio Lipani

LUNEDì STOP ALLE ISCRIZIONI PER IL 3° SLALOM CITTà Di SANT’ANGELO MUXARO

Il ‘veterano’ trapanese Nicolò Incammisa (terzo assoluto lo scorso anno) tra i primi ad aderire al nuovo progetto con la Radical SR4 Suzuki della Trapani Corse. Tra i probabili candidati ad un successo nei rispettivi gruppi anche il sicano Giuseppe Cacciatore (su Renault Clio Rs Light), vincitore 365 giorni addietro dello Challenge Palikè ed il plurititolato nisseno Maurizio Anzalone (Renault Clio Rs K). A rappresentare i colori di casa sarà la “lady” Annesa Fragapane, su Suzuki Swift Sport. Tra le novità l’istituzione della prima edizione dello Challenge “Nunzio Brandi” di Regolarità Slalom, riservato ad Autostoriche e Moderne, Il sindaco Lorenzo Alfano: “E’ un vero peccato che la manifestazione abbia una durata di soli due giorni. Sarebbe bello inserire l’evento in un contesto più ampio, sia culturale, sia sportivo”. Verifiche sabato 10 giugno in piazza Umberto I. Domenica 11 giugno la gara, tre manche.

Sant’Angelo Muxaro, 03 giugno - Si chiuderanno lunedì 5 giugno, un minuto prima della mezzanotte, le iscrizioni in vista del 3° Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro. La manifestazione automobilistica tra i birilli ospite nella cittadina dell’entroterra sicano agrigentino dal pregevole valore storico ha visto quest’anno elevata, da parte di Aci Sport, la sua validità fino alla Coppa Slalom 6a zona, di cui costituisce il sesto appuntamento stagionale. Un riconoscimento che va a premiare il lavoro svolto alacremente già da mesi da parte del Comitato organizzatore, nell’imminenza di una nuova sfida sportiva per la quale fioriscono sempre più l’interesse e la curiosità da parte non soltanto degli appassionati del luogo.

Il 3° Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro, il cui svolgimento rimane fissato nel calendario agonistico 017 per il weekend compreso tra sabato 10 e domenica 11 giugno, andrà altresì ad inaugurare il nuovo Challenge Palikè, in qualità di prima tappa tra le nove create complessivamente quest’anno in diverse province della Sicilia, tra i territori di Palermo ed Agrigento. La prima prova stagionale dello Challenge Palikè, approdato oramai alla sua 19a edizione, godrà a Sant’Angelo Muxaro di un coefficiente di moltiplicazione ‘oversize’, per quanto concerne i punti acquisiti, pari a 2.0.

A curare in maniera scrupolosa l’aspetto organizzativo e logistico per l’Autoslalom Città di Sant’Angelo Muxaro atto terzo sarà anche per quest’anno il Team Palikè Palermo, con al timone Annamaria Lanzarone, Nicola, Dario e Roberto Cirrito, mentre a promuovere sul territorio regionale la competizione automobilistica sono il locale Gruppo folklorico Kokalos e la Muxaro Corse. A sostenere nuovamente con convinzione lo svolgimento dello slalom di casa non poteva esimersi il Comune di Sant’Angelo Muxaro, con in testa il sindaco Lorenzo Alfano, coadiuvato dall'assessore allo Sport ed al Turismo, il vicesindaco Pino Vaccaro. L’amministrazione comunale ha ancora concesso il proprio patrocinio alla corsa.

“Nei primi due anni in cui lo slalom si è effettuato – rammenta il sindaco, Lorenzo Alfano – la popolazione era abbastanza sorpresa e impreparata. Non sapeva, cioè, come vivere un evento che il nostro paese non aveva mai vissuto prima di allora. Ora, invece, è tutto diverso. Il cittadino percepisce che si tratta di un avvenimento molto importante, che dà visibilità a Sant'Angelo Muxaro, tanto da partecipare, ognuno come può. Come conseguenza il cittadino è fiero e consapevole del fatto che il paese acquisisca prestigio da tutto ciò. Quale amministrazione non possiamo perciò fare a meno di promuovere un evento del genere”.

“Anzi – aggiunge il primo cittadino di Sant’Angelo Muxaro - è un vero peccato che la manifestazione abbia una durata di soli due giorni. Sarebbe bello inserire l'evento in un contesto più ampio, sia culturale sia sportivo, così da far godere sia alla cittadinanza sia al pubblico che verrà da altre zone dell’isola le bellezze che il nostro paese offre”.

Sulla medesima lunghezza d’onda è anche Pino Vaccaro: “Lo slalom cresce di anno in anno in visibilità ed importanza – osserva il vicesindaco ed assessore allo Sport di Sant’Angelo Muxaro – sarebbe per noi uno stimolo ‘istituzionalizzare’ l'evento. Mi spiego meglio: sarebbe interessante pensare che la kermesse possa svolgersi ogni anno, in modo da farla diventare un'abitudine. Vorrei evidenziare inoltre come l'Amministrazione supporti la manifestazione in tutte le sue tappe. Il Comune si è sempre impegnato ad appoggiare eventi sportivi così da avvicinare i giovani alle discipline sportive”. “Da parte nostra interveniamo con il patrocinio, mettendo a disposizione tutte le strutture – conclude il vicesindaco Pino Vaccaro – è nostra intenzione e speranza di fare di più negli anni successivi”.

Un'ulteriore importante spinta, nella fase di avvicinamento al 3° Autoslalom Città di Sant’Angelo Muxaro, va poi senza dubbio riconosciuta agli sponsor, i quali, sia pur in modo differente, hanno contribuito alla realizzazione dell'evento. Un accenno particolare, a tal riguardo, merita AlbaMotoSport, azienda alla quale va ascritto il non indifferente merito di aver rinnovato, in alcuni significative sezioni, il manto stradale. In concomitanza con il 3° Autoslalom Città di Sant’Angelo Muxaro, con il contributo dell’associazione “Pistacchio Valle del Platani”, si terrà in paese una degustazione di prodotti tipici locali a base del rinomato pistacchio locale. Sarà un'ulteriore occasione di promozione del territorio, deputata ad unire la passione per le auto da corsa alla eccellenza della gastronomia del luogo.

E’ ancora presto per avere un quadro chiaro dei partecipanti allo slalom. E’ pure probabile che gli organizzatori si riservino la possibilità di accettare le iscrizioni anche uno o due giorni dopo la chiusura ufficiale dei termini (che, ribadiamo, scadranno lunedì 5 giugno). Ciò per venire incontro alle esigenze dei piloti impegnati in questo weekend nel 15° Slalom Agro Ericino, terza prova stagionale valevole per il Campionato italiano della specialità, in programma ad Erice (TP). Tra i più solerti ad aderire al nuovo progetto legato al 3° Slalom Città di Sant’Angelo Muxaro figura comunque il “veterano” trapanese (vive ed opera a Custonaci) Nicolò Incammisa, terzo assoluto lo scorso anno al volante della Radical SR4 Suzuki schierata dalla Trapani Corse, la medesima biposto britannica che avrà a disposizione anche a Sant’Angelo Muxaro. Tra i probabili candidati ad un serio successo nei rispettivi gruppi figurano altresì il preparatore agrigentino Giuseppe Cacciatore (di Alessandria della Rocca), alla guida di una Renault Clio Rs Light con la quale si è aggiudicato 365 giorni addietro lo Challenge Palikè 2016, nonché il plurititolato nisseno (di San Cataldo) Maurizio Anzalone, con l’ormai fedele Renault Clio Rs K, in gara per i colori del Motor Team Nisseno. A rappresentare i colori di casa sarà la “lady” Annesa Fragapane, santangelese oramai d’adozione, con una Suzuki Swift Sport.

Il 3° Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro ospiterà inoltre la prima prova valevole per la prima edizione dello Challenge “Nunzio Brandi” di Regolarità turistica Slalom riservato ad Autostoriche ed a vetture Moderne, serie che accompagnerà tutte le gare valevoli per lo Challenge Palikè 2017. Questo consentirà di vedere all’opera sui tracciati di mezza Sicilia (peraltro i medesimi abitualmente calcati dai partecipanti agli slalom in oggetto) anche gli specialisti della Regolarità, con classifiche e punteggi ripartiti tra Storiche, Moderne e Classic (in questo caso con uso esclusivo di cronometri meccanici).

Nessuna modifica ha interessato il percorso di gara, lodato dagli addetti ai lavori per le sue peculiarità tecniche e logistiche. Il 3° Slalom Città di Sant’Angelo Muxaro si svolgerà domenica 11 giugno, su un tratto della strada provinciale 19 “di Agrigento”, della lunghezza di 2,990 km (dal km 11+990 al km 9+000), ricavato nell’immediata periferia del paese.

Lo “start” sarà localizzato nei pressi del ponte del fiume Platani, mentre il tracciato si snoderà successivamente sempre lungo la diramazione della s.p. 19, a lambire il paese. L’arrivo, infine, è individuato nei pressi delle prime case di via Porta di Spagna, non lontano dall’intersezione con la via Giovanni Pascoli, pressoché all’ingresso di Sant’Angelo Muxaro, in una zona piuttosto facilmente raggiungibile e fruibile da parte degli spettatori. Saranno tre le manches cronometrate chiamate a determinare le classifiche finali, come da regolamento, con percorso di gara, a sua volta, chiuso al transito veicolare da parte delle autorità locali a partire dalle ore 7.30 di domenica 11 giugno.

Il 3° Autoslalom Città di Sant’Angelo Muxaro entrerà comunque già nel vivo nel pomeriggio di sabato 10 giugno, con le rituali verifiche sportive e tecniche, previste, rispettivamente, dalle 15 alle 19 e dalle 15.30 alle 19.30 in piazza Umberto I. Un’ulteriore sessione di “punzonature” per i piloti partecipanti e le vetture è tuttavia fissata per l’indomani, domenica 11 giugno, dalle 7.15 alle 8 (verifiche sportive) e dalle 7.15 alle 8.30 (tecniche), ancora in piazza Umberto I, a Sant’Angelo Muxaro. 

I motori si accenderanno inevitabilmente domenica 11 giugno, a partire dalle 9.30, quando il direttore di gara, il 

frusinate Graziano Basile, darà semaforo verde per la prima sessione a cronometro, sulle tre in programma, da regolamento. Quattordici le postazioni di rallentamento per i concorrenti, con altrettante serie di birilli in punti “cruciali” del percorso. Il parco chiuso sarà ubicato, a fine gara, tra piazza Umberto I e via Giovanni Pascoli. La premiazione, coordinata dal Team Palikè Palermo, dalla Muxaro Corse, dal Gruppo Folclorico Kokalos, nonché dall’Amministrazione comunale, si terrà con inizio teorico alle 15.30 (comunque ad apertura del parco chiuso), ancora nella “storica” piazza Umberto I.

Novità piuttosto di rilievo sono legate ai piloti che saliranno sul podio della classifica assoluta. Per loro è infatti previsto un premio speciale, creato dalle mani sapienti di Matteo Cuccia e patrocinato dalla Bonferraro F.B.M. Marmi.

Il 3° Autoslalom Città di Sant’Angelo Muxaro, oramai punto di riferimento per gli sportivi e per tutti gli amanti dei motori in Sicilia, costituirà altresì una ghiotta occasione per conoscere più da vicino la storia di Sant'Angelo Muxaro. Il paese è immerso in uno scenario paesaggistico di tipo naturale che non ha davvero eguali nell’isola. Sant’Angelo Muxaro mantiene un forte legame con la storia, che si intreccia con la leggenda, viste le sue origini nel Regno di Kokalos, di antichissima memoria. La Riserva naturale integrale Grotta di Sant'Angelo, la Necropoli, gli scavi archeologici e gli innumerevoli e preziosi reperti rinvenuti nel suo sottosuolo, che si possono ammirare nel nuovo Museo (il MuSam di palazzo Arnone, inaugurato poco più di un anno fa), rendono la cittadina vicina al fiume Platani una tra le più interessanti nel contesto degli studi di Archeologia in Italia.

Ulteriori informazioni sul 3° Slalom Città di Sant’Angelo Muxaro potranno essere reperite in qualsiasi momento da addetti ai lavori e semplici appassionati sul sito internet ufficiale: http://www.palike.it/slmuxaro.html, o su Facebook, al duplice indirizzo: www.facebook.com/nicola.palike e www.facebook.com/Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro ed ancora su Twitter, agli indirizzi: @FlavioLipani, @SartorioMartin e @AutoSlaloMuxar. Infine su Linkedin.

L'Ufficio Stampa

Flavio Lipani

RIACCENDE I MOTORI LO CHALLENGE PALIKè. ADRENALINA A MILLE, NEL “REGNO DI KOKALOS”: il 10 ed 11 GIUGNO IL 3° SLALOM CITTà Di SANT’ANGELO MUXARO

Consensi ed adesioni, da parte dei migliori specialisti siciliani. Iscrizioni sino a lunedì 5 giugno. Lo scorso anno ad imporsi fu il due volte campione siciliano in carica, il trapanese Giuseppe Castiglione (Radical Prosport), davanti a Pietro Raiti (Bogani) ed al veterano Nicolò Incammisa (Radical). Tra le novità, l’istituzione della prima edizione dello Challenge “Nunzio Brandi” di Regolarità Slalom per Autostoriche e Moderne, serie abbinata a tutte le gare dello Challenge Palikè 2017. Tre le manche di gara, articolate sul confermato tracciato collinare di 3 km lungo la s.p. 19, che s’inerpica sino a raggiungere il centro abitato del comune sicano collocato in provincia di Agrigento

Sant’Angelo Muxaro, 28 maggio – E' ormai tutto pronto, in vista del 3° Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro.

La piccola ma vivace cittadina dell’entroterra sicano agrigentino ospiterà pertanto per il terzo anno consecutivo la sempre più apprezzata manifestazione automobilistica tra i birilli, inserita all'interno del Calendario nazionale Aci Sport per la specialità, in qualità di sesta prova per la Coppa Slalom 6a Zona. L’appuntamento da segnare in rosso sul calendario, per tutti gli appassionati, è già fissato per il weekend compreso tra sabato 10 e domenica 11 giugno prossimi.

Il 3° Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro rinnova peraltro il consolidato sodalizio con il Team Palikè Palermo andando ad inaugurare la nuova attesa stagione, la diciannovesima dalla sua istituzione, per lo Challenge Palikè, di cui costituisce il primo di nove appuntamenti nell’arco di tutto il 2017. In questo caso con un coefficiente di moltiplicazione “oversize” dei punti acquisiti pari a 2.0, superiore ad ogni altro evento automobilistico analogo ulteriore. Le successive tappe del 19° Challenge Palikè comprendono poi il 4° Slalom Sciacca Terme “Memorial Pasquale Tacci” (previsto il 18 giugno, con validità per il Trofeo d’Italia Centro Sud, per la Coppa Csai Aci Sport 6a zona e per il Campionato siciliano), il 9° Slalom Città di Castelbuono (il 2 luglio, Coppa Csai Aci Sport 6a zona e Regionale slalom), il 6° Slalom Città di Cammarata (il 16 luglio, Challenge Palikè a coefficiente maggiorato 1.5), il 23° Slalom Città di Misilmeri (il 23 luglio, anch’esso con validità per lo Challenge, sempre a coefficiente 1.5), il 4° Slalom Città di Grotte Memorial “Josè Sollima” (in calendario per il 30 luglio, per il Campionato siciliano per la specialità), il 4° Slalom Monti Sicani Città di Prizzi (il 6 agosto, Challenge Palikè ad 1.5), il 4° Slalom Principe di Belmonte (il 1° ottobre, Campionato siciliano Slalom), infine il 9° Slalom delle Fonti Scillato (fissato il 22 ottobre, Regionale Slalom).

Numerose e “corpose” le novità in vista del 3° Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro. L'evento ospiterà infatti pure la prima prova valevole per la prima edizione dello Challenge “Nunzio Brandi” di Regolarità turistica Slalom riservato ad Autostoriche ed a vetture Moderne, serie che accompagnerà tutte le gare valevoli per lo Challenge Palikè 2017. Un’intuizione davvero importante per quest’anno, che consentirà di vedere all’opera sui tracciati di mezza Sicilia (peraltro i medesimi abitualmente calcati dai partecipanti agli slalom in oggetto) pure gli specialisti della Regolarità, su sole due manche cronometrate, con classifiche e punteggi ripartiti tra Storiche, Moderne e Classic (in questo caso con uso esclusivo di cronometri meccanici).

L’Autoslalom Città di Sant’Angelo Muxaro atto terzo vede in prima fila, sul piano organizzativo e logistico, come accennato, il Team Palikè Palermo, coordinato da Annamaria Lanzarone, Nicola, Dario e Roberto Cirrito, mentre a promuovere sul territorio regionale la competizione automobilistica sono il locale Gruppo folklorico Kokalos e la Muxaro Corse. A sostenere anche quest’anno con convinzione lo svolgimento dello slalom di casa non poteva esimersi il Comune di Sant’Angelo Muxaro, retto dal sindaco Lorenzo Alfano, nonché dall'assessore allo Sport ed al Turismo, il vicesindaco Giuseppe Vaccaro. L’amministrazione comunale ha ancora concesso il 

proprio patrocinio alla corsa.

Un'ulteriore importante spinta va senza dubbio riconosciuta agli sponsor, i quali, sia pure in maniera differente, hanno contribuito alla realizzazione dell'evento. Un accenno particolare, a tal riguardo, merita AlbaMotoSport, azienda alla quale va ascritto il non indifferente merito di aver rinnovato, in alcuni significative sezioni, il manto stradale. In concomitanza con il 3° Autoslalom Città di Sant’Angelo Muxaro, con il contributo dell’associazione “Pistacchio Valle del Platani”, si terrà in paese una degustazione di prodotti tipici locali a base di pistacchio. Sarà un'ulteriore occasione, più unica che rara, di promozione del territorio deputata ad unire la passione per le auto da corsa alla eccellenza della gastronomia del luogo.

Tanti i consensi e copiose le adesioni, sino a questo momento, da parte di alcuni tra i migliori specialisti siciliani, ma le iscrizioni si potranno comunque ricevere ancora sino a lunedì 5 giugno. Presumibilmente potrebbe essere caccia aperta al parziale fatto registrare nel 2016 da Giuseppe Castiglione. Lo scorso anno il pilota trapanese (di Buseto Palizzolo), campione siciliano Slalom 2015 e 2016 (e già vincitore in questo scorcio di stagione di quattro gare) ha preceduto tutti al volante della sua Radical Prosport Suzuki della scuderia Armanno Corse Palermo, con il tempo di 2’19”44. Alle sue spalle l’altro busetano Pietro Raiti (Bogani) ed il veterano trapanese (di Custonaci) Nicolò Incammisa (Radical). Ad imporsi l’anno precedente era invece stato l’altro campione busetano Giuseppe Gulotta, su Radical SR4 Suzuki, in 2’19”10.

Nessuna modifica ha interessato il percorso di gara, lodato dagli addetti ai lavori per le sue peculiarità tecniche e logistiche. Il 3° Slalom Città di Sant’Angelo Muxaro si svolgerà domenica 11 giugno, su un tratto della strada provinciale 19 “di Agrigento”, della lunghezza di 2,990 km (dal km 11+990 al km 9+000), ricavato nell’immediata periferia del paese.

Lo “start” sarà localizzato nei pressi del ponte del fiume Platani, mentre il tracciato si snoderà successivamente sempre lungo la diramazione della s.p. 19, a lambire il paese. L’arrivo, infine, è individuato nei pressi delle prime case di via Porta di Spagna, non lontano dall’intersezione con la via Giovanni Pascoli, pressoché all’ingresso di Sant’Angelo Muxaro, in una zona piuttosto facilmente raggiungibile e fruibile da parte degli spettatori. Saranno tre le manches cronometrate chiamate a determinare le classifiche finali, come da regolamento, con percorso di gara, a sua volta, chiuso al transito veicolare da parte delle autorità locali a partire dalle ore 7.30 di domenica 11 giugno.

Il 3° Autoslalom Città di Sant’Angelo Muxaro entrerà comunque già nel vivo nel pomeriggio di sabato 10 giugno, con le rituali verifiche sportive e tecniche, previste, rispettivamente, dalle 15 alle 19 e dalle 15.30 alle 19.30 in piazza Umberto I. Un’ulteriore sessione di “punzonature” per i piloti partecipanti e le vetture è tuttavia fissata per l’indomani, domenica 11 giugno, dalle 7.15 alle 8 (verifiche sportive) e dalle 7.15 alle 8.30 (tecniche), ancora in piazza Umberto I, a Sant’Angelo Muxaro. 

I motori si accenderanno inevitabilmente domenica 11 giugno, a partire dalle 9.30, quando il direttore di gara, il frusinate Graziano Basile, darà semaforo verde per la prima sessione a cronometro, sulle tre in programma, da regolamento. Quattordici le postazioni di rallentamento per i concorrenti, con altrettante serie di birilli in punti “cruciali” del percorso. Il parco chiuso sarà ubicato, a fine gara, tra piazza Umberto I e via Giovanni Pascoli. La premiazione, coordinata dal Team Palikè Palermo, dalla Muxaro Corse, dal Gruppo Folclorico Kokalos, nonché dall’Amministrazione comunale, si terrà con inizio teorico alle 15.30 (comunque ad apertura del parco chiuso), ancora nella “storica” piazza Umberto I.

Novità piuttosto di rilievo sono legate ai piloti che saliranno sul podio della classifica assoluta. Per loro è infatti previsto un premio speciale, creato dalle mani sapienti di Matteo Cuccia e patrocinato dalla Bonferraro F.B.M. Marmi.

Il 3° Autoslalom Città di Sant’Angelo Muxaro, oramai punto di riferimento per gli sportivi e per tutti gli amanti dei motori in Sicilia, costituirà altresì una ghiotta occasione per conoscere più da vicino la storia di Sant'Angelo Muxaro. Il paese è immerso in uno scenario paesaggistico di tipo naturale che non ha davvero eguali nell’isola. Sant’Angelo Muxaro mantiene oltretutto un forte legame con la storia, che si intreccia con la leggenda, viste le sue origini nell'antichissimo Regno di Kokalos. La Riserva naturale integrale Grotta di Sant'Angelo, la Necropoli, gli scavi archeologici e gli innumerevoli e preziosi reperti rinvenuti nel suo sottosuolo, che si possono ammirare nel nuovo Museo (il MuSam di palazzo Arnone, inaugurato solo poco più di un anno fa), rendono la cittadina costruita nei pressi del fiume Platani una tra le più interessanti nel contesto degli studi di Archeologia in Italia.

Ulteriori informazioni sul 3° Slalom Città di Sant’Angelo Muxaro potranno essere reperite in qualsiasi momento da addetti ai lavori e semplici appassionati sul sito internet ufficiale: http://www.palike.it/slmuxaro.html, o su Facebook, al duplice indirizzo: www.facebook.com/nicola.palike e www.facebook.com/Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro ed ancora su Twitter, agli indirizzi: @FlavioLipani, @SartorioMartin e @AutoSlaloMuxar. Infine su Linkedin.

L'Ufficio Stampa

Flavio Lipani

Entrata nel vivo la 3a Cronoscalata Floriopoli Cerda

Oggi giornata molto intensa, dedicata alle verifiche tecnico-sportive per gli 86 concorrenti iscritti alla prova d’apertura del Campionato automobilistico siciliano Velocità Salita Autostoriche e Moderne. La competizione è promossa dall’Automobile Club Palermo e dal Team Palikè Palermo, in sinergia con la Targa Racing Club di Cerda. Domani, domenica 21 maggio alle 9, via alle due salite di ricognizione, cui seguiranno le due manche cronometrate. Premiazione, a fine gara, in piazza La Mantia a Cerda.

Cerda (PA), 20 maggio 2017 – I motori sono tornati a far udire il loro inconfondibile rombo già da questa mattina, sebbene nelle fasi preliminari, nel “Tempio” della velocità legato alla Targa Florio. Le operazioni di verifica tecnica e sportiva per i già annunciati protagonisti della kermesse, ha infatti caratterizzato la giornata odierna, prologo della 3a Cronoscalata Floriopoli - Cerda, prova stagionale d’apertura del calendario valevole per il Campionato Siciliano Velocità Salita per Autostoriche e Moderne di Aci Sport. La competizione automobilistica vedrà il suo epilogo nella giornata di domani, domenica 21 maggio, quando, alle 9.00 in punto, il direttore di gara Lucio Bonasera disporrà l’accensione del semaforo verde per il via alla prima tra le due salite di ricognizione e di prove ufficiali riservate ai quasi 80 piloti verificati. A seguire, 60’ dopo la conclusione delle prove ufficiali, è fissato lo “start” della prima tra le due manche cronometrate di gara, al culmine delle quali saranno stilate le classifiche definitive per quanto concerne l’ambito assoluto, di gruppo e di classe per i piloti interpreti del selettivo tracciato di gara, che ricalca parte della sezione di asfalto protagonista per decenni degli anni d’oro della Targa Florio, compresa la versione moderna Rally. Il percorso, della lunghezza pari a 6,150 km, articolato lungo la strada statale 120 detta “dell’Etna e delle Madonie”, unisce le famose Tribune di Floriopoli e della Targa Florio ai primi contrafforti dell’abitato di Cerda, con un dislivello altimetrico, tra partenza ed arrivo, pari a 173 metri. La 3a Cronoscalata Floriopoli-Cerda è stata fortemente voluta e rilanciata a cura dell’Automobil Club Palermo coordinato dal presidente Angelo Pizzuto e dal Team Palikè Palermo con al timone Nicola Cirrito, con l’indispensabile sostegno tecnico e logistico offerto dal Targa Racing Club Cerda retto da Vincenzo Russo, cui fa capo anche l’idolo di casa Totò Riolo, vincitore della Floriopoli-Cerda già nel 2016 e tre volte in trionfo nella Targa Florio. Anche Riolo sarà tra i protagonisti, domani in gara, con la Porsche 911 Rs di 4° Raggruppamento, in cura nella “factory” bresciana del palermitano Mimmo Guagliardo (parimenti atteso al via con una Porsche 911 Sc appena finita di assemblare), per i colori della scuderia Cst Sport Gioiosa Marea (ME) di Luca Costantino. “Siamo felicissimi per essere riusciti nell’impresa di riportare qui sulle Tribune di Cerda tantissimi appassionati – rimarca Totò Riolo - magari ci aspettavamo un più massiccio apporto di partecipanti, ma va bene così, visti i tempi che corrono. Abbiamo comunque tanta qualità e questo è importante. Io punto al bis, si dice? No, cercherò al solito di fare del mio meglio, il bis sarà di sicuro molto difficile, anche perché avremo ai nastri di partenza sia Ciro sia Andrea Barbaccia con le loro vetture Sport e poi mi ritrovo un tenace Mimmo Guagliardo nella medesima classe, per cui sarà una bella guerra in famiglia, sportivamente parlando.” Oltre che su Riolo e su Guagliardo, gli occhi degli appassionati di motori saranno puntati sulla rara e potente Stenger ES861 Bmw affidata al già citato esperto preparatore di Marineo (PA) Ciro Barbaccia e sull’altrettanto performante Osella PA9/90 Bmw condotta dal figlio Andrea, entrambi portacolori della scuderia Aspas Palermo. Qualche chance di vertice anche per la Lucchini SN89 Alfa Romeo del gentleman messinese, ma palermitano d’adozione, Manlio Munafò.

Spettacolo ed agonismo non mancheranno anche tra le auto Moderne, dove a disputarsi la vittoria assoluta in gara sembrano essere il nisseno Rino Giancani (reduce dal quarto posto, domenica scorsa, nello Slalom Città di San Cataldo), con la Elia Avrio ST09 Evo Suzuki del Motor Team Nisseno, quindi i piloti locali Angelo Miccichè (Gisa Sport Alfa Romeo 3000 c.c.) e Biagio Rigogliuso (Radical Prosport Kawasaki, per la Festina Lente Monreale), infine Salvatore Reina, anche lui su Elia Avrio ST09 Evo Suzuki. Rino Giancani è fiducioso: “Mi fa piacere essere considerato tra i favoriti di questa gara. Del resto, nel 2015, alla prima edizione qui a Floriopoli ho vinto io, spero di fare il bis. Negli slalom, con la mia Elia Avrio, siamo un po’ penalizzati, perché la biposto è più sviluppata per la velocità pura, pertanto qui dovrei trovarmi meglio. Il tracciato è bellissimo, mi piace, personalmente l’ho saggiato varie volte in versione Rally, conosco bene la strada…”. A fine gara, la cerimonia di premiazione, ospite nella suggestiva cornice della centrale piazza La Mantia, “salotto” buono della Capitale regionale del Carciofo, andrà a concludere la due giorni “tutta motori” alla Floriopoli-Cerda atto terzo. 

L'ufficio stampa

Rosario Giordano,Flavio Lipani

Si accende la 3a Floriopoli-Cerda 

Domani le verifiche, domenica le due manche di prove ufficiali dalle 9.00 ed a seguire le due salite di gara Tutti contro il pluricampione ed idolo locale Totò Riolo, su Porsche 911 Rs vincitrice nell’edizione 2016. Alla ribalta la rara e potente Stenger ES861 Bmw del preparatore Ciro Barbaccia, altrettanto attesa l’Osella PA9/90 Bmw condotta dal figlio Andrea. Sono 86 i piloti (55 iscritti tra le Storiche, 31 tra le Moderne attesi alla cronoscalata che apre il Campionato Siciliano Velocità Salita 

Cerda (PA), 19 maggio 2017 - Appuntamento mattiniero, già da domani, per tutti gli appassionati di motori siciliani nel “Tempio” della velocità di alcuni decenni addietro, legato oramai indissolubilmente alla Targa Florio. Tutto è pronto, nella leggendaria atmosfera tra le Tribune, per ospitare la 3a Cronoscalata Floriopoli - Cerda, prova stagionale d’apertura del calendario valevole per il Campionato Siciliano Velocità Salita per Autostoriche e Moderne. La competizione automobilistica, organizzata dall’Automobile Club Palermo coordinato dal presidente Angelo Pizzuto e dal Team Palikè Palermo con al timone Nicola Cirrito, con la stretta collaborazione del Targa Racing Club Cerda retto da Vincenzo Russo, entrerà nel vivo appunto nelle prime ore di domani, sabato 20 maggio. A partire dalle 11, infatti, le Tribune di Floriopoli si animeranno di suoni e di colori in coincidenza con le operazioni di verifica sportiva e tecnica riservate agli 86 concorrenti già annunciati protagonisti della prova cerdese da tutta la Sicilia e dalla Campania (55 iscritti tra le Autostoriche, 31 alla guida di auto Moderne). Le “punzonature” sportive si svolgeranno in due turni, più precisamente dalle 11.00 alle 12.45 e dalle 14.00 alle 18.30, mentre quelle tecniche avranno luogo dalle 11.30 alle 13.00 e dalle 14.00 alle 19.00, entrambe tra i “box” e dinanzi alle antiche Tribune di Floriopoli. Dopodomani, domenica 21 maggio, si farà finalmente sul serio, quando i motori si accenderanno per una giornata di spettacolo sportivo che si annuncia memorabile. Alle 9.00 scatterà la prima tra le due manche di ricognizione e di prove ufficiali lungo i 6150 metri del percorso articolato lungo la strada statale 120 detta “dell’Etna e delle Madonie”, segmento di asfalto che unisce le già citate Tribune di Floriopoli e della Targa Florio ai primi contrafforti dell’abitato di Cerda, con un dislivello altimetrico, tra partenza ed arrivo, pari a 173 metri.

Al culmine delle prove ufficiali e dopo il riallineamento delle vetture da corsa da Floriopoli si procederà ad accendere il semaforo verde per le due manche cronometrate di gara, uniche a determinare successivamente le classifiche definitive in ambito assoluto, di gruppo e di classe per i piloti interpreti. Ad apertura di parco chiuso andrà infine in scena la cerimonia di premiazione, ospite nella suggestiva cornice della centrale piazza La Mantia, “salotto” buono della Capitale regionale del Carciofo. Dietro disposizione del direttore di gara designato, l’ennese Lucio Bonasera e come da regolamento, il percorso interessato alla 3a edizione della Cronoscalata Floriopoli-Cerda verrà interdetto al transito veicolare già a partire dalle 7.30 di domenica 21 maggio. Veramente ricco e prestigioso il novero di piloti candidati alle parti alte della classifica riguardo ai quattro raggruppamenti rappresentati. Sarà presumibilmente “caccia” al pluricampione ed idolo locale Totò Riolo, vincitore dell’edizione 2016 della corsa madonita, il quale si appresta a difendere la propria leadership al volante della medesima Porsche 911 Rs di 4° Raggruppamento dominatrice 365 giorni addietro, sempre per i colori della scuderia Cst Sport Gioiosa Marea (ME) di Luca Costantino e sempre assemblata nella factory lombarda del Team Guagliardo. Ma occhio soprattutto alla rara e potente Stenger ES861 Bmw (biposto di origine tedesca derivata dalla Osella PA9) affidata all’esperto preparatore di Marineo (PA) Ciro Barbaccia ed all’altrettanto attesa Osella PA9/90 Bmw condotta dal figlio Andrea, entrambi portacolori della scuderia Aspas Palermo.

Un’altra biposto di vertice sarà certo la Lucchini SN89 Alfa Romeo dell’appassionato gentleman messinese (ma palermitano d’adozione) Manlio Munafò, mentre nel 3° Raggruppamento due le presenze senz’altro di spicco: quella del palermitano Claudio La Franca, vincitore di categoria del 2016, che rilancia la sfida sulla Porsche 911 Rs dell’Aspas e quella del concittadino, “driver” e preparatore, Mimmo Guagliardo, il quale non ha voluto mancare all’appuntamento con la Floriopoli-Cerda al fine di testare personalmente l’ultima “nata” nella sua officina bresciana, una Porsche 911 Sc appena finita di assemblare per la classe GTS oltre 2500, sempre del 3° Raggruppamento. Da seguire con particolare attenzione, ancora, la splendida Alfa Romeo GTA del comisano Franco Corallo, schierato dalla Catania Corse nel 3° Raggruppamento e l’altra potente Alfa Romeo, sebbene in versione GTAm, del trapanese di Custonaci Alberto Santoro, alfiere Armanno Corse Palermo, a sua volta atteso nel 2° Raggruppamento. Spettacolo ed agonismo non mancheranno anche tra le auto Moderne, dove a disputarsi la vittoria assoluta in gara sembrano essere il nisseno Rino Giancani (reduce dal quarto posto, domenica scorsa, nello Slalom Città di San Cataldo), con la Elia Avrio ST09 Evo Suzuki del Motor Team Nisseno, quindi i piloti locali Angelo Miccichè (Gisa Sport Alfa Romeo 3000 c.c.) e Biagio Rigogliuso (Radical Prosport Kawasaki, per la Festina Lente Monreale), infine Salvatore Reina, anche lui su Elia Avrio ST09 Evo Suzuki.

L’Ufficio Stampa

Rif. Rosario Giordano - Flavio Lipani - Erregimedia

Lo Slalom Città di San Cataldo pronto per le verifiche 

Domani sabato 13 maggio le operazioni preliminari per i 43 iscritti alla prima edizione della gara organizzata dalla Caltanissetta Corse e l’AC Nisseno valida per il Campionato Regionale.

Ricognizione e tre manche cronometrate domenica 14.

Caltanissetta 12 maggio 2017. Il 1° Slalom Città di San Cataldo è pronto alle operazioni preliminari che si terranno domani, sabato 13 maggio con le verifiche tecniche e sportive per i 43 iscritti, dalle 15.30 alle 20 presso il Palazzetto dello Sport “Peppe Maira” nella cittadina attigua a Caltanissetta. La gara organizzata dalla Caltanissetta Corse e dall’Automobile Club nisseno ha validità per i Campionato Siciliano Slalom di cui è la 4^ prova ed il teatro di sfida per coloro che porteranno a termine le operazioni di verifica tra i 43 iscritti, sarà dal Km 52+700 al Km 55+600, tratto che unisce Serradifalco con San Cataldo, 2,9 Km di tracciato vario ed intervallato da 12 postazioni di rallentamento. La lotta di vertice si preannuncia tra le biposto di gruppo E2SC, dove svettano alcuni nomi: reduce dal podio tricolore di Torregrotta, sarà al via il trapanese della Armanno Corse Giuseppe Castiglione al volante della Radical SR4 spinta da motore Suzuki; su una vettura gemella anche il messinese Giovanni Greco, ma anche Giuseppe Spadaro e Giuseppe Medica.

Pilota di casa che certamente punterà alle parti alte della classifica sarà l’alfiere del Motor Team Nisseno Gaspare Giancani sulla Elia Avrio. Unica biposto iscritta è l’agile Ghipard con cui si ripropone Michele Poma dopo i punti guadagnati a Torregrotta. Riflettori puntati anche sulla Renault Clio K di gruppo Prototipi che userà Biagio Salomone. Acceso il gruppo E1 dove svetta senz’altro il nome dell’esperto pilota di casa Maurizio Anazalone, sostenitore della competizione, che con la Renault Clio RS ha il successo di categoria nel mirino, ma dovrà fronteggiare i certi attacchi del messinese della T.M. Racing Giuseppe Messina, anche lui sulla Clio RS o di Enrico Parasiliti sulla versione Williams della Clio. In gruppo Speciale, animato dalle auto appositamente preparate per gli slalom, il catanese Alfio Laudani sulla evolutissima Fiat Panda, il trapanese Andrea Armanno su Fiat 126 o Andrea Lo Nigro su Fiat 127, saranno tra i protagonisti della vigilia. In gruppo N svettano, tra gli altri, i nomi di Carmelo Lanzalaco su Renault Clio, come l’agrigentino del Team Project Giuseppe Cacciatore o l’esperto madonita Maurizio Cipolla sulla Clio Williams. Durante le verifiche i concorrenti riceveranno anche le indicazioni scritte oggetto del Briefing, da parte del Direttore di gara Michele Vecchio. I motori ed i cronometri si accenderanno a partire dalle 8 di domenica 14 maggio, con la ricognizione del percorso da parte dei concorrenti al volante delle auto da gara. Dopo 45’ dal completamento della ricognizione, le tre manche cronometrate, di cui la migliore costituirà classifica per ogni partecipante. A fine gara la Cerimonia di premiazione, sempre all’interno del “PalaMaira” completerà la due giorni sancataldese a tutto motore.

L’Ufficio Stampa

Rosario Giordano-Flavio Lipani

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