Prima mondiale: l'atleta Red Bull Dario Costa atterra e decolla da un treno in movimento
| L'aereo Costa atterra su un treno a 120 km/h e decolla con un decollo verticale, completando un traguardo importante nell'aviazione di precisione in Turchia. |
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AFYONKARAHİSAR, TURCHIA – 16 febbraio 2026: L'atleta della Red Bull Dario Costa (Italia) ha fatto la storia dell'aviazione con una manovra doppia, la prima al mondo, ad Afyonkarahisar, in Turchia, atterrando con il suo aereo da gara su un treno merci in movimento prima di decollare di nuovo con una trazione verticale dallo stesso container. L'aereo è stato ridotto a una velocità prossima allo stallo di 87 km/h (47 nodi) per eguagliare la velocità massima operativa del treno, pari a 120 km/h (65 nodi).
L'atterraggio su una pista in movimento richiede l'esatta parità di velocità. In questo caso, Costa ha allineato lo Zivko Edge 540 con il nono e ultimo container del treno merci, viaggiando alla massima velocità operativa di 120 km/h (65 nodi). Nel frattempo, ha ridotto la velocità minima controllabile dell'aereo, pari a 87 km/h (47 nodi). Durante la manovra, il treno ha creato una notevole turbolenza di scia e un flusso d'aria instabile sopra il container, rendendo necessari continui aggiustamenti per mantenere il controllo longitudinale e laterale. Ciò ha ridotto la velocità dell'aria sopra il container di 33 km/h (18 nodi), aumentando la complessità dell'impresa. Avvicinandosi da sud-est a nord-ovest, l'aereo si è sincronizzato perfettamente con la direzione e la velocità del treno. Anche una minima discrepanza di pochi centimetri avrebbe potuto causare un superamento longitudinale o laterale della stretta superficie del container. A causa del design del velivolo, dell'assetto (ovvero la posizione del muso e delle ali rispetto all'orizzonte, con un'inclinazione di circa 8 gradi) e delle dimensioni del treno, la banchina è rimasta fuori dal campo visivo di Costa per tutta la durata dell'avvicinamento. Il pilota si è affidato esclusivamente all'addestramento cognitivo e alle sue capacità per raggiungere l'allineamento. Specifiche e ottimizzazione degli aeromobili
Sono stati condotti ampi studi aerodinamici per stimare con precisione la turbolenza e la riduzione della velocità dell'aria causate dal treno. Costa si è sottoposto a una preparazione cognitiva presso il Red Bull Athlete Performance Centre di Thalgau, che includeva un allenamento specializzato di "tempo-movimento-anticipazione", che si è rivelato fondamentale per eseguire l'atterraggio alla cieca. Prima dell'impresa in Turchia, è stato testato uno scenario di piattaforma mobile di tre giorni a Pola, in Croazia, in collaborazione con Rimac Automobili. Utilizzando la loro hypercar completamente elettrica Nevera come piattaforma di riferimento per la precisione del movimento, Costa ha perfezionato l'allineamento e i tempi di reazione. Ispirato dalla Turchia: dal passaggio del tunnel all'atterraggio del treno Dopo il progetto di Costa del 2021, Tunnel Pass , che lo ha portato in Turchia per la prima volta al mondo e che gli ha permesso di sorvolare due tunnel autostradali fuori Istanbul, il pilota italiano è tornato nel Paese per esplorare la fattibilità di un nuovo concetto di aviazione. Durante quella visita, ha incontrato un nostalgico treno passeggeri a Kars, nel nord-est della Turchia, che lo ha spinto a considerare concetti di atterraggio non convenzionali, al di là degli ambienti statici. Analisi approfondite e studi sul campo hanno infine identificato Afyonkarahisar come la sede ottimale grazie alla sua infrastruttura ferroviaria, alle condizioni operative e alle caratteristiche geografiche, consentendo l'esecuzione del progetto in un ambiente controllato e sicuro. Citazioni Dario Costa, atleta Red Bull : "Train Landing è stato uno dei progetti più impegnativi e impegnativi della mia carriera. C'erano così tante variabili da valutare, ma la prova più grande è stata imparare ad atterrare alla cieca su una pista in movimento molto piccola, affidandomi solo alle mie capacità cognitive e di volo. Nonostante le difficoltà, è stata un'esperienza fantastica. Per la prima volta, un aereo ha interagito con successo con un treno in movimento, unendo il più antico mezzo di trasporto motorizzato con il più moderno. È stato un progetto complesso che ha richiesto precisione, lavoro di squadra e fiducia, e sono orgoglioso che l'abbiamo portato a termine come previsto". Filippo Barbero, Consulente Aeronautico: "L'aspetto più critico era l'allineamento con il treno, quindi la precisione doveva essere assoluta, e lui ci è riuscito. In un progetto come questo, non c'è spazio per le emozioni: Dario è un vero mago". Perché è importante Eseguire un atterraggio e un decollo su un container in movimento rappresenta un cambiamento radicale nell'aerodinamica applicata e nelle competenze dei piloti. Completare l'impresa alla massima velocità operativa del treno e alla minima velocità dell'aereo dimostra come la preparazione basata sui dati e il volo di precisione possano ampliare i confini del volo controllato in ambienti non tradizionali.
Dario Costa è un pilota italiano e atleta Red Bull, riconosciuto per il volo ad alta precisione e per i progetti aeronautici tecnicamente complessi che combinano pianificazione ingegneristica e prestazioni di pilotaggio d'élite. Nel corso della sua carriera, Costa ha realizzato oltre 20 primati mondiali nell'aviazione, tra cui il Tunnel Pass e la leggendaria anteprima del percorso della Streif, tra gli altri. È il primo e unico italiano a qualificarsi, competere e vincere la Red Bull Air Race, e il primo e unico italiano, nonché il più giovane vincitore di sempre, a ricevere il prestigioso Bob Hoover Freedom of Flight Award. Attualmente detiene cinque Guinness World Record. Saperne di più
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