La scuderia messinese domenica 21 maggio ha raccolto successi anche in Sicilia nella cronoscalata palermitana con una piazza d’onore dell’esperto Salvatore sulla Porsche ed una vittoria di classe de giovane figlio sulla Peugeot 106 Gioiosa Marea (ME), 22 maggio 2017. La scuderia CST Sport nel week end appena trascorso ha raccolto successi anche nella sua Sicilia alla 3^ Floriopoli - Cerda la gara palermitana apertura del Campionato Siciliano Salita, dove Totò Riolo su Porsche si è classificato al secondo posto assoluto ed ha vinto tra le GT di 4° Raggruppamento. Ernesto Riolo sulla Peugeot 106 Kit ha vinto la classe 1600 con il secondo posto in gruppo A tagliano il traguardo a ridosso del podio. Mentre con il pensiero è già verso i prossimo Rally del Salento che porterà Totò Riolo in Puglia nel prossimo week end sulla Abarth 124 Rally, il forte driver di Cerda non solo ha fatto da padron di casa della cronoscalata che ha promosso come Targa Racong Club, ma ha anche svolto il ruolo di protagonista al volante della Porsche 911 curata dal Team Guagliardo.

Riolo ha attaccato addirittura la vetta della gara con la super car di Stoccarda dominando tra le turismo di 4° Raggruppamento, tentando anche l’attacco verso la classe regina della biposto vincitrice. Il poliedrico driver portacolori CST non ha nascosto la soddisfazione ma anche la fatica per il lavoro svolto in occasione della competizione di casa, -“L’andamento in generale della gara gratifica tutto il lavoro svolto - sono state le parole di Riolo - Guagliardo mi ha messo a disposizione una Porsche perfetta e sono molto contento del risultato ottenuto in casa”-. Grande soddisfazione in scuderia ed in casa Riolo per una ulteriore conferma arrivata dal giovane Ernesto, il sempre più convincente figlio d’arte che, al volante dell’agile Peugeot in versione Kit ha chiuso la sua gara di casa, dove ha esordito nel 2016, a ridosso del podio con l’affermazione in classe 1600 e la piazza d’onore in gruppo A. Ancora un week end denso di soddisfazioni per la scuderia messinese che è già al lavoro sulla pianificazione degli impegni sportivi del prossimo fine settimana su più fronti tricolori.

Il pilota di Manfredonia, al via del secondo atto del CIWRC per i colori del sodalizio vignolese GDA Communication, rivede al proprio fianco lo storico navigatore.

Vignola (Mo), 22 Maggio 2017 – Si prepara un weekend ricco di emozioni per Domenico Erbetta che, questo fine settimana, tornerà a condividere l'abitacolo di una vettura da competizione con il compagno di sempre: Valerio Silvaggi.

Palcoscenico d'eccezione per questa attesa reunion sarà la quarantunesima edizione del Rally 1000 Miglia, secondo atto del Campionato Italiano WRC in programma per il 26 e 27 Maggio, che vede il pilota sipontino reduce dal bel trionfo, nel round di apertura, sull'Isola d'Elba.

In una delle piazze più blasonate d'Italia il portacolori della scuderia modenese GDA Communication si presenterà nuovamente al volante della Peugeot 207 Super 2000 di Munaretto Sport.

Il leader provvisorio della classifica CIWRC Organizzatori nel terzo raggruppamento, con un risicato margine su Soppa, dedicato alle vetture Super 2000, RGT, K11 e N4 vuole continuare sulla strada tracciata all'esordio, macinando chilometri ed incamerando esperienza, per cercare di essere sempre più competitivo ad ogni singolo appuntamento.

Anche la classifica della Michelin Cup, nel medesimo raggruppamento, sorride ad Erbetta che comanda con sette punti di vantaggio su Soppa e dieci su Santini.

“Sono molto felice di ritrovare al mio fianco l'amico di sempre, Valerio Silvaggi” – racconta Domenico – “che, purtroppo, non ha potuto essere presente nelle prime due uscite stagionali. È davvero una bella sensazione immaginare di averlo nuovamente in abitacolo. Dopo il bel successo all'Elba siamo davanti ad una ripartenza, sarà spesso così quest'anno, perchè siamo all'esordio al Rally 1000 Miglia. È vero che siamo partiti con il piede giusto e che siamo al comando del raggruppamento, sia nel CIWRC Organizzatori che nella Michelin Cup, ma il cammino è solo all'inizio e dobbiamo lavorare ancora duro se vogliamo mantenere la leadership e, magari, allungare il vantaggio. È davvero un peccato che il regolamento della Coppa ACI Sport ci includa con le più recenti vetture di classe R5.”

Il Rally 1000 Miglia targato 2017 aprirà il sipario Venerdì 26 Maggio con l'aperitivo dei 3,46 chilometri della speciale “AC Brescia” che si snoderà all'interno del South Garda Karting.

L'indomani, di buon mattino, si ripartirà da Salò per affrontare la gara vera e propria che conta altri nove tratti cronometrati divisi tra “Provaglio Val Sabbia” (km 8,60), “Conventino” (km 9,12), “Cavallino” (km 16,82) e “Livemmo” (km 18,68).

Per tutti i crono previsti ci saranno due passaggi, ad eccezione della “Provaglio Val Sabbia” che sarà percorsa per tre tornate.

“La gara è completamente nuova per noi” – sottolinea Domenico – “ma è anche vero che pure l'Elba era sconosciuta e ci siamo comunque ben difesi. Siamo consapevoli che il livello tecnico del percorso è molto elevato e che ci saranno avversari davvero ostici ma, credo, abbiamo dimostrato che possiamo dire la nostra anche su prove che non abbiamo mai visto prima.”

La seconda prova stagionale dell’IRCup, per il portacolori di GB Motors Racing, non ha portato benefici, in quanto é stato condizionato da uno stato influenzale.

Rimini, 22 maggio 2017 – La partecipazione di XRACE SPORT 24° Rally del Taro, in provincia di Parma, lo scorso fine settimana, non ha portato fortuna. A tenere alti i vessilli della “X Rossa” era chiamato, sulla Ford Fiesta R5 di GB Motors Racing, Alex Marti in coppia con Alberto Bentivogli, i quali hanno terminato l’impegno in ottava posizione di classe R5.

Un risultato che non soddisfa il giovane driver emiliano, che andava alla ricerca di nuove ed importanti sensazioni sulla vettura “dell’ovale blu” dopo la positiva esperienza del “Lirenas” a Cassino lo scorso mese, ma purtroppo per tutta la gara é stato condizionato da uno stato influenzale che ha impedito di poter correre in tranquillità.

Debilitato nel fisico, con di fronte una gara altamente selettiva che correva per la prima volta ed anche con il maltempo, Marti non ha quindi potuto altro che cercare di onorare l’impegno salutando la bandiera a scacchi, abbandonati tutti i propositi della vigilia, quelli appunto di proseguire il proprio percorso di crescita.

Il commento di Alex Marti: "Purtroppo ho corso con l’influenza, la cosa mi ha debilitato molto, non c’é stato modo di correre in tranquilità. Per di più era la mia prima volta al “Taro”, gara molto bella ma anche molto difficile ed il maltempo non ha certo aiutato. Peccato, perché volevo capitalizzare il buono del “Lirenas”, vorrà dire che cercheremo di sfruttare al meglio il prossimo appuntamento di luglio in Casentino, altra gara assai tosta”.

FOTO: Marti azione (foto Bettiol)

La coppia della Movisport ha conquistato di nuovo la terza posizione del trofeo Renault in una sfida che si sta delineando sempre più accesa e “calda”. Grandi le performance cronometriche con la Clio R3 C di Gima Autosport.

La coppia é pronta per il debutto in classe R5, al “Città di Modena” del 10 e 11 giugno.

Reggio Emilia, 22 maggio 2017 – Gianluca Tosi, in coppia con il fido Alessandro Del Barba, ha confermato il proprio status di vertice sulle strade del 24. Rally del Taro, nel parmense, secondo atto dell’IRCup.

L’accoppiata della Movisport ha conquistato di nuovo la terza posizione di Trofeo Renault Cliograzie ad una prestazione di alto profilo, costantemente in lotta con il lombardo Asnaghi ed il toscano Rovatti, i due fortissimi driver che lo hanno preceduto all’arrivo.

Con la Renault Clio R3C di Gima Autosport, i due reggiani hanno affrontato al meglio le difficoltà della gara parmense, un mix di strade tecniche e selettive, rese ancora più difficili dalle incerte condizioni meteo soprattutto nella prima giornata. Nessun problema di ordine tecnico sulla vettura, per Tosi e Del Barba al Rally de Taro, con un grande lavoro di affinamento svolto sul set-up della Clio con gli pneumatici, soprattutto quando le condizioni dell’asfalto sono andate scaldandosi, ciò anche in previsione del prossimo appuntamento di luglio in Casentino.

“Un altro risultato importante – commenta Tosi – la gara era temibilissima, anche per via del meteo. Il ritmo é alto, gli avversari vanno fortissimo, ma abbiamo visto che quando é tutto a posto possiamo star lì con loro. Dovremo lavorare molto sull’assetto specie quando la strada calda, ma credo che possiamo farcela bene per il Casentino a luglio. Adesso ci concentriamo per il “Modena”, dove debutteremo con la Fiesta R5”.

Il prossimo impegno, fuori dal Campionato, per Tosi-Del Barba, sarà il 38. Rally Città di Modena, il 10 e 11 giugno. Sarà una partecipazione molto attesa e seguita, la loro, in quanto saranno al debutto con la Ford Fiesta R5, sempre della Gima Autosport.

Foto Mario Leonelli

La compagine siciliana si aggiudica il Trofeo Scuderie nella prova marchigiana del CIVM grazie ai risultati di Omar Magliona su Norma-Zytek, Luca Ligato su Osella-Honda e Manuel Dondi all'esordio stagionale con la Fiat X1/9. E ora si punta già a Verzegnis

Gioiosa Marea (ME), 22 maggio 2017. La scuderia CST Sport trionfa a Sarnano nel 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti. La compagine siciliana ritorna dalla trasferta marchigiana con un nuovo Trofeo Scuderie in bacheca colto nel secondo round del Campionato Italiano Velocità Montagna domenica scorsa rinforzando così la leadership tricolore grazie agli ottimi risultati conquistati dal proprio tris di campioni italiani schierati per l'occasione: Magliona, Ligato e Dondi. Omar Magliona ha colto il quarto posto assoluto e il secondo posto di gruppo E2SC.

Il portacolori sardo della CST Sport ha disputato la tecnica gara maceratese sulla Norma M20 Fc Zytek del Team Faggioli gommata Pirelli non prendendo alcun rischio inutile durante la spettacolare ascesa di 8877 metri in vetta al Sassotetto. Le condizioni complesse, ma comunque da asciutto, dopo che le prove ufficiali di sabato si erano svolte sul bagnato hanno pesato sulle scelte ma il risultato fa comunque balzare Magliona al terzo posto della classifica assoluta del Tricolore Montagna e conservare la leadership in quella del gruppo dei prototipi E2SC. Luca Ligato si è confermato ai vertici nel gruppo dei prototipi CN.

Il giovane driver reggino, sesto assoluto, si è imposto nella categoria sull'Osella Pa21 Evo Honda anch'essa gommata Pirelli e del Team Faggioli e ora, grazie al pieno di punti ottenuto, prova la fuga in campionato. Anche per lui gara per nulla semplice dopo il bagnato di sabato e in ogni caso efficacie nel contrastare tutta la diretta concorrenza. Al debutto stagionale assoluto, il rientrante Manuel Dondi ha subito messo in chiaro le intenzioni per la difesa del titolo italiano conquistato la scorsa stagione. Il campione in carica del gruppo delle estreme auto in versione silhouette, l'E2SH, ha “danzato” fra le curve e i tornanti della SarnanoSassotetto dando spettacolo con la Fiat X1/9 motorizzata Alfa Romeo e dominando la categoria.

Il bolognese ha potuto collaudare gli ultimi aggiornamenti sulla vettura e in particolare il nuovo sistema di cambio al volante lo ha perfettamente assistito, anche se ulteriore confidenza con il paddle shift resta da ottimizzare. Un'ottima occasione di macinare chilometri arriverà già il prossimo weekend, quando la scuderia CST Sport, in vetta alla classifica tricolore, sarà impegnata alla 48^ Verzegnis Sella Chianzutan, terzo round del CIVM sulle Alpi della Carnia.

Calendario CIVM 2017: 28-30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 19-21 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 26-28 maggio 48^ Verzegnis - Sella Chianzutan (UD); 9-11 giugno 7^ Salita Morano - Campotenese (CS); 23-25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 30 giu-2 lug 57^ Trento - Bondone; 14-16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 28-30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 18-20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 15-17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 22-24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 6-8 ottobre 35^ Pedavena - Croce D’Aune (BL).

Le iscrizioni, aperte ad inizio mese, chiuderanno il 27 maggio

Siamo in fase di conto alla rovescia e si respira già l’aria frizzante dell’attesa per il Rally del Salento, una delle gare italiane più conosciute e amate, non solo per l’atipicità delle strade in cui si corre, la difficoltà del percorso, ma anche per i contesti paesaggistici che offre. 50 le edizioni per la classica in programma dal 2 al 4 giugno prossimi, gara organizzata dall’Automobile Club di Lecce in collaborazione con la Scuderia Piloti Salentini e con il supporto di Aci Sport e Automobile Club d‘Italia. Le iscrizioni, aperte da inizio mese, si chiuderanno alle ore 20 di sabato 27 maggio. La gara dopo aver recitato per diversi anni un ruolo di primo piano nel CIWRC, torna sul palcoscenico del tricolore  assoluto  come quinta prova del Campionato Italiano Rally.

Nella corsa allo scudetto la competizione pugliese risulta particolarmente importante perché mette sul piatto un consistente bottino punti dettato dal coefficiente di moltiplicazione del punteggio di 1,5. In termini pratici significa che il peso sulla classifica assoluta  del campionato dato dai risultati ottenuti dai piloti che correranno in terra salentina sarà maggiore rispetto a quello di altre gare. Ma la battaglia sportiva che si consumerà lungo i selettivi asfalti pugliesi non riguarderà solo i protagonisti del tricolore Assoluto. In gara ci saranno anche le case automobilistiche in lotta per il titolo costruttori assoluto e due ruote motrici e i piloti che stanno animando lo stesso due ruote motrici, l’Italiano RGT e R1 oltre al Trofeo Rally Asfalto e alle rispettive coppe Acisport. Ad arricchire ulteriormente il tutto la validità quale seconda  gara del Campionato Regionale di Puglia, Basilicata, Abruzzo e Molise a coefficiente 2, per il Campionato Interregionale Rally & Velocità e per i trofei monomarca Abarth 124 Rally, Suzuki Rally Trophy, Renault Clio Top R3T e Twingo Top R1, per il Peugeot Competition e per la Michelin R2 Rally Cup.

Per celebrare al meglio la cinquantesima edizione e il contemporaneo ritorno nel Campionato Italiano Rally, gli organizzatori propongono un percorso di alto livello, tecnico e impegnativo che saprà sicuramente regalare emozioni forti sia a chi guiderà in gara che pure a coloro che potranno assistere a bordo strada. L’itinerario è stato anche disegnato per renderlo concentrato al massimo, per evitare di far sopportare troppi spostamenti e per avere una gara snella e funzionale. La corsa svilupperà in due tappe previste sabato 3 e domenica 4 giugno con partenza e arrivo in piazza Mazzini a Lecce e andrà a coprire una lunghezza complessiva di 747,90 km di cui 171,94 a circoscrivere i 14 tratti cronometrati frutto di un connubio perfetto tra tradizione e innovazione. Sono tutte “piesse” storiche, alcune rimaste le stesse, altre ridisegnate, altre ancora leggermente ritoccate, che hanno visto in più di un’occasione gesta sportive di forte impatto che vengono ricordate nel tempo. Base logistica della manifestazione sarà il centro sportivo La Conca di Muro Leccese che ospiterà la direzione gara, la segreteria, il centro cronometraggio e la sala stampa ma anche i riordinamenti e il parco assistenza.  Rispetto agli anni scorsi il programma prevede la possibilità di effettuare le ricognizioni del percorso scegliendo uno dei due giorni previsti tra domenica 28 Maggio e giovedì 1 giugno. Per tutti comunque la ricognizione della ps8 (La Conca) potrà essere effettuata solo dalle ore 18 alle 20 del 1 giugno, in coincidenza con il primo turno di verifiche sportive e tecniche riservato ai piloti prioritari e agli iscritti al CIR. Per tutti gli altri concorrenti il controllo preliminare dei documenti e della vettura, si espleterà nella giornata successiva dalle ore 9.30 alle 12.00. A partire dalle ore 9 avrà luogo anche lo Shakedown, il test con le vetture da gara che si svolgerà fino alle 16 nei pressi della Serra di Giuggianello. Alle 20 la bandiera di partenza sventolerà da Lecce con i concorrenti che raggiungeranno Muro Leccese per il riordinamento notturno dal quale usciranno sabato mattina alle ore 9.01 per affrontare le prime otto prove speciali: Martignano da ripetere tre volte, Santa Cesarea e Miggiano da affrontare due volte e in chiusura di giornata la super prova speciale sul circuito La Conca, prima dell’arrivo alle ore 20 in piazza Mazzini a Lecce. La giornata di sabato sarà quella che interesserà i concorrenti iscritti alla gara valida per il regionale, che transiteranno sulle speciali in coda alla gara CIR e che non effettueranno il terzo passaggio su Martignano.

Domenica la seconda e conclusiva tappa con partenza di primo mattino, ore 6.31 e con la disputa di altri 6 impegni cronometrati, ovvero la triplice ripetizione di Specchia e di Giuggianello. Alle 16.40 l’arrivo finale a Lecce, sempre in Piazza Mazzini con la contestuale cerimonia di premiazione dei vincitori. A tal proposito, oltre alle tradizionali coppe e trofei che saranno assegnate ai protagonisti della classifica assoluta e delle varie classi, il Panathlon Club Lecce consegnerà all’arrivo una targa premio a chi nel corso della gara si sarà distinto per aver compiuto il miglior gesto fair-play.

Foto (di Photo4): Paolo Andreucci e Anna Andreussi su Peugeot 207 S2000 vincitori del Rally del Salento edizione 2011.

Anche la seconda uscita stagionale per il 18enne di Bagni di Lucca, in provincia di Parma, é da segnare come un ritiro, quando era al comando della classe di appartenenza.

22 maggio 2017 -

Anche la seconda prova del Campionato IRCup, lo scorso fine settimana, per Christopher Lucchesi, il 18enne figlio di Gabriele e di Titti Ghilardi, ha voluto dire delusione.

Al 24. Rally internazionale del Taro, in provincia di Parmail giovane di Bagni di Lucca, ovviamente affiancato dalla madre in veste di copilota, sulla Fiat Seicento Sporting fornita dalla compagine lucchese BRT Racing di Barsotti, dopo un avvio di gara al comando della classe di appartenenza, si é dovuto fermare dopo tre prove speciali a causa della rottura di un manicotto del circuito di raffreddamento.

La gara di Lucchesi e Ghilardi si era avviata al meglio, appunto con il primato della classe di appartenenza ampiamente in mano, nonostante difficoltà con le scelte degli pneumatici dovuta alle mutevoli condizioni meteorologiche e nonostante comunque il giovane driver fosse alla seconda gara “vera” di rally.

Delusione anche per i numerosissimi tifosi arrivati dalla lucchesia, i componenti del Fans Club Lucchesi-Ghilardi, che speravano in un trionfo del “loro” equipaggio.

“Peccato. Sono deluso – commenta Lucchesi jr. perché questo bellissimo Campionato proprio non mi vuole portare bene. Adesso, dopo aver perduto i punti delle due gare, dovremo rivedere i programmi sportivi, sicuramente faremo il rally del Casentino, poi si vedrà. MI dispiace per i miei genitori che ci mettono l’anima per farmi correre, mi dispiace anche per la squadra, che mi ha fornito una vettura perfetta ed un servizio impeccabile. Tra l’altro il particolare che si é rotto era nuovo, anche per loro é stata una grande delusione. Ma avremo modo di rifarci, di sicuro!”.

Foto Leonardo d’Angelo

BILANCIO POSITIVO PER LA SPEED MOTOR AL TROFEO LUDOVICO SCARFIOTTI: OTTAVO PIAZZAMENTO ASSOLUTO (E TERZO DI GRUPPO) PER MICHELE FATTORINI SU OSELLA FA 30, NUOVO DOMINIO DELLA LANCIA DELTA DI MARCO SBROLLINI NELLA E1 ITALIA E SECONDO POSTO DI CLASSE ALL’ESORDIO IN ASSOLUTO PER IL TUDERTE ALESSANDRO ALCIDI CON L’OSELLA PA 21 JRB

SARNANO - Dopo la vittoria “morale” del sabato, con la donazione dell’assegno di 1000 euro alla locale amministrazione comunale, la scuderia Speed Motor torna con altri successi agonistici dalla 27esima edizione del trofeo “Ludovico Scarfiotti”, seconda tappa del Campionato Italiano di Velocità in Montagna (Civm) 2017, disputatasi sugli impegnativi 8877 metri (in salita unica) che da Sarnano conducono a Sassotetto. E se le prove ufficiali sono state sciupate dal maltempo, almeno la domenica si è rivelata atmosfericamente favorevole. Al debutto stagionale, Michele Fattorini ha condotto l’Osella Fa 30 all’ottavo piazzamento assoluto con il tempo di 4’08”80, superiore di appena 58 centesimi a quello dell’Osella Pa 21/S Evo di Achille Lombardi. Per il 27enne pilota di Porano, anche il terzo posto nel gruppo E2-SS e nella classe 3000, dietro le altre Osella Fa 30 di Christian Merli e Domenico Scola. “La vettura era stata “scesa” soltanto giovedì e il tempo cattivo ci ha di fatto impedito di testarla in prova – ha commentato Fattorini – per cui va bene così. Dobbiamo ancora lavorare sull’Osella, ma sono molto fiducioso”.

Nuovo trionfo per Marco Sbrollini con la sua Lancia Delta Evo: il 40enne di Pergola è leader nella E1 Italia, fermando il cronometro a 4’38’04” e precedendo di 5” netti il compaesano Ferdinando Cimarelli su Alfa Romeo 156. Sbrollini aggiunge così altri 20 preziosissimi punti in classifica. “Una volta spazzate via pioggia e nebbia – ha dichiarato Sbrollini – c’era soltanto il fondo un tantino umido nella parte finale del tracciato, ma niente di particolare. Comunque sia, ho preferito una tattica utilitaristica, ovvero finalizzata al piazzamento senza rischiare oltre il dovuto, anche perché domenica prossima si corre ancora per l’italiano a Verzegnis e l’auto deve essere a puntino per una battaglia che si preannuncia assai più serrata”. In E2-SC, rimarchevole la “prima volta” in assoluto del tuderte Alessandro Alcidi sull’Osella Pa 21 Jrb: secondo posto nella classe 1000 con il tempo di 4’37”43 dietro alla pari vettura del dominatore, il fasanese Ivan Pezzolla e sesto posto nel raggruppamento, mentre Alessandro Allegrezza Giulietti – al volante dell’altra “Osellina” – si è piazzato quinto di classe in 5’13”34.    

Il pluricampione fiorentino ha vinto il 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti, seconda prova del CIVM con il nuovo record del percorso di 8877 da Sarnano a Sassotetto, alla media di 143

Sarnano - Il fine settimana della Sarnano-Sassotetto si è concluso con l’exploit di Simone Faggioli che ha ritoccato il nuovo record del percorso di poco più di un secondo, portandolo a 3’42”97 approfittando del sole finalmente uscito a metà pomeriggio. L’edizione numero 27 del Trofeo Scarfiotti, condizionata dalla pioggia nelle prove, si è corsa sull’asciutto e verrà ricordata come quella della speranza per una comunità provata dal sisma e dalle forti nevicate. La cittadina termale ai piedi dei Sibillini ha vissuto una edizione record, con circa 220 piloti al via da tutta la penisola, oltre settecento ospiti, centinaia di addetti ai lavori ed un numerosissimo pubblico. Gli sforzi organizzativi tra le difficoltà del momento sono stati ripagati dal successo sportivo e dalla ribalta nazionale del doppio evento tricolore. Lo staff dell’AC Macerata, dell’Associazione Sportiva AC Macerata, del Comune di Sarnano, della Provincia di Macerata, dell’Associazione Sarnano In Pista e della Scuderia Sarnano Corse hanno davvero lavorato bene e raccolto consensi.

L’atteso confronto tra Simone Faggioli e Christian Merli, in vetta dopo le prove, è stato vinto dal pilota ufficiale Norma, che ha messo le mani per il quarto anno consecutivo sul Trofeo Scarfiotti. Sul terzo gradino del podio assoluto è salito Domenico Scola, che continua ad accorciare le distanze dai due principali protagonisti italiani della montagna. Tra i prototipi CN ha vinto il reggino Luca Ligato (Osella), tra le silhouette dell’E2SH il bolognese Manuel Dondi (Fiat X1/9).

Importante vittoria in E1 Italia del marchigiano di Pergola Marco Sbrollini (Lancia Delta Evo) e nel gruppo GT del foggiano Lucio Peruggini su Ferrari 458GT3. Negli altri gruppi si sono imposti il trevigiano Lino Vardanega (Mitsubishi Lancer Evo) in gruppo N, il reatino Antonio Scappa (Mini Cooper JCW) in Racing Start, il brindisino Andrea Palazzo (Mini Cooper JCW) in Racing Start Plus, del fermano Alfredo Scarafoni (Citroen Saxo), dall’ascolano Gianlindo Filiaggi ed Enrico Francia di San Ginesio sulle due categorie Produzione. La Coppa Dame ha visto prevalere la milanese Rachele Somaschini e la under 25 è stata vinta dall’umbro Giovanni Rampini.

Il 7° Memorial Giovanni Battistelli, per il miglior marchigiano in classifica assoluta, è andato a Ferdinando Cimarelli di Pergola. Tra le iniziative collaterali ha ricevuto consensi la donazione della Scuderia Speed Motor di Gubbio che nella giornata di sabato ha donato al sindaco di Sarnano Franco Ceregioli una somma di 1000 euro per contribuire al momento di difficoltà. Ammirata anche la mostra fotografica del Circolo Diaframmazero di Tolentino dedicata alla cronoscalata.

Classifica assoluta: 1° Faggioli (Norma M20FC-Zytek) in 3’42”97; 2° Merli (Osella Fa30-Fortech) 3’49”39; 3° Scola (Osella Fa30-Zytek) 3’50”84; 4° Magliona (Norma M20FC-Zytek) 3’57”20; 5° Cubeda (Osella Pa2000) 3’58”06; 6° Ligato (Osella Pa21 Evo) 4’05”56; 7° Lombardi (Osella Pa21S Evo) 4’08”22; 8° Fattorini (Osella Fa30-Zytek) 4’08”80; 9° Pezzolla I. (Osella Pa21Jrb-Bmw) 4’18”55; 10° Degasperi (Lola-Honda) 4’19”19.

Il pilota e preparatore palermitano si è imposto in entrambe le salite sulla biposto di 4° Raggruppamento, davanti a Riolo su Porsche. Successo di Guagliardo in 3° Raggruppamento con terzo tempo generale. Ottimo Fullone su BMW in 1° Raggruppamento, in 2° Quintino su Alfa GTV. Tra le moderne successo del trapanese Reina davanti a Giancani, entrambi su Elia Avrio. Grande folla di pubblico presente Cerda (PA), 21 maggio 2017 – Vittoria di Ciro Barbaccia su Stenger con motore BMW alla 3^ Floriopoli - Cerda, la gara organizzata dall’Automobile Club Palermo e dal Team Palikè in collaborazione con Targa Racing Club, prova d’apertura del campionato Regionale salita seguita da una grande folla di pubblico e svolta con massima scorrevolezza e senza nessuna lunga interruzione o imprevisto.

Tra le auto moderne appassionante duello tra Salvatore Reina che ha vinto e Rino Gincani, secondo, entrambi sulle Elia Avrio; terzo Roberto Lombardo su Renault Clio. Barbaccia pilota e preparatore palermitano di Marineo portacolori Scuderia ASPAS sui 6,150 metri di tracciato scorrevole ma scivoloso, ha ottenuto con 3’07”66 il miglior tempo nella seconda salita, ma si è imposto in entrambe le salite di gara con la biposto di 4° Raggruppamento, dopo due manche di prova della mattinata molto utili per scegliere le regolazioni per l’attacco decisivo in corsa. -“La nostra biposto non è perfettamente a suo agio su questo tracciato che è peraltro bellissimo”- ha detto Barbaccia, a cui è andato anche il Trofeo Francesco Faraco, dedicato alla memoria del pioniere dell’automobilismo palermitano offerto dalla Scuderia Festina Lente. Secondo tempo in ordine assoluto ed anche di 4° Raggruppamento per il padron di casa Totò Riolo, il portacolori della Scuderia CST Sport che al volante della Porsche 911 curata dal Team Guagliardo si è assestato sin da subito in testa alle gran turismo, provando anche l’assalto alla sportscar.

-“L’andamento in generale della gara gratifica tutto il lavoro svolto - sono state le parole di Riolo - Guagliardo mi ha messo a disposizione una Porsche perfetta e sono molto contento del risultato ottenuto in casa”-. Terzo sull’ipotetico podio il vincitore di 3° Raggruppamento Domenico Guagliardo che ha testato con successo la Porsche 911 che cura nella sua factory ed in arrivo dai rally, con cui il pilota e preparatore palermitano ha dominato sin dalle prove. -“Ottimi riscontri per questa Porsche che arriva dai rally - ha dichiarato Guagliardo - un percorso sul quale la vettura si è espressa al meglio, mostrandosi equilibrata e con assetto molto efficace”-. Sotto al podio ideale e secondo in 3° Raggruppamento Claudio La Franca anche lui su Porsche 911 RS, anch’essa del Team Guagliardo, abituato alle parti alte della classifica. Con il quinto tempo in ordine generale e terzo sul podio di 4° Raggruppamento Andrea Barbaccia sulla Osella PA 9/90 BMW, sulla quale il giovane palermitano figlio d’arte ha voluto onorare la corsa malgrado un dolore al polso sinistro per una lesione. Sesto tempo generale per il messinese del Team Phoenix Salvatore Caristi che con la Fiat 128 è salito sul terzo gradino del podio di 3° Raggruppamento. Vittoria di 1° Raggruppamento con settimo tempo generale per il giovane pilota di Collesano Pierluigi Fullone sempre molto concreto ed incisivo al volante della BMW 2002 con cui il giovane portacolori Festina Lente ha duellato con Antonio Piazza su vettura gemella, che lo seguito nell’assoluta e nella categoria. Top ten ipotetica completata dal portacolori Trapani Corse Gaspare Piazza con la Fiat X1/9 e dal genleman messinese Manlio Munafò sulla Lucchini SN.

In 2° Raggruppamento affermazione di Gianfilippo Quintino con la sempre ammirata Alfa Romeo GTV di classe GT 2000 con cui il portacolori Project Team ha dominato la categoria, precedendo il trapanese della Armanno Corse Umberto Santoro in via d’apprendistato sulla Alfa Romeo GTAM. Appassionante duello tra le auto moderne, dove dopo un 1 a 1 ha conquistato la vittoria il trapanese Salvatore Reina, che si è imposto nella decisiva seconda salita con il miglior tempo di 3’11”72, rimontando il nisseno Rino Giancani, che aveva vinto gara 1, i duellanti hanno gareggiato al volante delle Elia Avrio. Terzo sul podio l’alfiere Caltanissetta Corse Roberto Lombardo sulla amata Renault Clio Williams gruppo A. A ridosso dei primi tre ancora una soddisfazione in casa per il giovane figlio d’arte Ernesto Riolo sulla Peugeot 106 con cui ha vinto la classe 1600. Classifiche di Raggruppamento 3^ Floripoli - Cerda. 1° Raggruppamento: 1 Fullone (BMW 2002 TI) in 7’03”26; 2 Piazza (BMW 2002 TI) a 4”88; 3 Certisi (MOrris Mini Cooper S) a 57”18. 2 Raggr. 1 Quintino (Alfetta GTV) in 7’16”38; 2 Santoro (Alfa Romeo GTAM) a 10”08; 3 Buscemi (Alfa Romeo GTAM) a 34”52. 3° Raggr. 1 Guagliardo (Porsche 911 SC) in 6’27”78; 2 La Franca (Porsche 911 SC) a 20”76; 3 Caristi (FIat 128) a 32”80. 4° Raggr. Barbaccia C. (Stenger BMW) in 6’16”90; 2 Riolo (Porsche 911 sc) a 2”51; 3 Barbaccia A (Osella PA 9/90 BMW) a 42”27. Moderne: 1 Reina (Elia Avrio ST9 EVO) in 6’27”77; 2 Giancani (Elia Avrio ST 09) a 4”44; 3 Lombardo (Renault Clio Williams) a 10”09; 4 Riolo E (Peugeot 106 Kit) a 27”66; 5 Millonsi (Peugeot 106) a 31”71.