A MISANO, ESORDIO STAGIONALE A DIR POCO SFORTUNATO PER SIMONE PATRINICOLA

Nel duplice appuntamento d’apertura del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint, il veloce pilota siciliano (Ferrari 488 Challenge) e il suo inedito coéquipier Lorenzo Pegoraro, penalizzati da una serie di problemi tecnici nel corso dell’intero weekend

Misano Adriatico (Rn), 6 maggio 2024 - Una prima stagionale all’insegna della mala sorte, quella appena vissuta dal pilota siciliano Simone Patrinicola, reduce da un tribolato duplice appuntamento inaugurale del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint, andato in scena lo scorso fine settimana presso il Misano World Circuit. Il driver ennese, sempre supportato dal management della Tempo srl, e il suo inedito coéquipier Lorenzo Pegoraro, infatti, non hanno avuto la possibilità, loro malgrado, di dire la loro con la veloce Ferrari 488 Challenge del team Best Lap a causa di più problemi tecnici accusati sin dalle qualifiche ufficiali e perpetuatisi anche nelle due gare in programma, chiudendo l’impegno sul tracciato romagnolo lontani dalla zona punti.

«Tanta rabbia e altrettanta frustrazione, questi i sentimenti predominanti» - ha commentato un deluso Patrinicola a ruote ferme - «Visto che, nonostante quanto accaduto nel corso delle prove cronometrate (cedimento di un braccetto nel giro lanciato e un’intera sessione vanificata ndr), scattando così in entrambi i round dal fondo dello schieramento, nei brevi frangenti in cui siamo riusciti a spingere abbiamo tenuto un passo molto simile agli avversari di vertice, prodigandoci in due ottime rimonte fino a sfiorare la top ten prima di arrenderci alle avversità (vistoso calo di potenza in Gara 1 e noie all’alternatore in Gara 2 con ritiro dopo sole tre tornate ndr). Ora non resta che resettare il tutto, rimboccarsi le maniche e riporre fiducia sul prosieguo della stagione, comunque consapevoli di poter risultare competitivi». 

Calato il sipario su Misano, il circus del CIGT Sprint riaprirà i battenti ai primi di giugno presso l’autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola.

Calendario Campionato Italiano Gran Turismo 2024

4/5 maggio - Misano (Sprint); 1/2 giugno - Imola (Sprint); 15/16 giugno - Vallelunga (Endurance); 13/14 luglio - Mugello (Endurance); 24/25 agosto - Mugello (Sprint); 7/8 settembre - Imola (Endurance); 5/6 ottobre - Monza (Sprint); 26/27 ottobre - Monza (Endurance).

Debutto sfortunato per Cannavò e HP Sport  al Rally Elba, primo atto dell’IRCup 2024

Debutto non dei migliori per Nino Cannavò, il driver siciliano, portacolori i HP SPORT struttura sportiva laziale con cui affronta l’impegnativo International Rally Cup con una DS3 N5 con Gianfrancesco Rappa sul sedile di destra. Il Rally Elba, primo atto stagionale della manifestazione, ha dato buone indicazioni ma anche il rammarico per un risultato purtroppo negativo. Dopo un inizio cauto, complice un meteo non dei migliori, accusavano un problema al tergicristallo, che gli rallentava il ritmo, fino all’abbandono, nell’ultimo tratto cronometrato della prima giornata di gara. Un vero peccato l’aver abbandonato anzitempo la compagnia, resta però, la certezza di avere a disposizione un bel pacchetto, di avere un buon passo e siamo ancora di più in sintonia con la vettura. Abbiamo raccolto informazioni importanti in vista del prossimo impegno dell’IRCup il 26 maggio con il Rally Internazionale del Taro.

Merli dopo il 3°posto a Levico e parte immediatamente per la Spagna

(domenica 12 maggio)

Christian Merli, al volante dell’Osella PA 21 4C Turbo spinta da un propulsore 1170 cc capace di 400 cavalli è salito sul terzo gradino del podio nella 22ª Edizione della Cronoscalata Levico - Vetriolo Panarotta – Trofeo Francesco Pera, terzo round del Campionato Italiano Velocita In Montagna Zona Nord su un tracciato con una lunghezza di 7,880 chilometri con due chicane.

L’intervista

“Sabato una sola manche di prova causa il maltempo ed in Gara 1 ho faticato. Su questa sport non ho, visto che la uso poco, l’esperienza che mi trasmette l’Osella FA30. Certo, sarei potuto migliorare di qualche secondo e rimanere più vicino ai 3000, ma certamente non sarei riuscito a fare i tempi di Fazzino e Caruso. Mi complimento con loro. La soddisfazione, anzi l’onore più grande è l’aver vinto il Trofeo dedicato a Francesco Pera. Era una persona davvero speciale. Un grande uomo”.

Inizia il viaggio verso nel nord della Spagna

Giusto il tempo di scaricare la Turbo, prendere la sua Osella FA 30 Judd LRM e affrontare la lunga trasferta di duemila chilometri sino a nord di Oviedo in Spagna per scalare domenica la 52ª Subida Al Fito, 2° round del Campionato Europeo della Montagna. Un tour de force che la settimana successiva lo porterà in Portogallo.

Il fine settimana spagnolo

“Un tracciato di 5,350 chilometri da affrontare tre volte con lo scarto della manche con il peggior tempo. Il percorso è molto tecnico con un susseguirsi di curve veloci, quindi una chicane artificiale per rallentare la velocità. Non vi sono tornanti, mentre la parte finale è nel sottobosco dove spesso ristagna l’umidità. È una competizione molto seguita dai tifosi spagnoli. In gara il temibile avversario francese Geoffrey Schatz con la Nova Proto NP01 Turbo, vincitore in Austria nella gara d’apertura dell’Europeo”.

IL GIOVANE HOTZ BRILLA AL VALLE D'AOSTA

Primo nel Trophée Alpin, secondo in classe, in gruppo, tra gli Under 25, un diciassettesimo assoluto ed il primo scratch per il figlio d'arte.

Ranica (BG), 06 Maggio 2024 – Il recente Rally della Valle d'Aosta ha portato alla luce quanto in casa Rally Sport Evolution era già noto da tempo ovvero il talento di Gauthier Hotz.

Il giovane figlio d'arte elvetico, in coppia con Nicolas Blanc sulla Peugeo 208 Rally4 della squadra corse di Ranica, si è messo in risalto, firmando il suo primo scratch, sulla quinta speciale, ed andando a raccogliere una serie di risultati di indubbio valore.

Vincitore del round del Trophée Alpin, secondo in Rally4, in gruppo RC4N e tra gli Under 25 ma anche ottimo diciassettesimo assoluto al termine di una Domenica decisamente selettiva.

“È stata davvero una gara bella e dura per noi” – racconta Hotz – “ma siamo riusciti a portarla al termine, finendo in seconda posizione, per poco meno di otto secondi, e con un buon diciassettesimo assoluto. Gli avversari avevano parecchia esperienza ed abbiamo cercato di imparare da loro. Questo ha pagato e sono molto felice per il mio primo scratch, quello sulla quinta prova, e per aver vinto la tappa del Trophée Alpin. Grazie a tutti quelli che mi aiutano.”

L'appuntamento aostano, tappa della Coppa Rally ACI Sport di prima zona, ha visto al traguardo anche Ives Besenval, alle note Erik Sarderi su una Peugeot 208 R2.

Per lui una buona settima piazza in Rally4 - R2 e la soddisfazione di essere salito in pedana.

“Come dicevano i veterani del rally” – racconta Besenval – “questa sarà una Domenica ad eliminazione e così è stato. La lista di chi non è arrivato alla fine è un bel po' lunga quindi non posso che essere contentissimo di aver concluso senza un graffio alla 208, portando a casa pure un buon risultato. Per il mio secondo rally non potevo chiedere di meglio, avendo vissuto i continui cambi del meteo che mi hanno permesso di mettere da parte una bella esperienza.”

La dea bendata si è accanita contro Armin Nicolet, in coppia con Hervé Navillod su un'altra Peugeot 208 R2 bergamasca, costretto ad abbandonare la compagnia quando era quarto.

Una piccola sbavatura gli costava molto cara, finendo in un prato sulla seconda speciale.

“È davvero un peccato” – racconta Armin Nicolet – “perchè siamo usciti in un prato, a causa di una piccola sbavatura. Siamo finiti con le ruote appena fuori dalla sede stradale ed il posteriore ci ha trascinato. Non abbiamo fatto nessun danno ma non siamo riusciti a ritornare in strada.”

Debutto chiuso con il sorriso per André Nicolet, alla sua prima apparizione in un rally con André Perrin su una Renault Clio Rally5, a conti fatti ottimo quinto di classe e di gruppo RC5N.

“Bellissima esperienza, da rifare assolutamente” – racconta André Nicolet – “e, oltre ad aver raggiunto l'obiettivo del traguardo, mai ci saremmo aspettati di portare a casa il quinto posto.”

immagine a cura di Foto Magnano

TARGA FLORIO, AVBELJ E DE ANTONI PER IL RILANCIO

Xmotors Team al via della corsa più antica al mondo con lo sloveno ed il patavino che andranno a caccia di punti pesanti per accendere la rimonta tricolore.

Maser (TV), 06 Maggio 2024 – Uno degli eventi più attesi dal calendario sportivo della stagione è ormai alle porte, il Targa Florio Rally, e sulle strade della corsa più antica al mondo Xmotors Team si presenterà a sostegno di due piloti già chiamati a raddrizzare un avvio imperfetto.

Il sodalizio con base a Maser tornerà ad affiancare un Boštjan Avbelj che ripartirà dalla quattordicesima piazza assoluta nel Campionato Italiano Assoluto Rally e dalla decima nel Campionato Italiano Assoluto Rally Promozione, puntando a sfruttare al meglio la ghiotta opportunità data dal coefficiente maggiorato della tappa sicula, salito a quota 1,5.

Il pilota sloveno, sempre affiancato dall'inseparabile Damijan Andrejka, tornerà sulla Skoda Fabia RS Rally2 di MS Munaretto, iscritta per i colori della patavina La Superba.

“Dopo un duro fine settimana per tutto il nostro team ad Alba” – racconta Avbelj – “dobbiamo resettare, come lo scorso anno, prima della Targa Florio. Cercheremo di tenere tutto il buono e di imparare dagli aspetti negativi. Ci piace molto questo evento e lo scorso anno abbiamo portato a casa un buon risultato. Cercheremo di ripeterci anche quest'anno. Questo percorso dovrebbe adattarsi bene alla nuova Fabia, sempre preparata al top da MS Munaretto. Sono estremamente grato per avere un team così fantastico alle nostre spalle, senza mai dimenticare tutti i partners che, con il loro sostegno, rendono tutto questo possibile.”

Una voglia di rifarsi che viene equamente condivisa con il giovane Edoardo De Antoni, reduce da una tanto brillante quanto sfortunata apparizione nel secondo atto del CIAR.

Il pilota di Camposampiero, in coppia con Federica Mauri su una Peugeot 208 Rally4 messa a disposizione da Vsport ed iscritta da La Superba, è pronto a dare battaglia con l'intento di segnare i primi punti utili alla rincorsa nel Campionato Italiano Assoluto Rally Due Ruote Motrici.

Il patavino sarà anche chiamato a recuperare anche lo zero segnato in chiave di Trofeo Pirelli Star Rally4 Top, dopo aver centrato il successo nel primo round corso in Garfagnana.

“Ripartiamo da quanto di buono visto ad Alba” – racconta De Antoni – “ovvero da un passo gara che ci ha permesso di competere con i migliori della serie. Non abbiamo mai corso in Sicilia quindi sarà un po' tutto da scoprire per noi. Cercheremo di fare del nostro meglio, come facciamo sempre, perchè è vero che il campionato è ancora molto lungo ma il coefficiente maggiorato del Targa Florio ci potrebbe aiutare a rimetterci in corsa rapidamente. Grazie ad Xmotors Team, a La Superba, a Vsport ed a tutti i partners che ci stanno supportando.”

Saranno due le giornate di gara effettive, ad iniziare da un Venerdì 10 Maggio che metterà sul piatto un solo passaggio su “Targa” (10,00 km), “Scillato” (11,16 km) e su “La Generosa” (2,25 km), prima di dare spazio alla frazione più corposa, quella di Sabato 11 Maggio, che si articolerà sulla ripetizione di “Targa”, su “Scillato - Polizzi” (15,00 km) e su “Geraci - Castelbuono” (15,00 km), affrontando in chiusura un'ulteriore tornata sulle ultime tre.

FANT SFIORA IL PODIO A MISANO, TRENTIN DELUSO

Il pilota di Belluno è quarto tra i debuttanti in gara 1, nella Carrera Cup Italia, mentre il patavino, ottavo nella prima del tricolore GT, ha molto da recriminare.

Maser (TV), 06 Maggio 2024 – Sono state contrastanti le emozioni vissute dai portacolori di Xmotors Team nel loro primo weekend dell'anno, tenutosi al Misano World Circuit.

Partendo dal bicchiere mezzo pieno il sodalizio di Maser ha avuto un'importante conferma da Filippo Fant, giovane pilota di Belluno che esordiva nella Porsche Carrera Cup Italia.

Al volante di una Porsche 911 GT3 Cup del Team Malucelli la promessa del sodalizio di Maser si destreggiava al meglio nelle libere, non riuscendo però a ripetersi in una doppia qualifica che lo vedeva chiudere in ventottesima piazza per gara 1 ed in ventiseiesima per gara 2.

Sabato, in serata, via alla prima sfida della stagione con Fant che, abituato alle partenze lanciate, provava l'esperienza dello start da fermo, recuperando svariate posizioni sino a presentarsi alla bandiera a scacchi con il ventesimo posto ed il quarto tra gli esordienti.

Ancora più convincente il passo di gara 2, corsa alla Domenica a mezzogiorno, con il bellunese che rimontava ben nove posizioni, terminando diciassettesimo e sesto tra i debuttanti.

“Sono soddisfatto del mio passo gara” – racconta Fant – “ma, in vista del prossimo round ad Imola, devo migliorare la mia performance in qualifica. Sicuramente il partire un po' più avanti mi avrebbe permesso di portare a casa un risultato migliore. Il livello del campionato è altissimo, negli ultimi anni direi alla pari di un mondiale. Sono presenti piloti da tutto il mondo come olandesi, sudafricani, tedeschi, inglesi, americani, oltre a tanti italiani. Ci tengo a ringraziare tutto il Team Malucelli, i miei partners ed Xmotors Team. È grazie al contributo ed al sostegno di tutti loro se riesco a partecipare a questa fantastica Carrera Cup Italia.”

Dalla gioia all'amarezza provata da un Mauro Trentin che si aspettava un avvio diverso nel Campionato Italiano Gran Turismo, categoria GT Sprint, in coppia con Tommaso Lovati.

Il pilota di Carmignano di Brenta, al volante della Ferrari 488 Challenge Evo di Mertel Motorsport, ha molto da recriminare per quanto accaduto tra le libere e le qualifiche.

Scattato al Sabato in diciannovesima posizione Trentin metteva in campo tutta la sua rabbia, riuscendo a recuperare varie posizioni in classifica per poi cedere il testimone a Lovato che completava la risalita, archiviando gara 1 con  una rinfrancante ottava posizione.

Alla Domenica l'ennesima doccia fredda ed allo scattare del semaforo verde di gara 2, dopo soli due giri, il giovane Lovato veniva centrato da un avversario, abbandonando la compagnia.

“Due turni di libere nei quali non siamo riusciti a concludere nulla” – racconta Trentin – “perchè nelle prime eravamo in oltre cinquanta, rendendo impraticabile la pista, mentre nelle seconde, tra varie bandiere rosse, eravamo sempre fermi. Nella qualifica, in quindici minuti, sono uscite tre bandiere rosse e sono riuscito a completare un solo giro lanciato che, pur effettuato con l'intento di scaldare le gomme, ci ha portato in diciannovesima posizione. In gara 1 ho avuto una bella partenza, con tempi al livello dei professionisti, con Tommaso che ha fatto poi il suo. Gara 2? Lasciamo perdere, una vergogna. Due giri e siamo dovuti andare a casa delusi.”

immagine a cura di Claudia Cavalleri

Doppi punti per Vanni Tagliente e Gretaracing all’esordio stagionale in Mini Challenge Italia

Misano Adriatico (RM) 6 maggio 2024 – Si conclude con due preziosi piazzamenti a punti il weekend inaugurale della Mini Challenge Italia per Gretaracing; la scuderia ha rinnovato infatti il proprio impegno nella serie che vede come protagonista la Cooper F56 in allestimento corsa Evo con il proprio specialista Giovanni “Vanni” Tagliente.

         Nella giornata di venerdì tra le due sessioni di prove libere, Tagliente ha segnato il proprio miglior tempo durante le Libere 2 con 1:52.755, entrando a pieno titolo nella top 10 con il 9° crono assoluto. Le due sessioni di qualifica, svoltesi rispettivamente alle 17:40 e 18:05 di sabato 4 maggio, hanno visto l’alfiere di Gretaracing confermare il 9° piazzamento in griglia di Gara 1 con un tempo di 1:51.615, accorciando ancora il distacco nella griglia di Gara 2 con un miglior crono di 1:51.025, a testimonianza dell’accresciuto affiatamento con la corsaiola segmento B inglese.

         Appuntamento alle 14:35 di sabato per la prima delle due sessioni di gara, dove Tagliente si è prodotto in una buona rimonta dopo essere scattato dalla 9ª posizione in griglia risalendo in pochi giri fino al 6° posto al termine dei 25’ + 1 giro di gara. 1:50.792 il miglior responso cronometrico di Gara 1, segnato alla quinta delle 15 tornate percorse. Nuovamente 9ª piazza in griglia per la Gara 2, svoltasi invece alle 9:00 di domenica 5 maggio, con un Tagliente che conferma il proprio valore agonistico con un acuto nei giri finali tagliando il traguardo in 6ª posizione, a ridosso del 5° classificato. Migliorativo rispetto a Gara 1 anche il best registrato nel 4° giro dei 14 percorsi, pari a 1:50.649.

         Concluso il primo appuntamento dell’anno, la Mini Challenge Italia vedrà ora Vanni Tagliente impegnato nei seguenti appuntamenti agonistici sui maggiori autodromi nazionali:

1-2 giugno:             Imola

15-16 giugno:          Vallelunga

24-25 agosto:                   Mugello

21-22 settembre:     Vallelunga

5-6 ottobre:            Monza

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