Salcuni Domenico

Salcuni Domenico

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10° CAMUNIA RALLY: IL PRIMO ACUTO È DI BONDIONI-PANTEGHINI

 

L’equipaggio di casa è il primo leader della corsa; out lo sloveno Turk. Secondo il veneto Griso e terzo l’ossolano Caffoni. Stasera secondo passaggio sulla Ps Atrio dedicata a Tommaso Rocco.

 

 

Boario (BS)- Il 10° Camunia Rally è partito sotto l’insegna delle emozioni. Nel primo pomeriggio di oggi, sabato 23 marzo, un acquazzone improvviso si è abbattuto in Vallecamonica mescolando parecchio le carte in tavola della gara organizzata dalla New Turbomark e valevole per la CRZ3.

Primo leader della gara, come da pronostico, è stato l’equipaggio formato da Ilario Bondioni e Maria Panteghini. Il duo di Bienno in forze alla PA Racing, sulla nuova Skoda Fabia RS, ha prevalso sui 15 chilometri della Astrio Trofeo Tommy staccando il tempo di 9’59”0; con gomme da bagnato, “Gilly” è riuscito a mettere alle spalle tutti i rivali a partire dal veneto Michele Griso con Elia De Guio, secondi a solo due decimi e “favoriti” dal numero di partenza (21) e da gomme più idonee rispetto al fondo più asciutto al passaggio della sua Skoda preparata da MS Munaretto. Terza piazza a 3”6 per il driver ossolano Davide Caffoni ed il fidato copilota Mauro Grossi, su Skoda Evo di Balbosca. Mai come quest’anno i due della New Turbomark vogliono provare a vincere!

In quarta posizione a 9”7 il pilota di Berzo Demo Mirko Farea (Skoda Evo di GF Racing) affiancato da Nicolò Gonella. Prima vettura a due ruote motrici è la Renault Clio S1600 (PR2) dell’erbese Luca Sassi in coppia con Maurizio Manghera, nono assoluto davanti alla DS3 Wrc del duo svizzero Puricelli-Medici (d-max). Il locale Luca Vielmi, assessore di Breno, con Daniele Salvetti è leader delle Rally 4  e 11° assoluto. Benissimo anche il valtellinese Giacomo Gini con Federica Mauri sulla Peugeot 106 Kit (SMD): 14°.

Primi ritiri. Dopo l’urto allo shakedown del mattino non si è presentato al via Battista Pedretti-Valerio Zani (n.16). Non molto più lunga è stata la gara del campione sloveno Rok Turk che ha abbandonato per via di una toccata alla sua Hyundai i20N. Gara in salita anche per il locale Fabio Spatti (Skoda PA Racing); con Marco Ballardini arriva lungo alla rotonda in paese a Bienno; prima di riuscire a ripartire perde parecchi minuti e costringe al rallentamento anche il sopraggiungente Ducoli-Maifredini (Skoda DP Autosport). Una foratura e relativo cambio in prova- penalizza pesantemente l’avvio di Garattini-Minelli (Clio S1600 Twister-MFT) mentre la rottura della leva del cambio attarda di oltre 7’ l’equipaggio bresciano Marco Moreschi-Carlotta Romano (Clio S1600 Erreffe). Un guasto mette ko la Skoda di Serioli-Pachera e la Mini di Lucchini-Bonometti.

 

Domani, domenica 24, sono in programma le altre quattro prove speciali: Val Palot si correrà alle 9.32 e alle 13.52 mentre Montecampione alle 10.25 e 14.45. Arrivo previsto a Breno, in piazza del municipio, alle 15.41.

 

 

Per tutte le informazioni è online il sito www.camuniarally.it

Testa-Abatecola si aggiudicano a Cassino
la prima del Trofeo Italiano Rally

Nella seconda giornata di gara il molisano su Skoda Fabia ha fatto la differenza su Pinzano-Turati (Volkswagen Polo), secondi a 15.9“; chiudono il podio in gestione Pedersoli-Bonato (Citroen DS3 Wrc). Nella Coppa ACI Sport Due Ruote Motrici si impongono Trotta-Modolo su Renault Clio S1600

 

 

Cassino (FR), sabato 23 marzo 2024 – Un duello serrato fin quasi all’ultima speciale, dove a prevalere infine è stata l’esperienza. Giuseppe Testa e Gino Abatecola conquistano la vittoria al Rally del Lazio Cassino, primo round del Trofeo Italiano Rally, centrando il secondo successo consecutivo sugli asfalti frusinati. Il duo su Skoda Fabia EVO preparata da Delta Rally, che già lo scorso anno si era distinto nella Finale Nazionale Coppa Italia Rally, si è imposto di mestiere dopo 88km di prove speciali su un totale di 483km di gara, mettendosi in tasca un gran bottino di punti. La manifestazione organizzata da M33 e Max Rendina infatti, valida anche per la Coppa ACI Sport di 8^ Zona, al debutto in una serie tricolore assegnava punteggio a coefficiente maggiorato. Il pilota molisano ha saputo fare la differenza nella seconda parte di gara, prendendo il largo sulle ripetizioni finali delle PS “Terelle” ed “Itri”, piegando così la resistenza di Corrado Pinzano, primo leader nella notte di Cassino. Sulla Volkswagen Polo di PA Racing condivisa assieme a Mauro Turati il driver biellese infatti era partito forte nella prima giornata di gara, riuscendo a piazzarsi davanti a tutti seppur di un paio di secondi; nella prima speciale di sabato tuttavia il vantaggio era minimo, e così Testa vista la conoscenza delle “piesse” ha potuto affondare alla lunga il colpo, chiudendo la gara con 15.9“ di vantaggio. Un risultato comunque più che ottimo per Pinzano, che su prove mai affrontate prima è risultato velocissimo, candidandosi assieme al vincitore per un ruolo da  protagonista di questo Trofeo Italiano Rally. D’altra parte c’è chi protagonista lo è già stato, e con l’esperienza del campione ha saputo gestire senza rischiare un importante podio. Luca Pedersoli affiancato da Corrado Bonato su Citroen DS3 WRC ha infatti giocato una gara accorta, pur spingendo molto forte sulla velocissima “Itri”, gestendo il vantaggio sugli inseguitori dopo la non brillante prima giornata di venerdì. All’arrivo, in tranquillità, aveva più di 40“ di margine sugli quarto.

 

Dopo il forfait di Nucita, fermato da una foratura nella PS3, ed il ritardo accumulato per lo stesso problema dal locale Riccardo di Iuorio (che ha piazzato tempi da top 4 assoluta), ha chiuso al quarto posto al suo rientro in una serie tricolore Simone Miele. Il pilota navigato da Roberto Mometti su Skoda Fabia RS ha affrontato la gara alla ricerca di sempre più costante ritmo, superando una foratura nella PS2 e ricevendo la bandiera a scacchi nel cuore di Cassino con 1’47 di distacco. Subito performante pur alla ricerca di un sempre miglior feeling l’esperto equipaggio composto da Marco Silva e Gianni Pina, sempre insieme sin dal 1985. Su altra vettura ceca hanno centrato al ritorno il quinto posto, difendendosi dagli attacchi di Stefano Liburdi e Valerio Silvaggi. Il duo su Hyundai i20, pur non soddisfatto della prima parte di giornata, è riuscito comunque a tenersi nella parte alta della classifica sino all’arrivo. In lotta fino all’ultima speciale per il settimo posto si sono scontrati invece Bucciarelli-Roma e Menegatti-Rutigliano, con i secondi che l’hanno spuntata proprio sull’ultima prova di 3.4“. Chiudono le prime 10 posizioni di questo round inaugurale del Trofeo Italiano Rally l’equipaggio della famiglia De Cecco, al nono posto, e quello della famiglia Nodari al decimo.

 

Nella Coppa ACI Sport 2 Ruote Motrici a far da padroni sono stati due piloti di casa, Mario Trotta navigato da Veronica Modolo e Simone Taglienti in coppia con Mirko Liburdi. Dopo due giorni di sfide e con qualche noia tecnica in avvio del venerdì alla fine l’ha spuntata il primo, su Renault Clio S1600, piazzandosi anche all’undicesimo posto assoluto; Taglienti si è comunque laureato primo di classe, ottenendo con la sua Peugeot 208 la 12° posizione assoluta.

CLASSIFICA ASSOLUTA DELLA GARA: 1. Testa-Abatecola (Skoda Fabia Evo) in 52'21.9; 2. Pinzano-Turati (Volkswagen Polo GTI) a 15.9; 3. Pedersoli-Bonato (Citroen DS3) a 1'02.5; 4. Miele-Mometti (Skoda Fabia RS) a 1'46.7; 5. Silva-Pina (Skoda Fabia) a 2'09.4; 6. Liburdi-Silvaggi (Hyundai I20) a 2'20.0; 7. Menegatti-Rutigliano (Skoda Fabia RS) a 2'31.9; 8. Bucciarelli-Roma (Skoda Fabia R5) a 2'35.3; 9. De Cecco-De Cecco (Skoda Fabia) a 3'00.5; 10. Nodari-Nodari (Skoda Fabia R5 Evo) a 3'56.1;

CALENDARIO TROFEO ITALIANO RALLY 2024:  22-23 marzo - Rally del Lazio coeff. 1,5 | 26-27 aprile - Rally della Marca | 24-25 maggio - Rally del Salento coeff. 1,5 | 14-15 giugno - Rally di San Martino di Castrozza e Primiero | 19-20 luglio - Rally Lana | 30-31 agosto - Rally Piancavallo | 20-21 settembre - Rally Città di Bassano | 11-12 ottobre - Trofeo Villa d’Este Aci Como (CO) coeff. 1,5.

Sfide annunciate alla Coppa della Consuma

Sabato, 23 Marzo 2024 18:57 Published in Salite

Sfide annunciate alla Coppa della Consuma

Le ricognizioni della gara fiorentina che apre il Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche con 73 concorrenti ed il Campionato Italiano Velocità Montagna zona centro nord con 48, promette alto agonismo. Domani, domenica 24 marzo dalle 9 start della competizione in salita unica. Per il CIVSA spiccano Stefano Peroni, Riolo, Lottini, Giuliano Peroni, Palmieri e Nocentini. Duello CIVM Faggioli-Merli, con Caruso, Degasperi e Maroni in agguato.
 
 

Pelago (FI), 23 marzo 2024. Sarà una Coppa della Consuma ad alta tensione. E’ quanto è emerso dalle ricognizioni che si sono svolte oggi sugli 8.450 metri della SR 70, che domani dalle 9 sarà teatro della gara inaugurale del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche e Campionato Italiano Velocità Montagna centro nord. La competizione toscana organizzata da AC Firenze per il tramite della controllata AC Promuove e con l’efficace collaborazione della Reggello Motorsport.

Si profila un ravvicinato duello di vertice per la gara di CIVM tra il trentino europeo in carica Christian Merli sulla Osella PA 21 4C turbo ufficiale, e l’idolo di casa pluri campione italiano e continentale Simone Faggioli, che è in fase di test della ufficiale Nova Proto NP01. Merli ha registrato il miglior crono di ricognizione in 3’24”93 e Faggioli 3’26”59, adesso le strategie faranno la differenza in gara. Una gara test per tanti piloti, come lo sarà per il ragusano Franco Caruso che su Nova Proto NP01-2 ha registrato il terzo riscontro in prova, precedendo il trentino Diego Degasperi che per la prima volta sulla Norma M20 ha subito mostrato feeling. Convincenti le prove di Giancarlo Maroni jr. sulla Nova Proto NP 01 da 2000 cc ed anche quelle del veneto Mirko Venturato sulla versione NP 03 della Nova Proto spinta da motore Aprilia. Tra i prototipi del gruppo CN molto a suo agio sul tracciato il bolognese Marco Capucci, ma in gara sarà duello appassionante tra Osella con il Campione in carica Alberto Scarafone. Il calabrese Giuseppe Aragona ha subito fatto sentire la sua presenza come miglior interprete del gruppo E1 sulla aggiornata Volkswagen Golf Mk7 con motore Audi, mentre tra le vetture TCR il Campione in carica Luca Tosini ha subito trovato le regolazioni più efficaci per l'Audi RS3 LMS. In Gruppo GT Ezio Bellin su Porsche 991 ha trovato per primo i migliori riferimenti, ma in gara tutto sarà da decidere con la presenza del padovano Roberto Ragazzi su Ferrari 488 Challenge Evo. Tra le categorie del gruppo Racing Start il più disinvolto in prova è stato Giovanni Grasso sulla per lui inedita Seat Leon Cuopra in versione Station Wagon RSCup, in RS Andrea Bisicchini su Peugeot 207 RC ed in RS Plus Andrea Lapi su Peugeot 106.

Per il CIVSA il più disinvolto sul tracciato di casa è stato Stefano Peroni, il campione Italiano in carica di 5° Raggruppamento, che con la Martini MK32 BMW di 5° Raggruppamento ed il riscontro di 3’58”84 nella prima salita, si è candidato ai vertici in gara. Ottime manche d’esordio stagionale anche per il siciliano Salvatore Totò Riolo su PRC A 6 BMW, che ha registrato la miglior salita di 4° Raggruppamento e che ha annunciato un duello con il pisano Piero Lottini su Osella PA 9/90. Per il 3° Raggruppamento Giuliano Peroni senior ha usato esperienza e conoscenza del percorso per fare la voce grossa sulla Osella PA 8/9 BMW, ma il campione in carica Gaetano Palumbo su Fiat X1/9 ha dimostrato di avere trovato dei riferimenti efficaci. La presenza di Idelbrando Motti in 2° Raggruppamento si è fatta notare e l’emiliano è stato il miglior interprete del tracciato in prova sulla Porsche Carrera RS. Anche il Bolognese Fosco Zambelli ha mostrato ottimo feeling con il tracciato al volante della Alfa Romeo GTAM. Il 1° Raggruppamento ha visto nel campione fiorentino in carica Tiberio Nocentini su Chevron B19 Cosworth il più efficace in prova, ma è evidente l’agguato dell’austriaco Harald Mossler su Daren Mk3, con Massimo Ferraro su Lancia Fulvia Zagato molto incisivo tra le vetture coperte sempre di 1° raggruppamento.

Start della gara alle 9 di domenica 24 marzo con il Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche, successivamente il via della gara di CIVM centro nord. Tutte le premiazioni a Diacceto in zona partenza.

 

Calendario Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche 2024: 22-24 marzo 58^ Coppa della Consuma (FI); 26-28 aprile 9^ Salita Storica Monte Erice (TP); 24-26 maggio 35^ Bologna Raticosa (BO); 14-16 giugno 73^ Trento - Bondone (TN); 21-23 giugno 27^ Lago Montefiascone (VT); 5-7 luglio 42^ Cesana - Sestriere (TO); 18-20 luglio 16° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 6-8 settembre Guarcino - Campocatino (FR); 13-15 settembre 69^ Coppa Nissena Historic (CL); 20-22 settembre 15^ Scarperia - Giogo (FI); 4-6 ottobre 7^ Coppa Faro (PU).

L’Ufficio Stampa
Rif. Rosario Giordano  
 
 
 
 
 
 
 

 
 
La Scuderia Nebrodi Racing riparte dal Rally Lazio Cassino con l'equipaggio Giammasi - Piccirilli.
 
 
Castell'Umberto (Me)
 
I portacolori della Scuderia Umbertina Nebrodi Racing Luigi Giammasi navigato dal giovane e al debutto Piccirilli Giuseppe, hanno confermato la loro partecipazione al Rally del Lazio in programma il 22/23 Marzo, gara valida per il Trofeo Italiano Rally e per la Coppa  Rally XIII zona, a bordo di una Suzuki Swift 1600 di Classe Racing START curata dalla Max Racing.
 
Gara Test per Giammasi - Piccirilli in preparazione del Rally di Roma Capitale che lo rivedrà protagonista al volante della Peugeot 106 Maxi.
 
Per noi è la gara di casa, - dichiara Luigi - ci adattiamo bene alla tipologia di prove speciali e cercheremo di capire e sfruttare al meglio la macchina. Siamo carichi e pronti ad affrontare questa sfida e cercare di portare a bottino pieno in ottica campionato pensando già al Rally di Roma Capitale.
 
Soddisfazione per il Presidente e il direttivo della ScuderiaNebrodiRacing.
 
Non vedevamo l'ora di ricominciare e partire dal Rally del Lazio con Luigi e Giuseppe ci ripaga del lavoro svolto durante la pausa invernale, abbiamo avuto nuovi ingressi in Scuderia e la Stagione si preannuncia ricca di appuntamenti sia nel Lazio che in Sicilia. Luigi è un pilota esperto che negli anni ha dimostrato il suo valore e la sua competitività, ripartire per la Stagione 2024 con loro è una bella soddisfazione, grazie anche alla Drc sport management di e alla professionalità di Cesare Funari che ci affianca e ci cura l'aspetto mediatico, lavoriamo quotidianamente per dare il massimo supporto ai nostri equipaggi.
 
Ufficio Stampa
ScuderiaNebrodiRacing

Sono 129 gli iscritti alla Coppa della Consuma

Giovedì, 21 Marzo 2024 20:30 Published in Salite

Sono 129 gli iscritti alla Coppa della Consuma

La gara fiorentina apre il Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche con 80 concorrenti ed il Campionato Italiano Velocità Montagna zona centro nord con 49. Domani venerdì 22 marzo, operazioni di verifica, sabato le ricognizioni e domenica 24 la gara in salita unica sulla SR 70 con start da Diacceto. Sarà duello Faggioli - Merli, attenzione a Degasperi, Caruso e Fazzino. Per il CIVSA spiccano i campioni Stefano Peroni, Palumbo, Palmieri e Nocentini, con Lottini e Riolo 
 
 
 
 

Firenze, 21 marzo 2024. Si apre con 129 iscritti la Coppa della Consuma 2024. La competizione organizzata da Automobile Club Firenze, per il tramite della società controllata ACIPROMUOVE e la collaborazione della Scuderia Reggello Motorpsort, dal 22 al 24 marzo inaugura due calendari del tricolore ACI Sport: quello del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche e quello del Campionato Italiano velocità Montagna zona centro nord.

Una gara che vale una sfida di vertice dove il pluri campione fiorentino Simone Faggioli porta la Nova Proto NP 01 ufficiale, vettura e pilota tricolori in carica, al debutto stagionale per un collaudo in vista degli impegni nel nuovo Campionato Italiano Super Salita. Ci sarà al via Christian Merli, il trentino campione europeo in carica, che testerà la versione PA 21 4C dell’Osella ufficiale. Campione Italiano di gruppo E2SS è l’altro trentino, Diego Degasperi che sarà per la prima volta sulla Norma M20. Nova Proto NP 01-2 all’esordio di stagione anche per il ragusano Franco Caruso, mentre si tratta di prima assoluta per il giovane siracusano Luigi Fazzino sulla Osella PA 30 con propulsore Zytek da 3000 cc.. Finalmente il lombardo Giancarlo Maroni, già campione tra le sportscar motori moto, adesso potrà testare sul tracciato toscano la Nova proto NP 01 sovralimentata. Altra giovane conferma regionale è l’ex kartista senese Mirko Torsellini, che rilancia la sfida sulla Nova Proto NP 03 Aprilia, dopo il secondo posto tar i motori motociclistici nel 2023. Atra presenza titolata è quella del frusinate Alberto Scarafone, Campione di Gruppo CN su Osella. Tra le super car il padovano Roberto Ragazzi proverà la messa a punto della Ferrari 488 con cui ha vinto il TIVM nord nel 2023, sul fronte Porsche il palermitano Matteo Adragna nuovamente sulla 992. Interessante il ritorno E1 del calabrese Giuseppe Aragona su Volkswagen Golf 7 con motore Audi, già campione di categoria, come il bresciano Luca Tosini che inizia la difesa del titolo TCR 2023 con l’Audi RS3 LMS. In gruppo E1 inizia la nuova stagione del giovane fiorentino Matteo Bacci, che spera ora in risultati più concreti al volante della Alfa Romeo Giulietta.

Per la massima serie riservata alle auto storiche sono presenti diversi Campioni e si profilano delle novità. Puntuale al via della gara di casa Stefano Peroni su Martini Mk32 BMW, vincitore più volte alla Consuma e Campione italiano 2023, per i colori della Scuderia Bologna Squadra Corse. Su una monoposto gemella c’è il lucano Antonio Lavieri, che desidera mostrare l’aumentata confidenza con la generosa Martini. Per il 4° Raggruppamento il pisano Piero Lottini sulla pluri decorata Osella PA 9/90 BMW è certamente sotto i riflettori, ma arriva il siciliano Salvatore (Totò) Riolo che ora dispone di una PCR BMW decisamente più sviluppata, per i colori della Squadra Piloti Senesi. Tra le sport Nazionali, le biposto con motore Alfa Romeo derivato dalla serie, nuovamente il milanese Alessandro Trentini su Lucchini, come Arnaldo Pinto, su Paganucci Sergio Perasso e Franco Catalano, immancabile Angela Grasso su Osella PA 10 e su Bogani Pierluigi Baldrocchi. Il siciliano di Bologna Salvatore Asta cerca conferma su BMW M3 in versione GTP 2500, mentre con la versione gruppo A c’è Casimiro Barbieri. In un affollato 3° Raggruppamento il siracusano campione italiano 2023 Gaetano Palumbo ha riconfermato la Fiat X1/9 in versione Silhouette, ma l’attenzione è tutta sul padrone di casa Giuliano Peroni che certamente cerca successo e punti sulla Osella PA 8/9 BMW che cura personalmente. Lola Ford, sempre ammirata per Gianluca De Camillis e rientro in gara per il reggiano Giuseppe Gallusi nuovamente su Porsche 911, dopo lo stop forzato del 2023 in seguito ad un’uscita di strada del sempre protagonista pilota emiliano. Anche in 2° Raggruppamento presente il campione 2023, il modenese Giuliano Palmieri che inizia la difesa al titolo sulla Porsche 911 Sc. Sarà certamente duello con un altro emiliano già tricolore ed europeo in carica come Idelbrando Motti su Porsche Carrera. Per le sportscar “Ghost” è presenza costante sulla AMS 176. Sotto i riflettori certamente il tenace bolognese Fosco Zambelli su Alfa Romeo GTAM ed attenzione a Gian Luca Calari su Fiat X1/9 silhouette. Per la classe T2000 due Alfa Romeo Giulia GTV, quella rivisitata del lombardo Ruggero Riva e quella del palermitano Giuseppe La Rocca. Gioca in casa e parte con il titolo in mano Tiberio Nocentini, che rilancia la sfida sulla bella Chevron B19 Cosworth, sebbene la presenza dell’austriaco Harald Mossler su Daren Mk3 è minacciosa. Sempre ammirata la Fiat 1100 Ala d’Oro del laziale Tonino Camilli e su Davrian Mk7 torna in gara il ternano della Valdelsa Classic Angelo De Angelis. Tutta da ammirare anche l’Alfa Romeo Super Sprint del Presidente di Bologna Squadra Corse Francesco Amante. Sempre in classe GT 2000 puntuale la presenza di Sergio Elio Davoli sull’inseparabile Porsche 911 T. Tanta storia per l’Alfa Romeo 6C ed intatto desiderio di sana competizione per l’altoatesino George Prugger.

Il week della Coppa della Consuma entrerà nel vivo domani, venerdì 22 marzo, con le operazioni di verifica sportiva e tecnica, dalle 13.00 alle 19.30, per le storiche ancora verifiche al sabato mattina. Alle 9.00 del 23 marzo, motori in moto per le due salite di ricognizione del CIVM. Alle 13.30 ricognizioni invece per il CIVSA. La gara scatterà alle 9 di domenica 24 marzo, con la partenza dei protagonisti del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche ed a seguire i concorrenti del CIVM. Sfida in unico passaggio e premiazione a Diacceto.

 

Calendario Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche 2024: 22-24 marzo 58^ Coppa della Consuma (FI); 26-28 aprile 9^ Salita Storica Monte Erice (TP); 24-26 maggio 35^ Bologna Raticosa (BO); 14-16 giugno 73^ Trento - Bondone (TN); 21-23 giugno 27^ Lago Montefiascone (VT); 5-7 luglio 42^ Cesana - Sestriere (TO); 18-20 luglio 16° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 6-8 settembre Guarcino - Campocatino (FR); 13-15 settembre 69^ Coppa Nissena Historic (CL); 20-22 settembre 15^ Scarperia - Giogo (FI); 4-6 ottobre 7^ Coppa Faro (PU).

L’Ufficio Stampa
Rif. Rosario Giordano

Heroes Valley e Naska pronti per l’apertura della racing season 2024 il 22-24 marzo sul circuito del Mugello

 

 

 

 


Alberto Naska scenderà sulla pista del Mugello per la FX Pro Series e la Lotus Cup Italia, nel FX Racing week end del 22-24 marzo.
Heroes Valley è pronta per supportare Naskanella Lotus Cup Italia e in FX Pro Series ed a svelare le livree delle sue auto. L’emozione e l’adrenalina,cresciutedopo i test di Alberto,apriranno le danze sul mitico circuito del Mugello.Nuove auto, nuovi avversari e nuove sfide!
Le qualifiche saranno venerdì pomeriggio dalle 16,45: prima Lotus CupItaliaa seguire FX Pro Series.
Sabato 23 marzo la prima gara diFX Pro Seriesèalle 8,45 ; la race 1 di LotusCupalle 10,25
Domenica FX Pro Series scenderà in pista alle 16,50; Lotus CupItaliachiuderà l’FX Racing week End con la partenza alle ore 18.

 

Heroes Valley vi aspetta numerosi in circuito e sui canali dedicati a tifare Albertoall’esordio in due nuovi campionati: forza #54!!!!!

Per Mariani scatta dal Mugello la Formula X 2024

Giovedì, 21 Marzo 2024 20:20 Published in Pista

Per Mariani scatta dal Mugello la Formula X 2024

 

Nel weekend del 24 marzo il giovane pilota umbro inaugura in Toscana la sua seconda stagione nell’automobilismo confermando il programma nella serie nazionale di monoposto al volante della Tatuus-Abarth di F4 del Team Racing Gubbio. Obiettivi in crescita dopo la medaglia d’argento conquistata fra gli esordienti nel 2023. Le gare sabato alle 9.15 e domenica alle 16.50 in diretta web

 

 

 

Gubbio (PG)21 marzo 2024. Con l’esperienza e quel pizzico di malizia in più derivanti dalla stagione vissuta in pista nel 2023, questo weekend Lorenzo Mariani rimette in moto la Tatuus T014 Abarth turbo di Formula 4 per affrontare la sua seconda annata nell’automobilismo e nella Formula X Pro Series. Dal 22 al 24 marzo il giovane pilota eugubinolaureando in ingegneria ma di nuovo pronto a gettarsi nelle bagarre di uno dei principali campionati nazionali per monoposto, si schiera al via del primo round stagionale di scena al Mugello Circuit. Per quello che si annuncia come un immediato battesimo di fuoco su uno dei tracciati più probanti, veloci e tecnici del mondo, in Toscana al fianco del driver umbro classe 1999 ci sarà come sempre il Team Racing Gubbio, la scuderia diretta da papà Fabio Mariani con la quale Lorenzo ha proseguito il lavoro di preparazione in vista della stagione agonistica nei recenti test in pista effettuati sul vicino circuito di Magione. Una prima ripresa di contatto con vettura e squadra dopo la lunga pausa invernale e i continui allenamenti fisici.

Lo scorso anno, da esordiente nell’automobilismo dopo i trascorsi nel karting, Mariani ha concluso al secondo posto nella classifica riservata ai rookie, collezionando 5 vittorie su 12 gare in un crescendo che lo ha portato a salire anche sul podio assoluto a Magione e Misano Adriatico e a entrare nella top-5 finale della classifica generale. Una progressione che, pur a fronte di una concorrenza di valore, nelle premesse fa lievitare l’ambizione di pilota e squadra, che nel 2024 mirano a migliorarsi ulteriormente e a ritagliandosi un ruolo da protagonisti nella Formula X Pro Series.

Al Mugello il programma della prima prova di campionato si apre venerdì 22 marzo con due sessioni di prove libere (alle 11.10 e 14.00) e le qualifiche del pomeriggio alle 17.45. Sabato gara 1 scatta alle 9.15, mentre domenica gara 2 prende il via alle 16.50. Entrambe sulla distanza di 20 minuti, le due corse saranno trasmesse in diretta streaming sui canali social Facebook e Youtube degli FX Racing Weekend, sul sito del campionato e su LiveGP.it e durante il fine settimana saranno disponibili anche una serie di dirette con interviste e approfondimenti ai piloti.

 

Lorenzo Mariani dichiara alla vigilia dell’esordio stagionale: “Torniamo in pista per un nuovo esordio e proveremo una nuova emozione. Le nostre aspettative sono abbastanza alte ed è giusto che sia così. Solo la pista ci dirà dove siamo, ma nel 2023 qualche bel risultato si è intravisto e quindi la missione è migliorare quanto già dimostrato. Bisogna continuare ad allenarci, a preparare sempre meglio la monoposto e a lavorare di squadra come fatto finora. Siamo stati a provare a Magione, abbiamo rinnovato la squadra e fatto delle modifiche sull’assetto. Ripartiamo da un setup base per il Mugello per poi cercare la messa a punto ideale durante le prove. Abbiamo ottenuto risposte positive anche nelle curve veloci, una delle caratteristiche distintive del circuito toscano, e questo ci fa partire con fiducia per questa prima trasferta 2024. Il Mugello è un tracciato impegnativo, ma è anche il penultimo tracciato sul quale ho gareggiato lo scorso anno, quindi diciamo che il fatto che in ordine cronologico sia stata un’esperienza ‘vicina’ può aiutarci”.

 

 

FX Pro Series 2024: 24 marzo Mugello; 14 aprile Varano; 25 maggio Magione; 23 giugno Misano; 1° settembre Vallelunga; 20 ottobre Mugello; 10 novembre Misano.

 

 

L’Ufficio Stampa

Rif. Gianluca Marchese

Michelin Trofeo Italia conquista il podio con Ronzano e la classe con Pisano, Scurosu e Contini al Sulcis-Iglesiente


Un podio nella classifica assoluta e tre vittorie di classe nobilitano la gara dei trofeisti della casa di pneumatici transalpina; dei sette partenti solo gli sfortunati Lorrai-Murgia non sono classificati, pur avendo disputato tutte le speciali

 

 


IGLESIAS (SU), 17 marzo – Soddisfazione per gli iscritti al Michelin Trofeo Italia al 2° Rally del Sulcis-Iglesiente che si è svolto domenica scorsa, 17 marzo, nella provincia sud-orientale della Sardegna. Ottima prestazione dell’astigiano Loris Ronzano che conquista la terza piazza assoluta con una gran gara in rimonta. Il velocissimo Andrea Pisano va addirittura a insidiare i big con la sua Peugeot 208 Rally4 terminando sesto assoluto (primo di classe e di raggruppamento del MTI). Anche Andrea Scurosu fa sua la classe di appartenenza con la Clio R3, mentre conquista una posizione che conta nella classifica assoluta Alberto Contini, 11° sul traguardo e primo di raggruppamento MTI e di Classe Rally4/R2.
Primo Raggruppamento Loris Ronzano vincente in trasferta. Una prima giornata per prendere le misure delle speciali del Sud Sardegna, poi il grande attacco nella seconda giornata di gare fino a segnare il miglior tempo nell’ultima prova speciale, la Coaquaddus-2. Questo il ruolino di marcia di Loris Ronzano, affiancato da Gloria Andreis che fa suo il Primo Raggruppamento del Trofeo Michelin Italia, dopo un confronto che lo vede misurarsi stretto stretto con il locale Giuseppe Mannu, che aveva al quaderno delle note della sua Škoda Fabia Carlo Pisano. Il tutto dopo una gara ricca di tensione che vede i due piloti calzati Michelin concludere rispettivamente terzo assoluto (Ronzano) e quarto (Mannu) divisi da appena 6”. Un gran bell’inizio che fa pensare a una stagione attenta e combattuta sull’isola al centro del Mediterraneo.
Andrea Pisano fa suo il Secondo Raggruppamento. Non concede spazi nel Secondo Raggruppamento del Michelin Trofeo Italia Andrea Pisano, affiancato da Salvatore Musselli sulla Peugeot 208 Rally4. Il pilota toscano, adottato rallisticamente dalla Sardegna che ha eletto a suo domicilio corsaiolo, si confronta unicamente con le impervitaminizzate Škoda Fabia nella classifica assoluta, mettendosene dietro più di una. Alla fine della gara è sesto assoluto e ovviamente primo di Classe Rally4 e di MTI Raggruppamento-2 conquistando tutte le prove speciali. Alle sue spalle, nel MTI, si classifica Igor Nonnis (14simo assoluto), che per la prima volta ospita sul sedile di destra della sua Peugeot 208 Rally4 la sorella Chiara esordiente nelle prove speciali, che chiude con un vantaggio di 27” sul terzo trofeista al via in questo raggruppamento Alessandro Scurosu navigato da Valerio Aunitu, su Clio R3, che si toglie la soddisfazione di conquistare il successo nella classe di appartenenza.
Terzo Raggruppamento, vince Alberto Contini, soffre Mirco Lorrai. Gara dal doppio volto nel Terzo Raggruppamento del Michelin Trofeo Italia che contrapponeva Alberto Contini e Andrea Zara su Peugeot 208 VTi di Classe Rally4/R2 alla New Clio RS Rally5 di Mirco Lorrai ed Eleonora Murgia. Mentre l’equipaggio della vettura del Leone viaggiava a vele spiegate dominando di forza sia il raggruppamento del Bibendum sia la categoria in gara (sul traguardo Contini vantava un vantaggio di 3’36” sul secondo di Classe Rally4/R2), vincendo tutte le prove speciali e terminando 11° assoluto, il rally Sulcis-Iglesiente di Lorrai-Murgia si rivelava un lungo calvario costellato di problemi (con parecchi ritardi al C.O.) finendo addirittura fuori tempo massimo dopo l’ultima speciale, venendo così esclusi dalla classifica. Peccato.

#ROADTORALLY2: GR Yaris Rally Cup pronta alla sua quarta edizione

 

Cinque appuntamenti, un montepremi di oltre 300.000 euro ed il coinvolgimento nelle attività ufficiali 2025 del Toyota Gazoo Racing Italy: la GR Yaris Rally Cup è pronta a prendersi ancora la scena nazionale, sulle strade del Campionato Italiano Assoluto Rally. 

 

 

ROMA, 22 MARZO 2024 - Dopo il grande successo ottenuto al Rally Il Ciocco, con la seconda posizione assoluta conquistata dalla GR Yaris Rally2 affidata a Giandomenico Basso e Lorenzo Granai, Toyota Gazoo Racing Italy è pronta a rilanciare la sfida della GR Yaris Rally Cup. Il campionato monomarca, proposto da Toyota Italia al palcoscenico rallistico nazionale, è pronto ad accendere i motori in occasione del Rally Regione Piemonte, in programma venerdì 12 e sabato 13 aprile, garantendo ancora ai suoi interpreti la possibilità di misurarsi in un contesto di primo livello, sulle strade del Campionato Italiano Assoluto Rally. Cinque, gli appuntamenti inseriti a calendario da Toyota Motor Italia e dal suo reparto corse, promoter della quarta edizione consecutiva della serie che vedrà puntati i riflettori sulla GR Yaris R1T 4X4.

Una programmazione che farà ancora leva sulla concretezza, a partire dal super montepremi da oltre trecentomila euro, tra premi in denaro ed in valore. Risorse che saranno dedicate alla classifica assoluta del trofeo, ai team, agli Under 23 e alla categoria “Promotion”. Come nelle tre precedenti edizioni sono stati previsti importanti premi gara, riconoscimenti che permetteranno ai più meritevoli di finanziare la propria stagione sportiva. Grandi novità anche per i premi finali, con la possibilità per il vincitore assoluto e quello Under 23 di essere coinvolto nelle attività ufficiali del Toyota Gazoo Racing Italy nella stagione 2025: una valida opportunità per i protagonisti del campionato monomarca che troverà concretezza con l’arrivo del secondo esemplare di GR Yaris Rally2, previsto entro fine luglio. Imponente, il piano di comunicazione previsto per l’edizione 2024 della GR Yaris Rally Cup, grazie alla rinnovata collaborazione con SKY ed i più importanti media nazionali. Confermato anche il montepremi riservato alle gare della Coppa Rally di Zona, denominato “GR Challenge CRZ”, nell’ottica di dare tangibile supporto al rallismo locale, sfruttando la competitività della GR Yaris.

 

Daniele Pelliccioni, Team Manager di Toyota Gazoo Racing Italy: "Abbiamo sempre guardato con particolare attenzione ai piloti della GR Yaris Rally Cup, attendendo l'arrivo dell’esemplare Rally2. Oggi che questa vettura è una realtà, osserveremo con ancora più attenzione il campionato monomarca ed è in quel contesto che dovremo cercare il pilota che potrà ambire a guidarla in gara".

 

Giandomenico Basso, pilota di Toyota Gazoo Racing Italy: “correre in un trofeo monomarca è stato determinante per la mia carriera sportiva. È stata un’esperienza difficile ma che mi ha fatto crescere sia come pilota che come uomo, parliamo di una GR Yaris Rally Cup molto importante perché si basa sulle caratteristiche di una vettura che ha quattro ruote motrici, quello di cui io, ai tempi, non disponevo. Un campionato monomarca che mette a disposizione dei piloti un montepremi importante ma che, soprattutto, guarda al loro futuro con la nuova GR Yaris Rally2. Durante i test che abbiamo affrontato in preparazione al Rally Il Ciocco ho avuto modo di coinvolgere Simone Di Giovanni, il vincitore della GR Yaris Rally Cup 2023; ho visto in lui l’emozione provata quando io stesso ero giovane, nelle occasioni in cui sono salito al fianco dei campioni, piloti che hanno vinto in modo importante. È stato per me un piacere portarlo a fare un paio di giri, ho visto nei suoi occhi la gioia. Spero che riesca presto a guidare questa fantastica vettura”.

 

Massimiliano Bosi, Direttore Sportivo Toyota Gazoo Racing Italy: “quella proposta da GR Yaris Rally Cup è un’ottima opportunità, soprattutto per i giovani. Parliamo di un campionato che mette a disposizione un montepremi che non ha eguali, articolato su gare impegnative, con una vettura che mette in risalto le qualità del pilota e che guarda alla classifica assoluta. Fondamentale, poi, è la vicinanza di una Casa ufficiale, della disponibilità di un altro esemplare di GR Yaris Rally2, a conferma della bontà di un progetto che prevede, per la stagione sportiva 2025, il coinvolgimento nelle attività ufficiali del Toyota Gazoo Racing Italy. Senza dimenticare la grande visibilità che offre il programma, elemento che ha caratterizzato il campionato fin dalla sua prima edizione. Da direttore sportivo non posso che essere orgoglioso dell’offerta proposta ai praticanti, da esperto copilota non avrei alcun dubbio nel consigliare ad un giovane la partecipazione alla GR Yaris Rally Cup”. 

 

#ROADTORALLY2

CALENDARIO GR YARIS RALLY CUP 2024

 

•          12-13 aprile                Rally Regione Piemonte

•          28-29 giugno              Rally 2 Valli

•          26-28 luglio                Rally Roma Capitale

•          13-14 settembre        Rally 1000 Miglia

•          18-19 ottobre             Rally Sanremo

Flavio Brega accende i motori del suo 2024 rallistico:

il pilota bresciano atteso sulle strade del Camunia Rally

 

 

PROVAGLIO D'ISEO (BS) - Flavio Brega è pronto ad indossare tuta e casco, rispondendo “presente” alla prima chiamata della stagione sportiva 2024. Il pilota bresciano è atteso sulla pedana di partenza del Camunia Rally, appuntamento di apertura della Coppa Rally di Zona 3 in programma nel weekend a Darfo Boario Terme, in provincia di Brescia. Tra le strade casalinghe, il portacolori della scuderia New Turbomark cercherà le prime conferme al volante della Skoda Fabia Rally2 Evo messa a disposizione e curata in campo gara dal team MM Motorsport, vettura equipaggiata con pneumatici Pirelli che il driver di Provaglio d’Iseo condividerà con Marco Zegna. 

 

Il Camunia Rally rappresenta, oltre che un valido test in ottica International Rally Cup – con il Rallye Elba in programma tra un mese – anche l’occasione per ritagliarsi un ruolo da protagonista nella Coppa Rally di Zona 3, programmazione che vedrà impegnato Flavio Brega in altri quattro appuntamenti, sempre al volante della vettura boema. La gara si svilupperà tra sabato e domenica, con la giornata inaugurale che punterà i riflettori sui chilometri della prova speciale SISEM mentre, l’indomani, teatri della sfida saranno la “Valpalot” e la “Montecampione”, da ripetere per due volte. Partenza ed arrivo sono previste nella piazza generale Ronchi di Breno mentre il quartier generale, con direzione gara, sala stampa e centro classifiche, sarà ospitato dal Centro Congressi di Boario Terme, cittadina che ambienterà anche il riordino ed il parco assistenza.

 

Nelle foto: Flavio Brega e Marco Zegna (free copyright Nicholas Magoni).  

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