MS MUNARETTO CHIUDE IL MESE DI APRILE CON UN TRIS DI PODI ASSOLUTI

La vittoria assoluta di Jacopo Araldo al Rally Valle Arroscia, unita all’argento di Fabio Andolfi all’Elba e di Grzegorz Grzyb in Polonia, incornicia l’ennesimo weekend estremamente positivo per il team scledense.

Tre podi assoluti su quattro eventi disputati. Solamente questo dato basterebbe per riassumere un ultimo weekend di Aprile estremamente positivo per il team MS Munaretto ma, come di consueto, vale la pena entrare nel dettaglio e raccontare al meglio le gesta sportive di tutti e sette i portacolori della squadra scledense.

Volendo cominciare la narrazione dall’evento più proficuo, il team MS Munaretto era impegnato al 1° Rally Valle Arroscia, inedita competizione andata in scena nei dintorni di Pieve di Teco, al seguito di Jacopo Araldo.

L’esperto driver di Canelli, come di consueto affiancato alle note da Lorena Boero, ha saputo sfruttare al meglio la cavalleria della performante Škoda Fabia RS Rally2 messagli a disposizione dalla squadra scledense, imponendosi su tre delle sei prove speciali disputate e conquistando infine una spettacolare vittoria assoluta.

Dalla Liguria alla Toscana, sulle coste dell’Isola d’Elba, dove è andato in scena il primo appuntamento dell’attesa serie International Rally Cup 2024: il 57° Rallye Elba.

Sulle difficili prove speciali isolane, rese ancor più insidiose dal meteo instabile e dalla fitta nebbia, erano due i portacolori del team MS Munaretto in gara.

Fabio Andolfi, della partita assieme ad Alessandro Floris su una Škoda Fabia Rally2 Evo, s’è reso protagonista di un’ottima corsa, alla sua prima esperienza sulle strade elbane, terminata al secondo posto sia della classifica assoluta sia di IRC.

Brillante ma leggermente al di sotto delle aspettative della vigilia, invece, la prestazione del giovane Mattia Zanin, presente all’Elba sulla fida Peugeot 208 Rally4, condivisa con Fabio Pizzol. Il coneglianese ha faticato a trovare il giusto feeling, terminando la gara con un comunque positivo quarto posto di classe e di Trofeo Rally4.

Sempre un secondo posto assoluto, ma nel sud-ovest della Polonia, quello colto da Grzegorz Grzyb: il pluricampione nazionale, a lungo in testa al 52° Rajd Świdnicki, round inaugurale del Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski, ha dovuto cedere la vittoria assoluta solamente al termine dell’ultimo tratto cronometrato, per poco meno di cinque secondi. Un vero peccato, ma certamente incoraggiante è il passo dimostrato da Grzyb, con Adam Binięda, candidatosi nuovamente come assoluto protagonista della massima serie polacca, assieme alla fida Škoda Fabia Rally2 Evo del team MS Munaretto.  

Infine, tre portacolori del team scledense erano al via del 40° Rally della Marca, secondo round del Trofeo Italiano Rally e primo appuntamento della Coppa Rally di Zona 4.

Nonostante un percorso come di consueto difficile, reso quest’anno ancor più insidioso dalla presenza della neve sul Monte Cesen, ottima è stata la prestazione di Paolo Menegatti: il driver di Zanè ha disputato una corsa molto positiva, adattandosi al meglio alle caratteristiche del percorso sulla fida Škoda Fabia RS Rally2, condivisa con Nicola Rutigliano, e cogliendo infine una sesta piazza assoluta che lo consolida in una più che positiva quinta posizione provvisoria nel TIR.

Concreta anche la prestazione di Tiziano Panato, ritornato in gara assieme a Milena Danese dopo circa dieci mesi di assenza dalle corse, capace di cogliere la vittoria di classe ed il ventunesimo posto assoluto sulla sempreverde Peugeot 207 S2000.

L’unico neo del weekend, infine, è rappresentato dal ritiro accusato da Michele Sambugaro che, assieme a Mauro Cumerlato, è stato costretto ad alzare bandiera bianca dopo che nel primo loop di prove aveva mostrato un passo incoraggiante, insidiando la top 10 assoluta sulla Škoda Fabia R5.

Crediti fotografici: Actualfoto

SORRISI IN CASA ERREFFE RALLY TEAM DOPO L’OTTIMO WEEKEND DI CORSE

Castelnuovo Scrivia (Al) –Il lungo fine settimana appena lasciato alle spalle ha detto bene ai portacolori dell’Erreffe Rally Team impegnati ai Rally dell’Isola d’Elba, della Marca Trevigiana, alla Costa del Gargano e al Valle Arroscia;

Nella prima gara dell’IRC, il Rally dell’Elba, Antonio Rusce e Sauro Farnocchia, sulla Skoda Fabia Rs, dopo aver errato la scelta delle gomme nelle prove iniziali sono stati nel gruppo di testa nelle “piesse” di sabato finendo per vincere anche l’ultima prova speciale e volando così al quarto posto assoluto: un acuto finale davvero ottimo per il driver reggiano ed il copilota toscano! Soddisfazione enorme anche per il giovane Matteo Ceriali che con Vanessa Lai ha vinto la classe S1600 a bordo della Renault Clio: l’equipaggio piemontese ha gareggiato ad alti livelli per tutta la competizione arrivando a primeggiare per 8” sul primo degli inseguitori.  Tiratissima anche la classe Rally4 dove lo stradellino Davide Nicelli, su Peugeot 208 Rally4 e con Martina Bertelegni ha lottato come un leone per tutta la gara chiudendo al secondo posto per soli 6”8 dopo essersi imposto in ben quattro prove speciali su sette.

Al Rally della Marca Trevigiana, nel secondo appuntamento del Trofeo Italiano Rally, il comasco Marco Silva ha dimostrato di avere ancora parecchio talento nonostante la poca assiduità alle corse degli ultimi anni: su Skoda Rally2 Evo insieme alla lariana Chiara Brambilla, il driver di comasco ha completato al gara nella top ten assoluta chiudendo precisamente al nono posto frutto di una corsa in costante crescendo.

In Puglia, e più precisamente al Rally Costa del Gargano, il bravo Marco Dell’Elce ha vinto la classe S1600 alla sua prima volta insieme ad Azzurra Mergiotti sulla Renault Clio “tuttoavanti”; undicesimi assoluti, i due si sono tolti anche la soddisfazione di arrivare secondi tra le vetture a due ruote motrici.

Il 1° Rally della Valle Arroscia ha regalato il podio assoluto al veloce Jacopo Bergamin in coppia con Alice Tasselli su Skoda Fabia Evo Rally2; dopo aver conquistato la terza posizione ad inizio del secondo giorno di gara, i due dell’Erreffe non l’hanno più mollata!  Ottava è invece la posizione dell’alessandrino Paolo Curone che affiancato da Roberto Aresca disponeva anch’esso di una Skoda Evo. Diciannovesimi assoluti si sono classificati con una Renault Clio S1600 il ligure Piergiuseppe Basso e l’inseparabile Carmelo Lipari autori di una gara costante.

Tutte le vetture menzionate erano equipaggiate con pneumatici Pirelli.

LA TEMPO SRL CON SIMONE PATRINICOLA

AL VIA DEL CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO 2024

Il talentuoso pilota siciliano (Ferrari 488 Challenge), in coppia con Lorenzo Pegoraro, atteso il prossimo weekend presso il Misano World Circuit, teatro del primo duplice appuntamento della serie Sprint

Misano Adriatico (Rn), 30 aprile 2024 - Consapevolezza dei propri mezzi, obiettivi ben definiti, una buona dose di esperienza pregressa e un’attenta valutazione delle forze in campo. Idee chiare per il pilota siciliano Simone Patrinicola, il prossimo fine settimana e sempre con il supporto del management della Tempo srl, sarà chiamato al primo impegno della stagione 2024 in occasione del duplice appuntamento inaugurale del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint, in scena presso il Misano World Circuit, nel Riminese. Il talentuoso driver ennese, reduce da un 2023 vissuto al top nella serie tricolore conquistando il titolo GT Cup PRO-AM nella serie Endurance, sarà in lizza nella medesima categoria riproponendosi al volante della Ferrari 488 Challenge del team Best Lap che dividerà con un inedito coéquipier, ovvero, Lorenzo Pegoraro.

«Per quanto il lavoro di preparazione delle scorse settimane sia stato svolto nel miglior modo possibile, la prima uscita stagionale racchiude sempre non poche incognite» - ha sottolineato Patrinicola alla vigilia - «Le sensazioni sono positive, certo, e l’ambizione è quella di puntare alle posizioni nobili della classifica. Ma, al via sono attese ben 30 vetture e Misano non è propriamente un tracciato ideale per la nostra auto. Alla luce di quanto appurato lo scorso anno, infatti, sappiamo già di essere più competitivi su tratti veloci. Detto questo, solo una volta scesi in pista potremo iniziare a prendere le misure sui nostri avversari e a capire dove e come intervenire per ridurre eventuali gap. Insomma, lo scopriremo solo vivendo, se mi concedete la citazione».

Andando al programma, si entrerà nel vivo dell’evento sportivo venerdì 3 maggio con la disputa di due turni di prove libere. L’indomani, invece, previste due sessioni di qualifiche ufficiali seguite, nel pomeriggio da Gara 1 (50’ più un giro). La domenica, infine, lo start di Gara 2 (50’ più un giro). Sarà possibile, inoltre, seguire la manifestazione trasmessa in diretta da ACI Sport TV (canale 228 di Sky e 52 di Tivùsat) o sui profili ufficiali Facebook e Youtube del Tricolore GT.

Calendario Campionato Italiano Gran Turismo 2024

4/5 maggio - Misano (Sprint); 1/2 giugno - Imola (Sprint); 15/16 giugno - Vallelunga (Endurance); 13/14 luglio - Mugello (Endurance); 24/25 agosto - Mugello (Sprint); 7/8 settembre - Imola (Endurance); 5/6 ottobre - Monza (Sprint); 26/27 ottobre - Monza (Endurance).

UN MARCA COMPLICATO ESALTA MENEGATTI

Condizioni meteo avverse portano alla ribalta il pilota di Zanè, sesto assoluto in gara ed ora quinta forza nel Trofeo Italiano Rally, mentre la famiglia Ceccato soffre.

Bassano del Grappa (VI), 30 Aprile 2024 – Il recente Rally della Marca ha confermato quanto di buono visto in avvio del neonato Trofeo Italiano Rally con un Paolo Menegatti che, chilometro dopo chilometro, prende sempre più confidenza con la nuova Skoda Fabia RS Rally2.

Al volante dell'esemplare di MS Munaretto, in coppia con Nicola Rutigliano, il portacolori di Jteam si è esaltato in condizioni meteo avverse, chiudendo sesto assoluto, in gruppo RC2N ed in classe R5 - Rally2, salendo in quinta piazza nella provvisoria generale del TIR.

“Siamo molto soddisfatti del nostro Marca” – racconta Menegatti – “perchè, considerando il livello del parco partenti e le condizioni meteo nelle quali abbiamo corso, crediamo di aver portato a casa un grande risultato. Questa volta il buon Rutigliano ha dato qualcosa in più del solito, bravo. Il team MS Munaretto mi ha aiutato tanto e specialmente il primo giro è stato duro, quando la scelta delle gomme era davvero molto complicata. Ora pensiamo al Salento.”

Dalla gioia alla delusione il passo è breve con sfortunato protagonista Vittorio Ceccato che, in coppia con Rudy Tessaro su una Skoda Fabia Rally2 Evo di P.A. Racing, si è visto costretto ad abbandonare la compagnia dopo il primo tratto cronometrato, perdendo punti preziosi nel TIR.

“Contavamo molto sulla prima gara veneta del TIR” – racconta Vittorio Ceccato – “e siamo partiti carichi ma, su un tratto in discesa del Cesen, abbiamo toccato leggermente e piegato lo scarico. Questo ha ostruito l'erogazione della potenza e, una volta usciti dalla speciale, abbiamo parlato con lo staff di P.A. Racing, preferendo fermarci. Davvero un peccato.”

Non è passata inosservata la bella prestazione sulle strade del Marca di Ivan Gasparotto, che, dettando le note a Fabio Serraiotto su una Peugeot 208 Rally4 di Baldon Rally, ha chiuso quinto di classe, settimo in RC4N e secondo nel Michelin Trofeo Italia.

Dal Venerdì e Sabato trevigiani ci si sposta a quelli toscani per l'apertura ufficiale dell'International Rally Cup, in scena il Rally Elba con Giovanni Ceccato che, come suo padre, è finito per essere vittima del maltempo oltre che dell'inesperienza dettata dalla giovine età.

Il figlio d'arte da Bassano del Grappa, al via con Ronny Celli su una Renault Clio Rally5 di GF Racing, incappava in una toccata già sulla prima speciale, ricorrendo al super rally per continuare la sua trasferta isolana, per poi chiudere la partita dopo la seconda del Sabato.

“Weekend complicato per il meteo ma ci siamo divertiti” – racconta Giovanni Ceccato – “ed anche se non siamo riusciti a vedere l'arrivo, a causa di due errori miei dettati dalla poca esperienza ma anche dalle difficili condizioni meteo nelle quali abbiamo corso, siamo riusciti a portare a casa un buon bagaglio di esperienza. Siamo già pronti per la prossima gara e non vediamo l'ora che arrivi il via. Dobbiamo imparare dai nostri errori e tornare più forti di prima.”

POKER VARIEGATO AL VALLE D'AOSTA

Nell'appuntamento della CRZ di prima zona Rally Sport Evolution schiererà una Peugeot 208 Rally4, due Peugeot 208 R2 ed una Renault Clio Rally5.

Ranica (BG), 30 Aprile 2024 – Da una classica ad un'altra ma, pur con ancora qualche giorno di attesa sul calendario, tutto è ormai pronto per l'imminente arrivo del Rally Valle d'Aosta.

Una delle gare più prestigiose dello stivale tricolore, giunta a festeggiare quest'anno la quarantacinquesima edizione di una storia gloriosa, è pronta ad accogliere i portacolori di Rally Sport Evolution, decisi a ben figurare in un nuovo round della Coppa Rally ACI Sport zona uno.

Reduce da un brillante debutto nella massima serie svizzera Gauthier Hotz tornerà al volante della Peugeot 208 Rally4 di Ranica, affiancato per l'occasione da Nicolas Blanc.

“Sarà una gara eccitante” – racconta Hotz – “e correremo su delle strade che sono molto simili a quelle del Valais. Sarà bello tornare a correre su strade di montagna ma il nostro obiettivo resta quello di sempre ovvero riuscire ad arrivare al traguardo di questo Valle d'Aosta.”

A distanza di un anno, ultima apparizione qui con un quinto di classe, Ives Besenval ritroverà la Peugeot 208 R2 della compagine bergamasca, da condividere con Erik Saderi.

“Stranamente sono più teso quest'anno che lo scorso che ero all'esordio” – racconta Besenval – “ma forse è perchè, avendolo già vissuto, so a che cosa vado incontro. Quest'anno affronteremo la speciale più tecnica della storia di questa gara, la St. Marcel Fénis, che non si faceva da anni. Doverla percorrere al mio secondo rally in assoluto, con previsioni meteo non confortanti, non è il massimo. Cercheremo di arrivare, questo è il principale traguardo per noi.”

Prima uscita stagionale anche per Armin Nicolet, in coppia con Hervé Navillod su un'altra Peugeot 208 R2 che utilizzerà per la prima volta di fronte al pubblico di casa.

“Siamo un equipaggio valdostano” – racconta Armin Nicolet – “e sarà la prima volta che correremo con una 208 R2. Nelle scorse due edizioni non sono mai riuscito a vedere il traguardo, fermo per problemi tecnici, ma sono certo che con il team di Claudio le cose cambieranno. La voglia di fare bene c'è e correre in casa porta sempre stimoli maggiori.”

A chiudere il quartetto sarà l'esordiente André Nicolet, alle note André Perrin, che muoverà i suoi primi passi nel mondo dei rally su una Renault Clio Rally5 lombarda.

“Sarà il mio primo rally” – racconta André Nicolet – “quindi non ho nessuna pretesa se non quella di divertirmi, di vedere l'arrivo e di vivere al meglio questa incredibile esperienza.”

Una sola giornata di gara effettiva, quella di Domenica 5 Maggio, con poco meno di settanta chilometri cronometrati che saranno suddivisi in sei prove speciali.

Riolo ha vinto ad Erice contro se stesso

Il portacolori della Squadra Piloti Senesi, nel secondo round CIVSA  si è impegnato a fondo per migliorare ancora il feeling con la le PCR A6 BMW e per superare le sue  performance già eccellenti sul tracciato trapanese che ama in particolar modo. Rotolo fra le auto moderne centra il suo obiettivo con L’Osella pa 21 Jrb 1600

Cerda (PA), 30 Aprile 2024. Il sorriso di Totò Riolo sul gradino più alto del podio della Monte Erice è l’emblema della sua immutata passione per il motorsport e per questa gara dove ha corso per la prima volta nel 1988. Nel 70° anniversario della gara che ha rappresentato il 2° round del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche, il driver cerdese, non ha avuto rivali nel 4° raggruppamento, ma ha voluto onorare la gara cercando di migliorare i crono dell’anno precedente e al contempo continuare lo sviluppo della PCR A6 BMW, la vettura che grazie ad un magnifico lavoro di gruppo sta dando grandi soddisfazione. La stagione 2024 sta andando benissimo con 2 nitidi successi nelle prime gare del CIVSA - ha dichiarato Totò -  continuiamo a fare progressi grazie alle attenzioni che la factory milanese  Kaa Racing presta nei confronti di questa vettura che Paco74 per quel che riguarda il telaio e Balletti Motorsport per la parte motoristica hanno allestito alla grande. Qui ad Erice, dove sono al terzo successo consecutivo,  mi sono veramente divertito anche a migliorare le mie performance ed abbassare i crono di alcuni secondi. Nelle prove abbiamo avuto qualche problema al cambio, in gara 1 invece siamo incappati in una ripartenza e poi, il tappo che è saltato fortunatamente a termine salita e la perdita del liquido, noie che non ci hanno impensierito più di tanto.

E’ stata una vera festa e soprattutto un opportunità di visibilità per i nostri partner aziendali che ci sostengono,  la Squadra dei Piloti Senesi che è al centro di questo progetto.

Con i colori del Targa Racing Club e della Cst Sport ha esordito su Osella Pa 21 jrb nel Campionato Italiano Supersalita  alla 66^Monte Erice  il palermitano di Termini Imerese Antonio Rotolo che ha centrato il suo  obiettivo personale : ” Per me era importante sin dall’inizio raccogliere punti, gestendo al meglio la vettura. Siamo partiti con il piede giusto e di questo siamo contenti.

MM Motorsport ed un Rallye Elba di conferme:

buone sensazioni all’avvio di International Rally Cup

Il team lucchese porta all’arrivo tutte e tre le Skoda Fabia Rally2 Evo “gommate” Pirelli schierate.

PORCARI (LU), 30 APRILE 2024 - Dall’Isola d’Elba, ambientazione di apertura di International Rally Cup, arrivano risposte incoraggianti per MM Motorsport. Il team lucchese, impegnato al Rallye Elba con tre Skoda Fabia Rally2 Evo “gommate” Pirelli, si è congedato dall’appuntamento accompagnando sulla pedana d’arrivo tutte le vetture schierate. 

Quinta posizione assoluta per Rudy Michelini, affiancato da Nicola Angilletta nel confronto di campionato. Il driver, che si era espresso come terza forza nel primo giorno di gara, è stato attardato da una penalità di venti secondi legata al superamento del limite di velocità – seppur per pochi chilometri orari – in una delle slow zone istituite in prova speciale. 

Sfortunata la performance di Flavio Brega, prima attardato sulla prima prova speciale per una toccata e, in seguito, per una rottura meccanica, ovviata nel corso delle successive fasi di assistenza dal team tecnico, con la sostituzione della componente. Un intervento che ha permesso al driver bresciano di proseguire nel confronto al giorno seguente e di acquisire chilometraggio utile in vista dei prossimi impegni, affiancato dal copilota Marco Zegna. Soddisfazioni sono arrivate da Walter Gamba, terzo nel confronto riservato ai conduttori elbani al ritorno dopo un anno sul sedile sinistro della Skoda Fabia Rally2 Evo. Una performance che ha permesso al driver elbano di saggiare le caratteristiche della vettura in condizioni di fondo estremamente selettive, con la presenza di fondo viscido e di scarsa visibilità sui chilometri della prova speciale Due Mari. 

Nella foto (free copyright Amicorally): Rudy Michelini in azione al Rallye Elba.  

Jacopo Araldo, mille motivi per vincere il Rally Valle Arroscia

La gara imperiese, affrontata in preparazione del prossimo appuntamento di Coppa Rally di Zona, offre al portacolori di Meteco Corse numerosi stimoli per spingere a fondo la sua Škoda Fabia RS condivisa con Lorena Boero. Il rally ligure rappresenta infatti il ritorno al successo dopo due anni per l’equipaggio Araldo-Boero, successo particolarmente significativo per la navigatrice che abita a pochi chilometri dalla sede di partenza e arrivo. E proprio su queste strade ha esordito su una macchina da rally. Infine, esattamente domenica, Federico, il figlio di Jacopo ha compiuto sei mesi. Motivo pressante per dedicare la vittoria a lui.

PIEVE DI TECO (IM), 28 aprile – Quando si vince non è necessario cercare motivazioni e giustificazioni. Jacopo Araldo, invece, aveva mille motivi per spremere a fondo la sua Škoda Fabia RS curata da MS Munaretto che ha condiviso con Lorena Boero.

“Il Rally Valle Arroscia inizialmente non rientrava nei miei programmi stagionali, essendo ad appena una settimana dal Valle d’Aosta, gara che mi piace moltissimo e nella quale ho sempre ottenuto buoni risultati. Era impensabile poterla correre. Poi, però, motivi famigliari mi impediscono di essere al via in Valle e con Lorena abbiamo deciso di presentarci al via della gara che si è svolta nell’entroterra di Imperia” afferma il pilota di Canelli.

“Il Rally Valle Arroscia era alla prima edizione e si è svolto a una decina di chilometri dal paese dove vive Lorena. Le prove sfruttavano strade molto belle che hanno fatto la storia del Rallye Sanremo. Non potendo essere presente al Valle d’Aosta è stato facile dirottarsi in Liguria” dice Araldo, elencando i plus di questo evento

E così è stato. E, come sempre, appena si è illuminato il semaforo verde del via della prova speciale, motivazioni e giustificazioni sono state dimenticate. Pensando solo a far viaggiare la berlinetta di Mladà Boleslav più velocemente possibile. E Araldo c’è riuscito perfettamente. Conquistando la sua nona vittoria assoluta in carriera che va in bacheca insieme alle quattro edizioni del Rally Città di Torino, alle tre del Rally Team ‘971, al Rally Valli del Bormida del 2015, primo successo assoluto del pilota della Valle Belbo.

In prova speciale l’equipaggio portacolori di Meteco Corse ha subito trovato un avversario con il quale confrontarsi. Ed è stata una bella sfida. “Le prove erano molto tecniche, e l’incertezza meteo rendeva difficile la scelta delle gomme” racconta Araldo. Secondo tempo nelle prove di sabato, ad appena 4/10 del leader sulla prima e 2”2 sulla seconda hanno fatto sì che Araldo-Boero chiudessero secondi la giornata di apertura, vicinissimi al capoclassifica, ma già distanti dagli altri inseguitori.

“Domenica abbiamo immediatamente cambiato passo e attaccato fin dalla prova di Mendatica” che Araldo-Boero, vincono con margine, ribaltando la classifica a loro favore, mantenendo la prima posizione fino alla pedana di Pieve di Teco. “Domenica abbiamo subito rotto gli indugi e accelerato. È stato un rally condotto in progressione come piace a me. È stata anche una gara utile come test, perché sulle auto da corsa c'è sempre qualcosa da provare e da capire, per presentarci al prossimo impegno di Coppa Rally di Zona-2, il Grappolo di San Damiano d’Asti, nelle migliori condizioni”.

A gara conclusa, stappato lo spumante, ritirate le coppe, Jacopo Araldo si sofferma sulle motivazioni che lo hanno spinto a dare il massimo in questa gara. “È bello aprire l’albo d’oro di un rally e ci tenevo in modo particolare a essere il primo a scrivere il mio nome in questa gara. Motivazione che per Lorena, che vive in zona, vale ancora di più. Erano due anni che non vincevo una gara (Team ‘971 del 2022) e cominciava a pesarmi questa lontananza dal gradino più alto del podio. Inoltre Lorena ha esordito come rallista proprio su queste strade, esattamente nella prova di Mendatica. Era assolutamente doveroso segnare il miglior tempo assoluto in entrambi i passaggi” e così è stato.

Infine Jacopo Araldo, come un consumato giocatore di poker, si tiene la carta migliore per ultima.

“Domenica mio figlio Federico ha compiuto sei mesi, per me era troppo importante vincere questa gara e dedicare il successo a lui”. La nona vittoria di Jacopo, la prima di Federico.

Raptor Engineering su due “fronti Porsche” nell’esordio di Misano

Il team modenese inaugura la Carrera Cup Italia 2024 il 3-5 maggio schierando il giovanissimo rookie Olivieri con il Centro Porsche Catania e Fenici in Michelin Cup con i Centri Porsche Roma. In azione anche una terza 911 GT3 Cup nell’Italiano GT Sprint con il parmense Navatta in equipaggio con il team principal Palma. Sabato e domenica gare in diretta televisiva e web

Modena, 30 aprile 2024. Raptor Engineering sta per inaugurare un 2024 su più fronti e ben tre Porsche 911 GT3 Cup schierate al via. Il primo appuntamento in programma nel weekend del 5 maggio al Misano World Circuit li accomuna, visto che il circuito romagnolo ospita sia il primo round della Carrera Cup Italia sia quello del Campionato Italiano GT Sprint, dove il team modenese sarà all’esordio. Sempre diretto da Andrea Palma e Isabelle Maserati, Raptor Engineering affronta la sua quinta stagione nella Carrera Cup Italia e anche nel caso specifico l’impegno sarà doppio viste le diverse premesse motoristiche dei piloti romani Flavio Olivieri e Francesco Maria Fenici, entrambi al primo anno in squadra. Con la 911 GT3 Cup targata Centro Porsche Catania, a soli 16 anni Olivieri sarà al debutto assoluto nel monomarca tricolore, iscritto fra i piloti Pro e naturalmente i Rookie e inserito nello Scholarship Programme di Porsche Italia, il progetto di coaching dedicato ai talenti under 23. Fenici, invece, già terzo lo scorso anno in Michelin Cup, affronterà la categoria riservata ai piloti non professionisti con ambizioni rinnovate, con al fianco i Centri Porsche Roma ma per la prima volta nei colori Raptor, squadra che vanta già due titoli proprio nella Michelin Cup (2021 e 2022).

Olivieri e Fenici hanno preso parte ai test collettivi della Carrera Cup Italia lo scorso 11 aprile a Imola e sono reduci da un’ulteriore giornata di lavoro in pista svolta proprio a Misano Adriatico lunedì 22. In quell’occasione è tornato al volante della 911 GT3 Cup anche Massimo Navatta. Sarà proprio il gentleman driver parmense, in equipaggio con il team principal Andrea Palma, a rappresentare Raptor Engineering nella categoria GT Cup del Campionato Italiano GT Sprint, nel quale la squadra è all’esordio e dovrà quindi anche “prendere le misure” rispetto all’utilizzo degli pneumatici Pirelli, fornitore unico del Tricolore.

Il team principal Andrea Palma dichiara in vista dell’apertura 2024: “E’ un inizio di stagione tutto da scoprire per la squadra. In Carrera Cup ripartiamo con due piloti nuovi, Fenici che ha già esperienza in Michelin Cup e Olivieri che invece è un rookie al 110%. Dai test abbiamo visto le sue potenzialità, per lui questo primo anno significa soprattutto apprendistato, proviene dalle monoposto e quindi dovrà adattarsi al mondo delle ruote coperte. E avrà l’opportunità di partecipare allo Scholarship Programme, per lui ulteriore occasione formativa. Sarei felice se domenica sera entrambi tornassero da Misano ognuno con le proprie soddisfazioni. Nel GT Italiano mi rimetto invece in gioco anche personalmente e sono curioso. La mia partecipazione è legata alla presenza di un amico fraterno come Massimo Navatta, al suo desiderio di correre e alla volontà che ha di apprendere e imparare. La nostra ‘fratellanza’ ci trova coinvolti nella stessa passione e a condividerla insieme. Tutta la squadra sarà al suo fianco passo dopo passo con l’obiettivo di crescere”.

Dopo le prove libere di venerdì e le qualifiche di sabato mattina, al Misano World Circuit entrambe le serie hanno in programma due gare. Sulla distanza di 30 minuti + 1 giro, la Carrera Cup Italia disputa gara 1 in notturna sabato sera alle 21.00, mentre gara 2 prende il via domenica alle 12.00: le due corse saranno trasmesse in diretta gratuita su Dazn (è sufficiente iscriversi nell’app o nel sito ufficiale senza dover sottoscrivere alcun abbonamento) e in live streaming in HD su www.carreracupitalia.it .

L’Italiano GT Sprint ha inserito nel programma GT Cup gara 1 sabato con partenza alle 18.45 e gara 2 domenica alle 16.00: sulla distanza di 50 minuti + 1 giro, saranno trasmesse in diretta televisiva da ACI Sport TV (Sky 228) e in live streaming sui canali social ufficiali (previste inoltre le differite su RaiSport).

Il team è presente sul web via social media facebook @raptorengineeringteam e instagram @raptor_engineering e sito ufficiale www.raptorengineering.it .

Porsche Carrera Cup Italia 2024: 5/5 Misano; 2/6 Imola; 14/7 Mugello; 8/9 Imola; 22/9 Vallelunga; 6/10 Monza

Campionato Italiano GT Sprint 2024: 5/5: Misano; 2/6: Imola; 25/8: Mugello; 6/10 Monza