A fine stagione 2026 anche Alpine lascerà il WEC

Dopo la Porsche anche Alpine ha deciso di abbandonare il Campionato Mondiale Endurance, dopo aver concluso le prime due stagioni nella categoria Hypercar con prestazioni in crescendo ed una vittoria assoluta ottenuta alla 6 Ore del Fuji nel 2025. Le grandi difficoltà dell’industria automobilistica stanno purtroppo riversando i loro effetti nefasti nel motorsport.

di Salvatore Taronno

Photo Credit: ©2025 Mattiperlecorse / Salvatore Taronno

12 febbraio 2026. Alpine Cars ha reso noto oggi un aggiornamento del proprio piano strategico di sviluppo, che ridefinisce le priorità al fine di garantire un futuro sostenibile al marchio e rispondere in modo più mirato alle aspettative del mercato e degli appassionati del brand. L’attuale situazione del settore automobilistico ha richiesto una rivalutazione degli obiettivi inizialmente fissati, per cui il marchio ha deciso di adottare una serie di misure volte a rafforzarne la solidità nel lungo periodo; tra queste misure vi é la conclusione dell’impegno nel Campionato del Mondo Endurance FIA al termine della stagione 2026, per concentrare le proprie risorse sul Campionato del Mondo FIA di Formula 1.

Philippe Krief, CEO di Alpine, ha affermato:

«Abbiamo dovuto prendere decisioni difficili per tutelare le ambizioni di lungo termine di Alpine. Da un lato, l’industria automobilistica – e in particolare il mercato dei veicoli elettrici – sta crescendo più lentamente del previsto. Dall’altro, per avere successo nel lungo periodo, dobbiamo continuare a investire nella gamma di prodotti e nel marchio Alpine. Di conseguenza, è necessario adottare misure chiare e decisive per costruire un brand con un futuro sostenibile.
Come squadra, tutti noi in Alpine dobbiamo concentrare i nostri sforzi su queste sfide. Per quanto riguarda il motorsport di Alpine, pur dispiacendoci di non poter proseguire nel WEC dopo questa stagione, il focus sulla Formula 1 ci offre una piattaforma unica per aumentare la notorietà del marchio in linea con le nostre ambizioni di crescita di prodotto e di mercato. Lo spirito competitivo fa parte del DNA di Alpine in ogni ambito dell’azienda. Per questo sono convinto che continueremo a lottare fino all’ultimo secondo, dell’ultima gara alla quale parteciperemo per tutta la stagione 2026».

Lo stabilimento di Viry-Châtillon – ora Alpine Tech – continuerà il proprio percorso di trasformazione, ponendo l’innovazione al servizio del Gruppo Renault e del marchio Alpine. Dallo scorso gennaio, l’azienda è alla ricerca di partnership con realtà esterne interessate a valorizzare tali asset, anche al fine di salvaguardare i posti di lavoro. A questo proposito, un piano di tutela sosterrà i lavoratori durante l’intero processo, prevedendo diverse opzioni, tra cui il ricollocamento all’interno del gruppo, l’accesso a programmi di formazione dedicati, piani di uscita volontaria o di pensionamento anticipato.

Attualmente Alpine commercializza tre modelli: il crossover A390 elettrico, basato sulla piattaforma Renault Megane E-Tech, la city car elettrica A290, versione sportiva della Renault 5 E-Tech e l’Alpine A110, ispirata alla gloriosa omonima degli anni ’70, attualmente con motore endotermico, ma di cui é già stata annunciata la sua sostituzione a metà 2026 con un nuovo modello full electric. Anche in questo caso, come in numerosi altri, la propensione e l’accelerazione verso l’elettrificazione della gamma hanno condotto a situazioni economiche e di mercato critiche a causa delle vendite stagnanti e dello scarso appeal delle elettriche proprio nei confronti dei potenziali acquirenti di vetture sportive. E così, ci si avvita inesorabilmente e paradossalmente in un circolo vizioso in cui gli investimenti nel motorsport sono i primi ad essere tagliati, rompendo la naturale e tradizionale connessione tra la produzione di vetture sportive e la partecipazione alle competizioni.

A smentire questo argomento potrebbe esserci la conferma degli impegni da parte di Alpine, almeno per quest’anno: la stagione 2026 del Campionato del Mondo di Formula 1 é iniziata con la presentazione della nuova Alpine A526 il 23 gennaio a Barcellona, seguita dalle sessioni di test. La stagione 2026 del Campionato del Mondo Endurance FIA, invece, prenderà il via a marzo, e l’Alpine parteciperà, con una nuova livrea per la A424, ma chissà con quale spirito.