Al via il Tricolore Karting  a Triscina

Da domani 19 Aprile a domenica 21 sul rinnovato circuito trapanese i migliori piloti del panorama nazionale si sfideranno per la prima prova del Campionato Italiano suddivisi in 4 categoria Mini GR 3 , OK –N e OK – NJ e Kz2 in diretta su Aci Sport Tv e Live Streaming. Grandi ambizioni per i driver siciliani. Settimo: “Una grande opportunità su diverse prospettive”

Roccalumera(ME), 18 Aprile. Il round inaugurale del Campionato Italiano Aci Karting è già un successo. L’evento che si disputerà nel fine settimana sul circuito di Triscina, che è stato rinnovato nell’ultima parte del tracciato, ha fatto segnare il numero record di 230 iscritti, fra cui tutti i migliori piloti del panorama nazionale e molti siciliani dalle grandi ambizioni.

Il Delegato/Fiduciario Daniele Settimo nel rivolgere i migliori auspici ai partecipanti ha sottolineato l’importanza per il cospicuo movimento della manifestazione che prenderà il via domani. -“Aprire il Campionato Italiano in Sicilia è oggetto per la nostra regione di grande orgoglio – ha dichiarato Settimo - ottimo lavoro che merita complimenti quello svolto da Karting Sicilia, che organizza l’evento.  Lo ha preparato offrendo la possibilità a tutti di provare il nuovo tracciato, ospitando 2 gare di campionato regionale e altri weekend di test liberi. Le continue migliorie apportate all’autodromo, il nuovo layout di parte del tracciato sono la dimostrazione della volontà di rendere tutto ineccepibile per l’appuntamento che sta per essere trasmesso in diretta tv. Sono molto contento che i numeri ci abbiano premiato perché questa è una grande opportunità per tutti, sia per l’organizzatore sia per noi che rappresentiamo la federazione in Sicilia e anche soprattutto per i nostri portacolori che avranno la possibilità di confrontarsi con i migliori piloti di oltre stretto. A loro porgo i migliori auspici per ottenere i risultati che sperano competendo con la massima lealtà, che nelle gare dove ci sono moltissimi giovani, deve essere un imperativo categorico”.

Tanti, come accennato i piloti siciliani che prenderanno parte alle gare di Campionato Italiano a cominciare dal foto gruppo che sarà impegnato nella classe regina kz2 che rasenta i 60 partenti. Fra questi spicca il nome del messinese Angelo Lombardo che corre con i colori del suo team su Birel Art, già campione europeo karting, poi, il siracusano Michael Barbaro Paparo che ha già alle spalle diverse partecipazioni internazionali e con il team Monster K,  l’agrigentino Alex Maragliano del Team Renda con Sodi, che in pochissimo tempo ha raggiunto i vertici della categoria e altri nomi già noti e nomi come i trapanesi Simone Alogna che a Triscina ha vinto un gara di Campionato Italiano in passato e Giuseppe Giametta, passato da alcuni anni agli slalom, e ancora gli over come il palermitano Giuseppe Tramontana in evidenza quando è stato presente e il catanese Alfio Messina, vincitore di una prova di Campionato Italiano di classe Kzn.

Nelle altre classi in MInui GR.3, dove saranno in 55, a rappresentare i colori dell’isola ci saranno fra gli altri Vito Bigione Junior, Renato Schillaci, Raffaele Minì, il giovane fratello di Gabriele, protagonista di spicca del Campionato Fia F.3. In Classe OK – N Junior c’è grande attesa per il debutto del nisseno Cristian Blandino , che ha brillato con Kalì Kart, in Mini Gr 3 prima del passaggio tra i cadetti, dove troviamo fra i 44 partenti  tanti altri giovani siciliani validi come Antonio Bonomo che quest’anno ha vinto le prime tre prove di campionato regionale.

In Ok –N fra i 46 al via pure il catanese Salvatore Sardo già campione Italiano Minikart 60.

www.acisportdelegazionesicilia.it è il sito web ufficiale della Delegazione.

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TRA UNGHERIA E ITALIA, LA SFORTUNA COLPISCE MS MUNARETTO

Impegnato contemporaneamente al Rally Hungary, al #RA Rally Regione Piemonte ed al Paganella Rally, il team scledense ha dovuto fare i conti con una serie di sfortunati eventi che hanno inevitabilmente macchiato l’epilogo del weekend sportivo.

Dopo una lunga serie di fine settimana sportivi dagli epiloghi estremamente positivi, il team MS Munaretto ha dovuto fare i conti con un secondo weekend di Aprile particolarmente sfortunato.

La squadra scledense, infatti, era impegnata sia in Ungheria, al Rally Hungary, sia in Italia, essendo contemporaneamente presente sia al #RA Rally Regione Piemonte sia al Paganella Rally, non riuscendo purtroppo a cogliere i risultati sperati.

Nel round inaugurale del FIA Junior ERC, serie cadetta all’ERC dedicata ai giovani talenti su vetture a due ruote motrici, era il coneglianese Mattia Zanin a rappresentare i colori del team scledense in gara. Nonostante una sbavatura nel corso della prima prova speciale, il giovane portacolori di Aci Team Italia, coadiuvato dall’esperto Elia De Guio, riusciva poi a rimontare fino ad occupare la quarta posizione di categoria. Nell’ultima giornata di gara però, in prossimità dell’arrivo, la durezza del percorso costringeva il bravo Zanin ad un amaro ritiro a causa di un’uscita di strada nella PS 10. Un vero peccato che, tuttavia, non macchia l’ottima prestazione dimostrata sugli sterrati ungheresi dal duo veneto, oramai capace di occupare le posizioni di testa della serie europea, a bordo della Peugeot 208 Rally4 by MS Munaretto.

Da Veszprém ad Alba, dove è andata in scena la diciottesima edizione del #RA Rally Regione Piemonte.

Sugli insidiosissimi asfalti tricolori, teatro del secondo round del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, ottimi sono stati i riscontri cronometrici fatti segnare dai tre portacolori del team MS Munaretto, ma purtroppo solo Francesco Aragno è riuscito a raggiungere il traguardo finale.

L’esperto driver savonese, coadiuvato da Giancarla Guzzi, al termine di una corsa che ha saputo mettere in difficoltà anche i più esperti driver internazionali, ha colto un prestigioso ottavo posto assoluto, finendo quarto tra gli iscritti alla serie Promozione e prendendo sempre più confidenza con la performante Škoda Fabia Rally2 Evo.  

Ottimo terzo assoluto sino alla penultima prova speciale, Boštjan Avbelj, della partita su una Škoda Fabia RS Rally2, è poi stato tradito nel corso dell’ultimo tratto cronometrato, con una sfortunata uscita di strada che ha inevitabilmente compromesso un weekend sino a quel momento stellare. Per lo sloveno Avbelj e per il fido navigatore Damijan Andrejka, dunque, servirà ora un forsennato recupero per riaprire la loro sfida nel CIAR, sinora priva di gioie.

Sorte ancor più amara per Luca Bottarelli, presente ad Alba su una Škoda Fabia Rally2 Evo, condivisa con Manuel Fenoli. Penalizzato da una foratura nel corso della corta power stage del venerdì pomeriggio, il giovane pilota bresciano disputava poi una buona prima giornata di gara, sino al sesto tratto cronometrato, nel quale poi è stato costretto al ritiro.

Archiviato un #RA Rally Regione Piemonte privo di gioie, nell’inedito Paganella Rally, invece, buoni sono stati i riscontri cronometrici dei quattro portacolori della squadra scledense.

A partire proprio da Michele Sambugaro che, al debutto sulla Škoda Fabia RS Rally2, ha saputo cogliere un positivo quinto posto assoluto, migliorando i propri tempi prova dopo prova. Era coadiuvato alle note da Mauro Cumerlato.

Distanziato da poco meno di dieci secondi, alle sue spalle ha concluso Francesco Pozza, con Ivan Gasparotto, della partita su una Škoda Fabia in versione R5, mentre al nono posto assoluto, su una vettura boema in versione Rally2 Evo, ha terminato il veronese Diego Zantedeschi, come di consueto accompagnato alle note da Stefano Righetti.

Infine, buono l’esordio nei rally di Daniele Carbonari, che con Paolo Eghenter alle note ha portato la sempreverde Renault Clio S1600 al ventitreesimo posto assoluto ed in quarta posizione di classe.

Crediti fotografici: Actualfoto

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IL 41° RALLY DEGLI ABETI E DELL’ABETONE APRE LE ISCRIZIONI

La più importante manifestazione della Montagna Pistoiese, in programma per il 18 e 19 maggio, entra nel vivo oggi, con l’apertura delle iscrizioni.

 La gara conferma due giorni di sfide su un percorso ispirato all’edizione dello scorso anno, quella dei quaranta anni, con alcune novità e viene confermata l’area assistenza nell’insediamento artigianale di Campo Tizzoro.

 Confermata la validità per la Coppa di 7^zona, quella per il Trofeo di III zona per le auto storiche e sarà la prima prova del Campionato Sociale ACI Pistoia-Memorial Roberto Misseri.

 Chiusura iscrizioni l’8 maggio.

 La A.S. Abeti Racing, in vista della gara, organizza due giornate di test il 16 e 17 maggio.

 San Marcello Pistoiese (Pistoia), 18 aprile 2024 – Da oggi iscrizioni aperte all’edizione numero 41 del Rally degli Abeti e Abetone, in programma per il 18 e 19 maggio.

Nato nel 1983 in una piovosa nottata di giugno ed arrivato ad essere, anno dopo anno, una delle competizioni su strada più apprezzate non solo in Toscana, il “rally più verde d’Italia” torna sulla scena nazionale come terza prova della Coppa Rally di zona 7, campionato di cui è un cardine insostituibile da anni, oltre ad essere anche l’ideale veicolo di comunicazione del territorio della Montagna Pistoiese mediante lo sport.

CONFERMATA LA VICINANZA A DYNAMO CAMP

Dopo la fortunata esperienza dello scorso anno, che ha festeggiato l’edizione dei quaranta anni della competizione, la AS Abeti Racing torna a legare l’evento a Dynamo Camp di Limestre. La struttura ospita gratuitamente bambini e ragazzi affetti da patologie gravi o croniche e le loro famiglie, con programmi di Terapia Ricreativa, volti allo svago e al divertimento e a riacquisire fiducia in se stessi. Nato nel 2007, Dynamo Camp si trova al limitare di un’oasi di oltre 900 ettari affiliata WWF, Oasi Dynamo. Una realtà significativa, sia per la propria mission quanto per la Montagna Pistoiese, che anche quest’anno si trova coinvolta con il Rally degli Abeti e Abetone con il fine di ampliare il proprio messaggio allo sport ed ai suoi attori. Per questo, il Rally degli Abeti ha nuovamente intitolato a Dynamo Camp il nome di una prova speciale un riordinamento verrà ospitato dentro la struttura di Limestre, dove le macchine saranno esposte e visibili.

IL PROGRAMMA:

CONFERMATI DUE GIORNI DI GARA SU UN PERCORSO DI GRANDI RICORDI

E’ stata disegnata una gara che ricalca a grandi linee il percorso dello scorso anno, che ricevette ampi apprezzamenti da tutti, dai piloti, dagli addetti ai lavori e dagli appassionati. Il Quartier Generale sarà come sempre San Marcello Pistoiese che ospiterà, oltre alla Direzione di Gara anche l’arrivo nella centralissima Piazza Matteotti, diventata oramai un’icona della competizione. Si tornerà a correre su due giorni su un totale di sette prove speciali, tre previste al sabato e quattro alla domenica. Confermato il Parco di Assistenza nella zona di insediamento artigianale di Campo Tizzoro, usata da molte stagioni.

La prima giornata di confronti cronometrati, nel pomeriggio di sabato 18 maggio, dopo la partenza “tecnica” da Campo Tizzoro alle 15,45, sarà incentrata soprattutto sui due passaggi della celebre quanto temuta “Torri di Popiglio”, di cui uno all’imbrunire (Km 9,750) e verrà poi confermata la prova “Dynamo Camp” di Limestre (Km. 4,400), in una versione leggermente più lunga e in senso contrario rispetto al 2023 (così come lo sarà anche lo “shakedown”, che si svolgerà in una porzione della stessa strada).

L’indomani, domenica 19 maggio, i concorrenti dovranno affrontare i tratti delle “piesse” di Piteglio” (Km. 7,320) e torna poi il doppio impegno della “LimAbetone Memory” (Km. 13,300), che farà affrontare il primo tratto dell’indimenticata cronoscalata tricolore per poi tuffarsi nel più nervoso tracciato che da Rivoreta porta poi alle porte di Cutigliano. Una prova che lo scorso anno entusiasmò tutti i partecipanti. Arrivo previsto in centro a San Marcello Pistoiese per le ore 16,30. Saranno 65,140, i chilometri di prove speciali, sui totali 253,680.

IL TEST PRE EVENTO

Abeti Racing organizza due giornate di test pre-gara.  Le giornate, giovedì 16 e venerdì 17 maggio, si svolgeranno in un percorso ricavato fra l’Osservatorio Astronomico di Gavinana e Pratorsi per un massimo di 3 km.

Le domande e l’attestazione del pagamento della relativa quota dovranno pervenire entro e non oltre le ore 24:00 di Lunedì 6 Maggio utilizzando il modulo scaricabile sul sito abetiracing.it.

GIOVEDÍ 16 MAGGIO

• Giornata aperta a tutti i tipi di auto
• Massimo di 10 auto (€ 300+iva)
• Durata del test per auto: 1 ora

VENERDÍ 17 MAGGIO

• Giornata riservata alle vetture RALLY2
• Massimo di 6 auto (€ 500+iva)
• Durata del test per auto: 2 ore

TANTE VALIDITA’ UFFICIALI

Alla gara “moderna”, come già detto terzo atto della Coppa di settima zona, si affiancherà l’11^ edizione dello “storico”, la quale sarà valida per il Trofeo Rally di terza zona ed inoltre partirà proprio dalla Montagna Pistoiese il Campionato sociale ACI Pistoia-Memorial Roberto Misseri. Altre validità saranno quelle delle serie promozionali Michelin Trofeo Italia, Trofeo Pirelli Accademia, R-Italian Trophy e, per le vetture storiche il Trofeo Michelin Historic.

LA “TOP FIVE” DEL 2023: IL POKER DI GASPERETTI

1. Gasperetti-Ferrari (Skoda Fabia Evo R5) in 36'12.3; 2. Volpi-Gentini (Skoda Fabia R5) a 54.4; 3. Tucci-Farnocchia (Skoda Fabia R5) a 1'09.2; 4. Ciardi-Natalini (Toyota Yaris GR) a 1'39.6; 5. Fiore-Manfredi (Skoda Fabia Evo R5) a 2'04.0.

IL PODIO DELLE “STORICHE”

1. Mori-Frosini (BMW M3) in 41'45.7; 2. Ferrato-Rosina (BMW M3) a 1'21.9; 3. Bonafe'-Pontini (Porsche 911 RS) a 1'51.9.

FOTO AMICORALLY

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Un weekend internazionale per i colori della scuderia RO racing

Ambizioni italiane ed europee, nelle gare del fine settimana, per i portacolori della scuderia RO racing. In Repubblica Ceca, Angelo Lombardo e Jean Campeis proveranno a mantenere la loro leadership nella serie rallystica continentale per auto storiche. In Sardegna, al Rally della Costa Smeralda, esordio stagionale per Natale Mannino, in gara con Giacomo Giannone e Sergio Farris, al via con Giuseppe Pirisinu. In Sicilia prima gara di Campionato italiano kating, a vestire i colori della scuderia ci sarà Daniele Schillaci.

Saranno i rally e il karting ad animare il fine settimana agonistico della scuderia RO racing. La Repubblica Ceca e le due Isole Maggiori del suolo italico saranno i teatri delle battaglie col cronometro.

In Repubblica Ceca, al 32° Historic Vltava Rallye, valido per il Campionato europeo rally per auto storiche, Angelo Lombardo e Jean Campeis vorranno ripetere la splendida prestazione della prima uscita di campionato, quando si imposero a mani basse al Rally Costa Brava. I due alfieri del sodalizio siciliano saranno al via della gara dell'Est Europa con la loro fida Porsche 911 del Secondo Raggruppamento, seguita da Guagliardo.

Vetture preparate da Guagliardo anche per Natale Mannino e Sergio Farris che marcheranno cartellino di presenza al Rally Costa Smeralda, secondo round del Campionato italiano rally auto storiche, rispettivamente in coppia con Giacomo Giannone e Giuseppe Pirisinu. Il pilota siciliano, al suo esordio stagionale nella massima serie stagionale, sarà della partita con una Porsche 911 Sc del Terzo raggruppamento, il suo compagno di scuderia e team e padrone di casa sarà invece in gara con lo stesso modello della Casa di Stoccarda, ma nella versione ex Gruppo B del Quarto Raggruppamento. Entrambe gli equipaggi non nascondono le loro velleità di vittoria.

Partirà invece dalla Sicilia, dalla Pista internazionale di Triscina in provincia di Trapani, la nuova esperienza nel Campionato italiano karting per Daniele Schillaci. Il giovane ragusano, seguito dal team Novalux, sarà ai nastri di partenza della categoria OKN con un Lenzokart LKE.

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A Vallelunga scatta la F 2.000-F 2.0 Cup

Da  venerdì  19 al 21 aprile, sul circuito laziale, il primo round stagionale della serie organizzata da Piero Longhi con 27 vetture al via. Si comincia domani con 2 turni di prove libere, sabato dalle 13.20 alle 13.45 le qualifiche. Domenica GARA 1 dalle 9.40 alle 10.10 e GARA 2 dalle 16.50 alle 17.20, entrambe in diretta su MS Motor TV (canale 229 Sky) e sui social dedicati.

Vallelunga (RM), 18 Aprile. Da domani motori accesi per l’esordio stagionale del Formula Trophy. La fortunata serie organizzata dal campione rally Piero Longhi delle F.3 Dallara e delle  Renault Tatuus  è pronta a scattare con il primo round delle divisioni F.2000 Zinox  e F 2.0 Cup TS.

 L’autodromo laziale di Vallelunga, intitolato a Piero Taruffi ha accolto i 27 piloti che si sfideranno nel weekend divisi nelle consuete categorie in base alle vetture e alle potenzialità dei piloti per rendere i confronti quanto più possibile competitivi.

In Superformula punteranno sicuramente al vertice assoluto della gara i 4 driver alla guida delle recenti F.320 fra cui  spicca l'ungherese vice campione F.2000 Benjamin Berta del Franz Woss Racing, all’esordio nella classe regina, come il compagno di scuderia Stig Larsen oltre che l’esperto Dino Rasero portacolori del Team Puresport e l’alfiere del G.Motorsport Francesco Galli, emergente nella seconda parte della stagione 2023.

Si conferma nome di punta della Platinum il campione svizzero di Formula 3, Sandro Zeller, del Jo Zeller Racing, che sarà al volante di una F.316 Mercedes come il canadese Victor Smialex. Con i telai  F.317 ma con motorizzazioni diverse gareggeranno Riccardo Perego del Team Automobile Tricolore, che dispone di un Volkswagen a differenza di Francesco Solfaroli del Facondini Racing la cui vettura utilizza un Toyota e di Andrea Benalli che debutta in Platinum con il suo team Puresport ed il propulsore  Mercedes. Sempre in Platinum, 2 piloti molto competitivi con le F.308 Volkswagen aggiornate, l’esperto pesarese Franco Cimarelli e Mei Shibi.

In 7, come nella Platinum, sono pronti a darsi battaglia nella classe Gold che raccoglie vetture diverse, sempre con la logica del livello di competitività fin qui mostrato dai piloti.

I “due Pedetti “ Davide e Giancarlo, padre e figlio, che saranno al volante delle F.317 Toyota del Nannini Racing, poi le F.312 una motorizzata Mercedes per Edoardo Bonanomi del Team Automobile tricolore,  l’altra Volkswagen per per Al-Muhannadi Ahmad Shaheen, pilota del Qatar al debutto assoluto in F.2000 con la Puresport che schiera anche lo svizzero Christof Ledermann con la F.309 Power Engine. Chiude il raggruppamento Enzo Stentella su F.302 BMW.

Saranno 4 i driver impegnati nella classe Silver con le F.308, Giordano Giordano del team omonimo, Giorgio Berto del Bmg racing , Marco De Toffol “il titolare” della Derva Corse e Oliver Kratsch anche lui al debutto assoluto con il Facondini racing. Divideranno la partecipazione con una gara a testa Matteo Manzo e Tony De Giulio  in classe Entry-F.4 con la Tatuus Abarth, anche per loro sarà un esordio

Per quanto riguarda la seconda divisione F 2.0 Cup, riservata alle Formula Renault, presenti in classe Open,  Karim Sartori, protagonista di una rocambolesca stagione 2023 in cui ha alternato successi e stop inattesi che hanno pregiudicato un risultato migliore. Insieme a lui alcuni nomi nuovi come  Romano Cataldo, Emir Tanju e Valentin Andreux.

Piero Longhi in vista dell’imminente impegno  ha dichiarato: - “Il primo appuntamento della stagione è sempre emozionante, nonostante potrei dire di avere un’esperienza notevole fra pilota, organizzatore, tutor e altri ruoli che ricopro nel Motorsport, dal momento che  si tratta di una vera è propria sfida da affrontare insieme al mio team per preparare gli eventi. Ogni aspetto va controllato meticolosamente affinché il weekend abbia una bella riuscita. Molti dei nostri piloti sono gentleman che puntano al divertimento e noi cerchiamo di accontentarli nel rispetto delle regole e con il massimo della sicurezza che è la prerogativa fondamentale delle gare in circuito e in particolar modo con vetture di F.3 che sviluppano potenze esagerate. Siamo contenti per i debutti, mi incuriosisce parecchio capire a che  livello  le new entry riusciranno ad inserirsi  nelle graduatorie”. 

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Lo Slalom via del Sale Terre di Regalpetra cambia data

L’organizzatore rammaricandosi per alcuni problemi sopravvenuti nelle ultime ore si è visto costretto a richiedere ad Aci Sport una nuova collocazione in calendario.

Caltanissetta 18 aprile. La seconda edizione dello Slalom Via del Sale Terre di Regalpetra in programma nell’ immediato weekend è stata rinviata. Per sopravvenuti problemi organizzativi, quando tutto era pronto per lo svolgimento della manifestazione in programma il 20 e 21 aprile, Passione & Sport  ha comunicato il rinvio. Si attende una decisione da parte della Federazione per sapere quando sarà possibile svolgere la manifestazione è stato immediatamente chiesto alla federazione di individuare un’altra data utile in calendario, che sarà comunicata al più presto. È una decisione che vuole salvaguardare la crescita della competizione è garantire tutta la qualità annunciata.

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Rovera a Imola con la Ferrari 296 per il secondo atto del FIA WEC

Il pilota ufficiale del Cavallino è pronto per l’unico round casalingo del Mondiale Endurance, dove torna al volante della LMGT3 numero 55 di Maranello gestita dal team Vista AF Corse dopo il giro più veloce e il settimo posto ottenuto in Qatar insieme ai compagni di equipaggio François Heriau e Simon Mann. La 6 Ore italiana si disputa domenica dalle 13.00 con diretta tv su Eurosport 2 e on demand sulle app

Varese, 18 aprile 2024. Tornano gli impegni nel Mondiale Endurance 2024 per Alessio Rovera e l’occasione è di quelle speciali: il FIA World Endurance Championship fa tappa in Italia, per la prima volta sul circuito di Imola, e il pilota ufficiale della Ferrari è pronto a rilanciare nella prova di casa, la seconda della stagione dopo l’apertura in Qatar. Nel weekend del 21 aprile Rovera si schiera al via della 6 Ore di Imola con la Ferrari 296 LMGT3 numero 55 gestita da Vista AF Corse insieme ai compagni di viaggio che lo affiancano per l’intero Mondiale, il francese François Heriau e lo statunitense Simon Mann. Nel primo round di campionato l’equipaggio del team italiano ha concluso in settima posizione, guadagnando i primi punti in classifica, ma l’obiettivo non può che essere quello di puntare ben più in alto. Proprio sul circuito di Lusail, Rovera ha messo a segno il giro più veloce della 1812 Chilometri del Qatar e anche a Imola cercherà di fornire il massimo contributo per scalare la classifica il più possibile. Il 28enne pilota varesino è inoltre reduce dal successo alla 4 Ore di Barcellona in classe LMP2 Pro-Am al rientro fra i prototipi vissuto lo scorso weekend (anche in questo caso impreziosito con il giro più veloce).

Sui 4909 metri dell’Autodromo Enzo e Dino Ferrari dal 19 al 21 aprile sono attese al via 37 vetture (18 le GT): le prime due prove libere sono in programma venerdì alle 12.00 e alle 17.15. Sabato la FP3 si disputa dalle 11.10 alle 12.10, mentre dalle 14.45 le qualifiche della classe LMGT3: i migliori dieci accederanno alla Hyperpole (dalle 15.25 alle 15.35) per stabilire la griglia di partenza delle prime cinque file. La 6 Ore di Imola scatta domenica alle 13.00. In Italia il canale Eurosport 2 trasmetterà la corsa con collegamenti dalle 12.30 alle 14.00 e a partire dalle 15.30 fino al post-gara. Disponibile anche la diretta streaming integrale su app di Eurosport, app di Discovery+ e su fiawec.tv.

Rovera dichiara in vista del round casalingo del FIA WEC: “Non vedo l’ora di gareggiare a Imola a distanza di oltre un mese e mezzo dal primo round in Qatar. In Italia mi aspetto una prova per certi aspetti simile a quella di Lusail, con le Ferrari 296 LMGT3 competitive. Il nostro obiettivo è di salire sul podio, mentre il sogno è di regalare una vittoria ai nostri tifosi. Personalmente il tracciato di Imola mi piace moltissimo: vi ho gareggiato molte volte in passato, nelle varie categorie italiane, quindi conosco bene questa pista e sono certo che la 6 Ore di Imola sarà una corsa che regalerà spettacolo”.

FIA WEC: 2 marzo 1812 km del Qatar; 21 aprile 6 Ore di Imola; 11 maggio 6 Ore di Spa; 15-16 giugno 24 Ore di Le Mans; 14 luglio 6 Ore di San Paolo; 1 settembre Lone Star Le Mans; 15 settembre 6 Ore del Fuji; 2 novembre 8 Ore del Bahrain

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Sito ufficiale di Alessio Rovera: www.alessiorovera.it

VARANO, TOLDO INCANTA CON BOLZONI JR. ALLA PRIMA

Nuovo atto della Formula X Italian Series con i giovani di Bolza Corse alla ribalta, tra i quali ben figura anche Meneghetti oltre alla premiata ditta in versione station wagon.

Adria (RO), 18 Aprile 2024 – La Formula X Italian Series ha fatto tappa nel parmense, tra Venerdì e Domenica all'Autodromo Varano de' Melegari, con Bolza Corse che ha vissuto un fine settimana ricco di forti emozioni, principalmente dettate dal fattore gioventù alla ribalta.

Al netto del fattore sportivo un passaggio importante si è vissuto con l'entrata in campo di Francesco Bolzoni, figlio d'arte di quel Silvano che oltre ad essere team principal della squadra corse di Adria è da sempre conosciuto per le sue indiscusse doti al volante.

“Francesco è un classe 2008” – racconta Paola Cazzadore (presidente Bolza Corse) – “e, grazie alla nuova normativa di ACI Sport, ora anche i quindicenni possono iniziare a correre in pista con le vetture turismo. Il Lunedì, prima della gara, abbiamo fatto l'abilitazione e siamo riusciti ad ottenerla, permettendo a Francesco di debuttare già a Varano. Che io sappia è il primo quindicenne che corre in pista, pensando alla provincia di Rovigo, e ne siamo orgogliosi.”

Al volante di una Renault Twingo Cup, iscritto nell'ATCC Sprint Series, il giovane di casa Bolzoni ha così mosso i primi passi, migliorando di sessione in sessione il suo ritmo.

Galeotta fu l'abilitazione di Lunedì 8 Aprile con i vertici della compagine polesana che hanno investito su un'altra giovane promessa, il trevigiano Tommaso Toldo, segnando un altro centro.

Il quindicenne di Miane, entrato così tra le fila del team adriese, è salito a bordo della Renault Clio Cup 4 ed ha lasciato a bocca aperta tutti, firmando la pole position in qualifca.

In gara 1 lo stupore continuava con Toldo che saliva sul gradino più alto del podio in ATCC Cup ed in Clio Cup, ripetendosi con un'ottima prestazione in gara 2, nonostante l'inversione della griglia, che fruttava il secondo assoluto in ATCC Cup e la doppietta nel monomarca Clio.

“Durante l'abilitazione ACI Sport abbiamo conosciuto Tommaso” – aggiunge Silvano Bolzoni (team principal Bolza Corse) – “ed ho capito subito di che pasta era fatto. Si è visto immediatamente il suo potenziale così, dato il forfait della famiglia Fabris, abbiamo deciso di proporre a suo padre una nostra Clio. Il resto lo leggete dalla classifica perchè i risultati parlano da soli. Tommaso ha un talento incredibile e ci auguriamo di poter continuare a seguirlo.”

Debutto, nell'inedita versione station wagon, per la premiata ditta, quella composta da Silvano Bolzoni e da Andrea Marchesini, autori di un doppio podio sulla Seat Leon ST Cupra.

Zero chilometri di test e tanto lavoro di sviluppo da portare avanti per il pilota di Adria e per quello di Montecchio Maggiore, rispettivamente autori di un terzo e di un secondo posto in ATCC Light con la complicità di qualche favoritismo della dea bendata.

Vittoria in solitaria, tra le ATCC Italy, per Lorenzo Semprini su una Porsche Cayman Cup.

Rientro positivo, dopo una lunga assenza, per Enrico Meneghetti, su una Renault Clio Cup 4 con la quale ha faticato nel monomarca in gara 1, quarto, passando poi al buon terzo di gara 2.

Immagine a cura di Claudio Signori, tommaso Toldo e di Francesco Bolzoni

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BIELLA MOTOR TEAM RACCOGLIE PUNTI AD ALBA

Risultati positivi al rally Regione Piemonte di Alba (CN) del 12-13 aprile, secondo appuntamento del Campionato Italiano Rally e gara valida anche per la Coppa Rally di Zona 1 con coefficiente raddoppiato, per la scuderia Biella Motor Team.

Volevano conquistare punti importanti per la CRZ ed hanno centrato l’obiettivo. Massimo Lombardi ed Erika Bologna con la loro Peugeot 208 GT Line hanno chiuso secondi di classe Rally4 tra coloro che puntano al titolo di zona. Per loro posizione numero 52 nella generale e bottino pieno nella classifica dell’R Italian Trophy. Altro secondo posto (con i relativi punti per la CRZ) per Alessandro Colombo e Matteo Grosso in classe N2, autori di una gara maiuscola con la loro Peugeot 106 Rallye. Nella classifica generale hanno chiuso settantatreesimi. In classe N4 la navigatrice Denise Bolletta si è piazzata al terzo posto a fianco di Claudio Busca su una Mitsubishi Lancer Evo IX con cui ha finito centoundicesima. Le note meno liete arrivano da Saverio Alessandro ed Eraldo Botto, Renault Clio RS di classe RS2.0, costretti al ritiro per un’uscita di strada senza conseguenze.

Intanto la scuderia biellese si sta preparando per il Rally Costa Smeralda Storico in programma a Porto Cervo (OT) tra venerdì 19 e sabato 20 aprile. Nella gara sarda, seconda prova del Campionato Italiano Rally Storici, a tenere alti i colori della Biella Motor Team saranno Stefano Prosdocimo e Diego Pontarollo (Porsche 911 SC numero 25) ed Enzo Borini assieme ad Aldo Gentile. Questi ultimi correranno con una Opel Ascona “B” 2.0 con il numero 53. Nel Trofeo A112 Abarth, sarà presente Luigi Cavagnetto, in gara con Massimo Gallione con il numero 107.

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BOLZONI JR. DEBUTTA IN QUEL DI VARANO

Il quindicenne Francesco, figlio d'arte del team principal di Bolza Corse, rompe il ghiaccio nella prima dell'ATCC Sprint Series.

Adria (RO), 17 Aprile 2024 – Che sia in atto un passaggio generazionale ad oggi non è dato saperlo ma di certo quanto accaduto nel weekend all'Autodromo Varano de' Melegari ha lasciato un'importante traccia nell'automobilismo sportivo polesano e non solo.

Francesco Bolzoni, figlio di quel Silvano che abbiamo imparato a conoscere nel ruolo di team principal di Bolza Corse ma che vanta una lunga carriera di pilota vincente, ha debuttato lo scorso fine settimana nel primo appuntamento dell'ATCC Sprint Series.

Dopo aver staccato la licenza a tempo di record il quindicenne di Adria è così stato catapultato al volante della Renault Twingo Cup, nell'ambito della Formula X Italian Series.

Con la consapevolezza del livello della sfida che si trovava di fronte il giovane pilota di casa Bolzoni prendeva le misure nella doppia sessione di libere, tra Venerdì e Sabato, per poi affrontare la sua prima qualifica ufficiale, dimostrandosi già particolarmente motivato.

“Avevo un minimo di idea su come fosse il tracciato” – racconta Francesco Bolzoni – “ma non riuscivo a capire bene come impostare le staccate. Tendevo a frenare prima degli altri ma in uscita di curva c'ero. Le libere mi hanno permesso di togliere un po' di tensione. Potevo far meglio ma forse mi sono messo un'asticella un po' troppo alta per l'esordio. Nella qualifica non mi sono reso conto dov'ero, ho spinto ma potevo fare molto meglio. Non avevo ancora realizzato che era la mia prima gara di campionato. Per me era un mondo nuovo da scoprire.”

Tra la mischia dei protagonisti dell'europeo Bolzoni partiva dalla casella numero diciassette in griglia, mettendo in campo una grinta che, sul finale di gara 1, lo portava ad accendere una mini bagarre con un avversario, costatagli una penalità che non ha influito sul risultato finale.

“In gara 1 ero molto carico ma non sono partito bene” – aggiunge Francesco Bolzoni – “e sono stato sfilato da tanti. Non ero preoccupato dei sorpassi ricevuti ed ho iniziato a staccare meglio degli altri, riuscendo ad uscire più forte dalle curve. Verso la fine ho lottato con un altro rivale e, nel tentativo di sorpassarlo, ho finito per toccarlo e per farlo girare, prendendo una penalità.”

Archiviato un inizio di Domenica al diciassettesimo posto tra le Twingo Bolzoni soffriva una partenza a rilento anche in gara 2, senza avere la possibilità di recuperare ulteriormente a causa dell'entrata della safety car che ha congelato la sua quindicesima piazza finale.

“Al semaforo verde di gara 2 si è ripetuta la stessa scena” – conclude Francesco Bolzoni – “ed ho iniziato a pensare di avere un motore meno performante degli altri. Dopo i primi tre o quattro giri è entrata la safety car ed è rimasta in pista fino alla fine purtroppo. Sono felice di aver avuto questa opportunità ma è stato tutto molto veloce, dall'abilitazione del Lunedì alla gara del weekend. Grazie alla mia famiglia ed a tutti i ragazzi di Bolza Corse per questo grande regalo.”

Immagini a cura di Claudio Signori, in foto Francesco Bolzoni, in azione ed assieme al padre Silvano

L'ufficio stampa