L'uomo chiave Tänak in testa dopo un venerdì portoghese combattuto

A Viterbo pronti alla fase finale della WSK Euro Series

Le manches si concludono con la qualificazione alla fase finale di sabato 17 maggio con le Prefinali dalle 9:50 e Finali dalle 13:30 in diretta TV Live Streaming.

Viterbo (ITA), 16.05.2025

Al Leopard Circuit Viterbo la conclusione delle manches dopo le prime due giornate di prova e di confronti diretti hanno definito la qualificazione della WSK Euro Series, prima tappa dell'edizione 2025 che sul rinnovato circuito del centro Italia è pronta all'inizio della fase finale di sabato 17 maggio.

La fase finale sarà trasmessa in diretta TV Live Streaming dalle ore 9:50 per le Prefinali e dalle ore 13:30 per le Finali, nella pagina Facebook WSK Promotion, nei siti WSK, Motorsport.com e YouTube:

www.wskarting.it/index.asp

https://motorsport.com/

https://www.youtube.com/@WSKPROMOTION

Piloti da 50 nazioni.

Molto buona la partecipazione anche per questa prova d'apertura della WSK Euro Series, che si conferma ancora una volta un evento di riferimento per il karting internazionale, con piloti provenienti da ben 50 nazioni.

I protagonisti delle manches di qualificazione.

MINI GR.3 – Hedfors centra il successo pieno.

Elton Hedfors (Parolin Motorsport/Parolin-TM Kart-Vega) centra la vittoria in tutte e tre le sue manches della MINI Gr.3, la prima di giovedì, le altre due di venerdì. Alle spalle del pilota svedese si inseriscono gli italiani Achille Rea (Birelart Racing/Birelart-TM Kart), autore della pole position in prova e un successo in una manche, e Niccolò Perico (Team Driver/KR-Iame) con buoni piazzamenti. Una vittoria anche per Lorenzo Di Pietrantonio (Kidix/KR-Iame) e per il finlandese Leo Laitinen (Parolin Motorsport/Parolin-TM Kart).

MINI U10 – Papageorgiou guadagna la leadership.

Al comando della MINI U10 si porta il cipriota Andrea Papageorgiou (CRG Racing Team/T-Group-TM Kart-Vega) grazie alla vittoria nella terza manche. E' pronto però a un gran recupero il suo compagno di squadra, l'italiano Daniel Pasquali, che dopo la pole position in prova ma un pessimo risultato nella prima manche, sta risalendo la classifica con una vittoria e un secondo posto nelle altre due manches. Una vittoria di manche la ottiene anche l'ucraino Platon Kovtunenko (Borsch Racing/KR-Iame).

OK-NJ – Striscia positiva per Xie.

Il cinese Huifei Xie (Team Driver/KR-Iame-Vega) prosegue la striscia positiva in OK-NJ. Dopo la pole position in prova, Xie conquista la vittoria nelle prime due manches e il secondo posto nella terza manche alle spalle dello svizzero Albert Tamm (Modena Kart/Parolin-TM Kart). Fra i migliori anche i due piloti ucraini Oleksandr Legenkyi (Team Driver/KR-Iame) e Vsevolod Osadcyi-Suslovskyi (Monster K Factory Team/Monster K-TM Kart).

OKJ – Il dominio fa tre su tre.

L'inglese Henry Domain (Forza Racing/Exprit-TM Kart-Vega) prenota il successo in OKJ anche per la fase finale dopo la pole position in prova e tre vittorie su tre nelle manches. A contrastarlo ci proveranno soprattutto i compagni di squadra, il panamense Gianmatteo Rousseau, l'australiano William Calleja e il turco Iskender Zulfikari. Decisi di ottenere un bel risultato anche i piloti di Fusion Motorsport su KR-Iame, l'inglese Jesse Phillips e il brasiliano Antonio Pizzonia.

OK-N – En-plein di Scognamiglio.

Il poleman Manuel Scognamiglio (Tellone Motorsport/Tony Kart-Iame-Vega) fa sue anche tutte e tre le manches della OK-N, con tre vittorie implacabili. Alle sue spalle si inserisce il polacco Juliusz Ociepa (Novalux/Lenzokart-LKE), vincitore della WSK Euro Series dello scorso anno. Buone prestazioni anche per l'italiano Nicolas Marchesi (Team Driver/KR-Iame), lo svizzero Georgy Zasov (MHRacing/KR-TM Kart) e il brasiliano Allan Croce (VictoryLane/KR-Iame).

OK – Costoya il predestinato.

Lo spagnolo Christian Costoya (Parolin Motorsport/Parolin-TM Kart-LeCont) prenota la vittoria anche nella fase finale della OK dopo aver centrato tutti gli obiettivi di questo inizio weekend: pole position in prova e tre vittorie nelle tre manches. Il turco Alp Aksoy (Fusion Motorsport/KR-Iame) segue insieme all'italiano Filippo Sala (Forza Racing/Exprit-TM Kart), l'inglese Zac Green (DPK/KR-Iame) e lo svedese Elliot Kaczynski (Ward Racing/Tony Kart-TM Kart).

Il programma della WSK Euro Series, Rd1 Viterbo:

Sabato 17 Maggio: Diretta TV e Live Streaming dalle ore 9:50 Prefinali e dalle 13:30 Finali.

WSK EURO SERIES

1°Rd 13-17/05/2025 VITERBO / MINI, OKNJ, OKN, OKJ, OK (Sabato ultima giornata)

2°Rd 01-05/07/2025 CREMONA / MINI, OKNJ, OKN, OKJ, OK (Sabato ultima giornata)

Info, risultati: www.wskarting.it/index.asp

Promozione WSK

Ufficio Stampa

Trofeo Lancia: alla Targa Florio ottima la prima per Pesavento-Michelet sulla nuova Ypsilon

La storica Targa Florio Rally (8-10 maggio) ha assistito al debutto del nuovissimo Trofeo Lancia, con 17 Ypsilon Rally 4 a battagliare sull’asfalto palermitano e segnare la storia col rientro di Lancia nei rally. Davide Pesavento e Alessandro Michelet alla prima uscita con la tuttoavanti torinese Balt Motorsport Promotion preparata dal Team Ferlito non si fanno trovare impreparati e marcano subito il territorio, conquistando un secondo posto nell’assoluta a una manciata di metri da Pisani-Biagi. Solo 4.4 secondi di distacco che fanno pregustare un prosieguo del Trofeo ad altissimo tasso di adrenalina. L’equipaggio veneto si mette in bacheca anche il primo posto nella categoria Junior, un uno-due micidiale che non si ferma però alla competizione di casa Lancia.

Pesavento infatti non si accontenta e nel C.I.A.R. bissa il doppio risultato del Trofeo, arrivando secondo assoluto tra le 2RM e primo tra gli Under 25. Un trend positivo iniziato al Ciocco, proseguito al Rally del Piemonte e confermato alla Targa Florio.

Il feeling tra Pesavento e la Ypsilon è perciò scoppiato subito, anche se in realtà ha avuto appena una manciata di giorni per concretizzarsi. Ritirata presso il produttore solamente il sabato precedente, è stata infatti settata a tempi record dai team Balt e Ferlito, un grosso lavoro di messa a punto che ha permesso all’equipaggio veneto di mettersi su strada nelle condizioni migliori possibili. Uno sforzo di squadra che evidentemente ha pagato, e bene.

Aspettative altissime quindi per la gara di casa, lo storico Rally Due Valli (29-31 maggio), per confermare la classifica e l’ottimo stato di forma dell’equipaggio veneto e della piccola Lancia. CRISTIAN BUGNOLA

IL RALLY DELLA VALLE INTELVI OSSERVA UN MINUTO DI SILENZIO PER COMMEMORARE DANIELE SETTIMO

Partenza posticipata di un minuto a seguito della scomparsa del Presidente della Commissione Rally Aci Sport.

San Fedele (CO)- Dopo tanti mesi di preparativi è finalmente giunto il fine settimana in cui i motori reciteranno il ruolo dei protagonisti per la 17esima edizione del Rally della Valle Intelvi.

La quarta gara della Coppa Rally di Zona3 Aci Sport partirà oggi pomeriggio alle 16.32 rispettando un minuto di silenzio per commemorare la figura di Daniele Settimo, presidente della Commissione Rally Aci Sport scomparso nella serata di ieri, venerdì 16 maggio.

A seguito delle verifiche ante gara sono solo due gli equipaggi che non prenderanno parte alla gara rispetto all’elenco iscritti: si tratta del numero 55 Claudio Ceschina-Mattia Rodighiero e, nel rally storico, del numero 202 Daniele Martinelli-Thomas Toniolo.

Cambio naviga per il valtellinese Manuel Bracchi, sulla vettura numero 49. A leggere le note ci sarà Davide Buzzi e non Mirko Pelgantini.

La giornata di oggi prevede la disputa di sei prove speciali con i tre tratti “Lanzo”, “Alpe Grande” ed “Argegno-Schignano-Cerano” da ripetersi due volte. Domani invece saranno quattro speciali: “Laino-Tellero” e “Pigra-Blessagno” saranno anch’esse da percorrersi due volte. L’arrivo è previsto a San Fedele Intelvi alle ore 15.21.

Sul sito www.valleintelvicorse.it sono presenti tutti i documenti di gara tra cui cartine e tabella tempi e distanze.

 In allegato foto copyright free di Nicolas Magoni

Fine settimana d’alta quota per il Michelin Trofeo Italia Regional

Il doppio appuntamento del fine settimana porta i concorrenti della serie della Casa di Clermont Ferrand in cima ai monti, salendo ai quasi mille metri della Valle Intelvi, in provincia di Como e superandoli abbondantemente all’Abetone nel pistoiese. Alta quota anche per quanto riguarda il numero degli iscritti con nove concorrenti in Lombardia e sedici in Toscana

MILANO, 16 maggio – Si cambia soggiorno. Dopo un fine settimana passato sulle spiagge liguri e siciliane, il Michelin Trofeo Italia Regional cambia paesaggio e si inerpica nella Valle Intelvi ai confini della svizzera e sull’Abetone, nel cuore della verde Toscana.

42° Rally degli Abeti e dell’Abetone. La grande occasione di Silvestri. Sono sedici i concorrenti del Michelin Trofeo Italia Regional Area D, giunto alla quarta gara, che vede al via quattro piloti nel Primo Raggruppamento con una sfida fra due Škoda Fabia RS R5/Rally2 che si confronteranno con una Subaru Impreza R4 e una Clio Rally3. A lasciare per primo il Parco Assistenza di Campo Tizzoro è Daniele Silvestri, con Leonardo Marracini sul sedile di destra della sua Škoda Fabia RS #4 con la quale (dopo il secondo posto del Ciocco) tenterà di avvicinare nella classifica MTI l’assente Giacomo Vargiu. A contrastare il passo dell’equipaggio dell’Alex Group ci proveranno Filippo Puccetti-Mirko Luisotti, Škoda Fabia RS #5 anche per riscattare la delusione del ritiro del Ciocco. In Primo Raggruppamento vorranno dire la loro anche Giuseppe Iacomini-Nicolò Micheletti, Subaru Impreza R4 #16, alla prima gara stagionale fra i rally moderni e la Clio Rally3 #22 di Massimo Pucci con Silvio Gabriele che ha chiuso terzo di MTI al Ciocco. Nel Secondo Raggruppamento si confrontano tre piloti su vetture di caratteristiche diverse a cominciare dalla Clio S1600 #19 di Alessio D’Alessandro-Elena Fiocco che hanno fatto centro al Ciocco, l’unica gara MTI disputata dall’equipaggio della New Star3. Su una Clio R3 #25 sono in gara Cesare ed Emilio Tozzini che hanno vinto al Maremma e sono della partita all’Abetone per mantenere il comando del Trofeo del Bibendum che vede ancora in questa categoria Mattia Giannini-Roberta Papini su Peugeot 208 Rally4 #26 all’esordio stagionale.

Nicola Franceschi guida il sestetto del Terzo Raggruppamento. Sono due Peugeot 208 Rally4/R2 le vetture che aprono la strada dei concorrenti MTI di questa categoria. I primi a vedere il semaforo verde sono Nicola Franceschi-Arrigo Brandani #28 che si sono ritirati nel precedente Maremma. Immediatamente dopo con la vettura gemella #31 sono della partita Alessandro Gori-Carlotta Dallai che hanno chiuso terzi in Maremma. Si passa poi alla tre Renault Clio RS Rally5 con Filippo Tonarelli, affiancato da David Castiglioni, che è stato il più veloce di categoria a Il Ciocco e condivide la vetta della classifica di raggruppamento con l’assente Paolo Pieruccini. Le altre due Clio Rally5 sono nelle mani di Maicol Noti-Sandro Sanesi #40, secondi al Maremma e Cristiano Raffa-Cinzia Giacopelli #41 all’esordio stagionale. Chiude l’elenco iscritti MTI di questo raggruppamento la Citroën Saxo VTS K10 #55 di Michele Mondin-Fabrizio Handel alla prima accensione stagionale del motore. Il Quarto Raggruppamento mette a confronto la Renault Clio RS 2.0 #57 di “Arche”-Simone Carli, fermi anzitempo al Ciocco, seguiti dalla MG ZR 105 A5 #59 di Stefano Pardini-Giancarlo Frati, vincitori in solitaria al Maremma e, infine, la Peugeot 106 N2 #74 di Luca Flosi-Antonio Pellegrino, che entrano in lizza sull’Abetone.

Il 42° Rally degli Abeti e dell’Abetone prende il via con le verifiche sportive che si svolgeranno a Campo Tizzoro (PT) sabato 17 maggio dalle 7.00 alle 13.00 seguite mezz’ora dopo dalle verifiche tecniche. Nella stessa giornata a San Marcello Pistoiese si svolge lo Shake Down dalle 9.00 alle 13.30 prima che la gara inizi con la partenza dal parco assistenza di Campo Tizzoro alle ore 17.20 per disputare la corta speciale della Dynamo Camp. Domenica 18 maggio le altre sei prove speciali che portano i concorrenti alla pedana di arrivo di San Marcello Pistoiese, dopo che i concorrenti avranno percorso 166,67 km di cui 65,22 di prove speciali.

17° Rally Valle Intelvi: tutti di corsa dietro il “Re”. Sono nove i concorrenti del Michelin Trofeo Italia Regional Area B che si presentano nel fine settimana sulle strade lombarde e il primo ad affrontare le prove speciali dell’alta provincia comasca sarà Alessandro Re, con Marco Vozzo al suo fianco sulla Škoda Fabia RS #5, con la quale punterà a bissare il successo assoluto conquistato in Valtellina il mese scorso. In Secondo Raggruppamento Luca Sassi-Matteo Cairoli, Renault Clio S1600 #30 tornano a sfidare Moreno Cambiaghi-Giulia Paganoni, Peugeot 208 Rally4 #38 mattatori irraggiungibili sia in raggruppamento MTI sia nella classe di appartenenza nelle tre gare che l’equipaggio di BB Competition ha finora disputato.

Un quintetto suona la carica in Terzo Raggruppamento. Sono cinque i concorrenti al via della gara comasca in questa categoria. I primi a prendere la strada delle prove speciali sono Davide Chiappa-Pietro D’Agostino su Peugeot 208 Rally4/R2 #50 che hanno fatto centro al Rally dei Laghi. A seguire la vettura gemella di Stefano Borsoi-Asia Marzio #52, che devono riscattare i due ritiri nelle gare precedenti. È poi la volta delle due Renault Clio Rally5 di Loris Buttiglione-Debora Fancoli #57, secondi classificati di raggruppamento MTI al Laghi; quindi la vettura gemella di Michele Barri-Mirko Franzi #58, che grazie a tre medaglie d’argento nelle uscite precedenti sono salite al comando del Terzo Raggruppamento MTI Area B. Infine gara solitaria in Quarto Raggruppamento della Peugeot 106 N2 #101 di Ivano Tagliabue-Matteo Sala, che possono cancellare lo zero rimediato al Coppa Valtellina.

Il 17° Rally Valle Intelvi ha il suo nodo focale a San Fedele Intelvi dove venerdì 16 maggio sono iniziate le verifiche sportive che proseguono sabato 17 maggio dalle 7.30 alle 10.00 mentre nel Parco Assistenza della vicina Porlezza si solveranno le verifiche tecniche (ore 7.30-12.00). Su un tratto dell’asfalto della prova di Bolla i concorrenti effettueranno lo Shake Down dalle 10.00 alle 13.00, prima di presentarsi alla partenza prevista a San Fedele di Intelvi alle ore 16.31. La prima giornata di gara si sviluppa sul doppio passaggio sulle tre prove speciali in programma prima di tornare in Riordino alle ore 22.37 per la sosta notturna. Domenica 18 maggio si ricomincia alle 9.01 per affrontare due volte le due prove speciali della giornata e concludere la gara a San Fedele di Intelvi alle ore 15.21, dopo che i concorrenti avranno percorso 230,00 km, 61,80 di prove speciali

Tutti i regolamenti, le classifiche, i comunicati stampa, le informazioni e le gallerie fotografiche sono pubblicate nel sito Michelin Trofeo Italia 2025; https://trofeo.michelin.it, 

Nebrodi Racing al via del 7° Slalom di Salice

Alessandro ed Emiliano Tinaburri in testa dopo la prima tappa del Sardegna Rally Raid, la manifestazione che ha riportato auto e moto nella stessa gara che in Italia mancava da quarant'anni

Disegnato dal leggendario Tiziano Siviero il percorso che, da regolamento, è segreto fino all'inizio. La “tre giorni” è valida per il Campionato Italiano Cross Country Aci Sport, le Atipiche Sperimentali Experience e Classic e per l'Italiano Motorally e Raid Tt Fmi

Si è chiusa in serata, col ritorno nel paddock vista mare di Alghero, la prima delle tre tappe del Sardegna Rally Raid, novità della stagione motoristica italiana firmata dall'Automobile Club Sassari col supporto del Motoclub Insolita Sardegna. Un appuntamento più unico che raro, poiché era dal 1985 che nel territorio nazionale non si disputava una manifestazione con auto e moto sullo stesso tracciato , e che, dopo i 330 entusiasti partenti di questa prima edizione, valida per il Campionato Italiano Cross Country Aci Sport e per il Campionato Italiano Motorally e Raid Tt Fmi , ambisce a crescere sempre più.

A disegnare il percorso, da regolamento segreto fino a poche ore dalla partenza di ciascuna tappa, quando ai concorrenti viene consegnato il roadbook da seguire, è stato Tiziano Siviero, ex navigatore due volte campione del mondo rally e ormai da decenni firma e garanzia di qualità ineguagliabile in gare di tutto il mondo, Rally Italia Sardegna compreso.

La tapparella odierna

Il programma della prima giornata, dopo uno shakedown sul Crossodromo Mx Track Lazzaretto per testare le vetture, ha visto i concorrenti impegnati in una tappa tra Osilo e Tergu di 164 chilometri totali, con un insidioso settore cronometrato di 35 chilometri.

Nella gara valida come secondo round del Campionato Italiano Cross Country Aci Sport, al comando Alessandro ed Emiliano Tinaburri , su un Side by Side Yamaha Yxz R1000 gruppo T4 con un tempo di 37'49”900.Secondi, a 40”6, Alfio Bordonaro e Stefano Lovisa che, su Suzuki Gran Vitara, sono primi nel T1. Sono scivolati in terza posizione a 1'23"6, dopo aver incassato 2' di penalità, Manuele Mengozzi ed Elisa Tassile, campioni Cross Country in carica in gara su Toyota Hylux Overdrive T1. Quarto crono per il Can Am Maverick X3 gruppo T4 di Elvis Borsoi e Stefano Pelloni, a 2'17"3 dopo aver preso 1'10" di penalità. A chiudere la top5 sono Emilio Ferroni e Daniele Fiorini su Suzuki Gran Vitara T1, che hanno un ritardo di 2'19”9 dopo aver pagato 2'10” di penalità per il sammarinese Lorenzo Codecà, che con Gilberto Menetti alle note su Suzuki Gran Vitara T1 (a 2'19”9) è sesto assoluto e precede Samsa-Brun (Toyota Hylux T1, a 3'03”6) ei due equipaggi in lotta nel gruppo T2, Abeniacar-Sbaraglia (Suzuki Gran Vitara, a 3'43”3) e Morra-Tironi (Suzuki Gran Vitara, a 5'13”6 dopo 1'10” di penalità). Alle spalle di Giovanni e Michele Manfrinato (Isuzu D Max T1), decimi assoluti a 5'33”5, c'è invece il Can Am Maverick X3 di Lipani-Marcon (a 5'33”5) che guida il gruppo T3 Fuori Alessandro e Marco Trivini Bellini su Can Am Maverick X3 T4.

Nel Th, riservato alle vetture scaduta omologazione, al comando Federico Cannas e Giacomo Manuali su Mitsubishi Pajero con un tempo di 46'596”2. Stessa tipologia di vettura anche per Mirco e Maurizio Lorrai, secondi a 14'34”6, e Stefano Moro e Simona Morosi, terzi a 14'42”4.

Esperienza classica

Tra le 29 vetture in gara, anche le sei impegnate nelle Atipiche Sperimentali Experience e Classic, gareggiate fortemente volute dal presidente di Aci Sassari e Aci Sport Spa, Giulio Pes di San Vittorio : “Come da anni vediamo alla Dakar, la categoria Classic è in crescita ed è l'opportunità per convincere le persone a portare fuori le auto dal garage ea usarle per divertirsi e competere in sicurezza, ma senza troppa pressione e anche nelle vetture che non rientrano nelle categorie principali. Raid cresca e lavoreremo con ambizione per arrivare a titoli europei e mondiali.Inoltre, sottolineo l'importanza della proficua collaborazione con la federazione motociclistica Fmi.

Il Tricolore moto

Sono in totale 300 le moto impegnate nei diversi appuntamenti tricolori. Nel giorno1 della prima prova del Campionato Italiano Raid Tt , in testa Tommaso Montanari su Husqvarna 501 in 1h31'19”99 davanti a Mattia Caputo (Ktm350) ee Jacopo Cerutti (Aprilia 660).

Nella terza prova del Campionato Italiano Motorally Gpx , successo di Luca Ghezzi su Yamaha 700 davanti a Jimmy De Nicola (Yamaha 700) e Marco Menichini (Aprilia 660). Nella terza prova del Yamaha Tenere Challenge , vittoria di Jimmy De Nicola.

Le altre tappe

Domani le moto lasceranno il paddock di Alghero dalle 6 e le auto auto dalle 10. In programma i settori crono alla Ittiri Arena (quasi prova spettacolo, dove il pubblico potrà affluire con facilità), a Musellus, Sa Paule e Filigosu, con 104 km cronometrati e 314 totali. Domenica i chilometri crono saranno 62, a Fiorentini, ma 251 quelli totali. Alle 12 l'arrivo ad Alghero.

Ufficio Stampa Sardegna Rally Raid

Concluse le formalità pre-gara a Fasano.
Con 171 piloti transitati alle verifiche, domani il via alle prove ufficiali della 66. Coppa Selva di Fasano. Accanto ai top driver, 11 personaggi dello spettacolo in gara nel Trofeo Vip.

Fasano, 16 maggio 2025

Sardegna Rally Raid. Tommaso Montanari, Husqvarna, e Mengozzi-Tassi, i primi vincitori della “nuova era”

Alghero, 16 Maggio 2025. Si comincia la sera prima, al tendone-bivacco del piazzale della Pace, fronte mare sotto la ruota panoramica di Alghero. Che c’entra? Centra. Il Rally-Raid era eccellenza della condivisione spontanea tra motociclisti e “autisti”, e questo è uno degli imperativi che tornano ad imporsi nel Sardegna Rally Raid. E dunque, a cura degli organizzatori e della Città, è il baccanale con i piatti forti (ed il vino altrettanto) al fuoco della cucina tradizionale sarda. Il resto viene da sé, lo sappiamo bene.

E poi all’alba, alla luce spettacolare che inonda dal mare di fronte a Capo Caccia, è “l’inizio di una nuova era”, è la Corsa, il Sardegna Rally Raid di Tiziano Siviero nella regia di Giulio Pes di San Vittorio. E della “band” che suona alle spalle dei solisti perché altrimenti il concerto, in tutti i sensi, non esiste.

Le Auto sulla direttrice che porta alla Tergu-Osilo, una delle Speciali iconiche del WRC, le Moto verso la Foresta di Fiorentini, 1.500 ettari di una delle più antiche foreste della Sardegna, centro-Nord nel territorio di Bultei. Come dire, un giorno sull’Isola che già vale il prezzo del biglietto. Che si paga lo stesso, e la moneta corrente è la soddisfazione di visitare e di correre allo stesso tempo attraverso luoghi spettacolari, fuori da qualsiasi ordinario. 300 chilometri per le moto, poco più della metà per le auto, Classic e Experience comprese. Non vi lasciate confondere: se state pensando ai mileage dei mitici Rally africani, sappiate che qui si sta in moto, o dentro l’abitacolo dell’auto, oltre 7 ore di guida (o più di tre ore e mezza per le Auto). Giornata piena di “lavoro”.

Le Moto, le Auto, le Classic, queste ultime sotto la formula della Regolarità. Prima le 300 2 Ruote. Oggi parte la tre-giorni dell’Italiano Rai TT, da domani la due-giorni del nazionale Motorally. Le Auto affrontano la prima di tre tappe sontuose, a anche decisamente probanti. I “big” prima, tutti gli altri dietro. Non è un privilegio, il Rally-Raid è uguaglianza assoluta e sentita, è una necessità logistica. Conferme e debutti. Molti cambiamenti durante l’inverno e all’ultimo minuto tra i motard. Tommaso Montanari e Thomas Marini sono approdati al Team Solarys, Leonardo Tonelli corre con Beta, Maurizio Gerini affianca l’asso Antoine Meo nel Team delle Desert X Ducati. Non cambiano gli amici-avversari storici, Alessandro Botturi e Jacopo Cerutti, che stanno esaltando la Storia riportando le bicilindriche, rispettivamente Yamaha e Aprilia, ai fasti delle Corse dove sono nate.

Sulla Speciale di 82 chilometri Tommaso Montanari porta al battesimo vincente la prima Tappa del Rally e il nuovo assetto tecnico con la prima vittoria nella Gara delle Moto. Il romano batte Mattia Capuzzo, KTM, e Jacopo Cerutti, Aprilia, che quindi è il primo vincitore con le bicilindriche della G-1000. Sfortunato il campione in carica, Thomas Marini, rimasto senza benzina quando era tra i primi, e nei 10 Gioele Meoni, il figlio dell’indimenticabile due volte vincitore della Dakar Fabrizio che, evocazione nell’evocazione, è partito da casa in moto e vive il Sardegna Rally Raid in completa, primordiale autonomia, ricambi e tenda compresa.

Sui 39 chilometri da brividi della Tergu Osilo, la Speciale delle Auto, il vincitore è tra i favoriti, Manuele Mengozzi e Elisa Tassi, sulla potente Toyota Hilux di “dakariana” eredità. A meno di un minuto anche Alessandro e Emiliano Tinaburri, Yamaha, e Feroni-Fiorini, Suzuki.

Luca Ghezzi, Yamaha, è primo nella GPX, classe Moto che corre nel rispetto del percorso prima ancora che contro il cronometro in una serie esplosa ad un successo strepitoso, ed è decisamente interessante anche la Corsa delle Classic, riferita al regolamento della Regolarità delle Auto, ovvero del rispetto di medie orarie imposte. Renato Rickler, un asso di trent’anni di storia della Dakar, ha preparato i due Pajero degli equipaggi Leva-Giugni e Unterholzner-Gaoni. L’obiettivo è prepararsi per la prossima Dakar (che Giugni ha chiuso quest’anno al 5° posto). In Sardegna. Dovrebbe darvi un’idea della valenza dei terreni sardi e del… valore necessario per venirne a capo. Prima Tappa in archivio, per cronometri e classifiche, in continua evoluzione sotto il tendone-bivacco.

S2R Raid TT MOTO. Classifica Assoluta Tappa 1. ASSOLUTA:  1. MONTANARI (HUSQVARNA 501) in 1:31'19.99; 2. CAPUZZO (KTM 350) a 1'32.99; 3. CERUTTI (APRILIA 660) a 1'40.72; 4. MANCINI (BETA 430) a 2'16.09; 5. TAVERNIER (KTM 250) a 3'15.67; 6. GAVA (KOVE 450) a 4'07.05; 7. DRUSIANI (YAMAHA 700) a 4'12.17; 8. MEO (DUCATI 900) a 4'14.17; 9. BOTTURI (YAMAHA 700) a 4'47.13; 10. MEONI (KTM 790) a 4'59.06...

S2R Cross Country AUTO. Classifica Tappa 1. ASSOLUTA: 1. Mengozzi-Tassile (Toyota Hilux Overdrive) in 37'13.5; 2. Tinaburri-Tinaburri (Yamaha Yxz R1000) a 36.4; 3. Ferroni-Fiorini (Suzuki Gran Vitara) a 46.3; 4. Bordonaro-Lovisa (Suzuki Gran Vitara) a 1'17.0; 5. Borsoi-Pelloni (Can Am Maverick X3) a 1'43.7; 6. Codeca'-Menetti (Suzuki Gran Vitara) a 2'56.3; 7. Samsa-Brun (Toyota Hilux) a 3'40.0; 8. Abeniacar-Sbaraglia (Suzuki Gran Vitara) a 4'19.7; 9. Morra-Tironi (Suzuki Gran Vitara) a 4'40.0; 10. Manfrinato-Manfrinato (Isuzu D-Max) a 6'09.9...

Daniele Settimo: una vita di appassionato servizio allo sport

Ci ha lasciato il Presidente della Commissione Rally anche Fiduciario/Delegato ACI Sport Sicilia che ha profuso energie e competenza in un meticoloso lavoro di crescita e miglioramento dell’Automobilismo e karting, con la prerogativa di i giovani e sicurezza

Roccalumera (ME), 16maggio 2025. E’ scomparso Daniele Settimo. La Direzione centrale per lo sport in ACI e tutta l’Italia dello sport delle 4 ruote, si stringe in questo momento intorno alla signora Linda, moglie di Daniele, ai figli Azzurra ed Anthony ed ai familiari tutti.

Si crea un vuoto nell’automobilismo sportivo e nel karting italiano, in cui mancherà una figura appassionata, competente ed attenta, come quella di chi per anni ha contribuito alla crescita dei rally italiani e dello sport automobilistico siciliano, con una particolare attenzione verso i giovani e la sicurezza.

Ogni sforzo profuso è stato al servizio dello sport, con instancabile tenacia professionale e meticolosa attenzione verso ogni aspetto dell’automobilismo e del karting.

A lui va la gratitudine dei giovani talenti, seguiti e guidati agli inizi della loro carriera dalla Federazione e dal Progetto Giovani.

Fino in fondo, con grande generosità ha proferito ogni energia perché gli sportivi della sua regione avessero una festa all’altezza dei loro meriti, arricchita dalla presenza di gradi nomi che ne esaltassero il valore e l’impegno.

Continua e costante l’attenzione dedicata ad ogni spetto e ad ogni disciplina, con un’apertura al dialogo che ha costituito il valore primario della guida autorevole ed al contempo disponibile della Delegazione regionale e della Commissione Rally.

La Sicilia certamente guarda con gratitudine all’instancabile impegno di Daniele Settimo, che ha favorito il riconoscimento dei meriti delle gare e dei piloti isolani, perché fosse riconosciuto nelle sedi adeguate.

L’istituzione del prestigioso “Premio Nino Vaccarella” porta la sua firma, per celebrare il sempre presente ‘Preside Volante’ attraverso il riconoscimento a figure di caratura mondiale del motorsport italiano.

La presenza di Daniele Settimo mancherà!